Ruské viacúčelové vozidlo mimo cesty, obrnené auto, armádne vozidlo- SUV. Vyrábané skupinou GAZ (GAZ OJSC, Rusko) v závodoch na výrobu automobilov Gorky a Arzamas s motormi YaMZ-5347-10 (Rusko), Cummins B-205. Niektoré prvé modely boli vybavené motormi GAZ-562 (licencovaný Steyr), Cummins B-180 a B-215.
História stvorenia
Priamym zákazníkom viacúčelového vozidla bola Bin Jabr Group Ltd (BJG) zo Spojených arabských emirátov, ktorá na vývoj a výrobu prototypov vyčlenila 60 miliónov dolárov. Konečným zákazníkom bola spoločnosť King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) jordánskeho kráľa Abdullaha II. Hlavným realizátorom a koordinátorom projektu bola dcérska spoločnosť Gorkého automobilového závodu (GAZ OJSC), Industrial Počítačové technológie"(FCT). Prvé vzorky Tiger HMTV boli prezentované v Abú Zabí na Medzinárodnej výstave zbraní IDEX-2001.
Zákazníkovi sa autá páčili, ale v dôsledku toho nebola zmluva na dodávku Tigra nikdy podpísaná, avšak v Jordánsku v Al Dulaile, arabsko-jordánskom spoločnom podniku Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % akcií od BJG ) začali vyrábať identické obrnené vozidlá Nimr v júni 2005 v rôznych prevedeniach.
GAZ teda zostala nevybavená – auto vyvinuté a pripravené na sériovú výrobu. V GAZ bolo zmontovaných niekoľko automobilov druhej série - s iným vzhľadom a interiérom. Boli to oni, nazývaní GAZ-233034 „Tiger“, ktoré boli predstavené na MIMS-2002.
Po tom, čo koncom toho istého roku vstúpili do skúšobnej prevádzky do moskovského SOBR dva prototypy auta, o auto sa začalo zaujímať vedenie Ministerstva vnútra Ruskej federácie a vystupovalo ako zákazník Tigrov. Sériová výroba áut Tiger bola organizovaná v Arzamas Machine-Building Plant (AMZ), kde pokračuje dodnes. Zapnuté Gorkého automobilový závod Tigrované autá sa už nevyrábajú.
V súčasnosti AMZ OJSC (časť riadiaceho obvodu Vojensko-priemyselnej spoločnosti LLC) sériovo vyrába nasledujúce modely auto "Tiger":
-GAZ-233034 - Úroveň balistickej ochrany SPM-1 „Tiger“ triedy 3;
-GAZ-233036 - SPM-2 Úroveň balistickej ochrany „Tiger“ podľa triedy 5;
-GAZ-233014 „Tiger“ - vojenská verzia obrneného vozidla;
-KShM R-145BMA „Tiger“ - veliteľské a štábne vozidlo;
-GAZ-233001 „Tiger“ je terénne vozidlo v nepancierovanej päťdverovej karosérii.
Úpravy
Viacúčelové SUV, vyrobené v dvoj- alebo trojdverovej nepancierovanej verzii.
Viacúčelové neozbrojené SUV s jednoobjemovou karosériou, päťdverové kombi so zadnými výklopnými dverami.
Viacúčelové neozbrojené štvormiestne SUV so štvordverovou karosériou pickupu a sklopnými dverami nákladnej plošiny.
Viacúčelové neozbrojené dvojmiestne SUV s dvojdverovou karosériou pickupu a výklopnými dverami nákladnej plošiny.
Viacúčelové nepancierované SUV s trojdverovou karosériou kombi so zadnými výklopnými dverami, vyrobené s jednoobjemovým aj deleným interiérom.
Neobrnená civilná verzia Tiger, druhé vozidlo s podobným označením. Vydané malé série od roku 2008 boli majiteľmi takýchto automobilov Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (predané do Novosibirska do tuningového centra). Širší maloobchodný predaj auta sa mal začať v roku 2009 a bol ohlásený v rovnakom čase masová výroba v strojárskom závode Arzamas. Auto je prezentované v dvoch úrovniach výbavy - „luxusné“ a bežné. Jeden z majiteľov tohto modelu Vladimir Žirinovskij odovzdal 7. mája 2014 svoje auto ukrajinskej milícii v Luganskej oblasti.
Skúsené civilné SUV triedy SUV, po prvýkrát predstavené v septembri 2006 na autosalóne v Moskve v expozícii „Ruské autá“. Informáciu o spustení výroby nového Tiger-2 oznámil generálny riaditeľ strojárskeho závodu Arzamas Vasily Shupranov.
Bez zmien zostal základ SUV, ktoré má dokonca so štandardným armádnym Tigerom spoločný systém centralizovaného hustenia pneumatík. Civilná verzia vybavený turbodieselmi Steyr s výkonom 190 koní. alebo šesťvalcový Cummins B205 s výkonom 205 koní. a je určený pre rýchlosti do 140-160 km/h. Niektoré časti pre interiér SUV boli požičané od Gazelle a Volga a vonkajší dizajn bol podobný štýlu Hummer-2.
Pri hmotnosti 3500 kg je nosnosť Tiger-2 1200 kg, spotreba paliva na 100 km je 15 litrov. Dĺžka SUV - 5700 mm, šírka a výška - 2300 mm, svetlá výška- 400 mm, rázvor- 3300 mm, kde predná a zadná koľaj- 1840 mm. V porovnaní s vojenskou verziou je nový Tiger-2 ľahší o 2800 kg. Cena Tiger-2 bola plánovaná na 120 000 dolárov alebo približne 4 200 000 rubľov.
V roku 2007 padlo rozhodnutie pripraviť a použiť vozidlá Tiger ako slávnostné vozidlá.
Predný "Tiger" používa dvojdverový otvorené telo"konvertibilný" typ, ktorý poskytuje ergonomicky pohodlný a ľahký vstup a výstup pre hostiteľa sprievodu. Auto bolo vybavené odnímateľnou tvrdou strechou.
Na dekoráciu trojmiestneho sedanu (dve sedadlá vpredu + jedno sedadlo vzadu) boli použité prírodné dokončovacie materiály a elitná kožená úprava interiéru, ktorá zodpovedá úrovni moderných automobilov triedy VIP. Pre pohodlie pri riadení auta v stoji je kabína vybavená madlom s výškovým nastavením. V kufri v zadnej časti auta bol priestor na natáčanie počas prehliadky. náhradné koleso a špeciálne komunikačné zariadenia typu „Rehearsal“. Bezproblémový chod počas slávnostných podujatí na ceremoniáli "Tiger" je zabezpečený automatická prevodovka Allison Transmission série 1000 (používa sa aj na Hummeroch H1). Použitý motor bol Cummins B s výkonom 205 koní. Hmotnosť auta sa znížila zo 7200 na 4750 kg.
V novembri 2008 bola jedna vzorka nového slávnostného „tigra“ predstavená ministrovi obrany Anatolijovi Serdjukovovi na prehliadke zariadení vyrobených spoločnosťou VPK LLC. V dôsledku toho boli tri autá prijaté do bilancie ministerstva obrany a presunuté do Leningradského vojenského okruhu za účasť na prehliadke počas Prehliadky víťazstva 9. mája 2009 na Palácovom námestí v Petrohrade pri príležitosti 64. výročie víťazstva vo vlasteneckej vojne.
Špeciálne policajné auto GAZ-233034 (SPM-1) je určený na použitie ako vozidlo a operačné služobné vozidlo Ministerstva vnútra Ruska pri vykonávaní protiteroristických operácií, plnení úloh územnej obrany, pomoci Federálnej pohraničnej stráži Ruska vrátane prepravy personál počas pochodu, ktorý chráni posádku pred strelnými zbraňami a škodlivými faktormi výbušných zariadení.
GAZ-233034 "Tiger" (SPM-1) je obrnené vozidlo, má balistickú ochranu triedy 3 podľa GOST R 50963-96 bočné a zadné výčnelky. V prednej projekcii je auto chránené podľa triedy GOST 5. V streche vozidla sú dva obdĺžnikové prielezy bez upevnenia pre ťažké ručné zbrane. Paľba z osobných zbraní posádky a jednotiek na skorých modeloch sa vykonáva cez uzatváracie medzery vo forme veľkých klapiek v tele a dverách. Pri neskorších úpravách - cez otváranie pancierové sklo vo dverách a po bokoch auta. Kabína je vybavená miestami pre vodiča, staršie vozidlo a 7 pristávacích členov. Na strechu auta je možné nainštalovať diaľkovo ovládanú strieľačku špeciálne prostriedky rozohnať demonštrácie Lafeta. Existujú miesta na inštaláciu rádiovej stanice a blokátora rádiovo ovládaných výbušných zariadení.
Charakteristika
- Dizajn:
-Typ karosérie: 3 dvere. kombi (9 miest);
- Platforma: GAZ-2975 "Tiger"
- Vzorec kolies: 4x4
- Motory:
-Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) (brazílska výroba)
-Značka: Cummins B205
-Typ: Diesel, štvortakt, kvapalinové chladenie s turbodúchadlom a chladením plniaceho vzduchu
-Objem: 5 9 l, cc.
-Maximálny výkon Objem: 205 l, s, kW
-Konfigurácia: L (in-line)
- Valce: 6
-Prenos:
-Výrobca: GAZ
- Typ: mechanický
-Počet stupňov: 5-rýchlostný.
-Prevodovka - dvojstupňová mechanická s uzamykateľným stredovým diferenciálom
-Typ odpruženia - nezávislý priečne kosti
-Brzdové mechanizmy - čeľusť typ bubna s pneumohydraulickým pohonom
-Dĺžka: 5700 mm
-Šírka: 2400 mm
-Výška: 2400 mm
-Vôľa: 400 mm
- Rázvor: 3300 mm
-Rozchod vzadu: 1840 mm
- Predný rozchod: 1840 mm
-Hrubá hmotnosť kg: 7400 kg.
- Dynamický:
- Max. rýchlosť: 140 km/h
-Iné:
- Nosnosť: 1400 kg
-Spotreba paliva: 15l/100km. (pas)
-Objem nádrže: 2 x 68+2 l.
Útočné bariérové špeciálne vozidlo Abaim-Abanat. Vyrobené na základe GAZ-233034 (SPM-1). Navrhnuté tak, aby poskytovali schopnosť prekonať prekážky a preniknúť bojovou skupinou do budov na úrovni druhého a tretieho poschodia. Má útočný rebrík (rebrík), ovládaný z kabíny vodiča špeciálnym diaľkovým ovládačom. Má tiež tri útočné štíty namontované na konci útočného rebríka.
GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) je obrnené vozidlo, má balistickú ochranu triedy 5 podľa GOST R 50963-96. V streche auta sú dva poklopy, v pancierové sklo vstavané uzatváracie strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky a výsadkových jednotiek, kabína je vybavená miestami na umiestnenie vodiča, predáka vozidla a 7 výsadkárov. Priestory sú určené na inštaláciu rozhlasovej stanice.
Charakteristika
Trieda: SUV, obrnené vozidlo (kolesové)
- Dizajn:
-Typ karosérie: 3 dvere. kombi;
- Usporiadanie: motor vpredu, pohon všetkých kolies
- Vzorec kolies: 4x4
- Motory:
-Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) (brazílska výroba) Rusko (alebo YaMZ (Rusko))
-Značka: Cummins B205 alebo (YaMZ-5347-10)
-Typ: dieselový preplňovaný turbodúchadlom
-Objem: 5 900 (4 500) ccm.
-Maximálny výkon: 150 (158) kW, pri 2500 ot./min
-Maximálny krútiaci moment: cca. 650 (750) Nm pri 1900 ot./min
-Konfigurácia: Inline-6 (4)
- Valce: 6 (4)
- Ventily: 16
-Prevodovka: kožušina. PLYN
-Charakteristika Hmotnosť-rozmer:
-Dĺžka: 5700 mm
-Šírka: 2300 mm
-Výška: 2300 mm
-Vôľa: 400 mm
- Rázvor: 3300 mm
-Rozchod vzadu: 1840 mm
- Predný rozchod: 1840 mm
- Hmotnosť: 6400 kg
-Hrubá hmotnosť: 7600 kg (SPM-2)
- Dynamický:
-Zrýchlenie na 100 km/h: 32 s
- Max. rýchlosť: 160 km/h
Iné:
- Nosnosť: 1500 kg
-Spotreba paliva: 25l/100km.
-Objem nádrže: 2 x 70 l
Vozidlo je určené na organizovanie komunikácie medzi veliteľom (vedúcim špeciálnej akcie) na parkovisku a počas jeho pohybu s vyšším velením (vedenie federálnych výkonných orgánov), podriadenými silami a jednotkami, so vzájomne pôsobiacimi jednotkami, kontrolnými orgánmi a miestne výkonné orgány. Vozidlo má unifikovanú karosériu s SPM-2 a má tiež balistickú ochranu triedy 5 podľa GOST R 50963-96 dookola.
Protitankový raketový systém Kornet-EM na MAKS-2011.
Na leteckej výstave MAKS-2011 Tula Instrument Design Bureau (KBP) predviedol modernizovaný protitankový Raketový komplex"Kornet-EM", vo forme automatického odpaľovacieho zariadenia so zameriavacími systémami a 4 kontajnermi Kornet-EM ATGM. Dve takéto inštalácie boli namontované na upravenom podvozku SPM-2 GAZ-233036 Tiger - v tejto podobe bol komplex demonštrovaný na otvorenej výstave. Vozidlo je vybavené dvoma výsuvnými odpaľovacími zariadeniami pre 8 rakiet a zariadením strelca operátora (ovládací panel s obrazovkami na zobrazovanie obrázkov zo zameriavacích systémov), ako aj dodatočnou muníciou pre 8 rakiet.
V súčasnosti sa tento samohybný protitankový systém testuje na cvičisku Kapustin-Yar. Pravdepodobne "Kornet-D" - možné označenia komplex pre ruské ozbrojené sily a „Kornet-EM“ je exportný názov.
-GAZ "Tiger" "projekt 420"
Ruský prezident Dmitrij Medvedev sa začiatkom roka 2010 na cvičisku v Solnechnogorsku pri Moskve pri oboznamovaní sa s ruskými obrnenými vozidlami osobne previezol na obrnenom aute Tiger s 5,9-litrovým motorom Dodge Cummins ISB s výkonom 420 koní, pôvodne určeným pre pick-up. Dodge Ram, A automatická prevodovka Chrysler 545RFE, inštalovaný aj na snímačoch Dodge. Vonkajšie sa auto vyznačovalo dodatočným prívodom vzduchu nad kapotou a zväčšeným brzdové bubny. Čas zrýchlenia auta na 100 km/h sa v porovnaní so štandardnými verziami skrátil z 35 na 23 s a maximálna rýchlosť zvýšená zo 140 na 160 km/h.
Vojenský priemyselný podnik počas výstavy Interpolitech-2010 predstavil modernizované vozidlo Tiger-M. V aute je nainštalovaný nový dieselový motor motor YaMZ 5347-10, nová pancierová kapota, filtroventilačná jednotka, zvýšený počet miest na sedenie na 9, točňa s dvojkrídlovým poklopom bola nahradená jedným sklopným poklopom štvorcového tvaru. Dvere sú vybavené závorou, zlepšila sa účinnosť brzdového systému a nainštalovalo sa nútené uzamykanie diferenciálu.
V súčasnosti sa Tiger-M sériovo vyrába a dodáva ruskej armáde.
Špeciálne vozidlo (STS) "Tiger 6a" je určené na bezpečnú prepravu veliteľského personálu vojenských štruktúr v bojových podmienkach. Má štvordverovú karosériu pickupu so zvýšenou pancierovou ochranou až do triedy 6A podľa GOST. Pravdepodobne - posilnenie ochrany proti mínam na úroveň 2A STANAG (6 kg trhaviny pod koleso a 3 kg trhaviny pod spodok tela). Ochranu od mín pre posádku (pre štyri osoby na sedadlách) uľahčujú aj špeciálne sedadlá tlmiace nárazy a opierky nôh, ktoré nie sú pripevnené k podlahe. Od novembra 2012 neboli vykonané žiadne testy potvrdzujúce ochranu.
Zosilnený pancier poskytuje ochranu pred paľbou zo vzdialenosti 5-10 m s domácimi puškovými nábojmi kalibru 7,62 mm s pancierovou zápalnou guľkou B-32 alebo nábojmi NATO 7,62 × 51 mm s pancierovými nábojmi M948 s volfrámovým jadrom. 10. októbra 2011 médiá informovali, že prototyp bol vyrobený závodom Arzamas na testovanie. V skutočnosti sa prototyp vozidla Tiger-6A prvýkrát ukázal na prehliadke obrnených vozidiel v Bronnitsy 10. júna 2011.
Šéf obrneného oddelenia ruského ministerstva obrany generálmajor Alexander Ševčenko v novembri 2012 povedal, že „tigre“ s touto úrovňou pancierovania neboli predložené na testovanie. Bola oznámená informácia, že Tiger-6A ešte neexistuje.
Špeciálne vozidlo alebo vojenská verzia vozidla. Obrnené vozidlo má balistickú ochranu triedy 3 podľa GOST R 50963-96. Strecha vozidla má jeden veľký otočný poklop so sklopným dvojkrídlovým vekom a dva držiaky na pripevnenie zbraní. Streľba z osobných zbraní posádky a jednotiek sa vykonáva cez otváracie pancierové sklá vo dverách a po bokoch vozidla. Kabína je vybavená miestami na umiestnenie vodiča, staršieho vozidla a 4 pristávacieho personálu. Sú tu miesta na uloženie munície, raketometných protitankových granátov typu RPG-26, inštalácia rádiostanice a blokovača rádiom ovládaných výbušných zariadení.
Charakteristika
Klasifikácia: ľahké obrnené vozidlo
-Bojová hmotnosť, t: 5,3
-Rozloženie: motor vpredu, pohon všetkých kolies
-Posádka, ľudia: 2
-Pristátie, ľudia: 4-11
-Rozmery:
- Dĺžka puzdra, mm: 4610
- Šírka puzdra, mm: 2200
- Výška, mm: 2000
-Základňa, mm: 3000
- Dezén, mm: 1840 (s rozmerom pneumatiky - 335/80 R20)
- Svetlá, mm: 400
-Rezervácia:
-Typ panciera: 3. trieda balistickej ochrany podľa GOST R 50963-96
- výzbroj:
-Kaliber a značka pištole: 30 mm AGS-30
-Typ pištole: automatický namontovaný granátomet
- Dĺžka hlavne, kaliber: 28
- Munícia do kanóna: 30
-Pamiadlá: PAG-17
- Mobilita:
- Typ motora:
-GAZ-562: Výrobca: Rusko GAZ Group ( Nižný Novgorod, Rusko) Značka: GAZ-562 Typ: diesel s turbodúchadlom Objem: 3 130 ccm. Maximálny výkon: 110 kW (150 k) Maximálny krútiaci moment: 420 Nm
-Cummins B-180: Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) Značka: Cummins B-180 Typ: naftový motor Maximálny výkon: 180 koní Maximálny krútiaci moment: 650 Nm Valce: 6
-Cummins B-215: Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) Značka: Cummins B-215 Typ: turbodiesel s medzichladičom. Objem: 5880 ccm. Maximálny výkon: 158 kW (215 k), pri 2500 ot./min. Maximálny krútiaci moment: 700 Nm, pri 1500 ot./min. Valce: 6 Ekologické normy: Euro 2
-Rýchlosť na diaľnici, km/h: 125-140 km/h
- Vzorec kolies: 4x4
- Stúpateľnosť, stupne: 45 stupňov
-Brodivosť, m: 1,2
Tiger SUV (GAZ-2330) sa nazýva ruský Hummer kvôli jeho vonkajšej podobnosti so slávnym americkým náprotivkom. Napriek tomu je auto originálne Ruský vývoj, ktorý sa rozšíril v armádnych aj civilných verziách. Zoznámime sa s týmto vozidlom ako s univerzálnym viacúčelovým terénnym vozidlom.
História modelu
Prototyp Tiger bol vytvorený koncom 90. rokov jednou z dcérskych spoločností Gorkého automobilového závodu na základe množstva osvedčených jednotiek BTR-80. V polovici prvého desaťročia nového storočia sa o auto začalo zaujímať ruské ministerstvo vnútra, po ktorom sa začalo vyrábať. Armavir zvládol výrobu zariadení strojársky závod, ktorá všetky tieto SUV vyrába dodnes.
Civilná verzia: prečo a pre koho
Civilná verzia vozidla vznikla v roku 2009 na základe základnej armádnej verzie s využitím všetkých technológií určených pre vojenskú techniku. Je špeciálne navrhnutý pre tých spotrebiteľov, ktorí potrebujú spoľahlivé terénne vozidlo na prepravu osôb a rôzneho tovaru v náročnom teréne. Auto sa od prototypu líši tým, že je nepancierované hliníkové telo, vylepšený interiérová dekorácia A väčšia zdvíhacia kapacita. Vďaka kombinácii manévrovateľnosti, pohodlia a primerané náklady Tiger je obľúbený nielen medzi vedúcimi ropnými manažérmi, často ho kupujú poľovníci, rybári a turisti.
Civilný "Tiger" bol vytvorený na základe vojenskej verzie GAZ-2330Technické vlastnosti (tabuľka a popis)
Základom auta je rámová štruktúra s jednodielnou päťdverovou karosériou a plošinou s nosnosťou 1500 kg, ktorá je oddelená od časti pre cestujúcich prepážkou. Na objednávku je k dispozícii aj možnosť s korbou pickupu. Funkcie pohonná jednotka vykonávať 6-valec radové diesely výkon 205 koní s. turbodúchadlom a kvapalný systém chladenie. "Tiger" je vybavený 5-rýchlostným manuálna prevodovka prenos
S prihliadnutím na prudký nárast spotreby paliva pri jazde v teréne a prirodzené problémy s tankovaním ďaleko od ciest je automobil vybavený dvomi palivovými nádržami s celkovým objemom 136 litrov.
Vybavenie a možnosti pre ruský džíp
"Tiger" je vybavený posilňovačom riadenia, vstavaným redukcie kolies, prevodovka a uzamykací mechanizmus stredový diferenciál s tlačidlovým ovládaním. Hladký chod stroja je z veľkej časti zabezpečený použitím nezávis odpruženie torznou tyčou, doplnené o energeticky náročné dvojrúrkové tlmiče. Vo vnútri bočných prvkov rámu sú namontované torzné tyče. Výnimočnú bežkársku zdatnosť zabezpečuje aj prítomnosť regulovaný systém centralizované čerpanie vzduchu do pneumatík. Ďalšie možnosti a jednotky zahrnuté v balíku zahŕňajú:
- audio systém;
- klimatizácia;
- predhrievač;
- vylepšený systém vykurovania interiéru;
- elektrický navijak;
- protiblokovací systém kolies;
- elektrické okná.
Auto je vybavené priestranným kufrom a rebríkom do zadné dvere. V streche auta je inštalované elektrické strešné okno a na dekoráciu interiéru je použitá pravá koža a semiš. Tiger je vybavený elektricky nastaviteľnými prednými sedadlami a spätnou videokamerou.
Výhody a nevýhody
Hodnota vozidla spočíva v tom, že dokonale plní svoje funkcie v podmienkach, pre ktoré bolo pôvodne vytvorené - „Tiger“ sa pohybuje s istotou a ľahko prepravuje náklad mimo cesty. V skutočnosti môže tento džíp zastaviť len vtedy, keď si sadne na brucho alebo sa zasekne na polovici tela. Interiér auta je zdobený prírodnými materiálmi a má kvalitný stereo systém so šiestimi reproduktormi. Pohodlné sedenie pre vodiča a spolujazdca zabezpečujú polohovateľné sedadlá, ktoré sú vyhrievané, ako aj lakťové opierky na všetkých sedadlách.
"Tiger" sa v teréne správa suverénne Medzi mála nevýhod patrí nedostatočná ovládateľnosť auta pri jazde ďalej vysoké rýchlosti pozdĺž ryhovanej dráhy. Od auta s hmotnosťou 6,5 tony, aj keď je vybavené štandardným hydraulickým posilňovačom, však jednoducho ťažko čakať niečo iné. Nároční spotrebitelia venujú pozornosť trochu primitívnemu interiéru Tigra, ako aj nedostatočnej kvalite použitých švov a nitov. Mnoho ľudí zaznamenáva nadmernú hladinu hluku pri jazde, ktorá je určená umiestnením prevodovky v kabíne.
Fotografie variácií civilných áut
Cena auta
Pre autá svojej triedy je "Tiger" široko zastúpený v otvorenom predaji a môžete si kúpiť ojazdené aj nové auto. Náklady na nový GAZ-2330 sa pohybujú od 6 do 9 miliónov rubľov - takýto rozsah cien závisí výlučne od konfigurácie, ktorá sa pri každej objednávke dojednáva samostatne.
Určuje konkrétny okruh civilných majiteľov Tigra veľké množstvo tuningové štúdiá, ktoré upravujú auto podľa individuálnych požiadaviek zákazníka. Zdokonalenie stroja rukami takýchto špecialistov môže zdvojnásobiť jeho výrobné náklady.
Jeden z prototypov auta Tiger vystavený v Bronnitsy, august 2002.
Vývojárom modernej rodiny automobilov Tiger je Military Industrial Company LLC (VPK, Moskva) spolu s GAZ OJSC (Nižný Novgorod) a vyrába ho strojársky závod Arzamas (Arzamas). Prototyp (pred certifikáciou) - GAZ-2975. Autá Tiger sa vyrábajú v rôznych modifikáciách (pozri nižšie) sériovo od roku 2005. V roku 2006 bol Tiger STS prijatý ruským ministerstvom vnútra.
Výrobné možnosti AMZ na roky 2008-2010 - 100 kusov ročne, možno zvýšiť až na 500 kusov ročne - je zvláštne, že v tejto podobe sa informácie prvýkrát objavili v roku 2008 a neskôr koncom roku 2010 sa v rovnakej podobe opäť objavili v médiách. V roku 2010 boli realizované dodávky vozidiel SPM-1 GAZ-2330 pre potreby ruského ministerstva vnútra.
V decembri 2011 sa v médiách objavila informácia potvrdená vedením Vojensko-priemyselnej spoločnosti LLC (VPK, Moskva), že v roku 2014 bude zastavený nákup vozidiel Tiger a Tiger-M pre ruské ozbrojené sily. Od decembra 2011 v rôzne modifikácie Vyrobilo sa viac ako 500 vozidiel: pre ministerstvo obrany, ministerstvo vnútra, FSB, FSO, s výnimkou exportu. Ruské ministerstvo obrany v súčasnosti prevádzkuje približne 200 vozidiel, z toho viac ako 30 v modifikácii Tiger-M s motorom Jaroslavľ.
Posádka - 1 vodič
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 cestujúcich
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 cestujúcich
Dizajn:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - typ karosérie - celokovové kombi s pancierovou ochranou a zváraným rámom vysokej tuhosti.
Kolesový vzorec - 4 x 4
Počet dverí - 3
Počet sedadiel vpredu/vzadu - 2/7
Pancierový modul - 3. trieda ochrany (GAZ-233036 - 5. trieda podľa osvedčenia ruského ministerstva vnútra, podľa informácií z decembra 2011 neuznaná ruským ministerstvom obrany);
Predné zavesenie - nezávislé priečne rameno, torzná tyč, s teleskopickými tlmičmi a stabilizátorom;
Zadné zavesenie – nezávislé priečne rameno, torzná tyč, s teleskopickými tlmičmi;
Mechanizmus riadenia je typu „skrutka-guľová matica“;
Posilňovač riadenia;
Pracovné brzdový systém– hydraulické, dvojokruhové, rozdelené na okruhy pozdĺž osí, s pneumatickým posilňovačom, predným a zadným brzdovým mechanizmom – bubnový typ;
Náhradný brzdový systém - každý z okruhov systému prevádzkovej brzdy alebo systému parkovacej brzdy;
Systém parkovacej brzdy – bubnový prevodový brzdový mechanizmus s mechanický pohon, nainštalovaný na sekundárny hriadeľ Prípad prevodu;
Systém regulácie tlaku v pneumatikách;
Elektrický navijak;
Vnútorné obloženie - rohože proti fragmentácii AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Klimatizácia;
Vozidlo musí byť vybavené rezervnou pneumatikou plnej veľkosti, zdvihákom a kľúčom na kolesá.
Ruské viacúčelové terénne vozidlo, obrnené vozidlo, armádne SUV. Vyrábané skupinou GAZ (GAZ OJSC, Rusko) v závodoch na výrobu automobilov Gorky a Arzamas s motormi YaMZ-5347-10 (Rusko), Cummins B-205. Niektoré prvé modely boli vybavené motormi GAZ-562 (licencovaný Steyr), Cummins B-180 a B-215.
História stvorenia
Priamym zákazníkom viacúčelového vozidla bola Bin Jabr Group Ltd (BJG) zo Spojených arabských emirátov, ktorá na vývoj a výrobu prototypov vyčlenila 60 miliónov dolárov. Konečným zákazníkom bola spoločnosť King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) jordánskeho kráľa Abdullaha II. Hlavným realizátorom a koordinátorom projektu bola dcérska spoločnosť Gorkého automobilového závodu (GAZ OJSC), Industrial Computer Technologies CJSC (PKT). Prvé vzorky Tiger HMTV boli prezentované v Abú Zabí na Medzinárodnej výstave zbraní IDEX-2001.
Zákazníkovi sa autá páčili, ale v dôsledku toho nebola zmluva na dodávku Tigra nikdy podpísaná, avšak v Jordánsku v Al Dulaile, arabsko-jordánskom spoločnom podniku Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % akcií od BJG ) začali vyrábať identické obrnené vozidlá Nimr v júni 2005 v rôznych prevedeniach.
GAZ teda zostala nevybavená – auto vyvinuté a pripravené na sériovú výrobu. V GAZ bolo zmontovaných niekoľko automobilov druhej série - s iným vzhľadom a interiérom. Boli to oni, nazývaní GAZ-233034 „Tiger“, ktoré boli predstavené na MIMS-2002.
Po tom, čo koncom toho istého roku vstúpili do skúšobnej prevádzky do moskovského SOBR dva prototypy auta, o auto sa začalo zaujímať vedenie Ministerstva vnútra Ruskej federácie a vystupovalo ako zákazník Tigrov. Sériová výroba áut Tiger bola organizovaná v Arzamas Machine-Building Plant (AMZ), kde pokračuje dodnes. Automobilový závod Gorky už nevyrába autá Tiger.
V súčasnosti AMZ OJSC (časť riadiaceho obvodu spoločnosti Military-Industrial Company LLC) sériovo vyrába tieto modely automobilu Tiger:
-GAZ-233034 - Úroveň balistickej ochrany SPM-1 „Tiger“ triedy 3;
-GAZ-233036 - SPM-2 Úroveň balistickej ochrany „Tiger“ podľa triedy 5;
-GAZ-233014 „Tiger“ - vojenská verzia obrneného vozidla;
-KShM R-145BMA „Tiger“ - veliteľské a štábne vozidlo;
-GAZ-233001 „Tiger“ je terénne vozidlo v nepancierovanej päťdverovej karosérii.
Úpravy
Viacúčelové SUV, vyrobené v dvoj- alebo trojdverovej nepancierovanej verzii.
Viacúčelové neozbrojené SUV s jednoobjemovou karosériou, päťdverové kombi so zadnými výklopnými dverami.
Viacúčelové neozbrojené štvormiestne SUV so štvordverovou karosériou pickupu a sklopnými dverami nákladnej plošiny.
Viacúčelové neozbrojené dvojmiestne SUV s dvojdverovou karosériou pickupu a výklopnými dverami nákladnej plošiny.
Viacúčelové nepancierované SUV s trojdverovou karosériou kombi so zadnými výklopnými dverami, vyrobené s jednoobjemovým aj deleným interiérom.
Neobrnená civilná verzia Tiger, druhé vozidlo s podobným označením. Vyrábané v malej sérii od roku 2008. Majiteľmi takýchto áut boli Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Zhirinovsky, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (predané do Novosibirska, do tuningového centra). Širší maloobchodný predaj automobilu sa mal začať v roku 2009 a súčasne bola oznámená sériová výroba v strojárskom závode Arzamas. Auto je prezentované v dvoch úrovniach výbavy - „luxusné“ a bežné. Jeden z majiteľov tohto modelu Vladimir Žirinovskij odovzdal 7. mája 2014 svoje auto ukrajinskej milícii v Luganskej oblasti.
Skúsené civilné SUV triedy SUV, po prvýkrát predstavené v septembri 2006 na autosalóne v Moskve v expozícii „Ruské autá“. Informáciu o spustení výroby nového Tiger-2 oznámil generálny riaditeľ strojárskeho závodu Arzamas Vasily Shupranov.
Bez zmien zostal základ SUV, ktoré má dokonca so štandardným armádnym Tigerom spoločný systém centralizovaného hustenia pneumatík. Civilná verzia bola vybavená turbodieselmi Steyr s výkonom 190 koní. alebo šesťvalcový Cummins B205 s výkonom 205 koní. a je určený pre rýchlosti do 140-160 km/h. Niektoré časti pre interiér SUV boli požičané od Gazelle a Volga a vonkajší dizajn bol podobný štýlu Hummer-2.
Pri hmotnosti 3500 kg je nosnosť Tiger-2 1200 kg, spotreba paliva na 100 km je 15 litrov. Dĺžka SUV je 5700 mm, šírka a výška - 2300 mm, svetlá výška - 400 mm, rázvor - 3300 mm, pričom predný a zadný rozchod je 1840 mm. V porovnaní s vojenskou verziou je nový Tiger-2 ľahší o 2800 kg. Cena Tiger-2 bola plánovaná na 120 000 dolárov alebo približne 4 200 000 rubľov.
V roku 2007 padlo rozhodnutie pripraviť a použiť vozidlá Tiger ako slávnostné vozidlá.
Prehliadka "Tiger" využíva dvojdverovú otvorenú karosériu kabrioletu, ktorá poskytuje ergonomicky pohodlný a jednoduchý vstup a výstup pre hostiteľa prehliadky. Auto bolo vybavené odnímateľnou tvrdou strechou.
Na dekoráciu trojmiestneho sedanu (dve sedadlá vpredu + jedno sedadlo vzadu) boli použité prírodné dokončovacie materiály a elitná kožená úprava interiéru, ktorá zodpovedá úrovni moderných automobilov triedy VIP. Pre pohodlie pri riadení auta v stoji je kabína vybavená madlom s výškovým nastavením. V kufri v zadnej časti vozidla bolo rezervné koleso, ktoré bolo možné vybrať počas prehliadky, a špeciálne komunikačné zariadenie typu „Rehearsal“. Hladký chod počas slávnostných podujatí na prednom „Tigrovi“ zabezpečuje automatická prevodovka Allison Transmission radu 1000 (používaná aj na Hummeroch H1). Použitý motor bol Cummins B s výkonom 205 koní. Hmotnosť auta sa znížila zo 7200 na 4750 kg.
V novembri 2008 bola jedna vzorka nového slávnostného „tigra“ predstavená ministrovi obrany Anatolijovi Serdjukovovi na prehliadke zariadení vyrobených spoločnosťou VPK LLC. V dôsledku toho boli tri autá prijaté do bilancie ministerstva obrany a presunuté do Leningradského vojenského okruhu za účasť na prehliadke počas Prehliadky víťazstva 9. mája 2009 na Palácovom námestí v Petrohrade pri príležitosti 64. výročie víťazstva vo vlasteneckej vojne.
Špeciálne policajné auto GAZ-233034 (SPM-1) je určené na použitie ako vozidlo a operačné služobné vozidlo Ministerstva vnútra Ruska pri vykonávaní protiteroristických operácií, plnení úloh územnej obrany, pomoci Federálnej pohraničnej stráži Rusko vrátane prepravy personálu počas pochodu a ochrany posádky pred strelnými zbraňami a škodlivými faktormi výbušných zariadení.
GAZ-233034 "Tiger" (SPM-1) je obrnené vozidlo, má balistickú ochranu triedy 3 podľa GOST R 50963-96 bočné a zadné výčnelky. V prednej projekcii je auto chránené podľa triedy GOST 5. V streche vozidla sú dva obdĺžnikové prielezy bez upevnenia pre ťažké ručné zbrane. Paľba z osobných zbraní posádky a jednotiek na skorých modeloch sa vykonáva cez uzatváracie medzery vo forme veľkých klapiek v tele a dverách. Pri neskorších úpravách - otváraním pancierového skla vo dverách a po bokoch auta. Kabína je vybavená miestami pre vodiča, staršie vozidlo a 7 pristávacích členov. Na strechu auta je možné nainštalovať diaľkovo ovládanú inštaláciu na natáčanie špeciálnych prostriedkov na rozptýlenie demonštrácií „Carriage“. Existujú miesta na inštaláciu rádiovej stanice a blokátora rádiovo ovládaných výbušných zariadení.
Charakteristika
- Dizajn:
-Typ karosérie: 3 dvere. kombi (9 miest);
- Platforma: GAZ-2975 "Tiger"
- Vzorec kolies: 4x4
- Motory:
-Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) (brazílska výroba)
-Značka: Cummins B205
-Typ: Dieselový, štvortaktný, kvapalinou chladený, preplňovaný turbodúchadlom a chladený plniacim vzduchom
-Objem: 5 9 l, cc.
-Maximálny výkon: 205 l, s, kW
-Konfigurácia: L (in-line)
- Valce: 6
-Prenos:
-Výrobca: GAZ
- Typ: mechanický
-Počet stupňov: 5-rýchlostný.
-Prevodovka - dvojstupňová mechanická s uzamykateľným stredovým diferenciálom
-Typ zavesenia - nezávislé priečne rameno
-Brzdové mechanizmy - typ čeľusťový bubon s pneumohydraulickým pohonom
-Dĺžka: 5700 mm
-Šírka: 2400 mm
-Výška: 2400 mm
-Vôľa: 400 mm
- Rázvor: 3300 mm
-Rozchod vzadu: 1840 mm
- Predný rozchod: 1840 mm
-Hrubá hmotnosť kg: 7400 kg.
- Dynamický:
- Max. rýchlosť: 140 km/h
-Iné:
- Nosnosť: 1400 kg
-Spotreba paliva: 15l/100km. (pas)
-Objem nádrže: 2 x 68+2 l.
Útočné bariérové špeciálne vozidlo Abaim-Abanat. Vyrobené na základe GAZ-233034 (SPM-1). Navrhnuté tak, aby poskytovali schopnosť prekonať prekážky a preniknúť bojovou skupinou do budov na úrovni druhého a tretieho poschodia. Má útočný rebrík (rebrík), ovládaný z kabíny vodiča špeciálnym diaľkovým ovládačom. Má tiež tri útočné štíty namontované na konci útočného rebríka.
GAZ-233036 "Tiger" (SPM-2) je obrnené vozidlo, má balistickú ochranu triedy 5 podľa GOST R 50963-96. V streche vozidla sú dva poklopy, v pancierovom skle sú zabudované uzatvárateľné strieľne na streľbu z osobných zbraní posádky a výsadku, kabína je vybavená miestami na umiestnenie vodiča, staršieho vozidla a 7 pristávacích personál. Priestory sú určené na inštaláciu rozhlasovej stanice.
Charakteristika
Trieda: SUV, obrnené vozidlo (kolesové)
- Dizajn:
-Typ karosérie: 3 dvere. kombi;
- Usporiadanie: motor vpredu, pohon všetkých kolies
- Vzorec kolies: 4x4
- Motory:
-Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) (brazílska výroba) Rusko (alebo YaMZ (Rusko))
-Značka: Cummins B205 alebo (YaMZ-5347-10)
-Typ: dieselový preplňovaný turbodúchadlom
-Objem: 5 900 (4 500) ccm.
-Maximálny výkon: 150 (158) kW, pri 2500 ot./min
-Maximálny krútiaci moment: cca. 650 (750) Nm pri 1900 ot./min
-Konfigurácia: Inline-6 (4)
- Valce: 6 (4)
- Ventily: 16
-Prevodovka: kožušina. PLYN
-Charakteristika Hmotnosť-rozmer:
-Dĺžka: 5700 mm
-Šírka: 2300 mm
-Výška: 2300 mm
-Vôľa: 400 mm
- Rázvor: 3300 mm
-Rozchod vzadu: 1840 mm
- Predný rozchod: 1840 mm
- Hmotnosť: 6400 kg
-Hrubá hmotnosť: 7600 kg (SPM-2)
- Dynamický:
-Zrýchlenie na 100 km/h: 32 s
- Max. rýchlosť: 160 km/h
Iné:
- Nosnosť: 1500 kg
-Spotreba paliva: 25l/100km.
-Objem nádrže: 2 x 70 l
Vozidlo je určené na organizovanie komunikácie medzi veliteľom (vedúcim špeciálnej akcie) na parkovisku a počas jeho pohybu s vyšším velením (vedenie federálnych výkonných orgánov), podriadenými silami a jednotkami, so vzájomne pôsobiacimi jednotkami, kontrolnými orgánmi a miestne výkonné orgány. Vozidlo má unifikovanú karosériu s SPM-2 a má tiež balistickú ochranu triedy 5 podľa GOST R 50963-96 dookola.
Protitankový raketový systém Kornet-EM na MAKS-2011.
Na leteckej výstave MAKS-2011 Tula Instrument Design Bureau (KBP) predviedla modernizovaný protitankový raketový systém Kornet-EM vo forme automatického odpaľovacieho zariadenia so zameriavacími systémami a 4 kontajnermi Kornet-EM ATGM. Dve takéto inštalácie boli namontované na upravenom podvozku SPM-2 GAZ-233036 Tiger - v tejto podobe bol komplex demonštrovaný na otvorenej výstave. Vozidlo je vybavené dvoma výsuvnými odpaľovacími zariadeniami pre 8 rakiet a zariadením strelca operátora (ovládací panel s obrazovkami na zobrazovanie obrázkov zo zameriavacích systémov), ako aj dodatočnou muníciou pre 8 rakiet.
V súčasnosti sa tento samohybný protitankový systém testuje na cvičisku Kapustin-Yar. „Kornet-D“ je pravdepodobne možné označenie komplexu pre ruské ozbrojené sily a „Kornet-EM“ je exportný názov.
-GAZ "Tiger" "projekt 420"
Ruský prezident Dmitrij Medvedev sa začiatkom roka 2010 na cvičisku v Solnechnogorsku pri Moskve pri oboznamovaní sa s ruskými obrnenými vozidlami osobne previezol na obrnenom aute Tiger s 5,9-litrovým motorom Dodge Cummins ISB s výkonom 420 koní, pôvodne určeným pre pickup Dodge Ram a automatická prevodovka Chrysler 545RFE nainštalovaná aj na pickupoch Dodge. Navonok sa auto vyznačovalo dodatočným prívodom vzduchu nad kapotou a zväčšenými brzdovými bubnami. Čas zrýchlenia vozidla na 100 km/h sa v porovnaní so štandardnými verziami skrátil z 35 na 23 sekúnd a maximálna rýchlosť sa zvýšila zo 140 na 160 km/h.
Vojenský priemyselný podnik počas výstavy Interpolitech-2010 predstavil modernizované vozidlo Tiger-M. Vozidlo je vybavené novým dieselovým motorom YaMZ 5347-10, novou pancierovou kapotou, filtrovo-ventilačným agregátom, počet sedadiel sa zvýšil na 9, točňa s dvojkrídlovým poklopom bola vymenená za jeden štvorcový- tvarovaný výklopný poklop. Dvere sú vybavené závorou, zlepšila sa účinnosť brzdového systému a nainštalovalo sa nútené uzamykanie diferenciálu.
V súčasnosti sa Tiger-M sériovo vyrába a dodáva ruskej armáde.
Špeciálne vozidlo (STS) "Tiger 6a" je určené na bezpečnú prepravu veliteľského personálu vojenských štruktúr v bojových podmienkach. Má štvordverovú karosériu pickupu so zvýšenou pancierovou ochranou až do triedy 6A podľa GOST. Pravdepodobne - posilnenie ochrany proti mínam na úroveň 2A STANAG (6 kg trhaviny pod koleso a 3 kg trhaviny pod spodok tela). Ochranu od mín pre posádku (pre štyri osoby na sedadlách) uľahčujú aj špeciálne sedadlá tlmiace nárazy a opierky nôh, ktoré nie sú pripevnené k podlahe. Od novembra 2012 neboli vykonané žiadne testy potvrdzujúce ochranu.
Zosilnený pancier poskytuje ochranu pred paľbou zo vzdialenosti 5-10 m s domácimi puškovými nábojmi kalibru 7,62 mm s pancierovou zápalnou guľkou B-32 alebo nábojmi NATO 7,62 × 51 mm s pancierovými nábojmi M948 s volfrámovým jadrom. 10. októbra 2011 médiá informovali, že prototyp bol vyrobený závodom Arzamas na testovanie. V skutočnosti sa prototyp vozidla Tiger-6A prvýkrát ukázal na prehliadke obrnených vozidiel v Bronnitsy 10. júna 2011.
Šéf obrneného oddelenia ruského ministerstva obrany generálmajor Alexander Ševčenko v novembri 2012 povedal, že „tigre“ s touto úrovňou pancierovania neboli predložené na testovanie. Bola oznámená informácia, že Tiger-6A ešte neexistuje.
Špeciálne vozidlo alebo vojenská verzia vozidla. Obrnené vozidlo má balistickú ochranu triedy 3 podľa GOST R 50963-96. Strecha vozidla má jeden veľký otočný poklop so sklopným dvojkrídlovým vekom a dva držiaky na pripevnenie zbraní. Streľba z osobných zbraní posádky a jednotiek sa vykonáva cez otváracie pancierové sklá vo dverách a po bokoch vozidla. Kabína je vybavená miestami na umiestnenie vodiča, staršieho vozidla a 4 pristávacieho personálu. Sú tu miesta na uloženie munície, raketometných protitankových granátov typu RPG-26, inštalácia rádiostanice a blokovača rádiom ovládaných výbušných zariadení.
Charakteristika
Klasifikácia: ľahké obrnené vozidlo
-Bojová hmotnosť, t: 5,3
-Rozloženie: motor vpredu, pohon všetkých kolies
-Posádka, ľudia: 2
-Pristátie, ľudia: 4-11
-Rozmery:
- Dĺžka puzdra, mm: 4610
- Šírka puzdra, mm: 2200
- Výška, mm: 2000
-Základňa, mm: 3000
- Dezén, mm: 1840 (s rozmerom pneumatiky - 335/80 R20)
- Svetlá, mm: 400
-Rezervácia:
-Typ panciera: 3. trieda balistickej ochrany podľa GOST R 50963-96
- výzbroj:
-Kaliber a značka pištole: 30 mm AGS-30
-Typ pištole: automatický namontovaný granátomet
- Dĺžka hlavne, kaliber: 28
- Munícia do kanóna: 30
-Pamiadlá: PAG-17
- Mobilita:
- Typ motora:
-GAZ-562: Výrobca: Rusko GAZ Group (Nižný Novgorod, Rusko) Značka: GAZ-562 Typ: diesel s turbodúchadlom Objem: 3 130 ccm. Maximálny výkon: 110 kW (150 k) Maximálny krútiaci moment: 420 Nm
-Cummins B-180: Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) Značka: Cummins B-180 Typ: dieselový motor Maximálny výkon: 180 hp. Maximálny krútiaci moment: 650 Nm Valce: 6
-Cummins B-215: Výrobca: Spojené štáty americké Cummins (USA) Značka: Cummins B-215 Typ: turbodiesel s medzichladičom. Objem: 5880 ccm. Maximálny výkon: 158 kW (215 k), pri 2500 ot./min. Maximálny krútiaci moment: 700 Nm, pri 1500 ot./min. Valce: 6 Ekologické normy: Euro 2
-Rýchlosť na diaľnici, km/h: 125-140 km/h
- Vzorec kolies: 4x4
- Stúpateľnosť, stupne: 45 stupňov
-Brodivosť, m: 1,2
ÚDAJE ZA ROK 2014 (štandardná aktualizácia)
"Tiger" GAZ-2975 / GAZ-2330
Obrnené vozidlo / špeciálne vozidlo (STS) / špeciálne policajné vozidlo (SPM). Objednávku na vytvorenie obrneného vozidla zadalo vedenie ozbrojených síl SAE koncom 90. rokov 20. storočia. Auto bolo vyvinuté skupinou dizajnérov GAZ pod vedením A.G. Masyagina s využitím prevádzkových skúseností SUV Hummer v armáde SAE. Navrhol experimentálne auto- špeciálne vozidlo "Tiger" (GAZ-2975). Počas procesu návrhu bol vyriešený problém spojenia vozidla s BTR-80 a obrneným vozidlom GAZ-39371 Vodnik. V roku 2000 boli prototypové vozidlá a dokumentácia prevedené na zákazníka – Bin Jaber Group (SAE). Pomocou týchto prototypov bol neskôr v Spojených arabských emirátoch spolu s Renaultom vytvorený AR-17 Nimr. Niekoľko prototypov vozidla Tiger bolo prvýkrát predvedených v Rusku na výstave zariadení na cvičisku Centrálneho výskumného inštitútu-21 ruského ministerstva obrany v Bronnitsy v auguste 2002.
Špeciálne poďakovanie patrí používateľovi Hard Boiled za informačnú pomoc.
Obrnený automobil SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 častí ruských ozbrojených síl počas blokády ukrajinských vysokofrekvenčných pohraničných jednotiek v Balaklave na Kryme, 3.1.2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
http://vitalykuzmin.net).
Auto "Tiger" kabriolet. Petrohrad, skúška Parade 9. mája 2012, 27.04.2012 (foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
http://taek.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014 na prehliadke v Moskve, 9. mája 2009-2010. ().
Na jeseň 2002 vstúpili do skúšobnej prevádzky v moskovskom SOBR dve vozidlá Tiger. Koncom roku 2003 sa vedenie ministerstva vnútra rozhodlo kúpiť sériu vozidiel Tiger na vybavenie špeciálnych síl ruského ministerstva vnútra. Ku koncu roka 2003 sa v závode na výrobu strojov Arzamas (Arzamas) vyrábala séria automobilov.
Jeden z prototypov auta Tiger vystavený v Bronnitsy, august 2002 (Suvorov S. Majestátny krok tigra. // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
Vývojárom modernej rodiny automobilov Tiger je Military Industrial Company LLC (VPK, Moskva) spolu s GAZ OJSC (Nižný Novgorod) a vyrába ho strojársky závod Arzamas (Arzamas). Prototyp (pred certifikáciou) - GAZ-2975. Autá Tiger sa vyrábajú v rôznych modifikáciách (pozri nižšie) sériovo od roku 2005. V roku 2006 bol Tiger STS prijatý ruským ministerstvom vnútra.
Výrobné možnosti AMZ na roky 2008-2010 - 100 kusov ročne, možno zvýšiť až na 500 kusov ročne - je zvláštne, že v tejto podobe sa informácie prvýkrát objavili v roku 2008 a neskôr koncom roku 2010 sa v rovnakej podobe opäť objavili v médiách. V roku 2010 boli realizované dodávky vozidiel SPM-1 GAZ-2330 pre potreby ruského ministerstva vnútra.
V decembri 2011 sa v médiách objavila informácia potvrdená vedením Vojensko-priemyselnej spoločnosti LLC (VPK, Moskva), že v roku 2014 bude zastavený nákup vozidiel Tiger a Tiger-M pre ruské ozbrojené sily. K decembru 2011 bolo vyrobených viac ako 500 vozidiel v rôznych modifikáciách: pre ministerstvo obrany, ministerstvo vnútra, FSB, FSO, okrem exportu. Ruské ministerstvo obrany v súčasnosti prevádzkuje približne 200 vozidiel, z toho viac ako 30 v modifikácii Tiger-M s motorom Jaroslavľ.
Posádka- 1 vodič
- "Tiger" GAZ-2330 - 5-8 cestujúcich
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - 8 cestujúcich
Dizajn:
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 / SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 - typ karosérie - celokovové kombi s pancierovou ochranou a zváraným rámom vysokej tuhosti.
Kolesový vzorec - 4 x 4
Počet dverí - 3
Počet sedadiel vpredu/vzadu - 2/7
Pancierový modul - 3. trieda ochrany (GAZ-233036 - 5. trieda podľa osvedčenia ruského ministerstva vnútra, podľa informácií z decembra 2011 neuznaná ruským ministerstvom obrany);
Predné zavesenie - nezávislé priečne rameno, torzná tyč, s teleskopickými tlmičmi a stabilizátorom;
Zadné zavesenie - nezávislé priečne rameno, torzná tyč, s teleskopickými tlmičmi;
Mechanizmus riadenia je typu „skrutka - guľová matica“;
Posilňovač riadenia;
Pracovný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový, rozdelený na okruhy pozdĺž osí, s pneumatickým posilňovačom, predné a zadné brzdové mechanizmy sú bubnového typu;
Náhradný brzdový systém - každý z okruhov systému prevádzkovej brzdy alebo systému parkovacej brzdy;
Systém parkovacej brzdy - prevodový brzdový mechanizmus bubnového typu s mechanickým pohonom, inštalovaný na sekundárnom hriadeli prevodovej skrine;
Systém regulácie tlaku v pneumatikách;
Elektrický navijak;
Vnútorné obloženie - rohože proti fragmentácii AOZ-4-1-100 (GAZ-233036 - AO3-4-2-100);
Klimatizácia;
Vozidlo musí byť vybavené rezervnou pneumatikou plnej veľkosti, zdvihákom a kľúčom na kolesá.
Montážna linka pre autá "Tiger" v strojárskom závode Arzamas (Suvorov S. Majestátny krok "Tigra". // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
Trupy modifikácií "Tiger" SPM-1 a SPM-2 (http://www.zavodkorpusov.ru/)
- "Tiger" GAZ-233001 (civilná verzia) - klimatizácia, elektrické okná, ABS.
- "Tiger-6A" - 4-dverové telo s triedou ochrany OTT-9.1.12.1-2010 - 3 alebo GOST R50963-96 (všestranná ochrana proti výstrelu z pušky SVD s nábojom 7-BZ-3 7,62 mm kalibru s pancierovou zápalnou guľkou B-32). Okrem toho je vozidlo vybavené vylepšenou ochranou proti mínam a špeciálnymi sedadlami absorbujúcimi energiu, ktoré nie sú pripevnené k podlahe.
motory: Pôvodne sa plánovalo nainštalovať do auta dieselový motor GAZ-5621.
| Značka motora | Cummins B180-20 | Cummins B205-20 | Cummins B215-20 |
| Výkon motora | 180 koní | 205 koní | 215 koní |
| Objem motora | 5883 ccm | 5883 ccm | 5883 ccm |
| Doplnenie | turbodúchadlom | 6-valcový, 4-taktný, preplňovaný a medzichladený plniaci vzduch | turbodúchadlom |
| Prevodovka a prevodovka | 5-stupňová manuálna trojhriadeľová synchronizovaná, prevodovka - mechanická, dvojstupňová, s uzávierkou stredového diferenciálu; | ||
| Iné údaje | |||
| Modely áut | GAZ-233001 GAZ-233005 | SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 R-145BMA "Tiger" Tiger-6A (?) | GAZ-233011 GAZ-233001 (voliteľné) |
Výkonové charakteristiky automobilov:
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | "Tiger" občanov. | "Tiger-6A" | |
| Dĺžka | 5700 mm | 5700 mm | 5650 mm | |
| šírka | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm |
| Výška | 2400 mm | 2400 mm | 2400 mm | 2250 mm |
| Základňa | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm | 3300 mm |
| Sledovať | 1840 mm | |||
| Odbavenie | 400 mm | 400 mm | 400 mm | 400 mm |
| Celková váha | 7300 kg | 7600 kg | 7800 kg | |
| Pohotovostná hmotnosť vozidla | 6100 kg | 6400 kg | do 3500 kg | 7100 kg |
| Nosnosť | 1200 kg | 1200 kg | 700 kg | |
| Hmotnosť prívesu | 2500 kg | |||
| Maximálna rýchlosť na diaľnici | 140 km/h | 140 km/h | 125 km/h | |
| Maximálna rýchlosť na zemi | 70 km/h | 70 km/h | ||
| Výkonová rezerva | 500 / 1000 km podľa rôznych zdrojov | 1000 km | ||
| Minimálny polomer otáčania | 10 m | |||
| Hĺbka Fordu | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m | 1,2 m |
| Stúpať | 52 stupňov | 52 stupňov | ||
| Stena | ||||
| Priekopa |
cena:
| Model | rok | cena | Poznámka |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2009 | od 3,2 milióna rubľov | |
| STS "Tiger" GAZ-233014 | 2010 | od 3,4 milióna rubľov | |
| STS "Tiger" jednotlivé modely | 2010 | až 5 miliónov rubľov | |
| "Tiger" GAZ-233001 | 2010 | od 3,5 milióna rubľov | |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | od 4,8 milióna rubľov (?) | http://military.tomsk.ru/forum |
| SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 | 2009-2010 | RUR 5 182 470 | |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2008 | 3,2 milióna RUB | odhad nákladov podľa správ v médiách |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2009-2010 | 5 263 960 RUR | maximálna cena za aukciu na dodávku zariadení pre ministerstvo vnútra v roku 2010 |
| SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 | 2010 | asi 300 tisíc USD | podľa údajov o doručení do Brazílie |
Úpravy: dekódovanie indexu modelu - posledná číslica - typ karosérie a rezervácia (predposledná - typ motora):
1 - 4-dverový pickup / 5-dverové kombi
2 - 2-dverový pickup s nákladnou nadstavbou
3 - 3-dverové kombi
4 - 3-dverové kombi s celokovovou pancierovou karosériou 3. triedy ochrany podľa GOST R 50963-96
5 - 5-dverové kombi
6 - 3 a 5 dverové kombi s celokovovou pancierovou karosériou 5. triedy ochrany podľa GOST R 50963-96
- GAZ-2975- terénne vozidlo bez panciera pred certifikáciou;
- GAZ-233001 / GAZ-233011- GAZ-2975 po certifikácii, predstavený v roku 2002;
- GAZ-233002 / GAZ-233012- úprava nákladu;
- GAZ-233003 / GAZ-233013- trojdverové kombi;
- GAZ-233005- neobrnené 5-dverové civilné kombi pre ministerstvo vnútra;
- SPM-1 "Tiger" GAZ-233034- špeciálne policajné auto (SPM), základná verzia; sériovo vyrábané od roku 2005. Od roku 2008 - vo výrobe. Kapacita - 9 osôb. Existuje rôzne verzie- skoré modely majú medzery v podobe veľkých klapiek v karosérii a dverách. Okná sú výklopné. V streche sú dva obdĺžnikové poklopy bez upevnenia pre ťažké ručné zbrane. Je tu klimatizácia a priestor pre rádiostanicu. Diaľkovo ovládaná inštalácia na natáčanie špeciálnych prostriedkov na rozptyľovanie demonštrácií vozíkov je možné nainštalovať na strechu auta.
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 špeciálnych síl vnútorných jednotiek Ministerstva vnútra Ruska, 23.02.2008 (foto VLAS, ).
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 špeciálnych síl vnútorných jednotiek ministerstva vnútra Ruska ().
SPM-1 "Tiger" GAZ-233034, na poslednej fotografii - s diaľkovo ovládanou inštaláciou na streľbu špeciálnymi prostriedkami na rozptýlenie demonštrácií "Kočiar" (Suvorov S. Majestátny krok "Tigra". // Vybavenie a zbrane. č. 5 / 2009) .
Projekcie a rozmery úprav áut "Tiger" (Suvorov S. Majestátny krok "Tigra". // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009)
- SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036- špeciálne policajné auto - obrnené vozidlo 5. triedy ochrany; sériovo vyrábané od roku 2005, od marca 2009 - sériovo. Kapacita - 9 osôb. Okná sú vyrobené vo forme blokov „okenných striel“, zabudovaných do tela a nedajú sa otvoriť. V streche sú dva obdĺžnikové poklopy bez upevnenia pre ťažké ručné zbrane. Je tu klimatizácia, priestor pre rádiostanicu a elektromagnetický ochranný systém (EMS) proti výbuchom rádiových pozemných mín.
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 (Suvorov S. Majestátny krok "Tigra". // Vybavenie a zbrane. č. 5 / 2009).
Jednotky SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 Ministerstva vnútra Ruska, Moskovský región (foto - Renat Dunyashov, http://taek.livejournal.com).
SPM-2 "Tiger-Alpha-VV" GAZ-233036 vnútorné jednotky ministerstva vnútra Ruska ().
- "Tiger" GAZ-233014- špeciálne vozidlo (STS) - obrnené armádne vozidlo, prijaté ruskými ozbrojenými silami v roku 2007 (prijaté na zásobovanie ozbrojených síl), sériovo vyrábané od roku 2006 (v roku 2010 stále sériovo) strojným závodom Arzamas. Kapacita 6 osôb. Auto je vybavené okrúhlym otočným dvojkrídlovým strešným oknom a výklopnými oknami. Veľkosť poklopu umožňuje strieľať dvom strelcom rôzne strany. Po uvedení vozidla do prevádzky sa plánovalo vybaviť ho lafetami pre 30 mm automatický granátomet AGS-17 / AGS-30, 12,7 mm guľomet Kord alebo 7,62 mm guľomet PKM alebo PKP Pecheneg. Vo vnútri vozidla sú miesta na uloženie guľometov AGS, RPG-22, RPG-26, RShG-2 a MANPADS Igla alebo Igla-S. Prvé dodávky ruským ozbrojeným silám - 2007
/
Experimentálny prototyp „Tigra“ GAZ-233014 počas testovania (Suvorov S. Majestátny krok „Tigra“. // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
STS "Tiger" GAZ-2330 (foto z archívu 10V, http://military.tomsk.ru/forum).
Auto "Tiger" GAZ-233014 na prehliadke v Moskve 9. mája 2008 (http://clam.ru).
STS "Tiger" GAZ-233014, skúška na Prehliadku víťazstva v Moskve, 05.03.2011 (foto - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
STS "Tiger" GAZ-233014, skúška na Prehliadku víťazstva v Moskve, 26.4.2011 Posledná fotka- 05.03.2011 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
STS "Tiger" GAZ-233014 (http://militaryphotos.net).
Armáda STS "Tiger" GAZ-233014 s ďalšími rádiovými stanicami, Cheboksary, 2010-2011. ().
http://zlostick.livejournal.com/).
- STS "Tiger" kabriolet- vo februári 2008 vyrobil strojový závod Arzamas tri autá Tiger v karosérii kabriolet. Autá sú určené na prehliadky. Vybavený automatickou prevodovkou a výškovo nastaviteľnou rukoväťou, aby ste sa mohli držať vzadu. Poťah sedadiel - koža. V novembri 2008 boli vozidlá prijaté do bilancie ruského ministerstva obrany.
Jedno z troch kabrioletov „Tiger“ (Suvorov S. Majestátny krok „Tigra“. // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
Ďalším z áut Tiger je kabriolet. Petrohrad, skúška Parade 9. mája 2012, 27.04.2012 (foto - Denis Nemetovsky, http://fotki.yandex.ru/users/den-n1977).
- "Tiger" GAZ-233001- neozbrojená civilná verzia Tiger, druhé auto s podobným označením; vyrábané v malej sérii od roku 2008. Majiteľmi takýchto áut boli Nikita Mikhalkov, Valery Shantsev, Vladimir Žirinovskij, Andrey Mikhalkov-Konchalovsky (predané do Novosibirska, do tuningového centra). Širší maloobchodný predaj automobilu sa mal začať v roku 2009 a súčasne bola oznámená sériová výroba v strojárskom závode Arzamas. Auto je prezentované v dvoch úrovniach výbavy - luxusnej a bežnej. Na vozidlo je možné namontovať navijak na samoťah.
"Tiger" GAZ-233001 (Suvorov S. Majestátny krok "Tigra". // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
"Tiger" GAZ-233001 od Andreja Mikhalkova-Končalovského po predaji do Novosibirska (január 2011, Komsomolskaja Pravda, http://nsk.kp.ru).
GAZ-233001 "Tiger" (http://milindcom.ru)
- R-145BMA "Tiger"- veliteľské a štábne vozidlo síl činných v trestnom konaní - určené na organizovanie komunikácie pre riadenie špeciálneho podujatia; prvýkrát predstavený na výstave Interpolitex-2008, od roku 2010 je v sériovej výrobe. Auto - GAZ-233036. Stroj bol vyvinutý spoločne spoločnosťami VPK LLC a Tambov Radio Plant Signal.
Posádka - 4 osoby
Rádiová komunikácia:
Špeciálne vybavenie:
- T-231-2A=2 (špeciálne vybavenie);
- mobilný účastnícky terminál pre satelitnú komunikáciu GPS1600
- navigačné zariadenie CH-3001
Zdroje energie:
- diesel agregát AD-2 OU-P/28,5,5-S
- nabíjateľná batéria 12ST-85RM
()
Veliteľské a štábne vozidlo R-145BMA na výstave Interpolitex-2012, 23.-26.10.2012 (foto - Vitalij Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Interiér KShM R-145BMA na výstave Interpolitex-2012, 23. - 26. októbra 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Ovládací panel rádiovej stanice R-168 KShM R-145BMA. Výstava "Interpolitex-2012", 23. - 26. októbra 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- STS "Tiger" pravostranné riadenie- do roku 2009 boli pre jedného zo zahraničných zákazníkov (na test v Indii) vyrábané dva automobily Tiger s pravostranným riadením, automatickou prevodovkou, klimatizáciou atď.
- SPM-2E- exportná verzia 2009 je vybavená minimálne riadiacim systémom a multiplexným riadiacim systémom elektrických zariadení. Systém zahŕňa dva podsystémy - riadenie fungovania a navigácie (vyvinuté a vyrobené Vedecko-technickým centrom "Elins") a systémy pre integrované riadenie a monitorovanie stavu elektrických zariadení (vyvinuté OJSC "Research and Design Bureau of Computer Systems" ). Všetky tieto systémy sú integrované do palubnej siete vozidlo cez multiplexnú zbernicu CAN.
- "Abaim-Abanat"- útočná bariéra-zábrana špeciálne auto prekonať prekážky a vstúpiť do budovy na podvozku Tiger. Prvýkrát prezentované médiám na výstave Interpolitex-2009 (október 2009).
Jednou z možností použitia SPM-1 "Tiger" je stroj "Abaim-Abanat", fotografia najneskôr v roku 2009 (http://politforums.livejournal.com).
Špeciálne bariérové a bariérové vozidlo "Abaim-Abanat" (foto Vladimír Petrov, http://milphotos.com).
- GAZ Tigre 233036-VTL(Veiculo Tatico Leve - ľahké taktické vozidlo) - variant vozidla SPM-2, prevezený na testovanie do Brazílie pravdepodobne v roku 2011. Kapota vozidla je pancierovaná a vyzerá podobne ako kapota vozidla Tiger-M (viď nižšie ), vozidlo je vybavené kenguryatnikom "-baranidlom. Nepriestrelná ochrana bola zvýšená na úroveň 3 STANAG (trieda 6A podľa GOST).
- mobilný komplex prijímanie informácií o podvozku Tiger
- mobilný vesmírny komunikačný komplex na podvozku Tiger. Prvýkrát prezentované počas návštevy cvičiska obrnených vozidiel prezidentom Ruska 21. januára 2010.
- - služobný boj prieskumné vozidlo na 5-dverovom podvozku GAZ-233036. Prvýkrát vystavený na výstave "Technológie v strojárstve-2012" (Zhukovsky, 27. júna 2012). Zákazníkom SBRM je Ministerstvo vnútra Ruska. Vozidlo je určené na vybavenie spravodajských jednotiek ministerstva vnútra. SBRM je vybavený rôznymi prieskumnými zariadeniami: opticko-elektronický systém (OES), radarová stanica (RLS), diaľkovo riadená lietadla(RPA), prieskumné a poplašné zariadenie, akustický systém detekcie výstrelov.
Služobno-bojové prieskumné vozidlo so súpravou techniky. Výstava "Technológie v strojárstve-2012", Žukovskij, 27. júna 2012 (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
- "Tiger-6A"- špeciálne vozidlo (STS) založené na SPM-2 GAZ-233036 "Tiger" v pickupe so zvýšenou pancierovou ochranou až do triedy 6A podľa GOST. Pravdepodobne - zvýšená ochrana proti mínam na úroveň 2A STANAG (6 kg výbušnín pod kolesom). Zosilnený pancier poskytne ochranu pred paľbou zo vzdialenosti 5-10 m domácimi puškovými nábojmi kalibru 7,62 mm s pancierovou zápalnou guľkou B-32 alebo nábojmi NATO 7,62 x 51 mm s pancierovými nábojmi M948 s volfrámovým jadrom. 10. októbra 2011 médiá informovali, že prototyp bol vyrobený závodom Arzamas na testovanie. V skutočnosti sa prototyp vozidla Tiger-6A prvýkrát ukázal na prehliadke obrnených vozidiel v Bronnitsy 10. júna 2011.
- "Tiger" MK-BLA-01- mobilný riadiaci systém pre UAV Zala-421-08 "Dragonfly" a Zala-421-04M "Swallow". Komplex vytvorili spoločne vojensko-priemyselný komplex a koncern Vega (Petrohrad). Testovanie komplexu v horúcich klimatických podmienkach sa uskutoční v lete 2012.
Postavenie: Rusko
2005-2010 - sériovo vyrábané v strojárskom závode Arzamas obrnené vozidlá"Tiger" GAZ-2330 rôznych modifikácií - najmenej SPM-1 a SPM-2 od roku 2005.
2005 - Ruskému ministerstvu vnútra bolo dodaných 24 vozidiel Tiger.
2006 - Ruskému ministerstvu vnútra bolo dodaných 30 vozidiel Tiger.
2007-2008 - diely špeciálny účel Malý počet tigrov GAZ-233014 bol dodaný ruským ozbrojeným silám.
August 2008 - STS "Tiger" sa zúčastnil v ruských ozbrojených silách v gruzínsko-osetskom konflikte.
2009 - Bola zverejnená Aukčná dokumentácia č. 283-3009a o doručení automobilovej techniky pre potreby Ministerstva vnútra Ruska v roku 2010. Podľa dokumentu do 1. augusta 2010 musia byť zrealizované dodávky nasledujúcich produktov vyrobených v roku 2010:
- GAZ-233034 SPM-1 - 5 kusov za sumu nepresahujúcu 25 912 350 rubľov (5 182 470 rubľov / kus)
- GAZ-233036 SPM-2 - 6 kusov za sumu nepresahujúcu 31 583 760 RUB (5 263 960 RUB / kus)
December 2011 - V médiách sa objavila informácia potvrdená vedením Vojensko-priemyselnej spoločnosti LLC (VPK, Moskva), že v roku 2014 bude zastavený nákup vozidiel Tiger a Tiger-M pre ruské ozbrojené sily. K decembru 2011 bolo vyrobených viac ako 500 vozidiel v rôznych modifikáciách: pre ministerstvo obrany, ministerstvo vnútra, FSB, FSO, okrem exportu. Ruské ministerstvo obrany v súčasnosti prevádzkuje približne 200 vozidiel, z toho viac ako 30 v modifikácii Tiger-M s motorom Jaroslavľ.
2. novembra 2012 - Tomská poriadková polícia predviedla demonštračnú šou pre brancov, na ktorej sa zrejme podieľalo auto STS "Tiger" GAZ-2330 v nátere ministerstva vnútra.
Auto STS"Tiger" GAZ-2330 poriadkovej polície Tomsk, Tomsk, 02.11.2012 (foto - Dmitrij Kandinskij, http://zlostick.livejournal.com/).
Obrnené vozidlá SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 častí ruských ozbrojených síl počas blokády ukrajinských vysokofrekvenčných pohraničných jednotiek v Balaklave na Kryme, 3.1.2014 (http://conflict.rbc.ua/ ).
- 1. marec 2014 - do výzbroje jednotiek ruských ozbrojených síl, ktoré blokovali základne ukrajinských ozbrojených síl na Kryme, boli zahrnuté vozidlá SPM-1 "Tiger" GAZ-233034 s evidenčné čísla Severokaukazský vojenský okruh. Predpokladá sa, že išlo o jednotky 7. gardovej leteckej útočnej brigády z Novorossijska ().
Export:
Azerbajdžan:
- Február 2011 - na výstave IDEX-2011 bol Tiger STS ponúknutý na dodávku do republiky.
Arménsko:
- 2010 - možno v prevádzke so špeciálnymi službami (aspoň modifikácia - trojdverové kombi). Minimálne 3 ks.
Brazília:
- 2. polrok 2008 - v médiách sa objavili informácie o diskusii o dodávkach.
Február 2010 - padlo rozhodnutie odovzdať SPM-2 "Tiger" GAZ-233036 polícii v Rio de Janeiro na testovanie. Na základe výsledkov testu sa môže rozhodnúť o hromadnom nákupe takýchto vozidiel pre potreby brazílskej polície s prípadnou lokálnou montážou spoločným podnikom.
2010 13. september - testovanie auta Tiger sa začalo v Brazílii. Auto je vybavené dieselovým motorom Cummins (USA).
20.4.2011 - na internete sa objavila informácia, že v Brazílii sa testuje model auta Tiger - GAZ Tigre 233036-VTL (Veiculo Tatico Leve - ľahké taktické vozidlo) s úpravami oproti základnému modelu.
Izrael- podľa medializovaných informácií z roku 2010 prejavuje záujem o akvizíciu.
India:
- 2008-2009 (pravdepodobne) - boli vykonané testy dvoch vozidiel Tiger, prebiehajú rokovania o možných dodávkach. Vozidlo je vybavené pravostranným riadením, vizuálne nižšie, má 2 bočné výklopné okná v kabíne a na streche je nainštalovaný guľometný štít. Je pravdepodobné, že indická modifikácia (berúc do úvahy miestnu klímu) jednoducho nemá strechu, namiesto toho je tu markíza a guľometný kruh je namontovaný na oblúkoch.
Jordan:
- 2010 - podľa medializovaných informácií prejavuje záujem o akvizíciu SPM-2.
- 20. - 24. februára 2011 - na výstave vojenskej techniky IDEX-2011 v Abú Zabí (SAE) bola podpísaná dohoda o dodávke SPM-2 "Tiger".
Kazachstan:
- 2010 - STS "Tiger", aspoň vo verzii SPM-2, je v prevádzke s ministerstvom vnútra a prípadne s armádou Kazachstanu.
Kazašské „tigre“ so 7,62 mm guľometmi „Pecheneg-2“ na prehliadke v Astane v marci 2010 (http://www.vpk-news.ru/).
Čína:
- Júl 2008 - prvých 5 tigrov SPM-2 bolo doručených čínskemu ministerstvu verejnej bezpečnosti pre pekinskú políciu. Vozidlá boli zaradené do prevádzky pod názvom „Defender“. Do konca roka sa plánuje dodať celkovo 20 hotové autá a 80 súprav strojov na montáž v podniku Zhong Tzu-Yan Jin.
- 2. polrok 2008 - médiá spomínajú kontrakt na dodávku 600 vozidiel Tiger, vr. 500 súprav strojov na licencovanú montáž na mieste.
Október 2010 - v médiách naďalej kolujú informácie o diskusii o dodávke 600 kusov Tiger STS do Číny. Od roku 2010 už bolo do Číny dodaných 50 STS typu Tiger na testovanie. Nechýba ani informácia o dodávke súprav vozidiel na montáž STS na mieste. Vozidlá boli pravdepodobne dodávané v modifikáciách SPM-1 a SPM-2.
26. októbra 2011 - médiá informovali, že do Číny bolo dodaných 5 súprav vozidiel STS Tiger na montáž automobilov, ktoré budú dodané čínskemu ministerstvu vnútra.
Mongolsko:
- 2010 - už vo výzbroji mongolských jednotiek SWAT.
Nikaragua:
- 4. októbra 2012 - Médiá uvádzajú, že nikaragujské ministerstvo vnútra sa rozhodlo kúpiť určitý počet vozidiel Tiger.
SAE:
- koniec 90. rokov - na príkaz vedenia ozbrojených síl SAE skupina konštruktérov GAZ vyvinula experimentálne vozidlo - špeciálne vozidlo "Tiger" (GAZ-2975). Prototypové vozidlá a dokumentácia boli odovzdané zákazníkovi – Bin Jaber Group (SAE). S využitím vývoja na aute Tiger bol AR-17 Nimr vytvorený v spolupráci s Renaultom v Spojených arabských emirátoch.
Auto AR-17 Nimr, Spojené arabské emiráty (Suvorov S. Majestátny krok „tigra“. // Výstroj a zbrane. č. 5 / 2009).
Uruguaj:
- 28. apríla 2011 - bola podpísaná zmluva na dodávku STS "Tiger" pre Ministerstvo vnútra Uruguaja. Zmluvná výška ani počet áut zatiaľ nie sú známe.
Zdroje:
Vasiliev D. Arzamas Machine-Building Plant. // Vývoz zbraní. Centrum AST. november – december 2008
Vojenský priemyselný podnik. Webová stránka http://www.milindcom.ru/, 2010-2011
Dokumentácia o aukcii č. 283-2009a. M., Ministerstvo vnútra Ruska, 2009
Karev I., "Tiger" modernizovaný. Webová stránka http://www.vpk-news.ru/, 2010
Opäť 25. Webová stránka http://twower.livejournal.com, 21.01.2012
Rusko dodalo Číne 25 obrnených vozidiel. // Ruské noviny. 26. októbra 2011
Rodina chránených vozidiel modelového dizajnu. Brožúra LLC "VPK", 2010
Suvorov S. Majestátna chôdza "Tigra". // Vybavenie a zbrane. č. 5 / 2009
Technológie v strojárstve 2012 časť 6 - Statické zobrazovanie (Inžinierske technológie 2012 časť 6 - Statické zobrazovače). Webová stránka http://vitalykuzmin.net, 2012
Tigre skončili. // Kommersant. číslo 142 / 2010
Lenta.ru. Webová stránka http://www.lenta.ru, 2010-2012
