Ford Mustang Prvá generácia bola prvýkrát predvedená na Svetovej výstave v New Yorku 17. apríla 1964 a na divákov urobila veľký dojem. Pôvodná verzia auta s 2,8-litrovým motorom (102 k) zrýchlila iba na 150 km/h. Zoznam možností však zahŕňal motory V8 s výkonom až 380 koní, automatickú prevodovku a množstvo ďalšieho vybavenia. Prvý Ford Mustang bol ponúkaný v troch karosárskych prevedeniach: kupé, fastback a kabriolet. V priebehu rokov výroby sa predĺžila zo 4613 na 4923 mm.
Výroba prvých modelov pokračovala až do roku 1973. Celkovo uzreli svetlo sveta takmer tri milióny áut prvej generácie. Cena „základnej“ verzie bola 2 368 dolárov (v súčasnosti približne 18 500 dolárov).
2. generácia, 1973–1978
Druhý Ford Mustang, skrátený na 4445 mm, vyvinutý na základe kompaktného modelu, bol uvedený na trh v roku 1973. Autá boli vybavené 2,3-litrovým štvorvalcom (89 k), 2,8 V6 (106 k) alebo 4,9-litrovým V8 (131-141 k). Auto bolo ponúkané v dvoch verziách: dvojdverové kupé alebo trojdverový hatchback
Napriek slabej dynamike a zlej ovládateľnosti sa do roku 1978 predalo asi 1,1 milióna áut, pričom ceny začínali na 3 134 dolároch.
3. generácia, 1978–1993
Tretia generácia Fordu Mustang vydržala na montážnej linke v rokoch 1978 až 1993. V tomto čase bol opäť predĺžený na 4562 mm a na výrobu boli použité ľahšie materiály. Predchádzajúcu motorovú ponuku doplnila 2,3-litrová turboštvorka (118 k) a výkonnejšie (až 203 k) motory so vstrekovaním paliva sa pod kapotami Mustangov začali objavovať až v roku 1983.
Výsledkom prestavby „tretieho“ Mustangu v roku 1986 bol Mustang SVT, zvýšený na 238 koní. „osem“ 4,9 litra. Len za 15 rokov bolo vyrobených 2,6 milióna áut tretej generácie. Auto sa predávalo aj za americký trh pod menom .
4. generácia, 1993–2004
Plány GM na oživenie modelu podnietili vyrobené spoločnosťou Ford k vývoju Mustangu štvrtej generácie v roku 1993. Nové auto bol založený na vylepšenom stará platforma. Rázvor sa mierne zväčšil, z bŕzd sa stali kotúčové brzdy v „základni“ a za príplatok bolo nainštalované ABS.
„Základná“ verzia „štvrtého“ Mustangu bola vybavená 3,8-litrovými motormi V6 (147 – 193 k) a verzie GT, Cobra a Mach I boli vybavené motormi 4,9 V8 (218 – 243 k) a 4,6 litra. (264-390 k). Od tej doby sa začali predávať len modely s karosériou kupé alebo kabriolet. Vyvolávacia cena sa zvýšila z 10 810 USD na 13 365 USD (dnes približne 22 000 USD).
V roku 1998, počas restylingu, bol exteriér vozidla prepracovaný v duchu dizajnu New Edge, zlepšila sa zvuková izolácia a systém kontroly trakcie, a vrcholné verzie Cobry dostali nezávislé zadné zavesenie. Výroba štvrtého Mustang generácie zanikla v roku 2004, kedy sa vyrobilo približne 1,6 milióna vozidiel.
5. generácia, 2004–2014
Prvá kópia piatej generácie Ford Mustang bola vydaná v roku 2004. Nové autá mali zjednodušené odpruženie a interiér, autá vychádzali z vlastnej platformy D2C.
Nový Mustang bol vybavený motormi V6 4,0 (231 k) a V8 4,6 litra (304 – 450 k) kombinovanými s päť- a šesťstupňovými manuálna prevodovka prevodových stupňov alebo päť- a šesťstupňovú automatickú prevodovku. „Nabité“ verzie s V8 5.4 a 5.8 produkovali až 672 k.
Cena „základného“ modelu bola 19 000 dolárov (dnes asi 24 000 dolárov). V roku 2009 prešlo auto restylingom, ale to ho nezachránilo pred poklesom predaja.
Šiesta generácia, 2014
Športový automobil Ford Mustang šiestej generácie debutoval na americkom trhu v septembri 2014 a v roku 2015 sa auto začalo oficiálne predávať v Európe – prvýkrát v histórii modelu. Spoločnosť Ford odmietla predávať Mustangy v Rusku.
Kupé a kabriolety sú vybavené turbomotorom 2,3 EcoBoost (317 k) resp. prirodzene nasávaný motor V8 5.0 s výkonom 421 koní. s., a Ford Mustang je tiež vybavený motorom V6 3,7, ktorý vyvinie výkon 300 koní. Autá sú vybavené šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou s rovnakým počtom stupňov. Všetky verzie majú pohon zadných kolies.
Na americkom trhu sa Ford Mustang ponúka za cenu 23,5-tisíc dolárov, v západnej Európe stojí auto od 35-tisíc eur.
Začiatkom decembra sa na autosalóne v Detroite trinásteho ročníka konala svetová premiéra 6. generácie kupé Ford Mustang s továrenským indexom S550, ktoré čoskoro vstúpilo na výrobnú linku závodu vo Flat Rock (Michigan).
Predaj modelov na lokálny obchod odštartoval nejaký čas po výstave a o dvetisícpätnásť sa Mustang dostal do Európy. Američania plánovali založiť plnohodnotné dodávky športového auta do Ruska, no firmu zastavilo vypuknutie krízy.
Čoskoro musel dvojdverák čeliť vážnej konkurencii v podobe. Špecialisti Fordu sa nechceli vzdať toho, a preto urýchlene začali s plánovaným restylingom. Aktualizovaná verzia bol predstavený verejnosti v januári 2017 a dostal agresívnejší vonkajší dizajn, ako aj niektoré zmeny v technickej výplni.
Cena v Rusku
Mnoho ľudí sa zaujíma o to, koľko stojí Ford Mustang 2019 v Rusku, ale bohužiaľ nám nikdy nezačali dodávať tento model, hoci spoločnosť mala také plány. Je známe, že cena dvojdverového auta v USA začína od 25 680 dolárov (1 592 000 rubľov pri kurze 62 rubľov za dolár), za kabriolet žiadajú od 31 180 dolárov (~ 1 933 000 rubľov) a špičkový Mustang GT bude stáť 35 190 dolárov (~ 2 181 000).
Jednoduché násobenie dolárov rubľmi je však nesprávne, pretože v tomto prípade sa nezohľadňujú náklady na doručenie do Ruska, clá a iné výdavky, ktorých je tiež veľa. Vo výsledku môžeme predpokladať, že americkú cenu možno pokojne vynásobiť minimálne dvomi, prípadne aj viac.
Vonkajšie
Ford Mustang 2018-2019 vo svojej novej karosérii poteší oko svojím štíhlym a rýchlym vzhľadom, z ktorého je okamžite jasné, že ide o auto s výbušným charakterom. Vpredu má športové auto šesťuholníkovú vertikálnu masku chladiča s pochrómovaným koňom v strede a agresívny nárazník.
Počas restylingu sa jeho tvar výrazne zmenil - dostal upravený tvar centrálneho prívodu vzduchu, zatiaľ čo dizajn bočných častí teraz pripomína tesáky. Úzke svetlomety sú teraz plne LED a ako voliteľná výbava sú ponúkané LED hmlové svetlomety.
Verzia 2018 sa môže pochváliť svalnatou kapotou, ktorej predná hrana je o 20 mm nižšia ako na predreformnom aute. Nový Ford Mustang má dynamickú siluetu s dlhým „nosom“ a kabínou posunutou dozadu - obraz dopĺňa skosená strecha a agresívne výlisky (obzvlášť pôsobivo vyzerá línia nad podbehmi zadných kolies).
Spätné zrkadlá sú malé a tvar ich krytov pomáha minimalizovať aerodynamický hluk. Majú tiež vstavané lampy, na ktoré sa premieta značkový kôň povrch vozovky V temný čas dni.
Vzadu si Mustang VI zachováva charakteristické trojrozmerné a trojdielne svetlá a na modeli šiestej generácie sú umiestnené na čiernom substráte, pod ktorým je šesťuholníková časť pre ŠPZ.
V závislosti od zvolenej úpravy sa dizajn výfukového potrubia líši. Verzia s mladším motorom dostala dvojicu okrúhlych výfukové potrubia, pričom vrcholná verzia s V8 má po stranách dvojhlavňové delá.
Upozorňujeme, že Ford Mustang 2018 je možné zakúpiť nielen ako kupé, ale aj ako kabriolet. Ten má viacvrstvovú mäkkú strechu a použitie elektrického pohonu umožnilo Američanom skrátiť proces skladania strechy na osem sekúnd.
Európska verzia modelu je vybavená 19-palcovými kolesami s pneumatikami 255/40, aj keď v USA sú základom 17-palcové kolesá s pneumatikami 235/55. Celkovo sa pre muscle car ponúka 12 možností. zliatinové kolesá. Paleta farieb bola doplnená o odtiene Royal Crimson (tmavo červená) a Orange Fury (oranžová).
Salón
Papierovo má nový Ford Mustang štvormiestny interiér s klasickým usporiadaním sedadiel „2 + 2“, no v skutočnosti je miesta pre zadných pasažierov veľmi málo a do druhého radu sa pohodlne zmestia len deti.
O dizajne interiéru ale niet otáznikov: dizajn predného panelu so symetrickými priezormi a okrúhlymi ventilačnými deflektormi je akýmsi odkazom na letecký štýl, za čo vďačí aj unifikácii s verziami s pravostranným riadením.
V základni je športové vozidlo vybavené analógovým prístrojovým panelom, ktorý pozostáva z dvoch veľkých číselníkov tachometra a rýchlomera, ako aj obrazovky umiestnenej medzi nimi. palubný počítač, a neskôr výrobca pridal možnosť objednať si auto s virtuálnym prístrojovým panelom.
Ten je požičaný zo superšportu Ford GT – uhlopriečka displeja sa zväčšila na 12,0 palca. Funkčnosť takéhoto poriadku vám umožňuje prispôsobiť štýl zobrazovania informácií špeciálne pre seba.
Vodič a pasažieri Mustangu profitujú z 8,0-palcového multimediálneho systému Sync Connect dotyková obrazovka MyFord Touch. Tento zábavný komplex podporuje Android Auto a Apple CarPlay a má aj Wi-Fi hotspot. Navyše nemôžeme nespomenúť funkciu FordPass, prostredníctvom ktorej implementujeme diaľkové ovládanie niektoré funkcie auta.
Počas restylingu sa Američania pokúsili vylepšiť dokončovacie materiály a tiež pridali niekoľko nových možností čalúnenia sedadiel a rozšírili zoznam vybavenia. Teraz si môžete napríklad do auta objednať vyhrievaný volant.
technické údaje
Autor: celkové rozmery nový model Ford Mustang 2018 meria 4 784, 1 916 a 1 381 mm na dĺžku, šírku a výšku. V porovnaní s modelom piatej generácie bolo kupé o 5, 38 a 23 mm kratšie, širšie a nižšie, rázvor nezmenená - 2 720 mm.
Je pozoruhodné, že inžinierom sa podarilo odľahčiť dizajn auta o 180 kg. Takýto významný výsledok dosiahli vďaka viacerým široké uplatnenie vysokopevnostné ocele a použitie technológie bodového zvárania.
Aj Mustang nový dostal absolútne nové zavesenie: Vpredu sú použité vzpery MacPherson s dvojitým závesným systémom a vzadu sa objavuje nezávislý hliníkový viacprvok. Brzdy na aute sú ventilované kotúčové brzdy.
Predreformný Mustang bol ponúkaný s 3,7-litrovým atmosférickým V6 s výkonom 300 k. a 379 Nm však po restylingu z túto možnosť sa toho zbavil. Zapnuté tento moment Rad pohonných jednotiek predstavujú dva motory.
Základom je 2,3-litrový štvorvalec Ecoboost s výkonom 314 koní (474 Nm), zatiaľ čo vrcholná modifikácia 2018 Mustang GT sa spolieha na 5,0-litrový V8, ktorý po aktualizácii dostal kombinovaná injekcia a kompresný pomer sa zvýšil z 11:1 na 12:1. Tento motor produkuje výkon 426 koní a krútiaci moment 530 Nm.
Štandardne oba motory pracujú v spojení so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a od podobnej automatickej prevodovky sa nakoniec upustilo v prospech modernej 10-stupňovej automatickej prevodovky. Ten bol vyvinutý špecialistami Fordu spolu s koncernom General Motors a poskytuje rýchlejšie radenie prevodových stupňov. Model má výhradne pohon zadných kolies.
Športové auto má niekoľko jazdných režimov vrátane najextrémnejšieho prednastavenia Track. Každý z nich využíva jedinečné nastavenia automatickej prevodovky, motora, stabilizačného systému a elektrický zosilňovač volant Medzi režimami môžete prepínať pomocou tlačidla Selectable Drive Modes na prednom paneli.
Okrem toho má Ford Mustang 2018-2019 solídnu sadu elektronických asistentov, vrátane asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a varovania pred kolíziou s detekciou chodcov.
Aktualizovaný FordŠiesta generácia Mustangu skutočne aktualizovala svoj tvar a výrobca presne objasnil, aké zmeny novinka dostala. Pozrime sa na detaily restylingu šiesteho Mustangu.
Šiesta generácia legendárneho športového automobilu Ford Mustang sa verejnosti neukázala po prvý raz. Ale nikto nevedel nič o restylingu, bolo spoľahlivo známe, že niektoré časti auta budú aktualizované.
Na prvý pohľad neexistujú žiadne zvláštne rozdiely, ale ak porovnáte, môžete ľahko pochopiť, kde a čo. V prvom rade sú rozdiely skryté v prednom nárazníku a maske chladiča, ako aj v aktualizovanom tvare kapoty. Predný nárazník v porovnaní s Fordom Mustang pred prestavbou klesla o 20 mm. V nadväznosti na tieto časti sa zmenila aj optika na športovom aute, vpredu aj vzadu.
Teraz to bude bez výnimky LED, hmlové svetlá sa trochu zmenšili a zadná optika zmenil svoj tvar, aj keď predný v oblasti smerových svetiel tiež zmenil svoj tvar. Namiesto toho, aby ukazoval nahor, teraz sa pozerá nadol.
Zmeny sú aj vo vnútri aktualizovaného Fordu Mustang, ide o nový 12" LCD displej na prístrojovej doske; pred restylingom mal Mustang obvyklú klasiku. prístrojová doska. Čo sa týka bezpečnostných systémov, teraz bude nainštalovaný varovný systém čelné zrážky, systém rozpoznávania chodcov, ako aj systém udržiavania v jazdnom pruhu.
Multimediálny systém založený na SYNC Connect spárovaný s FordPass jednoducho pomôže synchronizovať smartfón vodiča a umožní vám diaľkovo ovládať Ford Mustang prostredníctvom smartfónu, ako aj vidieť, kde sa auto nachádza na mape.
Viac zmien sa udialo v technickej časti športového auta. Bez ohľadu na konfiguráciu budú všetky Ford Mustangy vybavené tvrdými tlmičmi, rovnako ako nové priečne stabilizátory, aby ste mohli v rýchlosti lepšie prechádzať ostrými zákrutami.
Zmenil sa aj motor, atmosférický 3,7 litrový V6 s výkonom 304 koní. pre-restyling bol poslaný do dôchodku. Teraz pod kapotou nový Ford Mustang bude mať 2,3-litrovú EcoBoost preplňovanú štvorku, ktorá je schopná vyprodukovať väčší krútiaci moment, aj keď presné údaje výrobca zatiaľ neuviedol. Čo sa týka 5-litrového motora V8. potom má zvýšený kompresný pomer z 11:1 na 12:1, ako aj maximálny krútiaci moment a výkon.
Pre Severnú Ameriku môžu byť obe možnosti motora nového Fordu Mustang spárované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. manuálna prevodovka, pričom na úrovniach výbavy s motorom V8 bude namontovaná dvojkotúčová spojka a dvojhmotový zotrvačník. Voliteľne môže byť aktualizovaný Ford Mustang vybavený desaťstupňovou automatickou prevodovkou s páčkami radenia za volantom. Ako uvádza výrobca, nová automatická prevodovka sa od predchádzajúcej šesťstupňovej automatickej prevodovky líši rýchlejším radením a nižšími trecími stratami.
IN Severná Amerika preštylizovaný Ford Mustang by sme mali očakávať koncom jesene tohto roku, čo sa týka aktualizácie Európska verzia O Mustangu zatiaľ nie sú žiadne informácie.
Fotografie aktualizovaného Ford Mustang:
Výbava vozidla obsahuje xenónové svetlomety, LED bežiace svetlá a LED zadné svetlá, zatvárače dverí, stĺpik riadenia s nastavením dosahu a sklonu, multifunkčný volant s kožený vrkoč, tlačidlo štartovania motora a bezkľúčový vstup, tempomat, klíma, audio systém so 6 reproduktormi a výstupmi AUX a USB, kamera zadný pohľad, multimediálny systém s LCD monitorom. Dvojité operadlá sedadiel zadné sedadlo zložiť v pomere 50/50 a nastaviť minimum požadovaná úroveň praktickosť a funkčnosť. Dostupné možnosti sú vpredu Hmlovky, zadný spojler, kožený interiér, elektrický pohon sedadlo vodiča. V top verzii - dostupnosť multimediálny systém Ford SYNC 2 s hlasovým ovládaním a 8-palcovým dotykovým monitorom.
Vozidlo je štandardne vybavené 3,7-litrovým motorom V6 „Cyclone“, ktorý je pohonná jednotka Duratec 300 koní Okrem toho je v ponuke pomerne „zlá“ verzia modelu s 2,3-litrovou benzínovou „štvorkou“ pod kapotou EcoBoost, ktorej výkon je vďaka prepĺňaniu turbodúchadlom a priame vstrekovanie je 309 koní. Najvýkonnejšou možnosťou v štandardnej verzii je päťlitrový motor V8 s výkonom 426 k. Jeho upravená verzia s objemom zväčšeným na 5,2 litra v úprave Mustang Shelby GT350 má dokonca svoj vlastný názov „Voodoo“, ktorý demonštruje ohromujúci výkon, ktorý patrí ikonické auto- výkon 526 koní a krútiaci moment 582 Nm.
Predné Odpruženie Ford Mustang je upravený McPherson, ktorý umožňuje inštaláciu brzdové kotúče zväčšený priemer. Doterajšie archaické závislé zavesenie zadnej nápravy, ktoré odlišovalo predchádzajúcu generáciu Mustangu, bolo nahradené novým nezávislé zavesenie Multilink. Podvozok a modernizované systém riadenia umožňujú vozidlu ľahko a s istotou prejsť náročnými kľukatými úsekmi s minimálnym nakláňaním a predvídateľnou odozvou na volant. Drahé úpravy využívajú elektroniku, ktorá umožňuje korigovať vibrácie pruženia a poskytuje ešte väčší komfort. Na vrchole modelový rad existuje Ford Mustang Shelby GT350, ktorý má zosilnené páky, adaptívne tlmiče MagneRide novej generácie, ako aj odľahčená karoséria s hliníkovými dielmi (kapota, blatníky).
Základ pre bezpečnosť Fordu Mustang tvorí karoséria novej generácie a moderné technológie aktívny a pasívna bezpečnosť, vďaka čomu auto získalo 5 hviezdičiek v hodnotení amerického Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA). Mustang sa dodáva s ôsmimi airbagmi, vrátane predných, bočných, záclonových a predných kolenných. Štandardná výbava zahŕňa úchyty ISOFIX, protiblokovací brzdový systém(ABS), systém elektronické ovládanie kontrola stability (ESP), kontrola tlaku v pneumatikách.
Predstavený v roku 1964 ročník Ford Mustang, ktorý mal zaujímavé, agresívny vzhľad- s dlhou kapucňou a krátkou späť- vytvoril si svoj vlastný jedinečný štýl. Oslovilo vtedajšiu americkú mládež a vytvorilo módu pre kompaktné športové kupé s pohonom zadných kolies, v americkej terminológii takzvané „pony car“. Nezmenené vlastnosti Mustangu zostávajú dodnes zadný pohon a „brutálna“ dispozícia, ale ako alternatíva k viacobjemovým „monštrám“ sú ponúkané maloobjemové pohonné jednotky.
Uvoľnite automobil Ford Mustang 5 začal v roku 2005. Tento model je dodnes populárny. Po prvé, dopyt sa vysvetľuje uvoľnením rôznych špeciálne verzie a upravené modifikácie.
Stojí za zmienku, že výrobca Ford už dlho pracuje na vytvorení úplne novej 6. generácie Ford Mustang, ktorej prototypy už dlho vidno na stránkach špecializovaných online publikácií. Oficiálna prezentácia kupé a kabrioletu kultový model auto sa uskutočnilo 5.12.2013. Svetová premiéra naplánované na autosalón v Detroite 2014.
Technické vlastnosti Ford Mustang 6 2015
Medzi ďalšie výhody nového Ford Mustang 6 stojí za to vyzdvihnúť vzhľad nezávislého zadné odpruženie a turbomotor EcoBoos s výkonom 309 k. Predtým boli autá vybavené iba motormi V6 a V8.
Všetky tieto inovácie to umožnili nový Ford Mustang 2015 je ešte rýchlejší a úspornejší. Pozoruhodné je, že po prvý raz za posledné polstoročie (od začiatku výroby prvých Mustangov) sa oficiálne začne predávať na európskom trhu. Pre európsky trh je k dispozícii aj špičková verzia GT s 5,0-litrovým motorom V8 s výkonom 426 k.
Dostupné aj v USA pre Ford Mustang 2015 nový motor V6 s výkonom 304 koní a pracovný objem 3,7 litra. Ako prevodovku pre všetky úpravy ponúkajú vývojári 6-stupňovú manuálnu resp automatická prevodovka prenos
Z ďalších noviniek vo výbave stojí za zmienku aj vzhľad systému riadenia vektora ťahu, funkcia rýchleho štartu pre najvyššiu verziu s manuálnou prevodovkou a systém, ktorý umožňuje vodičovi meniť nastavenia posilňovača riadenia pomocou prepínačov. .
Kedy, kde a za koľko kúpiť Ford Mustang 6
Cena auta zatiaľ nebola zverejnená. Novinka sa na európskom trhu objaví až v roku 2015.
