Nová batéria sa v chladnom počasí nespustí. Nabite batériu z nabíjačky

Ak má vaše auto problémy so štartovaním v chladnom počasí, neponáhľajte sa do zúfalstva: z tejto situácie existuje východisko. Predsa aj odchod vozidlo vo vykurovanej garáži aj tak musí z času na čas zájsť na parkovanie na ulici. A to majú ďaleko od skleníkových podmienok na štartovanie motora.

Aký je motor? veľmi chladné niekedy vám bránia dostať sa do salónu - zámky tak zamrznú alebo tesnenia dverí zamrznú. Aby ste sa zbavili týchto problémov, použite autochemické produkty. Povedzme, že nastriekajte WD-40 alebo podobný do slotu zámku. Alebo sa prejsť silikónové mazivo na gumené tesnenia dverí.

Teraz, keď ste sa ocitli vo svojom vlastnom salóne, je čas premýšľať o tom, prečo motor v chladnom počasí nenaštartuje a čo je potrebné urobiť. Je pravda, že tieto odporúčania sú vhodné iba vtedy, ak je stroj v dobrom prevádzkovom stave. Preto pred zimou je lepšie prísť k nám servisné stredisko a potom môžete auto bez problémov naštartovať, ak:

• Bez naštartovania motora zapnite zapaľovanie a nechajte palivové čerpadlo pumpovať palivo 2-5 minút.
• Pred spustením zahrejte batériu. Ak to chcete urobiť, zapnite ho na 10 sekúnd. diaľkové svetlo. Aby sa minimalizovala záťaž batérie, pri zapnutí štartéra nezabudnite vypnúť všetky elektrické spotrebiče. Po vypnutí svetlometov skúste naštartovať motor. Ak jazdíte autom s manuálna prevodovka prevodové stupne, potom po chladnej noci stlačte spojku.

Držte spojku stlačenú niekoľko minút. Zabráni sa tým zhasnutiu motora a zamrznutej pohonnej jednotke sa umožní ľahšie naštartovanie.

• Ak auto stále nenaštartuje, stlačte plynový pedál „na podlahu“ a zapnite štartér. IN v tomto prípade Spaľovacie komory sa začnú preplachovať palivom, ktoré sa nahromadilo počas predchádzajúcich neúspešných pokusov.
• Ak je v nádrži dieselové auto ponechaný v chlade letná motorová naftačuduje sa, prečo motor v chladnom počasí nenaštartuje? Pri nízkych teplotách takéto palivo hustne a postupne sa mení na parafínovú hmotu. Hromadí sa vo vstrekovacom čerpadle, filtri, vstrekovačoch. Nezostane vám nič iné, ako tieto jednotky opatrne naliať vriacou vodou. Nerobte to však len opatrne, ale mimoriadne opatrne! V opačnom prípade zatopíte štartér a generátor. Takže akceptujte preventívne opatrenie– pred „polievaním“ filtrov, trysiek a palivové čerpadlo vysoký tlak Zakryte generátor a štartér plastovým vreckom.
• Majitelia áut s benzínový motor Stretávame sa aj so situáciou, kedy auto v chladnom počasí nenaštartuje. To sa dá ľahko vysvetliť: pri nízkych teplotách sa palivo neodparuje. A pri vysokej vlhkosti je vysoké riziko naliatia studeného benzínu do sviečok.

Čo ak sa to stane, odskrutkujte sviečky a skontrolujte, či sú grafitová tyč a okvetné lístky mokré? Ak áno, skúste vypáliť mokré sviečky na horáku plynového sporáka, ktorý je zapnutý. Alebo naskrutkujte náhradnú sadu zapaľovacích sviečok. Ale pamätajte - vyhrievané zapaľovacie sviečky pomôžu pri prvom štarte motora.

• Ak motor v chladnom počasí nenaštartuje, musíte skontrolovať, či chladiaca kvapalina nezamrzla. Tento jav môže viesť k prehriatiu pohonnej jednotky. V tomto prípade bez otvorenia kapoty vypnite motor na 10-15 minút. A majte na pamäti, že keď chladiaca kvapalina zamrzne, často sa vytvorí viac ako jedna ľadová zátka. Ak sa neroztopí, ako je popísané vyššie, neriskujte neporušenosť motora. Je lepšie zavolať odťahovacie vozidlo a odviezť auto do teplej garáže. A potom vymeniť existujúcu chladiacu kvapalinu za inú, mrazuvzdornejšiu.
• Aby ste nemuseli riešiť problémy, ktoré vznikli priamo uprostred cesty, pred jazdou vždy zahrejte motor na spodnú hranicu. Prevádzková teplota. Jazda so slabo zahriatym motorom a dokonca aj so zapnutým kúrením, svetlometmi a inými zariadeniami je zločinom proti vášmu autu!
• Ak sa motor dostatočne nezohreje, nevypínajte ho. V opačnom prípade riskujete, že v budúcnosti nezačnete prvýkrát. Po niekoľkých minútach čakania skúste znova. Týmto spôsobom oslobodíte štartér a batériu od zbytočného zaťaženia.

Vo všeobecnosti si pamätajte! Ak motor auta v chladnom počasí nenaštartuje, nie je potrebné hľadať príčiny. Hlavná vec je vedieť, čo a ako robiť. Ešte lepšie, v očakávaní zimy:

• osviežte olej;
• naplňte chladiacou kvapalinou správnej koncentrácie;
• skontrolujte batériu
• vymeňte zapaľovacie sviečky alebo sa uistite, že staré sú funkčné;
• vyčistite kontakty.

Vymeňte aj olejové, vzduchové a palivové filtre. Nakoniec si nájdite čerpaciu stanicu s kvalitným palivom a staňte sa štamgastom.

Ak toto všetko nechcete robiť sami, kontaktujte autoservis VAG MOTORS v Rostove na Done. Rýchlo, lacno a svedomito pripravíme vaše vozidlo na chlad, zabudnete na smutnú otázku auta: „Motor v zime neštartuje, čo mám robiť? Kontaktujte nás, vieme, ako vám pomôcť!

Stáva sa, že v obzvlášť silných mrazoch prídete na parkovisko, nastúpite do auta, otočíte kľúčom a... auto nenaštartuje. Ďalší pokus. Štartér z posledných síl urobí pár otáčok a vzdáva sa. Ďalší pokus, ale teraz sa ani štartér neotočí, ale prístrojová doska Kontrolky indikujú slabú batériu.

S takýmto scenárom sa v mrazivé zimné ráno aspoň raz stretol snáď každý vodič.

Vybitá batéria je častým dôvodom, prečo auto v zime nenaštartuje. Je pozoruhodné, že problém vypúšťania pri nízkych teplotách je relevantný nielen pre autobatérie, ale aj pre gadgety, smartfóny a ďalšie zariadenia.

Prečo autobatéria v zime zamŕza?

Jeden z dôvodov - chybný generátor. V tomto prípade je batéria neustále v slabo nabitom stave a nenabíja sa ani pri bežiacom motore. Ak je nabitie nízke, potom aj mierny mráz robí svoje a zje aj posledné zásoby.

Druhým dôvodom je samotná batéria. Batéria je navrhnutá tak, aby vo vnútri puzdra medzi platňami bola destilovaná voda. Znesie nízke teploty, no keď teplomer klesne pod nulu, voda zamrzne a batéria stráca kapacitu. To platí najmä pre lacné batérie, ako aj batérie v starých autách.

Čo robiť? Skúste zamrznutú batériu vybrať a na chvíľu ju preniesť na teplé miesto. Existuje šanca, že sa roztopí a objaví sa v ňom malý náboj, ktorý bude stačiť na naštartovanie motora.

Dôležité upozornenie: výrobcovia a skúsení automechanici neodporúčajú nabíjať zamrznutú batériu pomocou externého zariadenia, pretože to môže viesť k nezvratným následkom.

Moderný priemysel vyrába pokročilejšie, napríklad gélové batérie. Sú odolnejšie aj vo veľkých mrazoch a dobre držia náboj. Tieto batérie majú veľa výhod. No veľkou nevýhodou bude vysoká cena.

Tu sa objaví voľba: kúpiť kvalitu raz gélová batéria a zabudnite na chladné zimy na niekoľko rokov. Alebo za tie isté peniaze kúpiť raz za 1-2 roky rozpočtová batéria konvenčný dizajn. Výber je na tebe. Ak ste si nedávno kúpili auto a plánujete s ním jazdiť ešte niekoľko rokov, má zmysel nainštalovať výkonnú héliovú batériu a zabudnúť na mráz. No, ak máte auto už dlho a chystáte sa s ním rozlúčiť, potom je racionálnejšie kúpiť si bežnú lacnú batériu. Veľký výber je v katalógu batérií.

Aké parametre by ste si mali všímať pri výbere novej batérie?

• kapacita. Meria sa v ampérhodinách. Ako výkonnejšie auto, tým viac Ah je potrebné.
• výkon (štartovací prúd). Jeden z najviac dôležité parametre v zime. Meria sa v ampéroch a ukazuje, aký prúd dokáže batéria poskytnúť pri teplote -18 stupňov. Ak nie je dostatočný štartovací prúd, auto nenaštartuje.
• rozmery. Triviálny parameter, ktorý sa však často ignoruje a pri dodaní sa môže ukázať, že batéria je výrazne väčšia alebo naopak - menšia ako veľkosť držiaka.
• polarita. Môže byť priamy alebo reverzný. Ak je kladný pól vpravo, máte obrátenú polaritu. Je to typické pre väčšinu európske autá. Ak batéria príde s nesprávnou polaritou, môžete ju vymeniť za správnu alebo ju jednoducho otočte v priehradke na batériu o 180 stupňov a zabudnite na problém. To nijako neovplyvní kvalitu nabíjania a prevádzky.

A ďalší tip: pred nákupom nová batéria, skontrolujte elektronické komponenty a palivový systém. Problémom môže byť stará a už unavená zapaľovacia cievka. Možno je problém v palivovom systéme, v ktorom sa môže objaviť kondenzácia v dôsledku zmien teploty. Alebo je to záležitosť dosť vypálených žeraviacich sviečok - najmä v dieselové autá. Ale tak či onak - zamrznutá batéria je jednou z najviac bežné dôvody, na ktoré auto v zime neštartuje.

Článok bol pripravený na základe materiálov z 1000km.by - obchodu s autodielmi v Minsku.

Prečo motor s injektorom nenaštartuje v chladnom počasí? V skutočnosti nie je možné dať presnú odpoveď na túto otázku.

Vo všeobecnosti sa problém vyskytuje v dôsledku nesprávneho prívodu paliva alebo nedostatku iskry.

V tomto prípade sa motor nemusí spustiť z mnohých iných dôvodov.

Hlavné dôvody

V chladnom počasí často vznikajú problémy s motorom v dôsledku zahusťovania oleja. V dôsledku toho sa štartér nemôže rýchlo otáčať pohonná jednotka. Olej je aj v prevodovke. Okrem toho má väčšiu konzistenciu ako kvapalina, ktorá sa naleje do motora.

Napriek tomu, že pri štartovaní auta je pri neutrál, vzniká dodatočné zaťaženie štartéra, pretože motor musí otáčať hriadeľmi prevodovky (prevodovka).

Ďalším dôvodom, prečo motor nenaštartuje pri nízkych teplotách, je nasledujúci:

Vo valcoch elektráreň veľmi slabá kompresia alebo je rozdiel v kompresii.

Tento problém sa týka najmä áut s vysoký počet najazdených kilometrov. IN podobné prípady Nastáva situácia, v ktorej sa jednotka zabaví, no nenaštartuje. Je dôležité poznamenať nasledovné:

Ak sa auto naštartovalo normálne pred nástupom chladného počasia, potom je mráz hlavnou príčinou problémov s motorom. Nemali by sa robiť žiadne manipulácie s karburátorom, rozdeľovačom zapaľovania a inými komponentmi.

Nemali by sme zabúdať ani na to, že niektoré problémy so štartovaním vozidiel vznikajú v dôsledku konštrukčných prvkov konkrétneho modelu. Napríklad v autách Značka Honda, vyrobený pred rokom 2001, často vznikajú ťažkosti za studena v dôsledku poruchy krytu alebo posúvača rozdeľovača. V takýchto prípadoch existuje dobrá prácaštartér, ale motor sa nechytá.

A predsa, toto je skôr zvláštny príklad. Medzi ďalšie dôvody, ktoré spôsobujú problémy s autom v chladnom počasí, patria:

1. Použitie paliva nízkej kvality.
2. Znečistené vstrekovače paliva(trysky), jemné a hrubé filtre.
3. Nízky tlak v palivové vedenie spôsobené chybné čerpadlo alebo regulátor tlaku.
4. Špinavý vzduchový filter.
5. Zamrznuté blato v škrtiaca klapka alebo ventil nečinný pohyb. V druhom prípade často nastáva situácia, že auto naštartuje, ale potom sa zastaví.

Iné problémy

Vyššie uvedené dôvody súvisia s problémami súvisiacimi s prácou palivový systém motorovej dopravy. Znaky defektu sú v každom prípade približne rovnaké: štartér funguje dobre, ale auto sa nenaštartuje. Pri hľadaní problému by ste mali venovať pozornosť stavu zapaľovacej sviečky. Môže byť buď úplne suchý, alebo naplnený palivom. Ak je so sviečkou všetko v poriadku, príčinu poruchy treba hľadať inde.

Problém je pravdepodobne v tom, že pri štartovaní motora nie je žiadna iskra. Takáto porucha sa vyskytuje v dôsledku:

1. Slabá batéria. V tomto prípade štartér buď prakticky neotáča elektráreň, alebo to robí nestabilne.
2. Poruchy v pancierovom potrubí. Táto porucha sa vyskytuje hlavne v automobiloch vybavených rozdeľovačom.
3. Porucha zapaľovacej cievky.

Nezabudnite, že mráz ovplyvňuje výkon všetkých dopravných komponentov. To znamená, že auto nemusí naštartovať z dôvodov, ktoré nemajú nič spoločné s motorom: napr. výfukové potrubie zamrzla kondenzácia alebo sa jednoducho minul benzín.

Nižšie zvážime riešenia, ako sa vyrovnať so situáciou, keď sa motory so vstrekovačmi po mrazu nespustia.

Riešenie problémov

Riešenie problémov musí začať identifikáciou príčiny poruchy.

Hustý olej

Ak olej za studena zhustol a štartér nefunguje dostatočne na naštartovanie motora, musíte úplne zošliapnuť spojku. Táto akcia by sa mala vykonať ako prvá, keď sa vyskytne príslušný problém.

Nízka kompresia vo valcoch

Nedostatok potrebnej kompresie môže naznačovať mokré sviečky. V opačnom prípade by ste mali postupovať podľa niekoľkých jednoduchých krokov:

• odskrutkujte zapaľovacie sviečky;
• nalejte 5 cm3 do valcov. (zo striekačky) polosyntetický olej;
• niekoľkokrát zapnite a vypnite štartér a „zrýchlite“ motor;
• zaskrutkujte suché sviečky.

Popísané riešenie pomáha asi v 90% prípadov. Olej poskytuje krátkodobé zvýšenie kompresie vo valcoch.

Dôležité: Nasledujúca technika sa musí používať s mimoriadnou opatrnosťou. Pred pokračovaním je potrebné skontrolovať palivové hadice a ďalšie prvky, čím sa vylúči možnosť úniku oleja alebo benzínu.

Na zahriatie panvice použite horák. Na urýchlenie procesu sa odporúča vykonať tento postup so zatvoreným krytom. Po zahriatí motora by sa mal spustiť.

Zlá iskra

V lete slabá iskra nemá prakticky žiadny vplyv na proces štartovania motora. V zime je však jednou z hlavných príčin problémov s motorom. S najväčšou pravdepodobnosťou sa vyskytuje slabá iskra v dôsledku porúch v elektroinštalácii a zástrčkách. Môže to byť napríklad zle skrútené vedenie alebo prvky spínača a rozvádzača časom zoxidovali.

Zaplavené sviečky

Zaplavenie zapaľovacích sviečok palivom je indikované silným treskom, ktorý sa objaví takmer okamžite po spustení elektrárne. Situáciu je možné napraviť, ak vypnete sýtič a úplne stlačíte plynový pedál a naštartujete motor. V tomto prípade sa vyčistia samotné valce, vďaka čomu bude jednotka pokračovať v normálnej prevádzke.

Aby sa zapaľovacie sviečky neplnili v zime benzínom, musíte dodržiavať odporúčania pre prevádzku auta. Najmä vytiahnite sýtič vo vzdialenosti, v ktorej by mal byť inštalovaný, podľa odporúčaní výrobcu.

Auto nejde naštartovať ale motor zadrie

V takom prípade musíte stlačiť plynový pedál na polovicu. Ak to nepomôže, musíte vymeniť sviečky za suché a zopakovať kroky. V opačnom prípade sa odporúča vykonať rovnakú operáciu pomocou injekčnej striekačky a syntetický olej, ktorý bol popísaný vyššie.

Štartovacia kvapalina

Štartovacia kvapalina umožňuje naštartovať motor pri silnom mraze. Dnes sa dá kúpiť vo väčšine špecializovaných predajní. IN vstrekovacie motoryŠtartovacia kvapalina sa naleje priamo do vzduchového potrubia po odstránení filtračnej rúrky.

Ťahať

Ak žiadna z vyššie uvedených metód nepomohla naštartovať motor, môžete použiť remorkér a naštartovať jednotku „z tlačného zariadenia“. Pred jazdou je potrebné zaradiť prevodovku na tretí prevodový stupeň.

Spustenie pomocou vleku vozidla automatická prevodovka prenos je možný len vtedy, ak štartér funguje správne.

Injektorové dýzy

IN zimné obdobie V tryskách vstrekovačov sa často hromadia rôzne kvapaliny, ktoré vplyvom mrazu zamŕzajú. Okrem toho existuje vysoká pravdepodobnosť takzvaného prevetrania horúcou rampou. Túto chybu môžete skontrolovať nasledovne: naštartujte motor, chvíľu ho zahrejte a potom stlačte vsuvku.

No prišla ďalšia zima. Prvé mrazy odhalili všetky chyby a slabé miesta. Je zima a štartér sa nepretáča. Dôvodov môže byť viacero. Ale zoberme si všetko pekne po poriadku.

1. Chybná batéria

Hlavným dôvodom, prečo auto v zime neštartuje, je batéria. Vo väčšine prípadov na moderné autá Batérie sú bezúdržbového typu. Pre stabilná prevádzka batériové banky by mali mať dostatočné množstvo elektrolyt, ktorý musí mať určitú hustotu. Ak sa zmenila hustota, batéria nedokáže udržať požadované nabitie. Kým v lete si to možno nevšimnete, v mrazoch sa problém zhoršuje a vaša batéria odmieta plniť svoju funkciu. Riešenie problému je dosť banálne https://avtoapteka.net.ua/akkumuljatory/avtomobilnye-akkumuliatory choďte a kúpte si nový.

2. Hustý motorový olej

Dnes v každom obchode s automobilmi nájdete obrovské množstvo motorové oleje. Každý olej je jedinečný fyzikálne vlastnosti. Pri zmene teploty sa tieto vlastnosti menia. Zhruba povedané, čím je chladnejšie, tým je hustejšie. Preto sa pri silnom mraze olej zmení na „brzdu“ na otáčanie kľukového hriadeľa. A ak motor nie je príliš nový, kompresia pri štarte nestačí na zapálenie. Preto štartovanie vyžaduje určitú rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa, čo sa nestane kvôli zamrznutému oleju. Každý vodič tento problém rieši po svojom. Niekto kupuje predhrievač, niekto dolieva na zimu olej, ktorý ani v mrazoch nezhustne. Tu potrebujete poznať vlastnosti vášho „ železný kôň”.

3. Problémy s napájacím systémom

Ak máte dobrá batéria, olej sa dolieva podla ročného obdobia a kľukový hriadel sa točí normálne... ale auto aj tak neštartuje. Potom treba hľadať príčinu v napájacej sústave. Pri silnom mraze vlhkosť obsiahnutá v palivovom potrubí, plynovej nádrži, palivový filter a palivové čerpadlo môže byť neprekonateľnou prekážkou normálneho zásobovania spaľovacích komôr horľavá zmes. Preto určite skúste tankovať na overených čerpacích staniciach.

4. Problémy so systémom zapaľovania

Ak dieselové autá nemajú zapaľovací systém a k zapáleniu dôjde v dôsledku kompresie, potom benzínové autá Bez iskry v zapaľovacích sviečkach nie je možné naštartovať motor. O prudké zmeny teplota, vlhkosť môže kondenzovať na najneočakávanejších miestach. Prvky zapaľovacieho systému sú samozrejme chránené pred kondenzáciou. Nezabúdajme však na zvláštnosti našej klímy, keď teplotné zmeny môžu dosiahnuť neuveriteľné rozsahy. Kondenzácia spôsobuje oxidačné procesy a v dôsledku toho elektrina nedosahuje svoj cieľ. Ak sa takéto problémy vyskytujú pravidelne, mali by ste kontaktovať autoelektrikára, ktorý ich nájde a opraví slabosť v systéme zapaľovania.

Každý automobilový nadšenec sa určite v živote raz alebo dvakrát stretol s tým, že jeho „štvorkolesový kamarát“ nechce, alebo jednoducho nemôže štartovať v mraze. Ak vezmeme do úvahy, že počasie v zime môže byť z roka na rok úplne nevyspytateľné, je pomerne ťažké predpovedať, či sa vám ráno pokazí auto. Ako sa môžete chrániť pred takýmito nepredvídanými okolnosťami? Odpoveď je veľmi jednoduchá, ako by povedali lekári – prevencia. Najlepšie by bolo kontaktovať servisné stredisko. oficiálny predajca boravto-vrn.ru - všetko vykonajú špecialisti potrebná diagnostika a dať auto do poriadku.

Prečo auto nenaštartuje v chladnom počasí?

Aby sme pochopili, proti čomu bojovať, musíme vedieť, s čím presne máme do činenia. Je pomerne ťažké okamžite určiť zdroj problému, ale spoločný menovateľ tohto problému je vždy rovnaký - kvapaliny. Čím nižšia je teplota, tým horšie „fungujú“.

Pri nízkej indikátory teploty benzín sa začína veľmi zle odparovať. To je presne dôvod takejto „slabej“ šance na spustenie spaľovacieho procesu. Nie najlepšie kvalitné palivá zároveň úplne stvrdnú. Automobilové oleje majú podobný scenár. Pri nízkych teplotách nadobudne olej pomerne hustú formu a v dôsledku toho začnú pohyblivé časti motora automobilu pracovať veľmi „neochotne“. Mimochodom, aj batériové tekutiny potrebné na výrobu energie stvrdnú a to vedie k tomu, že chemické procesy v nej prebiehajú veľmi pomaly.

Aby ste ochránili svoje auto a motor pred nízkymi teplotami, logicky musíte auto umiestniť do vhodnej miestnosti, kde by bola vyššia teplota ako vonku. Hovoríme samozrejme o garáži. Ideálnou možnosťou v zime by bolo umiestniť auto do podzemnej garáže, no ak takúto možnosť nemáte, treba sa o svoje auto postarať čo najefektívnejšie. Dodržiavaním nižšie uvedených tipov môžete zabrániť zamrznutiu hlavných častí motora.

Pokúste sa udržať batériu v teple

Batéria je hlavným prvkom v obvode vášho auta. Bez jeho energie nie je možné naštartovať motor. Ak viete, že v noci sa očakávajú dosť silné mrazy, tak by bolo celkom vhodné ho odstrániť a následne previezť do vášho bytu. Zároveň si môžete skontrolovať aj nabitie batérie. Verte mi, niekde na chodbe vášho bytu mu bude v mrazivej noci oveľa lepšie ako v jeho „rodnom“ mieste. Ak nemáte takú túžbu, skúste, ak je to možné, izolovať kapotu svojho auta.

Používajte iba vysokokvalitné palivá

V zime by bolo vhodné používať len tie najkvalitnejšie palivá. Je lepšie tankovať na veľkých značkových čerpacích staniciach, ktorým dôverujete. Je lepšie odmietnuť palivo pochybnej kvality. Celý radčerpacie stanice vám môžu ponúknuť „zimné“ palivo obohatené o aditíva, ktoré celkom znesú nízke teploty. Majte tiež na pamäti, že si sami môžete kúpiť aditíva a zmiešať ich s palivom.

Postarajte sa o svoju zimnú výbavu

Čím je vaše auto staršie, tým viac starostlivosti si vyžaduje. Absolútne sa nemusíte hanbiť nosiť so sebou nástroje na rozmrazovanie zámkov. Pred odchodom z garáže alebo parkoviska by bolo dobré nastriekať zámky dverí sprejom WD-40 - voda sa tam po ošetrení takýmto sprejom v žiadnom prípade nedostane. Správny výber prvky výrazne ušetria vaše nervy a urýchlia čas, kedy sa môžete konečne rozhýbať.

U nás stačí zaobstarať si špeciálnu „elektrickú deku“, ktorá udrží vašu batériu v teple, aj keď sa rozhodnete nechať „železného koňa“ vonku. Táto možnosť bude veľmi výhodná pre motoristov, ktorí nemajú vlastnú garáž a na tieto účely využívajú parkoviská.

Manuálne zahrievanie

Táto metóda bude vhodná, ak „zúfalo“ potrebujete mať auto plná pripravenosť. V silných mrazoch môžete ísť von a zahriať motor sami. Je jasné, že v tomto prípade budete musieť mať auto doslova v dochádzkové vzdialenosti. Alebo si môžete predplatiť strážcu parkoviska, aby vyšiel a pravidelne „zohrieval“ vaše auto. Táto metóda sa z pochopiteľných dôvodov často nepoužíva.

Vypnutie alarmu

Mnohí automobiloví nadšenci môžu túto metódu klasifikovať ako pochybnú, čo je pochopiteľné. Faktom však je, že poplašný systém, ktorý je zapnutý v zime, môže „vybiť“ už vybitú batériu. Preto, ak ste si istí bezpečnosťou svojej garáže alebo parkoviska, je lepšie nechať auto „nestrážené“ - ráno vám to umožní naštartovať auto pomerne rýchlo.

Pri dodržaní všetkých týchto rád si môžete byť vždy istí, že vás vaše auto nesklame v ten správny čas. Čo ak však ráno prídete k autu a ono sa vám vôbec nechce naštartovať? V tomto prípade musíte vždy vedieť, čo robiť, aby sa auto v chladnom počasí naštartovalo.

V prvom rade, keď si sadnete za volant auta, skúste naštartovať motor. Ak sa očakávané nestane, skúste zapnúť svetlomety na krátky čas (nie viac ako 15 sekúnd), potom skúste zapnúť hudbu, vo všeobecnosti sa pokúste nejako „prebudiť“ batériu odoslaním takýchto požiadaviek. Ak to k ničomu nevedie, budete musieť použiť improvizované metódy. O ktorých sa bude diskutovať nižšie.

Tradičným spôsobom

Pravdepodobne najznámejšou a najobľúbenejšou metódou pre každého motoristu je „zapálenie cigarety“. Aby ste to dosiahli, budete musieť nájsť akékoľvek iné auto, ktoré už jazdí, a pripojiť jeho batériu k vášmu pomocou špeciálnych káblov, bežne označovaných ako „krokodíly“. Ak nežijete na severnom póle, potom s najväčšou pravdepodobnosťou rýchlo nájdete osobu, ktorá vám môže poskytnúť takúto pomoc. Vodiči majú spravidla medzi sebou nevyslovenú solidaritu, vďaka čomu vám pravdepodobne nebude tento obchod odopretý. Ak nemáte káble, požiadajte o ne dodatočne vodiča, ktorý odpovedal na vašu pomoc. Nezabudnite mu potom poďakovať.

Často sa stáva, že ráno možno na ulici nestretnete vôbec nikoho. V tomto prípade, ak viete, že máte „problémovú“ batériu, bolo by dobré postarať sa o prenosnú nabíjačku. Poslúži vám ako batéria pre ďalšie auto. Nie je to najpôsobivejšie veľké zariadenie s „krokodílmi“, ktoré už poznáte.

Ak vám táto metóda neumožnila naštartovať auto, problém nie je v batérii. Ak to čas dovolí, ďalšou položkou na kontrolu budú sviečky.

Kontrola zapaľovacích sviečok

Na kontrolu zapaľovacích sviečok je potrebné určiť zloženie palivovej zmesi. Aby ste to dosiahli, stačí odskrutkovať jednu zo sviečok z motora a skontrolovať ju. Ak spozorujete čierny odtieň na stenách samotnej sviečky, znamená to palivovej zmesi dosť "bohatý" a máte problémy so systémom zapaľovania. Stačí len vymeniť zapaľovacie sviečky a štartovanie motora bude stabilizované.

No, to je v podstate všetko. Pri dodržiavaní rád z nášho článku si môžete byť vždy istí, že vás vaše auto nesklame. Nezabudnite sledovať svoj stav vnútorné časti tvoje auto. Prajem dobrý výlet!