Aké by malo byť skutočné SUV. SUV a crossovery - aké sú ich rozdiely? Čo je SUV – nový pojem vo svete SUV

Chcete si kúpiť veľký a priestranné auto, kupujúci sa potrebuje rozhodnúť pre konkrétny typ stroja. Takže okrem nákladných vozidiel a minivanov sa za pomerne populárne veľké vozidlá považujú SUV, SUV a crossovery, ktoré sú si, mimochodom, veľmi podobné. Ale ako pochopiť, čo presne potrebujete? Ak chcete odpovedať na túto otázku, musíte najprv porozumieť terminológii.

Definovanie toho, čo je SUV, crossover a SUV

Termín „SUV“ zvyčajne znamená určitý typ vozidlá s pohonom všetkých kolies, ktoré majú rámovú konštrukciu a sú určené na použitie v drsné podmienky mimo cesty. Podľa mnohých automobilových nadšencov sa práve tieto autá vyznačujú vysokou úrovňou bežeckých schopností a veľké rozmery. Posledné tvrdenie však nie je úplne pravdivé, pretože veľkosť nie je vždy najviac dôležité kritérium(stačí si spomenúť na Suzuki Jimny).

Treba poznamenať, že k pojmu „SUV“ sa často pridávajú epitetá: „klasické“, „skutočné“ alebo „profesionálne“. Všetky tieto slová len zdôrazňujú pravdivosť konceptu, keďže toto auto možno skutočne považovať za dobyvateľa terénu s dostatočnou rezervou bezpečnosti.

Crossover sa často považuje za synonymum „SUV“ a hoci sú tieto autá skutočne veľmi podobné, stále existujú rozdiely. Rovnako ako predchádzajúci typ, aj crossover sa vyznačuje vysokou priechodnosťou terénom a má tiež určité rozdiely v technologických a dizajnových aspektoch zameraných na zvýšenie komfortu cestovania a zníženie hluku. Typické znaky crossover je pohon všetkých štyroch kolies, pomerne vysoké sedenie, ekonomické a veľké svetlá výška. Pod kapotou ako benzín, tak aj naftový motor veľká sila.

V každom prípade, ak sú rozdiely medzi SUV a crossoverom výraznejšie a mnohí motoristi už vedia o existencii takýchto automobilov, potom pojem „SUV“ nie je taký rozšírený, čo znamená, že len málokomu sa ešte podarilo nájsť o aké auto ide. Možno ho považovať za plnohodnotné mestské vozidlo s karosériou hatchback a dizajnom pripomínajúcim crossover.

SUV je skôr ako auto, určený pre pohodlné rodinné výlety, ktorým uľahčuje priestranný interiér. So zástupcami crossoverov má veľa spoločného, ​​no zároveň významné rozdiely nútení tieto dva typy oddeliť.

Lacné vozidlá s pohonom predných kolies sa často nazývajú „SUV“. Japonské autá, ktoré sa vedia dobre vyrovnať so všetkými nezrovnalosťami bežné cesty verejné použitie. Jednoducho povedané, ak je SUV dobyvateľom hôr a lesov, potom je SUV skôr dieťaťom „betónovej džungle“ mesta.

Vieš?Špecialisti Chrysleru ako prví použili termín „crossover“, keď ich spoločnosť v roku 1987 kúpila American. Motors Corporation(AMC), a s ním aj známa značka Jeep.

Hľadanie rozdielov

Nájsť rozdiely vo všetkých troch prípadoch nie je ťažké, no nepripravenému motoristovi sa môže zdať, že pred ním je prakticky identické autá. Poďme zistiť, aký je rozdiel medzi SUV, crossovermi a SUV.

Kolesá a schopnosť cross-country

SUV. Predný a zadný previs takéhoto stroja je minimálny, čo zaisťuje vysoký uhol výstup a stúpanie do kopca. Spolu s rázvorom a rozchodom kolies v tom hrá dôležitú úlohu aj geometria:vysoká svetlá výška je povinná charakteristika, vďaka ktorej dokáže auto prekonať všetky nerovnosti zavesením jedného z kolies. Mimochodom, kolesá majú veľký priemer (minimálne 30 palcov), čo je markantná vlastnosť SUV.

Pokiaľ ide o schopnosti cross-country, tieto vozidlá sú o niečo horšie ako crossovery, ktoré majú nízke uhly stúpania a klesania. Samozrejme, v v tomto prípade svetlá výška je o niečo menšia, ale strata na SUV nie je príliš viditeľná, najmä preto vzhľad crossovery sú atraktívnejšie. Kolesá tohto typu auta majú dosť veľká výška profil, ale ich dezén je čisto cestný a určený na rýchly odvod vlhkosti a nie na priľnavosť na klzkom povrchu.

SUV sú tu z nejakého dôvodu na poslednom mieste, pretože v porovnaní s predchádzajúcimi typmi majú oveľa nižšiu priechodnosť terénom a sú určené skôr na prekonávanie mestských výmoľov, aj keď navonok sú dosť pevné auto s veľkým potenciálom. Kolesá SUV sa nelíšia od cestných kolies nízkoprofilové pneumatiky bežné autá. Ak vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené skutočnosti, úroveň schopností každého typu v teréne vám pomôže odpovedať na otázku „čo sú crossovery, SUV alebo SUV?“

Karoséria auta

SUV. Klasický predstaviteľ tohto typu auta má pevnú rámovú konštrukciu. Telo na ráme však v dnešnej dobe nie je bežné a požadovaná úroveň tuhosť sa dosiahne použitím iných prvkov.

Crossover. Prezentované vo forme osobného automobilu so širokým spektrom použitia. Najmä rozdiel od predchádzajúcej verzie vozidiel sa prejavuje aj v karosérii, ktorá nikdy nie je namontovaná na ráme, ale má vysokú torznú tuhosť (z ojedinelých výnimiek, ktoré rám majú, môžeme pripomenúť SsangYong Actyon prvá generácia). Monokoková karoséria umožňuje ľahké ovládanie vozidla pri jazde po diaľnici a nevyžaduje údržbu, aj keď z hľadiska bežeckých schopností vozidlo trochu ustupuje.

Okrem toho, špecifikovaný typ tela môže mať takmer akýkoľvek tvar, výsledkom čoho je „ športové kupé s zvýšená hladina bežecké schopnosti“ a iné exkluzívne autá. Ak vás zaujíma, ako sa crossover líši od SUV, potom by ste mali venovať pozornosť interiéru oboch áut a uvidíte, že v druhom prípade (takmer vo všetkých variantoch) bude úroveň komfortu o niečo vyššia.

takže, SUV bol vytvorený na základe konvenčného automobilu (kombi alebo hatchback) s monokoková karoséria, a nie zásadné rozdiely nemá. V porovnaní so štandardnými vozidlami je však svetlá výška takéhoto vozidla zvýšená o 10-30 mm, čo len mierne zvyšuje geometrickú priechodnosť terénom. To znamená, že vodič sa nemusí báť obrubníkov, otvorených kanalizačných šachiet a iných nepríjemných atribútov mestských ulíc, ale na podmienky skutočný off-road Tento typ auta nie je vhodný.

Na zdôraznenie vonkajšej podobnosti s SUV sa v dizajne SUV používajú plastové obklady. Vzhľadom na to, že karoséria takýchto automobilov je menšia ako karoséria veľké SUV, parkovanie auta je oveľa jednoduchšie.

Hlavným rozdielom medzi všetkými SUV je prítomnosť nízkeho rozsahu prevodových stupňov. okrem toho skutočné SUV musí mať trvalo fungujúci pohon všetkých kolies. Ako alternatívna možnosť plug-in pohon všetkých kolies je možné namontovať, ale iba ak nehovoríme o klasickom terénnom vozidle. Takmer povinným prvkom je stredový diferenciál s možnosťou mechanického alebo medzikolesového uzamykania.

Ak dizajn automobilu nemá redukčný prevod, potom ho nemožno nazvať SUV, pretože tento prvok je hlavným nástrojom v boji proti terénnym podmienkam. V ideálnom prípade by prevodovka mala mať redukciu a priamy prevod.

Moderné automobilky sa naučili šikovne využívať všetky možnosti pohonu všetkých kolies, čo je badateľné aj pri prevádzke crossoverov. Ak vás už zaujímalo, ako sa crossover líši od SUV, tak ste si zrejme všimli isté rozdiely v schopnostiach prvkov prevodovky. Najmä v tomto prípade je pohon všetkých kolies pripojený iba v prípade potreby a distribúcia krútiaceho momentu sa môže vykonávať elektronicky (signály o preklzávaní) a pomocou mechanických zariadení.

Rozdiely medzi SUV začínajú hlavnými komponentmi prevodovky, pretože vo väčšine prípadov úplne chýba pohon všetkých kolies. Len na niektorých modeloch stále nájdete najjednoduchší systém na základe viskóznej spojky alebo jednotky, elektronicky riadené. Je úplne identický so systémami inštalovanými na osobných sedanoch a kombi. Vo vážnych terénnych podmienkach sa SUV zasekne na rovnakom mieste ako bežné osobné auto, keďže nemá nízky prevodový stupeň.

Ak vás zásadne zaujíma otázka „crossover alebo SUV: ako si vybrať a aký je rozdiel?“, mali by ste venovať pozornosť takému komponentu, akým je odpruženie. V SUV by mal byť buď čiastočne alebo úplne závislý, a hoci jazdný komfort bude oveľa nižší ako u rovnakého SUV, je plne kompenzovaný vysokou spoľahlivosťou. Avšak aj v tomto prípade musí mať odpruženie dodatočnú mieru bezpečnosti. Jeho zdvih v SUV je navyše citeľne väčší, čo je primárne spôsobené potrebou držať koleso na zemi v akejkoľvek polohe karosérie.

Ak uvažujeme o crossoveri, prioritou tu bude ovládateľnosť s dôrazom na pohodlné zdolávanie rozbitých ciest. V takýchto autách sú predná aj predná časť nezávislé. zadné odpruženie, Ale dlhá životnosť Neodporúča sa mimo spevnených ciest.

Krížové zavesenie môže byť vyrobené podľa rovnakej schémy ako podobný prvok SUV (so zadnou závislou a prednou nezávislou nápravou), ale zdvih bude menší a použité komponenty majú trochu zjednodušený dizajn. Niekedy dochádza k úpravám s nezávislé zavesenie na všetkých kolesách, čo výrazne uľahčuje manipuláciu s autom na ceste.

Pri porovnávaní SUV a crossoveru z hľadiska funkčnosti odpruženia vyvstáva otázka „aký je rozdiel? je tiež veľmi dôležitá, najmä ak potrebujete stroj na použitie v určitej oblasti. Faktom je, že komponenty odpruženia SUV nie sú oveľa pevnejšie ako základné konštrukcie osobných automobilov a vo všetkých ostatných ohľadoch sú takmer totožné. Takže v takýchto vozidlách sa často používajú technické riešenia, určený len na pohyb na dobré cesty (adaptívne odpruženie, variabilná svetlá výška a regulácia tuhosti tlmičov).

Najlepší z druhov

Každý z opísaných druhov má svojich vlastných, „najjasnejších“ zástupcov. Rodinu SUV teda reprezentujú také autá ako napr Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol,Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / Trieda G, VW Touareg. Medzi crossovermi sú najvýraznejšie Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX atď.

Ak pri pohľade na predstaviteľov dvoch vyššie opísaných typov nie je také ťažké určiť, ako sa crossover líši od SUV, potom je SUV pre mnohých automobilových nadšencov trochu záhadou. Dá sa povedať, že ide o pohodlnejšiu a zjednodušenú (rozumej systém pohonu všetkých kolies) verziu crossoveru, takže niekedy sú zmätení. Medzi predstaviteľov tohto segmentu patrí Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Zaujímavý fakt! Názov „Jeep“ sa objavil počas druhej svetovej vojny a označoval ľahké viacúčelové vojenské vozidlá „Willys“ a podobné vozidlá „Ford GPW“ (Ford).

Poďme si to zhrnúť

Pri výbere auta pre seba musíte pochopiť, čo znamená crossover, SUV alebo SUV. Ak sa potrebujete neustále pohybovať v náročných terénnych podmienkach a spotreba paliva a vzhľad nehrajú žiadnu úlohu, potom je lepšie kúpiť klasické SUV. Netreba však zabúdať, že ani najviac moderné technológie nebude môcť umožniť presné ovládanie takýchto vozidiel na asfalte.

V prípade, že zvyčajná denná trasa zahŕňa len občas prítomnosť zlých ciest a potrebujete jazdiť hlavne po asfaltových povrchoch, vašou možnosťou je crossover. Je ideálny pre obyvateľov veľkých miest, ktorí často vyrážajú do prírody. SUV je prakticky to isté osobné auto, čo znamená, že v teréne nebude oveľa lepšie ako oni.

Treba poznamenať, že na základe Technické parametre, všetky segmenty vozidiel s bežkárska schopnosť približne rovnaké a majú určité priesečníky. Z tohto dôvodu môže byť ťažké zaradiť určité auto do konkrétnej triedy, ale pre kupujúcich to nie je také dôležité ako skutočné schopnosti a funkčnosť vozidla.

Väčšina budúcich majiteľov áut je zmätená, aký je rozdiel medzi crossoverom a SUV. Dôvodom sú určité vonkajšie a štrukturálne podobnosti. V praxi sú to úplne dva odlišné typy vozidlá určené pre rôzne podmienky cestovania. Pozrime sa na rozdiely medzi crossoverom a SUV, ako aj na to, na aké cesty sú oba typy áut vhodné.

Čo je SUV?

SUV sú vozidlá s výkonné motory, robustná konštrukcia a vysoká svetlá výška. Tento transport sa často využíva vládne služby, presadzovanie práva a armáda.

Táto kategória si získala svoju obľubu vďaka svojej vysokej priechodnosti nielen na poľných cestách, ale aj v skutočných terénnych podmienkach. To znamená, že SUV si celkom ľahko poradí s blatom, snehom, ľadom, strmé svahy a ďalšie vlastnosti oblasti.

Hlavné vlastnosti, ktoré charakterizujú SUV, sú:

• stály alebo pevne pripojený pohon všetkých kolies;
• benzínový alebo naftový motor;
• jednodielny rám v spodnej časti tela, vyrobený z odolných materiálov;
• Prevodovka s množstvom nízkych prevodových stupňov;
• možnosť uzamykania diferenciálov;
• priemer kolesa od 30 palcov;
• vysoká svetlá výška (od 20 cm a viac).

Medzi vlastnosti patria aj geometrické tvary prepravy, ktoré umožňujú vozidlám SUV pohybovať sa takmer vo všetkých jazdných podmienkach.

Odkaz. Počas rozpadu ZSSR, keď sa v krajine začali objavovať prvé zahraničné osobné SUV, sa táto kategória začala nazývať džípy. Toto je všeobecné podstatné meno. Jeep je jednou z automobilových značiek vyrábaných Chryslerom.

Väčšina obľúbené autá táto klasifikácia:

Crossovery a ich vlastnosti

Crossovery si rýchlo získali svoju popularitu, tak ako aj oni vysoký výkon pohodlie a komfort pri pohybe. Tento typ vozidlá sú určené na jazdu hlavne po cestách a pravidelne po poľných cestách. Crossover je v podstate osobný automobil s viacerými schopnosťami. Táto kategória je často zamieňaná s SUV pre ich veľké rozmery.

Charakteristické črty crossoverov:

• Prevodovka bez nízkych prevodových stupňov;
• pohon všetkých kolies sa aktivuje automaticky, keď hnacia náprava prekĺzne alebo úplne chýba;
• svetlá výška je menšia ako u SUV, ale väčšia ako u osobných automobilov;
• Je možné nainštalovať takmer akýkoľvek typ motora - benzín, naftu, hybrid atď.;
• nízkoprofilové kolesá určené pre jazdu po asfaltových cestách.

Hoci v reklamných kampaniach väčšina výrobcov automobilov tvrdí, že crossovery sa budú môcť ľahko pohybovať po nerovnom teréne, v skutočnosti stratia aj tie najjednoduchšie SUV, pretože čas strávený aj na poľnej ceste môže výrazne ovplyvniť prevádzkyschopnosť vozidla. Crossover je v prvom rade mestské auto, po ktorej sa dá občas prejsť aj mimo asfaltovej cesty alebo cestovať po diaľniciach našej krajiny.

Dúfam, že rozdiel medzi crossoverom a SUV je teraz jasný.

Odkaz. Crossovery sa často nazývajú SUV - medzi týmito pojmami nie je žiadny rozdiel. Keď sa na cestách práve objavili prvé crossovery, nazvali ich samotní tvorcovia týchto áut parketové SUV, teda v zjednodušenej verzii silné autá, ale pre mestské podmienky.

Najpopulárnejšie SUV:

Nissan Juke je agresívny a kontroverzný crossover. Na jednej strane má všetko potrebné technické vlastnosti, na druhej strane sa niektorí používatelia sťažujú na malý vnútorný priestor.

Čo si vybrať: crossover alebo SUV?

Odpoveď na túto otázku je celkom jednoduchá a závisí od toho, ako často musíte opustiť normálnu cestu. Ak bývate mimo mesta alebo musíte niekoľkokrát do mesiaca zdolávať terény, potom by ste si mali zvoliť SUV. Zároveň stojí za to pamätať na spotrebu paliva - v džípoch je vyššia.

Pre mestské podmienky, najmä v megacities, sú crossovery ideálnou možnosťou. Dôvodom je nižšia spotreba paliva, dostatočne vysoká svetlá výška na prekonanie dier na cestách a ďalšie vysoký stupeň pohodlie. A v takýchto autách je príjemné podnikať vzácne výlety z mesta do prírody.

SUV sú veľké, pôsobivé vozidlá, ktoré sú schopné jazdy v teréne. Randiť tento typ auto je tiež populárne Toyota Corolla- najpredávanejšie auto na svete. Pýtate sa, čo je na týchto objemných strojoch zvláštne.

Je to jednoduché:

1. Pohodlný interiér;
2. Veľké množstvo priestoru;
3. Zvýšená schopnosť bežeckého lyžovania;
4. ekonomika.

Existuje niekoľko typov a podtypov SUV, z ktorých každý má svoje vlastné významné rozdiely. Pred kúpou tohto (na konkrétny účel) auta sa oboznámte so všetkými jeho charakteristikami a typmi. Môžete si kúpiť SUV.

Na túto otázku je trochu ťažké odpovedať. V prvom rade ide o auto s vysokou svetlou výškou, stabilným, pohonom všetkých kolies, ako aj nezvyčajne veľkými kolesami (pneumatikami). Všetky spomínané vlastnosti robia z SUV terénne vozidlo.

Samostatný model, ktorý sa dnes považuje za SUV, je crossover, hoci medzi nimi existujú značné rozdiely, a to tak v charakteristikách, ako aj v použitom palive, tajomstvách dizajnu a čo je najdôležitejšie, v oblastiach použitia. Zvláštnosťou crossoverov je schopnosť pohybovať sa po mestských cestách. Toto je modernejšia a technologickejšia možnosť “ veľké autá" Najpopulárnejšie crossover SUV predstavujú tieto modely: Volkswagen Tiguan 2016, Mitsubishi Outlander 2016, Hyunday Santa-Fe 2016.

Vráťme sa k pôvodným SUV. Všetky autá jazdia po cestách, samozrejme, popísané auto nie je výnimkou, aj keď by ste si mali ujasniť, po ktorých cestách jazdí. Ťažké cesty s neobvyklým povlakom, napríklad piesok, polia, kopce, tundra - sú navrhnuté špeciálne pre tento typ auta. Treba poznamenať, že nie všetky autá sú schopné prekonať tento typ povrchu, takže SUV áno špeciálne vlastnosti, výrazne odlišné od bežných osobných automobilov.

Charakteristické vlastnosti vozidiel SUV

Motor a krútiaci moment. Dve hlavné časti, ktoré tvoria srdce a dušu auta. Motor sa vyznačuje nezvyčajným výkonom a stabilitou. Krútiaci moment má zasa podstatne pozitívnejšie zmeny. Diel bol navrhnutý tak, že začal transformovať nízke otáčky na svoje maximálne hodnoty. To umožnilo využiť všetku silu auta bez veľkého zaťaženia a stresu. kľukový hriadeľ, čo je pre SUV veľmi dôležité. Tento krútiaci moment sa častejšie prezentuje na dieselové motory, čo vám umožní dosiahnuť (v maximálnych hodnotách) nie viac ako 1500-2500 otáčok kľukového hriadeľa. Ďalšou vlastnosťou je náplň motora. Dizajn nepoužíva zložité zariadenia, ako sú elektronické zariadenia, turbíny atď.

Prenos. Prevodovka je téma, ktorá si vyžaduje samostatný článok. Jeho vlastnosti sú rozdelené do niekoľkých dôležitých bodov:

• Krabica je mechanická;
• Posilnená priľnavosť;
• Rozdeľovacia prevodovka s redukčným prevodom;
• Diferenciál vrátane uzamykacieho systému.

Podvozok. Veľkoobjemové kolesá s výstupkom;

Jedinečnosť tela. Monokoková karoséria nie je vhodná pre terénne vozidlá, keďže majú rám, ktorý je jeho základom. Tento dizajn znižuje vplyv všetkých zaťažení. Vďaka tomu je možné prekonať všetky prekážky, prirodzené aj neprirodzené, s ľahkosťou a bez najmenšieho poškodenia. Ak sa napríklad stane, že auto uviazne v močiari, nebude také ťažké ho dostať von: karoséria sa nerozloží vo švíkoch a nebude možné, že by sa ohla alebo skrútila. Vylepšený systém tlmenia nárazov vám na rozdiel od iných áut umožní necítiť každú dieru či výmoľ, na ktorý narazíte.

Nemusíte sa spoliehať len na vzhľad auta, pretože všetky funkcie sú skryté vo vnútri. Skutočné SUV na mestských cestách vidieť len veľmi zriedka. Najviac obľúbené značky takéto SUV sú: Jeep Wrangler, VAZ 2121, UAZ Hunter atď. Čo je SUV? Toto je sila, sila a praktickosť.

Typy SUV

SUV sa líšia svojim dizajnom, použitým palivom, výrobcom a typom terénu.

Začnime s dizajnovými vlastnosťami. existuje:

1. Už spomenuté rámové SUV. Majú vysokú odolnosť proti opotrebovaniu a produktivitu. Pohon všetkých kolies má pôsobivú hmotnosť a množstvo spotrebovaného paliva. Dokonale sa prispôsobí všetkým druhom stavu vozovky a prekvapí svojou odolnosťou.
2. SUV sú známe svojou ľahkou ovládateľnosťou so zárukou vysoká bezpečnosť autá, čo núti väčšinu kupujúcich, aby sa rozhodli vo svoj prospech, pretože rámové autá sa nemôžu pochváliť efektívnou deformačnou zónou, ale tu všetko závisí od toho, na aké cesty sa budú tieto alebo tie typy SUV používať.

Na základe paliva, ktoré používajú, sa autá delia na naftu a benzín. Väčšina vodičov uprednostňuje naftu. Pozrime sa na hlavné klady a zápory dvoch náplní.

Benzín

Pozitívne vlastnosti:

1. Údržba nie je drahá;
2. Dobrá dynamika: rýchle zrýchlenie a zvýšená rýchlosť;
3. Žiadny výrazný hluk.

Negatívne vlastnosti:

1. Vysoká spotreba paliva;
2. Mierna trakcia;
3. Znížený výkon motora a iných častí.

Diesel

Pozitívne vlastnosti:

1. nízke ceny produktov;
2. Zvýšená produktivita, bezpečnosť;
3. Skvelá trakcia.

Negatívne vlastnosti:

1. Poriadna masa;
2. Nevyhnutné používanie iba vysokokvalitného paliva;
3. drahá údržba;
4. Vysoká rýchlosť s opačným zrýchlením.

Samotný vodič sa musí rozhodnúť, ktorú z prezentovaných možností si vyberie, pretože nemožno s istotou povedať, čo bude lepšie, nafta alebo benzín. Jediné, čo stojí za zváženie: diesel je vhodnejší na zdolávanie ťažkých ciest, áut, kde je len vysoká trakcia a vysoká bežkárska schopnosť, benzín je zasa vhodný pre milovníkov jazdiť rýchlo na viac-menej rovných povrchoch.

Je dosť ťažké jasne definovať, čo je SUV. Tu je klasická definícia:

„SUV je stredne ťažké vozidlo, ktoré má vysoký pohon kolies, stály alebo zásuvný pohon všetkých kolies a široké pneumatiky. To je dôvod, prečo má zvýšenú schopnosť cross-country.“

Ale táto definícia zahŕňa nielen SUV, ale aj. Na stránkach nášho autoportálu sme toho o crossoveroch a ich odlišnostiach od SUV napísali už veľa. Za zmienku tiež stojí, že SUV je predovšetkým auto a všetky autá sú určené na jazdu po cestách.

Tu sa dostávame dôležitá otázka- čo je cesta? Autobahn, mestský nadjazd, rýchlostná cesta - to všetko sú spevnené cesty. Aj keď niekde vo vnútrozemí sú cesty bez tvrdých povrchov, po ktorých nemôže jazdiť žiadny traktor. Je zrejmé, že SUV sú navrhnuté špeciálne pre jazdu na veľmi zlé cesty, ako aj v oblastiach, kde nie sú vôbec žiadne cesty - polia, tundra, kopce atď.

Aby SUV správne plnilo svoje funkcie, musí sa líšiť svojimi vlastnosťami.

Vlastnosti zariadenia SUV

Srdce každého auta - motora. Motor SUV je iný veľká sila. Avšak, viac dôležitý parameter je .

Je veľmi žiaduce, aby sa maximálny krútiaci moment poskytoval pri nízkych otáčkach, v tomto prípade je možné kedykoľvek využiť plný výkon motora bez zrýchlenia otáčok kľukového hriadeľa na obrovské hodnoty.

To znamená, že o motore SUV môžeme povedať, že „dobre ťahá dole“. Tieto vlastnosti sú primárne dieselové jednotky, v ktorom sa maximálny krútiaci moment dosahuje pri relatívne nízkych otáčkach - 1500-2500. Aj keď sa tiež používajú benzínové motory. Ak by sme však dostali na výber – diesel resp benzínové SUV, potom by sme dali prednosť prvému, na základe jeho účinnosti.

Aj ohľadom motora treba poznamenať, že pre SUV používajú pomerne jednoduché agregáty bez elektronické plnenie a turbín. Veľa pozornosti sa poskytuje na ochranu motorový priestor, zhora aj zdola - výkonná ochrana kľukovej skrine, ochrana pred nečistotami, batéria, generátor, štartér sú inštalované dosť vysoko od zeme, odvzdušňovače prevodovky sú umiestnené v najvyššom bode a Prípad prevodu. Namiesto remeňových pohonov sa používajú reťazové alebo ozubené pohony. To všetko sa robí kvôli spoľahlivosti a jednoduchosti údržby.

SUV prevodovka

Prevodovka je samostatná téma, ktorú si zaslúži osobitnú pozornosť. Tu je niekoľko základných požiadaviek:

• Manuálna prevodovka;
• zvýšená priľnavosť;
• prevodovka s redukčným prevodom;
• stredový alebo medzinápravový diferenciál s uzávierkou.

Mechanika namiesto automatiky - to je pochopiteľné, sám vodič sa musí rozhodnúť, na akom prevodovom stupni prekoná tú či onú prekážku. Existujú, samozrejme, SUV s automatickou prevodovkou a dokonca aj s CVT, ale ich oprava bude taká drahá, že o tom ani nechcete hovoriť, najmä ak dôjde k poruche niekde v divočine.

Zosilnená spojka je navrhnutá tak, aby vydržala všetky záťaže, ktoré auto zažíva. Je známe, že spojka poskytuje maximálny prevod krútiaci moment na prevodovku a keď motor beží na hranici svojich možností, je nainštalovaný zosilnený spojkový kôš, ktorý vydrží enormné zaťaženie.

Rozdeľovacia prevodovka s redukčným prevodom - rovnomerné rozdelenie krútiaceho momentu na všetky kolesá. Pri prechode z jedného typu povrchu na druhý – napríklad ak zídete z dobre udržiavanej diaľnice na piesok resp špinavá cesta- podradenie stačí nastaviť tak, aby rozdiel nebol nijak zvlášť badateľný, moment sily sa bude rovnomerne prenášať na všetky osi.

Uzávierka diferenciálu je potrebná v prípade, že vaše SUV vojde do močiara alebo visí diagonálne. Jedna náprava alebo jedno koleso sa napríklad úplne zablokuje, no druhé sa roztočí na plné obrátky, no jeho výkon nebude stačiť. Zapnutím uzávierky diferenciálu rovnomerne rozložíte zaťaženie medzi všetky kolesá a nápravy, čím si poskytnete východisko z akejkoľvek ťažkej situácie. Uzamknutie pomôže pri jazde po zasnežených cestách, pri vjazde a výjazde z nerovností pod veľkým uhlom a pod.

SUV podvozok

V prvom rade stačí veľké kolesá, terénny behúň s výstupkami. Odpruženie s dlhým zdvihom, ktoré umožňuje pohyb kolies a náprav vzhľadom na telo. V ideálnom prípade by tam malo byť závislé zavesenie na pružinách, vpredu aj vzadu. Pohonný systém a prvky prevodovky sú chránené oceľovou skriňou nápravy.

Riadenie je zosilnené;

Dôležitými parametrami sú uhol odchodu a uhol rampy. Tieto vlastnosti závisia od svetlej výšky. Čím vyššia je svetlá výška, tým strmšie nerovnosti môžete jazdiť bez strachu, že váš zadok narazí na zem. Uhol nájazdu tiež závisí od rázvoru – čím ďalej sú osy kolies od seba, tým menší je uhol nájazdu, tým väčšia je šanca, že si vaše auto pri jazde hore „nesadne na brucho“. kopec.

Za zmienku tiež stojí, že príliš vysoká svetlá výška vedie k posunu ťažiska, čo zvyšuje riziko prevrátenia na náročných úsekoch diaľnice.

Telo

SUV podľa definície nemôžu mať monokokovú karosériu. Majú rám, na ktorom je namontované telo. Vďaka tomuto dizajnu sú všetky záťaže absorbované čo najviac. Napríklad, ak auto s monokokovou karosériou jazdí po ťažkom nerovnom teréne, potom všetky bremená, ktoré dopadajú na odpruženie a podvozku môže spôsobiť preliačiny na streche alebo praskliny na čelnom skle.

Rámové auto prekoná všetky problémy s výrazne menším poškodením. Okrem toho je jeho vytiahnutie z močiara pomocou traktora oveľa jednoduchšie - pravdepodobnosť roztiahnutia tela vo švíkoch, skrútenia a ohýbania je takmer úplne vylúčená. Áno, a systém odpisovania v rám SUV lepšie, nebudete cítiť každú dieru a šmýkať sa toľko.

Na základe všetkých týchto funkcií vidíme, že vzhľad nie je indikátorom. Na našich uliciach nájdete veľmi málo skutočných SUV: VAZ 2121, UAZ Hunter, UAZ Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Nissan Patrol, Toyota Hilux surfovať, Mitsubishi Pajero, Mercedes-Benz Gelandewagen, najmä verzia 6x6 a niektoré ďalšie modely.

Video z obľúbeného televízneho programu, ktoré jasne ukazuje, čo všetko musí auto dokázať, aby malo hrdé meno SUV.

Crossovery kombinujú komfort tradičného osobného mestského auta a tiež niektoré funkcie. Bohužiaľ, veľa modelov crossoverov nemá plné terénne schopnosti. Štúdia bola vykonaná v USA. Mnohé modely áut boli študované, aby sa zistilo, či existuje automobilový trh crossovery, ktoré sú si v niektorých ohľadoch bližšie.

Americká spoločnosť pre vás vybrala 15, po preštudovaní ich vlastností a parametrov, aby ste zistili, kde sa dajú tieto autá použiť. Na tento účel ich odborníci na automobily porovnávali, spotrebu paliva, nosnosť, svetlú výšku, ťahové úsilie. Pozrite sa na infografiku a zistite, kde môžete jazdiť s autom.

Nezabudnite kliknúť na infografiku pre jej zväčšenie pre detailnejší pohľad.

* Preklad hodnôt v infografike:

Motor - Motor

Konská sila - Moc

MPG - Spotreba paliva

Kapacita ťahania - Trakčná sila

Kapacita Payloud - Nosnosť

Svetlá výška - Odbavenie

! Upozorňujeme, že ťažné a zdvíhacie kapacity sú v librách. Svetlá výška (svetlá výška) sa uvádza v palcoch. Ak chcete previesť hodnoty na ruské miery dĺžky a hmotnosti, použite prevodníky v sieti. Spotreba paliva je uvedená v míľach na galón (mesto/diaľnica).

Čo je osobný automobil?

Pred porovnaním musíme zistiť rozdiel medzi osobnými autami a. Za osobný automobil sa spravidla považuje malé vozidlo určené na použitie na asfalte a ľahký off-road. Osobné autá majú spravidla nízku svetlú výšku, nízke užitočné zaťaženie a ťažnú kapacitu. Taktiež väčšina takzvaných crossoverov je určená na cestovanie v mestských a prímestských podmienkach po asfalte. Maximálne, kde sa dá táto trieda vozidla použiť, je ľahký terén. A to nie vždy platí. Všetko závisí od svetlej výšky auta.

Ako sa určilo, pre aké prevádzkové podmienky je konkrétny model crossoveru vhodný? Na tento účel sa autá porovnávali s konvenčnými. osobné autá, ktoré sú svojimi charakteristikami podobné crossoverom. Takže ako porovnanie sa zvážilo nasledovné autá: , Nissan a . Všetky tieto modely áut sú sedany strednej veľkosti, majú podobný výkon približne 180 koní, predny nahon, A priemerná spotreba palivo je cca 8l/100km.

Inými slovami, ako porovnanie si zahraniční automobiloví experti vybrali Autá, ktoré sú ideálne na výlety v meste. Ak bol crossover v špecifikácii podobný osobnému automobilu, potom odborníci určili, že toto auto bolo určené na cestovanie v meste. Čím menej podobností s tradičnými sedanmi pre cestujúcich bolo zaznamenaných, tým viac zahraniční experti umiestnili crossover z mesta na infografiku, čo znamená, že model je použiteľný nielen na ideálnom asfalte.

Čo je SUV?

Ale predtým, ako sme mohli určiť, či je crossover podobný SUV, museli sme definovať, čo presne je SUV? Keď SUV prvýkrát vstúpili na globálny automobilový trh, boli určené na rovnaké účely ako pickupy – vrátane jazdy v teréne. Jediný rozdiel oproti pickupu je o niečo nižšia ťažná kapacita a výrazne väčšia kapacita pre cestujúcich.

Prvé SUV boli veľmi technicky zložité, nespoľahlivé a ťažké. Ich manipulácia zanechala veľa požiadaviek. Napriek svojmu účelu sa prvé generácie SUV ťažko pohybovali aj v drsných terénnych podmienkach.

Táto trieda áut má však v porovnaní s tradičnými automobilmi mnoho výhod a schopností. Takže trakcia skutočné SUV takmer rovnaké ako pick-upy. Plus pohon všetkých štyroch kolies s možnosťou deaktivácie prenosu krútiaceho momentu na prednú alebo zadnú nápravu.

Ale, bohužiaľ, pre posledné roky popularita plnohodnotné SUV tvrdo spadol. Je to všetko o spotrebe paliva vďaka výkonnému pohonných jednotiek a hmotnosti vozidiel. Takže začiatkom a v polovici roku 2000 začala popularita plnohodnotných SUV na celom svete klesať. U nás sa obľuba SUV udržala oveľa dlhšie (kvôli tomu, že tento typ auta sa stal symbolom bohatstva a postavenia). Do Ruska však prišiel globálny trend klesajúcej popularity. V súčasnosti sa obľuba plnohodnotných SUV takmer vyrovná osobným autám kombi, o ktoré u nás nie je záujem.

Crossovery

Po tom, čo spotrebitelia na celom svete začiatkom roku 2000 uznali, že SUV nie sú... efektívne autá, mohli predať len svoje poháňané autá a minibusy a minivany, keďže na globálnom automobilovom trhu prakticky neexistovala žiadna iná alternatíva k priestranným SUV (nepočítajúc niektoré iné modely áut).

Väčšina automobilky uvedomili, že je potrebné niečo urobiť, aby sme uspokojili potreby zákazníkov. Mnohé spoločnosti preto začali vyvíjať autá, ktoré by spájali niektoré kvality SUV, no boli by oveľa efektívnejšie. Berúc do úvahy všetky sťažnosti, ktoré boli doručené smerom k SUV, a nová trieda autá - crossovery.

V skutočnosti to tak nie je nový typ autá Presnejšie by bolo povedať, že ide o kombinované dva typy strojov, ktoré v tom čase existovali. Takže namiesto ťažkého rámová štruktúra crossovery dostali unibody karosériu. Mnohé modely crossoverov si napriek odlišnému dizajnu zachovávajú vzhľad SUV. Na rozdiel od ťažkých pickupov a SUV však crossovery vážia oveľa menej. To umožnilo výrobcom používať menej výkonné šesťvalce a dokonca štvorvalcové pohonné jednotky namiesto ťažkých, výkonných.

Povolilo to.

Čo ešte odlišuje crossover od SUV? Okrem výkonu, svetlej výšky a spotreby paliva je hlavným rozdielom medzi crossoverom typ použitého pohonu kolies. SUV spravidla využíva plnohodnotný pohon všetkých kolies 4x4 (existovali aj modely len s zadný pohon a plná verzia bola k dispozícii iba ako voliteľná možnosť). Ale väčšina crossoverov má buď konvenčný pohon všetkých kolies (AWD – viac o tom), alebo pohon predných kolies.

V posledných rokoch technologický vývoj v automobilovom priemysle umožnil výrobcom automobilov vytvárať crossovery, z ktorých mnohé majú takmer podobné vlastnosti ako SUV. Preto je dnes hranica medzi týmito dvoma triedami áut nejasná.

V súčasnosti rastie obľuba crossoverov po celom svete. Najmä v našej krajine. Veríme, že v priebehu niekoľkých rokov bude leví podiel na celkovom celosvetovom predaji vozidiel pochádzať práve z tejto triedy vozidiel.

Ako dlho však popularita crossoverov vydrží, bude závisieť od nákladov na palivo na svetovej scéne. Koniec koncov, napriek ich osobné autá. Obviňujte to z hmotnosti a veľkosti crossoverov.

Ak ceny pohonných hmôt výrazne vzrastú, tak v každom prípade budú ľudia nútení nasmerovať svoj dopyt na inú triedu vozidiel.