Dlhová kríza tvrdo zasiahla autá v Európe, presnejšie ich výrobu. Predaj nových áut s nízkou a strednou cenou výrazne klesol. Asi 60% vlastníkov-kupujúcich je komerčných. Inými slovami, viac ako polovica áut bola predaná firmám na oficiálne použitie a zaregistrovaná na obchodné organizácie.
Dnes je zachytený nemecký automobilový trh miniatúrne autá a malých automobilov a dopyt po nich neustále rastie. Veľký vplyv Voľbu kupujúcich v prospech malých áut s počtom najazdených kilometrov v Európe ovplyvnili rastúce ceny benzínu. Autá kompaktnej triedy sa stali najobľúbenejšími. Drahé športové autá sú stále populárne, ale môžu si ich kúpiť len veľmi bohatí ľudia, takže ich predaje sú na úrovni automobilový trh Nemecko v minulom roku predstavovalo približne 1,9 %. Viacúčelové vozidlá sa tešia čoraz väčšej obľube a tvoria približne 5 % z celkového predaja.
V predajných štatistikách vedie ľudové auto VW Gold, pohodlné a kvalitné. A tu Smart Fortwo Nemeckí motoristi ho milujú pre jeho malé rozmery, čo poskytuje výhody pri výbere parkovania a vyhýbaní sa dopravným zápcham.
Pri výbere auta v Európe dáva prednosť nemecký kupujúci domáce značky Automobily Volkswagen, VW Polo a Opel. Dokonca aj Japonci majú problém preraziť na nemeckom trhu.
V roku 2012 vzrástol predaj SUV. Aj keď je ťažké pochopiť, prečo ich Nemci potrebujú, cesty v Nemecku sú nádherné, benzín drahý a auto smädné.
Aké autá preferujú Francúzi?
Podľa klasifikácie predaja nových áut vo Francúzsku v roku 2012 sú lídrami: francúzskych výrobcov Renault, Peugeot a Citroen. Z desiatich predaných áut je deväť francúzskych. Renault Megane za desať mesiacov minulého roka sa predalo 103 000 áut. Najpopulárnejším autom je Clio. Francúzi, podobne ako Nemci, preferujú malé a svižné autá. Čoraz viac ľudí sa pozerá na Volvo a Toyotu. Vodiči preferujúci kvalitu kupujú len nemecké autá.
„Japonské“ malé autá si získavajú na popularite veľmi rýchlo, pomer ceny a kvality je na správnej úrovni.
Napriek tomu, že v uliciach Francúzska prevláda Renault a Peugeot, pomerne často nájdete ruskú Nivu s francúzskymi poznávacími značkami. Keď Francúzi počujú slovo „Lada-Niva“, okamžite získajú pocit spoľahlivosti, hovoria, že auto je najviac off-road zo všetkých SUV, s plynovým vybavením a je najlacnejšie.
Štúdia ukázala, že viac ako polovica účastníkov štúdie sú vlastníkmi zahraničných áut (62 %) a väčšina respondentov (91 %) vlastní osobné autá (pozri obr. č. 1).
Obr.č.1: Aké máte auto?
Zaujímavé je, že viac ako 1/2 zahraničných držiteľov áut (55 %) uviedla, že si kúpili nové autá. Nové autá domácej produkcie Nakúpilo výrazne menšie množstvo respondentov – približne tretina. Prevažne boli vozidlá z domáceho automobilového priemyslu zakúpené ich skutočnými majiteľmi v jazdenom stave (viď obr. č. 2).
Ukázalo sa, že v závislosti od veku a pohlavia si ľudia vyberajú rôzne autá. Takmer polovica mužov vo veku do 20 rokov teda uviedla, že jazdí na domácich autách (48 %). Vo veku 30 rokov veľa ľudí prechádza na zahraničné autá. Viac ako 1/3 silnejšieho pohlavia vo veku 20-29 rokov sú majitelia áut zahraničnej produkcie. Medzi ešte staršou generáciou (30-39 rokov) je ešte viac mužov, ktorí vlastnia „ruské“ autá (41 %). Pokiaľ ide o ženy, radšej si okamžite sadnú za volant cudzích áut. Výsledky štúdie tiež naznačujú, že ženy začínajú šoférovať neskôr ako muži: vodičky najčastejšie nájdeme medzi motoristami vo veku 20 – 29 rokov (42 %) a zástupkyne nežného pohlavia, ktoré jazdia na autách zahraničnej výroby v tomto veku sú takmer 3-krát viac ako tých, ktorí jazdia na domácich autách (pozri obr. č. 2).
Ryža. č.2: Aké máte auto (v akom stave bolo kupované)?
Rusi zároveň podľa štúdie jazdia na autách domácej výroby dlhšie ako na zahraničných autách. 1/4 účastníkov štúdie teda uviedla, že viac ako 5 rokov jazdí na autách domáceho automobilového priemyslu (treba dodať, že ide väčšinou o mužov), zatiaľ čo len 3 % opýtaných jazdia na zahraničných autách dlhšie ako stanovené obdobie. Vo všeobecnosti väčšina opýtaných strávi jazdou na tom istom aute 1 až 3 roky a 48 % z nich sú majitelia zahraničných áut (viď obr. č. 4). S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené záručnou dobou, ktorú má každé auto zahraničnej výroby zakúpené ako nové. „Ako ukazuje prax, ľudia si rýchlo zvyknú na dobré veci,“ zhŕňa Victoria Sokolová, riaditeľka výskumu v Profi Online Research. „Len čo uplynie záručná doba, ľudia sa snažia „vyhodiť“ svoje staré autá a zaobstarať si nové, aby na niekoľko rokov mohli zabudnúť na problémy spojené s ich opravou a údržbou.
Ryža. č. 3: Ako dlho jazdíte na svojom súčasnom aute (na otázku odpovedali len tí, ktorí si kúpili nové autá)?
Ako Rusi kupujú autá
Nie je žiadnym tajomstvom, že drvivá väčšina vlastníkov domáce autá majú autá značky VAZ (viď obr. č. 4.1). Vedúce postavenie medzi zahraničnými značkami automobilov, medzi mužmi aj ženami, zaujíma Toyota. S dvojnásobným náskokom pred lídrom na druhom mieste miesto Nissan(preferujú ho skôr ženy - bolo ich dvakrát viac ako mužov), Mazda a Mitsubishi - sú rovnako obľúbené medzi mužmi aj ženami (viď obr. č. 4.2).
Ryža. č. 4.1: Akú značku máte auto?
Medzi ruskými spotrebiteľmi existuje názor, že Japonské autá lepší ako ktorýkoľvek iný. To je pravdepodobne dôvod, prečo sa japonské značky dostali do prvej trojky.
Ryža. č. 4.2: Akej značky je vaše auto?
Štúdia odhalila 3 najdôležitejšie kritériá, ktoré ovplyvňujú rozhodnutie o kúpe. Ide o cenu, značku a rok výroby auta.
Zaujímavé je, že typ prevodovky sa ukázal byť dôležitejší pre ženy: tých, ktorí poznamenali, že tento ukazovateľ ovplyvňuje ich rozhodnutie o kúpe auta, bolo dvakrát viac ako u mužov. Zástupcovia silnejšieho pohlavia zase venujú väčšiu pozornosť nákladom na auto a typu jeho motora.
Väčšina respondentov zároveň uviedla, že nie sú ochotní čakať dlhšie ako 1 mesiac na auto požadovanej konfigurácie (asi ¼ respondentov). Existuje však pomerne veľký segment kupujúcich (48 %), ktorí sú ochotní čakať až 3 mesiace alebo aj viac.
Ryža. č. 5: Ako dlho ste ochotný čakať na auto s požadovanou konfiguráciou?
Analýza tiež ukázala, že pre respondentov mladších ako 20 rokov sú na prvom mieste vlastnosti auta ako dizajn a farba. Pre staršiu generáciu (nad 30 rokov) sa ukázali ako dôležitejšie parametre ako typ pohonu, typ motora, spotreba paliva a náklady na údržbu auta.
Ryža. Č. 6: Vyberte 5 najdôležitejších kritérií, ktoré zohľadňujete pri kúpe auta.
Ukázalo sa, že viac ako polovica účastníkov štúdie pri kúpe auta (domáceho aj zahraničného) nesiahla po úveroch – dokázali zaplatiť celú požadovanú sumu naraz. Z tých, ktorí boli napriek tomu nútení požičať si peniaze od banky, si však spravidla kúpili cudzie auto (35 %). Analýza údajov ukázala, že ženy si na kúpu auta berú úver častejšie ako muži. Tento trend možno vysvetliť skutočnosťou, že zástupcovia nežného pohlavia si častejšie ako muži kupujú autá zahraničnej výroby (ktoré sú samozrejme drahšie ako domáce).
Ryža. Č. 7: Ako ste si kúpili auto?
Napriek finančnej kríze má väčšina opýtaných (bez ohľadu na pohlavie) v pláne zmeniť auto a túto myšlienku chcú zrealizovať v najbližších rokoch.
Ryža. č. 8: Plánujete v najbližších rokoch zmeniť svoje auto (odpovedali všetci respondenti)?
Navyše, viac ako 1/3 účastníkov štúdie to plánuje urobiť v priebehu nasledujúcich 1-2 rokov. Približne štvrtina opýtaných je pripravená vymeniť auto v kratšom čase – od 6 mesiacov do 1 roka.
Ryža. Č. 9: Kedy plánujete zmeniť svoje auto (reagovali iba tí, ktorí poznamenali, že plánujú zmeniť svoje auto)?
Finančná kríza sa však aj tak stala dôvodom, že takmer polovica účastníkov štúdie bola nútená odložiť výmenu auta. Vo všeobecnosti mala kríza dopad na 2/3 účastníkov štúdie, ktorí plánovali zmeniť svoje auto. Za zmienku však stojí aj to, že neovplyvnil predstavy ďalšej 1/3 opýtaných.
Ryža. Č. 10: Ovplyvnila finančná kríza vaše plány na zmenu auta (reagovali iba tí, ktorí poznamenali, že plánujú zmeniť svoje auto)?
Kde Rusi kupujú autá?
Ľudia pri rozhodovaní o kúpe ojazdeného auta zvyčajne využívajú pomerne široké spektrum informačných zdrojov, ktoré im pomôžu pri hľadaní. auto, ktoré potrebujete. Väčšina mužov aj žien teda uprednostňuje nákup ojazdených áut cez priateľov (49 %). Internet sa stáva pomerne populárnym vyhľadávacím nástrojom viac ako 1/3 účastníkov štúdie (pozri obr. č. 11).
Čoraz menej ľudí používa reklamy v tlačených médiách, pretože sú v rýchlosti uverejňovania informácií a prijímania odpovedí podradené elektronickým médiám. Veľký je aj podiel tých, ktorí kupujú autá v autobazároch. S najväčšou pravdepodobnosťou sa títo ľudia rozhodnú preplatiť za záruky, ktoré im boli poskytnuté a ktoré iní sprostredkovatelia nemôžu poskytnúť.
Ryža. č. 11: Aké spôsoby kúpy ojazdeného auta sú pre vás najvhodnejšie? Vyberte nie viac ako 2 možnosti odpovede (na otázku odpovedali tí, ktorí si naposledy kúpili ojazdené auto).
Nové autá sa väčšinou kupujú v autobazároch, ktoré predávajú autá určitej značky. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené tým, že človek očakáva správnu úroveň služieb, ktoré predajcovia sľubujú počas celej záručnej doby. Analýza údajov tiež ukázala, že motoristi, ktorí si kupujú nové autá domácej výroby, sú viac ľahostajní k výberu, kde si ich kúpia).
Ryža. č. 12: Kde najradšej nakupujete? nové auto? Vyberte možnosť odpovede 1 (na otázku odpovedali tí, ktorí si naposledy kúpili nové auto).
Obdobie: september 2009. Ukážkové charakteristiky a cieľové publikum: Objem - 1000 osôb; geografia - 13 ruských miest s počtom obyvateľov nad milión (rozdelenie: Moskva - 18%, Petrohrad - 6%, ostatné regióny - 76%); cieľová skupina – majitelia áut; metodika - interaktívny (Online) prieskum.
Najpopulárnejším autom vo vozovom parku vládnych predstaviteľov je americký Ford Focus. ruské zhromaždenie, najdrahšia doprava je v južných regiónoch a firma, ktorej zakladateľ je registrovaný v USA, zarába na predaji áut štátu. Toto sú výsledky analýzy údajov z registra federálneho majetku a webovej stránky vládneho obstarávania, ktorú vykonala RBC
Služobné auto ruského prezidenta Vladimira Putina - Mercedes-Benz S600 Pullman - je registrované u Federálnej bezpečnostnej služby Ruska, ktorá zabezpečuje bezpečnosť prvej osoby štátu. (Foto: RIA Novosti)
RBC pokračuje v sérii materiálov „Štát v štáte“ - sú to články o majetku ruských vládnych orgánov. V prvom článku sme hovorili o majetku najväčšieho a najuzavretejšieho oddelenia – Prezidentskej administratívy. V novej publikácii RBC skúma vozový park služobných áut najväčších ministerstiev a rezortov vrátane prepravy najvyšších úradníkov.
Čo a ako sme si mysleli
Dňa 23. júla 2015 člen komunity Blue Buckets na LiveJournal zverejnil fotografiu zaparkovaného prechod pre chodcov a vybavené blikačom Audi s ŠPZ A 141 MP97. V aute spoznal Sabira Kekhlerova, zástupcu generálneho prokurátora Jurija Čajku.
V registri federálneho majetku, ktorý RBC študovala, je toto štátne číslo skutočne uvedené ako číslo patriace generálnej prokuratúre. Vedenie takéhoto registra schválila vláda v roku 2007. Táto inštrukcia sa však zjavne nevykonáva veľmi opatrne. Podľa Federálnej agentúry pre správu majetku má teda prokuratúra 2,2 tisíc áut a svetla úžitkové vozidlá, samotné oddelenie RBC uviedlo, že má k dispozícii približne 4,3 tisíc áut. Ministerstvo zahraničných vecí, ktoré podľa registra spolu so svojimi zastúpeniami a podriadenými organizáciami spravuje niečo vyše 600 áut, pre RBC uviedlo, že samotné ministerstvo autá vôbec nemá. FSIN uviedla, že iba osobné autá viac ako 8 tisíc, no v registri je evidovaných len 1,3 tisíc.
Údaje v zozname Federálnej agentúry pre správu majetku sú prezentované chaoticky, s chybami a preklepmi. Zároveň sú verejne dostupné informácie o autách prezidentskej stráže vrátane poznávacích značiek, pričom samotná Federálna bezpečnostná služba (FSO) reagovala na požiadavku RBC, že tieto informácie sú štátnym tajomstvom.
Vozidlá ministerstva obrany sa do nášho zoznamu nedostali, keďže jeho údaje v registri sú zjavne neúplné: priamo na tamojšom ministerstve je evidované len jedno vozidlo. Oddelenie Sergeja Shoigu nereagovalo na dve žiadosti RBC (Foto: Andrey Epikhin/TASS)
RBC analyzovala vozový park potenciálne najväčších vlastníkov áut – ministerstvo vnútra, ministerstvo pre mimoriadne situácie, federálna väzenská služba, federálna služba pre kontrolu drog, vyšetrovací výbor, prokuratúra, federálna daňová služba, federálna Bezpečnostná služba a ministerstvo zdravotníctva vrátane im podriadených organizácií a územných odborov, ako aj prezidentská administratíva (UDP), ktorej podniky „Závod na motorovú dopravu“, „Dopravný kombinát „Rusko“ a „Avtobaza č. 2“ slúžia prezidentovi. , vláda, Rada federácie, Štátna duma, ústavný súd, Ústredná volebná komisia, Účtovná komora a ďalší vysokí funkcionári.
Špeciálna doprava nebola zohľadnená. Výsledkom výberu bol počet osobných a ľahkých úžitkových vozidiel cca 50 tis. V dôsledku nepresne vyplneného registra bola na niektorých miestach uvedená cena za jedno auto (vzali sme počiatočné náklady na vozidlo). ) dosiahol niekoľko miliárd alebo stoviek miliónov rubľov - v takýchto prípadoch sme sumy upravili podľa priemerov.
Stroje v službách spoločnosti
Lídrom v počte vozidiel bolo podľa očakávania ministerstvo vnútra: má viac ako 30 tisíc áut. Je nepravdepodobné, že táto početná výhoda je spôsobená tým, že polícia je spomedzi federálnych rezortov v uvádzaní údajov najpresnejšia – v registri informácie o hnuteľnom majetku, ktorého držiteľom autorských práv je ministerstvo vnútra, obsahujú najväčšie počet chýb.
Vo flotile oddelení analyzovaných RBC je najstarším vozidlom model z roku 1970 - UAZ hasičov z Ivanova. Celkovo ide o niečo viac ako tisíc áut starších ako 2000.
Najpopulárnejším autom, pätinou celého vozového parku, je Ford Focus, lacný automobil s priemernou cenou 640 tis. Vo vládnom obstarávaní vládne od roku 2003 (iba v roku 2013 urobili úradníci výnimku Volkswagen Passat). Focus sa vyrába vo Vsevolozhsku od roku 2002, takže úradníci už mnoho rokov sledujú priebeh nahrádzania dovozu. Ako RBC koncom minulého roka zistila, bežní Rusi vlastnili Ladu v rokoch 2000 až 2014 a v roku 2015 boli v Rusku najpredávanejšie modely Lada Granta.
Na druhom mieste podľa počtu áut vo flotile je UAZ Patriot, ale štatistiku trochu pokazilo ministerstvo vnútra, ktoré vlastní 80 % UAZov. Tretie miesto v popularite je však tiež obsadené Fordom, ale modelom Mondeo, ktorý oddelenia kúpili v priemere za 1 milión rubľov. „Mondeo je cenovo najvýhodnejšia ponuka v segmente biznis triedy, tento faktor bol s najväčšou pravdepodobnosťou rozhodujúci,“ naznačuje Sergej Baranov, Hlavný editorčasopis „Auto Business Review“. Značky a modely sa vyberajú podľa nasledujúceho princípu: výroba v Ruskej federácii, zachovanie jednotnosti vozového parku ( Toyota Camry, Ford Focus, Nissan Almera, Chevrolet Niva, UAZ „Patriot“, GAZ), berúc do úvahy také parametre, ako je cena, kvalita a udržiavateľnosť, zamestnanci Generálnej prokuratúry uviedli vo svojej odpovedi RBC.
Vo vyšetrovacej väzbe v domácom
Nájdené v registri 1500 vozidlá označené ako „paddy wagon“ alebo „na prepravu zadržaných“. Vozový park nelúpaných vozňov ministerstva vnútra pozostáva výlučne z vozidiel ruskej výroby: ide najmä o produkty automobilového závodu Gorky - nákladné autá GAZ-2705 a 3302 a GAZ-3307, ako aj autobusy KaVZ.
"Členskí operátori"
V kategórii výkonných áut, alebo, ako sa im v sovietskych časoch hovorilo, „členských dopravcov“ sú obľúbené: ak BMW, tak väčšinou séria 523, 525, 750, ak Audi, tak A6. modelový rad Predstavitelia Mercedesu preferujú E350 a S350, Volkswagen zase Passat.
No zatiaľ čo úradníci si môžu objednať autá montované v Rusku od BMW, Toyoty, Audi a Volkswagenu, Mercedes nikdy neorganizoval lokálnu výrobu. „Pokiaľ viem, vzhľadom na uznesenie (zákaz obstarávania zahraničné autá, nadobudol účinnosť 1. januára 2015. — RBC) akvizícia Mercedesu bola výrazne obmedzená,“ potvrdzuje Dmitrij Seleznev, riaditeľ vývoja spoločnosti Persis, ktorá automatizuje vládne obstarávanie.
Toto rozhodnutie tiež pripravilo úradníkov o ich najobľúbenejšie výkonné SUV. Toyota Land krížnik. bol tento rok v lete zatvorený z dôvodu „ekonomickej nevhodnosti“ zostávajúce modely SUV sa v Rusku nevyrábali.
Avšak v máji toto Toyota roka Land Cruiser 200 za 3,6 milióna rubľov. Model 2015 sa objavil v súvahe stavebného riaditeľstva na Ďalekom východe federálny okres manažér pre záležitosti prezidenta - ten istý, ktorého generálnym riaditeľom je Andrei Poplavsky. V auguste 2014 bol Mercedes-Benz E400 z roku 2014 prevedený do vedenia ministerstva vnútra pre Kabardino-Balkaria, ale ministerstvo nedokázalo objasniť presný dátum akvizície RBC, iba poznamenali, že auto sa používa „na zabezpečiť bezpečnosť na cestách."
O dopravných excesoch úradníkov kolujú legendy, ale ako sa ukázalo, týka sa to najmä ceny auta a rozsah značiek, ktoré majú oddelenia, je štandardný. V evidencii teda bol len jeden Jaguar - model XF z roku 2008, v súvahe MZV (podľa čísla možno patrí zastúpeniu rezortu v Rostove na Done). bol zakúpený, ako vyplýva z poskytnutých údajov, iba za 1, 1 milióna rubľov.
SUV tvoria takmer pätinu všetkých áut v poli analyzovanom RBC. Okrem Land Cruisera a už spomínaných Patriotov sú obľúbené UAZ-3151 a Chevrolet Niva a SsangYong Kyron je lacný juhokórejský crossover ( priemerná cena— 760 tisíc rubľov, zhromaždených vo Vladivostoku). V dopyte a Mitsubishi Pajero(v priemere - 1,5 milióna rubľov), v roku 2013 sa v Kaluge začala výroba jeho športovej modifikácie.
Aj luxus, aj dopravný prostriedok
Celkovo je v registri 1,3 tisíc osobných áut, ktoré stoja viac ako 3 milióny rubľov, ďalších 3,3 tisíc stojí viac ako 1,5 milióna a menej ako 3 milióny rubľov. Najdrahšie autá patria FSO. Očakáva sa, že flotila prezidentských ochrankárov bude kvalitou prevyšovať všetky ostatné: hlavné značky sú Ford, Mercedes-Benz a Volkswagen.
Nie je žiadnym tajomstvom, že Vladimir Putin jazdí na Mercedes-Benz S600 Pullman – v registri FSO ich je 11, vrátane veľmi starých z rokov 1996-2000. V databáze FSO je 48 Mercedes-Benz S600, z ktorých každý stojí od 6 do 64 miliónov rubľov. Štyri autá stoja viac ako 60 miliónov rubľov, ďalších osem áut stojí rozpočet 40-60 miliónov.
Podľa zákona o štátnej bezpečnosti sa FSO okrem prezidenta zaoberá dopravnými službami pre hlavy cudzích štátov v Rusku, pripomína Stepan Doronin z Aliancie veteránov a zamestnancov garáží. špeciálny účel FSO: "A každý by mal dostať Mercedes." A naopak, kolóna áut prezidenta sprevádza na cestách do zahraničia.
Mercedes-Benz S600 slúži prezidentovi v jeho rezidenciách. Okrem toho môžu byť podľa zákona takéto autá poskytnuté členom prezidentovej rodiny, jeho príbuzným a vo všeobecnosti každému, koho hlava štátu naznačí, pripomína Dmitrij Galinovič, spoluzakladateľ projektu o001oo.ru (zbiera informácie o autách s blikajúcimi svetlami a ich majiteľoch).
Po Alexym II. patriarcha Kirill naďalej využíval služby FSO (Foto: Vladimir Smirnov/TASS)
V autách prezidentskej garáže pod ochranou FSO cestuje aj hlava pravoslávnej cirkvi: toto privilégium udelil Vladimir Putin začiatkom roku 2000, hneď ako sa stal úradujúcim prezidentom, napísal Kommersant Vlast (existencia tzv. dekrét potvrdila FSO aj samotná Ruská pravoslávna cirkev).
Okrem toho FSO pracuje pre predsedu vlády, predsedov Rady federácie a Štátnej dumy, predsedov ústavného a najvyššieho súdu, generálneho prokurátora a predsedu vyšetrovacieho výboru. K dispozícii sú dva Mercedes-Benz S500 za 53 a 63 miliónov rubľov, Mercedes-Benz G500 za 26 miliónov, dva BMW - 760 za 25 miliónov každý Takmer 100 áut oddelenia stojí viac ako 10 miliónov rubľov. každý. FSO má najvyššie priemerné náklady na auto - 3,1 milióna rubľov.
"Kaukaz vládne"
Ministerstvo vnútra má pre Čečenskú republiku k dispozícii najdrahšie osobné auto - ide o Mercedes-Benz S600 za 21,7 milióna rubľov. Podľa Blue Buckets viedol v roku 2011 šéf ministerstva vnútra Čečenska Ruslan Alkhanov auto s rovnakou poznávacou značkou. Rovnaké autá za 20,4 milióna rubľov. nariaďuje priamo ministerstvo („Modré vedrá“ pridelilo svoje číslo bývalému šéfovi odboru Rashidovi Nurgalievovi) a odboru ministerstva vnútra pre Karačajsko-Čerkesko. V čase písania článku od nich nebolo možné získať komentár.
Vo všeobecnosti sú najdrahšie autá v registri z južných oblastí krajiny (nielen z republík, ale aj z okolitých území a regiónov) a čím ďalej na juh, tým viac výkonných áut je v regióne ( pozri infografiku). Obrnené vozidlá stoja tri až štyrikrát viac a bezpečnostná situácia na Kaukaze je stále zložitá, poznamenáva Dmitrij Galinovič, spoluzakladateľ projektu o001oo.ru.
Ministerstvo pre mimoriadne situácie má najdrahšie autá - obrnené SUV Toyota Land Cruiser za 7 miliónov rubľov. a dve BMW 750 za rovnakú cenu (obe sú registrované na území Stavropol), Mercedes-Benz S500 z južného regionálneho pátracieho a záchranného tímu za 6,4 milióna a ďalší Land Cruiser za 6,3 milióna rubľov. (v súvahe dagestanskej administratívy).
Najdrahším autom Generálnej prokuratúry je Mercedes-Benz S500 za 6,7 milióna rubľov, za ním nasleduje BMW 750 za 6 miliónov - na blogu Blue Buckets je video s jeho pohybom v protismere na diaľnici Rublevo-Uspenskoye , ale blogeri nemôžu identifikovať pasažiera - a ďalší Mercedes-Benz S500 za 5,7 milióna rubľov. Najdrahšie auto vyšetrovacieho výboru, BMW 750, bolo zakúpené za 9,2 milióna rubľov. (Územie Stavropol), po ktorých nasledujú tri SUV Toyota Land Cruiser za 6,4, 6,3 a 6,2 milióna rubľov, ktoré sú v súvahách oddelení Kabardino-Balkar, Dagestanu a Čečenska.
Federálna daňová služba vlastní obrnenú Toyotu Camry v hodnote 6,2 milióna rubľov. (tiež vo vlastníctve dagestanskej administratívy).
Federálna väzenská služba sa nezaobíde bez drahého Mercedes-Benz S500: najdrahšia je 6,3 milióna rubľov. - patrí do Južného regionálneho výcvikového strediska služby, ďalšie - za 4 milióny rubľov. - Oddelenie federálnej väzenskej služby pre Rostovskú oblasť. FSIN vlastní aj Mercedes-Benz E320 v hodnote 4,5 milióna rubľov, ktorý je na súvahe nápravnovýchovnej kolónie č.19 v Tatarstane.
FSIN povedal RBC, že tieto tri autá boli zakúpené v rokoch 2003, 2001 a 1999. Teraz je ich účtovná hodnota nulová, dodal servisný zástupca: podľa nariadenia vlády z roku 2002 je doba odpisovania osobného auta obmedzená na päť rokov.
Mercedes-Benz S500 je najdrahším autom Federálnej služby pre kontrolu liečiv. Stálo to 6,8 milióna rubľov. a patrí priamo pod odd. V roku 2009 bolo jeho evidenčné číslo „Vedrá“ pripísané autu vedúceho služby Viktora Ivanova.
Najdrahšie autá ministerstva zdravotníctva sú Audi S8 za 5,3 milióna rubľov. Centrum pre liečebnú rehabilitáciu "Luch" na území Stavropol, Mercedes-Benz S450 za rovnakú cenu. Ruské vedecké centrum pre liečebnú rehabilitáciu a balneológiu v Soči a BMW 750 za 4,9 milióna rubľov. Lekárska univerzita pomenovaná po. Sechenov.
Prezidentská administratíva má ďalších lídrov – tri BMW 760 za 24,4, 18,6 a 17 miliónov rubľov. Prvé dve sú v súvahe dopravného komplexu Rossija, na jednom z nich jazdil bývalý prezidentský manažér Vladimir Kožin, napísal Blue Buckets. Raz bolo vidieť auto jazdiace po moskovskom okruhu so zapnutými špeciálnymi signálmi a so psom vo vnútri, a preto sa stalo online predmetom posmechu. Ďalšie auto patrí manažérovi sanatória v Soči. A BMW 750 z roku 2014 (vo vozovom parku závodu Rossiya, v aute s rovnakým číslom, podľa Blue Buckets, šoféroval v roku 2009 prezidentský tlačový tajomník Dmitrij Peskov) stálo 5,2 milióna rubľov.
Kasta v zabezpečení dopravy pre úradníkov nie je nevysloveným pravidlom. Keď Dmitrij Medvedev zaviedol zákaz nákupu áut drahších ako 2,5 milióna rubľov úradníkmi, dokument jasne popisoval, kto má podľa hodnosti nárok na aké auto a za akú sumu. Medzi značkou auta a jeho správaním na cestách existuje súvislosť, poznamenáva koordinátor hnutia Blue Buckets Pyotr Shkumatov. „Všetko závisí od toho, kto je vo vnútri: čím je úradník vyšší, tým viac si môže dovoliť,“ vysvetľuje. "Jazdia na Fordoch nižšej kategórie, a preto si môžu dovoliť menej."
Hlavný taxikár
18. decembra sa jedno z motorových dep prezidentskej administratívy, Rossiya Transport Combine, rozhodlo opäť aktualizovať svoj vozový park. Závod si vyžiadal 45 áut s priemernými nákladmi viac ako 2,2 milióna rubľov. (značka a model podľa zákona neboli v dokumentácii uvedené) a ďalších 11 automobilov v priemere za 1,1 milióna rubľov. - okrem už existujúcich viac ako 4 tisíc áut a úžitkové vozidlá celkové náklady 6,5 miliardy rubľov. A toto nie je jediný nákup za rok: len tento závod zakúpil v roku 2015 432 nových áut za 535 miliónov rubľov. Dôvod rozšírenia vozového parku nie je známy: žiadosť RBC adresovaná UDP zostala nezodpovedaná.
Medzitým „dcérske spoločnosti“ vedenia nielen prepravujú vysokopostavených úradníkov, ale ponúkajú autá na prenájom každému, rozsah činnosti siaha od „organizovania každodenných služobných ciest až po vytváranie pompéznych kolón áut“ (citát z webovej stránky Automobile dopravný závod). Súdiac podľa cenníka závodu Rossiya sa môžete cítiť ako úradník za menej ako 1 000 rubľov. o jednej hodine. Za 917 rubľov. za hodinu napríklad Závod automobilovej dopravy prepravoval účastníkov podujatí venovaných 1000. výročiu úmrtia kniežaťa Vladimíra.
Vo všeobecnosti nie je vozový park UDP rôznorodý. Najpopulárnejším autom je Ford Mondeo z viac ako 4 tisíc áut vo vozovom parku oddelenia je viac ako 1,7 tisíc tohto modelu.
Druhou najobľúbenejšou značkou je BMW, ktorého najbežnejším modelom je BMW 750. priemerná cena jedno BMW - 2,7 milióna rubľov, BMW 750 - 5 miliónov rubľov. „Úlohu zrejme zohral fakt, že jeho motor je dosť výkonný. V prípade odlišných núdzové situácie môže to byť dôležité,“ navrhuje riaditeľ dealerské centrá Rolf Jaguar Land Rover Maxim Virchenko.
Kto zarába
Dekrét o náhrade dovozu v súvislosti s automobilmi podpísal Dmitrij Medvedev až v roku 2014, ale manažérmi vozového parku sú už dlho najmä BMW montované v Kaliningrade a Ford montované vo Vsevolozhsku.
Bez pomoci zahraničných sprostredkovateľov pri zabezpečovaní dopravy ruským vládnym agentúram sa to však úplne zvládnuť nedá. Podľa databázy vládnych obstarávaní je hlavným dodávateľom vozidiel pre UDP spoločnosť Avilon AG, ktorej zakladateľom je podľa SPARK spoločnosť New York Motors Corp., registrovaná v Spojených štátoch. Majiteľ firmy sa volá podnikateľ Alexander Varšavskij, ktorý bol spolu s bratrancom ruského prezidenta Igorom Putinom v predstavenstve výrobcu tepelnoizolačných materiálov Termosteps-MTL, napísala Novaja Gazeta. Zástupcovia spoločnosti Avilon AG neodpovedali na otázky RBC v čase, keď bol materiál zverejnený.
Avilonove problémy
Predtým Avilon takmer stratil právo dodávať Mercedes úradníkom. Napriek prítomnosti oficiálneho predajcu v Rusku bol najväčším dodávateľom týchto áut pre vládne agentúry v Rusku, no po korupčnom škandále Daimleru v USA (vyšlo najavo, že firma dávala úplatky úradníkom v 22 krajinách, napr. Rusko), sa automobilka rozhodla zaobísť bez sprostredkovateľa. V uvedenom období predaje Mercedesu na ruský trh výrazne vzrástol – o 50 % od roku 2010 do roku 2012, pričom Avilon v tom čase zvýšil predaj týchto áut len o 3 %. V dôsledku toho sa Avilon obrátil na súd a v roku 2013 bola medzi ním a Mercedes-Benz Rus uzavretá dohoda o urovnaní, napísali Vedomosti..
Tri najpopulárnejšie autá v UDP – Ford, BMW a Hyundai – sú vo vozovom parku predajcu, ktorý od roku 2010 podľa SPARK Marketing uzatvoril približne 1 000 zmlúv s vládnymi agentúrami. Príjmy spoločnosti Avilon AG sa v tomto období viac ako zdvojnásobili – z 24 miliárd rubľov. v roku 2010 na 52 miliárd v roku 2014.
Video: RBC TV kanál
Práve Avilon sa stal víťazom dvoch veľkých aukcií, ktoré v auguste tohto roku zaujali tlač. Potom štruktúry UDP vypísali dva tendre na nákup spolu 140 osobných áut, za ktoré boli ochotné zaplatiť viac ako 200 miliónov rubľov. Avilon vyhral prvú aukciu bez ubratia jediného rubľa z vyvolávacej ceny. Druhým je ponúkanie nižšej ceny ako u konkurencie. No po zrátaní aukcie sa suma kontraktu s dílerom zvýšila o niekoľko miliónov. „Ide o plánovaný nákup v rámci každoročnej obnovy vozového parku,“ vysvetlil bývalý vedúci oddelenia Viktor Chrekov. — Existujú ekonomicky stanovené normy pre prevádzku automobilov, ktoré sú vypočítané na základe najazdených kilometrov alebo životnosti. Autá sa bežne odpisujú a nahrádzajú novými.“
Avilon AG je najväčším dodávateľom vozidiel Ford pre ministerstvo vnútra. S touto spoločnosťou sa podľa SPARK-Marketing uzatvára väčšina zmlúv na ich nákup a následnú údržbu. A generálna prokuratúra v očakávaní zákazu nákupu drahých áut uzavrela v decembri ďalšiu zmluvu so spoločnosťou Avilon na dodávku 10 luxusných vozidiel Hyundai Equus v hodnote 3,9 milióna rubľov. každý.
Stabilita
Ak si ako rok kúpy započítate rok výroby auta, môžete vidieť, že každoročné dopĺňanie oficiálneho vozového parku prebiehalo stále rýchlejším tempom. Výnimkou neboli ani krízové roky 2008 a 2009 (v roku 2009 sa nakúpilo takmer o 80 % áut viac ako v roku 2007). Ruský automobilový trh v roku 2009. A v roku 2012 dosiahli nákupy áut úradníkmi svoj vrchol - bolo zakúpených 7,5 tisíc áut v priemere za 1 milión rubľov. každý.
Priemerná cena automobilov (spolu za všetky analyzované oddelenia) zostala stabilná - v priemere 1,1 milióna rubľov. Len v krízovom roku 2009 „klesol“ na 970-tisíc, v roku 2011 sa opäť vrátil k miliónu.
„Ľudové auto“ úradníkov Ford vo svojej domovine, USA, patrí aj v objeme nákupov federálnych úradov k lídrom a konkuruje General Motors a Chrysler. A v roku 2013 americká vláda nakupovala najmä ázijské autá, napísal Bloomberg: všetko vďaka túžbe zvýšiť podiel „hybridov“ vo vozovom parku. Podľa správy z U.S. General Services Administration, v roku 2014 vlastnila vláda USA 230 tisíc osobných áut (celkovo viac ako 600 tisíc); Podľa prezidenta Baracka Obamu by do roku 2020 mali vozidlá s nulovými emisiami alebo „hybridy“ tvoriť 20 % novo zakúpených vozidiel a 50 % do roku 2025.
V Rusku neboli nákupy áut na federálnej úrovni pred rozhodnutím o „cene“ a povinnou lokalizáciou výroby vôbec regulované, hovorí Tamara Kasyanová, vedúca partnerka audítorskej spoločnosti 2K. Niektoré miestne nariadenia boli vydané na úrovni federálnej pokladnice, federálnej daňovej služby, ministerstva hospodárskeho rozvoja a štátnej kuriérskej služby, objasňuje Konstantin Arshba, šéfredaktor časopisu Progoszakaz.rf.
Generálna prokuratúra uviedla pre RBC, že niekedy nakupujú vozidlá s využitím prostriedkov z protikrízového fondu, ktorý vláda vyčleňuje na „udržiavanie objemov predaja systémovo dôležitých ruských automobiliek“ – v tomto prípade sa kupované modely dohodnú s ministerstvom Priemysel a obchod.
ruský prezident miluje pestrosť a svoje vodičské schopnosti na elektromobile si verejne otestoval minimálne trikrát: na summite G8 v americkom štáte Georgia v roku 2004, na tréningovej základni ruských športovcov v Soči v roku 2010 a na stretnutí lídrov BRICS v r. 2013 v Petrohrade (Foto: RIA Novosti)
Ekologická alternatíva
Vo federálnom registri nie je veľa áut s označením Hybrid: ministerstvo zahraničných vecí má dve Toyoty Prius a jedno je v súvahe ministerstva vnútra na území Chabarovska, FSO má dva hybridné Lexusy LS 600h.
Rok 2013 sa niesol v znamení veľkého nákupu elektromobilov - Mitsubishi i-MiEV pre účastníkov summitu G20. Automobilka hrdo hlásila 70 predaných kusov; Podľa zmluvy sa na ne vynaložilo 88 miliónov rubľov. V súčasnosti je ich v registri – u FSO – iba 40 a 30 z nich bolo určených ako správcov nehnuteľností. V zdravotnom komplexe Rublevo-Uspensky je niekoľko kompaktnejších elektrických áut a jeden v štátnom komplexe Yantar (prezidentská rezidencia v Kaliningradskej oblasti).
Požičať auto
Ministerstvá totiž nie sú vlastníkmi áut zapísaných v registri, disponujú s nimi „na základe operatívneho riadenia“ alebo „hospodárskeho riadenia“. Toto je klasický príbeh pre vládne agentúry, vysvetľuje Elena Kornetová, vedúca oddelenia účtovníctva a daňového poradenstva vo FinExpertiza. „Spravidla sa štátnym inštitúciám a podnikom prideľuje majetok na základe týchto práv, ale vlastníkom majetku zostáva štát. Dalo by sa povedať, že ide takmer o vlastníctvo,“ hovorí.
Tieto obmedzenia nezbavujú rezorty povinnosti platiť prepravná daň, Daňový poriadok pre nich nerobí výnimky, pokiaľ ide o platbu takzvanej „dane z luxusu“ - pre autá viac ako 3 milióny rubľov. platné zvýšený koeficient. Servis jedného vozidla federálneho ministerstva stojí asi ďalších 19 tisíc rubľov. mesačne podľa ministerstva financií.
Náklady na údržbu a daňovú byrokraciu je možné predísť, ak si nekúpite autá, ale služby motorovej dopravy od špecializovaných vládnych organizácií – od tých istých správcov depa. Člen Výboru pre občianske iniciatívy Alexeja Kudrina Ivan Begtin poznamenáva, že vyhláška o zákaze nákupu drahých áut, ktorá začne platiť od 1. januára 2016, sa na takéto autosklady nevzťahuje. Medvedevov zoznam neobsahuje žiadnu zmienku o požičovniach áut, potvrdzuje Nikita Kulikov, výkonný riaditeľ HEADS Consulting. Zároveň federálna vláda rozpočtové inštitúcie(FGBU), čo sú manažéri autoskladov, obnovujú celý svoj vozový park na rozpočtové náklady – ich rozpočet je dohodnutý na úrovni ich zriaďovateľov a je zahrnutý vo všeobecnom rozpočte Ruskej federácie, poznamenáva Kulikov.
V roku 2016 už ministerstvo zahraničných vecí za takéto prenájmy áut zaplatilo – za 143 áut s vodičom rezort zaplatí 477 miliónov rubľov. jeho podriadená štruktúra. Podľa zmluvy dostane ministerstvo zahraničných vecí aj drahé - viac ako zákonných 2,5 milióna rubľov. — Audi A8, BMW 528, 740 a 750.
Aktuálne má rezort podľa registra v bilancii 37 lietadiel a 18 vrtuľníkov. Hlavnými zložkami lietadlového parku sú lietadlá Il-96-300 a TU-214.
Dve najdrahšie lietadlá vo flotile Rossiya SLO sú prezidentské lietadlá s odpaľovacími zariadeniami, „kontrolnými bodmi“ (systém riadenia jadrových síl): Il-96-300 s chvostovými číslami RA-96020 a RA-96021, zakúpené na základe zmluvy za 10,4 mld. rubľov a koncom roka 2012 a začiatkom roka 2014 presunutý do oddelenia. Vo všeobecnosti sa flotila Rossiya skladá najmä z domácich lietadiel, len so štyrmi zahraničnými. Prvý zahraničný model sa tam objavil, keď bol prezidentom Dmitrij Medvedev - za rozpočtové peniaze boli zakúpené dva biznis lietadlá Falcon z francúzskeho Dassaultu. "Z modelov navrhnutých ako business jet sú tieto dva najlepšie," - . Bývalý manažér Vladimir Kožin to odôvodnil tým, že Rusko nevyrába lietadlá nízkej triedy, ktoré sa používajú na lety na krátke vzdialenosti. Premiér známy svojím skeptickým postojom k domácemu leteckému priemyslu však letel na Falcone napríklad na summit G8 vo francúzskom Deauville.
Na cestovanie po vode majú manažéri k dispozícii dve jachty, tri motorové lode, sedem člnov a jeden plachetný katamarán. Jachty sú Čajka, ktorá je v súvahe dopravného komplexu Rossija, a Azimut 38 sanatória Rus. "čajka" Turecká výroba bol zakúpený v roku 2011 už použitý a Kozhin potom vysvetlil túto akvizíciu úsporou rozpočtových peňazí. Podľa registra sa za použité plavidlo zaplatilo 1,5 miliardy rubľov. Taliansky motor Azimut 38 stál 20 miliónov rubľov.
Vyšetrovací výbor má tiež skromnú sadu plavidiel - má menej ako tucet lacných člnov a člnov. Federálna daňová služba má niekoľko plavidiel na „námorné výlety“ (ako je uvedené v registri): napríklad loď Velvette 22 Image za 2,2 milióna rubľov. alebo vodný skúter Bombardier GTX 4-TEC za 650 tisíc Federálna väzenská služba má tri staré, viac Sovietske člny, a jeden nafukovací čln, má Federal Drug Control Service štyri člny, z ktorých najdrahší je Yamaha FR-26 za 1,5 milióna rubľov. FSO má tucet vodných skútrov, štyri nové člny Buster L2 za 1,2 milióna rubľov. každý a niekoľko podvodných skútrov. Ministerstvo zahraničných vecí má k dispozícii výletnú loď „Kama“ a pontónový katamarán.
Ministerstvo vnútra má takmer dvesto lodí, z ktorých najdrahšia je vysokorýchlostná hliadková loď „Sea Mongoose“ za 122 miliónov rubľov a niekoľko desiatok lodí v cene od 500 tisíc do 8 miliónov rubľov. každý.
Register obsahoval množstvo terénnych vozidiel - napríklad YAMAHA od prezidentskej administratívy, štvorkolky Falcon 150, ktoré zakúpilo detské protituberkulózne sanatórium "Kiritsy" v regióne Ryazan, štvorkolky Kawasaki od FSI a najlepšie -predaj ruského šesťkolesového plávajúceho obra "Trekol" od prokuratúry, vyšetrovateľov, Federálnej protidrogovej služby, Ministerstva pre mimoriadne situácie a FSO.
Za účasti Stepana Opaleva, Olesje Volkovej a Evgenija Ovčarova
... medzi hviezdy šoubiznisu
Režisér Ivan Dykhovičny dlhé roky šoféroval, ako sám hovorí, vozil aj Lenina. Na prvé auto, rovnako ako na prvú ženu, nemožno zabudnúť - bol to biely „penny“. Teraz dáva prednosť nemecké marky– má čierne Porsche a tmavozelené Audi. Auto pre neho nie je dopravný prostriedok, ale biotop. Spevák Andrei Gubin si nedávno kúpil Porsche. Držiteľom rekordu v počte áut je Leonid Yarmolnik, ktorý má Moskvič-2141, Nivu a štyri Mercedesy: „Autá sú mojou vášňou. Sám jazdím na všetkých štyroch Mercedesoch. Všetko sú to nové modely, zbieram ich.“ Rolls-Royce Olega Gazmanova má označenie s písmenami „OLEG“. Medzi estétov, ktorí zbožňujú sofistikovanosť a šarm, patrí Lika Star, ktorá vymenila všetky svoje Mercy za Jaguar XJ-sport. Maxim Galkin jazdí na Bentley Arnage RL 2003.
Zahraničné hviezdy si, samozrejme, tiež vyberajú veľkolepé autá. Komik Jerry Seinfeld má vášeň pre rôzne modely Porsche, jeho zbierka obsahuje Spyder 550 z roku 1955, ktorý patril legendárnemu americkému hercovi Jamesovi Deanovi, ktorý zahynul pri autonehode, a vzácne Porsche 959 v hodnote 400 000 libier. Frontman funk rockovej skupiny Jamiroquai Jay Kay sa rozhodol pre rýchlosť a superauto Ferrari Enzo, ktoré dokáže dosiahnuť rýchlosť 217,5 mph. Jay Kayova vášeň pre rýchlu jazdu viedla k pozastaveniu vodičského preukazu na šesť mesiacov. Harrison Ford jazdí na aute Austin Healey 3000 z roku 1966. Herec, režisér a scenárista Robbie Coltrane vlastní Austin 7 z roku 1936. Skutočná vášeň pre autá viedla moderátora The Tonight Show Jaya Lena k nákupu Lamborghini Miura, McLarenu F1 a starého Chryslera Imperial z roku 1956. Fanúšik modelov s otvorený vrch Ukázalo sa, že je to britská supermodelka Jodie Kidd - má luxusné Maserati Spyder. Jennifer Lopez si vybrala „skromné“ Bentley Azure a Britney Spears si vybrala veľkolepé Porsche 911.
...medzi športovcami
Iľja Kovaľčuk (Atlanta Thrashers, NHL), ruský reprezentant: „Mojou hlavnou vášňou sú autá. Možno preto, že toto je jediný spôsob, ako môžem získať adrenalín mimo hokejového štadióna: parašutizmus alebo lyžovanie je zmluvne zakázané.“ V Atlante vystriedal Kovaľčuk už päť áut, väčšinou športových. Teraz má „prúdové“ Lamborghini, ale nechce vziať túto „raketu na kolesách“ do Moskvy - dokonca aj cesty hlavného mesta sú pre ňu nebezpečné. Sergej Fedorov (Columbus Blue Jackets, NHL) pravidelne dosahuje rýchlosť 232 km/h na Ferrari 456 GT z roku 2001. A povedzme, na rodinné výlety má pohodlné Mercedes-Benz triedy G 1999 so stereo systémom s 24 reproduktormi. Fedorov jazdí do golfového klubu výlučne v Cadillac de Ville z roku 1964 - je to veľmi priestranné auto akejkoľvek veľkosti spolu s palicami.
Majiteľ jednej z najluxusnejších garáží futbalového sveta, kapitán anglickej reprezentácie David Beckham, sa môže pochváliť kráľovskou súpravou áut: Aston Martin Vanquish S, Hummer H2, Lincoln Navigator 4x4, Range Rover, Lamborghini Gallardo, Bentley Arnage, Rolls-Royce Phantom a Audi A8. Za kapitánom nezaostávajú ani ďalšie kolekcie. Wayne Rooney vlastní Cadillac Escalade a BMW X5. Joe Cole vlastní zberateľské Ferrari Enzo, ktoré má hodnotu viac ako jeden milión dolárov. Nedávne prieskumy uskutočnené v Anglicku ukázali, že celkové náklady na všetky autá hráčov anglických klubov sú najvyššie s Chelsea, na druhom mieste je Arsenal a na treťom Liverpool.
Toto je zaujímavé! Túto jar ukradli Davidovi Beckhamovi BMW X5 v hodnote asi 100-tisíc eur na predmestí Madridu, keď jeden z najslávnejších futbalistov sveta obedoval so svojimi synmi. Auto bolo vybavené drahým systémom proti krádeži najnovšej generácie, ale útočníci našli kód pomocou počítača s špeciálny program. Nedávno objavili futbalistovo auto v Macedónsku, kde ho šoférovali členovia zločineckej skupiny, ktorí sú podozriví z obchodovania s ľuďmi.
...medzi podnikateľmi
V prípade najbohatšieho muža sveta Billa Gatesa sú „nevyhnutnosťou“ dve Porsche. Jedným z nich je 250-koňová 911 Carrera Cabrio z roku 1991 a druhým nenapodobiteľné monštrum s pohonom všetkých kolies Porsche 959 z roku 1988 s motorom s výkonom 449 k, ktoré, ako priznal zakladateľ „okennej doktríny“, je jemu obzvlášť drahý. Úprava vo vlastníctve miliardára bola vyrobená v počte 230 kusov a v USA sa prakticky nepredávala, keďže nevyhovovala environmentálnych noriem. Ďalší miliardár, Warren Buffett (v hodnote približne 48 miliárd dolárov), uprednostňuje podpis Lincoln Towncar z roku 2001.
Na Bentley Flying Spur 2006 sa zakladateľ spoločnosti Oracle Corporation Larry Ellison presťahoval. Texasania a dedičia zakladateľa impéria supermarketov Walmart Jima a Ellisa Waltonovcov uprednostňujú pikapy a SUV. Jim Walton vlastní Dodge Dakota Pickup z roku 2002, Chevrolet Silverado z roku 1999 a Mitsubishi Montero Sport z roku 1998, hoci vlastní aj Acura Integra z roku 2000 a klasický Cadillac z roku 1959 – rovnaký, aký vlastnil Elvis Presley. Jeho sestra Ellis preferuje pickupy Ford a osobne jazdí na King Ranch špeciálnej edícii F-150. Arabský princ Alwaleed bin Talal Alsaud nerád šetrí peniaze na autách. V jeho garáži je veľa drahých áut, vrátane Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental GT, Hummer H1 a tak ďalej. Navyše, všetky autá od pána Alwaleeda bin Talala Alsauda boli zakúpené v dvoch vyhotoveniach - druhé bolo zakúpené pre bodyguardov, aby zmiatli potenciálnych vrahov.
Slávny guvernér Čukotky Roman Abramovič okrem vášne pre britský futbal preukazuje aj dobrý vkus v autách. Jeho pracovným sprievodom vedie dlhý (6158 mm) ultrapohodlný pancierový Mercedes S600 Pullman, na ktorom pracovalo AMG. Výsledkom bolo odstránenie 367 k z 5,786-litrového motora V12. a dosiahol maximálny krútiaci moment 530 Nm. Jeden z najcennejších kúskov zbierky - vzácny Bentley Brookland s veľkým, takmer 7-litrovým motorom V8 - vyvinie 300 koní a jeho dva a pol tony železa dokáže ísť rýchlosťou 214 km/h. Abramovič má vo svojom vozovom parku aj Porsche Carerra GT a Aston Martin DB7.
...medzi politikmi
Majiteľ Bentley je predovšetkým skutočným vodičom. Na rozdiel od majiteľov Autá Rolls-Royce a Maybach, nedovolí vodičovi riadiť jeho auto. A v jeho garáži často nájdete Ferrari alebo Lamborghini. Avšak podľa individuálne objednávky Tím Bentley Mulliner montuje limuzíny. Vyrába sa ich však tak málo, že sa vraj dajú spočítať na jednej ruke. Britská kráľovná teraz jazdí na Bentley State Limousine, čo zjavne vyjadruje pohŕdanie Rolls-Royceom, ktorý získala nemecká spoločnosť BMW. V deň svojej druhej inaugurácie sa George Bush ukryl pred ľuďmi v kabíne exkluzívneho osemtonového Cadillacu DTS špeciálne vyrobeného pre túto príležitosť. Okrem prezidenta Spojených štátov je veľmi milovaný Arabskí šejkovia. Stojí asi pol milióna dolárov.
Vladimir Putin dal prednosť Mercedesu Pullman 600. Auto je naozaj hodné - spoľahlivé, výkonné, dobre chránené, vo vnútri nie sú žiadne ozdoby, ale je tu dostatok najmodernejšieho vybavenia (vrátane satelitného navigačného systému, chráneného pred vonkajšími zásahmi). V kabíne sú dve pohodlné kreslá pre prvú osobu štátu a jeho manželku, ako aj miesta pre sekretárky či bodyguardov. Mimochodom, nie každý „nový Rus“ sa odvážil kúpiť Pullmana - kvôli cene až 2 milióny dolárov.
Britský premiér uprednostňuje obrnenú limuzínu na báze Jaguaru. Jeho vláda objednala tri tieto autá, každé za 320-tisíc eur. Auto má špeciálne vybavenie, chrániacich cestujúcich pred jedovatými plynmi, priamym zásahom z rakety alebo granátu, ako aj výkonným satelitným komunikačným systémom. Kabína je vybavená systémom vetrania a čistenia vzduchu. Oficiálnym vozidlom nemeckej kancelárky je nateraz štvortonový Volkswagen Phaeton Lounge, ktorý Angela Merkelová zdedila po svojom predchodcovi. Maximálna rýchlosť, ktorý vyžmýka 420-koňový motor, je 250 km/h. Vozidlo je dosť ľahko pancierované, nemá žiadne špeciálne vlastnosti a je aj na európske pomery dosť skromné. Predtým šéf nemeckej vlády jazdil na Audi A8 - obrnené limuzíny tej istej spoločnosti používajú hlavy Francúzska a Talianska. Nemecká kancelárka síce dorazila na audienciu k pápežovi Benediktovi XVI. na obrnenom Maserati Quattroporte.
No každý, kto nepatrí do kategórie verejných ľudí, si vyberá, čo mu vyhovuje. Pravda, je tu háčik. Ak si niekto bez toho, aby vyčnieval v niečom výnimočnom z prostredia, vyberie a dokáže si pre seba kúpiť povedzme „Yagaura“, „Bentley“ alebo „Maybach“, týmto jediným úkonom posunie svoju osobu do kategórie ľudí, na ktorých sa jeho okolie pozorne pozerá. Aspoň na ceste. A na parkoviskách...
Každý človek veľmi dobre chápe, že auto, na ktorom jazdí celebrita, musí plne zodpovedať jej stavu. Používanie skromných alebo verejne dostupných vozidiel môže často predstavovať nebezpečenstvo pre obraz. Auto musí plne zodpovedať úrovni ich obľúbenosti. Čím je umelec obľúbenejší, tým drahšie a reprezentatívnejšie by malo byť jeho auto.
Hviezdy svetového formátu
Po prvé, môžeme hovoriť o aute slávneho „socialitu“ - Paris Hilton. Autá, ktoré mieni používať, si Paris vyberá mimoriadne vážne a dôkladne. Nie je to tak dávno, čo používala šik Mercedes auto Modely Mclaren SLR, stoja len niečo vyše päťstotisíc dolárov.
Napriek tomu sa hviezda nedávno rozhodla prejsť na Bentley Continental, ktorá má podľa nej jednoduchší a pohodlnejší mechanizmus dverí. Nové auto Ružová farba Paríž obložený kryštálmi Swarovski.
Tom Cruise, ktorý si získal celosvetovú slávu vďaka množstvu filmov, preferuje klasické džípy, a to Range Rover, ktorý je jeho stelesnením ideálneho auta. O ďalších vozidlách, ktoré boli registrované na meno herca, nie sú žiadne informácie a o ich existencii možno len špekulovať.
Jennifer Lopez, ktorý je jedným z najviac milé hviezdy, v jednoduchom živote je celkom skromný a riadi krásnu a elegantnú bielu Bentley. Skromný z hľadiska nákladov toto auto Napriek tomu je to sotva možné pomenovať, pretože stojí 250 000 amerických dolárov.
Jedna z najväčších prudérov v zozname hviezd je Taylor Swift, ktorá si kúpila jednoduchý pre seba Toyota Sequoia, stojí len 50 000 amerických dolárov. Nekupuje športové autá ani limuzíny a iné nuansy života svetovej celebrity ju nezaujímajú, potrebuje len veľké SUV pre mesto.
A Britney Spears dokázala udržať svoju flotilu neporušenú, aj keď sa to nie tak dávno zdalo nevyhnutné. Garáž popovej hviezdy je skutočne pôsobivá medzi vozovým parkom, ktorý môžete vyzdvihnúť talianske Ferrari a Mercedes Mclaren SLR. Napriek tomu dievča považuje svoje obľúbené auto za Porsche, ktoré bolo vydané v roku 1956. Môžete porovnať: cena jej Mercedesu presahuje 500 000 dolárov a staré Porsche stojí iba 70 000 dolárov. To naznačuje, že spevák sa snaží byť jednoduchší.
Vzhľadom na rastúcu popularitu environmentálnej témy sa väčšina hviezd rozhodla zmeniť svoje autá benzínové motory pre vozidlá s hybridným alebo elektrickým pohonom. Môžete začať s Juliou Roberts a Leonardo DiCaprio ktorý sa rozhodol kúpiť Toyota Prius. Tento model je veľmi dobré auto, ktoré stále spôsobuje menšie škody na životnom prostredí, no v porovnaní s bežné autá nemyslí to vážne.
napr. George Clooney používa elektromobil Tango T600 na dvoch miestach bez toho, aby to spôsobilo škody na životnom prostredí. To naznačuje, že hercovi záleží na životnom prostredí, ktoré si zaslúži osobitnú úctu.
A tu Bruce Willis nie je to tak dávno, čo úplne predal všetky svoje autá, medzi ktorými boli luxusné vzácne modely, najmä:
1) Shelby Mustang (1968), v hodnote približne stopäťdesiattisíc dolárov;
2) Chevrolet Corvette Rodster (1967), v hodnote sto desaťtisíc dolárov;
3) Chevrolet Corvette kabriolet (1957), v hodnote stotisíc dolárov
Zoznam áut obsahuje menej ikonické autá Je však dosť pevný a veľký.
Už sme sa pozreli na svetové hviezdy, teraz je čas hovoriť o ruských hviezdach.
Ruské hviezdy
Medzi ruskými hviezdami má každý obľúbenec jedno z najlepších vozidiel Alla Pugacheva. Ona vlastní Rolls Royce Fantómové modifikácie. Len osemsto týchto áut sa vyrobí ročne a len na objednávku. Každé auto tohto modelu sa montuje ručne a stojí viac ako osemstotisíc amerických dolárov. Auto má motor s objemom 6,75 litra. Zrýchlenie na 100 km/h trvá menej ako 6 sekúnd. Toto je úžasné auto výkonná trieda, na ktorom nemôže jazdiť každý.
A napriek tomu si väčšina ruských hviezd vyberá autá pre seba značka Mercedes. Napríklad Leonid Yarmolnik jazdí na Mercedes Mclaren SLR a Ksenia Sobchak jazdí na GL500. Philip Kirkorov vlastní dve autá, pravidelne jazdí na Porsche Cayenne, vážne a služobné cesty povinné sa odohrávajú na Audi A6, zariadenom v biznis štýle. Mimochodom, Ksenia Sobchak sa rozhodla neobmedzovať sa len na Mercedes, jazdí aj na Bentley Continental.
Dima Bilan jazdí na pomerne skromnom Volve S40, čo sa o rapperovi povedať nedá Timati, v ktorej garáži stoja dve luxusné autá naraz - Audi R8 a Honda RVS, samozrejme, nemožno ich nazvať skromnými. Vozový park tohto interpreta nielenže nie je horší, ale aj rozsahom prevyšuje hollywoodske. Je to však skôr výnimka ako pravidlo, pretože väčšina ruských hviezd si takýto luxus nemôže dovoliť.
Samozrejme, autá známych ľudí nie vždy ohromujú luxusom. V tomto prípade možno považovať za najvýraznejší príklad Andrej Danilko, ktorý vystupuje v podobe Verky Serduchky. Jazdí na štandardnej zostave. Skromnosť samozrejme nie je na škodu, no v prípade hviezd je to nepochybne mínus, najmä ak ide o hviezdu prvej veľkosti. Koniec koncov, môžete si kúpiť lepšie a slušnejšie vozidlá, ktoré vám umožnia ukázať svoj stav a imidž, najmä ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že hviezdy majú v skutočnosti vždy možnosť uskutočniť tento nákup.
Je čas prejsť od interpretov hudobného žánru k filmovým hviezdam. Takže najjednoduchšie auto medzi populárnymi filmovými hercami Konštantín Khabenskij, ktorý stvárnil úlohy v najznámejších a najpopulárnejších ruských filmoch. Herec jazdí na skromnej Honde Accord. Čo sa vo všeobecnosti veľmi ľahko vysvetľuje, pretože po tragickej smrti svojej manželky prevádza leví podiel zo svojich ziskov na rôzne charitatívne nadácie.
Málo lepšie auto používa hviezda "Brigáda" - Sergej Bezrukov. On ovláda Volkswagen Golf TDI. Komik Michail Galustyan je majiteľom Audi TT. Ale napríklad jeho stály filmový partner Sergej Svetlakov sa rozhodol, že si pre seba vôbec nebude kupovať dopravu a pohybuje sa po hlavnom meste metrom.
Spodná čiara
Hovorili sme o drahé autá populárnych ľudí. Samozrejme, nebol uvedený celý zoznam hviezd, ale aj z tých, ktoré sme preskúmali, môžeme usúdiť, že takmer každý miluje a používa drahé autá. Status hviezdy svetového formátu vás v skutočnosti zaväzuje vlastniť nielen jedno luxusné auto, ale celý vozový park. To sa, žiaľ, nedá povedať o ruských hviezdach, ktoré majú často len jedno skromné sériovo vyrábané auto, ktoré nespôsobuje radosť. V tomto smere majú naši domáci prominenti priestor na rozvoj.
Často sa s nimi fotografujú vozidlá známych ľudí a samozrejme je oveľa lepšie, ak áno pevné auto, ktoré nepoškodia obraz a vysoký stav vlastník.
