Recenzia pojazdných traktorov Agro, popis, recenzie. Prevádzka, údržba a opravy

Nemali by ste začať opravovať prevodovku na pojazdnom traktore sami, ak je prevádzka jednotky a jej dizajn úplným tajomstvom pre nového používateľa. Keďže prevodovka je pomerne zložitá jednotka, nemali by ste ju sami opravovať ihneď po zistení porúch. Bude lepšie, ak sa s opravou prevodovky popasujú profesionáli.

Ak sa zistí únik oleja z prevodovky, znamená to, že tesnenia ložísk boli nesprávne nainštalované alebo boli opotrebované. Možno nie sú správne utiahnuté na viečkach. Pod nimi sa môžu objaviť poškodené tesnenia. Ak je vzduchový ventil (odvzdušňovač) upchatý, je potrebné ho vyčistiť a uviesť hladinu oleja do normálu. Únik oleja je možné odstrániť výmenou resp správna inštalácia tesnenia alebo tesnenia. Problém pomôže vyriešiť aj utiahnutie skrutiek krytu.

Typy porušení v kontrolnom bode a spôsoby ich nápravy

Ak mechanizmus automatická prevodovka prenos prestal normálne fungovať, môžu sa vyskytnúť nasledujúce typy problémov:

1. Porušenie kinematického spojenia vo vnútri prevodovky.
2. Spontánne radenie prevodových stupňov alebo chýbajúce uzamykanie.
3. Únik oleja na hriadeli radenia.
4. Porucha odpojovacieho mechanizmu nápravy.
5. Žiadne radenie prevodových stupňov.
6. Zasekávanie prevodovky.

Ak dôjde k pretrhnutiu kinematického spojenia vo vnútri prevodovky alebo prasknutiu ozubeného kolesa v bloku, je potrebné demontovať prevodovku a vymeniť problematické ozubené koleso. Príčinou úniku oleja na hriadeli radenia môže byť prebytočný olej v prevodovke, preto je potrebné skontrolovať hladinu oleja. Ak dôjde k pretrhnutiu zvarového spojenia ozubeného kolesa, demontujte prevodovku a vymeňte blokový hriadeľ. Po vypustení prebytočného oleja by ste mali skontrolovať stupeň opotrebovania pracovnej hrany manžety na hriadeli radenia, rozobrať prevodovku a vymeniť diel.

Dôvodom nedostatku zablokovania prevodov alebo ich spontánneho vypnutia je porušenie nastavenia mechanizmu radenia prevodových stupňov. Pri opravách by ste mali uvoľniť skrutky zaisťujúce dosku spínacieho mechanizmu.

Potom zaraďte prvý prevodový stupeň a utiahnite skrutky zaisťujúce dosku. Napríklad po vyrobení minitraktora vlastnými rukami je nevyhnutné zabezpečiť správne nastavenie pohonu zmenou napnutia ovládacieho kábla oddelenia nápravy. Ak chcete opraviť poruchu ktoréhokoľvek prvku oddeľovacieho pohonu nápravy vo vnútri prevodovky, mali by ste prevodovku rozobrať a vymeniť zlomené časti.

Ak sa zistí prasknutá pružina alebo opotrebované držiaky dosky radiaceho mechanizmu, poškodené časti by sa mali vymeniť nastavením radenia. Ak chýba, môže sa zničiť pastelka radenia alebo sa môže odrezať závitový kus hlavice radiacej páky. Po demontáži prevodovky bude potrebné vymeniť chybné diely. Ak nie je k dispozícii radenie, mali by ste rozobrať prevodovku a vymeniť opotrebovanú vidlicu radenia. Ak je príčinou zaseknutia prevodovky prasknutá reťaz, treba ju rozobrať a reťaz vymeniť.

Ak je činnosť prevodovky sprevádzaná zvýšený hluk v prevodovke, dôvodom môže byť nedostatok oleja v prevodovke alebo nezrovnalosť v kvalite lubrikant potrebné parametre. Je potrebné vybrať oleje vhodnej značky, musia mať určitú čistotu. Ak sa vyskytnú nejaké problémy, budete musieť vymeniť olej alebo ho pridať do prevodovky.

Výskyt hluku v prevodových jednotkách pojazdného traktora môže byť spôsobený uvoľnenými upevňovacími prvkami, preto je potrebné skontrolovať upevňovacie prvky a správne ich utiahnuť.

Príčinou častého hluku je opotrebovanie ozubených kolies a ložísk. To môže viesť k viacerým vážne poškodenie v prevodovke pojazdného traktora. Nie je ťažké vyhnúť sa ich výskytu, ak vykonáte včasnú kontrolu a opravu pojazdného traktora. Spočíva v bežnej výmene opotrebovaných komponentov a dielov.

Ak sa prevodové jednotky pojazdného traktora zahrievajú, hlavné príčiny tejto poruchy sú:

1. Nedostatok prevodového oleja v kľukových skriniach.
2. Opotrebované ložiská.
3. Stav oleja nespĺňa požadované parametre.

Na nápravu nedostatkov môžu byť dva dôvody:

• ložiská vymenené;
• doplnenie alebo výmena oleja.

Do reduktora resp domáca krabička ozubené kolesá by mohli vydržať dlhšie, je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu oleja v nich v obave z náhlej zmeny zaťaženia.

Známky poškodenia spojené s ťažkosťami pri radení prevodových stupňov spontánne vypnutie, porušenie procesu zapínania jednotky, vznikajú z nasledujúcich dôvodov:

1. Opotrebované diely.
2. Obrusovanie drážok hriadeľa.
3. Nesprávne nastavenie spojky.

Odvaľovanie (opotrebovanie) koncov zaradených prevodov spôsobuje dva problémy, ktoré vedú k samovypínaniu alebo neúplnému zaradeniu rýchlostí.

Záver

Ak továrenská alebo podomácky vyrobená prevodovka nejakým spôsobom nefunguje, budete ju musieť rozobrať, ako aj vyrovnať zuby ozubenia brúsením. Ak je opotrebovanie dostatočne veľké, musia sa nainštalovať nové diely. Na nastavenie axiálnej polohy hriadeľov bude potrebná dodatočná inštalácia poistných krúžkov. V určitých prípadoch by sa mali opotrebované ložiská a krúžky vymeniť.

Spojka prevodovky pre pojazdný traktor by mala byť nastavená včas, inak sa prestane stláčať a pri radení prevodových stupňov môžu nastať ťažkosti. Ťažkosti s ovládaním pojazdného traktora sa často vyskytujú u začiatočníkov, ktorí kvôli neskúsenosti môžu pri zmene prevodového stupňa príliš skoro spustiť spojkovú páku.

Aktuálne v poľnohospodárstvo a záhradníctvo sa často používa špeciálne vybavenie. Samostatne tu vyniká vybavenie ako pojazdný traktor. Tieto zariadenia vám umožňujú rýchlo a efektívne spracovať pôdu. Avšak, ako každý typ zariadenia, aj takéto zariadenie môže zlyhať. Dôležitými komponentmi tohto zariadenia sú motor a prevodovka. Tieto dva komponenty spolupracujú a spojenie sa vykonáva cez spojkový kotúč pre pojazdný traktor Agro alebo iný typ zariadenia. IN v tomto prípade Je potrebné podrobne zvážiť, ako sa spojka vymieňa a opravuje na pojazdnom traktore Agro.

Spojku v tomto pojazdnom traktore môžete opraviť sami

Konštrukcia a princíp činnosti prvku

Tento mechanizmus, ktorý má na prvý pohľad zložitý dizajn, v praxi pozostáva len z niekoľkých prvkov, a to:

1. Uvoľňovacie ložisko.
2. Kôš, kde sú nainštalované disky.
3. Priamo disk, ktorý sa pod tlakom rozchádza na niekoľko samostatných komponentov.

Môžete si tiež všimnúť prítomnosť spojky a tradičné skrutkové svorky, vďaka ktorým je konštrukcia namontovaná na pracovnej rovine. Zostava spojky je namontovaná nad prevodovkou. Toto zariadenie umožňuje hladké zarovnanie hlavného prevodu motora s prevodom prevodovky.

Ak spojka chýba alebo je poškodená, prepínanie je ťažké a v okamihu zapnutia je počuť kovové praskanie, pretože počas prevádzky je ťažké zarovnať prevody pri rôznych rýchlostiach otáčania. O plynulé radenie sa v tomto prípade stará rukoväť, z ktorej ide lanko k samotnému mechanizmu. Táto rukoväť sa pri prepínaní uvoľní.

V tomto videu sa dozviete, ako opraviť spojku:

Dôležité! Napriek jednoduchosti mechanizmu nemožno povedať, že prvok možno ľahko vymeniť alebo opraviť, aby sa obnovil alebo nahradil konštrukčný komponent, sú potrebné určité zručnosti a skúsenosti.

DIY oprava

Ak chcete opraviť spojku pojazdného traktora Agro vlastnými rukami, v prvom rade by ste mali pochopiť, čo prichádza porucha reči, pretože množstvo poškodení nie je možné opraviť vôbec a vyžadujú výmenu spotrebného prvku. Pozrime sa na hlavné typy porúch:

• uvoľňovací kábel sa odpojil (na odstránenie tohto zlyhania musíte skontrolovať integritu zariadenia a potom ho opraviť na rovnakom mieste; na to nemusíte rozoberať mechanizmus);
• kôš je poškodený (tieto výrobky sú vyrobené z ocele alebo liatiny, takže v prípade malých deformácií je možné vykonať vyrovnanie; to si vyžaduje úplné odstránenie konštrukčného prvku);
• vypínacie ložisko je zaseknuté (tu je potrebné vytlačiť napínacie lanko a pokúsiť sa vrátiť zariadenie na miesto, ale nie je potrebné demontovať celý mechanizmus).

Ak je keramický kotúč poškodený, kôš je prasknutý alebo vážne deformovaný a uvoľňovacie ložisko je opotrebované, potom je oprava dielu nerozumná, pretože je potrebná výmena konštrukčný prvok, pričom nie je potrebné úplne meniť spojku pojazdného traktora Agro.

Dôležité! Ak chcete vymeniť akýkoľvek spotrebný materiál, musíte zariadenie úplne demontovať z pojazdného traktora.

Úprava

Prebieha dlhá životnosť Tento mechanizmus sa postupne opotrebováva, čo si vyžaduje úpravu. Poďme sa bližšie pozrieť ako tento postup vykonané:

• v prvom rade by ste si mali vybrať pohodlné a priestranné miesto;
• je potrebné odpojiť svorky;
• je potrebné uvoľniť napínací kábel;
• Ďalej musíte všetko namazať špeciálnou látkou;
• potom sa kábel utiahne a pružina sa skráti;
• ložisko je potrebné otočiť do vhodnejšej polohy.

Počas procesu nastavenia je potrebné upraviť dĺžku kábla tak, aby stlačenie rukoväte nevyžadovalo veľa úsilia.

Dôležité! Pri nastavovaní (nastavovaní) spojky pojazdného traktora je potrebné namazať prvky, inak hrozí, že sa napínač zlomí alebo nebude opäť dobre stlačený.

Výmena produktu

Zmena tohto zariadenia je podľa finančných štandardov najdrahší proces. Hoci nie je potrebné meniť všetky komponenty, odborníci odporúčajú robiť to súčasne. Pozrime sa, ako sa postup vykonáva:

1. V prvom rade sa nakupujú diely.
2. Ďalej musíte starý produkt úplne rozobrať.
3. Všetky svorky sú úplne odstránené a napínací kábel je odstránený.
4. Potom musíte vyčistiť miesto pristátia.
5. Ďalej sú nové časti zostavené do jedného mechanizmu.
6. Zariadenie je namontované na sedadle.
7. Napínač je pripojený k uvoľňovacie ložisko cez jar.
8. Celá konštrukcia je upevnená pomocou spojovacích prvkov.

Na prvý pohľad na tom nie je nič zložité, no proces komplikuje fakt, že je potrebné odstrániť svorky, ktoré čiastočne držia aj prevod.

Dôležité! Odborníci odporúčajú vymeniť celé zariadenie na základe praxe, pretože časom sa časti zabrúsia a vybrúsia, čo sťažuje kombinovanie nový disk a starý kôš, alebo naopak, je dosť ťažký.

Pojazdné traktory Agro sa vyrábajú v Ufe v Ufa Motor-Building Plant výrobného združenia" Tento podnik je významný predstaviteľ výrobcov letecké motory v Rusku.

Vývoj pojazdného traktora Agro sa začal prvýkrát v roku 1996 a v roku 1998 už bol dodaný do masová výroba. Ďalej našiel široké uplatnenie na poľnohospodárskej pôde a záhradných pozemkoch.

Zvláštnosťou pojazdných traktorov Agro je, že motory sa nenakupujú zo zahraničia, ale vyrábajú sa priamo vo výrobe. Vďaka tomu sa dá výrazne znížiť cena zariadenia. Zároveň zostáva kvalita zostavenia na vysokej úrovni.

Výroba pojazdných traktorov série Agro sa spočiatku uskutočňovala v závode motorov Ufa. Model bol vydaný pod značkou Agros, ale čoskoro bol premenovaný.

Motor UMZ-341 je inštalovaný na pojazdných traktoroch Agro. Je to jednovalec štvortaktné zariadenie 8 hp Úspešne konkuruje s importované modely. Medzi ruskými výrobcami jednoducho neexistujú žiadne analógy.

V poslednej dobe sú motory Lifan obzvlášť populárne. Sú identickou kópiou slávny model HONDA GX-220. Zároveň je cena za motor Lifan výrazne nižšia, čo vám umožňuje ponechať cenu na rovnakej úrovni.

Olej a palivo

Charakteristickým rysom motora UMZ-341 je jeho nenáročnosť na palivo. Môžete použiť AI-80, AI-92 alebo AI-95. Ale Lifan pracuje len so značkami 92 a 95. Hlavná vec je naplniť čistý benzín bez cudzích nečistôt. Keďže v tomto prípade je vysoká pravdepodobnosť, že palivový systém zanesie sa.

Dôležitou nuansou je skutočnosť, že sací ventil paliva je umiestnený vo výške 1,5 cm od spodnej časti nádrže. A palivo, ktoré je nižšie, nevstupuje do karburátora. Toto sa robí špeciálne, aby sa zabránilo vniknutiu mechanických nečistôt palivové čerpadlo, keďže pojazdný traktor Agro je poháňaný zeminou a je možné, že sa zemina dostane do nádrže. Preto pred začatím práce je potrebné naplniť aspoň polovicu nádrže benzínu.

V návode na obsluhu karburátora K45R zimný čas Odporúča sa použiť olej M-5z/10G1 a v letné obdobie ročník – M-6z/12G1. Ak nechcete premýšľať o tom, v akom ročnom období používať olej, môžete si kúpiť univerzálny zo série 10W-30 alebo 15W-30.

Olej je potrebné vymeniť každých 100 hodín prevádzky pojazdného traktora Agro Objem kľukovej skrine je navrhnutý na 1,2 litra.

Na mazanie prevodovky môžete použiť bežný sovietsky Nigrol alebo akýkoľvek iný ekvivalent s klasifikáciou 80W-90. Objem nádrže prevodovky je 2,5 litra.

Ovládacie páky sa tiež ľahko udržiavajú. Na ich spracovanie môžete použiť klasický Litol-24 alebo Fatty Solidol.

Zabehnutý

Osobitná pozornosť sa musí venovať spusteniu prevádzky, pretože životnosť pojazdného traktora Agro bude závisieť od správneho štartu.

Pred prvým štartom nezabudnite naplniť nielen benzín, ale aj olej!

Pretože sa z výroby predávajú bez týchto kvapalín. A ak zabudnete naliať olej do kľukovej skrine pojazdného traktora Agro, na častiach dôjde k silnému treniu a mechanizmus môžete zlomiť ešte pred začatím plnej práce.

Pred aktívnym spustením prevádzky je potrebné zabehnúť pojazdný traktor Agro. Znamená polovičnú aplikáciu maximálny výkon. Ideálnou možnosťou zábehu je jazdiť s prázdnym prívesom, keďže motor je zaťažený, ale je malý. Ak nie je príves, môžete začať pracovať v teréne s polovičným výkonom. Ak je váš pluh navrhnutý tak, aby sa ponoril 18 cm do zeme, potom by ste pri zábehu nemali ponoriť viac ako 9 cm.

Zábeh v pojazdnom traktore Agro sa vykonáva tak, aby si diely na seba zvykli a bezpečne zapadli do drážok.

Agro pojazdný traktor v práci:

Šliapací traktor Agro je súčasť vybavenia a bez ohľadu na to, aký je spoľahlivý, skôr či neskôr sa môže niečo pokaziť a treba to vedieť opraviť.

Veľké poruchy

Za hlavnú príčinu porúch pojazdných traktorov Agro sa považuje opotrebovanie dielov alebo ich nesprávne nastavenie. Táto otázka je obzvlášť dôležitá pri spustení robota po zimné prestoje. Preto je pred spustením prevádzky potrebné kompletne skontrolovať celý systém chodiaceho traktora a odstrániť ho možné problémy a nakonfigurujte všetky časti zariadenia.

Počas prevádzky sa najčastejšie vyskytujú tieto poruchy:

• Porucha zapaľovacej sviečky;
• Olej v jednotkách sa minul;
• Tesnenie hlavy valcov je opotrebované;
• Palivový systém je upchatý úlomkami;
• Prevodová reťaz sa stala nepoužiteľnou.

Pozrime sa bližšie na každú časť, možné poruchy a spôsoby riešenia problému.

Silné zahrievanie prevodových jednotiek

Hlavnou príčinou tohto zlyhania je opotrebovanie trecích ložísk, nedostatok oleja v prevodovke a nízka kvalita maziva. Ak chcete opraviť tieto problémy, mali by ste: vymeniť ložiská, vymeniť prevodový olej alebo doplňte.

Trhanie počas prevádzky

Hlavným problémom je tu stav kolies: rozdielny tlak v pneumatikách alebo opotrebovaný dezén. Môže dôjsť aj k nesprávnemu nastaveniu príloh.

Pre opravy je potrebné skontrolovať tlak v pneumatikách resp správne nastavenie závažia.

Veľké vibrácie pojazdného traktora Agro

Toto správanie pojazdného traktora je typické, keď sú prídavné zariadenia pripojené nesprávne alebo keď je skrutkové spoje. V tomto prípade je prísne zakázané vykonávať prácu. Zastavte motor a utiahnite skrutky.

Problémy so štartovaním motora

Skôr ako začnete opravovať pojazdný traktor Agro, musíte určiť problém. V motore môžu byť dva: motor nefunguje vôbec alebo funguje, ale prerušovane.

Riešenia:

• Pred spustením vizuálne skontrolujte, či je všetko v poriadku, či niekde neuniká olej, či nie sú poškodené diely. Potom skontrolujte tesnosť všetkých skrutkových spojov, v prípade potreby ich dotiahnite;
• Po zimných odstávkach sú možné nasledujúce problémy s prevádzkou motora:
  • Kontakty sú oxidované;
  • Zabudli vypustiť benzín a olej a cez zimu sa to nahromadilo veľké množstvo voda;
  • V tryskách karburátora K45R sa nahromadili nečistoty;
  • Izolácia vodičov je poškodená.
• Nepoužívajte olej, ktorý vypršal resp Nízka kvalita. Môže spôsobiť veľké poškodenie motora;
• Palivo musí byť zbavené cudzích nečistôt a vysokej kvality, inak sa palivový systém upchá;
• Ak je zariadenie pod uhlom, mali by ste ho umiestniť na rovný povrch;
• Skontrolujte celý systém prívodu benzínu do karburátora;
• Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok.

Štruktúra pojazdného traktora a motora

Pojazdný traktor pozostáva z jednonápravového podvozku s dvoma kolesami. Je vybavený 4-taktným motor Lifan alebo UMZ-341, prenos sily a prenosovú tyč na ovládanie. K motoru je pripojený ovládací mechanizmus.

Priamo za motorom sú inštalované: prevodovka, spojka, prevodovka, diferenciál s nútené blokovanie a vývodový hriadeľ.

Ako vymeniť motor na Lifan:

Kolesá sú spojené s koncovým hnacím hriadeľom. Sú vybavené pneumatiky s tlakom 0,8-0,12 kgf/cm2.

Na agregáciu závesu sa používa konzola so šírkou 72 mm so špeciálnymi otvormi pre svorku a čap.

Riadiaca tyč je pripevnená k prevodovke, kde sú umiestnené hlavné ovládacie páky.

Je dôležité preštudovať si návod na obsluhu pojazdného traktora Agro, aby ste poznali schému, detaily a mohli sami vykonávať opravy.

Karburátor

Za varenie je zodpovedný karburátor palivovej zmesi. A ak je jeho práca nesprávna, výsledok je okamžite viditeľný. Pred začatím poľnohospodárskych prác sa odporúča nastaviť karburátor.

Ak chcete nastaviť karburátor, postupujte takto:

• odskrutkujte skrutky, ktoré regulujú minimálnu a maximálny plyn a potom ho zaskrutkujte späť asi o dve otáčky;
• Motor sa nechá zahriať 10 minút;
• Je potrebné nastaviť páku, ktorá ovláda chod motora do minimálnej polohy. Prevádzka motora by sa nemala zastaviť;
• Vystaviť minimálna úroveň nečinný pohyb s pomocou škrtiaca klapka. Motor musí bežať hladko, bez vonkajší hluk a sipot.
• Polohu skrutiek upravíme tak, aby vznikla presná palivová zmes (pri dotiahnutí nateká veľké množstvo benzínu, pri uvoľnení klesá)

V zásade sa poruchy karburátora riešia jeho vyladením. Ak to nepomôže, musíte ho odstrániť z motora. Potom opatrne rozoberte a utrite mäkkou handričkou navlhčenou v benzíne, aby ste odstránili karbónové usadeniny. Potom by ste mali vysušiť karburátor K45R pre pojazdný traktor Agro a až potom ho namontovať v opačnom poradí.

Ak si počas demontáže všimnete na karburátore čip, nemôžete ho opraviť. Odporúča sa vymeniť zariadenie za nové.

Reduktor a prevodovka

Tu sú hlavné poruchy, ktoré vznikajú z prevodovky a prevodovky:

Úniky oleja

Toto správanie je typické, keď sú tesnenia na ložiskách opotrebované alebo nesprávne namontované, tesnenia pod nimi sú poškodené, kryt nie je dotiahnutý alebo je upchatý. vzduchový ventil alebo nadmerné množstvo mazivo v nádržiach.

V závislosti od dôvodu je potrebné vykonať určité opatrenia:

1. Nastavte alebo vymeňte olejové tesnenia;
2. Vymeňte tesnenia;
3. Utiahnite spoje;
4. Vyčistite odvzdušňovač;
5. Vypustite prebytočný olej.

Prevodovka s ťažkosťami pri radení

Toto správanie pojazdného traktora Agro sa prejavuje u mnohých majiteľov tohto zariadenia. Tu sú hlavné dôvody a spôsoby ich opravy:

• V dôsledku opotrebovania dielov, ktoré sa podieľajú na radení prevodových stupňov. Najčastejšie sa opotrebúvajú konce ozubených kolies. Dôsledkom toho je nedobrovoľné radenie prevodových stupňov alebo ťažkosti pri uzamykaní. V prípade takejto poruchy by ste mali rozobrať prevodovku a brúsiť konce zubov. V situáciách, keď to nie je možné, budete potrebovať úplná výmena výbava.
• Drážky hriadeľa sú opotrebované alebo nesprávne zarovnané. K tejto poruche dochádza v dôsledku opotrebovania trecích ložísk alebo poistných krúžkov. Aby bolo možné konfigurovať správna poloha hriadeľ pojazdného traktora Agro, mali by sa použiť ďalšie poistné krúžky. Ak sú ložiská opotrebované, mali by byť vymenené za nové.
• Nesprávne nastavenie spojky môže spôsobiť ťažkosti pri radení prevodových stupňov. To znamená, že páčku spojky nemôžete uzamknúť v jej konečnej polohe. Najčastejšie sa to stane, keď majiteľ nemá skúsenosti a uvoľní páku príliš skoro počas zmeny. Riešením je nastavenie spojky a správna zmena poloha páky.

Prevodovka je zložitá križovatka. Ak nerozumiete princípu prevodovky, potom by ste nemali opravovať pojazdný traktor Agro sami. V tomto prípade je lepšie kontaktovať špecialistov.

Spojka a prevodovka

Prevodovka je systém, ktorý slúži na prenos krútiaceho momentu z motora na hriadeľ.

V pojazdnom traktore Agro sa prevodovka skladá z nasledujúcich častí: spojka, prevodovka, rozvodovka a diferenciál.

Dizajn spojky

Najbežnejšia oprava prevodovky Agro pojazdného traktora zahŕňa nastavenie spojky.

V prípadoch, keď spojka „jazdí“, to znamená, že keď je páka stlačená úplne, zariadenie sa pokúša posunúť dopredu, potom by sa mala odskrutkovať nastavovacia skrutka.

Ak spojka preklzáva (po uvoľnení páky zostáva pojazdný traktor Agro na mieste alebo produkuje nízky počet otáčok), musí sa nastavovacia skrutka úplne dotiahnuť.

Po promócii nastavovacie práce Skrutka musí byť zaistená, aby sa zachovala jej poloha.

Často však nastavenie nepomôže a kvôli oprave musíte spojku rozobrať.

Demontáž spojky prebieha v nasledujúcom poradí:

1. Vypustite použitý olej z krytu. Potom odpojte motor a prírubu od prevodovky;
2. Pomocou drôteného háku odpojte pružinu od prítlačnej dosky a potom ju vyberte;
3. Odstráňte hubu spojky a všetky kotúče;
4. Pomocou skrutkovača odstráňte poistnú podložku;
5. Upevnite polohu bubna tak, aby sa neotáčal, a odskrutkujte maticu z bubna. Dôležitý faktor je, že závit v tomto zariadení je ľavotočivý. Berte to do úvahy pri demontáži;
6. Odpojte bubon.

Opätovná montáž by sa mala vykonať v opačnom poradí.

Toto video ukazuje, ako odstrániť spojku z kľukového hriadeľa:

Pásy

Motoblok Agro v štandardné je pásové zariadenie. To znamená, že prenos krútiaceho momentu prebieha týmto spôsobom.

Ak je pás príliš napnutý, počas prevádzky sa pretrhne. Ak je oslabený, motor nevyrobí požadované otáčky, ale nedosiahne vývodový hriadeľ. Preto by ste mali pravidelne kontrolovať a kontrolovať jeho napnutie.

Reťazový prevod

V poslednej dobe sa pásy netešia veľkej obľube, pretože nie sú v prevádzke veľmi spoľahlivé a pri zvýšenom zaťažení sa často lámu. Samotný pojazdný traktor Agro váži 160 kg a ak k tejto hmotnosti pridáte prídavné zariadenia, tak aj odolnosť zeme pri práci s pluhom. To sa ukáže ako veľmi veľké zaťaženie.

Preto niektorí majitelia nahrádzajú štandardné pásy reťazou. To však znamená aj výmenu napínacích valcov. Koniec koncov, štandardné spojky nie sú určené na otáčanie reťazí. Preto sú na ich mieste inštalované špeciálne ozubené kolesá. Výsledok je oveľa pevnejší a spoľahlivejší ako remeň.

Zapaľovanie, zapaľovacie sviečky a štartér

Systém zapaľovania je navrhnutý tak, aby dodával iskru do motora a aktivoval ho a vypol po dokončení práce.

Tu je návod, ako inštalácia funguje elektrické zapaľovanie na pojazdnom traktore Agro:

IN základná konfiguráciaŠliapací traktor Agro má ručný štartér, ktorý je poháňaný lankom. Pri prevádzke v zime však vznikajú problémy so štartovaním motora. Majitelia preto vymieňajú konvenčný štartér za elektrický.

Považuje sa za spoľahlivejšie. V tomto prípade bude potrebné zvážiť dodatočný priestor na pojazdnom traktore Agro pre batériu, pretože elektrický štartér je ním poháňaný.

Najčastejšie problém so štartovaním motora spočíva v zapaľovacích sviečkach. Sú navrhnuté tak, aby poskytovali iskru. Zapaľovacie sviečky musia byť bezpečne upevnené v drážkach, musia mať primeranú medzeru (0,6-0,7 mm) a musia byť k nim pevne pripojené koncovky. Nie je dovolené pracovať so sviečkami, ktoré majú na sebe veľké množstvo sadzí, pretože neexistuje žiadna iskra. Musia sa pravidelne čistiť alebo vymieňať za nové.

Výrobcom pojazdného traktora Agro je podnik Ufa UMPO, ktorý sa špecializuje na výrobu motorov. Výroba pojazdných traktorov tejto série sa začala v roku 1998 a samotný model sa objavil v projekte už v roku 1996. Od tej doby pojazdné traktory „Agro“ (alebo „Agros“ - pôvodný názov) získali obrovské popularita.

Z montážnej linky závodu zišlo viac ako štyridsaťtisíc áut. V rokoch 2008 až 2011 bola výroba Agro pozastavená a následne obnovená a trvá dodnes.

Popularita pojazdného traktora v prvých rokoch výroby aj dnes je spôsobená vysoká kvalita náhradné diely, kvalitu konštrukcie a výkon jednotky.

Hlavný účel ťažký pojazdný traktor"Agro" je celý rad prác na stredných a veľkých plochách.

Napriek tomu, že iní Ruskí výrobcovia vyrábať zariadenia a veľké množstvo Konská sila„Agros“ sa stále nevzdáva vedúcich pozícií, získať čo najviac pozitívne recenzie od vlastníkov.

Parametre motora

Ťažký pojazdný traktor "Agro" je vybavený výkonom 8 koní benzínový motor. Počet valcov - 1, zdvih - 4. By technické ukazovatele zariadenie možno pripísať profesionálne zariadenia. Jeho výdrž a výkon umožňujú stroj používať na plochách s celkovou rozlohou až niekoľko hektárov. Systém chladenia motora: fúkanie vzduchu.

Model motora - benzín UMZ-341. Možnosti a všeobecná schéma konštrukcie motorov sú v mnohom podobné Japonský motor Honda GX240, rovnaký počet koní, životnosť motora, výdrž a schopnosť pracovať dlhé roky bez porúch. Kompresný pomer je znížený, takže pojazdný traktor môže ľahko pracovať aj s lacným benzínom, ako je AI-76, 80 alebo 92.

Valec v motore je umiestnený šikmo, uhol sklonu je 25 stupňov. Motor je mazaný olejom určitým spôsobom, a to: nedochádza k striekaniu oleja. Špeciálne čerpadlo dodáva olej (pod tlakom, pomocou čerpadla) po prefiltrovaní do všetkých kontaktných častí motora. Objem motora je 333 ccm.

Hlavné charakteristiky pojazdného traktora Agro

Pojazdný traktor má nasledujúce vlastnosti:

• môže vykonávať akékoľvek poľnohospodárske práce na malých, stredných a veľkých pozemkoch;
• bude užitočné pre záhradníkov;
• používa sa na úžitkové funkcie (čistenie, preprava, čistenie);
• siatie a zberové práce - výsadba plodín, okopanín, zber;
• stĺpik riadenia je otočný, vďaka tejto možnosti možno ovládaciu páku umiestniť pod uhlom 30 stupňov v dvoch rovinách a tiež otáčať v zrkadle, čím sa zvyšuje úroveň pohodlia pri ovládaní jednotky pri odpratávaní snehu alebo kosení sena;
• veľké kolesá;
• hmotnosť vhodná na prácu akejkoľvek zložitosti (160 kg);
• dostupnosť prídavných zariadení, schopnosť prispôsobiť sa práci s prídavnými zariadeniami z pojazdných traktorov "Ugra", "Neva", "Cascade", "Salyut", "Oka" a iných ruských motorových vozidiel;
• spoľahlivosť motora, dobrá spätná väzba o výkone, výdrži a životnosti.

Návod na obsluhu a údržbu

Skôr ako začnete používať pojazdný traktor Agro, prečítajte si návod na obsluhu. Návod uschovajte po celú dobu používania jednotky.

Olej a palivo

• motorový olej - pre karburátorové motory vzduchom chladený, podľa sezóny, napríklad SAE15W/30;
• prevodový olej - SAE80/W90;
• palivo - benzín AI-86, 90;
• mazivá - Litol-24, syntetické mazivo, mastné mazivo.

Prvé spustenie a zábeh

Pred prvým štartom nastavte páku prevodovky do neutrálu a vývodový hriadeľ do vypnutej polohy.

Je povolené vykonávať ľahké typy prepravných prác (s ľahkým zaťažením prívesu), ako aj prácu s pojazdným traktorom pri čiastočnom zaťažení motora.

Hlavné príčiny porúch

Pojazdný traktor Agro sa nemusí spustiť z niekoľkých dôvodov:

• nedostatočné množstvo paliva;
• nedostatočná hladina oleja;
• podchladenie aj pojazdného traktora nízka teplota vzduch (v zime);
• viac vážne poruchy, vyžadujúce opravu.

Najčastejšie problémy:

• únik oleja (môže sa vyskytnúť v dôsledku opotrebovania manžiet alebo v dôsledku ich poškodenia, možno ho odstrániť výmenou manžiet);
• spojka nie je úplne vypnutá (páčka spojky sa voľne pohybuje, lanko je príliš vytiahnuté, dá sa to eliminovať výmenou alebo skrátením lanka, ako aj nastavením páčky do normálu);
• nedochádza k plnému krútiacemu momentu (možno je oslabená prítlačná pružina alebo je opotrebovaná miska pohonu, dá sa to eliminovať výmenou alebo nastavením).

Dizajn a schéma pojazdného traktora, motora

Komponenty pojazdného traktora Agro:

• tyč riadenia so spätným chodom;
• dvojkolesový podvozok;
• motor (pripevnený k telu mechanizmu ovládania spojky);
• prenos sily.

Za motorom sú umiestnené:

• prenos;
• Prenos;
• spojka;
• hlavný výstroj;
• diferenciál s uzávierkou;
• posledná jazda;

Schéma motora pojazdného traktora Agro - UMZ-341

Návrh, oprava a nastavenie karburátora

Nižšie uvedený diagram zobrazuje konštrukciu karburátora pojazdného traktora Agro - model KR-45R.

Typ karburátora: plavák. Horizontálne usporiadanie difúzor

Nastavenie (ladenie) karburátora pojazdného traktora Agro sa vykonáva iba vtedy, keď je motor teplý, poloha škrtiacej klapky sa nastavuje pomocou špeciálnej nastavovacej skrutky. Voľnobežné otáčky by mali byť také nízke, aby motor bežal a znel rovnomerne a rovnomerne. Maximálne a minimálne otáčky motora sa niekoľkokrát upravujú, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok.

Tesnenia, čižmy, ložiská

1. Pre pojazdné traktory Agro sa používajú ložiská s vnútorným priemerom 20 mm a vonkajším priemerom 47 mm. Šírka ložiska - 14 mm.
2. Olejové tesnenia (manžety) pre tento model: pre prevodovku/prevodovku, veľkosť tesnenia 2,2-30×52×1, pre vstupný hriadeľ rozmery tesnenia 20×42×10 mm
3. Čižmy pre "Agros": univerzálne pre pojazdné traktory s výkonom 6-9 hp.

Spojka, prevodovka, zotrvačník

Prevodovka Agros pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• kužeľová spojka - suchý typ, s trecou spojkou;
• reduktor prevodovky;
• diferenciál (existuje funkcia núteného uzamykania).

Počet prevodových stupňov: 4 vpred, 2 vzad.

Zapaľovanie, štartér, sviečky

• Pojazdný traktor Agro sa zapaľuje pomocou bezkontaktného magnetu MB-23U.
• Spustí sa pojazdný traktor manuálny štartér, po spustení sa kábel automaticky odstráni. Výkon elektrického generátora motora pojazdného traktora je 25 wattov.

Zapaľovacie sviečky pre túto jednotku: typ A11-3. Výmena zapaľovacími sviečkami typu A-17B je povolená (pri prechode na vyššiu vysoko kvalitný benzín napríklad na AI-92).

Na takýto prechod je potrebné posunúť aj časovanie zapaľovania o dva stupne. Smer posunu je proti smeru hodinových ručičiek.

Video prehľad prevádzky pojazdného traktora Agro

Video o príprave pojazdného traktora Agros na orbu

Video o pestovaní zemiakov

Ak ste vlastníkom pojazdného traktora tohto modelu, zdieľajte odkaz na video o prevádzke vášho zariadenia v komentároch k tomuto článku.

Chybové kódy automatického prenosu Mercedes Actros
GS 05 - Bez ochrany neutrálnej polohy
GS 06 - Hodnota spojky je nesprávna
GS 09 - Chyba učenia neutrálnej polohy
GS 10 - Chyba trénovania: nesprávne natrénované hodnoty deliteľa
GS 11 - Chyba pri učení: nesprávne naučené hodnoty prevodových stupňov
GS 12 - Chyba pri učení: nesprávne naučené hodnoty prevodového stupňa
GS 13 - Chyba pri výučbe nesprávne naučená hodnota prenosových koridorov
GS 16 - Chyba pri výučbe: nesprávne natrénované hodnoty prenosového koridoru
GS 17 - Chyba učenia nesprávne učenie pre radenie nadol
GS 18 - Chyba učenia jedného elektrického ventilu alebo snímača posunu
GS 19 - Chyba pri učení Pojazd vozidla
GS 20 - Chyba učenia podpätie alebo prepätie
GS 21 - Chyba učenia ovládania spojky
GS 22 - Chyba pri učení Výber neutrálu prerušený
GS 23 - Chyba učenia Typ CP je neplatný
GS 24 - Chyba pri výučbe ručná brzda nezapojený
GS 28 - Chyba učenia, motor nie je naštartovaný
GS 29 - Chyba učenia chýbajúce otáčky kľukového hriadeľa motora
GS 30 - Chyba výučby nulového plynu
GS 31 - Chyba učenia vzdialenosti spojky
GS 32 - Chyba učenia čísla medziľahlého hriadeľa

Chyby dešifrovania súvisiace s EPS zapnuté Mercedes auto Herci:
EPS 01 - Núdzový spínač nie je v základnej polohe
EPS 02 - Núdzový spínač zapnutý
EPS 03 - Indikácia prevodového stupňa nie je možná
EPS 04 - Núdzové radenie nie je možné
EPS 10 - Chyba parametrizácie - interval deliča
EPS 11 - Chyba parametrizácie - rýchlostný interval poloha 1 na neutrál
EPS 12 - Chyba parametrizácie - rýchlostný interval poloha 2 na neutrál
EPS 13 - Chyba parametrizácie - interval od zákl
EPS 16 - Chyba parametrizácie - interval zo základnej polohy zapínania stôp do 2/4 alebo 2/3
EPS 17 - Chyba parametrizácie - interval prevodového stupňa
EPS 18 - Chyba v solenoidovom ventile alebo snímači zdvihu počas parametrizácie
EPS 19 - Chyba parametrizácie: "vozidlo v pohybe"
EPS 20 - Chyba parametrizácie: podpätie
EPS 21 - Chyba parametrizácie: ovládanie spojky
EPS 22 - Chyba parametrizácie: Neutrálny výber prerušený
EPS 23 - Chyba parametrizácie: typ prevodovky je neplatný
EPS 24 - Chyba parametrizácie: parkovacia brzda nie je zatiahnutá
EPS 25 - Chyba parametrizácie: Aktivovaný núdzový spínač
EPS 26 - Chyba parametrizácie: motor beží
EPS 27 - Chyba parametrizácie: krútiaci moment motora je neplatný/chýba
EPS 28 - Chyba parametrizácie: motor sa nenaštartoval
EPS 29 - Chyba parametrizácie: žiadna rýchlosť
EPS 30 - Chyba parametrizácie: voľnobežné otáčky
EPS 31 - Chyba parametrizácie: interval spojky
EPS 32 - Chyba parametrizácie: stredné otáčky hriadeľa

Ilnaz (Basav)  Parametrizácia prevodovky na Actrose

Na Actrose existujú 4 typy „vyfúknutia“ boxu:

1 s čiastočnou parametrizáciou na riadiacej jednotke s kódom GS2
2 s čiastočnou parametrizáciou na riadiacej jednotke s kódom GE1
3 s plnou parametrizáciou na riadiacej jednotke s kódom GS2
4 s plnou parametrizáciou na riadiacej jednotke s kódom GE1

Prečo je potrebná parametrizácia:
- ak boli vymenené snímače jazdy pre rozdeľovač, voľbu stopy, radenie prevodových stupňov, voľbu rozsahu alebo spojku
- pri výmene spojky
- ak bola vymenená alebo opravená prevodovka rovnakého typu
- pri výmene hlavného valca spojky
- pri výmene poistného ventilu
- pri výmene pomocného valca spojky
- pri výmene spojkového pohonu elektromotora
- pri odvzdušňovaní spojky
Vyžaduje sa čiastočná parametrizácia

Ak bola vymenená riadiaca jednotka
- ak bol nainštalovaný iný typ spaľovacieho motora mocou
- ak bol vymenený motor
- ak bol nainštalovaný iný typ prevodovky
Vyžaduje sa úplná parametrizácia

postup parametrizácie
1 napumpujte pneumatický systém
2 vypnite zapaľovanie


5 stlačte neutrálne tlačidlo a podržte ho, kým sa neskončí čistenie (rozdeľovacie šípky sa začnú krútiť)
6 zapnite zapaľovanie (v joysticku budú počuť zvuky)
7 uvoľnite pedál spojky (v joysticku budú počuť zvuky)
8 Zošliapnite pedál spojky (N sa rozsvieti na displeji)
9 uvoľnite pedál spojky
10 proces dokončený
Ak sa proces z nejakého dôvodu preruší, na displeji sa zobrazí porucha, ktorú si musíte zapamätať, pretože

nie je to zaznamenané v pamäti...

2 s čiastočnou parametrizáciou na riadiacej jednotke kód GE1

1 napumpujte pneumatický systém
2 vypnite zapaľovanie
3 zatiahnite parkovaciu brzdu
4 zapnite zapaľovanie (rozdeľovacie šípky sa začnú krútiť)
5 Proces je dokončený, keď sa na displeji rozsvieti N
Ak je proces z nejakého dôvodu prerušený, na displeji sa zobrazí porucha, ktorú si musíte zapamätať, pretože; nie je to zaznamenané v pamäti...

3 s plnou parametrizáciou na riadiacej jednotke kód GS2

1 napumpujte pneumatický systém
2 vypnite zapaľovanie
3 zatiahnite parkovaciu brzdu
4 zošliapnite pedál spojky a podržte ho až do bodu 7
5 súčasne stlačte tlačidlo neutrálu a funkčné tlačidlo vľavo na radiacej páke a podržte ho, kým sa neskončí čistenie (šípky rozdeľovača sa začnú krútiť)
6 zapnite zapaľovanie (na displeji bude blikať N)
7 naštartujte motor (v joysticku budú počuť zvuky)
8 uvoľnite pedál spojky (v joysticku budú počuť zvuky)
9 zošliapnite pedál spojky (v joysticku budú počuť zvuky)
10 uvoľnite pedál spojky (z joysticku budú počuť zvuky)
11 zošliapnite pedál spojky (v joysticku budú počuť zvuky a na displeji sa rozsvieti N)
12 uvoľnite pedál spojky
13 proces dokončený
Ak sa proces z nejakého dôvodu preruší, na displeji sa zobrazí porucha, ktorú si musíte zapamätať, pretože nie je to zaznamenané v pamäti...

4 s plnou parametrizáciou na riadiacej jednotke kód GE1

1 napumpujte pneumatický systém
2 vypnite zapaľovanie
3 zatiahnite parkovaciu brzdu
4 stlačte súčasne tlačidlo neutrálu a funkčné tlačidlo vľavo na radiacej páke a podržte ich, kým sa neskončí čistenie
5 zapnite zapaľovanie (na displeji bude blikať N)
6 naštartujte motor (deliace ihly začnú šklbať)
7 Proces je dokončený, keď sa na displeji rozsvieti N
Ak sa proces z nejakého dôvodu preruší, na displeji sa zobrazí porucha, ktorú si musíte zapamätať, pretože nie je to zaznamenané v pamäti...

Ket (Travis)  Ilnaz, čo znamená „motor nebeží“ v eps 28???

Ilnaz (Basav)  Kat, znamená, že pri fúkaní vo veľkom kruhu je potrebné naštartovať motor po tom, ako počas tréningu začne blikať „N“ - malé

Ket (Travis)  Ilnaz, vidím) Ukážem otcovi tvoju odpoveď)) Dúfam, že to pochopí)

Maxim (Roberto)  Ilnaz, Dobré popoludnie! povedz mi co znamena EPS 16 - Chyba parametrizacie - interval od zakladnej polohy zapnutia stop po stopu 2/4 alebo 2/3???

Viktor (Fuyuko)  Vo všeobecnosti, ako často by sa malo vykonávať čistenie?

Sasha (Iesha) GS01

Sergey (Charley)  Dobré popoludnie. Povedzte mi, čo mám robiť, svieti chyba GS 31 (vodič stojí na hranici)

Galymzhan (Telfor)  Zobrazila sa mi chyba M1

Sergey (Charley)  GS26 s plnou parametrizáciou po naštartovaní motora, prečo?

Dmitrij (Nirmoha)  Gs32 povedz mi, kam mám liezť

Zalina (Yolande)  Ilnaz,

Dmitry (Nirmoha)  Victor, v našom počasí raz za mesiac, jeseň - jar

Sergey (Charley)  Chyba pri písaní GS05, kde je lichôtka a ako ju opraviť

Andrey (Rasikha) Dobré popoludnie, povedzte mi, čo o tom manuálna prevodovka ako trénovať spojkový pedál?

Dmitry (Nirmoha)  Dobrý deň, môžete mi prosím povedať, ako upgradovať Mercedes Actros na nižšiu alebo vyššiu úroveň pre mechanikov?

Dmitrij (Nirmoha)  Neprerušuje a rýchlosť spätného chodu zmizli

Hamo (Latonia)  Ďakujem... funguje ako hodinky

Značky: Video o oprave prevodovky pojazdného traktora Urob si sám Agro

Diskusia, otázky, odpovede k podstate môžu byť tu počas natáčania videa...

agro pojazdný traktor ked das prudke plyn tak sa zadrie alebo vystreli co to moze byt?? | Autor témy: Artem

Vasilij  Prečo? Je to potrebné robiť v záhrade?

Victoria  Nastavte zapaľovaciu sviečku a zapaľovanie.

Sergej – kde strieľa plynom?