Jedným z najproblematickejších komponentov v dizajne VAZ 2110 je vykurovací systém. Tvrdí, že je zložitý a moderný, no v skutočnosti svojim majiteľom prináša množstvo problémov. Popísanie všetkých problémov tuctu ohrievačov zaberie viac ako jednu hodinu, preto sa dnes zameriame na úplné odmietnutie kachle v prevádzke a dotknite sa bloku systému automatické ovládanie ohrievač, SAUO, ako tomu hovoria mechanici v armáde.
Ak ohrievač zlyhá, počiatočnú diagnostiku poruchy môžete vykonať sami.
Žiaľ, zložitý systém riadenia ohrievača sa neosvedčil ako zariadenie, ktoré vám umožní zbaviť sa starostí vodiča a automaticky udržiavať nastavenú teplotu. Namiesto toho sme v mraze dostali veľa problémov a studených interiérov. Poďme od jednoduchých k zložitým a najprv sa pozrime na problémy s elektromotora ohrievač Všetko je tu viac-menej jednoduché:
Video o výmene motora ohrievača VAZ-2110
Kontrola systému automatického ovládania ohrievača
Riadiaci systém kachlí tiež dokáže prekvapiť. Spočívajú v tom, že nemusí fungovať jedna z rýchlostí, môže fungovať viacero, alebo len jedna, najvýkonnejšia. Blok SAUO zároveň nie je univerzálny a vyberá sa v závislosti od roku výroby vozidla:
Jedným z dôvodov zlyhania kachlí môže byť jednotka automatického riadiaceho systému ohrievača.
- 2110-8128020-03 , cena 2300 rubľov, platí pre desiatky posledné roky uvoľnenie;
- 21102-8121020 , cena 3100 rubľov, inštalované na autách s klimatizáciou;
- 2110-8128020-02 , asi 2 tisíc, bolo uvedených na prvých desať rokov výroby;
- 2110-8128020-01 , 1840 rubľov, používané na niektorých autách do roku 2000.
Napriek tomu je konštrukcia všetkých jednotiek podobná, iba niektoré parametre sa líšia a príznaky poruchy sú u všetkých podobné.
Ohrievač fúka len jednou rýchlosťou
Bez demontáže môžete diagnostikovať poruchu, ak sa ventilátor točí len na jednu rýchlosť alebo len na tretí režim. Dôvodom je odpor, ktorý je inštalovaný v samotnom regulátore ohrievača.
Keď kachle pracujú iba pri jednej rýchlosti, mali by ste skontrolovať odpor.
Konštrukčne je spínač riešený tak, že v prvých dvoch režimoch je napájaný elektromotor nízke napätie cez odpor av režime 3 obídenie odporu. Môžete to skontrolovať pomocou multimetra v režime merania odporu.
Odpor odporu prvej rýchlosti - 0,23 Ohm, druhý - 0,82 Ohm. Ak sa špirála zlomí alebo kontaktné dráhy sú opotrebované, multimeter ukáže nekonečno alebo zlom.
V závislosti od modelu ovládača môže mať tri alebo štyri ovládacie pozície, ale princíp činnosti je rovnaký a pochopenie schémy zapojenia nie je také ťažké. Bez ohľadu na spínač, ak rýchlosti 1 a 2 nefungujú, musíte skontrolovať odpor na posúvači spínača. V krajnom prípade sa teda môžete pokúsiť obnoviť riadiaci systém ohrievača alebo ho nahradiť novým. Veľa šťastia všetkým pri hľadaní a teplých útulných salónoch!
Video o dôvodoch, prečo kachle VAZ-2110 nefungujú
IN letný čas rokov sa „teneri“ len zriedka zamýšľajú nad prevádzkou vnútorného kúrenia svojho auta. Spravidla, ak kachle na VAZ 2110 nezohrievajú alebo nefungujú dobre, majiteľ sa o tom dozvie s nástupom chladného počasia. Preto, aby bolo možné správne a včas diagnostikovať problém, je potrebné pochopiť štruktúru ohrievača, ako aj možné poruchy systémov. Presne o tom si povieme v tomto článku.
[Skryť]
Návrh vykurovacieho systému
Ak sa kachle nemôžu zapnúť, začnú slabo fúkať teplo alebo úplne prestanú vykurovať, musíte problém vyriešiť veľmi vážne. Predsa vykorisťovanie vozidlo V zimný čas rokov bez ohrievača - to je najviac nepohodlné a pohodlná možnosť pre motoristu. Preto predtým, ako sa naučíte odstraňovať a rozoberať hadice na nových a starých zariadeniach a ako správne nastaviť systém, pochopme zariadenie.
Na vozidlách domácej produkcie, vrátane VAZ 2110, vykurovací systém má určité rozdiely. Najprv musíte vziať do úvahy, že vykurovací systém funguje samostatne. Najmä je reprezentovaný konkrétne ohrievačom. Ohrievačom je samotná piecka.
Kachle budú vo vnútri naplnené prúdom horúceho vzduchu, ktorý sa do interiéru vozidla dostáva cez špeciálne rozdeľovače tepla - potrubia. Samotné potrubia sú napojené na interiér auta, kde je teplo prúdenie vzduchu prúdi priamo z prednej stredovej konzoly na vodiča a spolujazdca (tvár a nohy), ako aj na okná.
Vďaka ofukovaniu okien sa vodič zbaví problému zamŕzania či zahmlievania. Celý systém je riadený pomocou špeciálnej regulačnej a riadiacej jednotky, ktorá reguluje prietok vzduchu a teplotný režim. To znamená, že tento blok je v podstate rozdeľovačom prúdu vzduchu. Na rozdiel od iných modelov áut domácej výroby má sporák na „desiatke“. zásadný rozdiel— je vybavený výparníkom (autorom videa je Alexander Amochkin Kolomna AAK).
Možné poruchy
V každom prípade chce každý motorista jazdiť v teplom a vykúrenom interiéri, najmä v zimnom období. Preto vám pred demontážou alebo výmenou kachlí na VAZ 2110 odporúčame, aby ste sa oboznámili so základnými informáciami o poruchách, ako aj s možnosťami na odstránenie týchto porúch.
Ak sa ohrievač na VAZ 2110 nezohrieva dobre alebo fúka studený vzduch, môže to byť spôsobené niekoľkými poruchami:
- vodič už nemá možnosť nezávisle nastaviť ohrievač;
- Prúdenie horúceho vzduchu je slabé alebo výlučne fúka studený vzduch, zatiaľ čo v motorový priestor sú počuť kliknutia;
- pri prevádzke systému, menovite chladiča, dochádza k úniku chladiacej kvapaliny;
- snímač teploty zlyhal, odmieta pracovať, hovoríme o ovládači inštalovanom na strope;
- Vyskytla sa porucha v činnosti riadiacej jednotky.
Teplota nie je nastaviteľná
Ak vodič nemôže upraviť teplotný režim, môžu to mať dva dôvody:
- riadiaca jednotka zlyhala alebo nefunguje správne;
- Zlyhala samotná klapka (autorom videa je Fire Screen – Live).
IN v tomto prípade prvá vec, ktorú musíte urobiť, ak kachle VAZ 2110 nefungujú, je vykonať diagnostiku snímač teploty. Ako sme už povedali vyššie, tento prvok sa nachádza na strope auta, vedľa stropného svietidla. Aby ste správne diagnostikovali tento ovládač vlastnými rukami, musíte ho niekoľkokrát posunúť z krajnej polohy prúdenia studeného vzduchu do extrémne horúceho. Rovnakým spôsobom si môžete na základe pocitov skontrolovať aj teplotu prúdiaceho vzduchu.
V prípade, že pri inštalácii regulátora v krajná poloha vykurovacieho systému, z klapiek začal prúdiť horúci vzduch, čo naznačuje, že zariadenie je plne funkčné. Ak pri inštalácii v tejto polohe prúd vzduchu sotva prúdi alebo sa začne ohrievať iba v extrémnej „horúcej“ polohe, znamená to potrebu výmeny ovládača.
Oprava alebo výmena tlmiča
V niektorých prípadoch sa stáva, že kachle VAZ 2110 prestanú fungovať kvôli rozbitej klapke. Tlmič v takýchto prípadoch spravidla jednoducho zamrzne. Tento prvok sa prestane otáčať v dôsledku skutočnosti, že svorky zariadenia zoxidovali, pretože neboli dlho servisované. Ak teda problém spočíva v tlmiči, možno ho vyriešiť nezávisle.
Na domácich „desiatkach“ sa k tlmiču dostanete iba z motorový priestor. Najprv musíte demontovať deflektory, potom musíte ohnúť antény. Po týchto krokoch sa k klapke dostanete posunutím rukou. Ak si počas demontáže všimnete, že klapka ohrievača VAZ 2110 sa pohybuje bez problémov, znamená to, že dôvod nefunkčnosti systému je úplne iný.
Aby ste však následne nenarazili na problém so zle fungujúcim tlmičom, je potrebné ho vymeniť za hliníkový. Ako ukazuje prax, samotné upevnenie často zlyhá na plastových tlmičoch, takže použitie hliníkovej možnosti je najoptimálnejšie.
V dôsledku takýchto menších úprav systému sa ohrievač bude môcť lepšie udržiavať horúci vzduch. Celkovo bude vykurovací systém fungovať oveľa lepšie. Vďaka tejto úprave sa totiž v systéme neobjavia deformácie, ktoré sú relevantné pre plastové tlmiče.
Mikromotor tlmiča
Majitelia „desiatich“ áut sa často stretávajú s nefunkčnosťou vykurovacieho systému vo svojich autách v dôsledku zlyhania mikromotora. Samotné zariadenie sa nachádza v motorovom priestore vedľa čelného skla. Aby ste sa dostali k mikromotoru klapky, je potrebné odstrániť riasenie, izolačný prvok. Ak sa páka pohne, keď vodič spustí kúrenie v režime vykurovania, znamená to, že funguje správne.
Problém s výkonom zariadenia sa však môže vyskytnúť, keď sa ozubené kolesá opotrebujú, a preto začnú preklzávať. V tomto prípade je na VAZ 2110 vymenený mikromotor. Aby ste nezmenili motor, môžete jednoducho manuálne otvoriť samotnú klapku - z toho sa nestane nič zlé. Do interiéru auta sa vždy dostane len prúd vzduchu a to, či tam bude teplo alebo horúco, závisí od nastavenia kúrenia v samotnej kabíne. Preto je dôležité vykonávať takéto akcie ako dočasné opatrenie (autorom videa je In Sandro’s garage).
Stáva sa tiež, že problém spočíva v prevádzke odporu kachlí. Tepelná poistka vo vykurovacom systéme „desiatky“ sa nachádza vedľa odporovej cievky jednotky. Ak sa odpor zahreje príliš vysoko - 117 stupňov - vnútorný panel zariadenia sa roztopí a praskne. Ako ukazuje prax, tento prvok môže tiež vyhorieť v dôsledku zvyšujúcej sa sily prúdu, keď sa ventilačné zariadenie nemôže pohybovať. Ak sa ventilátor skutočne nespustí, mohlo by to spôsobiť zvýšenie zaťaženia poistky na 17 ampérov, čo je dosť veľa pre palubnej siete auto.
V skutočnosti sa výmena odporu nestáva tak často, pretože táto porucha je v zásade zriedkavá, zvyčajne sa spáli tepelná poistka. Mimochodom, takéto zariadenia sú inštalované na mnohých domácich spotrebičoch.
Diagnostika samotnej poistky sa vykonáva takto:
- Rezistor musíte skratovať „mostom“ pomocou kúska drôtu.
- Po skratovaní zapnite samotný sporák. Ak ohrievač funguje normálne vo všetkých režimoch, problém spočíva v poistke.
- Kúpte si novú 15 ampérovú 117 stupňovú poistku a prispájkujte ju na miesto starej. Pri spájkovaní sa zariadenie nesmie prehriať, pretože ak teplota spájkovania presiahne 117 stupňov, povedie to k jeho poruche. Preto sa postup spájkovania vykonáva s chladičom.
Netesný radiátor
V praxi sa často stáva, že na autách domácej výroby začne vykurovacie zariadenie fungovať zle z dôvodu netesnosti. Hovoríme konkrétne o netesnosti radiátora systému. Vodič sa o tom spravidla dozvie v dôsledku nedostatku chladiacej kvapaliny expanzná nádrž umiestnený v motorovom priestore. V tomto prípade je možné problém na nejaký čas vyriešiť pridaním spotrebný materiál do systému, ale časom bude kachle opäť fúkať studený vzduch. Z akých dôvodov sa to deje?
V prvom rade je potrebné venovať pozornosť diagnostike samotného radiátorového zariadenia. Musíte skontrolovať integritu radiátora. Treba poznamenať, že táto úloha je jednou z najťažších úloh súvisiacich s diagnostikou vykurovacej jednotky. Koniec koncov, aby ste sa dostali k radiátoru, musíte najprv odstrániť kachle.
Ak počas diagnostiky zistíte, že radiátorové zariadenie má na tele praskliny, cez ktoré je vhodné ho vymeniť. Ako ukazuje prax, spájkovanie puzdra zvyčajne neprináša požadované výsledky. Vo väčšine prípadov to pomáha na krátky čas, ale samotný proces demontáže a inštalácie kachlí je pre motoristu dosť únavný.
Izolácia
Niekedy sa stane, že prúd horúceho vzduchu nedosiahne bočné okná a v nohách, hoci samotný vykurovací systém funguje správne. V tomto prípade sa môžu bočné okná zahmliť. Dokonca aj pri výmene zvlnenia to nepomôže vyriešiť problém. Aby ste sa zbavili takejto poruchy, nemusíte opravovať riadiacu jednotku kachlí VAZ 2110 ani hľadať netesnosti - stačí sa zbaviť všetkých trhlín. Utesnite stredovú konzolu tmelom alebo špeciálnym „protivŕzganím“ na niektorých miestach môžete použiť stavebnú penu.
Výmena sporáka
Vykurovací systém sa vymení, ak funguje veľmi zle. Majitelia „desiatky“ spravidla neinštalujú na svoje autá továreň, ale vylepšené verzie ohrievačov - 2112-01 alebo 2112-02. V praxi obe možnosti fungujú na VAZ 2110 bez problémov. Ako odstrániť zariadenie - prečítajte si servisnú príručku pre vaše auto.
Vnútorný ohrievač VAZ-2110 (Heater) sa v porovnaní s predtým vyrábanými modelmi automobilov tejto automobilky stal konštrukčne zložitejším zariadením. V jeho okruhu zmizol ventil, ktorý uzatvára prívod chladiacej kvapaliny do radiátora ohrievača, takže je neustále horúci. Radiátor je umiestnený vodorovne a na odvod vzduchu alebo pary z neho slúži výstup pary v jeho ľavej nádržke. Prúd vzduchu riadia dve klapky poháňané mikromotorom. Riadi celý pracovný proces elektronická jednotka , ktorý prijíma informácie zo snímača teploty inštalovaného vedľa lampy vnútorného osvetlenia.
Ak sa pozrieme na štatistiky, tak najpravdepodobnejšie príčiny porúch v kachliach na VAZ 2110 môžu byť: riadiaca jednotka, mikromotor, ventilátor, senzor vnútornej teploty, tlmiče kúrenia. Práve v tomto poradí boli poruchy kachlí lokalizované po prieskume majiteľov automobilov VAZ-2110.
Väčšina majiteľov automobilov môže samozrejme skontrolovať poruchu riadiacej jednotky iba jej výmenou dobrý blok. Zároveň by mali vedieť, že v súčasnosti používané „desiatky“ môžu mať štyri typy riadiacich jednotiek. Ich označenie je nasledovné: 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854, 1323.3854. Prvé tri bloky sú zameniteľné a môžu byť inštalované na ohrievače 2110-8101012 a 2110-8101012-01. Ale najnovšia riadiaca jednotka sa začala inštalovať v roku 2003 na sporák 2111-8101012. To znamená, že ak ste venovali pozornosť označeniu, na „desiatkach“ je sporák z VAZ-2111.
Snímač teploty v kabíne, nie je ťažké sa dostať z miesta inštalácie. Je na ňom mini ventilátor a ak dáte riadiacu jednotku do polohy „MIN“ (modrá bodka) alebo „MAX“ (červená bodka), nemala by sa otáčať. Funkčnosť kachlí môžete skontrolovať aj výmenou za funkčný snímač.
Ostatné chyby sa dajú len nájsť vnútri ohrievača a bez čiastočnej alebo úplnej demontáže ich nie je možné odstrániť. Týka sa to mikromotora a jeho snímača polohy hriadeľa, ako aj dvoch tlmičov, ktoré rozdeľujú prúdenie chladu a teplý vzduch. Okrem toho spoločnosť AVTOVAZ neodporúča opravovať ohrievač svojpomocne. No a čo také poruchy chladiaceho systému ako nedostatočná úroveň nemrznúca zmes alebo porucha termostatu ktoré ovplyvňujú chod kachlí, už asi viete.
Prečo sa kachle VAZ 2110 zohrievajú zle?
Bohužiaľ, väčšina majiteľov automobilov VAZ 2110 si všimne, že kachle sa nevyhrievajú dobre, iba v zime, keď sú zapnuté po dlhom období nečinnosti.
Mnoho ľudí si pamätá, že auto VAZ-2110 bolo svojho času jedným z najpopulárnejších a najpredávanejších v Rusku.
Je to jednoduché vysvetliť za dostupnú cenu, efektívnosť, porovnateľná spoľahlivosť a nízke náklady na údržbu.
Model 2110 sa svojho času stal prvým krokom k vytvoreniu automobilov európskeho štýlu.
Prirodzene, VAZ-2110 mal stále veľa „hriechov“, čo viedlo k veľkej časti kritiky od odborníkov aj od skutočných vlastníkov tohto modelu.
Mnoho automobilových nadšencov sa sťažuje, že kachle VAZ 2110 sa nevyhrievajú dobre, ale ak poznáte niektoré nuansy údržby systému, tento problém sa dá ľahko vyriešiť.
Stručne o dizajne
Je dôležité vedieť, že ohrievač automobilu VAZ-2110 pozostáva z dvoch rôznych prvkov.
1. Priamo k ohrievaču.
Táto jednotka sa nachádza pod kapotou auta. Jeho úlohou je pripraviť vzduch pred vstupom do interiéru vozidla, teda regulovať prietok, teplotu a pod.
2. Rozdeľovač vzduchu.
Tento systém je umiestnený priamo vo vnútri auta a je umiestnený na prístrojovej doske.
Pozrite si všeobecnú štruktúru kachlí VAZ 2110 nižšie.
Poruchy vo vykurovacom systéme
Teraz poďme diskutovať o tom, prečo sa kachle VAZ 2110 môžu zohrievať zle.
Existuje na to niekoľko hlavných dôvodov :
- po prvé, tesnenie v chladiči zariadenia bolo porušené, čo viedlo k úniku;
- po druhé, neexistuje spôsob, ako zmeniť teplotný režim ohrievača;
- po tretie, prvky systému, ako je prevodový motor alebo klapka, zlyhali;
- po štvrté, vyskytli sa poruchy v prevádzke automatického riadiaceho systému (jednotka zodpovedná za riadenie vykurovací systém);
- po piate, snímač teploty, ktorý je namontovaný v strope auta, je chybný.
Prišla zima a mnohí majitelia áut si začínajú všímať, že kúrenie ich auta nekúri dobre.
Toto je nesprávny prístup. V lete je potrebné pripraviť „sánky“ - hovorí ľudová múdrosť?
Preto je vhodné vykonávať diagnostiku ešte za tepla a v prípade výskytu porúch ich ihneď opraviť.
Ako konať, ak sa kachle VAZ 2110 nezohrievajú dobre, čítajte ďalej.
Takže sme sa zaoberali príčinami porúch kachlí VAZ 2110, teraz prejdime priamo k odstraňovaniu problémov.
Problémy s reguláciou teploty sú jednou z najčastejších príčin poruchy. Vo väčšine prípadov je to spôsobené poruchou riadiacej jednotky alebo klapky.
Ako v tomto prípade postupovať?
Skontrolujte funkčnosť snímača teploty (je umiestnený na strope, v blízkosti vnútorného osvetlenia).
Je to kvôli jeho poruche, že požadovaný príkaz nemusí dosiahnuť klapku.
Diagnostika poruchy snímača je jednoduchá - posuňte ovládací gombík do jednej krajnej polohy, a teda do druhej. V tomto prípade je potrebné sledovať, či sa mení teplota odchádzajúceho vzduchu.
Tu môžu byť dve možnosti – teplota sa nemení vôbec, alebo sa vzduch začne ohrievať až vtedy, keď je rukoväť v krajnej (maximálnej) polohe.
V prvom prípade vás oprava kachlí VAZ 2110 výmenou samotného snímača nebude stáť - musíte hľadať iný dôvod.
V druhom prípade môžeme s istotou hovoriť o poruche samotného ovládača.
Porucha prevodového motora.
Ak po zapnutí kúrenia vstupuje do kabíny iba studený vzduch, potom sú so sporákom zjavné problémy.
V 9 z 10 prípadov je príčinou takejto poruchy porucha prevodového motora. Výmena tohto prvku zvyčajne umožňuje systému vrátiť sa k plnej funkčnosti.
Postupnosť akcií bude takáto :
- Odstráňte stierače čelného skla;
- Odstráňte volán (na to musíte odskrutkovať tri skrutky);
- Odpojte vodiče od prevodového motora;
- Odstráňte staré zariadenie, nainštalujte a pripojte nové zariadenie.
Pre väčšie pohodlie je lepšie najať si partnera ako asistenta - bude upravovať vzduch z kabíny.
Postup demontáže prevodového motora kachlí VAZ 2110 .
Porucha ohrievača.
Niekedy môže byť príčinou poruchy kachlí VAZ 2110 samotný ohrievač. Na overenie (alebo vyvrátenie predpokladu) je potrebné demontovať hlavný deflektor.
Je to jednoduché - stačí ohnúť špeciálne upevňovacie prvky a posunúť klapku (dostanete sa k nej zo strany motorového priestoru).
Ak sa radiátor pokazí a je potrebné ho vymeniť, budete musieť rozobrať celý sporák (ak je to potrebné). túto prácu môžete to urobiť sami).
Zlá kvalita ohrevu vzduchu pieckou.
Ak nie ste spokojní so sporákom VAZ 2110 z hľadiska rýchlosti a kvality ohrevu vzduchu, mali by ste urobiť niekoľko jednoduchých krokov:
- Po prvé . nebuďte lakomí na kúpu kvalitného hliníkového tlmiča (starý „kus plastu“ je lepšie hneď vyhodiť). Takáto výmena eliminuje zakrivenie klapky pri prepínaní, a teda pomáha šetriť teplo;
- po druhé. nainštalovať nový ohrievač(typ továrne sa nelíši vysoká kvalita). Najvýhodnejšou možnosťou je nákup ohrievačov od VAZ-2112-1 alebo 2112-2. Ale aj tu sú určité nevýhody. Prvý typ nemá čistiaci filter a druhý typ nemá funkciu recirkulácie. Každý z vyššie opísaných filtrov môže ľahko „odísť“ 15 000 kilometrov;
- po tretie. Nebolo by na škodu minúť peniaze na inštaláciu predštartovacích ohrievačov alebo mnohí ľudia nazývajú takéto zariadenie nemrznúcim ohrievačom. Ich úlohou je predhrievanie interiér a motor.
Nedostatočné prúdenie vzduchu v oblasti bočných okien a nôh.
Podľa sťažností mnohých automobilových nadšencov kachle VAZ 2110 dostatočne nezohrievajú nohy a okná. V takejto situácii je jediným východiskom zlepšenie vzduchových kanálov vo vnútri auta.
Musíte konať v nasledujúcom poradí:
- 1. Uistite sa, že sporák funguje. Až potom má zmysel systém modernizovať.
- 2. Panely úplne rozložte a rozložte na malé súčiastky.
- 3. Ak sú v paneli trhliny (štrbiny), utesnite ich alebo nainštalujte novú hadicu. Vo väčšine prípadov však úplne postačuje prvá možnosť.
- 4. Starostlivo skontrolujte hornú a spodnú časť panelu. Ak sú praskliny, musia byť starostlivo ošetrené prostriedkom proti vŕzganiu. Snažte sa robiť všetko efektívne, pretože neskôr nebudete mať čas vrátiť sa k tejto práci. Upevňovacie body a otvory musia byť tiež dôkladne prelepené páskou.
- 5. Odstráňte klapku spolu s výrobnou pečaťou. Teraz opatrne prilepte ventil pomocou modelínu a spracujte existujúce medzery (aj na strane vodiča).
- 6. Skontrolujte vzduchové kanály, ktoré vedú k nohám. Ak sú praskliny, utesnite ich.
- 7. Odstráňte továrenský rozdeľovač vzduchu, vložte vlnité rúrky do otvorov a pre istotu všetko utesnite penou. Osobitná pozornosť musí byť daná do potrubia - musí mať hrúbku najmenej štyri centimetre v priemere.
- 8. Výsledkom je, že získate tri trubice, z ktorých jedna ide späť k cestujúcim a ďalšie dve k vodičovi a predný spolujazdec. Zostáva len dať všetko späť na svoje miesto.
Tajomstvo používania ohrievača
Aby kachle VAZ 2110 fungovali čo najdlhšie, musíte dodržiavať niekoľko jednoduchých tajomstiev:
- Pozrite sa, ako sú koberce umiestnené pod vašimi nohami, aby ste zistili, či neblokujú výstup horúceho vzduchu. Ak sú trysky z akéhokoľvek dôvodu zablokované, musia sa zdvihnúť.
- Ak máte v aute klimatizáciu, je vhodné ju zapnúť, keď je vonku veľmi vlhko.
- Vhodné je použiť obe polohy vyhrievania – na sklo aj na chodidlá. Prvá poloha je vhodná na rýchle sušenie čelné sklo, a druhá je na zahrievanie nôh.
- Pred zapnutím ohrievača odstráňte zo skla všetok prebytok.
Závery
Pamätajte, že účinnosť kachlí a nielen VAZ 2110 závisí od vás, samozrejme, výrobca v tejto veci nezabezpečil všetko, ale máte ruky, znalosti a túžbu urobiť všetko dokonale.
Tým, že strávite 1-2 hodiny svojho času, 100% pripravíte svoje auto na zimu. Veľa šťastia.
http://www.avto-pulss.ru
Každý zodpovedný vodič pred príchodom chladného počasia vykonáva preventívne prehliadky a v prípade potreby opraví vykurovací systém vozidla. Problémy s ohrievačom v zimné obdobia negatívne ovplyvňujú nielen pohodlie cestujúcich a vodiča vo vozidle, ale negatívne ovplyvňujú aj bezpečnosť počas jazdy.
Problémy so sporákom sa vyskytujú obzvlášť často v autách domácej výroby. Výnimkou nie sú ani nové modely koncernu VAZ. V tomto článku sa pozrieme na to, ako diagnostikovať a odstrániť príčiny nekvality.
Bežné poruchy kachlí a možnosti ich odstránenia
Majitelia desiatok sa často stretávajú s problémom, keď ohrievač vo vozidle dobre nekúri alebo prestal fungovať. S nástupom chladného počasia musíte vyriešiť vykurovací systém auta a hľadať príčiny porúch.
Nájsť pôvodný zdroj problému nie je vždy veľmi jednoduché. Niekedy, aby ste našli a vyriešili problém, musíte skontrolovať takmer všetky časti vykurovacieho systému vozidla.
Na uľahčenie riešenia problémov zvážime hlavné indikátory nesprávneho fungovania kachlí, možné zdroje porúch v každom konkrétnom prípade a možnosti ich odstránenia.
Dodávanie slabého prúdu vzduchu do interiéru auta
Majitelia automobilov VAZ-2110 sa často stretávajú so situáciou, keď sa do kabíny privádza teplý aj studený vzduch, ale pod veľmi nízkym tlakom. Vykurovanie alebo vetranie interiéru si teda vyžaduje podstatne viac času ako pri bežnej prevádzke vykurovacieho systému. Ak, potom príčinou takejto poruchy môže byť upchatý radiátor kachlí alebo kabínový filter vozidlo.
Najprv musíte skontrolovať stav kabínového filtra automobilu. V desiatkach sa najčastejšie nachádza za odkladacou priehradkou na strane spolujazdca. Ak je silne znečistený, vzduch ním zle prúdi a spôsobuje problémy s vykurovacím systémom interiéru. Znečistenie kabínového filtra auta sa dá eliminovať dvoma spôsobmi. Prvým je kvalitné čistenie filtra a jeho štandardná inštalácia sedadlo. Táto metóda je však menej účinná. Problém sa zopakuje o niekoľko týždňov neskôr. Viac správna možnosť Riešením je výmena kabínového filtra za nový produkt. Filter sa navyše musí meniť každých pätnásť tisíc kilometrov alebo dvakrát ročne.
Činnosť snímača môžete skontrolovať niekoľkonásobným otočením regulátora teploty do krajnej maximálnej polohy. Ak sa situácia nezmenila, potom je potrebné vymeniť snímač, ktorý je umiestnený na strope auta, vedľa stropného svetla.
Niekedy sa kachle VAZ-2110 nezohrievajú alebo iba fungujú maximálna rýchlosť v dôsledku poruchy klapky ohrievača. V tomto prípade je potrebné odstrániť deflektory z motorového priestoru, ohnúť upevňovacie antény a dostať sa k ventilu. Klapka sa často zasekne v jednej polohe a nereaguje na regulátor v kabíne. Potom sa musíte pokúsiť posunúť zaseknutú časť. Ak sa pohybuje bez námahy, potom treba hľadať problém inde.
Príčinou poruchy môže byť deformácia tlmiča z vysoké teploty. Vtedy je potrebné vymeniť plastový ventil, ktorým je auto vybavené z výroby, za spoľahlivejšiu hliníkovú časť.
Vinníkom poruchy môže byť aj mikroredukcia klapky ohrievača. Ak zlyhá, nebude možné nastaviť teplotu v kabíne. Môžete to skontrolovať odstránením obloženia čelného skla a riasenia z motorového priestoru. Potom je potrebné otestovať pohyb páky klapky pri prepínaní režimov kúrenia v kabíne. Ak sa páka tlmiča pohybuje, mikroprevodovka funguje. V opačnom prípade ho treba vymeniť.
Ak kachle VAZ-2110 nefungujú v inom ako maximálnom režime, príčinou poruchy môže byť porucha odporu ohrievača. Rezistor môže zlyhať v dôsledku prepätia v sieti. Rezistor je umiestnený s pravá strana zo sporáka. Pre jeho výmenu alebo diagnostiku je potrebné demontovať kryt čelného skla a posilňovač vákua. Potom sa pomocou ohmmetra skontroluje odpor na špirálach, ktoré sú zodpovedné za premenu prúdu na požadované napätie správna prevádzka vykurovacie systémy. Ak sa indikátory líšia od normy, potom je potrebné vymeniť výrobok za nový odpor.
A tiež môže byť problém v odpojení poistky, ktorá sa nachádza na doske odporu. V tomto prípade môžete poruchu odstrániť spájkovaním, najprv však musíte nájsť príčinu vypálenej poistky. Môže to byť v zoxidovaných kontaktoch alebo zlej izolácii kabeláže. Najprv musíte diagnostikovať všetky prvky elektrický obvod ohrievač pomocou testera, nájsť slabý článok a vyriešiť problém. Môže to spôsobiť slabý výkon elektrických prvkov ohrievača skrat alebo oheň.
Sporák VAZ-2110 nefunguje
Ak kachle na VAZ-2110 úplne prestali fungovať, môže to znamenať poruchu jedného z prvkov vykurovacieho systému. V tomto prípade, aby ste určili príčinu poruchy, budete musieť skontrolovať fungovanie absolútne všetkých častí vykurovacieho systému. Ide o pracnú úlohu a vyžaduje si, aby mal umelec určité znalosti o elektronike. Je tiež potrebné pochopiť technológiu fungovania vykurovacieho systému automobilu.
Najčastejšie kachle VAZ-2110 nefungujú kvôli poruche ventilátora. Dá sa ľahko nahradiť novým produktom. Na druhom mieste je termostat, ktorý sa tiež vymieňa v prípade poruchy.
Porucha ohrievača vozidla vo väčšine prípadov vedie k jeho potrebe. generálna oprava. V tomto prípade si treba vypočítať možné náklady na nákup nových dielov a porovnať ich s cenou nového sporáka. Odborníci odporúčajú, že ak kachle úplne zlyhajú, mali by byť úplne vymenené. Veľmi často je na VAZ-2110 nainštalovaný pokročilejší softvér dizajnové prvky A technické špecifikácie kachle z VAZ-2112.
Poďme si to zhrnúť
Kvalitné fungovanie vykurovacieho systému vozidla je hlavným faktorom, ktorý ovplyvňuje komfort a pohodlie interiéru. Problémy s jeho prevádzkou v chladnom zimnom období nútia vodičov vykonávať urgentné opravy a kontroly vykurovacieho systému.
Dôvodov, prečo kachle VAZ-2110 nefungujú alebo sa dobre nevyhrieva, môže byť veľa. Hlavná vec je pochopiť technické vlastnosti vykurovací systém automobilu, aby sa hľadanie porúch čo najviac zúžilo. Takmer všetky príčiny nekvalitného vykurovania interiéru sa dajú odstrániť vlastnými rukami bez výrazných finančných investícií.
Aby ste predišli poruchám ohrievača v nesprávny čas, monitorujte vykurovací systém vozidla a vykonávajte pravidelné preventívne kontroly a diagnostiku. Odborníci odporúčajú diagnostikovať vykurovací systém vozidla aspoň dvakrát ročne. Iba správna prevádzka ohrievač a jeho údržba zaručia jeho nepretržitú prevádzku v každom ročnom období.
