Od tohto auta sme nikdy veľa nežiadali. Nexia zaujala nízkou cenou a dobrou spoľahlivosťou. Je potrebné povedať, že prvá generácia „Ksyusha“ (ako sa toto auto ľudovo nazývalo) viac-menej ospravedlňovala dôveru v ňu. Prvých 100 tisíc auto prežilo spravidla bez problémov. V polovici roku 2008 závod predstavil aktualizovaný model- Nexia N150. Teraz, takmer po 3 rokoch, sme sa rozhodli zhrnúť všetky vredy a problémové oblasti aktualizovaný model...
motory
Kupujúci Nexia si môžu vybrať z dvoch motorov. 1,5-litrový osemventilový motor (80 k) sprevádza pomerne moderný 16-ventilový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 109 k. Oba spĺňajú normy Euro 3 a nie sú rýchle. To platí najmä pre 1,5-litrový agregát.
Motory požierajú ropu. To však do značnej miery závisí od prevádzkových podmienok a štýlu jazdy. Spotreba 300 g na tisíc km sa u nich považuje za normálnu. V našich prevádzkových podmienkach je lepšie nezabúdať na hladinu oleja v intervaloch medzi plánovanými servisnými návštevami. Keď už hovoríme o údržbe. V roku 2010 bol vyvinutý nové predpisy Údržba. Predtým sa takzvaná nulová údržba musela vykonávať po tisícke kilometrov, teraz servisný interval vzrástol na dvetisíc. Plánované návštevy údržby sa musia vykonávať v intervaloch 10 000 kilometrov alebo raz ročne, a nie každých šesť mesiacov, ako tomu bolo predtým. Porušenie servisných pravidiel vedie k strate záruky, vlastne ako pri každej automobilke.
Upozorňujeme, že podľa nových predpisov je záruka na Nexiu 3 roky alebo 100 tisíc km.
Údržba je predpísaná úzkostlivo a pomerne extenzívne. TO-3 (20 000 kilometrov) teda zahŕňa výmenu oleja, vzduchu a palivové filtre, zapaľovacie sviečky. Spolu s originálnymi komponentmi bude servisná návšteva stáť asi 8 000 rubľov. (práca - do 2 000 rubľov, diely - asi 6 000 rubľov). Trochu drahé, samozrejme, ale pod kapotou vás budú aktualizovať o veľa vecí.
Súprava rozvodov na oboch motoroch sa mení každých 40 000 kilometrov (TO-5). Na osemventilovom motore je súčasťou remeňa napínacia kladka. Rozvodová štruktúra 1,6-litrového motora so 16 ventilmi je zložitejšia. Okrem pásu obsahuje automatický napínací valec a oporný valec.
O „potení“ 1,5-litrového motora sa hovorí v meste! Spod tesnení pravidelne vyteká olej kryt ventilu a hlavou valcov. Pomôže výmena tesnení najlepší scenár na par tisic km. Jedným zo spôsobov, ako odstrániť „prebytok“ oleja, je nainštalovať kryt ventilu Chevrolet Lanos. Druhým je umývanie motora pri každom servise. Postup bude stáť 300 rubľov, ale pod kapotou bude vždy čistý.
Prenos
Práve na Nexii v novom tele začala spojka z nejakého dôvodu vyzerať premyslene. Ak chcete bez problémov zapnúť konkrétny prevodový stupeň, musíte počkať 3 sekundy. Súhlasíte, v podmienkach mestskej premávky to nie je najpríjemnejšia funkcia.
Bolo obdobie, keď sa do prevodovky vo fabrike lialo dosť veľa vody. tekutý olej. Veľmi rýchlo sa zahrial a stratil svoju viskozitu. Prvým príznakom je klopanie v prevodovke pri náhlom stlačení spojkového pedála. Odborníci odporučili nečakať na druhý a tretí príznak, ale jednoducho nasypať do škatuľky časom overenú polosyntetiku.
Dnes sa závod napravil: do prevodovky začali nalievať kvapalinu špecifikácie SAEW80W-90 s úrovňou viskozity vhodnejšou na prevádzku v letných podmienkach. V návode na obsluhu vozidla výrobca odporúča zimné podmienky používajte menej viskózny olej špecifikácie SAEW75W-90.
Pokiaľ ide o frekvenciu výmeny oleja v manuálnych prevodovkách, je to 120 tisíc km. Spojka vydrzi cca 80tis km. Kĺby CV najazdia asi 50–60 tisíc km.
Elektrické zariadenia
Žiarovka spočiatku spôsobila veľa kritiky Skontroluj motor, ktorý sa zrazu rozsvietil a nezhasol, napriek akýmkoľvek trikom. Dovoľte nám, aby sme vás hneď ubezpečili – spravidla nejde o nič trestné, dôvodom je porucha ovládača. Regulátor jednoducho „nevidel“ snímač polohy kľukový hriadeľ motora (chyba P13360). Dalo sa to vyliečiť iba u predajcu a často výmenou samotného ovládača. Začiatkom roka 2009 závod tento problém prekonal. Ak dnes dostanete kontrolku Check Engine, s najväčšou pravdepodobnosťou je to kvôli nekvalitnému benzínu.
Relé, senzory a iné elektrické zariadenia sa vyrábajú v rôznych častiach našej planéty, od Kalugy a Pskova až po Indiu. Bohužiaľ, spočiatku sa nemohli pochváliť kvalitou ani udržiavateľnosťou. Prístrojová doska vyrobená v Indii teda trpela „zaseknutými“ šípmi. Fantómová porucha sa občas objavila aj na novej Nexii aj na aute, ktoré malo najazdených viac ako desaťtisíc km. To nič nezmenilo na podstate veci: na „zásuvku“ sme museli čakať minimálne dva až tri mesiace. V roku 2009 dosiahli sťažnosti na indické zariadenia kritické množstvo a na naliehavú žiadosť výrobcu sa Indovia konečne pustili do práce. V dôsledku toho sa do roku 2010 prípady zmrazenia stali zriedkavými.
Podvozok a telo
Nie veľmi znáša výmoly na ceste guľové kĺby a tlmiče nárazov. Aktívna jazda v teréne zníži ich životnosť takmer o polovicu – niekde až o 60-tisíc km.
Predné brzdové platničky vydržia cca 60tis km, kotúče sa vymieňajú pri každej druhej výmene platničiek. Zadné bubnové podložky vydržia až 120 tisíc km.
Špecialisti v technických strediskách predajcov čoraz viac venujú pozornosť zhoršovaniu kvality laku. Dnes sú na dennom poriadku autá so šagreenom, nelakované a v rôznych farbách. Ale to nie je problém ani tak pre Nexiu, ale pre všetky automobilky v tomto segmente.
Ale nízka kvalita utesnenia spojov panelov karosérie je, bohužiaľ, vlastnosťou Ksyushy. Stalo sa, že v silný dážď Voda unikla do kabíny a kufra. To isté sa stalo so sklenenými tesneniami.
Podľa mňa...
Editor:
Toto auto nie je brané na rozkaz srdca; Je jasné, že požiadavky na takéto auto sú čisto pragmatické: efektivita, spoľahlivosť, nenáročnosť. A hoci sa model N150 spočiatku nemohol pochváliť veľkou spoľahlivosťou, mali by sme rastline priznať svoju zásluhu - dnes sa „Ksyusha“ s istotou uzdravuje.
Veľa majiteľov áut Daewoo Nexia N150 umiestnite ho ako " pracant" Toto auto nie je štýlové ani výnimočné technické ukazovatele. Celkovo vzaté, jednoduché auto na každodenné používanie. Majitelia áut však často nie sú spokojní s týmto stavom vecí a snažia sa niečo zmeniť lepšia strana. A ladenie s tým pomáha Daewoo Nexia.
Zlepšenie parametrov elektrárne
Vylepšenia Daewoo Nexia sa týkajú predovšetkým elektráreň. Navyše na to nie je potrebné nič meniť v dizajne. Aby ste zlepšili výkon motora, všetko, čo musíte urobiť, je najskôr čipovať. Tento spôsob ovplyvňovania charakteristík nebude drahý a je celkom možné urobiť toto ladenie Daewoo Nexia vlastnými rukami.
Vykonanie úprav ECU ako spôsob zlepšenia výkonu elektrárne je najviac najlepšie skóre ukazuje na autách do roku 2008. V týchto autách konštruktéri z nejakého dôvodu cez nastavenia riadiacej jednotky „uškrtili“ motor a zabránili mu naplno prejaviť svoj potenciál. Táto situácia sa však dá napraviť a nebude to vyžadovať veľa vybavenia.
Na vykonanie chiptuningu budete potrebovať:
- prenosný počítač s operačným systémom Windows;
- Bootloader program na flashovanie ECU;
- Kábel na pripojenie k ECU (programátor);
- Firmvér pre riadiacu jednotku Nexia N150 (najnovšia verzia);
Po príprave všetkého, čo potrebujete, môžete začať Čipový tuning Daewoo Nexia. Aby ste mohli pripojiť zariadenie, budete musieť odstrániť ECU z pozícia na plný úväzok. Nedá sa však odpojiť od palubnej siete. A my sa správame takto:
- Notebook pripojíme k jednotke pomocou programátora. Potom musíte napájať ECU, pre ktorú zapneme zapaľovanie;
- Na prenosnom počítači spustíme program bootloader a použijeme ho na zmenu skladový firmvér na nový;
Daewoo Nexia N150 od roku 2008 všeobecné informácie (Daewoo Nexia N150)
Identifikačné číslo vozidlo
Identifikačné číslo vozidla (číslo karosérie) je vyrazené na štítku umiestnenom pod kapotou, na pravej strane vozidla na zosilňovači svetlometov.
Číslo motora
Číslo motora je vyrazené priamo na bloku valcov motora (vpredu na plošine na ľavej strane v smere auta v blízkosti vodidla mierky oleja).
ČÍSLO PODVOZKU
Číslo podvozku je vyrazené na podlahe karosérie medzi pravými prednými dverami a sedadlom spolujazdca.
Spotreba paliva vášho vozidla závisí vo veľkej miere od vášho štýlu jazdy. Ako, kde a kedy jazdíte – všetky tieto faktory ovplyvňujú spotrebu paliva alebo inými slovami vzdialenosť, ktorú auto prejde na jeden liter paliva.
Na dosiahnutie maximálnej spotreby paliva vášho vozidla vám odporúčame dodržiavať dodržiavanie pravidiel:
Jazdite plynulo, vyhýbajte sa náhlemu zrýchleniu.
Vyhnite sa dlhému a zbytočnému chodu motora na voľnobeh.
podpora správne nastavenie všetky systémy a komponenty motora.
Nezapínajte motor vysoké frekvencie otáčanie kľukového hriadeľa.
Klimatizáciu (ak ju má vaše vozidlo) používajte iba v nevyhnutných prípadoch.
Znížte rýchlosť jazdy zlé cesty s nerovným povrchom.
Udržujte pneumatiky na odporúčanom tlaku vzduchu. To je prospešné nielen z hľadiska palivovej účinnosti, ale aj pre zvýšenie životnosti pneumatík.
Odporúčania pre ekonomická prevádzka auto
Udržujte vzdialenosť medzi vozidlom vpredu. To vám umožní pohybovať sa rovnomernejšie dopravný tok, znížiť frekvenciu používania brzdového systému a znížiť opotrebenie brzdové mechanizmy. Okrem toho sa zníži spotreba paliva na následné zrýchlenie auta na predchádzajúcu rýchlosť.
Nenoste so sebou zbytočný náklad. Počas jazdy nedržte nohu na brzdovom pedáli. To povedie k zvýšeniu spotreby paliva, rýchle opotrebovanie Brzdové doštičky a môže tiež poškodiť brzdový systém.
Vozidlo vždy udržiavajte v dobrom technickom stave. Hodnoty nastaviteľných parametrov musia zodpovedať požiadavkám výrobcu.
Ako základ pre tvorbu lacný sedan Daewoo Nexia triedy B bolo vzaté Opel Kadett E, ktorý sa vyrábal sedem rokov, od roku 1984 do roku 1991. Prvé Daewoo Nexia bolo vyrobené v roku 1995 a o rok neskôr sa začala jeho montáž v Uzbekistane v Uz-Daewoo.
O niečo neskôr, konkrétne v roku 2008, bol sedan výrazne modernizovaný, o čom svedčí aj aktualizácia interiéru, nárazníkov a osvetlenia.
Technické vlastnosti Daewoo Nexia 2015
Od roku 2008 sa namiesto toho začal inštalovať Daewoo Nexiaa zastarané motory Motory DOHC s objemom 1,6 litra a SOHC s objemom 1,5 litra, ktorých výkon je 109 a 80 koní. podľa toho. Tieto jednotky boli privedené do environmentálna trieda"Euro-3". Tieto možnosti sú dodávané s mechanickým päťstupňová prevodovka prenos
Kedy, kde a za koľko kúpiť Daewoo Nexia (N150)
Základná výbava sedan Nízke náklady na začiatku predaja to stálo kupujúcich 259 000 rubľov. Za túto sumu by ste si však mohli kúpiť holé auto. Stredná verzia vozidla, ktorá má štandardný audio systém, stála 299 000 rubľov a 327 000 rubľov v závislosti od typu zvoleného motora.
Špičková výbava Lux Modely Daewoo Nexia 2014 je vybavená 1,6-litrovým motorom. Jeho cena bola 361 000 rubľov. Toto auto je vybavené elektricky ovládanými oknami, hmlovými svetlami, posilňovačom riadenia a centrálnym zamykaním. Na inštaláciu klimatizácie bolo potrebné zaplatiť ďalších 26 000 rubľov.
V roku 2008 predstavila spoločnosť UZ-Daewoo kompaktný sedan Daewoo Nexia N150 druhej generácie, ktorý bol modernizovanej verziištvordverový originálny sedan.
Aktualizovaná verzia získala interný továrenský index N150 a výrazne sa zmenila v porovnaní so svojím predchodcom, pričom v rade dostala prepracovanú karosériu, interiér a nové motory. pohonných jednotiek.
Sériová výroba auta bola ukončená v auguste 2016.
Vonkajšie
Dizajnovo Daewoo Nexia N150 veľmi pripomína autá 90. rokov: exteriér je nenáročný a archaický. Predná časť modelu je najatraktívnejšou časťou tela a je to z veľkej časti spôsobené agresívne svetlomety„Nexia N150“ a nový dizajn nárazníka. Z profilu a iných uhlov pohľadu nie je čo konštruktérov áut chváliť: silueta je jednoduchá, archaická, s hranatou zaoblenou zadnou časťou podbehy kolies a veľká presklená plocha, nepohodlná optika a objemný zadný nárazník.
Rozmery Nexia N150 plne zodpovedajú štandardom triedy C:
- Dĺžka tela - 4,482 m;
- Výška - 1 393 m;
- Šírka - 1,662 m;
- Rázvor kolies- 2,52 m;
- Svetlá výška - 158 mm.
Interiér
Interiér štvordverového sedanu pokračuje rovnako vzhľad trend: dekorácia vnútorný priestor rovnaký archaický, kombinujúci skromný a informatívny súbor nástrojov, trojramenný volant, hranatá dizajnová stredová konzola s monochromatickými hodinami, tri ovládacie prvky klimatický systém a magnetofón. Nekvalitné dokončovacie materiály a zlá montáž zhoršujú vnútorný priestor, a preto sa majitelia často uchyľujú k tuningu Nexia N150.
Predné sedadlá sú vybavené plochým operadlom a neforemným dizajnom so slabou bočnou oporou a nechýba ani minimálna sada úprav. Na zadnú lavicu sa pohodlne zmestia len dve osoby, no aj pre nich je priestor na nohy obmedzený.
Objem batožinový priestor"Nexia N150" má v základnej konfigurácii 530 litrov. späť zadné sedadlo neskladá sa, chýba poklop na prepravu dlhého nákladu. Plný náhradné koleso A potrebné nástroje sa nachádzajú v podzemnom výklenku.
technické údaje
Rozsah pohonných jednotiek kompaktný sedan zastúpené dvoma benzínové motory, spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies:
- Základný motor- radový štvorvalec V8 A15SMS so systémom distribuovaná injekcia sila 80 Konská sila a objem 1,5 litra. Motor je vybavený elektronická jednotka ovládanie, osemventilové rozvody. Vozidlo vybavené takýmto motorom zrýchli na 100 km/h za 12,5 sekundy, maximálna rýchlosť obmedzená na 175 km/h. Spotreba paliva v zmiešaný cyklus je 8,1 litra;
- Vybavených je viac „nabitých“ verzií Nexia N150 štvorvalcový motor s objemom 1,6 litra a výkonom 109 koní. Motor je vybavený šestnásťventilovým rozvodovým systémom, viacbodové vstrekovanie a DOHC konfigurácia. Zrýchlenie na 100 km/h prebehne za 11 sekúnd, maximálna rýchlosť je 185 km/h. V kombinovanom režime je spotreba paliva 8,9 litra.
Druhá generácia automobilu vzniká na platforme karosérie T s pohonom predných kolies, ktorú vyvinuli inžinieri koncernu. General Motors. Motor je umiestnený v priečnej polohe a bol požičaný z Opel Kadett E. vzpery tlmičov McPherson, vzadu - polonezávislé vzpery s elastickým priečnym nosníkom. "Nexia N150" je vybavená hrebeňovým riadením bez posilňovača riadenia v základnej konfigurácii (bolo nainštalované iba pri drahých úpravách) a brzdový systém, zastúpené vetranými kotúčové brzdy vpredu a bubnové mechanizmy vzadu. Systém ABS nebol poskytnutý v žiadnej konfigurácii.
Optika
Dizajn svetlometov pozostáva z dvoch osvetľovacích jednotiek, z ktorých jedna je určená pre stretávacie svetlá, druhá pre diaľkové svetlá. Optika je spojená do jedného krytu so smerovkami a PTF. "Nexia N150" nie je vybavená vlnitými difúzormi. Šošovky boli vyrobené z odolného polykarbonátu so špeciálnou povrchovou úpravou, ktorá zvýšila ochranu svetlometov pred poškodením.
Inovácie
Výrobcovia automobilov okrem posilnenia motora, vykonania zmien v interiéri a exteriéri, vybavili Daewoo Nexia N150 riadiacim systémom dverí, zámkov a palivová nádrž, výkonná klimatizácia, audio systém so štyrmi reproduktormi a elektrické ovládanie okien. Rozdiel medzi modelom je dvojvrstvové autorádio, ktoré je dostupné aj v najvyššej konfigurácii. Zmeny ovplyvnili disky kolies: Auto bolo vybavené 14-palcovými kolesami.
Nuansy výroby a montáže
Komponenty pre "Nexia N150" - nárazníky, ráfiky, diely palivový systém a ďalšie sa vyrábajú v automobilke UZ-Daewoo. Zo zahraničia sa dováža len odpruženie, motory a prevodovky. Napriek veľkolepým plánom developera, aktualizovaná verzia Nexia chýbajú inovatívne technológie: Systém ABS, automatická prevodovka a airbagov. Odmietnutie takýchto funkcií je spôsobené zachovaním nízkych nákladov na auto, pre ktoré sa oceňuje. Ako kompenzáciu ponúka výrobca trojročná záruka na Nexii N150. Každý budúci kupujúci má možnosť vyladiť auto vrátane výmeny predných nárazníkov, optiky, vylepšenia technického komponentu, interiéru a dizajnu karosérie s Nexiou N150.
Elektrické poruchy
Svetlo Check Engine spôsobilo veľa sťažností od majiteľov Nexia N150, ktorí zaznamenali jeho častú poruchu, ktorej príčinou bola porucha v ovládači, ktorý nerozpoznal snímač polohy kľukového hriadeľa. Problém bolo možné vyriešiť iba kontaktovaním oficiálny predajca a výmena samotného ovládača. Problém bol odstránený výrobcom v roku 2009 a dôvod vydania Skontrolujte svetlá Motor, ktorý dnes zlyháva, je nekvalitný benzín.
Automobilový koncern UZ-Daewoo sa nezaoberá výrobou elektrických spotrebičov: diely sú dodávané z rozdielne krajiny. Spočiatku sa nemohli pochváliť vysoká kvalita: napríklad nástroje indickej výroby trpeli „mrznutím“ rúk, čo sa prejavilo na nových aj použitých modeloch. Na indické zariadenia boli rozšírené sťažnosti, v dôsledku čoho automobilka tento problém odstránila. Do roku 2010 bolo „zamŕzanie“ ihiel nástrojov úplne odstránené a až na zriedkavé výnimky sa vyskytovalo hlavne na modeloch vyrobených pred rokom 2009.
Karoséria a podvozok
Tlmiče a guľové čapy Daewoo Nexia N150 zle znášajú nerovnosti a výmoly Ruské cesty. Životnosť týchto dielov je znížená na polovicu - až 60 000 km pri aktívnej jazde v teréne.
Životnosť predných brzdových doštičiek je rovnakých 60 000 km, kotúče sa musia meniť každých 120 000 km. Zadné bubnové brzdy majú podobnú životnosť - 120 000 km.
Hlavné problémy s telom súvisia s náter farby"Nexia N150": majitelia áut to oslavujú nízka kvalita. Pomerne často sa vyskytujú nelakované plochy a laky rôznych tónov, čo je problém ani nie tak koncernu Nexia, ale všetkých automobiliek v tomto segmente.
Negatívom Nexie N150 je nekvalitné utesnenie spojov panelov karosérie, čo môže mať za následok vniknutie vody do kabíny a batožinového priestoru počas zrážok. Mal som presne ten istý problém s tesnením skla.
Možnosti a náklady
Daewoo Nexia zapnuté ruský trh sa tešil veľkej obľube a ponúkal sa v troch úrovniach výbavy: „základný“, „klasický“ a „luxusný“. Nakoniec sériová výroba"Nexia N150" sa predával za veľmi priaznivá cena, v rozmedzí od 450 do 596 tisíc rubľov, v závislosti od vybranej úpravy a balíka možností.
Základné Vybavenie Daewoo Nexia N150 nemá obzvlášť bohatú sadu možností: vnútorné vykurovanie, koleso oceľové kolesá meria 14 palcov, látkové čalúnenie vnútorný priestor a sedadlá, vyhrievanie zadné okno s funkciou časovača, diaľkové ovládanie veko batožinového priestoru, poklop plynovej nádrže a dvere. Najvyššia úprava zahŕňa elektrické okná všetkých okien, klimatizáciu, Hmlovky, posilňovač riadenia, atermálne sklo, so štyrmi reproduktormi a USB konektorom.
Zhrnutie
Nexia N150 sa často kupuje len na doručenie alebo ako dopravný prostriedok. Požiadavky na takéto auto sú primerané: spoľahlivosť, účinnosť, nenáročnosť. Spočiatku nebol Daewoo Nexia N150 obzvlášť spoľahlivý ani praktický, ale postupom času výrobca model vylepšil. Tento model bol a zostáva lacné auto, ktorej cena plne zodpovedá kvalite.
