Ako správne nabíjať autobatériu. Je možné riadiť auto s vybitou batériou?

11.04.2019

Metóda nabíjania konštantným prúdom.

Batéria je plne nabitá, keď je pripojená na zdroj konštantného prúdu s napätím do 16,2 V. Intenzita prúdu pre 20-hodinové nabíjanie sa rovná 1/20 Cp a pre 10-hodinové nabíjanie - 1 /10 Cp (kde Cp je nominálna kapacita batérie).

Výhodou nabíjania konštantným prúdom je možnosť úplného nabitia batérie. Čím nižší je nabíjací prúd, tým hlbší je náboj. Nemali by ste však zachádzať do extrémov – pri veľmi nízkom prúde sa doba nabíjania neporovnateľne predĺži. Naopak, s veľmi vysoký prúd Batéria sa „uvarí“ oveľa rýchlejšie, ale nestihne sa nabiť na 100 %.

Nevýhody tejto metódy zahŕňajú:

potreba stabilizovať súčasnú silu,
veľké emisie plynov,
možnosť zvýšenia teploty.

Na zníženie týchto negatívnych vplyvov sa používa režim dvojstupňového nabíjania. Počas 1. etapy prebieha nabíjanie prúdom 0,1 Cp, kým napätie batérie nedosiahne 14,4 V. Potom pokračuje nabíjanie 2-krát zníženým prúdom.

Metóda nabíjania konštantným napätím.

Pomocou tejto metódy môžete batériu nabiť na 90 – 95 % jej menovitej kapacity. Nevýhodou tejto metódy je značné zahrievanie batérie v dôsledku veľkú silu s prúdom na začiatku nabíjania.

Napätie zdroja, ku ktorému je batéria pripojená, je udržiavané konštantné.

V závislosti od napätia môže prúd dosiahnuť značnú silu na začiatku procesu a potom klesá na nulu s postupujúcim nabíjaním. Typické napätie zdroja je 14,6-15 V.

Existujú tiež neklasické metódy.

Spôsob nabíjania nízkym prúdom.

Hodnota prúdu je od 0,03 A do 0,5 A. Slúži na kompenzáciu samovybíjacieho prúdu a udržiavanie batérie v nabitom stave, ako aj na obnovenie jej kapacity v tréningovom cykle.

Automatická metóda nabíjania. moderné, optimálna metóda nabíjanie batérie, pozostávajúce z dvoch stupňov. V prvom stupni sa batéria nabíja konštantným prúdom 0,1 Cr, po zvýšení napätia batérie a dosiahnutí 14,4-14,8 V (limitné napätie) nastáva ďalšie dobíjanie pri konštantnom napätí s automaticky klesajúcim prúdom.

Táto metóda eliminuje negatívne efekty vlastné vyššie uvedeným metódam. Poskytuje automatickú údržbu optimálna rýchlosť nabite, čím sa zabráni prepätiu, ktoré je nebezpečné pre batériu, čo vedie k výdatnému vývinu plynu a varu elektrolytu.

Pri správnom zvolenom napätí sa prúd zníži na hodnotu, ktorá kompenzuje samovybíjanie A=E.

POZOR!

Nabíjanie batérie je povolené len v miestnostiach s vhodným prívodným a odsávacím vetraním!
Pri nabíjaní sa uvoľňuje výbušná zmes vodíka a kyslíka, ktorá je životu škodlivá a výbušná!
Nepribližujte sa k batérii, najmä počas nabíjania, s otvoreným ohňom alebo zapálenou cigaretou! Nevykonávajte žiadne činnosti, ktoré by mohli spôsobiť vznik iskry!
S vypnutým motorom a vypnutými všetkými elektrickými spotrebičmi odpojte ako je popísané vyššie a vyberte batériu z auta (pri nabíjaní batérie v aute nezabudnite odpojiť elektrické káble a postupujte podľa pokynov auta)!
Batéria sa nabíja iba jednosmerným prúdom!
Je zakázané nabíjať akumulátor vysokými nabíjacími prúdmi!

Správne nabíjanie autobatérie pomocou nabíjačky

Každý nadšenec automobilov skôr či neskôr čelí problému nabíjania batérie. Neexistuje žiadny spôsob, ako to obísť a musíte sa naučiť, ako nabíjať batériu, ak ešte neviete ako. Inak nastane situácia, že pred vami bude auto s vybitou batériou a ani nebudete vedieť, z ktorej strany sa k nemu priblížiť. Na internete môžete nájsť veľa otázok týkajúcich sa procesu nabíjania. Je potrebné vybrať batériu z auta alebo nie? Čo potrebujete nabiť? Ako správne nabíjať? To sú otázky, na ktoré sa dnes pokúsime odpovedať v našom materiáli.

Na nabíjanie autobatérie budete potrebovať nabíjačku (nabíjačku). Toto zariadenie sa tiež nazýva usmerňovač, pretože konverziu vykonáva nabíjačka striedavý prúd na trvalé. Ak ešte nemáte pamäť, prečítajte si o nej. A tu si len stručne povieme o výbere nabíjačky pre vašu batérie.

Pri výbere nabíjačky pre autobatériu musíte zvážiť nasledujúce body:

režimy pre rôzne druhy Batéria Najbežnejším typom sú MOKRÉ batérie s tekutým elektrolytom. Existujú tiež AGM, GEL. V prípade posledných dvoch potrebujete špeciálnu nabíjačku alebo univerzálnu nabíjačku s režimom pre tieto batérie. Všetky zariadenia sú vhodné pre WET;
výstupné napätie. Tento parameter je potrebné zvoliť v závislosti od menovitého napätia vašej batérie. Niektoré modely zariadení umožňujú nabíjať batérie s rôznym napätím (6/12/24V). Pre spoločné autobatérie Výstupné napätie 12 V musí byť aspoň 16 voltov. Toto bude stačiť plne nabité batéria;
nabíjací prúd. Táto hodnota sa volí v závislosti od menovitej kapacity batérie. Musí byť aspoň 0,1 menovitej kapacity. Je lepšie, ak existuje malá rezerva, aby nabíjačka nefungovala na hranici svojich možností.

Nabíjačka sa spravidla skladá zo samotného obvodu usmerňovača v kryte, zástrčky na pripojenie k sieti 220 V a vodičov s krokosvorkami na pripojenie k batérii.

Povedzme, že ste si kúpili pamäťovú kartu. Teraz o tom, ako nabíjať autobatériu nabíjačka. Najprv však niekoľko slov o bezpečnostných opatreniach.

Bezpečnostné opatrenia pri nabíjaní batérie

Proces nabíjania by sa nemal vykonávať v byte, najmä ak máte malé deti. Batéria sa musí nabíjať vo vetranom priestore. Ak to nie je možné, urobte to na balkóne. Hlavným nebezpečenstvom je uvoľňovanie vodíka pri nabíjaní batérie. Spolu s kyslíkom tvorí výbušnú zmes. Preto by mala byť miestnosť dobré vetranie aby sa vodík nehromadil.

Pamätajte, že v blízkosti batérie, ktorá sa nabíja, nemôžete nič zapáliť, dymiť, rezať kov, aby sa vytvorili iskry atď.

Okrem toho je dôležité mať na pamäti, že elektrolyt je vodný roztok kyselina sírová. Je to žieravina nebezpečná pre ľudské zdravie. Pri práci s elektrolytom noste rukavice a ochranné okuliare, aby ste zabránili jeho kontaktu s pokožkou alebo očami. V ideálnom prípade by ste mali mať v blízkosti 10% roztok sódy bikarbóny, aby ste kyselinu neutralizovali.

Ako správne nabíjať batériu

Najprv si odpovedzte na otázku: je potrebné pri nabíjaní vybrať batériu z auta? V zásade to nie je potrebné. Koncovky môžete odpojiť a nabíjať priamo v aute. Ale pre správne nabitie autobatérie je lepšie ju vybrať. Všetka práca bude oveľa pohodlnejšia a nebudete musieť ťahať káble do auta, aby ste zapojili nabíjačku.

Pozor! Nenabíjajte v miestnosti s vysokou vlhkosťou. Batéria a nabíjačka musia byť suché.

V najjednoduchšom prípade bude nabíjanie batérie vyzerať takto. Odskrutkujte uzávery nádob na batérie a zakryte nimi otvory, aby ste zabránili vystreknutiu elektrolytu. Pripojte krokodíly nabíjačky ku svorkám batérie, pričom dodržte polaritu (červená na kladnú, čierna na zápornú). Automaticky zapnite nabíjačku a nechajte ju cez noc. Pre štandardné batérie s kapacitou 55─60 Ah nabíjanie bude trvať 8-10 hodín. V „automatickom“ režime zariadenie automaticky vypne nabíjanie, keď batéria dosiahne požadované parametre.

Po dokončení nabíjania utiahnite zátky a povrch batérie utrite roztokom sódy bikarbóny a vody, aby ste neutralizovali zvyšnú kyselinu a nečistoty. Tým sa zníži samovybíjanie batérie.
Teraz, ako správne nabiť autobatériu všeobecný pohľad, porozprávajme sa o rôzne režimy nabíjanie.

Existujú dva režimy nabíjania batérie:

priamy prúd;
s konštantné napätie.

Nabíjanie batérie jednosmerným prúdom

Ako nabíjať autobatériu pomocou nabíjačky jednosmerným prúdom? Ide o to, že nabíjanie je rozdelené do niekoľkých etáp. Každý z nich si zachováva určitú aktuálnu hodnotu. V tomto prípade musí byť aktuálna hodnota neustále monitorovaná a v prípade potreby upravená. Tu budete potrebovať multimeter na sledovanie napätia na svorkách batérie.

Samotný proces nabíjania jednosmerným prúdom je rozdelený do niekoľkých etáp:

Prvý krok. Najprv nastavíme prúd rovný 0,1 menovitej kapacity batérie. Pre 55 Ah batériu by to bolo 5,5 ampérov. V tomto režime nabíjame, kým napätie na svorkách batérie nebude 14,4 voltov;
druhá fáza. Pri napätí 14,4 voltov v batérii sa prudko aktivuje proces elektrolýzy vody a začne sa uvoľňovať vodík. Preto znížime nabíjací prúd na polovicu (na 2,5 ampéra), aby sme znížili intenzitu varu a pokračovali v nabíjaní;
tretia etapa. Keď napätie na svorkách dosiahne 15 voltov, znížime nabíjací prúd ešte o polovicu (na 1,2 ampéra) a pokračujeme v nabíjaní. Každé dve hodiny skontrolujte napätie a prúd. Ak sa ich hodnoty nezmenia, batéria je plne nabitá.

Medzi výhody tejto metódy patrí skutočnosť, že batéria sa úplne nabije a obnoví svoju kapacitu takmer na 100 percent. Nevýhodou je, že musíte proces neustále sledovať.

Nabíjanie batérie konštantným napätím

Myšlienkou tejto metódy je, že napätie na svorkách batérie bude mať tendenciu vyrovnávať napätie na svorkách nabíjačky. Stupeň nabitia batérie bude závisieť od množstva dodávaného napätia. Batéria sa úplne nabije, keď prúd klesne na 200 mA a proces nabíjania sa zastaví. Tento proces nevyžaduje ľudskú kontrolu. Takmer všetky nabíjačky pracujú v tomto režime v režime automatického nabíjania.

Pokiaľ ide o čas nabíjania batérie pri konštantnom napätí, hodnoty sú približne nasledovné:

Napätie 14,4V. Po 24 hodinách bude úroveň nabitia batérie (s menovitým napätím 12 voltov) približne 80 percent;
Napätie 15 voltov. Za tých istých 24 hodín bude úroveň nabitia približne 90 percent;
Napätie 16 voltov. Za rovnaký čas sa batéria nabije takmer na 100 percent.

Zrýchlené nabíjanie batérie

Zrýchlené nabíjanie batérie sa vykonáva v prípadoch, keď batéria potrebuje veľmi rýchlo získať späť časť svojej kapacity. Napríklad musíte ísť do práce, ale batéria je vybitá. Vtedy príde vhod zrýchlené nabíjanie.

V súčasnosti má veľa nabíjačiek režim nabíjania Boost. V tomto režime je okamžite dodávaný zvýšený prúd a do 20 minút batéria získa kapacitu dostatočnú na naštartovanie motora. V zásade nie je potrebné mať v pamäti Boost režim. Hlavná vec je, že je možné nastaviť prúd. Potom môžete manuálne nastaviť požadovanú hodnotu.
Nezabudnite, že ho nemôžete nastaviť na viac ako 30 percent štandardného nabíjacieho prúdu. Ak v normálnom režime nabíjate batériu pri 6 ampéroch, potom v zrýchlenom režime nenabíjajte viac ako 8 ampérov. Spôsobuje rýchle opotrebovanie dosky a znižuje životnosť batérie.

Použite režim zrýchlené nabíjanie iba v v prípade núdze keď je to naozaj potrebné. Ak to nie je potrebné, nabite batériu ako zvyčajne. Ak neustále nabíjate batériu v režime Boost, veľmi skoro vyčerpá svoje zdroje.

Závislosť nabitia batérie a hustoty elektrolytu

Koniec nabíjania batérie v podstate určujeme podľa údajov na nabíjačke alebo podľa napätia na svorkách batérie. Nebudú však schopní určiť presný stav nabitia batérie. Ak chcete zistiť, ako je batéria nabitá, musíte zmerať hustotu elektrolytu. Na tento účel existuje také zariadenie ako hustomer. Je to lacné a predáva sa v akomkoľvek predajňa áut. Odporúčame, aby ste ho určite mali vo svojej domácnosti.

Hustota elektrolytu by sa mala merať vo všetkých nádobách. Prečítajte si viac o meraní hustoty a elektrolytu vo všeobecnosti v článku „“. Na plne nabitej batérii má elektrolyt hustotu 1,28─1,3 g/cm 3 . Úplne vybitá batéria má hodnotu hustoty približne 1,1 g/cm 3 .

Nižšie vidíte tabuľku závislosti hustoty elektrolytu od stavu nabitia batérie:

			Úroveň nabitia batérie, %
Hustota elektrolytu, g/cm. kocka (+15 stupňov Celzia)	Napätie, V (bez zaťaženia)	Napätie, V (so záťažou 100 A)	Úroveň nabitia batérie, %	Teplota tuhnutia elektrolytu, gr. Celzia
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Pomocou týchto hodnôt môžete po zmeraní hustoty presne zistiť, ako je batéria nabitá.

Vo všeobecnosti je to všetko, čo som chcel povedať o tom, ako správne nabíjať autobatériu. Zostáva vám ešte raz pripomenúť dodržiavanie bezpečnostných opatrení. Pred vlastným nabíjaním batérie má zmysel požiadať o radu viac skúsených automobilových nadšencov. Mali by ste mať vlastnú nabíjačku a hustomer. Nie sú také drahé a pri prevádzke auta sa budú hodiť vždy.

Ak máte otázky alebo doplnky k článku, napíšte ich do komentárov nižšie.

Pri prevádzke automobilu s funkčným elektrickým zariadením zvyčajne nevznikajú problémy spojené s batériou tohto automobilu. Samozrejme, ak výkonné spotrebiče elektrickej energie nenecháte zapnuté po dlhú dobu motor nebeží auto. Ale akonáhle sa prepáli poistka chrániaca budiaci obvod generátora, ďalší pokus o naštartovanie motora auta nebude úspešný. Potom bude majiteľ vozidla čeliť predtým irelevantnej otázke: „ako správne nabíjať batériu? Ak je k dispozícii nabíjačka, nič zložité správne nabíjanie Autobatéria nie je domov. Nabíjanie autobatérie pomocou automatickej nabíjačky je najjednoduchšie a nevyžaduje kontrolu nad procesom.

Autobatéria slúži na štartovanie motora auta a ako pomocný zdroj elektrickej energie, keď motor auta nebeží.

Hodnotenie stavu batérie

Skutočnosť, že štartér auta sa otáča „pomaly“, nie je nevyhnutne dôsledkom skutočnosti, že auto chemický zdroj elektrina je vyčerpaná. Pred nabitím autobatérie sa preto odporúča skontrolovať ju.

Merania sa vykonávajú, keď motor auta nebeží. Plne nabitá autobatéria má hustotu elektrolytu 1,27 až 1,29 g/cm 3 a svorkové napätie 12,3 až 12,9 V. Keď v nej zostane 70 % náboja, hustota jej elektrolytu bude od 1,23 do 12,9 V. 1,25 g/cm 3 a napätie je od 12,0 do 12,1 V. Napoly vybitý zdroj prúdu bude mať hustotu elektrolytu 1,16 až 1,18 g/cm 3 a bude vykazovať napätie od 11,8 do 12,0 V. Po úplnom vybití bude mať hustotu 1,11 až 1,13 g/cm3 a napätie klesne pod 11 V.

Príprava batérie na nabíjanie

Ak chcete správne nabiť batériu doma, postupujte takto:

Spôsoby nabíjania

Existujú tri spôsoby, ako správne nabiť batériu:

Prvé dva spôsoby nabíjania batérie majú svoje klady aj zápory. Prvým spôsobom je pripojenie batérie k zdroju napájania s konštantná sila prúd s napätím nie vyšším ako 16,2 V. Intenzitu prúdu pri nabíjaní po dobu 20 hodín je možné vypočítať, ak sa kapacita batérie vydelí 20 hodinami. Napríklad vaše auto má batériu s kapacitou 50 Ah, potom 50 Ah / 20 h = 2,5A. Pri 10-hodinovom nabíjaní sa na určenie nabíjacieho prúdu batérie vydelí kapacita 10 hodinami. To znamená, že na správne nabitie tej istej batérie za 10 hodín potrebujete nabíjací prúd 5 A. Jeden z najdôležitejšie výhody Táto metóda znamená, že batéria je úplne nabitá. Nevýhody zahŕňajú potrebu stabilizácie prúdu, výrazné uvoľňovanie plynov a zahrievanie elektrolytu.

Odporúča sa nabíjať pomocou tejto metódy v dvoch fázach - najprv nastavte nabíjací prúd na 1/10 nominálnej kapacity a potom, čo napätie jednej banky dosiahne 2,4 V, znížte ho 2-krát. Koniec nabíjania je určený výskytom intenzívnej tvorby plynu - „varu“ elektrolytu.

Alternatívne

Druhým spôsobom je stabilizácia nabíjacieho napätia, pričom prúd sa mení v závislosti od odporu batérie. Táto technika vám umožňuje nabiť batériu na 85–90 %. Výhody metódy:

rýchle uvedenie batérie do prevádzkyschopného stavu;
Väčšina energie spotrebovanej na začiatku procesu sa minie na obnovenie aktívnej hmoty platní.

Hlavnou nevýhodou je vysoké teplo elektrolytu v dôsledku vysokého prúdu na začiatku nabíjania. Vyrovnávacie nabíjanie je navrhnuté tak, aby eliminovalo následky hlbokého vybitia. Veľmi dobre eliminuje zvyšujúcu sa sulfatáciu elektród.

Nútená technika sa používa na rýchle obnovenie prevádzkového stavu zdroja po hlboký výboj. Umožňuje zvýšenie prúdu na začiatku nabíjania až na 70% menovitej kapacity, nie však dlhšie ako pol hodiny. Počas nasledujúcich 45 minút sa nabíjací prúd zníži na polovicu menovitej kapacity. Ďalších 1,5 hodiny sa nabíjanie vykonáva prúdom 30% menovitej kapacity. Toto nabíjanie vyžaduje povinné sledovanie teploty elektrolytu. Ak teplota stúpne na 45 ◦ C, nabíjanie by sa malo zastaviť.

Metódu núteného nabíjania batérie by som mal používať čo najmenej, pretože jej pravidelné používanie výrazne znižuje jej životnosť.

O kapacite batérie

Medzi majiteľmi automobilov existuje názor, že je neprípustné inštalovať do auta batérie so zvýšenou kapacitou väčšia kapacita autobatérie vraj nebude mať čas nabiť. Množstvo energie vynaloženej na naštartovanie motora automobilu však nezávisí od kapacity batérie. Preto, kedy pracovný generátor bude sa dopĺňať v batériách väčšej a menšej kapacity súčasne. To znamená, že inštalácia batérie s väčšou kapacitou, ako je odporúčaná do auta, nespôsobí škodu.

Nabíjacie zariadenie

Nabíjačka (nabíjačka) slúži na nabíjanie elektrické batérie zo siete AC. Nabíjačka sa skladá z meniča napätia (transformátor alebo impulzný usmerňovač), stabilizátora napätia, regulátora regulujúceho nabíjací prúd a niekedy aj indikačnej jednotky pozostávajúcej z číselníkových alebo LED ampérvoltmetrov. Nabíjačky sa líšia typom nabíjaných batérií, ich prevádzkovým napätím a kapacitou.

Označenie nabíjačky pre autobatérie: X B/C, kde X je názov nabíjačky, B je maximálna kapacita batéria sa nabíja v ampérhodinách, C – maximum prevádzkové napätie batéria sa nabíja vo voltoch. Ak má nabíjačka hodnotu B presahujúcu 170 Ah, potom ju možno použiť nielen na nabíjanie, ale aj ako pomoc pri štartovaní motora auta.

Batéria sa musí nabíjať zo zdroja priamy prúd, ktorého výstupné napätie musí byť vyššie ako maximum nabíjacie napätie batérie. Pripojenie sa vykonáva s odpojeným napájaním zo siete, pri dodržaní polarity. Existuje niekoľko spôsobov: nabíjanie batérie konštantným prúdom, konštantným napätím, modifikované a pulzné.

Nabíjanie batérie konštantným prúdom o niečo zložitejšie ako nabíjanie s konštantným napätím. Problém spočíva v udržiavaní konštantného nabíjacieho prúdu. Najjednoduchší spôsob, ako udržať konštantný prúd, je zapojiť variabilný reostat do série s nabíjanou batériou, ale v tomto prípade je potrebné neustála kontrola a manuálne nastavenie sily prúdu. Ďalšou metódou je pripojenie regulátora prúdu do nabíjacieho obvodu, najčastejšie pomocou tyristorov, ktoré udržiavajú konštantný priemerný prúd. sila nabíjací prúd sa určuje v závislosti od kapacity batérie a mala by sa rovnať 0,1 kapacity meranej v ampéroch/hodinu pre desaťhodinový režim nabíjania a 0,05 pre dvadsaťhodinový režim nabíjania. V závislosti od výkonu nabíjačky, ktorá nabíja batériu konštantným prúdom, je možné k nej pripojiť niekoľko batérií. Počet batérií možno vypočítať pomocou vzorca:

Pán. = Iн/Iз
Kde Mr je počet skupín batérií
Iс – nabíjací prúd batérie
In – menovitý prúd dodávaný nabíjačkou, ktorý sa rovná: Iн = Рн/Ui.t.
Kde Рн je menovitý výkon nabíjačky
Ui.t. – napätie siete, ku ktorej je pripojená nabíjačka. spôsob DC nabíjanie umožňuje nabiť batériu na 100%, čo má dobrý vplyv na životnosť a prevádzkové vlastnosti batérie. Určitým problémom je udržiavanie konštantného prúdu. Hlavnou nevýhodou nabíjania batérie jednosmerným prúdom je dlhá doba nabíjania, výrazný vývoj plynu, najmä počas záverečnej doby nabíjania, neustále sledovanie úpravy nabíjacieho prúdu, zvýšená spotreba elektrina, schopnosť dobíjať batériu. Na zníženie záporných faktorov nabíjania sa používa stupňovité nabíjanie. Na to slúži kontrolné nabíjanie, ktoré pozostáva z dvoch stupňov s rôznymi úrovňami nabíjacieho prúdu. V prvej fáze sa batéria nabíja prúdom rovným 0,1 z kapacity na napätie 14,4 V pre dvanásťvoltovú batériu a 7,2 V pre šesťvoltovú batériu. V druhej fáze sa sila prúdu zníži na 0,05 kapacity batérie. Napríklad, ak vezmeme batériu 60 A / h, potom by sa prvá fáza nabíjania mala vykonať s prúdom rovným 60 * 0,1 = 6 A a druhá 60 * 0,05 = 3 A.

Doba nabíjania závisí od stupňa vybitia batérie a mala by pokračovať, kým sa hustota elektrolytu neprestane zvyšovať. Ak nemáte po ruke oriometer, doba nabíjania je približne 10 - 12 hodín.

admin 29/07/2011

„Ak si všimnete chybu v texte, zvýraznite toto miesto myšou a stlačte CTRL+ENTER“ „Ak bol pre vás článok užitočný, zdieľajte naň odkaz na sociálnych sieťach“

V dizajne automobilu je zodpovedný za nabíjanie batérie elektrický generátor. Okrem toho je za generátorom nainštalovaný špeciálny reléový regulátor, ktorý upravuje nabíjacie napätie na približne 14,1 V. Je známe, že na úplné nabitie batérie je potrebných aspoň 14,5 V nabíjací systém nedokáže úplne nabiť autobatériu, čo vedie k potrebe použiť prídavnú batériu.

IN letné obdobie Táto potreba nie je taká dôležitá, pretože batéria je schopná naštartovať motor, aj keď nie je úplne nabitá. To isté sa nedá povedať o zime, keď sú vonku neustále záporné teploty. indikátory teploty, čím sa kapacita batérie zníži na polovicu. Preto mnohí odborníci odporúčajú úplne nabiť batériu pred začiatkom chladného počasia, aby ste sa nedostali do nepríjemnej situácie v najnevhodnejšom okamihu.

Typy nabíjačiek

Každá nabíjačka je menič elektriny.

V súčasnosti existuje dva typy podobných nabíjačiek:

Spúšťač. Podstatou tejto nabíjačky je návratnosť maximálny prúd a samotný režim nabíjania sa vykonáva v automatický režim. Veľkou nevýhodou takýchto zariadení je nutnosť odpojiť všetky komponenty od batérie. Ak sa tak nestane, všetka elektronika auta môže rýchlo zlyhať.
Pred spustením. Pomocou tohto zariadenia môžete tiež dobiť batériu. Podobné zariadenie je pre vozidlá s automatická prevodovka prevodových stupňov, pretože nie je potrebné odpájať batériu od hlavných komponentov auta.

Užitočné video na tému nabíjania autobatérie

Prípravy na správne nabíjanie

Pred správnym nabitím batérie je lepšie sa uistiť, že je skutočne vo vybitom stave.

Kontrola je pomerne jednoduchá, najprv ju musíte odstrániť zo špeciálneho výklenku v aute. Existujú prípady, že príčinou výtoku môže byť mechanickému poškodeniu kryt batérie, čo spôsobí únik elektrolytu. Preto je potrebné batériu dôkladne skontrolovať, či neobsahuje rôzne praskliny - ak nejaké existujú, ďalšia prevádzka batérie je nemožná.

Stupeň vybitia batérie je možné určiť pomocou špeciálneho indikátora, ktorý je často namontovaný na tele zariadenia. Vedľa indikátora by mala byť vysvetľujúca poznámka s uvedením toho, ktorá farba označuje čo.

Vybitú batériu možno identifikovať podľa napätia prítomného na svorkách. Na to budete potrebovať obyčajný tester, pomocou ktorého skontrolujete napätie. Ak je pod nominálnymi hodnotami, batéria je vybitá.

Aby sa batéria správne nabila, musíte skontrolujte stav elektrolytu. To sa dá urobiť cez plniace zátky; samotný elektrolyt musí byť v čistom stave bez ďalších nečistôt. Okrem toho by jeho úroveň mala byť nad taniermi. V prípade potreby ho musíte vymeniť alebo doplniť požadované množstvo.

Zvláštnu pozornosť treba venovať aj otvoru v kryte batérie. Ak je niečím upchatý, výpary nebudú zo zariadenia vychádzať, čo je veľmi nežiaduce.

Veľké video o výbere a používaní nabíjačky (druhá časť nižšie)

Prečítajte si tiež: Výroba nabíjačky pre autobatériu vlastnými rukami

Postup nabíjania

Po dokončení prípravných prác môžete pristúpiť priamo k nabíjaniu batérie. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že elektrolyt má tendenciu sa počas procesu nabíjania odparovať, preto sa veľmi neodporúča vykonávať ho v obytných priestoroch.

Musíte tiež dodržiavať správne poradie spojenia, t.j. Najprv je lepšie pripojiť nabíjačku k batérii a potom iba k sieti. Okrem toho musíte zabezpečiť správne pripojenie zariadenia k batérii, pretože v prípade chyby dôjde k poškodeniu pamäťových poistiek.

Rozlišovať dva spôsoby nabíjania:

Pomocou jednosmerného prúdu. Táto metóda Nabíjanie sa považuje za najjednoduchšie, pretože na jeho vykonanie stačí správne nastaviť silu prúdu pomocou regulátora. Táto hodnota by mala predstavovať približne 10 % energetickej kapacity batérie. Ako sa batéria nabíja, táto hodnota sa bude postupne znižovať. Konečným signálom dokončenia procesu bude nulový údaj ručičky ampérmetra. V priemere celý proces trvá približne 13 hodín.
Pomocou striedavého prúdu. Táto metóda je zložitejšia, pretože si musíte nastaviť silu prúdu sami. V počiatočnej fáze musíte nastaviť rovnakú hodnotu ako v predchádzajúcej metóde - 10% energetickej kapacity batérie. Akonáhle napätie dosiahne 14 V, je potrebné znížiť prúd presne na polovicu, a následne nabíjať s týmito parametrami na 15 V. Akonáhle napätie dosiahne 15 V, je potrebné opäť znížiť prúd na polovicu. Nabíjanie sa vykoná po tom, čo bude napätie na rovnakej úrovni 60 minút.

Toto všetko je o nabíjaní batérie, ktoré sa vykonáva mimo auta. Sú však chvíle, keď potrebujete nabiť batériu priamo v vozidlo. Ak chcete tento proces vykonať správne, je lepšie postupujte podľa niekoľkých užitočných rád:

Vozidlo musí byť umiestnené v uzavretom priestore, kde je teplota na prijateľnej úrovni pre prevádzku. Okrem toho by miestnosť nemala mať vysokú vlhkosť.
Pred začatím procesu nabíjania je lepšie dať batérii určitý čas, aby si zvykol, t.j. dosiahnutie izbovej teploty. V priemere sa to dosiahne za pár hodín.
Je tiež potrebné vypnúť všetky elektrické zariadenia pripojené k sieti. Urobte to lepšie vo fáze predbežná príprava, kým sa batéria nenabije.
Je potrebné vykonať predbežnú kontrolu, ako v predchádzajúcej metóde, keď sa ACU vyberie z auta. To znamená, skontrolujte elektrolyt, napätie na svorkách atď.
V opačnom prípade sa proces nabíjania batérie prakticky nelíši od predchádzajúcej metódy. Je potrebné sledovať kapotu, aby sa nezavrela v najnevhodnejšej chvíli. Ak k tomu dôjde, terminály sa poškodia, čo vedie k pomerne nepríjemným následkom. Preto musíte nabíjačku správne pripojiť k batérii, t.j. keď v zariadení nie je prúd.
Batéria sa musí správne nabíjať a postupne zvyšovať prúd. Toto sa robí s cieľom chrániť zariadenie pred prepätím.

Prečítajte si tiež: Zhotovenie jednoduchého meniča 12V - 220V vlastnými rukami

Video o vnútorné komponenty a údržba nabíjačky (pokračovanie)

Určenie stupňa nabitia

Po dokončení všetkých manipulácií by to bolo užitočné skontrolujte úroveň nabitia batérie Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať napätie na svorkách pomocou nakladacia vidlica. Ak sa nenájde, najjednoduchším spôsobom, ako sa zo situácie dostať, by bola inštalácia batérie do auta. Ak sme urobili všetko správne a úroveň nabitia je dostatočná, batéria bude vložená normálny režim otočte štartér a bez prekážok naštartujte aj elektráreň.

Nabíjanie novej batérie

Pre mnohých je to skutočný objav, že nová batéria vyžaduje aj nabíjanie.

Vysvetlenie je celkom jednoduché - batéria môže zostať uskladnená tak dlho, ako si želáte pred jeho zakúpením. vzadu daný časÚroveň hustoty elektrolytu sa mohla znížiť, takže takáto batéria nebude nabitá na svoju plnú úroveň. Pred nákupom je lepšie skontrolovať u predajcu dátum výroby zariadenia, aby ste sa s autom nedostali do nepríjemnej situácie.

Na nabíjanie novej batérie je lepšie použiť bežnú nabíjačku a tiež zásobiť sa určitým množstvom elektrolytu. Samotný proces bude pozostávať z niekoľkých fáz:

Novú batériu musíte naplniť elektrolytom a potom ju nechať 4-5 hodín. Potom odstráňte zátky z každej nádoby.
Koľko nervov bolo vynaložených počas nesprávnym spôsobom pripojenie nabíjačky k batérii. Aby ste tomu zabránili, musíte najskôr pripojiť nabíjacie terminály k batérii a až potom ju zapojiť do siete.
Ďalej je potrebné nastaviť správnu úroveň prúd - pre nové batérie sa používa prúd nízkych hodnôt (na zariadení je potrebné zvoliť minimálnu hodnotu).
Mnoho ľudí zaujíma, ako dlho trvá nabitie novej autobatérie? V priemere trvá úplné nabitie zariadenia približne 3 hodiny. Ak je k dispozícii nabíjačka špeciálny indikátor, potom musíte sledovať úroveň nabitia a to je všetko. Nakoniec by bolo užitočné použiť hustomer - zariadenie, pomocou ktorého sa kontroluje hustota elektrolytov.

Vyhnúť sa nepríjemné následky Pri nabíjaní autobatérie musíte dodržiavať niekoľko účinných odporúčaní:

Pamätajte, že batérie obsahujú kyselinu, takže pri práci je lepšie používať základné osobné ochranné prostriedky - rukavice a okuliare.

Je dôležité pochopiť, že proces nabíjania je sprevádzaný odparovaním rôznych škodlivých plynov, takže je lepšie vykonávať tento proces v miestnosti, ktorá je dostatočne vetraná.

Okrem nebezpečných plynov uvoľňuje sa aj vodík, ktoré môžu interagovať s kyslíkom. Inými slovami, ak sa v takejto miestnosti vyskytne čo i len malá iskra, môže dôjsť k výbuchu.