Generácia Grand Cherokee. Jeep Grand Cherokee: technické špecifikácie a úpravy

12.06.2019

5 dverí SUV

História Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Začiatkom deväťdesiatych rokov sa Jeep ocitol v ťažká situácia. Predchodca pohodlného SUV bol čoraz viac vytláčaný z trhu, ktorý vytvoril. Japonci, ktorí ponúkli svoje verzie „mestského SUV“, prekonali svojich amerických náprotivkov, predovšetkým z hľadiska pohodlia.

V roku 1992 sa však Jeep pomstil. Koncern Chrysler predstavil verejnosti najpohodlnejšie a najprestížnejšie SUV vo svojej zostave - Jeep Grand Cherokee ZJ. Toto auto ohromilo kupujúcich svojim elegantným dizajnom, priestranným a pohodlným interiérom, ako aj bohaté na vybavenie väčšina verzií. Model sa stal dôstojným nástupcom už zastaraného Jeepu Grand Wagoneer SJ.

Pôvodne bol Grand Cherokee ponúkaný v štyroch úrovniach výbavy, ale najjednoduchšia (základná) sa musela v tom istom roku 1992 opustiť. Najrozšírenejšie sú Laredo a Limited. Hlavné rozdiely sú v typoch prevodoviek a ich riadiacich jednotkách. Navonok sa jeden od druhého odlišuje mriežkou chladiča (na Laredo je chrómová), nárazníkmi a lištami na spodnej časti dverí (sivá na Laredo a lakovaná vo farbe karosérie na Limited). Dizajn interiéru je takmer identický, Limited však poteší milovníkov kožených sedadiel.

Veľmi krátky čas (od roku 1994 do roku 1995) sa Grand Cherokee vyrábal v špeciálnej verzii pre fanúšikov. aktívny odpočinok— Orvis. Model mal zosilnené odpruženie, továrenskú ochranu pre prevodovku, riadiace tyče a dokonca aj plynovú nádrž. Interiér zdobila koža v dvoch farbách: hnedá a zelená. Navonok je Orvis ľahko rozlíšiteľný podľa jeho červených, a nie zlatých, ako zvyšok Grand Cherokee.

Na začiatku výroby debutoval Jeep Grand Cherokee ZJ s jediným 4-litrovým 6-valcovým benzínovým motorom. (178 koní). Táto radová 12-ventilová „šestka“ spotrebuje podľa európskej normy 11,4 litra paliva na 100 kilometrov pri jazde po diaľnici a 21 litrov v mestskom režime. Čas zrýchlenia na stovky km/h je 10,2 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 180 km/h.

V roku 1993 sa objavil výkonnejší 5,2-litrový 16-ventilový motor V8. (212 koní). Spotreba paliva na 100 km vzrástla na 12,7 litra na diaľnici a 23 litrov v meste. Zlepšila sa dynamika zrýchlenia: 9,8 s na 100 km/h. Maximálna rýchlosť- 200 km/h.

V modelovom roku 1997 sa objavil najvýkonnejší 16-ventilový motor V8 s objemom 5,9 litra. (241 koní). Tento motor spotrebuje: 13,3 litra na diaľnici a 26,1 litra v meste. Jeep Grand Cherokee s týmto motorom zrýchli na stovky za 8,2 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je obmedzená na 200 km/h.

Zapnuté Európska verzia Jeep Grand Cherokee bol tiež vybavený 2,5-litrovým 4-valcovým 8-ventilovým dieselovým motorom. (116 koní). Diesel využíva oddelené spaľovacie komory paliva (takzvaná schéma vírových komôr). Spotreba paliva s naftou je výrazne nižšia ako s benzínové motory 7,9 litra na diaľnici a 12,3 litra v meste. Maximálna rýchlosť je 160 km/h.

Jeep Grand Cherokees pre americký trh bol vybavený výhradne 4-stupňovými automatickými prevodovkami, ktorých páka je umiestnená pod volantom. Vo verziách pre Kanadu a Európu je radiaca páka umiestnená na tuneli medzi sedadlami. Naftová verzia bola vybavená iba 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Všetky motory sú uložené pozdĺžne, s a distribuovaná injekcia palivo. Dieselový napájací okruh využíva preplňovanie turbodúchadlom s medzichladením vzduchom.

Európska verzia Jeep Grand Cherokee sa montuje v Rakúsku od roku 1994 (od vstupu na európsky trh). spoločný podnik Steyr-Daimler-Puch. Autá sa vyznačujú európskym rozložením svetlometov, prítomnosťou smerových svetiel na predných blatníkoch a žltými smerovkami v zadné svetlá.

Prvá generácia Grand Cherokee stanovila nové štandardy vo svete off-roadov. Vzhľad Grand Cherokee sa ukázal byť taký úspešný, že sa nezmenil šesť rokov. Až v roku 1998 Jeep Grand Najprv Cherokee generácie sa prestali vyrábať, nahradil ich pokročilejší model s rovnakým názvom. Druhá generácia pohodlného SUV sa vyrábala pod symbolom WJ.

V novej verzii dostal džíp hladšie línie karosérie, zmenil sa tvar svetlometov a predný nárazník bol úspešne integrovaný Hmlovky, no zároveň zachovaním kontinuity s predchádzajúcim modelom Jeep Grand Cherokee ZJ.

Na modeli z roku 1999 pohonných jednotiek Prvá generácia si zachovala iba benzínový motor s objemom 4,0 litra. (190 k), Objavili sa však dva nové motory: 5-valcový diesel s objemom 3,1 litra (140 k) a 8-valcový benzínový v tvare V s objemom 4,7 litra a výkonom 220 k. Pre európsky trh je ponúkaná modifikácia vybavená 2,7-litrovým turbodieselom.

Všetky motory sú vybavené iba automatickou hydromechanickou adaptívnou 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Podvozky s pohonom všetkých kolies sú vybavené rozdeľovacou prevodovkou so systémom Quadra-Trac II (v USA - Quadra Drive II), ktorá automaticky prerozdeľuje krútiaci moment motora medzi nápravy v pomere od 0 do 100 %. Zadná náprava je vybavená samosvorným diferenciálom Van-Corn, ktorý pomocou zabudovanej viskóznej spojky reguluje rozdelenie krútiaceho momentu na kolesá v závislosti od ich preklzu.

V roku 2003 bola na ženevskom autosalóne predstavená aktualizovaná verzia SUV Jeep Grand Cherokee. Od staršej úpravy ho ľahko odlíšite podľa trochu iného dizajnu prednej časti karosérie, kde sa objavil nová mriežka chladič, trochu iné svetlomety s priehľadnými krytkami a integrované do nárazníka Hmlovky.Napriek svojej popularite bol model zastaraný a naliehavo potreboval aktualizáciu. A tak sa na autosalóne v New Yorku v roku 2004 objavila pred verejnosťou tretia generácia Jeepu Grand Cherokee.

Vozidlo ponúka lepší výkon, vynikajúci vlastnosti vozovky a dobre vybavený interiér Okrúhle halogénové svetlomety a agresívna maska chladiča dodali exteriéru originalitu. Auto sa zväčšilo na dĺžku a šírku, zadné svetlá sa zväčšili, čelné sklo sa sploštilo a zlepšili sa aerodynamické vlastnosti. Jedným slovom, vzhľad Grand Cherokee III neprešiel žiadnymi radikálnymi zmenami, no napriek tomu si ho nemožno pomýliť s predchádzajúcou generáciou.

Vo vnútri sa SUV zmenilo oveľa viac – teraz sa jeho dizajn nesie v európskom duchu. Salón je veľmi ergonomický, priestranný a pohodlný. Dvojfarebné sedadlá ladia s palubnou doskou v rovnakej farbe. Tmavá horná časť panelu zohráva nielen estetickú, ale aj praktickú úlohu - pri jasnom slnečnom svetle vrhá menej odleskov. Sedacie vankúše sa stali pružnejšími. Pri zariaďovaní interiéru boli použité len kvalitné materiály. Auto je vybavené audiosystémom Boston Acoustics so 6 reproduktormi na želanie je možné objednať DVD systém pre cestujúcich vzadu.

Najvyšší model Grand Cherokee je vybavený 5,7-litrovým 8-valcovým motorom HEMI s výkonom 325 koní. s.. Ide o najvýkonnejší agregát, aký bol kedy pre Grand Cherokee ponúkaný. Využíva tiež technológiu variabilného objemu MDS (Multi Displacement System) – v prípadoch, keď plný výkon motor nie je potrebný; vypína 4 z ôsmich valcov, čo šetrí palivo. Vylepšený bol aj 4,7-litrový V8 použitý v predchádzajúcej generácii modelu. Teraz produkuje 230 koní. s. výkon a krútiaci moment 393 Nm. Základný model vybavený 3,7-litrovým motorom V6 s výkonom 210 k. s. a krútiaci moment 319 Nm. Všetky motory sú spojené s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.

Úplne nové nezávislé predné zavesenie poskytuje vodičovi plnú kontrolu a znižuje hmotnosť vozidla. Zadná časť má 5-prvkové odpruženie s stabilizátorom.

Prvýkrát v SUV Jeep je súčasťou základného balíka elektronický systém Smerová kontrola stability ESP, ktorá pomáha vodičovi vyrovnať sa s náročnými podmienkami na ceste a znižuje riziko šmyku. To všetko, ako aj zväčšená stredová vzdialenosť, posunuli ovládanie Jeepu Grand Cherokee na úplne novú úroveň.

Pre tretiu generáciu Jeepu Grand Cherokee boli vyvinuté dva nové systémy pohonu všetkých kolies. Systém Quadra-Trac II s rozsahom znižovania, elektronickým ovládaním uzávierky stredového diferenciálu a brzdným systémom pretáčajúcich sa kolies 4 BTC umožňuje vozidlu pocit istoty v teréne. Systém Quadra-Drive II s nízkym dojazdom a elektronickým ovládaním uzávierky 3 diferenciálov: stredového, predného a zadné nápravy, poskytuje Grand Cherokee ohromujúci off-roadové kvality.

Vydanie tretej generácie legendárny model v závode Magna Steyr v Rakúsku.

Generačná výmena v roku 2004 nepriniesla značke Jeep želaný rast predaja. Potenciálny kupec mu dal viac prednosť moderné crossovery. Spoločnosť pochopila, že na to, aby zostala konkurencieschopná, bolo potrebné poskytnúť Grand Cherokee ovládateľnosť osobný automobil, bez straty tradičných zákazníkov, ktorí oceňujú auto pre jeho terénne vlastnosti. Na autosalóne v New Yorku v roku 2009 teda uzrela svetlo sveta štvrtá generácia modelu.

Auto je postavené na požičanom Mercedes-Benz triedy M plošina. Grand Cherokee štvrtej generácie absorboval všetko najnovšie technické pokroky spoločnosť, obliekajúc ich do elegantného tela, ktoré nie je zbavené rodinných čŕt. Jeep Grand Cherokee 2011 modelový rok začal vyzerať oveľa modernejšie, agresívnejšie a svalnatejšie ako jeho predchodca. Vo vonkajšom dizajne zaujme predovšetkým veľká maska chladiča so siedmimi zvislými štrbinami, malé prelisy karosérie a výrazné lichobežníkové podbehy. Auto sa stalo menej hranaté, nielenže sa stretávajú veľkolepé zúžené svetlomety módne trendy, ale tiež dodať vzhľadu dynamiku. Okrem toho sa karoséria SUV stala tuhšou a zlepšili sa jej aerodynamické vlastnosti, napríklad koeficient odporu vzduchu sa znížil na (0,373).

Interiér Grand Cherokee vás privíta vysoko kvalitnými dokončovacími materiálmi a sviežimi štýlovými riešeniami. Hlavné prístroje sú umiestnené v dvoch samostatných „studniach“ s chrómovým rámom. Hodnoty palubného počítača sa zobrazujú na samostatnom displeji prístrojová doska. Vnútorné rozmery sú pôsobivé. Zväčšenie rázvoru o 135 mm (teraz 2915 mm) umožnilo poskytnúť viac miesta pre cestujúcich a batožinu. Priestor pre nohy zadných pasažierov sa citeľne zväčšil, čo má nepochybne pozitívny vplyv na úroveň komfortu. O komfort nie sú ukrátení ani prední pasažieri. Pohodlné sedadlá s dobrou bočnou oporou, so širokou škálou nastavení, vrátane bedrovej opierky, ako aj nastaviteľnou výškou a dosahom stĺpik riadenia ponúkajú dobré možnosti výberu optimálnej polohy. Mierne sa zväčšil aj objem batožinového priestoru, ktorý teraz predstavuje 990 litrov a pri sklopených zadných sedadlách 1945 litrov.

Zvláštnu pozornosť si zaslúžia zmeny v dizajne auta. Grand Cherokee má teraz monokokovú štruktúru karosérie a je plnohodnotný nezávislé zavesenie, čo má najlepší vplyv na ovládateľnosť a úroveň komfortu pri jazde na cestách s kvalitným povrchom.

Okrem toho sa štvrtá generácia po prvý raz predstavuje so vzduchovým odpružením Quadra-Lift (dostupné len vo verzii „Overland“) s piatimi rôznymi nastaveniami, pričom každé sa vyznačuje rôzne veľkosti svetlá výška. V „normálnom“ režime (NRH) je svetlá výška 204,5 mm, v „Off-road 1“ – 242,5 mm. Režim „Off-road 2“ poskytuje 270,5 mm a je ideálny na prekonávanie náročných oblastí, v režime „Park“ je svetlá výška 164,5 mm a slúži na pohodlie pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich. Režim 189,5 mm „Aero“ je určený na jazdu po diaľnici a aktivuje sa automaticky pri dosiahnutí určitej rýchlosti.

Veľmi vydareným doplnkom vzduchového pruženia je nový systém Selec-Terén. Umožňuje vodičovi zvoliť režimy na dosiahnutie optimálneho výkonu na ceste aj v teréne. Systém koordinuje až 12 rôznych systémov, ktoré riadia hnaciu sústavu, brzdový systém a odpruženie, vrátane ovládania plynu, prepínania rozsahu automatická prevodovka prevody, prevody prevodovky, kontrola trakcie a dynamický stabilizačný systém. Vodič si môže vybrať jeden z piatich režimov, aby dosiahol optimálny výkon kvalita jazdy na všetkých cestách a v teréne: Piesok/blato, Šport, Auto, Sneh, Skala.

Pokiaľ ide o pohon, inžinieri spoločnosti upustili od okázalých premiér a použili dve osvedčené schémy, hoci ich predtým modernizovali. Napríklad v hnacom okruhu Quadra Trac II už nie je k dispozícii stredový diferenciál, ktorý je zodpovedný za rozdelenie krútiaceho momentu trecia spojka s elektronicky riadené. V závislosti od stavu vozovky možno až 100 percent krútiaceho momentu prenášať cez kolesá jednej z náprav. Prípad prevodu má redukčný prevod s prevodový pomer 2.72.

Systém Quadra-Drive II s zadný diferenciál Elektronicky riadený obmedzený preklz (ELSD) poskytuje najlepšiu trakciu vo svojej triede. Systém neustále monitoruje úroveň preklzu kolies a plynulo prerozdeľuje krútiaci moment medzi kolesá s lepšie uchopenie. V niektorých prípadoch je systém schopný predpovedať začiatok preklzu kolies a riadi distribúciu krútiaceho momentu medzi nimi, aby násilne znížil úroveň preklzu.

Prvýkrát ruský trh Grand Cherokee bol predstavený s dvoma motormi: úplne novým 3.6 a spoľahlivým, osvedčeným motorom 5.7 HEMI s výkonom 352 k. a krútiaci moment 520 N*m. Týmto motorom bola vybavená predchádzajúca generácia modelu Jeep Grand Cherokee, ktorá sa vyrábala v rokoch 2004 až 2010. 5,7 HEMI bez problémov zrýchlila predchádzajúcu karosériu Grand Cherokee za 7,1 sekundy, podľa oficiálnych údajov však v kombinácii s novou karosériou 5,7 vykazuje oveľa skromnejšie výsledky - 0-100 km/h za 8,7 sekundy. 5,7-ka zároveň zostala nemenej žravá aj napriek sústave vypínateľných valcov. Majitelia tohto auta sa musia pripraviť na spotrebu 25 litrov benzínu 95 na 100 km.

3,6 DOHC - absolútne nový motor, vyvinutý špeciálne pre Jeep Grand Cherokee 2011, vykazuje celkom slušný výkon: výkon 286 koní a krútiaci moment 347 Nm. Podľa výrobcu je Jeep Grand Cherokee vybavený 3,6-litrovou pohonnou jednotkou schopný zrýchliť na 100 km/h za 9,1 sekundy. To je len o 0,4 sekundy pomalšie ako Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI. Spotreba 3,6 DOHC je zároveň citeľne úspornejšia – v meste okolo 18 litrov na 100 km Bez ohľadu na úpravu je v ponuke 5-stupňová automatická prevodovka s funkciou manuálneho radenia.

1. septembra 2011 sa v Rusku začal predaj Jeepu Grand Cherokee s novým 3,0-litrovým vznetovým motorom V6 vybaveným systémom priameho vstrekovania paliva a preplňovaním turbodúchadlom. Tento motor, vyvinutý v spolupráci s Fiat, vyvinie 241 k. výkon pri 4000 ot./min a dosahuje krútiaci moment 550 Nm v rozmedzí 1800-2800 ot./min. Spotreba paliva vozidla vybaveného týmto motorom je zmiešaný cyklus je 8,3 l/100 km. Emisie CO2 (aj v kombinovanom cykle) – až 218 g/km.

Auto je vyrobené na vysokej kvalitatívnej úrovni z hľadiska bezpečnosti. Návrh obsahuje 45 systémov a komponentov, ktoré môžu pomôcť v kritickej situácii. Základné balenie obsahuje protiblokovací brzdový systém(ABS), stabilizačný systém (ESP), sedem airbagov, dvojzónová klimatizácia, kompletné príslušenstvo, zliatinové kolesá, multimediálny systém s dotykovým displejom, adaptívne bi-xenónové svetlomety.

Táto generácia je príťažlivá vzhľad, bohatá výbava, priestranný interiér, dobrá manipulácia, slušná dynamika, komfort a samozrejme výborné terénne vlastnosti.

O štyri roky neskôr, po debute štvrtej generácie modelu, sa Jeep rozhodol aktualizovať svoju vlajkovú loď SUV Grand Cherokee. Auto z modelového roku 2014 bolo prvýkrát verejnosti predstavené na autosalóne v Detroite. Model prešiel zmenami zvonka aj zvnútra a dostal aj nový naftový motor a upravenú automatickú prevodovku.

Charakteristickými prvkami restylingu sú „šikmé“ svetlomety v modernej móde obklopené LED pásikmi bežiace svetlá, upravená maska chladiča a hmlovky, ktoré sú teraz umiestnené vyššie na nárazníku. LED diódy sa namontovali aj do zadných svetiel nového tvaru a samotná zadná časť dostala zväčšený strešný spojler, nový nárazník a dvojité chrómové koncovky výfuku.

Vo vnútri bol Grand Cherokee 2014 modernizovaný a vylepšený. Vo výzdobe interiéru, ktorá dosiahla viac vysoký stupeň, má široké uplatnenie kvalitná koža kombinovaná s drevom a hliníkom. Auto dostalo trojramenný volant a nový dizajnový volič prevodovky a zásadne odlišný dizajn klimatizačnej jednotky. Osobitnú zmienku si zaslúži aktualizovaná palubná doska so 7-palcovým TFT displejom v strednej časti, ktorý vizuálne vyzerá ako súčasť rýchlomera vľavo a počítadla kilometrov - digitálny obraz je doplnený analógovými polkruhmi. Vývojári sľúbili viac ako 120 rôznych možností kombinovania údajov na palubnej doske. Pri prepnutí do športového režimu prístroje menia osvetlenie. Vodič si môže vybrať digitálny alebo analógový rýchlomer a zobraziť podrobné údaje o jazde. Spotreba paliva, teplota motora, otáčkomer, kompas, rezerva chodu – to všetko sa zobrazuje na prístrojovej doske. Môžete aj zavolať extra menu, kde môžete vidieť všetko od skladieb a hovorov až po indikátory pozastavenia.

Na prednom paneli sa objavil multimediálny systém UConnect s 8,4-palcovým dotykovým displejom. Hudba, navigácia, obraz zo zadnej kamery. Všetky ovládacie prvky sú dotykové. Na tejto obrazovke sa vykonávajú dokonca aj operácie ako vetranie alebo vyhrievanie sedadiel.

Miesto dosť ťažkopádnej páky automatickej prevodovky teraz zaberá elegantný joystickový volič osemstupňovej automatickej prevodovky z r. nemecká spoločnosť"ZF". Nezakrýva tlačidlá na stredovej konzole a je navrhnutý v takej pohodlnej forme, že môže ľahko slúžiť ako opierka rúk, takže v prípade potreby môžete pracovať s blízkymi klávesmi a ovládacími prvkami.

Auto si zachovalo rovnakú ponuku motorov a podvozku, no dostalo novú 8-stupňovú automatickú prevodovku. Táto prevodovka, ktorá je súčasťou štandardnej výbavy všetkých výbav, výrazne znižuje spotrebu paliva a emisie škodlivé látky, zlepšiť dynamické vlastnosti vozidla a tiež zabezpečuje plynulé a rýchle radenie prevodových stupňov.

Ak porovnáte charakteristiky predchádzajúceho a aktualizované Grand Cherokee, rozdiel je citeľný. Verzia s trojlitrovým turbodieselom ešte zrýchli na „stovky“ za 8,2 sekundy, no jej „chuť do jedla“ klesla na 7,5 litra paliva na 100 km. Auto s 3,6-litrovým benzínovým V6 zrýchli prvých 100 km/h za 8,3 sekundy (predtým za 9,1) a spotrebuje 10,4 litra benzínu na stokilometrovú jazdu oproti predchádzajúcim 11 litrom. Zlepšil sa aj výkon modifikácie s 5,7-litrovým motorom V8: zrýchlenie za 7,3 sekundy (bolo 8,7), spotreba benzínu - 13 litrov (14,1).

Celý podvozok a terénny arzenál Grand Cherokee 2014 bol prevzatý z jeho predchodcu bez akýchkoľvek úprav. To zahŕňa systém pohonu všetkých kolies Quadra-Drive II s neustálym prerozdeľovaním trakcie pozdĺž náprav a systém kontroly trakcie Vzduchové odpruženie Selec-Terrain a Quadra-Lift, ktoré umožňuje zvýšiť svetlú výšku na 28 cm.

IN základná konfigurácia auto k dispozícii doplnkové systémy aktívna bezpečnosť: parkovací asistent, adaptívny tempomat a systém varovania pred kolíziou.

5 dverí SUV

História Jeep Grand Cherokee / Jeep Grand Cherokee

Začiatkom deväťdesiatych rokov sa Jeep ocitol v zložitej situácii. Predchodca pohodlného SUV bol čoraz viac vytláčaný z trhu, ktorý vytvoril. Japonci, ktorí ponúkli svoje verzie „mestského SUV“, prekonali svojich amerických náprotivkov, predovšetkým z hľadiska pohodlia.

V roku 1992 sa však Jeep pomstil. Koncern Chrysler predstavil verejnosti najpohodlnejšie a najprestížnejšie SUV vo svojej zostave - Jeep Grand Cherokee ZJ. Toto auto ohromilo kupujúcich elegantným dizajnom, priestranným a pohodlným interiérom, ako aj bohatou výbavou pre väčšinu verzií. Model sa stal dôstojným nástupcom už zastaraného Jeepu Grand Wagoneer SJ.

Veľmi krátky čas (od roku 1994 do roku 1995) sa Grand Cherokee vyrábal v špeciálnej verzii pre outdoorových nadšencov – Orvis. Model mal zosilnené odpruženie, továrenskú ochranu pre prevodovku, riadiace tyče a dokonca aj plynovú nádrž. Interiér zdobila koža v dvoch farbách: hnedá a zelená. Navonok je Orvis ľahko rozlíšiteľný podľa jeho červených, a nie zlatých, ako zvyšok Grand Cherokee.

Európska verzia Jeepu Grand Cherokee bola vybavená aj 2,5-litrovým 4-valcovým, 8-ventilovým naftovým motorom. (116 koní). Diesel využíva oddelené spaľovacie komory paliva (takzvaná schéma vírových komôr). Spotreba paliva s naftou je výrazne nižšia ako pri benzínových motoroch: 7,9 litra na diaľnici a 12,3 litra v meste. Maximálna rýchlosť je 160 km/h.

Jeep Grand Cherokees pre americký trh bol vybavený výhradne 4-stupňovými automatickými prevodovkami, ktorých páka je umiestnená pod volantom. Vo verziách pre Kanadu a Európu je radiaca páka umiestnená na tuneli medzi sedadlami. Naftová verzia bola vybavená iba 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Všetky motory sú pozdĺžne uložené, so systémom distribuovaného vstrekovania paliva. Dieselový napájací okruh využíva preplňovanie turbodúchadlom s medzichladením vzduchom.

Európska verzia Jeepu Grand Cherokee sa montuje v Rakúsku v spoločnom podniku Steyr-Daimler-Puch od roku 1994 (od vstupu na európsky trh). Autá odlišuje európsky rozvod svetiel, smerovky na predných blatníkoch a žlté smerovky v zadných svetlách.

Prvá generácia Grand Cherokee stanovila nové štandardy vo svete off-roadov. Vzhľad Grand Cherokee sa ukázal byť taký úspešný, že sa nezmenil šesť rokov. Až v roku 1998 bola ukončená výroba prvej generácie Jeepu Grand Cherokee, ktorú nahradil pokročilejší model s rovnakým názvom. Druhá generácia pohodlného SUV sa vyrábala pod symbolom WJ.

V novej verzii dostal džíp hladšie línie karosérie, zmenil sa tvar predných svetlometov a do predného nárazníka sa podarilo integrovať hmlovky, no zároveň si zachovali kontinuitu s predchádzajúcim modelom Jeep Grand Cherokee ZJ.

Na modeli z roku 1999 sa z pohonných jednotiek prvej generácie zachovala iba 4,0-litrová benzínová jednotka. (190 k), Ale objavili sa dva nové motory: 5-valcový diesel s objemom 3,1 litra (140 k) a 8-valcový benzínový v tvare V s objemom 4,7 litra a výkonom 220 k. Pre európsky trh je ponúkaná modifikácia vybavená 2,7-litrovým turbodieselom.

V roku 2003 bola na ženevskom autosalóne predstavená aktualizovaná verzia SUV Jeep Grand Cherokee. Od staršej úpravy ho možno ľahko odlíšiť trochu iným dizajnom prednej časti karosérie, kde sa objavila nová maska chladiča, trochu iné svetlomety s priehľadnými krytkami a hmlovky integrované do nárazníka Napriek svojej obľúbenosti model bol zastarané a súrne potrebovali aktualizáciu. A tak sa na autosalóne v New Yorku v roku 2004 pred verejnosťou objavila tretia generácia Jeepu Grand Cherokee.

Auto ponúka vylepšený výkon, vynikajúci výkon na ceste a dobre vybavený interiér Okrúhle halogénové svetlomety a agresívna maska chladiča dodávajú exteriéru výrazný vzhľad. Auto sa zväčšilo na dĺžku a šírku, zadné svetlá sa zväčšili, čelné sklo sa sploštilo a zlepšili sa aerodynamické vlastnosti. Jedným slovom, vzhľad Grand Cherokee III neprešiel žiadnymi radikálnymi zmenami, no napriek tomu si ho nemožno pomýliť s predchádzajúcou generáciou.

Najvyšší model Grand Cherokee je vybavený 5,7-litrovým 8-valcovým motorom HEMI s výkonom 325 koní. s.. Ide o najvýkonnejší agregát, aký bol kedy pre Grand Cherokee ponúkaný. Využíva tiež technológiu variabilného objemu MDS (Multi Displacement System) – v prípadoch, keď nie je potrebný plný výkon motora, vypne 4 z ôsmich valcov, čím šetrí palivo. Vylepšený bol aj 4,7-litrový V8 použitý v predchádzajúcej generácii modelu. Teraz produkuje 230 koní. s. výkon a krútiaci moment 393 Nm. Základný model je dodávaný s 3,7-litrovým V6 s výkonom 210 koní. s. a krútiaci moment 319 Nm. Všetky motory sú spojené s 5-stupňovou automatickou prevodovkou.

Úplne nové nezávislé predné zavesenie poskytuje vodičovi plnú kontrolu a znižuje hmotnosť vozidla. Zadná časť má 5-prvkové odpruženie s stabilizátorom.

Prvýkrát v SUV Jeep je súčasťou štandardnej výbavy elektronická kontrola stability (ESP), ktorá pomáha vodičovi vyrovnať sa s náročnými podmienkami na ceste a znižuje riziko šmyku. To všetko, ako aj zväčšená stredová vzdialenosť, posunuli ovládanie Jeepu Grand Cherokee na úplne novú úroveň.

Pre tretiu generáciu Jeepu Grand Cherokee boli vyvinuté dva nové systémy pohonu všetkých kolies. Systém Quadra-Trac II s rozsahom znižovania, elektronickým ovládaním uzávierky stredového diferenciálu a brzdným systémom pretáčajúcich sa kolies 4 BTC umožňuje vozidlu pocit istoty v teréne. Systém Quadra-Drive II s nízkym dojazdom a elektronickým ovládaním uzávierky 3 diferenciálov: strednej, prednej a zadnej nápravy poskytuje Grand Cherokee úžasné terénne vlastnosti.

Výroba tretej generácie legendárneho modelu bola spustená v závode Magna Steyr v Rakúsku.

Generačná výmena v roku 2004 nepriniesla značke Jeep želaný rast predaja. Potenciálny kupec dal prednosť modernejším crossoverom. Spoločnosť pochopila, že na to, aby zostala konkurencieschopná, je potrebné poskytnúť Grand Cherokee ovládateľnosť osobného automobilu bez straty tradičných zákazníkov, ktorí si vozidlo cenia pre jeho terénne schopnosti. Takže na autosalóne v New Yorku v roku 2009 uzrela svetlo štvrtá generácia modelu.

Auto je postavené na platforme požičanej od Mercedesu-Benz triedy M. Štvrtá generácia Grand Cherokee absorbovala všetky najnovšie technické úspechy spoločnosti a umiestnila ich do elegantného tela, ktoré nie je zbavené rodinných prvkov. Jeep Grand Cherokee z roku 2011 vyzerá oveľa modernejšie, agresívnejšie a svalnatejšie ako jeho predchodca. Pri vonkajšom dizajne zaujme predovšetkým veľká maska chladiča so siedmimi zvislými štrbinami, malé prelisy karosérie a výrazné lichobežníkové podbehy. Auto sa stalo menej hranatým, efektné zúžené svetlomety nielen spĺňajú módne trendy, ale dodávajú vzhľadu dynamiku. Okrem toho sa karoséria SUV stala tuhšou a zlepšili sa jej aerodynamické vlastnosti, napríklad koeficient odporu vzduchu sa znížil na (0,373).

Interiér Grand Cherokee vás privíta vysokokvalitnými dokončovacími materiálmi a sviežimi štýlovými riešeniami. Hlavné prístroje sú umiestnené v dvoch samostatných „studniach“ s chrómovým rámom. Údaje palubného počítača sa zobrazujú na samostatnom displeji na prístrojovej doske. Vnútorné rozmery sú pôsobivé. Zväčšenie rázvoru o 135 mm (teraz 2915 mm) umožnilo poskytnúť viac miesta pre cestujúcich a batožinu. Priestor pre nohy zadných pasažierov sa citeľne zväčšil, čo má nepochybne pozitívny vplyv na úroveň komfortu. O komfort nie sú ukrátení ani prední pasažieri. Pohodlné sedadlá s dobrou bočnou oporou, široký rozsah nastavení vrátane bedrovej opierky, ako aj výškovo a dosahovo nastaviteľný stĺpik riadenia ponúkajú dobré možnosti výberu optimálnej polohy. Mierne sa zväčšil aj objem batožinového priestoru, ktorý teraz predstavuje 990 litrov a pri sklopených zadných sedadlách 1945 litrov.

Zvláštnu pozornosť si zaslúžia zmeny v dizajne auta. Grand Cherokee má teraz monokokovú štruktúru karosérie a plne nezávislé zavesenie, čo má najlepší vplyv na ovládateľnosť a komfort pri jazde na cestách s kvalitným povrchom.

Okrem toho sa štvrtá generácia po prvý raz predstavuje so vzduchovým odpružením Quadra-Lift (dostupné len vo verzii Overland), s piatimi rôznymi nastaveniami, pričom každé má inú svetlú výšku. V „normálnom“ režime (NRH) je svetlá výška 204,5 mm, v „Off-road 1“ – 242,5 mm. Režim „Off-road 2“ poskytuje 270,5 mm a je ideálny na prekonávanie náročných oblastí, v režime „Park“ je svetlá výška 164,5 mm a slúži na pohodlie pri nastupovaní a vystupovaní cestujúcich. Režim 189,5 mm „Aero“ je určený na jazdu po diaľnici a aktivuje sa automaticky pri dosiahnutí určitej rýchlosti.

Veľmi vydareným doplnkom vzduchového pruženia je nový systém Selec-Terrain. Umožňuje vodičovi zvoliť režimy na dosiahnutie optimálneho výkonu na ceste aj v teréne. Systém koordinuje až 12 rôznych systémov, ktoré riadia hnacie ústrojenstvo, brzdový systém a odpruženie, vrátane ovládania škrtiacej klapky, regulácie rozsahu automatickej prevodovky, prevodov prevodovky, kontroly trakcie a kontroly dynamickej stability. Vodič si môže vybrať jeden z piatich režimov na dosiahnutie optimálneho jazdného výkonu na akejkoľvek ceste alebo v teréne: Piesok/blato, Šport, Auto, Sneh, Skala.

Pokiaľ ide o pohon, inžinieri spoločnosti upustili od okázalých premiér a použili dve osvedčené schémy, hoci ich predtým modernizovali. Napríklad systém pohonu Quadra Trac II už nemá stredový diferenciál, ktorý má na starosti elektronicky riadenú treciu spojku. V závislosti od stavu vozovky možno až 100 percent krútiaceho momentu prenášať cez kolesá jednej z náprav. Rozdeľovacia prevodovka má redukčný prevod s prevodovým pomerom 2,72.

Quadra-Drive II s elektronicky riadeným diferenciálom s obmedzeným preklzom (ELSD) vzadu poskytuje trakciu, ktorá je najlepšia vo svojej triede. Systém neustále monitoruje úroveň preklzu kolies a plynulo prerozdeľuje krútiaci moment medzi kolesá s najlepšou priľnavosťou. V niektorých prípadoch je systém schopný predpovedať začiatok preklzu kolies a riadi distribúciu krútiaceho momentu medzi nimi, aby násilne znížil úroveň preklzu.

Najprv bol Grand Cherokee na ruskom trhu predstavený s dvoma možnosťami motora: úplne nový 3,6 a spoľahlivý, osvedčený motor 5,7 HEMI s výkonom 352 k. a krútiaci moment 520 N*m. Týmto motorom bola vybavená predchádzajúca generácia modelu Jeep Grand Cherokee, ktorá sa vyrábala v rokoch 2004 až 2010. 5,7 HEMI bez problémov zrýchlila predchádzajúcu karosériu Grand Cherokee za 7,1 sekundy, podľa oficiálnych údajov však v kombinácii s novou karosériou 5,7 vykazuje oveľa skromnejšie výsledky - 0-100 km/h za 8,7 sekundy. 5,7-ka zároveň zostala nemenej žravá aj napriek sústave vypínateľných valcov. Majitelia tohto auta sa musia pripraviť na spotrebu 25 litrov benzínu 95 na 100 km.

3,6 DOHC je úplne nový motor vyvinutý špeciálne pre Jeep Grand Cherokee 2011, ktorý vykazuje celkom slušný výkon: výkon 286 koní a krútiaci moment 347 Nm. Podľa výrobcu je Jeep Grand Cherokee vybavený 3,6-litrovou pohonnou jednotkou schopný zrýchliť na 100 km/h za 9,1 sekundy. To je len o 0,4 sekundy pomalšie ako Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI. Spotreba 3,6 DOHC je zároveň citeľne úspornejšia – v meste okolo 18 litrov na 100 km Bez ohľadu na úpravu je v ponuke 5-stupňová automatická prevodovka s funkciou manuálneho radenia.

1. septembra 2011 sa v Rusku začal predaj Jeepu Grand Cherokee s novým 3,0-litrovým vznetovým motorom V6 vybaveným systémom priameho vstrekovania paliva a preplňovaním turbodúchadlom. Tento motor, vyvinutý v spolupráci s Fiat, vyvinie 241 k. výkon pri 4000 ot./min a dosahuje krútiaci moment 550 Nm v rozmedzí 1800-2800 ot./min. Spotreba paliva automobilu vybaveného týmto motorom v kombinovanom cykle je 8,3 l/100 km. Emisie CO2 (aj v kombinovanom cykle) – až 218 g/km.

Auto je vyrobené na vysokej kvalitatívnej úrovni z hľadiska bezpečnosti. Návrh obsahuje 45 systémov a komponentov, ktoré môžu pomôcť v kritickej situácii. V základnej výbave je protiblokovací systém bŕzd (ABS), stabilizačný systém (ESP), sedem airbagov, dvojzónová klimatizácia, plnohodnotné príslušenstvo, zliatinové kolesá, multimediálny systém s dotykovým displejom a adaptívny bi-xenón. svetlomety.

Táto generácia má atraktívny vzhľad, bohatú výbavu, priestranný interiér, dobrú ovládateľnosť, slušnú dynamiku, komfort a samozrejme výborné terénne vlastnosti.

Charakteristickými prvkami restylingu sú moderne „prižmúrené“ svetlomety obklopené LED pásmi svetiel, upravená maska chladiča a hmlové svetlá, ktoré sú teraz umiestnené vyššie na nárazníku. LED diódy sa namontovali aj do zadných svetiel nového tvaru a samotná zadná časť dostala zväčšený strešný spojler, nový nárazník a dvojité chrómové koncovky výfuku.

Vo vnútri bol Grand Cherokee 2014 modernizovaný a vylepšený. Vo výzdobe interiéru, ktorá sa dostala na vyššiu úroveň, je široko používaná kvalitná koža kombinovaná s drevom a hliníkom. Auto dostalo trojramenný volant a nový dizajnový volič prevodovky a zásadne odlišný dizajn klimatizačnej jednotky. Osobitnú zmienku si zaslúži aktualizovaná palubná doska so 7-palcovým TFT displejom v strednej časti, ktorý vizuálne vyzerá ako súčasť rýchlomera vľavo a počítadla kilometrov - digitálny obraz je doplnený analógovými polkruhmi. Vývojári sľúbili viac ako 120 rôznych možností kombinovania údajov na palubnej doske. Pri prepnutí do športového režimu prístroje menia osvetlenie. Vodič si môže vybrať digitálny alebo analógový rýchlomer a zobraziť podrobné údaje o jazde. Spotreba paliva, teplota motora, otáčkomer, kompas, rezerva chodu – to všetko sa zobrazuje na prístrojovej doske. Môžete tiež vyvolať doplnkové menu, kde vidíte čokoľvek – od skladieb a hovorov až po indikátory pozastavenia.

Miesto pomerne ťažkopádnej páky automatickej prevodovky teraz zaberá elegantný joystickový volič osemstupňovej automatickej prevodovky od nemeckej firmy ZF. Nezakrýva tlačidlá na stredovej konzole a je navrhnutý v takej pohodlnej forme, že môže ľahko slúžiť ako opierka rúk, takže v prípade potreby môžete pracovať s blízkymi klávesmi a ovládacími prvkami.

Auto si zachovalo rovnakú ponuku motorov a podvozku, no dostalo novú 8-stupňovú automatickú prevodovku. Táto prevodovka, ktorá je súčasťou štandardnej výbavy všetkých výbav, výrazne znižuje spotrebu paliva a emisie, zlepšuje výkon vozidla a zabezpečuje plynulé a rýchle radenie prevodových stupňov.

Ak porovnáte vlastnosti predchádzajúceho a aktualizovaného Grand Cherokee, rozdiel je viditeľný. Verzia s trojlitrovým turbodieselom ešte zrýchli na „stovky“ za 8,2 sekundy, no jej „chuť do jedla“ klesla na 7,5 litra paliva na 100 km. Auto s 3,6-litrovým benzínovým V6 zrýchli prvých 100 km/h za 8,3 sekundy (predtým za 9,1) a spotrebuje 10,4 litra benzínu na stokilometrovú jazdu oproti predchádzajúcim 11 litrom. Zlepšil sa aj výkon modifikácie s 5,7-litrovým motorom V8: zrýchlenie za 7,3 sekundy (bolo 8,7), spotreba benzínu - 13 litrov (14,1).

Celý podvozok a terénny arzenál Grand Cherokee 2014 bol prevzatý z jeho predchodcu bez akýchkoľvek úprav. Patrí sem systém pohonu všetkých kolies Quadra-Drive II s neustálym prerozdeľovaním trakcie pozdĺž náprav, systém kontroly trakcie Selec-Terrain a vzduchové pruženie Quadra-Lift, ktoré umožňuje zvýšiť svetlú výšku na 28 cm.

Základná konfigurácia auta obsahuje ďalšie aktívne bezpečnostné systémy: parkovací asistent, adaptívny tempomat a systém varovania pred potenciálnou kolíziou.

Každým rokom sa v predaji objavuje čoraz menej skutočných SUV, keďže táto trieda postupne nahrádza triedu crossoverov. Jeep Grand Cherokee 2017 ( nové telo), konfigurácie a ceny, ktorých fotografie budú uvedené nižšie, sú postavené na rovnakom základe, ktorý bol predstavený v roku 2010. V roku 2013 prešlo auto výraznými zmenami, po ktorých sa SUV menilo ešte niekoľkokrát. Nový Jeep Grand Cherokee 2017 prichádza v troch úrovniach výbavy, najlacnejšia bude stáť 2 850 000 rubľov. Za tieto peniaze americká automobilka poskytuje auto s novými svetlometmi, aktualizovaným nárazníkom, upravenou strechou kufra a moderným vybavením. Hlavnou otázkou však je, či má SUV dobré terénne schopnosti a vybavenie, ktoré zodpovedá nákladom na základnú konfiguráciu. Povedzme si o tomto SUV podrobnejšie.

Fotografie novej položky

Vonkajšie

Každý rok sa SUV postupne menilo v tomto prípade zmeny sa dotkli výlučne optiky a niektorých exteriérových prvkov. Vlastnosti auta možno nazvať:

Optika sa stala oveľa menšou ako predtým. Na zabezpečenie dostatočného stupňa osvetlenia bola použitá diódová technológia. To vytvára pomerne atraktívny vzhľad, keď sú zapnuté svetlá.
Vonkajšok auta začal pôsobiť agresívnejšie, za čo sa zväčšili rozmery predný nárazník. Avšak, napriek moderné trendy výrazne zmenšila veľkosť masky chladiča.
Podbehy kolies majú štvorcový tvar a sú dostatočné veľké veľkosti, čo umožnilo namontovať kolesá s veľkými diskami a dezénom.
Zadná časť auta je prakticky neprehliadnuteľná, svetlá sú veľké a je tu akýsi spojler.

Exteriér zostal podobný ako pri predchádzajúcich generáciách. 2017 Grand Cherokee ( nový model), vlastnosti, cena sú uvedené v tomto článku, vyrobené v diskrétnom štýle.

Interiér

Vo všeobecnosti môžeme povedať, že interiér je pomerne jednoduchý, ale povrchová úprava je vysoko kvalitná. Nazvime si hlavné body:

Volant s malými ovládacími prvkami.
Prístrojový panel zastupuje kvalitný displej.
Pod displejom sa nachádza veľká riadiaca jednotka, ktorá je zodpovedná za fungovanie klimatizácie a ďalších systémov.
Stredová konzola plynulo prechádza do panelu, ktorý je umiestnený medzi sedadlami. Má malý odkladací priestor, ako aj radiacu páku. K dispozícii sú tiež držiaky na poháre a priehradka na rukavice vo forme lakťovej opierky.

Na dokončenie sú použité kvalitné materiály, no všetko vyzerá celkom jednoducho a vkusne.

Možnosti a ceny

Ako už bolo uvedené, Jeep Grand Cherokee 2017 prichádza v troch hlavných úrovniach výbavy:

Laredo- najlacnejšia ponuka, ktorá bude stáť 2 850 000 rubľov. Počiatočnú výbavu nemožno nazvať bohatou, no nová generácia je v niečom iná ako predchádzajúca. Výrazným prvkom je nový volant, ktorý má riadiace jednotky už v počiatočnej konfigurácii, ako aj nezvyčajný volič prevodovky. Navyše, za niečo menej ako 3 000 000 rubľov je na SUV nainštalovaný 7-palcový displej, ktorý zobrazuje virtuálny prístrojový panel. Na stredovej konzole je nainštalovaný 5-palcový displej multimediálny systém. Pohonnou jednotkou je motor s objemom 3 litre a výkonom 238 koní. Všetky verzie SUV sú vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá doteraz nebola nájdená na iných modeloch príslušnej automobilky. Aj s najlacnejšou výbavou má auto pohon všetkých štyroch kolies.
Obmedzené- verzia, ktorá bude stáť 3 215 000 rubľov. Na rozdiel od predchádzajúcej konfigurácie je táto vybavená 8,4-palcovým displejom. Medzi ďalšie obľúbené možnosti patria vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant, klimatizácia a tempomat. Na konečnú úpravu je použitá kvalitná pravá koža. Pohonné jednotky sú rovnaké ako na predošlá verzia auto. Osobitná pozornosť zameraný na multimediálny systém, ktorý dokáže komunikovať s mobilné zariadenia a interagovať. V klasickom žánri má SUV systém hlasového ovládania a mnoho ďalších „čipov“ od zaoceánskej automobilky.
Overland- najdrahšia ponuka, ktorá bude stáť 3 745 000 rubľov. Takže veľký rozdiel cena maximálnej konfigurácie z priemeru je spôsobená montážou pokročilejšej pohonnej jednotky, ktorá má objem 3,6 litra. Je spárovaný s rovnakou automatickou prevodovkou s 8 rozsahmi radenia, krútiaci moment sa prenáša na obe nápravy. Vozidlo je vybavené všetkými dnes populárnymi možnosťami: kúrením, dvojzónovou klimatizáciou a tempomatom. SUV má aj všetky obľúbené riadiace systémy dopravných podmienkach, napríklad vzdialenosť k najbližšiemu vozidlu, aby sa zabránilo kolízii.

Grand Cherokee 2017, ktorého konfigurácie a ceny sú uvedené vyššie, možno nazvať pomerne drahým návrhom. Jeho vybavenie však dnes nemožno označiť za najmodernejšie. Veľa ľudí si SUV kupuje výlučne z priemeru cenovej kategórii, pretože v počiatočnej konfigurácii je vybavený všetkými možnosťami zodpovednými za asistenciu pri pohybe a pohodlie byť v aute v čase pohybu.

technické údaje

Pri nákupe SUV z uvažovanej cenovej kategórie sa dosť veľká pozornosť venuje technickým vlastnostiam, pretože určujú hlavné prevádzkové vlastnosti auto. Technické vlastnosti Grand Cherokee 2017 (nové telo), fotografie si môžete pozrieť v tomto článku, nasledujúce:

Pred zmenou SUV bol vybavený 5-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá bola v technických možnostiach výrazne nižšia ako u mnohých moderné prevodovky. Našťastie začali do nového auta montovať 8-pásmový automat. Lepšie zvláda prenos krútiaceho momentu.
Spočiatku sa auto objavilo na domácom trhu od 3 litrový motor jazda na diesel. Pohonná jednotka bola vybavená turbínou na zvýšenie výkonu, čo jej umožnilo produkovať 241 koní. a krútiacim momentom 55 Nm. Upozorňujeme, že tento motor bol k dispozícii ešte pred aktualizáciou SUV.
Ponuka pohonných jednotiek sa nezmenila. Základnú verziu predstavuje 3,6-litrový motor, ktorého výkon je 286 koní. Motor bol používaný v predchádzajúcich generáciách a osvedčil sa vďaka dobrému ťahu, ktorý vytvára.
Alternatívny návrh možno nazvať osmička v tvare V, ktorá má objem 5,7 litra. Veľký objem v kombinácii s turbínou umožnil získať 353 koní.
Najvýkonnejšia ponuka sa volá SRT8 so zdvihovým objemom 6,4 litra a výkonom 470 koní. Upozorňujeme, že dodávka SUV s modelom SRT8 sa zatiaľ neočakáva.

Už veľmi dlho vyrába SUV, ktoré boli zákazníkmi vždy dobre hodnotené. S blížiacim sa 90-tym rokom však vedenie koncernu muselo čeliť skutočnosti, že sa vo svete objavili silní konkurenti, takí silní, že sa ich produkty ukázali byť ešte lepšie ako severoamerické zariadenia. S cieľom dobehnúť a možno aj predbehnúť svojich súperov sa Jeep rozhodol vydať model, ktorý je dodnes považovaný za jedno z najvýkonnejších a najštýlovejších SUV, aké existujú.

Crossover Jeep Grand Cherokee 2017-2018 s brutálnym vzhľad, ktorá sa dočkala veľkej chvály od automobilových nadšencov. Ide o obľúbené auto s dobrou históriou, ktoré sa vyrába už pomerne dlho. Táto generácia bola vydaná v roku 2014 a predstavená na autosalóne v Detroite.

Vonkajšie

Vzhľad sa zmenil, stal sa brutálnejším a agresívnejším, čo robí model len pre mužské publikum. Vpredu nás víta značková maska chladiča s chrómovým lemovaním. Optika je tu LED, vyzerá dobre. Veľa chrómu je aj na masívnom nárazníku, ktorý zdobí hmlové svetlá a prívody vzduchu.

Zboku vidíme 2 hlboké výlisky a krásne telové línie. Podbehy kolies sú dosť opuchnuté, čo pridáva na brutalite aj po tejto stránke. Kľučky dverí sú z lešteného hliníka, z neho sú vyrobené aj spätné zrkadlá.

Zozadu nás víta veľká optika s čiastočne LED výplňou. Navrchu je veľký spojler s LED brzdovým svetlom. Nárazník je navrhnutý tak, aby umožňoval jednoduché nakladanie do batožinového priestoru a zlepšoval praktickosť. Samotný nárazník má chrómovú vložku a 2 krásne výfuky.

Rozmery auta:

dĺžka – 2828 mm;
šírka – 1943 mm;
výška – 1802 mm;
rázvor – 2915 mm;
svetlá výška - 205 mm.

technické údaje

Typ	Objem	Moc	Krútiaci moment	Pretaktovanie	Maximálna rýchlosť	Počet valcov
Benzín	3,0 l	238 koní	295 H*m	9,8 sek.	-	V6
Diesel	3,0 l	247 koní	550 H*m	8,2 sek.	202 km/h	V6
Benzín	3,6 l	286 koní	347 H*m	8,3 sek.	206 km/h	V6

Najnovšia interpretácia má teda niekoľko konfigurácií. Najtichším motorom je tu 3,0 litrový naftový motor s turbínou. Jeho 247 koní a samozrejme krútiaci moment 570 Nm vynesú auto za stovky za 8,2 sekundy. Rýchlostný limit dosiahol 202 km/h. Druhým najdôležitejším motorom je 3,6 litrový agregát, tentoraz benzínový. Výkonovo je na tom lepšie, produkuje 290 koní, no úprimne zaostáva dieselová verzia- 260 Nm.

Rýchlostné charakteristiky sú v podstate totožné, len zrýchlenie je v tomto prípade o 0,1 sekundy pomalšie a maximálne o 1 km/h vyššie. No, špičkový motor, z ktorého sa každému zježia chlpy – 6,4 litra montáž benzínu. Výkonom 468 koní a vyžmýkaním krútiaceho momentu 624 Nm tento motor dotiahol a mierne prekonal všetkých svojich najbližších konkurentov. SUV Jeep Grand Cherokee 2018 vzlietne z pokoja, vďaka nabitiu za 5 sekúnd až stovky a dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 257 km/h. Táto inštalácia je spojená s 8-stupňovou prevodovkou.

O odpružení SUV možno povedať jednu vec – je celkom mäkké, no táto mäkkosť zanecháva stopy na ovládateľnosti. S prudkým zrýchlením a vďaka výkonný motor Je to ľahké; ostré zákruty volantom sú vylúčené, pretože auto začne otvorene „chviť“. Väčšina ťahu ide do zadný pohon, a to má tiež jedinečný vplyv na zážitok z jazdy.

V prípade meranej jazdy pri rozumných rýchlostiach bude odpruženie fungovať dobre, vyžrať diery a dáva pocit jazdy na vankúši. Ale to všetko sa dá ľahko zmeniť, pretože vývojári toto zariadenie vybavili nie nadarmo rôzne režimy jazdiť. Takže môžete jazdiť drsnejšie alebo jemnejšie a mäkšie rôznymi spôsobmi. Vzhľadom na ponúkaný výkon by som však v budúcich generáciách naozaj rád videl skladnejšie, možno trochu tuhšie odpruženie.

Salón

Všetko vo vnútri je nádherné, všetko je naozaj drahé a krásne. Je ich tu 5 sedadlá, vpredu sú štandardne dve sedadlá s výbornou bočnou oporou a elektricky nastaviteľné sedadlá. Zadný rad je podľa toho navrhnutý pre 3 pasažierov a v zásade sa tam zmestia a cítia sa pohodlne. K dispozícii je obrovský kufor s objemom 457 litrov, ktorý po sklopení zadného radu narastie na takmer 1000 litrov. V batožinovom priestore sa nachádza subwoofer a zapaľovač cigariet.

Sedadlo vodiča má 3-lúčový dizajn volant s veľké množstvo tlačidlá na ovládanie multimediálneho systému. Volant je výškovo aj dosahovo nastaviteľný. Prístrojový panel je krásny displej, ktorý zobrazuje analógové meradlá s pekným dizajnom.

Na palubnej doske je koža a na stredovej konzole je veľký dotykový multimediálny systém s navigačnou funkciou. V zadných hlavových opierkach môžu byť umiestnené aj multimediálne displeje, tie sú však spoplatnené. Pod obrazovkou na stredovej konzole sú elegantne navrhnuté ovládacie prvky klimatizácie, ktorá má 2 zóny. Ďalej prichádza výklenok pre malé predmety.

Na tuneli sú držiaky na poháre s možnosťou ohrevu alebo chladenia. Dole sa nachádza aj puk a tlačidlá na ovládanie multimédií bez toho, aby ste boli odvádzaní od cesty.

Cena Jeep Grand Cherokee 2017-2018

Model bude kupujúcemu ponúkaný v 3 úrovniach výbavy, ktoré sa presne líšia vnútorné vybavenie. Prvý základný balík stojí 2 715 000 rubľov a v dôsledku toho kupujúci dostane:

elektricky nastaviteľné sedadlá;
pomoc pri rozjazde do kopca;
klimatizácia;
bezkľúčový prístup;
audio príprava;
dažďový a svetelný senzor.

Najviac drahá verzia už to stojí za to 3 565 000 rubľov a je tam dosť vylepšení, za takú sumu auto získa nasledovné:

kožené čalúnenie;
pamäť sedadla;
vyhrievané a ventilované predné sedadlá a vyhrievané zadné sedadlá;
zadná kamera;
vylepšený audio systém;
LED optika.

Vzhľadom na celkom dlhá história, a určite nie najviac ľahká cesta, celkovo stojí za to povedať, že je to dobré americké auto. Pravdepodobne pre našu realitu jej kvalita nemusí stačiť, ale ako „mestský obyvateľ“ s veľmi chladným motorom sa táto šelma bude môcť ukázať. Priemerná priechodnosť, interiér s približne rovnakou kvalitou, ako aj sláva, ktorú si získal v 90. rokoch - tieto faktory ovplyvňujú predaj tohto auta v krajinách SNŠ.

Bez ohľadu na to, ľudia milujú Grad Cherokee, jeho desivý výfuk, priestranný interiér, veľkosť, štýl a podobne. Vývojári nešetrili na použití rôznych druhov technológií, takže takéto auto bude môcť konkurovať mnohým ďalším, na cestách určite. No a čo je najdôležitejšie, máme pred sebou auto, ktoré má veľkú autoritu a napriek niektorým nedostatkom, aj keď to pre mnohých nie je také dôležité, na cestách sa väčšina pozerá na takéto SUV s rešpektom a obdivom.

Video

Úpravy a konfigurácie

Vybavenie	Modifikácia	Výkon motora	Zrýchlenie na 100 km/h	Spotreba paliva (mesto / diaľnica / zmiešaná)	Odhadované náklady
Laredo	3,0 AT	238 koní	9,8 s.	13,9 / 8,1 / 10,2 l.	43 000 $
Obmedzené	3 AT	238 koní	9,8 s.	13,9 / 8,1 / 10,2 l.	49 000 $
	3,6 AT	286 koní	8,3 s.	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	50 000 $
Overland	3D	243 koní	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	63 000 $
Laredo		243 koní	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	49 000 $
Obmedzené	3,0 D	238 koní	8,2 s.	9,3 / 6,5 / 7,5 l.	57 000 $
Overland	3,6 AT	286 koní	8,3 s.	14,3 / 8,2 / 10,4 l.	56 000 $
SRT8	6,4 AT	468 koní	5 s.	20,7 / 10,1 / 14 l.	75 000 $

Jeep Grand Cherokee, ktorého technické vlastnosti zaisťujú cestovanie po tých najťažších trasách, sa stal známym. Keď vidíme fotografiu skutočne skvelého SUV, najčastejšie hovoríme „Jeep“. A len automobiloví nadšenci vedia, že džíp nie je typ auta, ale samostatné, americké s rovnakým názvom ochranná známka. Z ľahkej ruky fajnšmekrov silné autá 4X4, pojem „džíp“ sa rozšíril medzi masy a dnes, keď opisujeme auto, ktoré ľahko zdoláva terénne podmienky, nazývame ho presne tak.

Jeep Grand Cherokee 2019: technické špecifikácie a popis

Jeep Grand Cherokee 2019 s istotou dobýva trh. Za menej ako šesť mesiacov získal Jeep Grand Cherokee 2019 prakticky svoj vlastný fanklub, ktorého zástupcovia starostlivo študujú všetky nové funkcie a výhody. Našťastie majú na čo dávať pozor.

Jeep Grand Cherokee z roku 2016 vyzerá luxusne a je to skutočne americké auto. Má prirodzenú brutalitu SUV a je priestranný, pohodlný interiér, pripomína skôr crossover. Pozitívne funkčné zmeny zahŕňajú:

zvýšená palivová nádrž - teraz môžete prejsť takmer pol tisíc kilometrov bez tankovania;
nové odpruženie, vďaka ktorému sa auto pohybuje plynulejšie a jazda sa stala oveľa pohodlnejšou;
Plná kontrola nad autom - pedále a volant sú veľmi citlivé.

Medzi pozitívne zmeny patrí aj štýlový dizajn palubnej dosky. Môže byť vyrobený z plastu Vysoká kvalita a usporiadanie zariadení prispieva pohodlné jazdenie. V niektorých úpravách je navyše palubná doska, obloženie dverí a časť sedadiel obšité pravou kožou.

Úprimne povedané, je potešujúce, že si môžete vybrať rôzne, dobre navrhnuté jazdné režimy. Môžete si teda vybrať medzi automatickými režimami jazdy na povrchoch, ako sú:

piesok;
špina;
kameň;
sneh;
stroj.

Vybavenie moderných automobilov tejto série vlastným vývojom – Eco Diesel – si zaslúži osobitnú pozornosť. Zástupcovia spoločnosti vás vyzývajú, aby ste zabudli na všetko, čo si myslíte, že viete o dieselových motoroch. A majú pravdu – nový motor možno skutočne považovať za vážny úspech.

Vo všeobecnosti fanúšikovia značky tvrdia, že Grand Cherokee 2019 je ideálnym modelom série, v ktorej sa výrobcovi podarilo odstrániť všetky nedostatky predchádzajúcich džípov a cena plne zodpovedá kvalite.

Vývojové štádiá Grand Cherokee

Grand Cherokee bol prvýkrát predstavený v Detroite v 90. rokoch minulého storočia. Novinku predstavil Chrysler, respektíve jeho pobočka. Auto sa páčilo nielen americkým vodičom: „veľký líder“ SUV sa neskôr stal jedným z najznámejších automobilov vo svojej kategórii.

Jeep Grand Cherokee ZJ

Zostavu ZJ zastupujú rovnakí priekopníci Grand Cherokee. Málokto vie, ale práve v tom čase spoločnosť – zakladateľ triedy SUV – prežívala zďaleka najlepšie časy.

Súťažiaci, išlo hlavne o Japonská Toyota a Mitsubishi, vytlačili Jeep z trhu a stali sa čoraz obľúbenejšími.

Situáciu malo napraviť nové auto - Jeep Grand Cherokee ZJ a s úlohou, ktorá mu bola zverená, sa popasovalo na výbornú.

Model ZJ sa začal predávať rok po predstavení, takže prvým zakúpeným Cherokee bol v roku 1993 Jeep Grand Cherokee.

Pôvodne sa auto vyrábalo v základnej konfigurácii a nebolo vybavené klimatizáciou a ďalšími vymoženosťami. Na pochopenie omylu tohto prístupu to výrobcom trvalo menej ako rok predaja: Jeep Grand Cherokee z roku 1994 prešiel výraznou zmenou dizajnu, v dôsledku čoho sa výrazne zvýšil jeho komfort.

Vo výbave Laredo teda nechýbali elektrické zrkadlá, elektrické ovládanie okien a tempomat. A vlastným palubným počítačom sa mohli pochváliť aj majitelia drahších Cherokees zo série Limited.

Medzi ostatnými Jeepmi Grand Cherokees z roku 1995 a koncom roku 1994 stojí za pozornosť model Orvis - vyznačoval sa červenými lištami a vyrábal sa iba v jednej farbe - „machová zelená“.

Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) ‘1996–98

Počas celej doby výroby bol model predmetom dodatočných úprav. Napríklad Jeep Grand Cherokee z roku 1996 získal dvojitý systém airbagov pre dve predné sedadlá (sedadlo vodiča a spolujazdca). Okrem toho bol tento rok podvozok a motor vážne upravený a interiér vozidla bol vážne zmenený.

Zmeny sa najviac prejavili na palubnej doske – merače a ďalšie ovládače sa podarilo zoskupiť okolo vodiča. V dôsledku toho sa interiér stal ergonomickejším a jazda pohodlnejšia a bezpečnejšia.

A Jeep Grand Cherokee 1997 zo série Limited bol najviac rýchle SUV sériová výroba vo svete.

Mimochodom, bez ohľadu na náklady na úpravu, všetky modely sa vyznačujú neštandardným štvorcovým oblúkom kolies a monokokovou karosériou, čo výrazne znížilo hmotnosť a v tom čase to nebolo bežné.

Model, ktorý skutočne zachránil spoločnosť, sa vyrábal do roku 1998. Napriek svojmu americkému pôvodu sa automobil vyrábal aj v továrňach v Rakúsku, Argentíne a mnohých ďalších krajinách.

Jeep Grand Cherokee II (WJ)

Druhá generácia Jeep Grand Cherokees bola uvedená na trh v júli 1998 a dostala označenie WJ a WG – špeciálne pre európsky trh.

V porovnaní so zástupcami prvej generácie dostal Jeep Grand Cherokee II WJ množstvo aktualizácií a vylepšení, medzi ktorými sú obzvlášť dôležité súvislé nápravy - nosníky, ktoré sa absolútne neboja terénnych podmienok. Výrobca tak opäť potvrdil svoj status lídra medzi tvorcami veľké autá so zvýšenou schopnosťou bežeckého lyžovania.

Posilnený monokoková karoséria. Mnoho vodičov si v Jeep Grand Cherokee 2000 všíma mimoriadnu pevnosť kovu. Vozidlo skutočne veľmi dobre odoláva nárazom, no niekedy sa pri poškodení laku rýchlo vytvorí hrdza.

Pre Jeep Grand Cherokee 2001 a nasledujúce verzie WJ existujú dva typy prevodoviek:

Quadra-Drive – štandardne umožňujúci pohon všetkých kolies podľa potreby;
Quadra-Trac 2 – stály pohon všetkých kolies (inštalovaný v drahšej konfigurácii).

Okrem toho mohol byť Jeep Grand Cherokee z roku 2002 vybavený buď benzínovým alebo naftovým motorom – a mať možnosť výberu je vždy výhodou. Podľa mnohých recenzií auto funguje skvele na benzín 92. Zároveň v dieselové modely spotreba paliva je oveľa úspornejšia.

Tiež medzi výhody Jeep Grand Cherokee 2003:

priestranný interiér;
vyhrievané sedadlá;
optimálna veľkosť kmeňa;
Dostupnosť rôzne modifikáciečo vám umožní prispôsobiť si auto pre seba (napríklad či budú sedadlá čalúnené koženkou alebo pravou kožou);
veľké množstvo dielov - Jeep Grand Cherokee 2003 „žerie veľa“, ako každý iný výkonné SUV, ale včasné opravy možno nazvať rozpočtové pre auto tejto triedy.

Druhá generácia Cherokee sa vyrábala do roku 2004 a je stále žiadaná sekundárnom trhu, aj o dvanásť rokov neskôr.

Jeep Grand Cherokee III (WK)

V roku 2005 sa začal predaj Jeep Grand Cherokee WK, tretej generácie. legendárne džípy. Päťdverové SUV získali výkonnejšie motory z produkcie Mercedesu.

Rovnako ako predtým, aj Jeep Grand Cherokee z roku 2005 je možné mať s naftovým alebo benzínovým motorom.

Medzi výhody Jeep Grand Cherokee III WK patrí plynulá jazda a veľký výber úprav. A, samozrejme, dostupnosť služieb.

Množstvo svetlých a krémových tónov v interiéri kabíny sa zároveň nepáčilo mnohým ľuďom.

Jeep Grand Cherokee WK 2008-2010

Jeep Grand Cherokee z roku 2006 bol okrem iného vybavený palubným počítačom, tempomatom a ďalšími modernými prvkami. Zároveň, napriek množstvu elektroniky, patrí Jeep Grand Cherokee z roku 2007 medzi lídrov z hľadiska odolnosti proti opotrebeniu – všetko v tomto aute je vyrobené tak, aby vydržalo. Stojí za zmienku, že celková spoľahlivosť džípov sa nevzťahuje len na sériu WK, ale charakterizuje produkty oddelenia Jeep ako celok.

Jeep Grand Cherokee z roku 2008 sa podobne ako ostatné modely tretej generácie vyrábal do roku 2010.

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)

Jeep Grand Cherokee IV WK2 je priamym predchodcom modelového radu 2019. Do predaja sa dostal v roku 2010, teda rok po okázalej premiére v New Yorku. Auto prešlo vážnym restylingom: zmenili sa rozmery, tvar a dizajn interiéru. Fanúšikovia Jeepu konečne dostali možnosť vychutnať si praktický a štýlový interiér, vyrobený v tmavých farbách.

Jeep Grand Cherokee 2015 navyše prvýkrát získal dodatočnú úpravu - športovú s názvom Jeep Grand Cherokee SRT. Dnes športový Grand Cherokee pokračuje vo vývoji a zaujal svoje právoplatné miesto v produktovom rade.

Čo sa týka funkčnosti, fakt, že Jeep Grand Cherokee 2015 bol vytvorený na základe Mercedes-Benz M (druhá generácia) hovorí za všetko. Taktiež bola vymenená prevodovka auta: na výmenu ten istý stroj prišlo nové osemstupňové zariadenie.

Vo všeobecnosti sa všetci predstavitelia rodiny Jeep vyznačujú prítomnosťou rôznych úprav v rámci každého modelového radu. Navyše, práve Grands sa môže pochváliť pôsobivou výbavou – dokonca základné verzie výrazne prevyšuje ostatné značky SUV. Vďaka tomu, ak si plánujete kúpiť úplne nový Cherokee, je ľahké vybrať si auto, ktoré vyhovuje vám a vášmu rozpočtu.