nemecký automobilka Alpina, ktorá vyrába autá na báze BMW. Alpina bola založená v roku 1965 Burkardom Bovensiepenom.
Firma sa volala rovnako ako firma môjho otca. Firma môjho otca vyrábala kancelárske vybavenie, no v 60. rokoch zanikla. Spoločnosť sa usadila na mieste predchádzajúcej spoločnosti a vykonávala dolaďovanie automobilov BMW. Spoločnosť pracovala najmä s karburátormi a hlavami valcov. V roku 1983 bola spoločnosť zapísaná do registra výrobcov automobilov Nemeckej spolkovej dopravnej agentúry a odvtedy je nezávislým výrobcom. Všetky autá vyrábané spoločnosťou sa začali volať Alpina, aj keď stále vychádzajú zo sériovky modely BMW, používajú sa tieto jednotky: závesné prvky, brzdové systémy. Všetky autá sa od pôvodných BMW líšia rozsiahlym využitím kompresorov a zmeny sa udiali tiež skupina piestov motora, pribudla montáž ďalších medzichladičov, ako aj práce na nastavovaní prevodovky. Autá majú zníženú hmotnosť a použité aerodynamické komponenty vlastný vývoj. Okrem toho sa firma špecializuje na individuálne úpravy salónov. vlastné autá, ak si to klient želá.
Spoločnosť Alpina neprichádza do úvahy tuningové štúdio, z tohto dôvodu už správne pripravené auto BMW bude nemožné. Auto je teda od začiatku objednané od Alpiny a vyrába sa v BMW ako Alpina. Okrem toho, že sa firma venuje dolaďovaniu výrobné autá, vyrába aj pretekárske autá a osobne ich prihlasuje do pretekov. Stojí za zmienku, že Alpina vyrába pretekárske autá od roku 1968. V 70. rokoch 20. storočia tieto autá vyhrali majstrovstvá Európy cestovných vozidiel, nemecké majstrovstvá v pretekoch do vrchu, rely, preteky kamiónov a neuveriteľne prestížne preteky 24 Hours of Spa. Teraz trochu o modeloch. Sedan Alpina B3 je vybavený airbagmi vodiča, spolujazdca a bočnými airbagmi. Navyše je tu vyhrievané sklo. Kombi Alpina B3 má rovnako ako kupé rovnaké vlastnosti ako sedan. V automobiloch Alpina sa okrem airbagov a vyhrievania okien pridáva aj B6, kožený interiér. Kabriolet Alpina B6 má maximálnu rýchlosť 313 kilometrov za hodinu. Zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu za 4,8 sekundy.
Spoločnosť Burkard Bovensiepen bola založená v roku 1965 v Kaufbeurene v Bavorsku v južnom Nemecku.
Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG je spoločnosť vyrábajúca automobily v Buchloe, v regióne Ostallgäu v Bavorsku, založená na automobiloch BMW.
Alpina úzko spolupracuje s BMW a ich procesy sú integrované do výrobných liniek BMW, preto je Alpina uznaná nemeckým ministerstvom dopravy ako výrobca automobilov. Napríklad B7 Alpina sa vyrába na rovnakej montážnej linke v nemeckom Dingolfingu spolu s vlastným BMW radu 7. Na rok 2011 modelový rok B7 4,4-litrové BMW V8 sa vyrába ručne v závode Alpina v nemeckom Buchloe. Motor sa posiela do BMW na inštaláciu a zmontované auto sa vracia späť do Alpiny na dokončenie a dokončenie.
Alpina začala svoju činnosť v roku 1962, keď vyvinula dvojitý karburátor pre nové BMW 1500. Oficiálne by spoločnosť bola založená až o tri roky neskôr, ale po dokončení karburátora dostala spoločnosť pochvalu od vedúceho predaja, Paul Hahnemann a bola certifikovaná v roku 1964 ročník BMW.
Pôvodný názov firmy čiastočne pochádza od Dr. Rudolfa Bovensiepena, jeho otca, ktorého firma vyrábala kancelárske stroje. Potom Alpina spustila výrobu písacie stroje a zanikol koncom 60. rokov po pokuse o prechod do textilného priemyslu. V roku 1965 Burkard vytvoril tuningový podnik autá BMW, po jeho úspechu s investíciami na akciovom trhu. Podnikať začal ladením karburátorov a revíziou hláv valcov. V roku 1970 tu bolo 70 zamestnancov a spoločnosť sa presťahovala z Kaufbeuren do Buchloe.
Vyšiel názov spoločnosti Alpina nová úroveň v roku 1967, od vytvorenia súčasného loga spoločnosti a ochranná známka.
Automobily Alpina si viedli dobre v rôznych súťažiach. V roku 1970 vyhrali autá tímu Alpina majstrovstvá Európy cestovných automobilov a nemecké majstrovstvá v jazde do vrchu. Alpina oficiálne odišla z pretekov v roku 1988 kvôli obmedzeným schopnostiam.
Od roku 1983 je Alpina uznaná nemeckým federálnym ministerstvom dopravy ako výrobca automobilov. Alpina sa tak stala nezávislou automobilovou značkou. Aj keď Alpina je možné zakúpiť a opraviť u miestnych predajcov BMW.
Charakteristické vlastnosti automobilov Alpina:
20 hovorilo zliatinové kolesá, "Alpina Blue" je patentovaná farba laku, drahé materiály používané na výrobu exkluzívnych interiérov. Často sa na nich používa typický modrý a zelený vzor (rovnaký ako logo). vnútorné časti, ako je prešívanie kože a rôznych látok používaných v čalúnení. Dekoratívny štýl v zlatej alebo striebornej farbe je tiež charakteristickým znakom automobilov Alpina. V porovnaní s automobilmi od dcérskej spoločnosti BMW BMW M, vozidiel Alpina kladú väčší dôraz na luxus, vysoký krútiaci moment a automatické boxy prevodových stupňov namiesto manuálnych alebo poloautomatických prevodoviek. Na rozdiel od vlastného BMW M5, ktorý má 5,0-litrový motor V10, Alpina B5 používa preplňovaný 4,4-litrový motor V8, ktorý produkuje rovnaké Konská sila, ale podstatne viac krútiaceho momentu v nízkych otáčkach.
Túto značku si obľúbia milovníci luxusu a exkluzivity. Ročne vyrába nie viac ako dvetisíc áut. Každý model má strieborný štítok s sériové číslo. Alpina netúži stať sa masovou značkou. Údržba tohto vzácne auto vykonávané servisom systém BMW. V závislosti od želania zákazníka je interiér každého auta ladený individuálne.
Zistite, kde kúpiť Alpinu:
Moskva, Petrohrad, Rostov na Done
História Alpiny
Exkluzívny príbeh úspechu nemecká marka začal s nadšením jednoduchého študenta inžinierstva Burkarda Bovensiepena. Rozhodol sa upraviť motor BMW 1500, modelu zo 60. rokov. Inštaláciou sady dvojitých karburátorov Weber so skráteným sacie potrubie, Bovensiepen zvýšil výkon motora zo 75 na 90 koní. Práca nadšeného študenta bola dokončená tak presne, že po sérii testov získala továrenské schválenie BMW. Bolo prijaté správne posilnenie motora. Vylepšený motor BMW bol dôvodom vzniku novej štýlovej značky v roku 1965 v malom mestečku Buchlohe neďaleko Mníchova. Autá sa od začiatku montovali – a stále sú – na montážnych linkách BMW pri zachovaní továrenskej záruky.
Alpina získala štatút nezávislého výrobcu automobilov v roku 1983. Odvtedy má každý vydaný model svoje vlastné VIN číslo. Pomocou neho môžete ľahko určiť meno majstra, ktorý zostavil motor vášho auta. Montáž prebieha ručne s presnosťou švajčiarskych hodiniek. Každý detail interiéru má jedinečný prístup.
Malý počet zamestnancov je v spoločnosti takmer od jej vzniku. Dnes Alpinu vedie Andreas Bovensiepen, syn zakladateľa. Tajomstvá remesla sa odovzdávajú z generácie na generáciu v rámci rodiny žijúcej priamo na území závodu. Pokojné tempo života na bavorskom vidieku je v rovnováhe s najvyššou automobilovou technikou.
Alpina spája fenomenálne ovládanie BMW s elitnosťou značky. Filozofia zachovania exkluzivity sa odráža v nízkom počte predajov. Každé auto sa kupuje pod individuálna objednávka a je doplnená o darček - fľašu drahého vína Chateau Lafite alebo Margaux. Originálne prekvapenie napovedá o inom nie menej úspešné podnikanie Bovensipena – obchod s elitnými vínami pod značkou Alpina. Vínna pivnica sa nachádza na území automobilového závodu.
| Celý názov: | Alpina Burkard Bovensiepen |
| Ostatné mená: | |
| Existencia: | 1964 - súčasnosť |
| miesto: | Nemecko: Kaufbeuern |
| Kľúčové figúry: | Burkart Bovenseipen |
| Produkty: | Autá |
| Zostava: |
Nemecká automobilka BMW-ALPINA sa nemôže pochváliť tým, že je všeobecne známa. Luxusné autá sa vyrábajú v malom množstve, takže spomínanú značku nájdete na diaľniciach len zriedka.
Čo je to za spoločnosť?
Predpokladá sa, že spoločnosť Alpina Burkard Bovensiepen, ktorú vytvoril Burkard Bovensiepen, bola založená v roku 1964. To je pravda aj nie celkom pravda. Od tej doby existujú podniky zaoberajúce sa tuningom plne zmontovaných automobilov.
Nezávislosť získala až v roku 1983. V tomto čase sa v Nemeckej spolkovej agentúre pre dopravu objavil záznam o novej automobilke.
Moderná spoločnosť ALPINA je tak ako predtým nerozlučne spätá s koncernom BMW. Východiskovým materiálom pre jej produkty sú komponenty sériových automobilov koncernu. Teraz však prichádzajú zabalené v kontajneroch a montáž vykonávajú pracovníci Alpinov.
Čo robí spoločnosť?
Motory a karosérie Alpine dodáva BMW.
Keď sú k dispozícii všetky komponenty, Alpina sa pustí do práce. Podstatou jeho činnosti je:
Dokončenie hlavných komponentov vozidla;
- brúsenie na absolútnu presnosť;
-vylepšenie jednotlivých komponentov;
- ručná montáž strojov;
- návrh interiéru na želanie zákazníka;
-inštalácia firemného znaku na kapotu.
„Srdce“ auta padne predovšetkým do rúk skutočného majstra. Po precíznom brúsení a konečnom doladení získava motor významný dodatočný zdroj. Každý motor dostane majstrovskú značku a svoje vlastné rozlišovacie sériové číslo.
Osobitná pozornosť sa venuje interiéru automobilov. Sedadlá a ostatné mäkké časti sú vyrobené z pravej kože. Používajú sa len tie najkvalitnejšie materiály.
Charakteristickým znakom spoločnosti je originálne dvojfarebné prešívanie. Obsahuje modrú a zelenú farbu.
Čo iní výrobcovia nemajú
„Potvory“ automobilového priemyslu nie sú také agilné ako malá firma. ALPINA pozorne sleduje inovácie v automobilovom svete a veľmi rýchlo ich implementuje Hi-tech do svojej práce.
Najnovšie technologické pokroky nájdete v každom novom aute Alipina.
Žiadne auto nie je rovnaké ako iné. Každý má v sebe niečo jedinečné.
Na striebornom štítku je zaznamenané exkluzívne sériové číslo a model auta. Tento obklad je pripevnený k drevenej doske, ktorá je zase pripevnená vo vnútri kabíny nad zrkadlom.
Nasledujúce atribúty zostávajú dlho nezmenené:
Dvadsaťlúčové zliatinové disky;
Aktualizované predné a zadné spojlery;
Štítky značiek;
Pozdĺžna aplikácia zlatej farby na bokoch tela.
Spoločnosť predstavuje darček pre kupujúcich automobilov ALPINA. Ide o krabicu s niekoľkými fľašami hroznových vín. Drevená krabica s fľašami je umiestnená v kufri a zaistená popruhmi.
produkty ALPINA medzi ostatnými vozidlami
Navonok sa autá BMW-ALPINA príliš nelíšia od sériových produktov koncern BMW. Rozdiel je cítiť pri používaní auta.
BMW vyrába podobný motor v Alpine:
Pohyb je silnejší,
Vyššia maximálna rýchlosť
Akcelerácia je rýchlejšia.
Produkty spoločnosti sú prezentované na všetkých prestížnych autosalónoch. Milovníci rýchlosti a komfortu uprednostňujú vozidlá zostavené špecialistami Alpina.
Rovnako ako iné uznávané spoločnosti, aj Alpina sa zúčastňuje automobilových pretekov. Ešte v 70. rokoch, keď to bola jednoduchá štúdia, jej autá vyhrávali nemecké majstrovstvá v pretekoch do vrchu, rely a v množstve ďalších súťaží.
V roku 2003 bol upravený BMW roadster Z4. „Tristo koní“ len za 5,3 sekundy. zrýchlil auto na prvú stovku. A po pár sekundách bolo možné dosiahnuť maximálna rýchlosť, čo bolo 265 km/h.
Aby sa Alpina mohla zúčastniť majstrovstiev GT, pripravila v roku 2007 auto príslušnej triedy - ALPINA B6s.
Servis vozidiel BMW-ALPINA
Alpina nemá vlastné opravovne. Ak je to potrebné, a stojí za to povedať, že takáto potreba vzniká veľmi zriedkavo, majitelia ručne vyrobených automobilov sa môžu obrátiť na technické centrá BMW.
Robotníci servisné strediská Nevadilo by vám rozšíriť si svoje vedomosti zoznámením sa technické inovácie, ktorými sú autá montované Alpinou doslova preplnené. Radi si preto prezerajú sedany, kupé, kabriolety a kombi.
Niet divu, že počet fanúšikov rastie exkluzívne autá najvyššia trieda. Perfektné autá vždy boli a budú žiadané aj napriek ich značným nákladom.
Alpina (Alpina) - nemecká spoločnosť, ktorá sa špecializuje na výrobu luxusné autá malé série vytvorené na základe modelov po celom svete slávny koncern BMW. Továreň spoločnosti sa nachádza v meste Buchloe.
Všetky modely Alpina musia mať zliatiny s dvadsiatimi lúčmi. disky kolies, krásne spojlery, ako aj štítky značky inštalované vpredu aj vzadu. Navyše sériový riadenie, odpruženie, brzdy a motory BMW sú dokončované ručne špecialistami Alpina.
Avšak ešte skôr, v roku 1961, mladý Burkard Bovensiepen pracoval na vytvorení dvojitého karburátora Weber pre BMW 1500 v továrni na kancelárske vybavenie, ktorú vlastnil jeho otec. Motory s dvojitými karburátormi, ktoré zostavil, sú široko akceptované v úzkych, ale vplyvných kruhoch publikácií so špecializáciou na strojárstvo. Burkardove úspechy uznáva aj legendárny Paul Hanemann, šéf predaja BMW.
Bovensiepen tak dostáva podporu BMW a Alpina sa stáva „dvorom“ tuningového štúdia BMW.
V tom istom čase Bovensiepen pracoval na športové autá a dosiahol v tejto veci výrazný úspech. V roku 1968 sa spoločnosť prvýkrát zúčastnila šampionátu cestovných vozidiel. Od roku 1969 do roku 1973 súťažili za tím Alpin takí slávni piloti ako Niki Lauda, Hans Stuck a mnohí ďalší.
Začiatkom 70. rokov BMW poverilo Alpinu vývojom odľahčenej verzie BMW kupé 3.0 CS. Nová modifikácia dostal názov 3.0 CSL, kde písmeno L znamenalo „leicht“, teda „svetlo“. A už v roku 1973 nainštaloval Niki Lauda absolútny rekord v šesťhodinových pretekoch na Nürburgringu.
V roku 1977 sa vodič Dieter Quester na BMW-Alpina 3.5 CSL stal európskym šampiónom cestovných vozidiel. Po tomto víťazstve spoločnosť na desať rokov opustila motoristické preteky.
V roku 1978 Nemecký výrobca predstavil celý rad noviniek. Ide predovšetkým o model B6 založený na BMW radu 3 so 6-valcovým motorom. Vydané boli aj B7 Turbo založené na 5-Series s motorom s výkonom 300 koní a B7 Turbo v karosérii kupé. Všetky tri modely sú prvýkrát vybavené elektronickým systémom riadenia motora a zapaľovania. Treba poznamenať, že model B7 Turbo s motorom s výkonom 300 koní bol koncom 70. rokov uznaný ako najrýchlejší sériový sedan vo svete.
V roku 1989 mal premiéru nový model s názvom B10 Bi-Turbo, ktorý si od automobilovej tlače vyslúžil najväčšiu pochvalu.
Začiatkom 90. rokov sa Bovensiepen začal rozširovať výrobné oblasti v Buchloy a prijíma nových zamestnancov. Počas tohto desaťročia spoločnosť urobila ďalší prelom v tejto oblasti automobilovej techniky, vyvinutý elektronický systém Systém ovládania spojky SHIFT-TRONIC vytvoril automatickú prevodovku so sekvenčným radením rýchlostí pomocou tlačidla Switch-Tronic na volante a zaviedol elektrické vyhrievanie, ktoré zaisťuje efektívny výstup meniča na vyššie teploty.
V roku 1996 BMW poverilo spoločnosť vývojom špičkovej technológie naftový motor. Takže v roku 1999 na autosalóne v Ženeve predstavila Alpina svoj prvý dieselové auto s názvom D10 Bi-Turbo, ktorý sa stal najvýkonnejším dieselový sedan vo svete.
V roku 2002 predstavila nemecká spoločnosť ďalší unikátny vývoj na báze BMW Z8 - model Roadster V8 s technológiou SWITCH-TRONIC, ktorý bol vyrobený v náklade 555 exemplárov. Je to s týmto exkluzívny model Alpina po prvýkrát vstupuje na americký trh.
V roku 2003 spoločnosť zaviedla „spoplatnený“ Verzia BMW Rad 7 je model B7, ktorý je vybavený novým motorom s mechanicky poháňaným radiálnym kompresorom. Premiéru mala prvá kombinácia koncepcie preplňovania a technológie Valvetronic, ktorá umožnila výrazne znížiť spotrebu paliva a emisie oxidu uhoľnatého. Fotografie a technické údaje Modely B7 sú prezentované v katalógu na našej webovej stránke Auto.dmir.ru.
Takmer každý rok Alpina potešila fanúšikov značky pokrokom v oblasti špičkových technológií. V roku 2005 bol teda predstavený model B5 so 4,4-litrovým motorom a v roku 2007 debutoval model B3 Biturbo založený na BMW radu 3. Okrem toho v roku 2008 spoločnosť otvorila novú technické centrum, kde sa rozvíja inovatívne technológie a ponúka rôzne inžinierske služby.
Napriek kríze v roku 2009 spoločnosť pokračovala vo svojom „výskume“ v oblasti rýchlosti a priniesla ju na autosalón v Ženeve. závodné auto B6 GT3, ktorý sa stal symbolom návratu značky do motoristického športu.
V roku 2010 sa rad spoločnosti rozšíril o niekoľko modelov: B7 Biturbo Allroad, B3 S Biturbo a najnovší vývoj spoločnosť -B5 F10 Biturbo založená na BMW 5 F10.
Je dôležité si uvedomiť, že každé auto značky je navrhnuté tak, aby sa po skončení životnosti dalo bez problémov ekonomicky recyklovať.
Na webovej stránke Auto.dmir.ru nájdete aktuálne inzeráty na predaj automobilov značky a registráciou na fóre môžete tiež zanechať svoju recenziu na ktorýkoľvek z modelov výrobcu.
