Objem trhu automobilové filtre je obrovský, asi 300 miliónov dolárov, keďže v aute je veľa rôznych filtrov – od ôsmich a viac. Trh s automobilovými filtrami reaguje na zmeny vo vozovom parku ako celku, prepad predaja nových áut ho príliš neovplyvňuje. Preto možno situáciu na trhu s automobilovými filtrami nazvať stabilnou alebo skôr sedavou.
IN moderné autá vzduch, olej, palivo, kabínové filtre, filtre plyny z kľukovej skrine od zavedenia Euro-4 je možné inštalovať filtre na čistenie oleja v automatických prevodovkách; motorová nafta vyhrievané, predfiltračné systémy naftového paliva, adsorpčné filtre na odstraňovanie vlhkosti z pneumatických brzdový systém v nákladných autách, filtre na čistenie nemrznúcej zmesi a iné. Najväčší podiel na trhu zaberá olejové filtre a vzduch, a najviac rastúcim segmentom sú kabínové filtre.
Olejové filtre
Trh s automobilovými olejovými filtrami v Ruskej federácii sa každoročne zvyšuje o 1 až 2 %. V Rusku sa interval výmeny olejových filtrov približne rovná počtu najazdených kilometrov osobného automobilu za rok, takže objem trhu s olejovými filtrami je z kvantitatívneho hľadiska o niečo väčší ako vozový park osobných automobilov.
Zapnuté ruský trh predstavené produkty od kľúčových svetových výrobcov ako Mann a Knecht, Ruské spoločnosti, obalové spoločnosti a veľké množstvo falzifikát, pretože je možné organizovať výrobu filtrov v poloremeselných podmienkach. Filtre sa líšia v nákladoch, ktoré sú určené ako značkou, tak skutočnými ukazovateľmi kvality.
Štruktúru trhu s olejovými filtrami možno považovať za plne zavedenú. Na sekundárnom trhu medzi osobné autá domáce značky Prevládajú TM „Livny“, „Difa“, „Kostromskaya Filter“. V segmente osobných automobilov zahraničných značiek sú poprednými filtrami TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Primárne potreby trhu ruské známky poskytuje predovšetkým Avtoagregat OJSC. Trhu nákladných vozidiel dominujú značky Livny, Difa a Kostromskoy Filter.
Vzhľadom na to, že trh olejových filtrov je stabilný a vyspelý, vyznačuje sa priemernou úrovňou konkurencie, ktorá je v období rastu automobilového trhu intenzívnejšia v zahraničných automobilových segmentoch. Boj prebieha medzi výrobcami a baliarňami a medzi výrobcami legálnych produktov a falšovaných produktov, no v čase krízy segmenty legálnych, značkových produktov a kvalitných filtračných baličov rastú pomalšie ako falzifikáty.
To je uľahčené tým, že externe kvalitné filtre sa nemusia líšiť od priamych falzifikátov, pretože pri výrobe filtračných prvkov používajú materiály, ktoré sú na pohľad ľahko reprodukovateľné, najčastejšie sú to špeciálne typy filtračný papier, ako aj rôzne viacvrstvové netkané syntetické filtračné materiály.
Čo sa týka ďalší vývoj, potom sa v Rusku v dohľadnej dobe neočakávajú žiadne zmeny v situácii na trhu s automobilmi, a preto situácia na posudzovanom trhu zostane približne rovnaká ako teraz s posilnením pozície lacnejších, neznačkových produktov .
Technologický pokrok vo výrobe olejových filtrov nastáva v smere zväčšovania a skomplikovania konštrukcie filtračných zariadení vozidiel, dodávky do sekundárnom trhu vymeniteľné filtračné vložky, ktoré sa dajú ľahko zlikvidovať po skončení ich životnosti, vývoj bezrámových, vysoko špecializovaných filtračných vložiek.
Vzduchové filtre
Veľkosť trhu vzduchové filtre v Ruskej federácii asi 50 miliónov jednotiek. Trh je rozdelený medzi výrobcov svetoznámych značiek z EÚ a USA, ázijských výrobcov a domáce podniky.
Na trhu je viac ako dvadsať dobrých, známych TM daných produktov. Najpopulárnejší
pre autá nových domácich značiek vzduchové filtre- TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, ako aj
SibTEK, TSN Citron. V segmente Ruské zahraničné autá Prevládajú produkty TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. V segmente osobné autá z ázijských značiek sú najžiadanejšie vzduch
filtre TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky filter a originál.
Trh vzduchových filtrov možno nazvať vyspelým, úroveň konkurencie je priemerná, v dynamickejšej dobe sa stáva intenzívnejšou v segmente zahraničných automobilov, potom v tomto segmente dominujú importované značky. Domáce produkty sú žiadané v segmente domácich značiek automobilov.
Trh ovplyvňujú aj regionálne charakteristiky – mimo Moskvy a Petrohradu sú majitelia áut vernejší domácim produktom a neznačkovým filtrom pre domáce autá, ktoré tvoria väčšinu regionálneho vozového parku. Filtre dovážaných značiek môžu byť niekoľkonásobne drahšie ako domáce výrobky, čo určuje výber majiteľa auta.
Trh je všeobecne charakterizovaný veľké množstvo neznačkové produkty, aktívna činnosť obalových spoločností, ďalší predaj čínskych a tureckých produktov rôzna kvalita, veľa falšovaného tovaru. Táto vlastnosť je určená skutočnosťou, že organizovanie výroby vzduchových filtrov nevyžaduje veľké investície a zložité vybavenie, najmä na ďalší predaj produktov neznámych značiek.
Dynamiku vývoja trhu automobilových vzduchových filtrov určujú zmeny vo vozovom parku ako celku - predaj nových aj ojazdených áut. Ak teda predaj nových áut klesne, objem trhu so systémami na čistenie vzduchu sa zmení len málo. Ale kvalita trhu sa zhoršuje.
Jedným z kľúčových trendov v technologickom vývoji vzduchových filtrov je túžba po maximálnej kompaktnosti. Najmä preto sa okrúhle filtre nahrádzajú panelovými vzduchovými filtrami, ktoré majú priaznivejší pomer medzi filtračnou plochou a objemom skrine. Ďalší pokrok súvisí s možnosťou meniť tvar filtra.
Koncern Mann+Hummel tak už vytvoril výrobnú technológiu Flexline. Vzduchový filter Flexline môže byť inštalovaný v akomkoľvek obmedzenom priestore, pretože má flexibilný vonkajší obrys a môže mať akýkoľvek tvar. Flexibilný okruh navyše umožňuje zväčšiť filtračnú plochu. Ale táto technológia sa s najväčšou pravdepodobnosťou čoskoro nedostane na ruský automobilový trh. Až keď sa automobilový trh dostane z diery krízy.
Kabínové filtre
Segment kabínové filtre bol jedným z najdynamickejšie sa rozvíjajúcich na uvažovanom trhu. Miery rastu
predstavovali viac ako 10 % ročne. Kabínové filtre sú relatívne nové, ale v súčasnosti je vozový park EÚ vybavený kabínovými filtrami na 85 % a nový vozový park je vybavený na 97 % a v blízkej budúcnosti bude mať kabínový filter každé auto.
V súlade s tým počet kabínových filtrov na ruskom automobilovom trhu rástol zrýchleným tempom. Teraz predaj nových áut v Ruskej federácii nerastie, a preto sa spomalil aj predaj kabínových filtrov.
Trh s kabínovými filtrami v Rusku sa ešte nevytvoril; väčšina majiteľov automobilov nepovažuje za potrebné inštalovať tieto zariadenia do svojich automobilov a v súčasnosti šetrí aj na autokomponentoch, ktoré nie sú nevyhnutné.
Na tomto trhu však už existujú významní hráči, ktorých podiely sa dajú zhruba určiť. Tie obsahujú
Mann+Hummel, ktorá zaberá v segmente značkových produktov asi 20 %, Sogefi, ktorá zaberá asi 5 % segmentu, a Bosch s podielom asi 2 – 3 %. Zároveň sa zvyšuje podiel kabínových filtrov vyrobených v Číne, Kórei a ďalších ázijských krajinách. ruských podnikov dodáva na trh aj kabínové filtre, najmä Concern Citron LLC.
Z pochopiteľných dôvodov sa vysoké miery rastu trhu kabínových filtrov v blízkej budúcnosti neobnovia. Ruský vozový park sa však naďalej mení smerom k zvyšovaniu podielu zahraničných automobilov a bude dopyt po kabínových filtroch, pretože sú zabudované do auta v montážnom závode a potrebujú pravidelnú výmenu. Zároveň bude rýchlejšie rásť podiel neznačkových produktov, keďže sú lacnejšie.
Účastníci trhu poznamenávajú, že účel kabínových filtrov je pre mnohých majiteľov automobilov v Rusku stále nejasný. Najmä ich potreba pravidelná výmena. To bráni rozvoju trhu nie menej ako všeobecný úpadok kúpna sila.
Technológia výroby kabínových filtrov sa nemení veľmi dynamicky a neočakávajú sa tu žiadne výrazné zmeny.
Kabínové filtre sú vyrobené hlavne z vlnitého papiera a kvalita čistenia je dostatočná pre majiteľov domácich áut. Niektoré spoločnosti dovážajú do Ruskej federácie kabínové filtre z netkaných materiálov, ktoré zabezpečujú dôkladnejšie preosievanie častíc prachu a sadzí.
Stále vzácne sú uhlíkové kabínové filtre, ktoré sú vyrobené z papiera s časticami aktívneho uhlia, ktoré dokážu odstrániť prach a výpary z dopravy okrem formaldehydu alebo CO2. Pre ruský trh sú však príliš drahé. Zriedkavé sú aj elektretové filtre, ktoré majú elektretovú vrstvu z veľkého počtu nabitých vlákien a zadržiavajú najmenšie čiastočky kontaminantov.
V Ruskej federácii takmer neznámy uhlíkové filtre s elektretovou vrstvou a vrstvou s antiseptickou impregnáciou. Všetky tieto, moderné pohľady kabínové filtre stále čakajú na ruskom automobilovom trhu. Na druhej strane, spomalenie automobilového trhu môže byť zároveň kľúčom k budúcemu rýchlemu rastu.
Marketingové funkcie a ich charakteristika
Kurz >> Marketingrozvoj marketing stratégií, analýza obchodné vyhliadky... organizácia; - vývoj" filter” marketingúdaje (t. j. schopnosti... . Komerčné spoločnosti na údržbu - spoločnosti, poskytovanie... (samozrejme), " VEĽKÝ-Majster" (KG" VEĽKÝ"), "Zvládanie...
Marketing územia (3)
Abstrakt >> Marketing... marketing analýza sú metódy tradičné pre marketing: SWOT- analýza, analýza...hovoríme o určitej postupnosti marketing stratégií, vrátane... pracovnej sily, činností spoločnosti, efektívnosť riadenia, firemná kultúra...
Podstata controllingu v podniku
Abstrakt >> Manažmentpredstavuje filter, zamedzenie implementácie... definuje všeobecné stratégie spoločnosti, lebo je to ťažké... treba systém marketing informácie a neustále... VEĽKÝ" V. Kondratyev, ktorý verí, že s finančnými problémami nebudú analýza ...
Automatizácia systému rozpočtovania finančných služieb (2)
Abstrakt >> Financie... (investícia analýza); Analýza výsledky... . Automatizácia procesov marketing logistické činnosti s... stratégie rozvoj spoločnosti; architektúra rozpočtového systému spoločnosti.V súlade... to platí filtre podľa masky... skupiny “ VEĽKÝ” – ...
Rozvoj inovatívneho systému podnikov ako prostriedku boja proti hospodárskej kríze
Diplomová práca >> EkonomikaS pomocou inovatívnych stratégií rozvoj štátu v... na výrobu filtre pre automobil... v tvrdom marketing americké plány spoločnosti a celkom... hlavný cieľ analýza fungovanie NIS... v zapečatenom " veľký-spustí", nainštalovaný...
Minimálne po každých 10 000 najazdených kilometroch vodič, ktorý sa stará o svoje auto, mení vzduchový filter. Môžeme teda konštatovať, že ide o produkt, po ktorom bude vždy dopyt. Výrobná technológia je jednoduchá a vybavenie na výrobu filtrov pre automobily je relatívne lacné, čo priťahuje podnikateľov, ktorí chcú zvládnuť túto oblasť podnikania.
Funkcie vzduchového filtra
Hlavnou úlohou vzduchového filtra automobilu je čistenie vzduchu vstupujúceho do motora. Pekný detail podliehať jej včasná výmena zachytáva až 99 % „cudzích“ častíc obsiahnutých vo vzduchu. Kvalitný výrobok nestráca svoje vlastnosti počas celej svojej životnosti. Okrem toho, že priamo filtruje vzduch, tlmí aj hluk a reguluje teplotu. Vďaka vzduchovému filtru sa výrazne znižujú riziká rôznych poškodení motor auta a tiež minimalizuje opotrebovanie dielov.
Typy vzduchových filtrov pre automobily
Z papiera je možné vyrobiť vzduchové filtre do áut a môžu to byť aj zotrvačné oleje alebo uhlíkové. Tvar môže byť tiež odlišný. Zariadenia na výrobu filtrov pre automobily využívajú špeciálne suroviny - papier z celulózových vlákien. Je chránený špeciálnou impregnáciou, vďaka čomu je odolný voči vode, oleju či palivu. Papierové výrobky sa lepšie vyrovnávajú so zamýšľaným účelom, takže sú o niečo drahšie ako uhoľné výrobky. Filtračnú schopnosť ešte zvyšuje fakt, že papier je poskladaný ako harmonika.
Rôzne konštrukcie vzduchových filtrov
Podľa tvaru sa rozlišujú tieto typy papierových filtrov:
- cylindrický;
- panel;
- bezrámové.
Cylindrické vzduchové filtre sa používajú najmä v automobiloch s motormi karburátorového typu. V moderných osobných automobiloch sa používajú najmä výrobky panelového typu. Táto konštrukcia je optimálna, keďže pri malom objeme má filter veľkú filtračnú plochu.
Ako vyrábať filtre pre autá
Technológia výroby vzduchových filtrov je pomerne jednoduchá. Spočíva v tom, že špeciálny rotačný bubon podáva papier medzi dva rotujúce valce, ktoré ho ohýbajú a vytvárajú harmoniku. Počítadlo počíta rovnaký počet záhybov. Potom sa papier posiela na pásovom dopravníku na kotúčovú pílu, ktorá v pravidelných intervaloch reže.
Horná a spodná časť filtra sú vyrobené pomocou hliníkových foriem potiahnutých tekutý vosk a tekutý polyuretán. Všetky operácie s formami, a to voskovanie, plnenie polyuretánom a následný presun hotového výrobku na chladiacu mriežku, sú vykonávané manipulátorom.
Zariadenie na výrobu filtrov pre automobily je takmer plne automatizovaná linka, ktorú bez problémov zvládne obsluhovať len jeden pracovník. Medzi jeho úlohy patrí ukladanie prírezov z vlnitého papiera na spodok filtra, odstraňovanie hotových výrobkov zo žľabu, do ktorého padajú po ukončení práce manipulátora. Balenie hotových výrobkov vykonáva aj operátor linky. Celý výrobný cyklus teda trvá približne 20 minút.
Môžete zostaviť linku z komponentov. Nákupom hotového, zmontovaného a nakonfigurovaného zariadenia však môžete minimalizovať náklady na prácu, maximalizovať produktivitu a tiež sa chrániť pred problémami s údržbou a opravami zariadení.
Recenzia bola založená na materiáloch marketingový výskum Ruský trh s automobilovými olejovými filtrami, jeho štruktúra a dynamika zmien za obdobie od roku 2009 do roku 2012.
Potenciálna kapacita trhu s automobilovými olejovými filtrami v Ruskej federácii sa každoročne zvyšuje v priemere o 1 %.
Automobilový olejový filter pozostáva z filtračného prvku, spätného ventilu a obtokového ventilu, ktoré sú spojené v jednom kryte a slúžia na filtrovanie oxidačných produktov, sadzí a častíc opotrebovania z častí motora.
V súčasnosti sa v automobiloch používajú najmä dva typy olejových filtrov – filtračná vložka a zostava filtra. Odolnosť motora závisí od konštrukcie a kvality olejového filtra.
V modernom automobilovom priemysle sa zvyčajne používajú dve schémy čistenia oleja: plnoprietokový, pozostávajúci z jedného filtra, a kombinovaný, ktorý zahŕňa aj obtokový (čiastočný) filter.
V súčasnosti je plnoprietokový systém čistenia oleja najrozšírenejší vo vozidlách s benzínové motory. Všetok olej pochádza z olejova pumpa, prefiltrovaný a potom natlakovaný do motora.
Kombinované systémy čistenia oleja (na rozdiel od plnoprietokových) lepšie zachovávajú fyzikálne a chemické vlastnosti oleja a v dôsledku toho výrazne zvyšujú životnosť motora.
Odborníci identifikujú tieto hlavné dôvody odmietnutia olejových filtrov:
nízka kvalita a/alebo nadmerná hrúbka filtračného papiera – to skracuje životnosť filtra;
filtračný papier nie je odolný voči vysoké teploty a olejový filter tiež rýchlo zlyhá (dlhšia ako životnosť uvedená výrobcom);
tlak na vstupe obtokového ventilu je príliš nízky - do motora vstupuje nefiltrovaný olej;
nízka tesnosť alebo absencia spätného uzatváracieho ventilu - pri odstavení auta z neho vyteká olej.
Dnes je trh presýtený olejovými filtrami rôznych výrobcov– od medzinárodne uznávaných Mann a Knecht až po filtre vyrábané málo známymi spoločnosťami. Líšia sa nielen cenou, ale aj kvalitatívnymi ukazovateľmi.
Vo väčšine prípadov sa drahé olejové filtre líšia od lacných analógov, tieto filtre používajú sofistikovanejšie moderný dizajn. Preto v segmente filtrov prémiovej triedy prakticky neexistujú žiadne zjavné „zlyhania“ v procese a v segmente filtrov ekonomickej triedy môžete ľahko nájsť príklady neopatrného vykonávania produktu.
Trh automobilových olejových filtrov je rozdelený na segmenty filtrov od domácich a zahraničných výrobcov. Ceny zahraničných filtrov sa často pohybujú od ceny pôvodného filtra až po trojnásobok ceny.
Distribúcia spotrebiteľských preferencií majiteľov automobilov na trhu osobných a osobných olejových filtrov nákladná doprava v Ruskej federácii je znázornené na obr. 1 a 2. Podľa uskutočneného výskumu možno konštatovať, že asi 80 % ruského trhu rozdeľujú výrobcovia originálne filtre- Fleetguard a TM "Livny".
Ako odborníci vypočítali, v Rusku sa interval výmeny olejového filtra približne zhoduje s priemerný ročný počet najazdených kilometrov osobný automobil. Priemerný počet najazdených kilometrov osobných áut v Rusku v súčasnosti predstavuje 16,7 tisíc km ročne. Ukazuje sa teda, že objem trhu s olejovými filtrami je približne rovnaký ako veľkosť vozového parku osobných automobilov alebo nie je oveľa väčší. Potenciál trhu olejových filtrov možno určiť prognózou vývoja vozového parku osobných automobilov.
Kríza 2008 - 2009 nemal takmer žiadny vplyv na ruský trh olejových filtrov pre osobné automobily. Je pravda, že v segmente bol zaznamenaný určitý pokles kamiónová doprava, keďže majitelia parkov prešli na lacnejšie domáce filtre. Už začiatkom roku 2010 sa teda dopyt prerozdelil smerom k ruským výrobkom, avšak tým, ktorých vlastnosti zodpovedajú medzinárodným štandardom a cena je výrazne nižšia ako u známych značiek.
Na základe výpočtov bude potenciál trhu s olejovými filtrami pre osobné automobily v roku 2012 približne 33,7 milióna kusov.
Podľa štatistík parkovisko v Rusku (spolu - osobné a nákladné autá, autobusy, traktory a špeciálna technika) je asi 30 miliónov kusov. Ako už bolo spomenuté, priemerný ročný dopyt po olejových filtroch v Rusku sa odhaduje na približne 34 miliónov kusov. Dnes sa trh rozvíja najaktívnejšie zahraničné autá, nielen osobné, ale aj nákladné, poľnohospodárske a špeciálne vybavenie. Preto je celkom prirodzené vidieť nárast dopytu po olejových filtroch pre zahraničné zariadenia.
Všetci seriózni hráči - ruskí a západní výrobcovia olejových filtrov - sú už zastúpení na ruskom trhu a obsadili určité miesta ázijských výrobcov. Oblasť najsilnejšej konkurencie - stredná cenový segment. V segmente zahraničných áut je evidentná silná konkurencia. Ruskí výrobcovia Určite nie je jednoduché nájsť a udržať si svoje miesto na trhu so spotrebným materiálom pre vozidlá zahraničnej výroby.
Olejové filtre sú obľúbeným produktom, preto tzv. obalové spoločnosti, ktoré nemajú vlastnej výroby. Táto skutočnosť je zároveň ďalším stimulom pre tvrdšiu konkurenciu na trhu. Pri súčasnom demokratickom charaktere trhových mechanizmov je veľmi jednoduché zadať zákazku na výrobu filtrov od výrobnej spoločnosti pod vlastnou značkou, bez vlastnej výroby.
Všetky moderné olejové filtre sú dizajnovo v podstate rovnaké, líšia sa len technológiou výroby a kvalitou materiálu. Hlavná časť olejového filtra je filtračný prvok, ktorý je vyrobený zo špeciálneho papiera.
Ako si vybrať olejový filter?
Po prvé, musíte starostlivo preskúmať výrobok a venovať pozornosť kvalite jeho tela: musí byť odolný, schopný odolať zmenám tlaku a korózii, aby olej počas prevádzky nevytekal. Podobné požiadavky by mali byť kladené na tesnenie, ale kvalita ventilov, bohužiaľ, je oveľa ťažšie určiť očami.
Hlavnou časťou filtra je samotný filtračný prvok, ktorý je vyrobený zo špeciálneho papiera. Musí mať niekoľko charakteristík: široký teplotný rozsah prácu, schopnosť zachytávať prach, úplnosť preosievania, vysokú pevnosť, odolnosť proti starnutiu, čo v konečnom dôsledku zabezpečí vysoký stupeňčistenie. Nekvalitný papier dokáže prefiltrovať aj niekoľko tisíc kilometrov, no potom sa do motora cez poryvy začnú dostávať nečistoty. Príliš voľný papier nie je vôbec schopný účinne vyčistiť olej, čo vedie k zrýchlené opotrebovanie motora.
Je dôležité, kto je výrobcom filtra. Spoločnosti, ktoré vyrábajú vysokokvalitné filtre, uvádzajú krajinu výroby, presnú adresu a kontaktné čísla. Často sa takéto výrobky skutočne vyrábajú v Číne v nelicencovanej výrobe. V tomto prípade je značka často registrovaná v jednom z európske krajiny, potom je lacný produkt označený chytľavou značkou a odoslaný na rozvíjajúce sa trhy.
Niekedy sa ľudia, ktorí si kúpili lacný falošný filter, upokojujú myšlienkou, že aj tak dlho nevydrží a že čoskoro bude veľká šanca vymeniť ho za lepší. Problém je však v tom, že používanie nekvalitného olejového filtra môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie iných častí motora automobilu: chybný núdzový ventil umožní oleju obísť filter a troska nalievajúca sa do motora ho rýchlo poškodí. V takom prípade sa môže ventil zaseknúť tak, že puzdro filtra praskne a z motora vytečie olej. Filtračná vložka vyrobená z nekvalitného filtračného materiálu sa môže roztrhnúť a upchať zvyškami. olejové kanály v motore.
Rozsah olejových filtrov je veľký a ich ceny sú prijateľné. Ale nie každý filter je vhodný pre vaše auto.
Musíte byť schopní nielen robiť správna voľba, ale aj rozlíšiť skutočnú časť od falošnej.
(Pripravené v spolupráci s AS Marketing )
