Čo je lepšie naplniť do chladiaceho systému automobilu: nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes. Večná otázka - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, čo je lepšie?

Chladiaca kvapalina cirkulujúca v plášti motora zabraňuje jeho prehrievaniu a pomáha udržiavať optimálne teplotné podmienky. V našom každodennom živote existujú dva názvy chladiacej kvapaliny - Tosol a nemrznúca zmes. Budeme o nich hovoriť.

Vyrobené v ZSSR

Slovo „Nemrznúca zmes“ sa začalo používať medzi vodičmi v 60. rokoch, keď uzavretý inštitút GosNIIOKhT na oddelení technológií organickej syntézy („TOS“) vyvinul sovietsku nemrznúcu zmes - nemrznúcu chladiacu kvapalinu na báze etylénglykolu ( dvojsýtny alkohol). Koncovka „–ol“ bola do názvu pridaná analogicky s inými alkoholmi („etanol“, „metanol“). „Tosol“ bol na svoju dobu výborným chladivom, slúžil až do r tri roky a prísne dodržiavali štátnu normu GOST 28084-89. Postupom času sa však tá istá nemrznúca zmes Tosol-AM stala technicky zastaranou a bolo dosť ťažké nájsť na trhu autentický produkt a nie falošný. Tento názov je však tak zakorenený v masovom povedomí, že mnohí stále považujú „Tosol“ a nemrznúcu zmes za absolútne vzájomne zameniteľné pojmy. Ako Jeep a SUV, Plienka a plienka, Xerox a kopírka...

GOST nie je vždy znakom kvality

Znie to ako paradox, ale je to naozaj tak. Ak v prípade potravinárskych výrobkov možno považovať súlad s GOST za výhodu, potom by ste sa pri výbere nemrznúcej zmesi nemali zameriavať na sovietske normy kvality. Chladiace kvapaliny sa zlepšujú a už nie sú potrebné častá výmena, ako to vyžaduje sovietska norma. Okrem toho je tretina toho istého GOST 28084-89, ktorý reguluje chladiace kvapaliny, venovaná normám na balenie, označovanie a prepravu, a vôbec nie na kvalitu produktu. Ďalším zaujímavým bodom GOST 28084-89 sú prísne požiadavky na „penivosť“ nemrznúcej zmesi. Je zvláštne, že požiadavky domáceho zoznamu noriem pre tento ukazovateľ sú približne 5-krát prísnejšie ako normy iných krajín a niektorí predajcovia o tejto vlastnosti hovoria ako o jasná výhoda nemrznúca zmes "GOST". V skutočnosti prísny štandard „penivosti“ prišiel do GOST z normy AvtoVAZ a je spojený iba so špecifikami podniku. Pena prekáža na montážnej linke pri nalievaní chladiacej kvapaliny do áut alebo do plechoviek, takže všetky nemrznúce zmesi majú pridanú protipenovú prísadu. Táto látka však do mesiaca alebo dvoch po naliatí úplne stratí svoje vlastnosti.

Stačí pridať vodu

Z času na čas je v expanznej nádrži menej nemrznúcej zmesi - to sa stáva pri úplne zdravom motore v dôsledku odparovania vody obsiahnutej v nemrznúcej zmesi. Ventil na veku expanzná nádoba vyvolaný nadmerným tlakom a uvoľňuje vodnú paru. Ostatné zložky nemrznúcej zmesi - etylénglykol a prísady - sa odparujú oveľa pomalšie. Ak z nádrže „odišlo“ asi 100 - 200 ml kvapaliny, je lepšie pridať destilovanú alebo jednoducho filtrovanú vodu. To nezhorší kvalitu nemrznúcej zmesi, zatiaľ čo zmes rôznych chladiacich kvapalín bude pre auto oveľa škodlivejšia. Ak však potrebujete pridať viac ako 200 ml, musíte pridať nemrznúcu zmes, nie vodu.

Pre "chuť" a farbu

Mnoho automobilových nadšencov je presvedčených, že môžu zmiešať rôzne chladiace kvapaliny bez poškodenia motora, ak majú rovnakú farbu. Tento mýtus vychádza zo zavedenej praxe lakovania karboxylátových nemrznúcich zmesí (obsahujú inhibítory korózie na báze organických (karboxylových) kyselín) červenou farbou, hybridy (obsahujú organické kyseliny a anorganické inhibítory – silikáty, dusitany alebo fosforečnany) – zelené, lobridové (majú organickú báza, ako aj malé množstvo minerálnych inhibítorov) - fialové, tradičné - modré. Tu je však dôležité pochopiť, že nemrznúca zmes získava farbu vďaka bežnému farbivu (a nie prísadám, ako píšu „odborníci“ na internete), ktoré sa pridáva do pôvodne bezfarebnej kvapaliny. Preto niektorí podnikaví výrobcovia farbia rovnakú nemrznúcu zmes rôzne farby, uvedenie kupujúceho do omylu.

Vyberaj múdro

Jediný spôsob, ako si vybrať tú správnu nemrznúcu zmes pre vaše auto, je zistiť jej špecifikácie od výrobcu auta. Nemrznúcu zmes by ste si nemali kupovať len preto, že značka vášho auta je uvedená na štítku - môže to byť trik bezohľadných výrobcov. Najlepšie je zistiť si priamo u výrobcu (alebo certifikovaného servisu) vášho auta, ktoré značky chladiacej kvapaliny dostali úradné schválenie a povolenie. Každý má veľkých automobiliek Existujú zoznamy požiadaviek na nemrznúcu zmes. Ich dodržiavanie znamená, že kvapalina úspešne prešla všetkými testami a ich výsledky boli oficiálne zaregistrované.

V Sovietskom zväze sa používala chladiaca kvapalina nazývaná nemrznúca zmes. Po rokoch nikoho nenapadlo si to patentovať, a tak je dnes tento názov všeobecnejší pre určitú triedu chladív, ktoré vyrábajú rôzni domáci výrobcovia. Na trhu nájdete dva typy nemrznúcej zmesi: modrej farby(s maximálnou teplotou -40 stupňov) a červený (s bodom mrazu -65 stupňov Celzia).
Nemrznúca zmes obsahuje nasledujúce látky:

• etylénglykol;
• voda;
• rôzne prísady na zabránenie korózie;
• fosfáty a buráty.

Nemrznúca zmes, rovnako ako každá iná chladiaca kvapalina, má niekoľko povinných charakteristík: nemrzne, keď nízke teploty a nevznieti sa, nepení ani nevarí a nemá škodlivý vplyv na komponenty chladiaceho systému.
Počas prevádzky nemrznúca zmes samozrejme stráca svoje vlastnosti, čo znemožňuje jej použitie v chladiacom systéme. Vývoj zloženia a odparovanie sú preto prirodzené procesy túto tekutinu by sa mali meniť každé 2-3 roky alebo po 80 000 kilometroch. Pri kúpe nemrznúcej zmesi sa vodič môže riadiť iba ňou indikátory teploty. aj v technický manuál auto je vždy špecifikované, akú chladiacu kvapalinu sa odporúča použiť pre tento model.

Nemrznúca zmes a jej odrody

Aby ste pochopili, čo je lepšie nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, musíte pochopiť, čo je nemrznúca zmes a aké typy existujú. Poďme zistiť! Nemrznúca zmes je všeobecný názov pre chladiacu kvapalinu, ktorá prišla na územie krajín SNŠ zo zahraničia. Podľa špecifikácií a označení existuje niekoľko tried tejto kvapaliny, z ktorých každá má svoje vlastné vlastnosti a zloženie. Používa sa špecifická trieda konkrétne autá, preto pri výbere nemrznúcej zmesi je potrebné navigovať jej odrody.
Pre zjednodušenie nákupu vyvinul Volkswagen univerzálny klasifikačný systém, ktorým sa riadi väčšina výrobcov a kupujúcich. Podľa nej sú všetky nemrznúce zmesi rozdelené do tried G11, G12 a G13. vzadu posledné roky objavili sa aj stredné triedy, napríklad G12+ a G12++. Pozrime sa na každý typ produktu zvlášť.

Nemrznúca zmes G11

Takéto produkty sú vyrábané tradičnou (silikátovou) technológiou a ako ochranné prísady obsahujú anorganické látky a ich kombinácie. Odporúča sa naplniť toto chladivo vozidiel vyrobené pred rokom 1996. Ak hovoríme o zložení, tak väčšinu (asi 90 percent) tvorí etylénglykol. Zvyšok pochádza z destilovanej vody a prísad. Životnosť takýchto výrobkov je až 3 roky.
Táto chladiaca kvapalina vytvára na celom povrchu dielov ochranný film, ktorý zabraňuje korózii. Samozrejme, aj toto má negatívny efekt, pretože súvislý film má nepriaznivý vplyv na prenos tepla. Táto fólia sa v dôsledku vibrácií rozpadá a sediment sa hromadí v chladiacom systéme.

Nemrznúce zmesi radu G12

Ďalším krokom vo vývoji chladív bol vzhľad zloženia G12. Oproti predchodcovi mal zásadný rozdiel – vývojári použili technológiu organických kyselín. Základom zostáva aj etylénglykol, ale ako prísady sa pridávajú karboxylové kyseliny. Vďaka tomu nemrznúca zmes vytvára ochrannú škrupinu iba na miestach, ktoré sú vystavené korózii.
On má nasledujúce výhody v porovnaní s predchodcom:

• zvýšený prenos tepla;
• neprítomnosť sedimentu po použití, pretože nie je čo drobiť;
• životnosť sa zvýšila na 5 rokov (v súlade s prevádzkovým poriadkom).

Produkt sa odporúča na použitie v automobiloch vyrobených po roku 2001. Triedy G12+ a G12++ sú modifikácie, v ktorých sa organické prísady kombinujú s inými (anorganickými a minerálnymi). Zásadné rozdiely z hlavnej G12 č. Tu sa len zlepšilo environmentálna bezpečnosť zloženie.

Trieda výrobkov G13

Toto najnovší vývoj, vytvorený v roku 2012. Hlavným rozdielom od všetkých ostatných nemrznúcich zmesí je základ propylénglykolu. Na rozdiel od etylénglykolu, ktorý je jedovatý, je táto nemrznúca zmes takmer úplne bezpečná životné prostredie. Tu sa rozdiely končia. Podľa svojich vlastností sú produkty totožné s triedou G12++.
Všetky prezentované triedy sa vizuálne líšia farbou kvapaliny, ale neexistuje všeobecne akceptované pravidlo farbenia pre všetky krajiny. Pri kúpe nemrznúcej zmesi si určite prečítajte jej označenie a neriaďte sa len farbou. Teraz, keď poznáte zloženie nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi, môžete prejsť k najdôležitejšej otázke.

Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes: čo je lepšie vybrať?

Vzhľadom na niekoľko tried cudzích chladiacich kvapalín by nebolo úplne správne identifikovať rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou vo všeobecnosti. Porovnajme nemrznúcu zmes s konkrétnymi triedami nemrznúcej zmesi.

Nemrznúca zmes vs G11

Ide prakticky o dvojičky, keďže látky majú spoločný základ (etylénglykol) a takmer identické prísady (anorganické). Nemrznúca zmes sa vo väčšine prípadov používa v automobiloch VAZ, ktoré boli vyrobené pred rokom 1996. Voľba medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou G11 je len podmienená. Tu sa môžete zamerať na výrobcu, nakoľko mu dôverujete a aké sú recenzie ostatných vodičov na produkt.

Nemrznúca zmes v porovnaní s radom G12

Tu sú už rozdiely medzi produktmi badateľné. Základ týchto dvoch chladiacich kvapalín zostáva (etylénglykol a voda), ale prísady v G12 sú už organické. Vďaka tomu má trieda G12 oproti nemrznúcej zmesi podobné výhody ako G11:

• Tvorba ochranný film priamo na miestach korózie;
• dlhšia životnosť;
• lepší odvod tepla;
• nepôsobí nepriaznivo na hliníkové diely a nevytvára kondenzáciu.

V porovnaní s G13

Táto trieda nemrznúcej zmesi je vrcholom evolúcie. Používa inú bázu (propylénglykol), vďaka čomu je výrobok šetrný k životnému prostrediu, ako aj hybridné prísady, ktoré zaručujú účinnosť chladiacej kvapaliny. Vo všetkých ohľadoch nemrznúca zmes G13 lepšie ako nemrznúca zmes . Jedinou nevýhodou sú vysoké náklady. Zároveň by ste nemali šetriť na nákupoch, pretože veľká renovácia motora nové zahraničné auto bude stáť neúmerne v porovnaní s fľašou aj tej najdrahšej nemrznúcej zmesi.

Trieda G11 a nemrznúca zmes majú takmer identické zloženie, takže miešanie je teoreticky povolené. Ale pozor, ako domáci a zahraničných výrobcov môžu používať rôzne prísady. Kvôli tomuto malému rozdielu môže dôjsť ku konfliktu tekutín. Odporúča pridávať iba rovnakú chladiacu kvapalinu, aby sa predišlo nepriaznivým následkom.
Nemrznúcu zmes nemôžete miešať s triedami G12 a vyššími, pretože výrobky majú rôzne zloženie, nehovoriac o rôznych výrobcoch, z ktorých každý používa svoju vlastnú metodiku. Rovnako nie je povolené miešanie formulácií G11 a G12. V horšom prípade sa pri miešaní vytvorí v chladiacom systéme usadenina. Môžete ho iba odstrániť úplné spláchnutie systémov.

Ako rozlíšiť nemrznúcu zmes od nemrznúcej zmesi

Medzi vodičmi koluje mýtus, že tekutiny rozoznáte podľa farby. Pripomíname vám to farebné označenie podmienené, preto je u každého výrobcu iné. Na farbu sa nikdy nemôžete spoľahnúť. Chuť, viskozita a transparentnosť nebudú pre vodičov znamenať nič. Jediným identifikátorom zloženia je názov a označenie na nádobe. V praxi môžete skontrolovať teplotu mrazenia a určiť typ nemrznúcej zmesi. Vodič bez špecializovaného vybavenia a zručností nikdy nerozozná napríklad triedy G12 od G12+/++.
Majiteľom automobilov sa odporúča, aby zaznamenali, aký typ chladiacej kvapaliny sa používa v ich aute. Ak zabudnete, neriskujte s miešaním. Vykonajte úplné vypustenie a potom naplňte chladiacou kvapalinou odporúčanou výrobcom auta alebo cenovo dostupnejším ekvivalentom. Pri nákupe akejkoľvek chladiacej kvapaliny by ste sa mali zamerať na niekoľko parametrov:

• body varu a mrazu;
• antikorózne a mazacie vlastnosti;
• cena produktu;
• popularita a dopyt po produktoch tejto značky.

Výsledky

V priebehu článku sa ukázalo, že nemrznúca zmes sa prakticky nelíši od triedy nemrznúcej zmesi G11. Pri porovnaní nemrznúcej zmesi s G12/13 domáci produkt stráca, pretože v nemrznúcej zmesi sa používajú anorganické prísady a v najpokročilejšom produkte sa zmenila aj základňa. Majitelia zahraničných automobilov z posledných rokov výroby musia používať iba nemrznúcu zmes. Pre majiteľov domáce autá s rokom výroby pred 1996 môžete naplniť nemrznúcu zmes aj nemrznúcu zmes G11. Tu je len na vás, ako sa rozhodnete Čo je lepšie nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?, budete musieť len vy.

Dobrý deň. V dnešnom článku chcem nastoliť naliehavú otázku - nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes, ktorú je lepšie použiť ruské pomery? Pod našimi podmienkami rozumiem komplex faktorov - množstvo falzifikátov, cena, dostupnosť, teplotný rozdiel atď. a tak ďalej.

V prvom rade sa dohodneme na podmienkach.

Nemrznúca zmes(anti – against, freeze – freeze) – nemrznúca zmes je označenie pre širokú skupinu kvapalín, ktoré nezamŕzajú pri nízkych teplotách. V prípade chladiaceho systému automobilové motory Typicky sa používa zmes vody, etylénglykolu (alebo propylénglykolu) a antikoróznych prísad.

Nemrznúca zmes – ochranná známka nemrznúca zmes vyvinutá v NIIOKhT počas ZSSR. Vývojári: Oscar Naumovich Dyment a Alexey Vasilievich Borisov.

Objavili sa nejaké myšlienky?

Po prečítaní tohto segmentu chcem, aby ste pochopili, že je neprijateľné porovnávať nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes, pretože nemrznúca zmes je jednou zo značiek nemrznúcej zmesi!

Aby som ešte lepšie porozumel a zapamätal si, navrhujem úplne podobnú frázu - „Ty Chevrolet Niva alebo auto?

Takže nabudúce sa vás v obchode opýtajú nemrznúcu alebo nemrznúcu zmes, a ak nemrznúcu, tak po ktorej sa môžete umúdriť...

Problémy klasifikácie nemrznúcej zmesi.

S certifikáciou nemrznúcej zmesi v Ruskej federácii je obrovský problém, pretože najnovší dokument, ktorý nejakým spôsobom upravuje zloženie a vlastnosti chladív - GOST 28084–89, bol prijatý v časoch ZSSR a štandardizuje iba kvapaliny obsahujúce etylénglykol. Z tohto dôvodu naša recenzia nezahŕňala nemrznúcu zmes na štítkoch, ktoré označovali túto normu, a neobsahujú etylénglykol (samozrejme falošné).

Druhým bodom je oddelenie nemrznúcej zmesi podľa farby.

Existuje názor, že červená nemrznúca zmes je najvyššej kvality, ale nie je to tak. Globálna klasifikácia - červená nemrznúca zmes je určená pre autá s liatinové bloky a medené radiátory a zelená pre hliníkové bloky a hliníkové radiátory, ale to nie je dogma. Farba nemrznúcej zmesi je daná farbivami a vlastnosti nemrznúcej zmesi (jej korozívna aktivita) závisia od antikoróznych prísad a všetky nemrznúce zmesi sú rozdelené do tried! V skutočnosti je farba potrebná len na to, aby sa navzájom nezamieňali rôzne typy nemrznúcej zmesi.

Aká je najkvalitnejšia nemrznúca zmes?

Nemrznúca zmes sa skladá z etylénglykolu, propylénglykolu, destilovanej vody, farbiva a antikoróznych prísad. Rýchlosť a typ elektrochemickej korózie závisí od prísad, bod tuhnutia, bod varu a odolnosť voči kavitácii závisí od pomeru vody a etylénglykolu.

Aby ušetrili peniaze, mnohí bezohľadní výrobcovia vymieňajú komponenty. Faktom je, že etylénglykol je dosť drahý a propylénglykol je ešte drahší, ale to všetko sa dá nahradiť metylalkoholom a glycerínom. V dôsledku toho skončíte aj s nemrznúcou zmesou! A dokonca to pôjde, no nakoniec sa hliníkové časti motora beznádejne poškodia. Napríklad takto:

Každá nemrznúca zmes, ktorej výrobca nešetril na komponentoch a urobil všetko podľa receptúry, bude teda vysoko kvalitný.

Mnoho výrobcov si napríklad pre nemrznúcu zmes stanovuje vlastné tolerancie Schválenie Mercedes- 325,0. Táto nemrznúca zmes sa dodáva v červenej, zelenej, žltej a dokonca aj modrej farbe, ale nemali by ste miešať rôzne farby bez toho, aby ste skontrolovali ich prijateľnosť. Tu je obrázok toho, čo a ako môžete miešať:

Zaujímavé - schválenia výrobcu sú nezmysel! Tolerancie nemrznúcej zmesi sú marketingové, pri kúpe nemrznúcej zmesi by ste sa mali zamerať na klasifikácie (G11), F (G12+), G (G12++), J (G 13) a pridať farebne zladené kvalitné kvapaliny.

Aby bolo jasné, prečo považujem tolerancie nemrznúcej zmesi za marketing – v príp Olej Mercedes Lukoil má schválenie pre väčšinu typov motorov!

Je možné miešať rôzne druhy nemrznúcej zmesi medzi sebou?

Nedá sa jednoznačne odpovedať. Vo väčšine prípadov je povolené pridávať do farby nemrznúcu farbu, ale ak dostanete falzifikát (čo je veľmi pravdepodobné v malých obchodoch), pri miešaní dôjde k oddeleniu nemrznúcej zmesi a vypadávaniu vločiek.

Nemrznúcu zmes preto kupujte len na dôveryhodných miestach a noste so sebou 1-3 litre na doplnenie.

Ak si nie ste istí kvalitou nemrznúcej zmesi, je lepšie pridať vodu! Zaručene zvýši hladinu a nedôjde k oddeleniu nemrznúcej zmesi.

Ak vločky vypadnú, je to nebezpečné, pretože upchajú radiátory a chladiaci systém bude vyžadovať drahé opravy.

Je tiež prípustné miešať rôzne nemrznúce zmesi, ale toto by sa malo robiť len ako posledná možnosť!

• G11 sa môže miešať s analógmi G11
• G11 nie je možné miešať s G12
• G11 môže byť zmiešaný G12+
• G11 môže byť zmiešaný G12++
• G11 môže byť zmiešaný G13
• G12 je možné miešať s analógmi G12
• G12 nie je možné miešať s G11
• G12 je možné miešať s G12+
• G12 nie je možné miešať s G12++
• G12 nie je možné miešať s G13
• G12+, G12++ a G13 je možné navzájom miešať

Miešanie nemrznúcej zmesi s nemrznúcou zmesou nie je povolené(chladiaca kvapalina tradičnej triedy, typ TL). V žiadnom prípade!

Prečo je potrebné pravidelne meniť nemrznúcu zmes?

Každá nemrznúca zmes obsahuje látky nazývané inhibítory korózie. Vytvárajú oxidový film na povrchu neželezného kovu a zabraňujú jeho koróznej deštrukcii. Nemrznúca zmes a klasická nemrznúca zmes majú životnosť 3 roky (G11). G12, G13 majú životnosť 5 rokov. Ak zmeškáte termín výmeny nemrznúcej zmesi, nestane sa nič zlé okrem zrýchlenej korózie častí motora a chladiča.

Recenzia nemrznúcej zmesi.

Nemrznúca zmes.

Najčastejšie v oblasti bývalý ZSSR nemrznúca zmes. V predaji sú dve značky: A-40 (zelená) a A-65 (červená). V názve nemrznúcej zmesi číslo označuje teplotu, pri ktorej začína mrazenie.

Pri nákupe bude farba nemrznúcej zmesi iná a po 400-600 hodinách prevádzky sa zmení na zelenú alebo červenú, ale to nezmení triedu kvapaliny =).

Nemrznúca zmes je tradičná nemrznúca zmes.

Výhody - nízka cena, prevalencia, nízke riziko falšovania pri nákupe od dôveryhodných výrobcov.

Nevýhody - po 105 stupňoch hliník nechráni dobre pred elektrochemickou koróziou.

Životnosť kvapaliny je 3 roky.

Nemrznúca zmes G11.

Naša nemrznúca zmes patrí špeciálne do tejto triedy kvapalín. Nemrznúca zmes G11 používa etylénglykol s malým balením antikoróznych a antikavitačných prísad. Táto trieda bola zaznamenaná zelená farba. Na všetkých vnútorných povrchoch chladiaceho systému je vytvorený antikorózny film.

Životnosť kvapaliny je 3 roky.

Nemrznúca zmes G12.

Nemrznúca zmes G12 obsahuje etylénglykol a karboxylátové zlúčeniny. Antikorózna fólia sa vytvára iba na horúcich miestach a nepokrýva všetky vnútorné povrchy, pri použití tejto nemrznúcej zmesi je oveľa lepší ako u G11. Táto nemrznúca zmes je vhodná pre vysokorýchlostné a teplotne zaťažené motory. Vďaka pokročilejšiemu balíku aditív sú nemrznúce zmesi tejto triedy drahšie. Tejto triede bola pridelená červená farba.

Životnosť kvapaliny je 5 rokov.

Nemrznúca zmes G13.

Obsahuje polypropylénglykol. Ide o oveľa ekologickejší produkt (netoxický, oveľa rýchlejšie sa rozkladá). Pokiaľ ide o vlastnosti, ide o úplný analóg G12, ale pre ekologicky uvedomelých Európanov.

Najdrahšie chladiace kvapaliny. Tejto triede je pridelená žltá resp oranžová farba. V Rusku nevyrába kvapaliny triedy G13 ani jeden výrobca. Toto je najviac falšovaná trieda chladiacich kvapalín!

Životnosť kvapaliny je 5 rokov.

Pozor! Najmä farba nie vždy zodpovedá typu nemrznúcej zmesi Ruskí výrobcovia. Okrem farby si určite pozrite aj označenie (G11, G12, G13).

Závery:

• Nemrznúca zmes je klasická nemrznúca zmes
• Nemrznúce zmesi sa líšia podľa triedy a nie je vhodné ich miešať
• Ak výrobca na komponentoch nešetril, nemrznúca zmes je pre motor bezpečná
• Životnosť nemrznúcej zmesi je 3-5 rokov.
• V Ruskej federácii je lepšie použiť niečo, čo je menej pravdepodobné, že sa bude falšovať a čo sa lepšie distribuuje.

To je pre mňa dnes všetko. Dúfam, že článok úplne odpovedal na otázku - „nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, ktorú je lepšie použiť?“, ale ak máte otázky alebo dodatky, napíšte ich do komentárov...

OBĽÚBENÉ O NEMRZNÚCICH A NEMRZNÚCICH

V Rusku sú rovnako rozšírené dve známe ruské príslovia: „Pripravte si sane v lete...“ a „Choďte na lov – nakŕmte psov...“. Netreba dodávať, že tá druhá je drahšia a srdcu bližšia väčšine našich krajanov? Nie je náhoda, že v predvečer zimného chladu sa tradične zvyšuje dopyt po kvapalinách, ako sú nemrznúce zmesi a nemrznúce zmesi, a milióny automobilových nadšencov si začínajú klásť odveké otázky začínajúce písmenom „A“: „Čo je lepšie vyberte si:

Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?

"Ako to správne vyplniť?"

"Je možné miešať?" atď.

Pokúsime sa uspokojiť zdravú zvedavosť čitateľa a zrealizovať malý užitočný vzdelávací program.

Čo je nemrznúca základňa

Nemrznúca zmes (“nemrznúca zmes” v preklade z angličtiny je nemrznúca) je všeobecný medzinárodný názov pre veľkú skupinu chladív (chladív) na rôznych chemických základoch, ktoré majú oveľa nižší bod tuhnutia v porovnaní s bodom tuhnutia vody (0°C ).

Používajú sa namiesto vody v zariadeniach pracujúcich pri teplotách pod nulou, aby sa zachovala funkčnosť systémov a zabránilo sa ich poškodeniu v dôsledku expanzie H2O pri jej zamrznutí. Okrem nižšieho bodu tuhnutia sa nemrznúce zmesi vyznačujú aj zvýšeným (viac ako 100°C) bodom varu, dosahujúcim 120-140°C, čo je ďalšia výhoda.

Jednoznačnou výhodou nemrznúcej zmesi je tiež jej neschopnosť poškodiť zariadenie, aj keď úplne zamrzne. Ak sa teda v dôsledku zamrznutia vody vytvorí pevný ľad, ktorého objem je približne o 8,3% vyšší ako objem tekutého ľadu, potom sa nemrznúca zmes pri mrazení zmení na akúsi mäkkú snehovú kašu, ktorá zaberá iba 1-2%. väčší ako pôvodný objem v kvapalnom stave.

Medzi všetkými vynikajú tie, ktoré sa nalievajú do chladiaceho systému motora. vnútorné spaľovanie autá IN automobilová nemrznúca zmes Zvyčajne sa pridávajú špeciálne prísady, ktoré im dodávajú množstvo ďalších užitočné vlastnosti(antikorózny, protipenivý, mazací atď.).

Základ chemické zloženie Autonemrznúce zmesi všetkých typov sú založené na jedinom princípe: sú roztokom destilovanej vody a nevodnej zložky (dvojsýtne alebo viacsýtne alkoholy-glykoly, ako aj organické kyseliny) v kombinácii s potrebnými prísadami, zaberajú 4-6 % z celkového objemu chladiacej kvapaliny. V tomto prípade sa pomer nevodných a vodných frakcií môže meniť v závislosti od mínusová teplota, pri ktorej má byť auto prevádzkované.

Uvoľňovacie formuláre

Nemrznúca zmes sa komerčne vyrába vo forme koncentrátu určeného na prevádzku motora pri extrémne nízkych teplotách až do -80°C. Nemrznúci koncentrát obsahuje až 85-90% pracovnej nevodnej frakcie. Vo svojej čistej forme sa prakticky nepoužíva (snáď okrem extrémnej Arktídy a Antarktídy) a pred naliatím do chladiaceho systému motora sa zriedi destilovanou vodou na požadovanú konzistenciu. Pomer „koncentrátu a vody“ v chladiacej kvapaline by mal byť v závislosti od očakávanej teploty mrazu, resp.

· -38-40°C — 1:1;

· -28-30°C — 2:3;

· -18-20°C -1:2.

Vyrábajú sa aj hotové nemrznúce zmesi určené na použitie v teplotné podmienky-38-40°C a predstavujú koncentrát napoly zriedený vodou.

Alfanumerické a farebné kódovanie

Existujú však rôzne klasifikácie nemrznúcej zmesi najväčšia distribúcia na celom svete značenie navrhované koncernom VW v tvare písmena G s digitálny index po nej. Súčasne sú niektoré značky nemrznúcej zmesi natreté v určitých farbách.

V závislosti od chemického zloženia a životnosti sú na trhu dostupné nasledujúce značky nemrznúcej zmesi bez ohľadu na výrobcu:

· - chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu, najlacnejšia a veľmi toxická, so životnosťou maximálne 2 roky a lakovaná v modro-zelených odtieňoch, sa používa najmä v starších autách s mosadzno-medeným chladičom a liatinovou kľukovou skriňou;

· G12 - modernizovaná etylénglykolová nemrznúca zmes so životnosťou medzi výmenami až 4-5 rokov, vyznačujúca sa prítomnosťou modernejšieho balíka aditív a lakovaná vo farbách intenzívnych červeno-oranžových odtieňov (v posledných rokoch sú vylepšené verzie vyrobené, ktoré je možné vymeniť aj 8 rokov po naplnení );

· G13 - nemrznúce zmesi na báze propylénglykolu, farba od karmínovej po fialovú, životnosť od výmeny po výmenu - až 10 rokov, netoxické a menej agresívne ako etylénglykol, odporúčané pre použitie v automobiloch s chladičom a kľukovou skriňou z hliníka zliatin.

Trochu oddelene stoja nemrznúce zmesi typu OAT (Organic Acid Technology), vyvinuté pomocou technológie, ktorá zahŕňa použitie ako základnej zložky nie glykolov, ale anorganických kyselín, ktoré sú tiež silnými inhibítormi korózie. Životnosť takýchto nemrznúcich zmesí je prakticky neobmedzená, ale ich miešanie s nemrznúcimi zmesami skupiny G je úplne neprijateľné.

Počas éry ZSSR sovietski motoristi všade používali chladivo s názvom „TOSOL“, pôvodne vyvinuté špeciálne pre automobily VAZ. Vyrába sa od roku 1971 podľa receptúry navrhnutej Katedrou technológie organickej syntézy (odtiaľ TOS) ako súčasť Výskumného ústavu organickej chémie a technológie (NIIOHT). Základom produktu bol etylénglykol (odtiaľ koncovka OL, označujúca členstvo v skupine

glykoly). Plastové plechovky s príslušným nápisom na štítkoch a pochybným viacfarebným obsahom dnes nájdete na automobilových trhoch. Známym názvom a preukázateľne nízkou cenou upútajú pozornosť potenciálnych kupcov, ktorí zabudli, že „chudák platí dvakrát“.

Letecké spoločnosti, ktoré sa stavajú ako výrobcovia, zároveň vo svojich produktoch prakticky nepoužívajú klasický sovietsky recept, pričom sa riadia úvahami zameranými na dosiahnutie materiálneho zisku na úkor kvality. Moderné možnosti, vyrobené podľa nepochopiteľnej receptúry, často korodujú hliníkové diely - od hlavy valcov až po chladič, a tiež spôsobujú rýchle opotrebovanie tesniace prvky. Okrem toho, podľa svedectva mnohých majiteľov automobilov, tieto pseudochladivá spravidla „nedržia“ teploty nad 110 - 120 ° C a stáčajú sa do akejsi hustej rôsolovitej hmoty, ktorá upcháva komunikáciu chladiaceho systému. Prirodzeným výsledkom je vyhorenie tesnenia hlavy valcov, miešanie chladiacej kvapaliny s olejom, tvorba penových vločiek a iné Negatívne dôsledky, čo spôsobuje potrebu serióznych opráv motora. Na takéto problémy sú obzvlášť náchylné ťažké nákladné autá a špeciálne zariadenia pracujúce v horúcich podmienkach na staveniskách.

Preto je v odpovedi na otázku „Čo je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes“ vhodnejšia a skutočne spoľahlivá druhá možnosť. Vo svojich autách teda používajte len značkové nemrznúce zmesi a len časom overených značiek. Navyše, ak vezmeme do úvahy, že v mnohých prípadoch

súčasná nemrznúca zmes je na rozdiel od značkových nemrznúcich zmesí vyslovene falošná.

Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou a oplatí sa to?

Teoreticky je dovolené miešať nemrznúcu zmes v rámci jednej alfanumerickej skupiny. Je nepravdepodobné, že zmiešanie produktov z rôznych skupín G povedie k strate základných vlastností. Teória a prax sú však v niektorých prípadoch len ťažko kombinovateľné definície. Faktom je, že každý výrobca nemrznúcej zmesi, dokonca aj tej istej značky, má nevyhnutne nejakú receptúru, ktorá používa najmä originálne balenia prísad. Preto pri teoretickej kompatibilite nemrznúcich zmesí môžu zložky prísad po ich zmiešaní vstúpiť do nepredvídateľných reakcií s nepredvídateľnými následkami: od vyzrážania tuhého práškového sedimentu, ktorý upcháva chladiaci systém a spôsobuje abrazívne opotrebovanie, až po koaguláciu celého objemu. chladiacej kvapaliny naliatej do hustej syrovej hmoty, ktorá úplne upcháva systém. Takže experimentovanie na tému „ak nemôžeš, ale naozaj chceš, tak môžeš“ je krajne nežiaduce a, ako sa hovorí, „náročné“. Je oveľa lepšie nosiť so sebou, bez zbytočného rizika, niekoľko litrov toho istého produktu na núdzové doplnenie a použiť ho iba v prípade vyššej moci obyčajná voda- bez problémov sa dostanete do garáže a tam je možné nemrznúcu zmes úplne vymeniť.

Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, čo je lepšie použiť v chladiacom systéme motora? Aký je rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou a ako ich od seba odlíšiť? Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou a čo sa stane, ak ich zmiešate? Odpovede na tieto a mnohé ďalšie otázky o chladiacich kvapalinách do auta nájdete v našom článku.

O tom, čo je najlepšie dať do chladiaceho systému, existuje naozaj veľa mýtov. Preto je pre bežného automobilového nadšenca veľmi ťažké nájsť pravdu v množstve protichodných informácií, ktoré sa nahromadili na internete. Pokúsime sa vám s tým pomôcť a vyvrátiť všetky mýty o nemrznúcej a nemrznúcej zmesi.

Pokyny na výmenu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme motora sa vám môžu hodiť.

Rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou

Aký je rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou a ako sa dajú od seba odlíšiť?

1. Nemrznúca zmes je medzinárodný názov pre chladiace kvapaliny pre chladiace systémy motora (treba prečítať: skvelý vzdelávací program o nemrznúcej zmesi).
2. Nemrznúca zmes- toto je len nemrznúca zmes domácej produkcie. Nie je o nič horšie alebo lepšie ako iné chladiace kvapaliny.

Slovo „nemrznúca zmes“ je v skutočnosti skratkou názvu oddelenia „Technológia organickej syntézy“ (skrátene TOS) Výskumného ústavu organickej chémie a technológie, kde bola vyvinutá v roku 1971. Koncovka „OL“ označuje, že patrí do skupiny alkoholov.

V tých dňoch nikoho nenapadlo patentovať názov „nemrznúca zmes“ a teraz ho veľa ľudí používa domácich výrobcov nemrznúca zmes. Dnes ani jeden výrobca nevyrába nemrznúcu zmes podľa receptúry tej skutočnej sovietskej „nemrznúcej zmesi“.

To nie je ani dobré, ani zlé, len výrobcovia používajú názov obľúbený medzi automobilovými nadšencami na marketingové účely. Preto si vo väčšine prípadov môžete kúpiť pod značkou Tosol vysoko kvalitná nemrznúca zmes pre chladiaci systém motora. Hlavnou vecou v tejto veci je vybrať si dôveryhodného výrobcu a nie kúpiť prvú nádobu, na ktorú narazíte, s nápisom „Nemrznúca zmes“.

Nemrznúce zmesi sa delia na minerálne (trieda G11), organické (trieda G12) a lobridové (trieda G12++ a G13) - rozdiel medzi nimi spočíva v použitej báze a prísadách.

• Nemrznúca zmes je minerálna nemrznúca zmes. Jeho životnosť je 50 000 km alebo 2 roky prevádzky.
• Organická nemrznúca zmes sa môže používať až 5 rokov alebo 250 000 km.
• A nemrznúce zmesi lobrid sú kompatibilné s akýmikoľvek inými chladiacimi kvapalinami pre automobily a možno ich bezpečne pridať do nových motorov.

Nemrznúca zmes sa viac používa v domáce autá. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes majú rovnaký základ - etylénglykol, ale ich hustota je odlišná. Preto sa na meranie hustoty nemrznúcej zmesi používa jeden hustomer a pre nemrznúcu zmes druhý.

Nemrznúce zmesi a nemrznúce zmesi sa rozlišujú podľa určitých parametrov:

• Bod varu;
• teplota mrazu;
• Antikorózne vlastnosti;
• Mazacie vlastnosti.

Chladiace kvapaliny sú dostupné vo farbách ako zelená, modrá, žltá a červená. To sa dosiahne použitím farbív.

Prišli sme na rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou, teraz môžeme prejsť k ďalšej bežnej otázke medzi automobilovými nadšencami.

Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes - čo je lepšie použiť?

Musíte si vybrať, čo je lepšie použiť (nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes) na základe charakteristík chladiaceho systému stroja.

Takže ako sa máš rôzne autá skladá sa to z rôzne materiály, potom niektoré značky používajú v chladiacom systéme prevažne viac medi a mosadze, zatiaľ čo iné používajú hliník a jeho zliatiny.

Takto:

1. Červená nemrznúca zmes vhodné, ak váš automobilový chladič pozostáva prevažne z medi a mosadze (žltý chladič).
2. Zelená nemrznúca zmes vhodné, keď výmenník tepla obsahuje viac hliníka a jeho zliatin (strieborný radiátor).
3. Nemrznúca zmes vo väčšine prípadov to bude fungovať, ak máte domáce auto(to platí najmä pre staré liatinové motory).

Je možné zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou a čo sa stane, ak ich zmiešate?

Mnohých prenasleduje otázka, čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou a je možné tieto kvapaliny vôbec miešať? Odpovedáme.

Podľa GOST by chladiaca kvapalina, či už nemrznúca alebo nemrznúca, nemala obsahovať mechanické nečistoty. Malo by byť transparentné a jednotné. Pre nemrznúcu zmes rôzne triedy môžu byť rovnakej farby, ale to neznamená, že sa môžu navzájom miešať. Aj pri miešaní nemrznúcej zmesi od rôznych výrobcov sa môže objaviť suspenzia malých, ale pevných častíc.

A pri zmiešaní minerálnej a syntetickej nemrznúcej zmesi, aj keď sú rovnakej farby, sa takmer zaručene vytvorí zakalená zrazenina, ktorá sa určite usadí v chladiacom systéme auta. Tento sediment nakoniec upchá chladič, zastaví čerpadlo a spôsobí varenie motora.

Ak zmiešate nemrznúce zmesi rovnakej kategórie, ale rôzne farby a výrobcov, potom sa ich charakteristiky (napríklad body tuhnutia a varu) s najväčšou pravdepodobnosťou nezmenia. Po zahriatí sa však v takejto zmesi môže vytvoriť suspenzia sotva viditeľných pevných častíc. Nie je možné jednoznačne povedať alebo nejako predpovedať, ako sa toto „odpruženie“ bude správať v chladiacom systéme motora.

Aby ste sa vyhli problémom s vaším autom, neodporúčame sa púšťať do takýchto pochybných experimentov s miešaním nemrznúcej zmesi a odporúčame pravidelne preplachovať chladiaci systém motora.

Skúsenosti ukazujú, že relatívne bezpečne a bez hrozivých následkov pre motor je možné minerálne (G11 alebo nemrznúca zmes) a organické (G12) nemrznúce zmesi miešať len s vysokokvalitnými univerzálnymi nemrznúcimi zmesami triedy G12++. Preto, ak presne neviete, aká chladiaca kvapalina je vo vašom aute, potom ešte raz Nestojí to za riziko - pridajte iba univerzálnu nemrznúcu zmes.

Video: nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes - čo je lepšie naliať do chladiaceho systému?