(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");
Klasický Gelandewagen, známy oddaným SUV v plnej veľkosti Od roku 1979 konečne nadobudla radikálne zmeny. Nie, ďalšia generácia zostane v tvare známej kocky Mercedesu, no interiér bol výrazne aktualizovaný. Auto sa predstaví začiatkom budúceho roka na medzinárodnom autosalóne v Detroite. Ale podľa tradície Daimler oficiálne zverejnil fotografie interiéru modelu.
Hoci nemecký koncern urobil rady vo forme koncepčných prototypov, na jeseň sa ukázalo - dramatické zmeny karoséria a platforma ešte nie sú v dohľade. Ale nový Gelendvagen 2018 a fotografie interiéru ukazujú absolútne svieži interiér.
Napriek tomu, pozícia vývojárov modernizované auto ako ten najnovší s továrenským indexom - W464. Ako sa bývalý exemplár líši od nového, možno posúdiť z dostupných obrázkov. Je nepravdepodobné, že budete môcť vizuálne nájsť aj niekoľko charakteristické rysy. Napriek tomu, hoci tradičný štýl boxu vozidla zostal rovnaký, dizajn prešiel niekoľkými zmenami:
- Niektoré prvky karosérie sú teraz vyrobené zo zosilneného hliníka, čo umožňuje odstránenie celková hmotnosť autá okolo 160 kg. Zároveň sa zvýšila torzná tuhosť o 30 %.
- Moderná trieda G má teraz predĺžený podvozok, ktorý je o 100 mm širší ako W463.
- IN nové vydanie model sa zaobišiel bez prednej tuhej nápravy a dostal revolučné nezávislé zavesenie. Je vybavená systémom tlmenia nárazov s trojnásobne nastaviteľnou kompresiou a odskokom.
- Systém recirkulačných guľôčok posilňovača riadenia bol nahradený elektromechanickým hrebeňovým dizajnom.
Aj keď vezmeme do úvahy, že 2018 Gelendvagen a nový model na fotografii a cena sú celkom pôsobivé, nesmieme zabudnúť na kultový status modelu. Tretia generácia G-Wagenu s elektromechanickým systémom riadenia by mala byť najlepšie riešenie v histórii tejto značky zlepšenie ovládateľnosti auta. Všetky inovácie a technológie majú svoju cenu.
Ak berieme do úvahy aj také detaily ako vystužené čelné sklo, LED optika a elegantný interiér, náklady sú úplne oprávnené. Skúsme prísť na to, nakoľko je to opodstatnené.
Interiér: nový Gelendvagen 2018 a fotografia interiéru SUV
Stuttgartský tím ponechal v aute rovnako luxusný exteriér a odviedol skvelú prácu. Interiér, ak si predstavíte predchádzajúci model, sa stal rafinovanejším a aristokratickým. To všetko je výsledkom práce bulharskej dizajnérky Lilie Chernaevovej, aj keď nie je jasné, ako sa sem dostali očarujúce deflektory ventilácie z kupé triedy E.
Dokončovacie materiály sú teraz rafinovanejšie, ale v duchu klasiky Mercedes Gelandewagen zostal rovnaký, ako je vyjadrené v nasledujúcich podrobnostiach:
- Charakteristický zvuk zatvárania dverí.
- IN základná verzia K dispozícii je analógový prístrojový panel vrátane rýchlomera a otáčkomera v štandardnom rúrkovom prevedení.
- Vertikálne kľučky dverí a horizontálne madlo na palubnej doske pre predný spolujazdec, ktoré sa dobre spájajú s možnosťami obloženia od uhlíkových vlákien po eben.
- Tlačidlá na ovládanie okien na parapetoch.
- Tlačidlá uzávierky diferenciálu na stredovej konzole.
Pripomínať majiteľovi, že čerstvé generácie triedy G Napriek tomu, že je schopný zvládnuť akékoľvek terénne podmienky, bol vyvinutý charakteristický znak interiéru „Overené Schöckl“. Či od toho závisí cena nového modelu Gelendvagen SUV 2018, nie je možné určiť z fotografie, ikona jednoducho označuje miesto, kde bolo SUV testované - okolie hory Schöckl v Rakúsku. 
Ako už bolo spomenuté vyššie, výrobca zmodernizoval podvozok, vďaka čomu je interiér po všetkých stránkach voľnejší. Pre zadných pasažierov Ramená sa zväčšili o 27 mm a priestor na nohy sa zväčšil o 150 mm. Cestujúci vpredu sú teraz o 38 mm priestrannejší.
Aktualizovaný tvar sedadiel s výraznou bočnou oporou je absolútne pohodlný. Povrchová úprava môže byť čierna, hnedá alebo béžová koža. Sedadlo vodiča má pamäťovú funkciu. Štandardné sedadlá môžu byť vybavené voliteľným aktívnym viacvrstvovým sedadlom s masážnymi funkciami, bedrovou opierkou a ventilačnými funkciami. To však nie sú všetky funkcie zahrnuté v najnovšej generácii G-Wagenu.
Výbava nového modelu Gelendvagen 2018 na fotografii a cena SUV
(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");
V takomto aute cenovej kategórii Nemali by existovať žiadne nepríjemné nuansy. Nie je celkom jasné, prečo majitelia predchádzajúceho modelu W463 museli zohnúť nohu, aby stlačili plyn, zrejme sú puristi. Teraz môžete sedieť v prirodzenej polohe, pretože voľné miesto zvýšená.
Fanúšikovia off-roadov a pokročilých „čipov“ ocenia možnosti, ktoré Mercedes ponúka svojim potenciálnym klientom:
- Volič ovládania automatickej prevodovky je teraz umiestnený na stĺpiku riadenia a na stredovej konzole je ovládacia podložka multimediálneho systému, pokrytá dotykovým priezorom.
- Volant s dotykovými tlačidlami, ktorý už poznáme z preštylizovaných modelov triedy S. Tlačidlá na pravom lúči sú zodpovedné za centrum médií a ľavé za prístrojovú dosku.
- Na mnohých fotografiách interiéru nového off-roadu Gelendvagen 2018 vo vrcholnej verzii sa oko zastaví na dvoch 12,3-palcových displejoch pod spoločným sklom. Jeden zobrazuje prístroje a druhý nad stredovou konzolou je zodpovedný za multimédiá a navigáciu. Používateľské rozhranie možno prispôsobiť v troch štýloch: Classic, Sport a Progressive.
- Novo navrhnuté dverové karty: rám z brúseného kovu a kožené a drevené vložky.
- Dvojzónová klimatizácia je štandardná a trojzónová je voliteľná.
- Štandardný audiosystém je vybavený siedmimi reproduktormi, dodatočný poplatok K dispozícii je audiosystém najvyššej kategórie Burmester pozostávajúci zo 16 zvukových bodov a 590 W zosilňovača.
(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", horizontalAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tento, tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");
Interiér G-Wagen W464 sa môže dodávať v rôznych farebných kombináciách vrátane kože Nappa dverové karty a prvky stredovej konzoly, ako aj čierny strop z mikrovlákna. Možnosť Macchiato Beige robí každý detail béžovým. Obzvlášť vzrušujúco však vyzerá verzia AMG Line, kde je červené prešívanie efektne kombinované s čiernymi koženými sedadlami, prístrojovým panelom, stredovou konzolou, dverami a športový volant s rovným dnom.
Výkonový komponent a náklady
Už tradične široký výber pripravuje nemecký koncern pohonných jednotiek. Základné motory Turbodiesel OM 656 postavený na základe štvorvalca 2,0 OM 654 a benzínový M 256 Nemci sľubujú rozšírenie ponuky motorov. Všetky motory sú vybavené deväťstupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic, ktorá je nám už známa Najnovšia verzia. Systém 4WD obsahuje súpravu nízkych prevodových stupňov.
Ako cena a fotografie nového modelu SUV Gelendvagen 2018 zodpovedajú jeho vydaniu? jazdný výkon– posúdime neskôr, ale stuttgartský tím zvyčajne splní všetky očakávania. Stačí sa pozrieť na ponuku motorov modelu: 
- Šesťvalcový turbodiesel OM 656 s objemom 2,9 litra a výkonom 335 koní. nainštalovaný na modifikácii G400d.
- Šesťvalcový benzínový turbo motor M 256 s objemom 3 litre a výkonom 408 koní.
- Benzínový biturbo motor V8 M177 s objemom 4 litre a výkonom 612 koní. pre model G 63 AMG a 421 k. pre G500.
- Benzínový motor V12 biturbo M279 s objemom 6 litrov a výkonom 630 koní. pre modifikáciu G 65 AMG.
Zatiaľ nie je známe, ktorý z týchto výkonných agregátov bude dostupný v Rusku. Čo sa týka nákladov na Mercedes poslednej generácie Benz triedy G, potom je obrázok podobný. Niektoré zdroje ale tvrdia, že auto v základná konfigurácia budete musieť odľahčiť svoje vrecko o 7 700 000 rubľov. A zdá sa, že je to pravda, ak vezmeme do úvahy, že odchádzajúci model W463 sa predával v predajni automobilov za sumu od 6 400 000 rubľov.
(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");
(funkcia(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , tento.dokument, "yandexContextAsyncCallbacks");
Nový Mercedes-Benz triedy G 2018-2019 modelový rok predstavený na autosalóne v Detroite a objavil sa v efektívnejšej podobe, ale s nezmeneným dizajnom.
nový model Mercedes triedy G 2018-2019
Bez ohľadu na poveternostné podmienky a bez ohľadu na prevádzkové podmienky, SUV zaujme svojim výkonom, pokročilé systémy asistencia, výborná ovládateľnosť a bezpečnosť. V rovnakom čase nové zavesenie G-Wagen je vybavený DYNAMIC SELECT, G-Mode a tromi 100-percentnými uzávierkami diferenciálov, ktoré zlepšujú nielen jazdný komfort, ale aj ovládateľnosť – na akomkoľvek povrchu. Pozrime sa bližšie na zmeny po restylingu, technické údaje, konfigurácie a ceny nový Mercedes-Benz Geländewagen.
Mercedes-Benz Trieda G 2018 - pohľad spredu
Nová Trieda G od Mercedesu nastavuje latku ešte vyššie vo všetkých relevantných oblastiach – z hľadiska výkonu na ceste aj mimo nej, ako aj z hľadiska komfortu a telematiky. Preto sú „najdlhšie“ modely v sérii ideálne na pokračovanie úspešného príbehu. Skrátka, nové „G“ je stále „G“ rovnako ako predchádzajúce továrenské označenie W463, len lepšie, zdôrazňuje člen predstavenstva Daimler AG zodpovedný za koncernový výskum a vývoj Mercedes-Benz Cars.
Mercedes triedy G 2018 - bočný pohľad
Práca na vývoji nového Galendvagea bola pre tím mimoriadne náročná. „Technologické vylepšenie ikony, akou je trieda G, bolo výzvou aj príležitosťou. Každá súčiastka a každá skrutka boli dôkladne sledované,“ vysvetľuje Gunnar Güthenke, vedúci skupiny necestných produktov Mercedes Benz. „Celkovo sme sa zamerali na zvýšenie tuhosti vozidlo a spojenie medzi zavesením a prevodovkou s rebríkovým rámom.“
Špecifikácia obsahuje mnoho nových prvkov, ako sú LED svetlomety, asistenčné jazdné systémy, vysokokvalitný interiér s kožené sedačky a nové zavesenie. Pre náročných zákazníkov ponúkajú možnosti ako Exclusive Interior Plus s kožou na vnútorných výplniach dverí ešte väčšiu exkluzivitu.
Trieda G luxusné SUV od Mercedes-Benz, na dlhú dobu považovaný za ikonu dizajnu. Jeho vzhľad sa od roku 1979 výrazne nezmenil. Ikonické prvky tu a tam stále slúžia na veľmi špecifické účely a dodávajú Triede G jej jedinečný vzhľad. To všetko stále nájdete v novej Gelike: výrazná kľučka dverí a charakteristický zvuk zatvárania, odolný vonkajší ochranný pás, otvorený náhradné koleso na zadné dvere a jasné kontrolky. Takéto výnimočné vlastnosti v kombinácii s hranatými líniami SUV definujú jeho špeciálny vzhľad.
salón Mercedes triedy G 2018
Vylepšený dizajn modelu Mercedes-Benz Triedy G 2018 sleduje filozofiu Sensual Purity, pričom zostáva verný charakteru originálu. Vďaka tomu sa pánty dverí umiestnené zvonku a veko namontované na povrchu prenášajú aj do novej generácie. S najnovšou aktualizáciou ikona off-roadu, ktorá sa v priebehu desaťročí neustále technicky zdokonaľovala, no vizuálne zostala prakticky nezmenená, vstúpila do novej éry – z hľadiska technológie aj formy. Čo sa týka celkové rozmery To nová trieda G O 53 mm dlhší a o 121 mm širší.
Teraz dĺžka SUV Mercedes-Benz Trieda G - 4 715 mm, šírka - 1 881 mm, výška - 1 928 mm (zvýšenie o 7 mm).
Svetlá výška sa mierne zvýšila o 6 mm a stala sa 24,1 cm, hĺbka brodu sa zvýšila o 100 mm a teraz je 700 mm.
Mercedes G triedy 2019 sa stal o 170 kilogramov ľahším vďaka použitiu hliníkových krídel, kapoty a dverí kufra.
Viac ako kedykoľvek predtým sa zdá, že nová trieda G je odliata z jedného kusu. Všetky povrchy majú užší dizajn a majú väčšie napätie, pričom kvalita povrchu bola zvýšená na ešte vyššiu úroveň vysoký stupeň. Výsledkom sú užšie, presnejšie prerušenia a harmonickejšie prechody. okrem toho podbehy kolies a nárazníky tvoria integrálnejšiu časť karosérie, a preto sa necítia ako doplnkové prvky.
Zatiaľ čo si exteriér zachováva ikonický klasický vzhľad, Interiér Mercedes-Benz Trieda G prešla zásadným moderným redizajnom, ktorý prehodnocuje gény klasické auto odrážať vzhľad. So svojimi terénnymi schopnosťami a prvotriednymi luxusnými výbavami trieda G vždy spájala dva extrémy s harmonickou symbiózou. Kvalitné materiály, ktoré sú jedinečné už na prvý pohľad a prvý dotyk. Každý detail bol vytvorený ručne s maximálnou starostlivosťou.
Pohľad na aktualizovaný G-Wagen ukazuje, že veľa konštrukčné prvky vonkajšok sa presunul dovnútra. Tvar okrúhlych svetlometov sa teraz odráža v bočných prieduchoch. Alebo dizajn ikonických indikátorov, vytvorených v podobe reproduktorov. Kľúče triedy G obsahujú madlo pred spolujazdcom a chrómové spínače troch uzávierok diferenciálu. Obe funkcie boli starostlivo optimalizované a zachované ako charakteristické črty.
Veľmi prehľadný a úplne prepracovaný prístrojový panel obsahuje štandardné nadčasové tubusové číselníky. Inými slovami, fanúšikovia klasických okrúhlych meradiel určite nebudú z novej triedy G sklamaní. Predstavené boli dva 12,3-palcové displeje.
Špecifikácie a cena
4,0-litrový 422-koňový motor V8 s dvoma turbínami spárovaný s 9-stupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic. Prevodovka dostala päť pevných prevádzkových režimov pre rôzne podmienky na ceste: Comfort, Sport, Eco, Individual a G-Mode.
Nová verzia Mercedes G500 sa začne predávať na jar av Rusku - až v júni, Plynový motor biturbo V8 4,0 l výkon 422 koní zostal rovnaký, no keďže auto odľahčilo a váži 2 435 ton, dynamika SUV by sa mala zvýšiť. Náklady sa mierne zvýšili zo 106 700 na 107 400 eur za európsku verziu.
Základná verzia naftového Galendvagenu G 400 d s novým motorom V6 2,9L a výkonom 340 k. bude mať cenu ako predchádzajúci G350 d - o niečo viac ako 80 000 eur v Európe, čo pri výmennom kurze bude v Rusku 7 miliónov 150 tisíc rubľov. Automatika 9G-Tronic bude fungovať v tandeme. Prevodovka má päť prevádzkových režimov, z ktorých si môžete vybrať tieto podmienky: Comfort, Sport, Eco, Individual, G-Mode.
Na ruský trh dieselové SUV Mercedes triedy G príde až v roku 2019. K dispozícii bude aj nabitá verzia so 4,0L V8 a zvýšeným výkonom motora na 612 koní. Táto úprava sa objaví v Rusku spolu s Mercedesom G500 v lete 2018. Podrobné ceny bude známy o niečo neskôr, zatiaľ je známa len cena Mercedes-Benz G 500 V8 4.0 - 422 koní. a 9-st. automaticky to stojí 8 950 000 rubľov.
Video test Mercedes triedy G 2018-2019:
Fotografia nového Galendvagenu Mercedes triedy G 2018 :
V januári 2018 na autosalóne v Detroite svetová premiéra SUV novej generácie Mercedes-Benz triedy G. Auto prešlo mnohými zmenami, pričom si zachovalo všetky svoje charakteristické črty.
Mercedes-Benz spustil sériovú výrobu nového Gelendvagenu vo svojom závode Magna Steyr v rakúskom Grazi. Začiatok európskeho predaja SUV je naplánovaný na jar 2018 a Ruskí predajcovia Prvé autá sa objavia v lete.
Vonkajšie
Pri práci na dizajne Mercedes Gelandewagen 2018-2019 v novom tele W464 špecialisti značky počúvali želania fanúšikov modelu a snažili sa čo najviac zachovať firemný štýl. Výsledkom je, že SUV sa po vizuálnej stránke mierne zmenilo a nie je také ľahké ho hneď odlíšiť od predchodcu.
Najväčšie zmeny sa udiali vpredu. Tu dostala trieda G W464 nielen nový nárazník, ale aj inú masku chladiča. Ten má sieťovanú štruktúru, tri horizontálne lamely a zväčšené logo v strede. Navyše auto dostalo nové okrúhle svetlomety s LED sekciami.
Silueta SUV stále vyzerá ako vyrezaná sekerou, pričom zväčšenie celkovej dĺžky umožnilo dizajnérom urobiť profil Mercedesu triedy G o niečo elegantnejším, keďže predchodca v tomto smere vyzeral skôr ako chladnička. Široké lišty na dverách a podbehy kolies vyčnievajúce von však nezmizli so zmenou generácií a stále sú charakteristickými vlastnosťami Gelika.
Pri podrobnej obhliadke nového Modely triedy G 2018 je zarážajúca takmer úplná absencia medzier. Lícovanie dielov je naozaj na chválu – dokonca aj krídla a nárazníky lícujú čo najbližšie k sebe. Z ďalších zmien stojí za povšimnutie viac zaoblených rohov dverí, absencia vzduchovodov na predných krídlach a klapka plynovej nádrže presunutá pod pravé zadné okno.
Nárast rozmerov umožnil urobiť interiér nového Mercedes Gelendvagen 2018-2019 priestrannejším. Napríklad vpredu vzdialenosť od sedadlo vodiča vzdialenosť k pedálom sa zväčšila o 38 mm a voľný priestor v ramenách sa zväčšil o 27-38 mm.
Čo sa týka zadného radu, výrobca uvádza, že medzi pohovkou a operadlami predných sedadiel pribudlo až 150 milimetrov. Výsledkom je, že v kabíne Geliky sa teraz pohodlne zmestí päť cestujúcich.
Vylepšenia SUV zďaleka nekončia. Vo vnútri Mercedesu G-Wagon W464 sú nainštalované nové viacobrysové predné sedadlá s elektrickým pohonom, ktoré sa v najvyššej konfigurácii môžu pochváliť ventiláciou a masážnou funkciou, zatiaľ čo zadná pohovka má polohovateľné operadlo.
Nezabudli ani na ergonómiu - nakoniec sa v Gelendvagene objavili dva plnohodnotné držiaky na poháre a na prístrojovej doske je veľká lakťová opierka. Čo sa týka samotného dizajnu interiéru, v tomto smere sa nová G-Klasse príliš nelíši od svojho predchodcu. Tu sme práve pridali niekoľko štylistických riešení z moderné modely a tiež zlepšila kvalitu dokončovacích materiálov.
V základe sa SUV ponúka s analógovou palubnou doskou a voliteľne sú k dispozícii značkové duálne tablety. Dizajn centrálnej konzoly Gelandewagen bol vážne prepracovaný - centrálne miesto tu zaberá strieborný blok s okrúhlymi ventilačnými deflektormi, medzi ktorými sú tri tlačidlá uzávierky diferenciálu.
Čo sa týka volantu, SUV ho dostalo z vlajkovej lode sedan Mercedes triedy S, a trojramenný volant s módnymi dotykovými panelmi dokonale zapadne do interiéru Gelika.
Charakteristika
Mercedes-Benz triedy G 2018-2019 v novej karosérii je založený na modernizovanom nosníkovom ráme, na dizajne ktorého sa podieľali špecialisti divízie Mercedes-AMG. Nová generácia SUV sa zväčšila a teraz má dĺžku 4 716 mm (+ 53) a šírku 1 880 (+ 121).
Karoséria modelu je vyrobená z ocele, zatiaľ čo dvere, kapota a blatníky sú vyrobené z hliníka. Vďaka tomu sa Nemcom podarilo nielen zvýšiť torznú tuhosť karosérie, ale ju aj odľahčiť o úctyhodných 170 kg.
Spoločnosť to odmietla predná náprava v prospech nezávislé zavesenie na dvojke priečne kosti. Vzadu dostal Gelendvagen 2018 zosilnený mostík so štyrmi inštalovanými na každej strane. vlečné rameno namiesto jedného.
Dráha odpruženia sa zväčšila svetlá výška nová trieda G je 241 mm (+ 6). Nájazdový a výjazdový uhol je 31, respektíve 30 stupňov a hĺbka brodu je udávaná na 700 milimetrov (+ 100).
Ako prvá sa na trhu objaví benzínová modifikácia G 500 s rovnakým 4,0-litrovým twin-turbo V8 motorom s výkonom 422 k. jej dynamické vlastnosti neboli oznámené, vzhľadom na zníženú hmotnosť (2 435 kg) však auto sľubuje, že bude rýchlejšie ako podobná verzia predchádzajúcej generácie.
Motor v novom Mercedese G500 spolupracuje s deväťstupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic. Pohon je samozrejme na všetky kolesá, pričom krútiaci moment sa prenáša v pomere 40:60 v prospech zadnej nápravy.
Všimnite si, že SUV má päť režimov riadiacej elektroniky: Comfort, Sport, Eco, Individual a G-Mode. Ten je navrhnutý špeciálne pre jazdu v teréne a aktivuje sa automaticky pri uzamknutí jedného z troch diferenciálov alebo pri podradení.
Už asi nie obľúbené auto než toto SUV vyrobené nemeckými majstrami. Auto sa už niekoľko desaťročí úspešne vyrába a predáva po celom svete, pričom z roka na rok zažíva minimum zmien. Tentoraz sa restyling dotkol vnútrajška auta, vďaka čomu bolo pohodlnejšie. Mercedes Gelendvagen 2018 vyzerá až na rôzne drobnosti úplne rovnako ako predtým.
Hranatý, bez akéhokoľvek zaoblenia, nahnevaný - to všetko je nový model. SUV prešlo minimálnymi zmenami vzhľad. Väčšina zmien sa odohrala vpredu. Kapota začala trochu viac vyčnievať, sklon sa zväčšil čelné sklo. Maska chladiča dostala chrómové ozdobné pruhy a mierne narástla aj na rozmeroch. Výrezy pre optiku sa prehĺbili a samotné svetlá teraz vyzerajú trochu inak ako predtým.
Body kit teraz vyzerá ešte agresívnejšie, doplnený o mnoho sieťok, vďaka ktorým vstupuje vzduch motorový priestor. Všetky sú výlučne obdĺžnikové, ale líšia sa veľkosťou.
Bok auta je stále takmer úplne plochý, nepočítajúc malé ozdobné výstupky. Obzvlášť výrazne sa zmenil vzhľad oblúkov a stúpačiek. Restyling ovplyvnil aj všetky ostatné detaily, no nie až tak výrazne. Na fotke môžete vidieť nové chrómové lišty na oknách, zväčšené zrkadlá a upravené kolesá.
Zostal úplne rovnaký zadný nárazník. Tu nové telo stále masívne obdĺžnikové dvere batožinový priestor, doplnený o rezervné koleso, brzdové svetlá a obrovský bodykit, ktorý zároveň funguje ako opierky nôh pre ľahší prístup do kabíny.
Salón
V tejto aktualizácii sa Nemci pokúsili urobiť SUV nielen rýchlym a hrozivým vzhľadom, ale aj pohodlným, pretože predtým takmer každý nadával auto za to, že má minimum vybavenia. Teraz nový Mercedes Modelový rok 2018 triedy G sa môže pochváliť mnohými riešeniami, ktoré vidno v iných firemných autách. To zahŕňa moderné multimédiá, krásne drahé kožené a kovové čalúnenie a kopu ďalších funkcií.
Stredová konzola v aute je tradičná Mercedes - jeden obdĺžnikový panel, na jednom konci ktorého sú umiestnené prístroje, a na druhom - displej multimediálneho systému. Zvyšok priestoru zaberá obrovský panel s nastaveniami klimatizácie, ako aj ďalšími prvkami zodpovednými za funkčnosť.
Tunel je úhľadne spojený s konzolou pomocou plytkého otvoru, ktorý má túto funkciu bezdrôtové nabíjanie pre vaše gadgety. Ďalej sú to ovládacie prvky prevodovky, nastavenie sedadiel, ich možnosti a obrovská lakťová opierka ukrývajúca pod sebou pôsobivú odkladaciu schránku.
Auto dostalo aj tradičné volant, krásne dokončené a dobre vybavené funkčnosťou. Obrovské množstvo tlačidiel na lúčoch umožní vodičovi jednoducho ovládať takmer všetko, čím je model vybavený, bez toho, aby bol vyrušovaný z jazdy. Dashboardúplne citlivý na dotyk a okrem dvoch hlavných senzorov dokáže zobraziť ďalšie ukazovatele, ktoré si vodič želá.
Stoličky obšité prvotriednou kožou sa konečne dočkali svojich úprav. V ich vnútri je teraz mäkký materiál, a nie niečo tuhé, takže dlhé cesty budú teraz radosťou pre každého v aute. Nechýba ani výborná bočná opora. Možnosti zahŕňajú kúrenie, plne elektrické ovládanie a vetranie. To isté je k dispozícii v zadnom rade, určenom pre tri osoby, avšak stredové sedadlo možno premeniť na ďalší tunel, čím sa zvýši komfort ďalších dvoch pasažierov.
Zatiaľ neexistujú presné údaje o tom, aký objem bude mať batožinový priestor, niet však pochýb, že bude oveľa väčší ako v minulej generácii.
technické údaje
Pre náš trh bude dostupná len jedna možnosť konfigurácie motory Mercedes Trieda G 2018 – preplňovaný štvorlitrový motor s výkonom 422 Konská sila moc. Systém mu pomáha pohon všetkých kolies a deväťstupňovým automatom. V tejto konfigurácii dá auto stovku za 6 sekúnd a dokáže zrýchliť maximálne na 210 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva bude od 10 do 15 litrov.
Do Európy dorazí aj naftový agregát – 2,9-litrový s výkonom 340 koní. Ako sa bude správať na ceste, zatiaľ nie je jasné, keďže ešte nebol testovaný. Ale je zrejmé, že takéto vlastnosti môžu stále poskytnúť výborná dynamika a výrazne nižšia spotreba.
Fanúšikovia jazdy v teréne ocenia prítomnosť redukčného prevodu a všetkých uzávierok diferenciálov.
Možnosti a ceny
Minimálna cena za Mercedes triedy G 2018 bude 7,3 milióna. Medzi možnosťami ponúkanými v základnej konfigurácii nájdete veľa airbagov, LED optiku, klimatizáciu pre dve predné zóny, vynikajúce multimediálny systém, kompletný balík elektricky ovládaných okien, protiblokovací brzdový systém, stabilizácia, vyhrievanie a nastavenie sedadla, ako aj ďalšie možnosti.
Samotné náklady bohatá výbava zatiaľ nebola zverejnená, ale je pravdepodobné, že by mohla dosiahnuť až 10 miliónov a zoznam funkcií sa rozšíri o možnosti ako vetranie sedadiel, adaptívny tempomat, čítanie dopravných značiek, sledovanie mŕtveho uhla, parkovacie asistenty, trojzónová klimatizácia, xenónová optika, panoráma, vylepšený multimediálny a audio systém.
Dátum vydania v Rusku
Začiatok predaja v Rusku, ako aj v celej Európe, sa začne začiatkom leta 2018.
Ak uhly nájazdu, odchodu a rampy zostali prakticky nezmenené, uhol bočného prevrátenia sa zvýšil o 7 stupňov na 35 stupňov a svetlá výška sa zvýšila o 6 mm na 24,1 cm nádherné potenciálne okolnosti ruského publika budú zaujímať o niečo menej ako počasie na Mesiaci. Milovníkov gadgetov, ktorí pevne veria v pomoc elektronických síl, poteší, že pri aktivácii niektorej zo zámkov alebo podradení sa automaticky aktivuje režim off-road (G-Mode) v systéme voľby jazdného režimu Dynamic Select. aktivovaný. Zaujímalo by ma, ako jeho algoritmy pomôžu pri prekonávaní odlišné typy pokrývajúci, povedzme, sneh a piesok?
Teraz s nezávislým zavesením
Inžinieri prepísali časť podvozku na anatómiu triedy G, aj keď nie úplne. Nuž, ako sa dalo očakávať, pretože podvozok predchádzajúceho SUV s nosníkmi náprav z neho urobil zbraň hromadného ničenia. Manipulácia sa musela zlepšiť, a to radikálne! Dizajn rámu, samozrejme, mostný nosník prežil výmenu generácií - má štyri páky, panhardskú tyč a upravené upevňovacie body pre elastické a tlmiace prvky. Predné odpruženie – a to je hlavné! - odteraz predstavuje nezávislá schéma na dvojitých lichobežníkoch.
