Vážení motoristi! Predtým, než sa zamyslíme nad témou kontroly tlmičov, pripomeňme sebe a tým, ktorí ešte nevedia: čo sú tlmiče a prečo sú dôležité neoddeliteľnou súčasťou odpruženia našich áut.
Aké sú následky chybného tlmiča?
Tlmiče (tlmiče) sú zariadenia, ktoré slúžia na tlmenie vibrácií počas pohybu automobilu (tlmenie) premenou mechanickej energie na tepelnú. Tlmiče fungujú v spojení s takými prvkami odpruženia vozidla, ako sú pružiny, pružiny, torzné hriadele, vankúše atď.
Diagnostiku tlmičov musí vodič vykonávať systematicky. Prečo, pýtate sa, pretože STK prešla a všetko bolo v poriadku. Bohužiaľ, ako všetko na tomto svete, aj tlmiče majú tendenciu zlyhávať. A čím skôr si vodič všimne poruchu tlmiča, tým menej peňazí potom minie na nápravu následkov.
Najdôležitejšie je, aby ste si zapamätali, že systematická kontrola tlmičov trvá niekoľko minút a môže vás ušetriť od problémov s inými systémami automobilu.
- Chybný tlmič v kombinácii s nevyváženosťou kolies (chápete, že ideálne vyváženie jednoducho nemôže byť) vedie k intenzívnej a rýchlej jazde. Pridajte sem rozbité ložiská kolies, skontrolujte náklady na pneumatiku a ložiská - váš rozpočet sa nebude páčiť.
- Chybný tlmič spôsobuje zlyhanie iných častí zavesenia. Koniec koncov, odpruženie je navrhnuté tak, aby spolupracovalo so všetkými prvkami dohromady. Napríklad po niekoľkých tisícoch km. môže zlyhať nosné ložisko stojany.
- Použiteľnosť tlmiča priamo ovplyvňuje životnosť brzdový systém, najmä . Ak nemáte záujem o vykonanie, potom včasná diagnostika tlmičov pomôže tento postup odložiť.
- Chybný tlmič je, a teda niekoľko metre navyše môže viesť k nehode. A tu nemôžete počítať, nemôžete počítať – vaše telo sa opravuje a... na to ani nemusíte myslieť. A treba len včas skontrolovať tlmiče.
Ako skontrolovať tlmiče bez diagnostického stojana?
Mnoho motoristov s „inteligentným“ a premysleným pohľadom máva svoje auto za blatník. Ostatní motoristi, ktorí pozorujú tento obrázok, chápu, že tlmiče nárazov sú diagnostikované. Obaja však len málo tušia, že takáto diagnostika nedáva žiadne výsledky.
Faktom je, že telo sa bude kývať iba vtedy, ak je tlmič navždy mŕtvy, a ak stále trochu „dýcha“, tlmič prejde takouto diagnózou. Ale toto nepotrebuješ.
Najosvedčenejším spôsobom diagnostiky tlmičov sú oči a uši vodiča. Vizuálnou kontrolou zisťujeme úniky oleja (aj keď suchosť tlmiča nie je vždy indikátorom jeho prevádzkyschopnosti). Podľa ucha môžete zistiť klepanie v zavesení. Ak ste si istí odpružením, potom môže zaklopať iba tlmič.
Existuje subjektívny test, ktorý odpovedá na otázku, ako skontrolovať tlmiče - ide o testy v pohybe pri prejazde tou istou zákrutou pri rovnakej rýchlosti. Aby ste to dosiahli, musíte mať nejaké skúsenosti s riadením tohto konkrétneho auta. Ak auto driftuje v zákrute, je čas ísť na automobilový trh pre tlmiče.
Testovanie na stánku prirodzene stojí nejaké peniaze. Tvoje peniaze. Preto predtým, ako pôjdete autom na stojan, zistite:
- Počítač stojana je možné prispôsobiť modelu vášho auta alebo podobného zavesenia.
- Ako sa vypočítava životnosť auta? Postupom času sa tuhosť karosérie mení, resp letné auto Nezodpovedá továrenským štandardom pre odpisy. A stojan to ukáže.
- Pred kontrolou je potrebné skontrolovať geometriu kolies a tlak v pneumatikách.
Diagnostika tlmičov nie je ľahká úloha, ale stojí za to, pretože sa ukazuje, že veľa závisí od fungujúceho tlmiča. Po prvé, prevádzkyschopnosť vozidla a.
Výsledky vplyvu tlmiča na výkon auta
Brzdná dráha pri rýchlosti 100 km/h: pred výmenou 51,5 m, po – 47,5 m.
Maximálna rýchlosť na prejdenie „referenčnej“ zákruty pred výmenou je 84 km/h, po - 105 km/h.
Odborný názor
Ruslan Konstantinov
Automobilový expert. Vyštudoval Iževskú štátnu technickú univerzitu pomenovanú po M.T. Kalašnikov, špecializujúca sa na „Prevádzku dopravných a technologických strojov a komplexov“. Skúsenosti profesionálna oprava autá už viac ako 10 rokov.
Po rozhodnutí o výmene tlmičov by ste mali poznať niektoré pravidlá pre výber nových dielov. Pred nákupom ich určite treba skontrolovať, no mnohí nevedia, ako na to. Nepríjemné situácie sa často stávajú, keď sa krásna škatuľka ukáže ako úplný falošný.
Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vykonať vizuálnu kontrolu, porovnať súlad označení a určiť zjavné znaky poruchy. Ďalšou metódou je meranie zhody dielov geometrické parametre. Pomocou pravítka sa kontroluje dĺžka tyče v zdvihnutom stave, meria sa zdvih a priemer tyče. Dôležitá je aj kontrola funkčnosti tlmičov. Je to veľmi jednoduché, stačí stlačiť tyč úplne nadol a vytiahnuť ju späť. Prút by sa mal pohybovať hladko, bez trhania a cudzie zvuky. Ak potrebujete skontrolovať dvojrúrkový tlmič nárazov, musíte ho v tomto prípade niekoľkokrát načerpať a nainštalovať ho vo zvislej polohe.
S tlmičmi by ste nemali zaobchádzať nedbanlivo, pretože od toho závisí bezpečnosť na cestách. Ak sú tieto diely chybné, auto sa môže jednoducho stať neovládateľným v zákrutách a brzdení. Okrem toho môžu takéto poruchy spôsobiť prevrátenie vozidla.
Takže vyvodzujte závery. Veľa šťastia, milovníci áut.
Húpanie auta je jedným z najjednoduchších a najbežnejších spôsobov kontroly tlmičov. Jeho hlavná podstata spočíva v kývaní auta na každú stranu. Existuje pár rôznymi spôsobmi Ako skontrolovať tlmiče pomocou tejto metódy:
- V prvom prípade majiteľ po jedinom tlaku na svoje auto spozoruje pohyb karosérie. Ak sa pomaly vracia do pôvodnej polohy, znamená to, že tlmiče fungujú správne, no ak karoséria bez meškania prudko vystrelí, nefungujú.
- Druhá metóda tohto testu zahŕňa pomerne intenzívne kývanie auta. Ak sú tlmiče plne funkčné, po dokončení výkyvu sa teleso zastaví už na prvom alebo druhom zotrvačnom výkyve. V súlade s tým, čím horší je stav tlmičov, tým dlhšie trvá, kým vibrácie vymiznú.
Vizuálna kontrola je možno najnespoľahlivejšia zo všetkých metód kontroly výkonu tlmičov, čítame. V prvom rade pomáha len pri identifikácii stôp oleja na povrchu puzdra vzpery, čo svedčí o strate tesnosti a poruche tlmiča. Často je však kvôli veľkej vrstve nečistôt veľmi ťažké nájsť presnú príčinu výskytu oleja na karosérii, takže požadovaný tlmič by sa mal dôkladne vyčistiť a opätovné vyšetrenie po pár dňoch používania. A iba v prípade, že dôjde k opätovnému úniku oleja, bude možné hovoriť o poruche náhradného dielu.
Majitelia automobilov zriedka používajú kontrolu výkonu tlmiča podľa stupňa zahrievania jeho tela. Dá sa to vysvetliť extrémnou nepohodlnosťou vykonania takejto kontroly, pretože takmer všetky tlmiče sú vo veľmi ťažko dostupné miesta. Princíp fungovania akéhokoľvek hydraulické tlmiče na základe transformácie vibračnej energie do termiky. Z čoho vyplýva, že teplejší tlmič plní svoju funkciu efektívnejšie.
Najskúsenejší vodiči však dokážu presne posúdiť použiteľnosť tlmičov na základe správania sa pohybujúceho sa vozidla. Keď tlmiče nepracujú pri rýchlosti približne 85 – 95 kilometrov za hodinu, auto začne citeľne brázdiť cestu, objaví sa pozdĺžne a dokonca aj priečne výkyvy a pokles smerová stabilita.
Samozrejme, najpresnejším spôsobom, ako zistiť stav tlmiča, je diagnostika na lavici. Na túto kontrolu existujú dva hlavné spôsoby. Prvý sa vykonáva priamo na vozidle, keď predtým nainštalovali kolesá na pracovné roviny vibračného stojana.
Dobrý deň, milí motoristi! Predtým, ako sa bližšie pozrieme na problematiku, ako skontrolovať výkon tlmiča, niekoľko nie celkom dobrých správ.
Prirodzene, správa pre tých, ktorí o veci ešte nevedia. Metóda kontroly prevádzkyschopnosti tlmičov kývaním karosérie vášho auta upadla do zabudnutia.
Kedysi na starých klasických modeloch s predchádzajúcimi modelmi a typmi tlmičov sa dalo kývaním karosérie zistiť, či tlmič funguje alebo nie. Komplexný dizajn moderného vám nedovolí urobiť objektívny záver o použiteľnosti tlmiča okom.
Potom máte rozumná otázka, - ako skontrolovať prevádzkyschopnosť tlmiča.
Čo môžete očakávať od chybných tlmičov?
Pamätáte si, že tlmiče v kombinácii s ďalšími prvkami odpruženia sú zodpovedné za tlmenie vibrácií karosérie a kolies, umožňujú kolesám spoľahlivú a bezpečnú interakciu s vozovkou a zabraňujú vytváraniu nekontrolovaného nakláňania vozidla.
Hlavným problémom tlmičov je ich výmena výkonnostné charakteristiky ku ktorému dochádza v dôsledku: netesnosti, opotrebovania resp mechanickému poškodeniu pracovné časti (tyč) tlmiča.
Aké sú následky chybných tlmičov?
- zhoršenie ovládateľnosti auta. Pamätajte na frázu „stratila kontrolu...“. Občas prekvapí. Ako sa s ním nemôžete vyrovnať? Odpoveď je jednoduchá: chybné tlmiče spôsobili, že auto v rýchlosti a v zákrutách len samovoľne sa pohybujúca hromada kovu;
- zvýšená brzdná dráha, pravdepodobnosť „jazdy“ do strany pri miernom alebo extrémnom brzdení;
- zníženie smerovej stability vozidla;
- zníženie nosnosti;
- zrýchlenie opotrebovania a zlyhania prvkov pruženia, ako sú pružiny, podpery vzpier, ložiská kolies, silentbloky, kĺby CV atď. To znamená, že pravdepodobnosť zlyhania zavesenia sa časom zrýchľuje;
- zhoršenie komfortu jazdy v kabíne. Vaše pohodlie, mimochodom, keď cítite všetky nerovnosti na ceste, o ktoré nemáme núdzu.
Ako skontrolovať stav tlmiča
Dôležité! Budeme hovoriť o tom, ako skontrolovať funkčnosť tlmiča, ale nie jeho funkčnosť. Výkon, teda súlad tlmiča s technickými špecifikáciami výrobcu, je samostatná záležitosť.
Skontrolujte funkčnosť tlmiča na vlastnú päsť možno vykonať iba vizuálnou kontrolou. o vizuálna kontrola bez demontáže tlmiča môžete určiť použiteľnosť tesnenia a prítomnosť mechanického poškodenia (preliačiny).
Konkrétne, ak sú na tele tlmiča olejové šmuhy a kvapky, okamžite vyvodte záver, že tesnenia sa stali nepoužiteľnými. To naznačuje bezprostredné zlyhanie a nevyhnutnosť.
Existujúca verzia, že prítomnosť olejovej „hmly“ na tele je poruchou, je trochu chybná. Tento nános počas prevádzky tlmiča sa považuje za normálny.
Ak diagnostikujete tlmič po jeho odstránení, mali by ste venovať pozornosť tyči: na tyči by nemali byť žiadne stopy korózie, odierania a najmä deformácie.
Ako skontrolovať výkon tlmiča
To znamená, ako skontrolovať, či charakteristiky vložené do tohto mechanizmu spĺňajú požiadavky na to, aby tlmič plnil svoje priame funkcie. Tento typ diagnostiky tlmičov je možné vykonať iba pomocou prístrojov alebo na špeciálnych stojanoch.
- Zariadenie so snímačom posunu. Zariadenie je „manuálne“. Je pripevnený k blatníku auta a snímač je umiestnený na zemi. Údaje sa zhromažďujú pomocou metódy hojdania tela. Zároveň sa do zariadenia zadávajú továrenské parametre, ktoré zodpovedajú štandardnému výkonu tlmiča. Výkon tlmiča sa určuje v percentách.
- Šokový test(šokový test) sa vykonáva na stojane. Kolesá nápravy sa prudko zdvihnú a znížia. Počítač zaznamenáva koeficient tlmenia vibrácií tlmiča.
- Expresná diagnostika(ostré brzdenie). Drží sa na stojane s plošinami. Zároveň sa diagnostikuje účinnosť. Auto nabehne na plošinu a prudko zabrzdí. Zaznamenávajú sa vibrácie tela a zaťaženie snímačov plošiny. Presnosť tejto metódy ponecháva veľa požiadaviek.
- Okrem toho existujú stojany na testovanie výkonu tlmičov pomocou metódy amplitúdovej rezonancie.
Každá z uvedených metód zobrazuje koeficient účinnosti tlmičov, na základe ktorého sa môžete rozhodnúť o výkone tlmiča a potrebe jeho opravy alebo výmeny.
Ako skontrolovať nové tlmiče
Zdalo by sa, že je to jednoduchšie. Prišiel som do obchodu, v balení vám dajú nový tlmič (pár, od r požadovaný stav výmena tlmiča - výmena páru na jednej náprave).
Jednoduchšie, ale nie veľmi jednoduché. Veľa výrobcov sa naučilo robiť krásne obaly, no nezaťažujú sa návodom s popisom. technické vlastnosti tlmiče nárazov.
Nový tlmič môžete skontrolovať na stojane, ale ... až po zakúpení. Preto zostáva stará zastaraná metóda kontroly nového tlmiča.
- Vizuálna, vonkajšia kontrola. Kontrola značiek. Čo musí zodpovedať katalógu výrobcu. Skontrolujeme tlmič, či nie je mechanicky poškodený karosériou, tyčou, tesneniami a pod. kontrola závitové spojenia. Prirodzene by sme nemali hovoriť o žiadnych únikoch oleja.
- Kontrola geometrickej zhody. Budete potrebovať pravítko a posuvné meradlo. Kontrolujeme dĺžku v posunutom stave, zdvih tyče (zameriavame sa buď na odporúčania výrobcu, alebo odchýlka od nominálnych hodnôt môže byť v rozmedzí ±5 mm). Priemer tyče.
- Kontrola výkonu tlmiča. Jednorúrkové je možné kontrolovať bez predbežná príprava. Stlačte a natiahnite tlmič 3-5 krát. Pohyb tyče by mal byť plynulý, s rovnakou silou, bez zaseknutia alebo náhlych otrasov. Nemali by tam byť žiadne vonkajší hluk alebo pískanie iné ako prirodzené „čmuchanie“. Je to výsledok prúdenia tekutiny vo vnútri tlmiča. Dvojrúrkový musí byť vopred pripravený, a to: 3-5 krát napumpujte, potom postavte kolmo, driekom hore a potom už nedávajte dole ani neprevracajte.
Veľa šťastia pri diagnostike prevádzkyschopnosti a výkonu tlmičov.
Dobrý vodič cíti, ako sa auto správa na ceste a na základe určitých znakov identifikuje, ktorý systém má diagnostikovať. Keď sa hrbole na ceste stanú zreteľnejšími v kabíne, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou čas skontrolovať odpruženie alebo jeho jednotlivé prvky.
Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať tlmiče na aute bez jeho demontáže. Nedajú konečný verdikt, ale poskytnú dostatočné množstvo informácie o vašom stave.
Účelom týchto hydraulických vzpier je tlmiť vibrácie, preto ich treba pravidelne kontrolovať. Spoľahlivé tlmiče, okrem eliminácie kývania karosérie, zaisťujú interakciu medzi kolesom a vozovkou a tiež eliminujú vytváranie nepovolených náklonov vozidla.
Pred kontrolou výkonu tlmiča musíte vedieť, že hlavnými dôvodmi ich zlyhania sú mechanické poškodenie alebo opotrebovanie jednotlivých prvkov, ako aj odtlakovanie dutín olejom. Takéto problémy vedú k bežným dôsledkom:
- výrazné zvýšenie brzdnej dráhy a auto vie aj ťahať do strany, keď núdzové brzdenie dokonca aj na priemerná rýchlosť takéto problémy sú spojené s výrazným znížením bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich, ako aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky;
- znížená ovládateľnosť vozidla, môže doň nedobrovoľne vbehnúť rôzne strany, takže jazda aj pri nízkej rýchlosti bude riskantná;
- znížená nosnosť, pretože aj malý náklad alebo niekoľko cestujúcich výrazne „pristane“;
- znížený komfort pri jazde aj na kvalitnej vozovke, čo sa prejaví pri hojdaní karosérie;
- je potrebné skontrolovať funkčnosť vzpier tlmičov, aby neprispeli k rýchlemu zlyhaniu iných prvkov pruženia, ako sú podpery, ložiská, pružiny a pod.;
- opotrebovanie pneumatík sa zvyšuje (zvyčajne nerovnomerne) v dôsledku nerovnováhy;
- tento problém priamo ovplyvňuje intenzívne opotrebovanie brzdového systému, doštičiek a kotúčov.
Diagnostika odpruženia
Obslužnosť
Pred kontrolou zadné tlmiče alebo predné kvôli použiteľnosti, musíte pochopiť, že tento parameter je garážové podmienky Bez príslušného vybavenia sa dá skontrolovať len vizuálne. V tomto prípade nebude výsledok stopercentný. Pomocou kontroly bez demontáže vzpery z auta je vodič schopný posúdiť celistvosť tyče, prítomnosť/neprítomnosť následkov mechanického poškodenia alebo zjavného a nedávneho odtlakovania.
Pre prvky plynového odpruženia bude problematické určiť odtlakovanie „od oka“. Tu budú potrebné iné metódy.
Problematický tlmič
Olejové šmuhy alebo kvapky na telese hydraulických častí svedčia o tom, že sú poškodené tesniace prvky. Majiteľ vozidla sa musí postarať o rýchlu výmenu problematických vzpier. Pri ich vyberaní z auta je potrebné skontrolovať stav tyče, ktorá by nemala mať škvrny od korózie, opotrebovanie, ohnutie alebo kovové odieranie.
Výkon
Banálne kývanie stlačením na krídlo auta a jeho náhlym uvoľnením nie je schopné vytvoriť jasný obraz o stave výkonu tlmičov. Všeobecne sa uznáva, že s dobrým odpružením sa auto nebude kývať. Tento test však nie vždy umožňuje pochopiť stav vzpier niekedy aj pri silne opotrebovaných prvkoch pruženie celkom zreteľne odpruží a auto sa nekýve. Takto môžete identifikovať iba úplne prázdne a nefunkčné tlmiče.
Vysoko kvalitné regály
Je ľahšie identifikovať tento problém počas pohybu. Auto s funkčným zavesením môže počas jazdy klopať, najčastejšie v prípade, že sú zlé vzpery. Povolená je aj krátkodobá extrémna jazda, ktorá môže odhaliť problémy v pružení. V takejto situácii auto zle drží zákrutu a zle sa drží priamej trajektórie.
Ak existujú stojany, výsledok bude presnejší. Existuje niekoľko typov testovania:
- Zariadenie je namontované na blatníku auta a druhá časť je umiestnená na podlahe v blízkosti. Kývanie tela dáva malú amplitúdu a prebiehajú automatické merania, ktoré sa porovnávajú s továrenskými indikátormi.
- Počas nárazových testov na lavici sa testované nápravy zdvihnú a potom náhle uvoľnia. V tomto čase elektronika vypočíta útlm a porovná ho s referenčnými hodnotami.
- Platforma pre náhle brzdenie umožňuje určiť zaťaženie snímačov počas procesu. však tento test menej presné ako predchádzajúce.
Skúška na lavici
Používajú sa aj metódy testovania amplitúdy.
Kontrola nových tlmičov
Dobrý majiteľ auta by mal na svoje auto namontovať kvalitné komponenty.
Správny výber tlmičov
Aby ste sa s nimi nepomýlili, musíte ich pred kúpou skontrolovať, či spĺňajú základné normy.
- Vonkajšia časť. Na povrchu by nemal byť žiadny olej a označenie musí zodpovedať katalógovým parametrom. Telo musí byť bez mechanického poškodenia, stonka musí byť rovná, nite musia byť dobre vyrezané.
- Geometrické parametre. Pomocou meracích pások a posuvných meradiel vykonávame merania, aby sme zabezpečili súlad s tými, ktoré sú nainštalované vo vašom aute, a tými, ktoré sú ponúkané v obchode. Prípustné odchýlky dĺžky musia byť do 5 mm.
- Výkon nového tlmiča. Niekoľkonásobné stlačenie/uvoľnenie by nemalo spôsobiť otrasy alebo zaseknutie. Sila použitá na stlačenie/roztiahnutie vysokokvalitného stojana bude rovnaká počas niekoľkých techník.
Záver
Tlmiče, ktoré nespĺňajú prevádzkové parametre, je potrebné čo najskôr vymeniť. Od nich závisí bezpečnosť jazdy. Presný výsledok testu možno získať iba pomocou kvalitatívne testy, Hoci skúsený vodič odhalí nefunkčnosť stojanov počas extrémna jazda. Aj pri nákupe tohto závesného prvku v obchode je potrebné skontrolovať ich funkčnosť a súlad so špecifikovanými vlastnosťami.
Tieto subtílne a takmer neviditeľné zariadenia pod karosériou nielenže spríjemňujú jazdu, ale priamo na nich závisí vaša bezpečnosť a zdravie.
Vizuálna diagnostika
Pozrite sa pozorne na vzhľad tlmič Ak sú na tele tohto zariadenia voľným okom viditeľné stopy úniku oleja, znamená to porušenie tesnosti jeho komory v dôsledku opotrebovania alebo poškodenia tesniacich prvkov, napríklad olejových tesnení.
Tlmiace vlastnosti takéhoto zariadenia budú buď pod normálom, alebo úplne chýbajú.
Aj mierna deformácia tela tlmiča môže viesť k ťažkostiam s pohybom piestu alebo k jeho úplnému zastaveniu v dôsledku zaseknutia.
Upevňovacie prvky tohto tlmiča nesmú byť zlomené alebo poškodené koróziou a gumové podložky a puzdrá v spodnom závese musia byť neporušené, bez viditeľných známok zničenia.
Tyč tlmiča by mala mať dokonale zrkadlový povrch. Ak tomu tak nie je, potom zdvih piestu tohto zariadenia úplne chýba a tlmič nárazov vôbec neplní svoje funkcie tlmenia vibrácií zavesenia a karosérie.
V mnohých prípadoch pneumatiky slúžia ako indikátory technického stavu tlmičov. Môžu naznačovať poruchu zariadenia na tlmenie nárazov.
Kontrola odstráneného tlmiča
Umiestnite demontovaný tlmič zvisle a upevnite jeho spodnú konzolu nohami, niekoľkokrát ho vytiahnite rukami a potom spustite jeho tyč nadol. Pre fungujúci tlmič by mala byť sila odporu voči pohybu tyče nahor mnohonásobne väčšia ako sila odporu voči pohybu tyče smerom nadol.
Zjednodušene povedané: prút by mal ísť dole pomerne ľahko a hore s vynaložením značného úsilia.
Ak sa tyč pohybuje rovnako ľahko vo všetkých smeroch, znamená to, že vo valci tlmiča je veľmi málo kvapaliny alebo tam nie je žiadna kvapalina.
Zníženie odporu proti pohybu tyče v jej polohách blízkych extrémom bude výrečne indikovať prítomnosť vzduchu v pracovnom valci tlmiča.
Kontrola odskoku tlmiča
Stav tlmičov auta skontrolujete kývaním vpredu a potom vzadu. Auto s chybnými tlmičmi vykoná viac ako jeden výkyvný pohyb, ale ak sa vzpera tlmiča zasekne, nebude možné auto rozkývať vôbec.
Tento spôsob kontroly však nemôže vždy správne posúdiť stav tlmiacich zariadení. Týka sa to áut s novými typmi odpruženia.
Posúdenie stavu tlmičov na základe vzorcov pohybu vozidla
Ak pri brzdení auta, v zákrutách, na mokrom resp šmikľavá cesta alebo pod vplyvom silného bočného vetra sa auto neustále kýve zo strany na stranu a neochotne a neskoro reaguje na pohyby volantom, existuje len jeden záver - je čas zmeniť tlmiče na .
Nezanedbávajte kontrolu technický stav tlmičov vášho auta počas celej jeho životnosti.
Uvedomte si, že auto s chybnými tlmičmi sa pri brzdení ťažko ovláda. brzdné dráhy sa výrazne zvyšuje a manévrovanie môže viesť k kývaniu a kotúľaniu, alebo dokonca vozidlo úplne skončí.
Veľa šťastia! Žiadny klinec, žiadna tyč!
