Fotoreportáž o oprave chybnej spojky pohon všetkých kolies SUV Hyundai Tucson. Servisné a opravárenské centrum Hyundai Tussan.
Porucha spojky zadná náprava Hyundai Tucson. Symptómy: sťažený pohyb auta pri zatáčaní sprevádzaný hlukom a vibráciami v okolí zadná prevodovka.
Výmenu zostavy spojky upravuje technická dokumentácia výrobcu. Naši špecialisti, ktorí pochopili príčiny poruchy, dospeli k záveru v 90% prípadov zlyhá spojkové ložisko.
Najprv skontrolujte vôľu v spojkovom ložisku. Je to určené vizuálna kontrola a ľahké poklepanie.
Technické centrum Respect Auto ponúka úsporu až 30 000 rubľov na opravu tejto jednotky.
Chybnú jednotku odstránime z auta.
Odstránenie náboja kardanový hriadeľ. To si bude vyžadovať špeciálnu predĺženú hlavu zásuvky.
Odstráňte olejové tesnenie a vytlačte ložisko. Zatlačte nové ložisko.
Znova zložíme v opačnom poradí. Náklady na takéto opravy v technickom centre Respect Auto budú 4 800 rubľov. Keď sú náklady na spojku 47 800 - 3 900 viac ako 45 000 rubľov (!)
Fotografické materiály pripravené odborníkmi
Zverte svoje auto profesionálom!
Vitajte v technickom centre Hyundai "Respect Auto"!
Názov dielu:
Spojka pohonu všetkých kolies
Výrobca:
Originál
Cena: 25 000 rubľov.
Renovovaný na výmenu so zárukou
4780039200 47800-39200 4780039210 47800-39210 4780039410 47800-39410 4780039420 47800-39420 4780039300 47800-39300
Nová spojka 47800-39420 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39410 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39400 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39210 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39200 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39300 - 70 000 rubľov, ak odovzdáte starú 65 000 rubľov
Nová spojka 47800-39000 - 75000 rubľov, ak odovzdáte starú 70000 rubľov
Cena na vyžiadanie, pretože ceny sa môžu meniť každý deň vzhľadom na pohyblivý dolár a EURO! , ale ak to niekde nájdete lacnejšie ako u nás, dajte nám na seba kontakt a my vám to podľa možnosti spravíme lacnejšie ako tam.
Pozor: Ďalšie náhradné diely pre vaše auto nájdete na unikátnej webovej stránke http://auto.tyt-vse.com/
Spojka (elektrická spojka) spájajúca zadnú nápravu Hyundai, KIA
Okruh pohonu všetkých kolies s elektromagnetickým spojka Hyundai, KIA
Na mnohých autách je pohon všetkých kolies plug-in. Rovnako je riešený aj pohon všetkých kolies. autá Hyundai, KIA, choďte ďalej zadné kolesá tu sa pripája automaticky prostredníctvom elektromagnetickej spojky.
Elektromechanická spojka pohonu všetkých kolies
Spojku ovláda riadiaca jednotka pohonu všetkých kolies Hyundai, KIA. Princíp činnosti elektromechanickej spojky je takmer rovnaký ako pri spojke. Po privedení napätia na spojku sa kotúče vo vnútri spojky pritlačia k sebe a krútiaci moment sa cez ne začne prenášať na zadné kolesá.
Pohon všetkých kolies Hyundai a KIA aktivujú až pri preklzávaní predných kolies, a to približne po druhom otočení kolesa. Keď už pohon všetkých kolies nie je potrebný, vypne sa. Pohon sa vypína aj pri prekročení určitého prahu otáčok, pretože spojka nie je dimenzovaná na vysoké otáčky.
Na prístrojovej doske je kontrolka pohonu všetkých štyroch kolies. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka rozsvieti a systém vykoná autotest. Ak je všetko v poriadku, lampa zhasne. Ak dôjde k poruche, lampa bude naďalej svietiť.
Žiaľ, na aute, ktoré má zapnutý pohon, nie sú žiadne identifikačné znaky. Ale to ľahko pochopíte, keď sa zaseknete a začnete sa šmýkať. Keď je zapnutý pohon zadných kolies, pocítite mierne zatlačenie a auto pomaly začne vyliezať z zablokovania, nenúťte auto skĺznuť, z tohto dôvodu sa spojky v spojke spália.
Krútiaci moment k zadné kolesá prenášaný cez rozdeľovaciu prevodovku (2), predný kardan (4), elektromagnetickú spojku (5), zadný kardan (6), prevodovku zadnej nápravy (7) a pohony zadných kolies.
Prevodovka pohonu všetkých kolies
Schéma prevodovky pohonu všetkých kolies
1 – prevodovka, 2 – Prípad prevodu, 3 — pohony predných kolies, 4 — pohon predného kardanu, 5 — elektromagnetická spojka, 6 — pohon zadného kardanu, 7 — prevodovka zadnej nápravy, 8 — pohony zadných kolies.
Prípad prevodu
Rozdeľovacia prevodovka je pevne namontovaná na skrini prevodovky. Pohon pre prevodovku je diferenciálna skriňa. Samotná prevodovka je dvojstupňová. Stredový diferenciál neexistuje žiadna prevodovka a prerozdelenie krútiaceho momentu medzi nápravy sa vykonáva pomocou elektromagnetickej spojky v závislosti od stavu vozovky.
Hriadele kardanové pohony vyrobené z tenkostennej ocele. Elektromagnetická spojka prenáša krútiaci moment na zadné kolesá len vtedy, keď je spojka čiastočne alebo úplne zablokovaná signálom z riadiacej jednotky pohonu všetkých kolies.
Pohonná jednotka prijíma informácie z riadiacej jednotky motora a na základe prijatých údajov zapína alebo vypína spojku, čím dodáva alebo odoberá krútiaci moment zadným kolesám.
Blok dostane nasledujúce informácie:
— pozdĺžne zrýchlenie vozidla (zo snímača zrýchlenia pod konzolou prístrojovej dosky)
— rýchlosť vozidla a rozdiel rýchlosti kolies (zo snímačov kolies)
— režim brzdenia (z jednotky ABS)
Elektromagnetická spojka nevyžaduje žiadnu údržbu.
Nová spojka stojí od 45 000 rubľov do 60 000 rubľov od nás si môžete kúpiť prestavanú spojku so zárukou za 25 000 rubľov. Na našu spojku poskytujeme záruku 3 mesiace.
Oprava spojky pohonu všetkých kolies Hyundai Santa FE, Tucson, IX35, Kia Sportage, Sorento
Častý pohyb cez ťažké miesta počas prevádzky vozidla vedie k prehriatiu a poruche. trecia spojka. Pri štandardných prevádzkových podmienkach spojka vydrží cca 150 tisíc km a doba chladenia je cca 10-15 minút.
Hlavnými príznakmi poruchy sú otrasy pri pohybe, zaseknutie a zablokovanie zadnej nápravy pri zatáčaní.
Ak počítačová diagnostika nepreukázala chybu, auto treba skontrolovať na výťahu, aby sa identifikovalo mechanická porucha. Kvalifikovaná diagnostika pomôže identifikovať príčinu a odhaliť poruchu spojky pohonu všetkých kolies, ktorá zahŕňa elektrické konektory, vinutie elektromagnetu (často dochádza k prerušeniu) a samotné ložisko.
Oprava spojky zadnej nápravy Kia Sportage, Sorento, Hyundai Santa FE, Tucson je pomerne náročná práca, ktorú je potrebné vykonať v špecializovanom stredisku.
Náklady na opravu spojky s náhradnými dielmi sú približne 10 000 - 12 000 rubľov. v závislosti od požadovaných náhradných dielov.
V prvom rade strieľame kardanový hriadeľ, potom odpojte čip a odskrutkujte štyri skrutky zo zadnej nápravy. Odstránime spojku. Demontáž začína odskrutkovaním matice drieku, pomocou trojčeľusťového sťahováka odstráňte prírubu a teleso spojky a okamžite skontrolujte tesnosť. Potom odstráňte poistný krúžok zo zadného krytu, odstráňte samotný kryt a vyberte hriadeľ. Skontrolujeme poškodenie trecieho bloku. Ak je chyba v trecej súčiastke, spojku vymeníme za novú, pretože pôvodný výrobca tento komponent samostatne nedodáva. Ak nie je žiadna chyba, potom sa časť a samotné telo umyjú kefou v samostatnej nádrži s čističom po dobu 5-10 minút. Po týchto manipuláciách zostavíme trecie balenie v prísnom poradí. Skladá sa z niekoľkých lamel, jednosmerného ozubeného kolesa spojky, šiestich guľôčok, horného plechu jednosmernej spojky, niekoľkých spojkových kotúčov, ktoré sú naskladané po jednom. Olejové tesnenie je tiež vymenené za nové, Horný kryt spojky. Výrobca vyrába opravné súpravy pre viskózne spojky pre pohon všetkých kolies, pozostávajúce z ložiska, olejového tesnenia a samotnej príruby.
Po zmontovaní viskóznej spojky sa naleje olej ATF SP3, zatvorí sa kryt, na ktorom bolo vymenené olejové tesnenie, a prídržný krúžok a skriňa spojky sa namontujú bez veľkého úsilia. Otáčaním skrine a jej starostlivou kontrolou zistíme, či je potrebné vymeniť ložisko s tesnením na skrini spojky.
Po montáži sa spojka namontuje na auto v opačnom poradí. Ak sú závity poškodené, musia sa skrutky vymeniť za nové. Nainštalujte hnací hriadeľ.
Dobrý deň, kolegovia motoristi! Tím autoservisu Zapkia s potešením pokračuje v sérii materiálov o inštalatérskych opravách svojpomocne moderné autá. Chcete sa naučiť opraviť svoje auto bez servisu? Zmeňte sa rýchlo a efektívne potrebné náhradné diely a spotrebný materiál? Naše články a videá vám s tým pomôžu!
Dnes máme príbeh o vlastnostiach opravy. Stredne veľký crossover je medzi moskovskými vodičmi mimoriadne obľúbený vďaka svojim schopnostiam v teréne, veľká sila jazda a výnimočne jednoduchá údržba.
Avšak po dlhý beh Auto často začína robiť veľmi citeľné otrasy. Mnoho vodičov zanedbáva takéto „príznaky“ a je to márne - zlomený vás zbavuje schopnosti normálne riadiť vaše auto. Všimnite si, že aj za správnych prevádzkových podmienok môže spojka vydržať asi 100-150 tisíc kilometrov.
Oprava spojky pohonu všetkých kolies je proces náročný na prácu. určite, najlepšie riešenie Ak sa vyskytnú charakteristické otrasy, budete musieť vziať auto na čerpaciu stanicu - iba kvalitná diagnostika poskytne 100% záruku príčin poruchy. Ak však svoje auto dobre „poznáte“ a ste pripravení na opravu sami, tento článok je pre vás.
Príčiny problémov so spojkou
Čo teda spôsobí predčasný odchod mimo prevádzky? V prvom rade neopatrná jazda zlé cesty. Pri takomto pohybe odpruženie vášho auta doslova zapadne do dier a spojka sa fyzicky poškodí. Okrem toho sa stanú „predzvesťou“. Vypnutie ABS a ESP, ako aj chyba „Diferenciál“ počas jazdy. Bez ohľadu na to, ako veľmi by ste sa chceli vyhnúť nepríjemnostiam, budete musieť liezť na zadnú nápravu.
Naša rada: ak sa vyskytnú nejaké problémy so spojkou, obráťte sa na dôveryhodný servis. Áno, budete musieť trochu preplatiť - ale dostanete najkvalifikovanejší a najrýchlejší servis. Navyše, ak kontaktujete autoservis Zapkia- v prípade potreby vám namontujeme novú originálnu spojku na vaše Santa Fe, Sportage alebo akékoľvek iné kórejské auto a naše ceny za inštalatérske opravy sú najlepšie v Rusku!
Vráťme sa k spojke. Sú v Hyundai Santa Fe, rovnako ako v KIA Sportage- hydromechanické. Toto je riešenie Kórejskí výrobcovia znamená perfektná výhra v nákladoch. Spojky sú však krátkodobé - hydromechanická spojka sa počas jazdy ľahko prehrieva a z auta sa stáva pohon jedného kolesa. Poruchy spojok Santa Fe a Sportage sú jedným z najčastejších problémov podvozku.
Ak už došlo k poruchám, má zmysel nakupovať nová spojka. V predajni autodielov Zapkia je cena spojky pohonu všetkých kolies pre Santa Fe/Sportage minimálna! Navyše ponúkame výhradne originálne komponenty - čo znamená, že aj taký „krehký“ mechanizmus ako spojka vám bude slúžiť dlhé roky!
Demontujte spojku pohonu všetkých kolies. Časté poruchy
Poďme teda odstrániť chybnú spojku. Zdvihneme auto na výťah, vlezieme pod spodok a najprv odstránime hnací hriadeľ - v oboch modeloch kórejské autá ide to bez problemov. Ďalej odskrutkujeme skrutky zo zadnej nápravy (sú len 4) a opatrne odstránime samotnú spojku. Má zmysel vykonávať ďalšiu demontáž na stole.
Spojka je pred nami. Utiahnite maticu drieku a potom opatrne odstráňte prírubu. Okamžite skontrolujeme tesnosť spojky - ak nejaké existujú, má zmysel okamžite kúpiť novú spojku.
Odstráňte poistný krúžok umiestnený na zadnom kryte, potom samotný kryt a vyberte hriadeľ spojky. Existuje špeciálna trecia súprava, ktorú je potrebné obzvlášť pozorne kontrolovať - faktom je, že túto súpravu nemožno vymeniť ani opraviť, pretože trecie vložky sa nevyrábajú samostatne. Podľa toho sme našli chybu na balení - treba vymeniť celú spojku.
V každom prípade treba vrecko ošetriť čističom. Počkáme 10-15 minút a diel zmontujeme. Upozorňujeme, že trecie balíky Santa Fe/Sportage si môžete sami rozobrať len vtedy, ak máte nablízku kamaráta mechanika, takže ak si nie ste istí, že demontáž bude úspešná, je lepšie priniesť do servisu celú spojku.
Špeciálnu pozornosť venujeme ložisku - ak je jedno z nich chybné, spojku nemožno použiť. Hyundai aj KIA vyrábajú špeciálne súpravy na opravu spojok, ktoré obsahujú vymeniteľné ložiská, olejové tesnenia a príruby. Naša cena za tento set je minimálna!
Aj keď je trecia súprava normálna, s vysokou pravdepodobnosťou tesnenia spojky určite vyžadujú výmenu. Vymieňame olejové tesnenie umiestnené na hornom kryte. Tu je dôležité používať vysokokvalitný spotrebný materiál, pretože aj olejové tesnenie môže rýchlo znehodnotiť spojku pohonu všetkých kolies a spôsobiť značné netesnosti špeciálny olej. Potrebujete tesnenia spojky, príp súprava na opravu pre spojky Santa Fe alebo KIA Sportage? Obráťte sa na obchod Zapkia - cena originálneho spotrebného materiálu vás poteší!
Servis spojky je v podstate dokončený. Zostáva len vyplniť kvalitnú, pretože prevádzka spojky ako celku závisí od jej viskozity! Naplníme ho, namontujeme spojku a namontujeme na zadnú nápravu. Problémy so spojkou vyriešené, gratulujeme!
Výsledky. Servisná stanica alebo svojpomocná oprava?
Dúfame, že sme vám o tom mohli povedať svojpomocná oprava kórejské spojky autá s pohonom všetkých kolies bez toho, aby vám chýbala jediná nuansa. Dôrazne však odporúčame, aby ste túto opravu vykonali v servise – po prvé, možno nebudete mať po ruke súpravu na opravu, ATF oleje alebo iný spotrebný materiál. Po druhé, niekedy je ťažké odstrániť spojku sami tým, že vleziete pod spodok auta. No a hlavnou výhodou je profesionalita mechanikov!
Vyskytli sa problémy so spojkou alebo náhle „klepe“? Príďte do servisu Zapkia! Veľa šťastia priatelia!
Hyundai Tucson– pohodlný a odolný crossover od kórejskej automobilky, ktorý si mnohí automobiloví nadšenci obľúbili pre svoju nenáročnosť, pohodlie a reprezentatívnosť vzhľad. Toto auto je v rovnakej línii s Hyundai Elantra a Kia Sportage. Manévrovateľné a poslušné auto sa na ceste správa perfektne. Nie nadarmo získalo titul „ľudové auto“ - za niekoľko rokov sa predalo rekordný počet áut tohto modelu. Ak majú majitelia so svojím autom problémy, najčastejšie ide o maličkosti, napríklad spojku zadnej nápravy Hyundai Tucson potrebuje opravu. Ale tu sa s tým musíte zmieriť - pre autá s pohonom všetkých kolies musíte pravidelne opravovať viskóznu spojku Hyundai Tussan. Ale v zime sa na ceste môžete cítiť absolútne sebavedomo a pohodlne. Preto, ak počujete neznáme klepanie v oblasti zadnej prevodovky, pri zatáčaní sa objavia vibrácie alebo existujú iné príznaky, musíte diagnostikovať a opraviť elektrickú spojku Hyundai Tussan.
Servis Hyundai Tucson v Moskve
Ambulancia asistencia auta"Autopilot" ponúka služby pre obsluhu "Kórejcov". Tu môžete rýchlo opraviť spojky zadnej nápravy Hyundai Tucson, opraviť rozdeľovaciu prevodovku a prevodovku. Naši technici diagnostikujú akúkoľvek prevodovú jednotku a opravia spojku pohonu všetkých kolies Hyundai Tussan. Autopilot môže rýchlo vykonať kontrolu a v prípade poruchy okamžite opraviť spojky pohonu všetkých kolies Hyundai Tussan.
Prečo by ste nás mali kontaktovať
V servise Hyundai Autopilot vymenia olej či vysušené tesnenia, vymenia rozpadnuté ložisko či prevodovku. Naši remeselníci berú svoju prácu veľmi vážne. Opakovane sme sa museli vysporiadať s tým, že pri oprave elektrickej spojky Hyundai Tussan sa pod tesnením v nových ložiskách prakticky nenachádza žiadne mazivo. Je jasné, že takéto znášanie dlho nevydrží. Pri opravách viskóznych spojok Hyundai Tussan vždy kontrolujeme prítomnosť maziva a v prípade potreby ho doplníme. Spojku pohonu všetkých kolies Hyundai Tussan môžete kedykoľvek opraviť u Autopilota. Dostupné ako originál katalóg náhradných dielov, takže vysokokvalitné analógy. Vykonávame opravy spojok pohonu všetkých kolies
Spojka kompresora zapnutá auto klimatizacia- Ide o pomerne jednoduché zariadenie, ktoré pozostáva iba z troch hlavných častí:
- cievka elektromagnetu;
- remenica;
- prítlačná doska (poháňaný kotúč).
Do tohto zoznamu môžete pridať aj spojovacie prvky (skrutky, poistné krúžky) a podložky.
Typické poruchy a ich príznaky
Najčastejšie sa musíte vysporiadať s dvoma 
hlavné poruchy: opotrebovanie ložiska kladky a porucha elektromagnetu. Zničenie ložiska je indikované charakteristickým bzučaním, ktoré je počuť neustále, bez ohľadu na to, či je klimatizácia zapnutá alebo nie.
Ak sa ložisko nevymení včas, môže dôjsť k vôli remenice. V tomto prípade sa dotkne prítlačného kotúča, čo spôsobí nepríjemný zvuk brúsenia a zápach spálenej spojky.
Ak elektromagnet zlyhá, doska netlačí na kladku, a preto sa hriadeľ kompresora neotáča. Niekedy je to sprevádzané dymom a zápachom horiacej izolácie a vyhorenie poistky.
Je nutná demontáž?
Na opravu kompresora to spravidla musí byť 
rozobrať. V tomto prípade je samozrejme freón z klimatizácie vypustený. Po oprave je potrebné klimatizáciu opäť dobiť, čo znamená peniaze navyše. Je možné demontovať spojku kompresora bez demontáže samotného kompresora a bez ohrozenia tesnosti systému?
Oprava spojky kompresora klimatizácie na aute bez demontáže, ale nie na všetkých modeloch áut. Niektorí výrobcovia umiestňujú kompresor tak, že je celkom ľahké odstrániť remeň, remenicu a cievku elektromagnetu. V ostatných prípadoch budete musieť odstrániť kolesá, nárazník alebo iné časti, ale samotný kompresor môže zostať na mieste. No a nakoniec, v treťom prípade sa bez kompletnej demontáže nezaobídete. O situácii na vašom aute sa môžete informovať u pracovníka autoservisu. Zároveň vám povie, ako dlho bude zákrok trvať a koľko bude stáť.
Najjednoduchším spôsobom je vymeniť chybnú jednotku
Najzrejmejším riešením je výmena celej spojky. Pravda, v úradnom obchodné zastúpenie S najväčšou pravdepodobnosťou vám povedia, že táto časť sa nepredáva samostatne, a ponúknu výmenu celej zostavy kompresora. V skutočnosti existujú originálne spojky, aj keď sú zriedkavo dostupné na predaj. Používaním neoriginálnych náhradných dielov však môžete ušetriť.
Samotný postup výmeny je jednoduchý, ale bez skúseností a dokonca aj bez špeciálne nástroje Existuje riziko poškodenia krytu kompresora alebo potrubia chladiva (najmä ak sa o to pokúsite bez odstránenia celého kompresora). Preto to radšej nechajte na špecialistov autoservisov.
Ak chcete ušetriť peniaze, mali by ste zvážiť možnosť obnovenia chybnej jednotky.
Výmena ložiska
Pri výmene ložiska prebieha oprava spojky kompresora klimatizácie v etapách. Pri výmene opotrebovaného ložiska musí technik odstrániť kladku, vytlačiť staré ložisko a nainštalovať nové. Pred zložením všetkého späť technik posúdi stav trecích plôch remenice a prítlačného kotúča. Ak vykazujú známky hrdze (a to takmer vždy), sú obrúsené, aby sa zabezpečila dobrá priľnavosť.
Potom sa zostava znovu zmontuje a medzera sa nastaví pomocou podložiek. Výsledok bude viditeľný okamžite - nepríjemný hukot zmizne, kladka sa bude otáčať takmer ticho.
Elektromagnetická diagnostika
Oprava elektrickej spojky kompresora klimatizácie 
zahŕňa toto dôležitá etapa, ako diagnostika elektromagnetu. Ak elektromagnet nefunguje, neznamená to, že vyhorel. Možno je problém v napájacom obvode a do cievky jednoducho nie je dodávané žiadne napätie. Aby sme to zistili, musíme magnet pripojiť priamo k 12V zdroju. Ak v tomto prípade doska nie je pritlačená na kladku, bude potrebné cievku odstrániť a vykonať diagnostiku pomocou ohmmetra.
Ak je odpor blízky nule, elektromagnet skutočne vyhorel. Zostáva len vymeniť. Ak zariadenie ukazuje nekonečno, musíte skontrolovať stav termistora, ktorý je umiestnený na cievke pod vrstvou epoxidovej živice. Mnoho výrobcov inštaluje tento odpor ako poistku a pri prehriatí často vyhorí, čím chráni vinutie pred skrat. Stačí vymeniť termistor (v krajnom prípade ho skratovať prepojkou) a magnet bude opäť fungovať.
Poslednou fázou je úprava medzery
Po akejkoľvek manipulácii so spojkou je nevyhnutné správne nastaviť medzeru medzi kladkou a prítlačnou doskou. Vo väčšine modelov kompresorov by táto medzera mala byť v rozmedzí 0,3-0,5 mm. Ak je menšia, kladka pri otáčaní zachytí tanier. Ak je to viac, platina nebude pevne tlačiť a začne kĺzať. V oboch prípadoch to spôsobí prehriatie platne a môže dokonca poškodiť kompresor.
Po dokončení opravy ostáva už len zapnúť klimatizáciu a užívať si príjemný chládok v kabíne.
