Nedávno Spoločnosť Mercedes-Benz predstavila značné množstvo zaujímavých nových produktov, ktoré narobili veľa hluku automobilovom svete. Spomeňte si aspoň na model nové GLC, ktorý bol prezentovaný na podujatí, ktoré spoločnosť uskutočnila vo svojej domovskej krajine. Avšak najväčší počet Nemecká značka predstavila novinky na nedávnom autosalóne v Ženeve. Jeden z najjasnejších a zaujímavé nové produkty, ktorý bol predstavený vo Švajčiarsku, najzaujímavejší koncept SUV G500 4x4?, ktorý sa ukázal v Ženeve v kyseline žltá farba, čo k nemu pritiahlo ďalšiu pozornosť. A hoci bolo auto pôvodne prezentované ako koncept, spoločnosť sa rozhodla ho uviesť na trh v r masová výroba, čím poteší všetkých fajnšmekrov dobré SUV s úžasnou manévrovateľnosťou.
články
Hyundai Elantra je viac než len iný kompaktný sedan, kupé a hatchback. Toto je príklad toho, ako rýchlo sa juhokórejskí výrobcovia dokážu poučiť a ako rýchlo prešli cestou, ktorá Japoncom trvala desaťročia. automobilky. Elantra prišla z ničoho nič, no dokázala sa stať skutočným bestsellerom, jedným z najlepších kompaktných áut na trhu v Spojených štátoch. Teraz je toto auto lepšie ako Corolla, lepšie ako Civic, konkuruje Cruze a Focusu. Okrem toho Elantra získala titul „ Najlepší sedan Severná Amerika v roku 2012".
Veľkosť a rozmery auta sú rovnako dôležité ako efektivita – túto tézu najlepšie vystihuje Nová verzia Hyundai Accent, ktorý sa objavil v roku 2012 a v roku 2013 prešiel niekoľkými zmenami. Auto je väčšie ako predtým, je oveľa lepšie vybavené a je konfrontované kompaktné autá ako Fiat 500 a Ford Fiesta. Vývojári viac mysleli na finančnú atraktivitu a praktickosť auta, a tak sa priblížil Honda Fit a Nissan Versa a v konštruktívne má veľa podobností s Kia Rio.
Technické vlastnosti predného zavesenia
|
Typ |
McPherson |
|
Typ teleskopických stojanov |
Hydraulické |
|
Dĺžka zdvihu tyče vzpery, mm |
|
|
Sila vyvinutá teleskopickým stojanom pri rýchlosti pohybu tyče 0,3 m/s, N (kg): Počas spätného rázu Počas kompresie |
680±110 (68±11) 220±60 (22±6) |
|
Farba štítku |
Červená (autá bez ABS), žltá (vozidlá s ABS) |
|
Modely áut |
Dĺžka, mm |
Farba štítku |
|
Pre európske krajiny |
||
|
1,1l manuálna prevodovka |
338,6 |
Bielo-biely |
|
Automatická prevodovka 1,1 l, manuálna prevodovka 1,3/1,5 l |
347,7 |
Bielo-žlté |
|
1,5/1,6 l DOHC manuálna prevodovka ( základné vybavenie), 1,5/1,6 l DOHC manuálna prevodovka (iné konfigurácie), 1,5/1,6 l DOHC automatická prevodovka |
356,8 |
Bielo-modré |
|
Pre ostatné krajiny a krajiny Blízkeho východu |
||
|
1,1 l automatická prevodovka, 1,1 l automatická prevodovka (základná výbava) |
338,6 |
Bielo-biely |
|
1,1 l automatická prevodovka (iné konfigurácie), manuálna prevodovka 1,3/1,5 l, |
347,7 |
Bielo-žlté |
|
Automatická prevodovka 1,3/1,5 l (základná výbava), manuálna prevodovka 1,5/1,6 l DOHC 1,3/1,5 l automatická prevodovka (iné stupne výbavy), 1,5/1,6 l DOHC (všetky modely okrem manuálnej prevodovky 1,5/1,6 l DOHC) |
356,8 |
Bielo-modré |
Legenda:manuálna prevodovka - autá s manuálna prevodovka ozubené kolesá; automatická prevodovka – autá s automatická prevodovka prenos
Dĺžka pružín predného zavesenia vo voľnom stave a ich označenie
|
Modely áut |
Dĺžka, mm |
Farba štítku |
|
Pre európske krajiny 1,1 l |
317,2 |
Bielo-biely |
|
1,3/1,5/1,6 l (všetky modely) |
327,8 |
Bielo-žlté |
Teleskopická vzpera predného zavesenia
Teleskopická vzpera predného zavesenia je znázornená na ryža. 4.1.
Demontáž a inštalácia vzpery predného zavesenia
Odstránenie
Odstráňte predné koleso.
Bez použitia nadmernej sily odpojte držiak brzdovej hadice a konektor snímača rýchlosti kolesa od vzpery odpruženia.
Odstráňte stierač čelného skla a kryt prívodu vzduchu.
Odskrutkujte upevňovacie skrutky špičková podpora vzpery odpruženia ( ryža. 4.2).
Demontujte zostavu predného zavesenia kolies ( ryža. 4.3).
Inštalácia
Pri inštalácii stojana dbajte na to, aby sa medzi nosné plochy nezachytili žiadne cudzie predmety.
Priložiť brzdová hadica, konektor snímača rýchlosti kolesa a spojka stabilizátora bočná stabilita ( ryža. 4.4).
Uťahovacie momenty, Nm:
Matica zaisťujúca hornú podperu vzpery pruženia.....20–30
Demontáž a montáž vzpery predného zavesenia
Demontáž
Odstráňte ochranný kryt pomocou plochého skrutkovača.
Pomocou nástroja J38402, A20 stláčajte pružinu zavesenia, až kým sa z podpery neodstráni takmer všetka sila pružiny ( ryža. 4.5).
Odskrutkujte maticu na tyči vzpery.
Odstráňte horný držiak odpruženia, podpornú misku pružiny, pružinu odpruženia a ochrannú topánku z podpery.
Likvidácia závesných vzpier
Úplne vysuňte tyč teleskopického stojana.
Uvoľnite plyn z valca vzpery vytvorením otvoru (zárezu) v oblasti A ( ryža. 4.6).
Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie horného držiaka vzpery odpruženia.
Skontrolujte gumové diely, či nie sú poškodené alebo opotrebované.
Skontrolujte, či pružina odpruženia nie je zmrštená a zoslabnutá.
Skontrolujte teleskopický stojan pre nadmernú drsnosť alebo nezvyčajný zvuk počas prevádzky ( ryža. 4.7).
zhromaždenie
|
|
Ryža. 4.8. Inštalácia spodnej podpery pružiny |
Nainštalujte spodnú opierku misky závesnej pružiny a zarovnajte výčnelky na podložke s otvormi v miske ( ryža. 4.8).
Nainštalujte ochranný kryt na stojan.
Úplne stlačte pružinu zavesenia pomocou nástroja J38401, A2 a nainštalujte ju na vzperu zavesenia.
Úplne vytiahnite tyč vzpery a nainštalujte hornú opornú misku a hornú oporu vzpery.
|
POZNÁMKA
|
Zarovnajte otvor v tvare D hornej misky podpery pružiny s plochou tyče vzpery ( ryža. 4.9).
Po správnom umiestnení horného a spodného závitu pružiny do drážok hornej a dolnej opornej misky najskôr utiahnite samosvornú maticu na tyči vzpery.
Odstráňte nástroj J38402, A20.
Utiahnite samosvornú maticu na krútiaci moment 69–70 Nm.
Naneste mazivo na ložisko vzpery a nainštalujte kryt horného držiaka vzpery.
závesné rameno
Rameno predného zavesenia je zobrazené na ryža. 4.10.
Odstránenie
Odstráňte predné koleso.
Vytlačte čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče čap riadenia pomocou sťahováka 09568-34000 ( ryža. 4.11).
Pomocou sťahováka 09568-34000 vytlačte guľový kĺb z ramena zavesenia ( ryža. 4.12).
Odskrutkujte skrutky upevňujúce vzperu odpruženia k čapu riadenia.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce silentbloky A a G (obr. 4.13 ) rameno zavesenia.
Odstráňte závesné rameno.
Inštalácia
Montáž závesného ramena sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Utiahnite závitové spojenia body uvedené nižšie.
Uťahovací moment, Nm:
Matice kolies.....90–100
Matica zaisťujúca čap guľového kĺbu závesného ramena.....60–72
Montážna skrutka A silentbloku (pozri. ryža. 4,13).....95–120
Upevňovacia skrutka silentbloku G (pozri. ryža. 4.13).....130–150
Matice na upevnenie prstov guľových čapov vzpery stabilizátora.....35–45
Výmena guľového čapu a ochranného krytu vzpery predného zavesenia
Demontáž guľového kĺbu a ochranného krytu
Odstráňte manžetu guľového kĺbu pomocou plochého skrutkovača ( ryža. 4.14).
Nainštalujte poistný krúžok ( pomocou nástroja 09545-1С000А/В ryža. 4.15).
Pomocou nástroja 09545-1С000А/В nainštalujte nový ochranný kryt.
Odstráňte poistný krúžok.
|
|
Ryža. 4.16. Demontáž guľového kĺbu z ramena zavesenia |
Pomocou plastovej paličky vyrazte čap guľového kĺbu zo závesného ramena (obr. 4.16 ).
|
|
Pomocou nástroja 09545-11000A/B zatlačte nový guľový kĺb do ramena zavesenia ( ryža. 4.17).
Naneste mazivo Variant R-2 do kufra a na čap pántu.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte nasledovné:
– tiché bloky na opotrebovanie a poškodenie;
– rameno zavesenia na deformáciu alebo poškodenie;
– kryt guľového kĺbu na praskliny a poškodenia;
– všetky upevňovacie skrutky z hľadiska poškodenia a deformácie;
– moment odporu voči otáčaniu čapu guľového kĺbu ( ryža. 4.18).
Ak je v podpornej manžete prasklina, vymeňte zostavu guľového kĺbu.
Skontrolujte moment odporu otáčania čapu guľového kĺbu.
Referenčná hodnota je 3,5–10 Nm.
Ak krútiaci moment čapu guľového kĺbu prekročí špecifikovaný horný limit, guľový kĺb vymeňte. Ak je krútiaci moment závesu menší ako spodná hranica, jeho ďalšie použitie je povolené za predpokladu, že nedochádza k zadrhávaniu alebo nadmernej vôli.
Odstránenie náboja
Odstráňte predné koleso.
Vyrazte závlačku a odskrutkujte upevňovaciu maticu náboja predné koleso.
Odstráňte zostavu strmeňa z vodidla doštičky a Brzdové doštičky z čapu riadenia a zaveste ho na hák alebo drôt na karosériu auta.
Demontujte snímač rýchlosti kolesa z čapu riadenia.
Pomocou sťahováka 09568-34000 vytlačte čap guľového kĺbu na konci riadiacej tyče z čapu riadenia ( ryža. 4.19).
Výmena ložiska predného odpruženého kolesa
Čap riadenia vzpery predného zavesenia je znázornený na ryža. 4.20.
Pomocou sťahováka 09568-34000 vytlačte čap guľového kĺbu závesného ramena z výkyvného ramena.
Nainštalujte podložku pod maticu náboja s konkávnou stranou smerom dovnútra, ako je znázornené na obrázku ryža. 4.20.
Zaoblená päsť
Odpojte hnací hriadeľ kolesa od náboja.
Odpojte vzperu odpruženia od čapu riadenia.
Demontujte zostavu čapu a náboja riadenia.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Utiahnite závitové spojenia nasledujúcimi krútiacimi momentmi, Nm:
Upevňovacia matica náboja.....200–260
Matica upevňujúca čap guľového kĺbu ramena zavesenia ku čapu riadenia.....60–72
Matice skrutiek upevňujúcich vzperu zavesenia ku čapu riadenia.....110–130
Demontáž
Odstrániť brzdový kotúč z náboja odskrutkovaním dvoch montážnych skrutiek.
Odstráňte poistný krúžok ( ryža. 4.21).
Nainštalujte príslušenstvo 09517-21500 a 09517-29000, ako je znázornené na ryža. 4.22.
Vytlačte náboj z čapu riadenia otáčaním matice nástroja 09517-29000.
Odstráňte príslušenstvo 09517-21500 a 09517-29000, ako aj krúžok na bahno.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte, či náboj nie je prasknutý a drážky nie sú opotrebované.
Skontrolujte brzdový kotúč, či nemá ryhy alebo iné poškodenie.
Skontrolujte čap riadenia, či nie je prasknutý.
Skontrolujte, či ložisko nie je prasknuté a poškodené.
Naneste tenkú vrstvu viacúčelového maziva na spojovacie plochy čapu riadenia a vonkajšieho krúžku ložiska.
Pomocou nástroja 09532-31200A zatlačte ložisko náboja do čapu riadenia.
zhromaždenie
Vytlačte vnútorný krúžok ložiska z náboja pomocou nástroja 09495-33000.
Pomocou nástrojov 09517-02000 a 09977-21811 vytlačte vonkajší krúžok ložiska náboja z vačky riadenia.
Nainštalujte krúžok na odvádzanie nečistôt.
|
| |
|
|
Ryža. 4.24. Kontrola axiálnej vôle v ložisku kolesa |
Ak po utiahnutí matice náboja vznikne axiálna vôľa v ložisku ( ryža. 4.24 ) prekračuje maximálnu povolenú hodnotu, čo znamená, že ložiská náboja a kyvného ramena sú nesprávne namontované. V takom prípade rozoberte zostavu a znova ju zložte.
Maximálna povolená axiálna vôľa v ložisku náboja by nemala byť väčšia ako 0,008 mm.
Odstráňte prípravok 09517-21500.
Niekoľkokrát otočte náboj, aby ste ložisko namontovali sami.
Skontrolujte moment odporu proti otáčaniu ložiska kolesa ( ryža. 4.25).
Maximálny prípustný moment odporu proti otáčaniu ložiska náboja by nemal byť väčší ako 0,99 Nm.
Ak je moment odporu proti otáčaniu nulový, skontrolujte axiálnu vôľu v ložisku.
Tyč proti prevráteniu
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce držiaky tyče stabilizátora ( ryža. 4.28).
Odstráňte stabilizačnú tyč.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte stabilizačnú tyč, či nie je opotrebovaný alebo poškodený.
Skontrolujte všetky upevňovacie skrutky, či nie sú poškodené a deformované.
Skontrolujte, či manžeta guľového kĺbu stabilizátora nie je prasknutá alebo poškodená.
Skontrolujte krútiaci moment guľových kĺbov stabilizátora ( ryža. 4.29).
Ak je v manžete guľového kĺbu prasklina, vymeňte manžetu za novú a naneste na ňu mazivo.
Niekoľkokrát zakývajte čapom guľového kĺbu.
Utiahnite samosvornú maticu zaisťujúcu guľový kĺb a zmerajte krútiaci moment otáčania čapu závesu. Mal by sa rovnať 0,7–2 Nm.
Ak krútiaci moment čapu závesu prekročí špecifikovanú hornú hranicu, vymeňte stabilizátor. Ak je krútiaci moment čapu guľového kĺbu menší ako špecifikovaná dolná hranica, môže sa ďalej používať za predpokladu, že nedochádza k zaseknutiu alebo nadmernej vôli.
Inštalácia
Nainštalujte silentblok na tyč stabilizátora z vonkajšej strany zarážky umiestnenej na tyči.
Nainštalujte držiak na tichý blok.
Vopred utiahnite upevňovacie skrutky držiaka a nainštalujte držiak na druhú stranu auta.
Nainštalujte stabilizátor.
Nosítka
Pomocný rám zobrazený v
Odstráňte vyvažovaciu konzolu zadného držiaka motora ( ryža. 4.32).
Na uľahčenie demontáže pomocného rámu odskrutkujte skrutky zaisťujúce mechanizmus riadenia a matice zaisťujúce prsty guľových čapov vzpier stabilizátora, zaveste mechanizmus riadenia a spojovacie tyče k motoru.
|
|
Ryža. 4.33. Inštalácia zdviháka pod pomocný rám |
Umiestnite zdvihák pod pomocný rám ( ryža. 4.33 ) a odstráňte pomocný rám odskrutkovaním skrutiek, ktoré ho upevňujú ku karosérii.
Kontrola technického stavu
Skontrolujte, či pomocný rám nie je prasknutý alebo deformovaný.
Skontrolujte držiaky zavesenia a silentbloky, či nemajú praskliny alebo zhoršené vlastnosti materiálu.
Inštalácia
Nainštalujte pomocný rám a podoprite ho zdvihákom.
Nainštalujte prevod riadenia a tyč stabilizátora.
Utiahnite skrutky a matice zaisťujúce silentbloky ramien zavesenia.
Nainštalujte zadnú vyvažovaciu konzolu držiaka motora.
Nainštalujte výfukové potrubie tlmičov.
Pekné popoludnie všetkým. V tomto článku sa vám pokúsime povedať o dizajne predného zavesenia Gets a technických vlastnostiach Huindai. Ak ste si kúpili Hyundai Getz Bu, pravdepodobne budete potrebovať náhradné diely pre Hyundai Náhradné diely pre Hyundai Getz si môžete vždy kúpiť v našom obchode. Pri kúpe Hyundai Getz bu musíte prejsť úplná diagnostika Podvozok Hyundai, aby ste si boli 100% istí svojim. Ak ste si svoj Hyundai kúpili v autorizovanom servise Hyundai a je nový, nemáte sa čoho obávať ani o čom premýšľať. Nový Hyundai si môžete vždy kúpiť v ktorejkoľvek predajni áut Hyundai vo vašom meste. Ak ste si ešte kúpili ojazdený automobil Hyundai, náhradné diely Hyundai si môžete vždy kúpiť v našom obchode Hyundai alebo môžete navštíviť našu webovú stránku Hyundai http://www.site. Ojazdený Hyundai si môžete kúpiť na akomkoľvek autobazári. Náhradné diely Hyundai si dovážame sami a vždy Vám vieme ponúknuť originálne náhradné diely Hyundai. Ak nie ste spokojní s cenou originálne náhradné diely huyndai, vždy ti vieme nájsť licenciu resp dobrý analóg Hyundai náhradné diely.
Teraz sa skúsme pozrieť na dizajn odpruženia automobilu Hyundai. Pomocný rám Hyundai Getz je umiestnený vpredu, dobre to vidíte na obrázku pod číslom 56992B. Toto je jeden z hlavných náhradných dielov pre podvozok Getz. Všetky ostatné časti sú pripojené k tejto jednotke. Ako vidíte, pomocný rám Hyundai je pripevnený ku karosérii cez silentblok pomocného rámu. Dodáva sa v prednom silentbloku pomocného rámu na obrázku pod číslom 62466A a v silentbloku zadného pomocného rámu na obrázku pod číslom 62465. Silentblok pomocného rámu si môžete zakúpiť v našom obchode. Pozrite sa na obrázok a tu môžete vidieť ovládacie ramená, sú očíslované 54-545. Pozrime sa na rameno zavesenia Hyundai Getz podrobnejšie. Na prednom ramene Hyundai Getz sú z výroby nainštalované dva silentbloky. Na obrázku vidíte zadné silentbloky predných ramien Hyundai Getz alebo zadný silentblok predné ovládacie rameno Hyundai Gets, na obrázku pod číslom 54584A. Taktiež na obrázku vidieť predný silentblok predného ramena Hyundai Getz alebo puzdro predného ramena Hyundai Getz pod číslom 54551D. Guľové čapy Hyundai Getz sú umiestnené na páke číslo 54530C na obrázku. Ak máte zlomené alebo vytrhnuté rameno predného zavesenia spodné rameno, môžete si kúpiť nové spodné rameno zavesenia alebo zájsť do demontáže a kúpiť si použité predné rameno Hyundai. závesné ramená sú veľmi dôležitý uzol, majú tendenciu prasknúť alebo sa ohnúť, preto je najlepšie kúpiť si nové predné rameno Odpruženie Hyundai GETZ. Ak váš tichý blok Hyundai Getz zlyhal alebo klepe guľové ložisko, neznamená to, že na Hyundai je potrebné meniť celé predné rameno. Jediné, čo môžete urobiť, je vymeniť silentbloky a vymeniť guľový kĺb. Guľové čapy je možné zakúpiť v našom obchode alebo objednať na našej webovej stránke Hyundai Parts Store. K Hyundaiu sa dá kúpiť aj silentblok. Cenu tichého bloku si môžete pozrieť na našej stránke alebo zavolať. Ak sa rozhodnete vymeniť guľový kĺb alebo silentbloky sami, naša rada znie, nerobte to sami, pokiaľ ste to, samozrejme, neurobili už predtým. Výmena guľového kĺbu na Hyundai Getz nie je postup.png)
ten najjednoduchší, na tejto páke sa nalisuje guľový čap Hyundai Getz alebo sa dá zatĺcť, ale je tu možnosť poškodiť návlek guľového čapu Hyundai. Guľový kĺb môžete samozrejme obnoviť alebo opraviť, ale na opravu guľového čapu je potrebné aspoň demontovať rameno predného zavesenia Hyundai. Ak nieMôžete odstrániť predné závesné rameno, potom musíte mať guľový sťahovák na vytlačenie guľového kĺbu Hyundai Getz. Guľový čap Hyundai Gets kúpite vždy v našej predajni pod originálnym číslom. Výmena guľového čapu na Hyundai Getz môže trvať hodinu až dve. Teraz sa pokúsme zistiť tichý blok prednej páky. Tu nie je všetko také jednoduché, rameno predného zavesenia zlyhá na zadnom silentbloku predného ramena Hyundai. Ak dôjde k roztrhnutiu zadného silentbloku predného ramena Getz, potom ho možno pomocou odstraňovača silentblokov vymeniť za silentblok Hyundai. Ak nemáte odstraňovač silentblokov, môžete tichý blok páky jednoducho vystreliť. Ak vás už nebaví kupovať tichý blok ramena Hyundai pochybnej kvality a neustále vymieňať tiché bloky, potom.png)
Môžete si kúpiť silentblok alebo sa obrátiť na výrobu polyuretánových silentblokov. Výber tichých blokov sa spravidla najlepšie vykonáva prostredníctvom originálny katalóg. Polyuretánový tichý blok, ako ukázala prax, trvá dlhšie, ale existujú malé nuansy: je tuhší a auto sa stáva pevnejším, čo niekedy prináša nepohodlie. Cena silentbloku je výrazne nižšia ako polyuretánový silentblok. Ak sa rozhodnete obnoviť tiché bloky, naša rada pre vás je, že sa to neoplatí. Náklady na nový silentblok Hyundai sa veľmi nelíšia od ceny obnovy tichých blokov. Lisovanie v silentblokoch je možné pomocou bežného hydraulického zdviháka. Ak zadný silentblok prednej páky pri stlačení silentblokov preletí cez páku, tak je potrebné vymeniť páku Hyundai. Tichý blok si môžete vždy kúpiť a pozrieť si fotografie tichého bloku na našej webovej stránke. Ak máte nejaké otázky, vždy k nám môžete prísť alebo nám zavolať, určite sa vám pokúsime pomôcť. Pôvodné číslo zadného silentbloku predného ramena alebo jeho výmena. Objímku predného ramena Hyundai Getz si môžete kúpiť vždy s originálnym číslom a viď foto silentbloku na našej stránke. Predná náprava a ďalšie komponenty sú pripevnené ku guľovému kĺbu, ale to je v ďalšom článku.
.png)
Pokračujme v článku o podvozku Hyundai Getz. Ako ukázala prax Hyundai getz recenzie veľmi pozitívne a z dobrého dôvodu. Ak sa pozriete pozorne na dizajn predného zavesenia Hyundaigetz, všetko je veľmi jednoduché a zrozumiteľné aj pre bežného človeka. Jedna páka na každej strane, pár tlmičov Hyundai Getz a brzdový systém. To je dobrá správa, navyše to všetko nie je veľmi drahé, dokonca ani v origináli. Ale pokračujme v príbehu o štruktúre zavesenia auta v našom článku. Ako už bolo napísané vyššie, na guľový kĺb Hyundai je priskrutkovaná náprava Hyundai, alebo sa tomu ľudovo hovorí čap riadenia Hyundai. Ak sa vám alebo vašim náhradným dielom Hyundai pokazili, pokojne nám môžete zavolať, určite vám pomôžeme. Ak sa pozriete pozorne na obrázok, môžete vidieť, že ďalšie náhradné diely sú priskrutkované a vložené do nápravy Hyundai. Do nápravy je zospodu vložený a priskrutkovaný guľový kĺb Hyundai. Ložisko predného náboja Hyundai je zalisované do samotnej nápravy, pôvodné číslo a predný náboj Hyundai originálne číslo 5175025001 je zalisovaný do samotného ložiska, celú túto skladbu dopĺňa tlmič Hyundai, ktorý je inštalovaný na vrchu čapu riadenia a brzdový kotúč, ktorý je priskrutkovaný k náboju. Teraz sa pozrime na každý uzol samostatne. Ložisko kolesa Hyundai Getz je potrebné vymeniť, keď ložisko kolesa Hyundai hučí. Ak ložisko náboja hučí a nič sa nerobí, je tu možnosť klinu a ložisko zničí predný náboj getz kolesá, potom budete musieť vymeniť náboj, čo nie je príliš lacné, je jednoduchšie vymeniť ložisko predného náboja. Výmena ložiska kolesa nie je veľmi drahá, ale veľmi starostlivá. Ak chcete vymeniť ložisko kolesa, musíte ho odstrániť predný tlmič Hyundai a pomocou sťahováka ložísk kolesa odstráňte staré ložisko kolesa Hyundai. Ak nemáte možnosť dokúpiť sťahovák ložísk kolesa, ložisko predného kolesa jednoducho vyklepete pomocou perlíka. Tiež je potrebné demontovať samotný náboj Hyundai Getz pomocou sťahováka náboja. výmena ložiska predného kolesa alebo výmena ložiska zadný náboj vyžaduje osobitnú pozornosť a pochopenie toho, čo robíte. Existujú dva typy nábojových ložísk, dvojradové guľkové ložisko a kužeľové ložisko náboja. Kužeľový typ pozostáva z dvoch ložísk a olejového tesnenia, ich výmena nie je veľmi náročná, ale úhľadná. Pri výmene ložiska kolesa zadné koleso dvojradové, je potrebné vymeniť tesnenie náboja a špeciálne lítiové mazivo pre ložiská kolies. Pri akomkoľvek ložisku náboja je veľmi dôležité neutiahnuť maticu náboja príliš. Ak maticu náboja príliš utiahnete, ložisko náboja akéhokoľvek typu veľmi zmodrie. Aby ložisko kužeľového typu fungovalo veľmi dlho, je potrebné demontovať kryt náboja a vymeniť mazivo pre ložiská náboja. Ložisko náboja je dvojradové, nie je potrebné otvárať a meniť mazivo. Kúpte si originálne ložiská kolies a všetko bude v poriadku. Ak pôjdete kúpiť lacnú licenciu. Je tu šanca na opakovať prácu a na opravy nábojov. Náboj kolesa Hyundai predsa nemôže vždy vydržať opakovanú výmenu ložiska náboja. Na náboji zadného kolesa a na náboji predného kolesa je nainštalovaný čap kolesa Hyundai Getz. Ak ste zlomili čap kolesa Hyundai Gets, budete musieť rozobrať náboj a vymeniť čap. Predný náboj alebo zadný náboj sa môže pri silných nárazoch ohnúť, čo môže viesť k silné vibrácie pri jazde. Ak máte otázku, ktoré ložiská sú lepšie, vždy odpovieme - iba originálne. Ak nemáte prostriedky na originálne ložisko, vždy to pochopíme a vieme ponúknuť dobrú alternatívu.
1. Okrem evidentnej bezpečnosti má na svedomí podvozok Hyundai Getz pohodlná jazda a dobrá manipulácia. Najnebezpečnejšia vec je, že v tomto prípade bude vysoká pravdepodobnosť straty kontroly pri ďalšom náraze na prekážku, ktorá sa objavila na ceste. Len pravidelná diagnostika podvozok Hyundai Getz vám pomôže vyhnúť sa tejto situácii.
Diagnostika podvozku Hyundai Getz zahŕňa kontrolu nasledujúcich prvkov:
- pružiny a tlmiče nárazov;
- páky a podpery (ložiská hore, tiché bloky dole);
- Puzdrá stabilizátora Hyundai Getz;
- tyče riadenia a hrebeň;
- ložiská kolies;
- CV kĺb
Diagnostika podvozku Hyundai Getz by sa mala vykonávať pravidelne, a to aj bez náznaku poruchy. Je lepšie to urobiť na výťahu, ale je to možné aj na obyčajnom nadjazde alebo inšpekčnej jame.
3. Je dôležité pamätať na to, ako sa Hyundai Getz správa v dobrom stave, potom bude akákoľvek porucha v budúcnosti zrejmá. Aby ste pochopili, že s autom niečo nie je v poriadku, nemusíte byť skúsený vodič a ešte viac automechanik.
Najčastejšie sa vyskytujú nasledujúce príznaky porúch podvozku Hyundai Getz:
- náhly výskyt hluku, klepanie, rachot podvozku Hyundai Getz, ktorý môže zmiznúť alebo zostať aj na úplne rovnej ceste;
- prílišné nakláňanie v zákrutách a citeľné kývanie karosérie pri prejazde nerovností alebo pri brzdení;
- náhodné riadenie do strany, Hyundai Getz sa pri priamej jazde odťahuje;
- nerovnomerné opotrebovanie pneumatík.
Ak počujete chrumkavý zvuk, najmä pri otáčaní resp prudké zrýchlenie Hyundai Getz, potom môžete takmer plnú dôveru povedať, že dôvod spočíva v poruche CV kĺbu Hyundai Getz, takzvaného granátu. Vŕzganie sa najčastejšie vyskytuje po výmene puzdier stabilizátora, čo často naznačuje nekvalitné puzdro.
5. Ak Hyundai Getz začne ťahať do strany, často sa to stáva po prejazde hrubými dierami a výmoľmi, potom možno budete musieť vykonať zarovnanie kolies (zarovnanie kolies Hundaya Getz). IN najlepší scenár Tým sa problém prinajhoršom odstráni, pri náraze sa môže niečo ohnúť, od riadiacej tyče až po kĺb riadenia.
Ak sa vyskytne aspoň jeden z týchto príznakov, je potrebné čo najskôr diagnostikovať podvozok Hyundai Getz. Dokonca aj pravidlá priamo zakazujú prevádzku s chybné zavesenie, nehovoriac o tom, že je to jednoducho nebezpečné.
6. Včas nevymenený tichý blok odpruženia Hyundai Getz, ktorý nie je taký drahý, môže viesť k rozbitiu páky, čo stojí sto dolárov. Mnoho vodičov jazdí bez toho, aby venovali pozornosť zvukom, ktoré sa objavujú v podvozku Hyundai Getz, a jazdia, kým sa zvuk nestane úplne kritickým alebo kým niečo jednoducho nespadne, tento prístup je jednoducho absurdný.
7. Periodický vizuálna kontrola Podvozok Hyundai Getz vám pomôže ušetriť peniaze, ak sa totiž prasknutá čižmička alebo kryt včas zistí a rýchlo vymení, prvok, ktorý bol čižmou chránený, vydrží dlhšie. Ak sa pri kontrole Hyundai Getz zistila už roztrhnutá topánka, môžete si byť istí, že tento prvok odpruženia bude čoskoro vyžadovať výmenu.
Po skontrolovaní všetkých prašníkov by ste mali začať diagnostikovať prvky predného zavesenia Hyundai Getz. Predné zavesenie je zložitejšie ako zadné, tomu podlieha ťažké bremená V dôsledku toho sa oveľa častejšie láme. Najprv skontrolujeme tlmiče Hyundai Getz, nemali by na nich byť žiadne priehlbiny alebo úniky oleja. Môžete sa tiež pokúsiť otočiť tlmič do strán, amplitúda výkyvu by mala byť zanedbateľná.
Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať použiteľnosť tohto prvku odpruženia, je rozkolísať Hyundai Getz stlačením rohu, v ktorom sa nachádza diagnostikovaný tlmič, k zemi. Ak sa po vyvinutí tlaku Hyundai Getz po návrate do pôvodného stavu naďalej kýval hore a dole, znamená to poruchu tlmiča.
8. Ďalej sa skontrolujú pružiny podvozku Hyundai Getz,Často sa ich zákruty odlomia, takže ich musíte skontrolovať, či nemajú praskliny a neporušenosť všetkých zákrut. Ale aj tu môžete určiť funkčnosť pružín bez toho, aby ste sa pozerali pod auto. Aby ste to dosiahli, musíte venovať pozornosť Svetlá výška Hyundai Getz, ak sa auto výrazne znížilo, potom to už naznačuje poruchu pružín, klesli a už nemôžu správne vykonávať svoju funkciu.
9. Guľôčky a silentbloky sa kontrolujú iba zo spodnej časti Hyundai Getz. Na ich diagnostiku je lepšie použiť nejaký druh kovovej páky, aby sa uľahčilo skontrolovanie všetkého, či je v pracovnom aute žiadna hra; Stabilizátor a podpery závesov Hyundai Getz sa kontrolujú rovnakým spôsobom. Pre kontrolu ložisko kolesa ak existuje vôľa, musíte koleso rozkývať, znamená to zlý stav ložiska.
