Dnes to môžeme pokojne povedať skutočná móda– taká je móda elektromobilov, o ktorej všetci hovoria, všetci sa o ne zaujímajú a mnohí o nich snívajú. Jedným z nich je na prvý pohľad nevkusný nemecký elektromobil BMW i3. Ale len pre toho prvého!
Na rozdiel od názoru odporcov elektrifikácie, ktorí hovoria o výrobe elektriny v uhoľných elektrárňach a strašnom nebezpečenstve pre životné prostredie pri recyklácii batérií, drahá (ale úžasná) Tesla Model S za sebou nechala BMW radu 7. , Mercedes-Benz, Audi A8 v predaji, čím sa stal napríklad v Nórsku - najprodukujúcejšej krajine v Európe, najpredávanejším elektromobilom.
Zdá sa, že BMW i3 tiež trafilo do očí: Bavori už prijali osemtisíc objednávok a stovku na testovacie jazdy. A toto je len začiatok! Elektromobil BMW i3 navyše stojí v Nemecku tridsaťpäťtisíc eur.
A len za 24 tisíc v tej istej krajine kúpite Nissan Leaf. Síce nie celkom 24, pretože s nákladmi na batériu sa cena vyšplhá na tridsaťtisíc eur. Preto rozdiel v zásade nie je veľký.
Zamestnanci spoločnosti, ktorí sa rozhodli „získať“ elektromobil BMW i3, vyčlenili väčšinu rozpočtu na vývoj karosérie a platformy. Elektromobil BMW i3 je prvým pokusom vyrobiť auto z uhlíkových vlákien. Telo je pripevnené k hliníkovému rámu, v ktorom je elektromotor 170 hp a batériu. Uhlíkové vlákno sa používalo len na výrobu „živej bunky“ a na výrobu sa používal plast vonkajšie panely telo Čo nemohlo ovplyvniť konečný výsledok– celková hmotnosť BMW i3 1200 kg. V porovnaní s hmotnosťou iného auta - Nissan Leaf, to je takmer o pol tony viac.
Elektromobil BMW i3 je dlhý ako Opel Corsa, dosahuje štyri metre. Dojazd - 150 km, ale nenechajte sa tým vystrašiť, pretože ho môžete zvýšiť inštaláciou dodatočný poplatok dvojvalcový motor motocykla , ktorý bude generovať energiu a bude fungovať aj v tandeme s elektromotorom, ktorý nabíja batériu.
Pri základnej batérii sa dá takto prejdená vzdialenosť zvýšiť takmer o sto kilometrov. V porovnaní s Teslou je to stále málo (oproti 500 km), no BMW i3 nie je určené na „jazdenie“ na dlhé trasy. Na to má spoločnosť iný „trik“. V prípade potreby doplňte dlhý výlet, jednoducho poskytuje vhodné vozidlo na tento účel majiteľom mestského elektromobilu BMW i3.
Mnoho ľudí sa obáva o vzhľad elektromobilu BMW i3. Ale keďže je určený na cestovanie v meste, aerodynamika nie je v tomto prípade taká dôležitá ako dĺžka auta. Úloha pred vývojármi nebola jednoduchá – vyrobiť elektromobil BMW i3, ktorý už svojím vzhľadom bude kričať, že je elektrický. Musel som byť kreatívny, a to celkom úspešne. Teraz už nikto nepovie, že ide o banálnu kompaktnú dodávku vďaka kontrastným prvkom na karosérii a neštandardnej línii presklenia.
Kvôli úspore energie sú pneumatiky úzke - 155/70 R19 a kolesá sú obrovské.
Interiér
Interiér BMW i3 však nebude spôsobovať žiadne sťažnosti. vnútri, takmer všetky materiály sú umelé. Aspoň štvrtina takýchto materiálov. Toto je recyklovateľné: Recyklované hliníkové plechovky od nápojov. Z takýchto vlákien sa vyrábajú látky na sedadlá, ktoré sú veľmi pohodlné: keď v nich sedíte, zdá sa, že vás obopínajú. Plstnatý materiál, ktorý skôr pripomína odpad, je naopak veľmi drahý kompozit kokosových hoblín a prírodných živíc. V BMW i3 nie je koža, ale sú tak ekologické a príjemné na dotyk, že sú celkom umiestnené s prírodnými. Husté!
Mechanicky nastaviteľné sedadlá sú veľmi pohodlné: sedíte v nich a zaboríte sa do nich.
Po stlačení tlačidla štart/stop, showroom BMW i3 všetko svieti! Zrýchľuje veľmi rýchlo – na stovku za sedem a dve desatiny sekundy, t.j. auto môže konkurovať vážnym autám výkonné motory. Zrýchlenie, ako hovoria testeri, je jednoducho hypnotizujúce. Nový produkt tiež rýchlo spomaľuje - hneď ako uvoľníte plynový pedál.
Elektromobil BMW i3 má štyri možné možnosti interiérová dekorácia: Loft, apartmán, ateliér a lóža(s úžasnými drevenými akcentmi).
Napriek malým rozmerom je elektromobil BMW i3 prekvapivo priestranný a na jazdu v meste viac než dostatočný komfort.
V prvom rade sa to týka úrovne ticha v BMW i3 – tá je fantastická. Nechýba dokonca ani vŕzganie charakteristické pre elektromobily. Plynulá jazda samozrejme nie je mercedesovská, ale celkom znesiteľná.
Vnútorný priestor zväčšuje aj zdobenie priesvitnými prvkami. Ekologickosť elektromobilu BMW i3 umocňuje použitie obnoviteľných materiálov, ktoré majú aerodynamické tvary. prístrojová doska a komponenty dverí tiež dokonale kontrastujú.
Vzhľadom na absenciu stredového tunela, ktorý sa v autách tejto značky bežne vyskytuje, môže vodič na nastupovanie či vystupovanie bez problémov využiť sedadlo spolujazdca. To je výhodné pri parkovaní chrbtom k sebe.
Kmeň
Kufor BMW i3 je malý – 260 litrov, no po sklopení zadného radu sedadiel sa zväčší takmer štvornásobne (1100 litrov). Ložná plocha sa zároveň ukazuje ako ideálne rovná.
Okrem toho sú v prednej časti auta ďalšie priehradky. Na každodenné cesty vo veľkých mestách je auto ideálne.
SIM karta je na začiatku zabudovaná v aute, čo znamená, že vodič môže v reálnom čase dostávať informácie o polohe nabíjacích staníc a ich obsadenosti, ako aj o prípadných dopravných zápchach.
Prevádzkové režimy
Režim Eco Pro si zaslúži osobitnú pozornosť. Pri jeho používaní sa spotreba energie zníži na minimum. Ani v režime úspory energie BMW i3 sa nemusíte báť jazdy po diaľnici: v režime Eco Pro+, keď je funkcia klimatizácie vypnutá, aby sa šetrila energia, rýchlosť nebude nižšia ako 90 km/h. No pri rýchlosti 150 km (maximálne) a ešte viac.
Vďaka modernej funkcionalite má vodič možnosť udržiavať kontakt s autom aj na diaľku. Pomocou mobilného telefónu môžete ovládať jeho polohu, nabitie batérie a prítomnosť blízkych nabíjacích staníc.
Maximálne BMW najazdené kilometre i3 dosahuje 150 km, maximálna rýchlosť 150 km/h. Dva režimy: „Eco Pro“, v ktorom sa „klimatizácia“ okamžite aktivuje, a „Komfort“.
Pohybuje sa úplne nehlučne. A naverbovaný z miesta za 7,2 sekundy sto kilometrová rýchlosť, čo je dosť veľa, vzhľadom na to hmotnosť 1200 kg a 170 koní.(250 Nm). Elektrické BMW i3 tiež ticho spomaľuje po uvoľnení plynového pedálu. Pri brzdení tiež veľmi efektívne rekuperuje energiu. Pracovníci kotúčové brzdy malý priemer, celkovo, držať stroj pri stúpaní do kopca a pre núdzové brzdenie. Zvyšok cesty sa dá zvládnuť bez nich (iba pomocou pedálu).
BMW i3 sa napriek úzkym pneumatikám a značnej výške ovláda dobre, predovšetkým vďaka nízkemu umiestneniu batérie a ich inštalácii presne v strede auta (moment zotrvačnosti okolo zvislej osi je veľmi malý, čo pomáha rýchlo zmeniť smer).
Tankovanie
V Európe, kde je veľa nabíjacích staníc (aj v malom Holandsku), s tým problémy nie sú. Okrem toho spoločnosť pri kúpe autá BMW i3, ponúka pekný baldachýn s solárne batérie a nabíjacie stanice, s ktorým nebude problém s nabíjaním vôbec. Ďalší pekný detail: náklady na prevádzku i-mobilu sú štyrikrát nižšie ako BMW 118d alebo Volkswagen Golf 2.0 TDI, výbavou porovnateľné. A to je asi päťtisíc eur!
BMW 118d
Volkswagen Golf 2.0 TDI
V niektorých krajinách sa kupujúcemu elektromobilu BMW i3 predkladá päťtisíc eur, čo je tiež príjemná úspora. Veľká Británia zašla ešte ďalej: okrem piatich tisíc dostanú tí, ktorí si kúpia auto, povolenie na bezplatné cestovanie do centra hlavného mesta, povolenie jazdiť po jazdnom pruhu verejná doprava a parkovisko, takmer pred Buckinghamským palácom.
BMW i3 prekvapí každého: vnútorný priestor a technológie, cena a prevádzkové náklady. Ale čo je najdôležitejšie, spôsob, akým tento elektromobil jazdí: výkonné pretaktovanie, slušný komfort, úžasná ovládateľnosť, vynikajúci multimediálny systém a k tomu smrteľné ticho počas jazdy a schopnosť jazdiť na jeden pedál.
Technické vlastnosti
- Rázvor kolies – 2579 mm
- Dĺžka elektromobilu - 3999 mm
- Šírka, výška a hmotnosť auta - 1775 mm/1578 mm/1195 kg
- Maximálna vzdialenosť na jedno nabitie – 150 km (elektromotor) – do 300 km (elektromotor + spaľovací motor)
- Výkon motora - 130 kW
- Dvojvalcový benzínový motor (voliteľné) - 25 kW
- Prevodovka - jednostupňová
- Dojazd bez dobíjania (maximum) – 150 km
- Maximálna rýchlosť 150 km/h
Cena BMW i3
Kúpiť BMW i3 v Rusku
IN Rusko BMW i3 je možné zakúpiť u predajcov na webovej stránke http://electrodrive-shop.ru/item/482-bmw-i3 cena BMW i3 3190000 rubľov alebo s málom najazdených kilometrov Online http://auto.ru/cars/bmw/i3/group-hatchback_5d/used/ , len cena veľmi kolíše, približná priemerná cena 2 500 000 rubľov.
Kúpiť BMW i3 na Ukrajine
Na Ukrajine Kyjev BMW i3 je možné kúpiť na webovej stránke https://automoto.ua/car/BMW/I3 , cena sa bude pohybovať od 50 000 až 70 000 USD a je tu aj veľké mínus: všetko predávajú predajcovia áut, čo znamená, že cena je takmer 2-krát drahšia ako pri nákupe v Nemecku. Všetky ceny od Európe si môžete pozrieť na webovej stránke http://auto.ria.com/autointer/bmw/i3/germany/
Akumulátorová batéria
Lítiová batéria umiestnené takým spôsobom, že poskytuje čo najúspešnejšie rozloženie hmotnosti, čím sa dosiahne výborná dynamika premávka, stabilita vozovky, bezpečnosť. Model sa môže pochváliť malým polomerom otáčania, ktorý umožňuje zaparkovať elektromobil BMW i3 v tých najťažších situáciách. K výhodám modelu možno pripísať aj vysokú manévrovateľnosť.
Optika
Zadné a bežecké svetlá BMW i3 sú založené na diódach LED, zatiaľ čo hmlové svetlá a základné svetlomety sú tradičné žiarovky. Za príplatok si môžete nainštalovať full LED optiku.
Jedným slovom, auto je pôsobivé
Viac a viac viac automobiliek vytvára hybridné a elektrické vozidlá, ktoré šetria peniaze a nevypúšťajú do ovzdušia žiadne škodlivé emisie. Nemecký automobilový gigant BMW sa teda rozhodol vyskúšať svoje sily v tejto oblasti. Nedávno boli predstavené Koncepty elektromobilov BMW i3 A Hybridné auto BMW i8.
Na stránkach nášho webu ste už videli a dokonca. A teraz je to tu spoločnosť BMW sa nám rozhodla ukázať, čo si myslí o životnom prostredí, čo si myslí aj o vrecku spotrebiteľa. A ako to ukázať!
Elektromobily BMW i3 a BMW i8 vyvinuté touto automobilkou sú pravdepodobne najočarujúcejšie elektromobily, aké kedy svet videl! Koniec koncov, sú neskutočne krásne, aerodynamické, svietiace. Chcem ich len objať!
Ide však o úplne existujúce (aj keď na úrovni koncepčných automobilov) autá, ktoré sa možno v nie príliš vzdialenej budúcnosti objavia v uliciach miest po celom svete!
Elektromobil BMW i3 je umiestnený ako SUV. Jeho telo je vyrobené z hliníka, uhlíkových vlákien a vystuženého plastu, vďaka čomu je veľmi ľahké, čo je veľké plus pre elektromobil! Usadí osem cestujúcich (štyria vpredu a štyria vzadu), má lítium-iónovú batériu a motor s výkonom 170 koní. Konská sila. Vďaka tomuto elektromotoru dokáže zrýchliť na rýchlosť 100 kilometrov za hodinu za osem sekúnd, má maximálnu rýchlosť 150 kilometrov za hodinu a na jedno nabitie batérie prejde 130-160 kilometrov.
Pohon všetkých kolies BMW sedan i8 je hybridné auto, disponujúci 1,5-litrovým trojvalcom naftový motor, zodpovedný za zadné kolesá autá a elektromotor zodpovedný za tie predné. všeobecná moc motory BMW i8 má výkon 220 koní s delením 50/50.
Zatiaľ nie je známe kedy autá BMW i3 a BMW i8 budú uvedené na trh v r masová výroba a či budú. Naozaj by som chcel!
Elektromobil BMW i3 sa vo svojom piatom roku života konečne dostal aj do našej krajiny. Jeho predaj bol ohlásený hneď po jeho debute v lete 2013, ale dodávky neboli urýchlené a zdalo sa, že kríza, ktorá vypukla v Rusku na konci roka 2014, ukončila vyhliadky „i-3“ v našom trhu. O to prekvapujúcejšie je, že elektromobil sa k nám dostal až teraz, keď nastala éra ERA-GLONASS a mnohé automobilky škrtajú modelový rad, ktorí sa nechcú zmieriť s drahou certifikáciou. BMW sa však podarilo získať OTTS v predstihu pre niektoré špecializované modely vrátane elektromobilu i3, takže v Rusku sa bude predávať bez záchranného modulu.
Je pravdou, že plánujeme dodávať výhradne hatchbacky v úprave R ange E xtender s predlžovačom dojazdu v podobe benzínového 2-valca s objemom 650 kubických metrov a výkonom mopedu 28 koní. Radová „dvojka“ nemá nič spoločné s kolesami, jej úlohou je napájať batériu cez generátor, keď jej dochádza k vybitiu. Predpokladá sa, že spaľovací motor sa zapína len v prípade súrnej potreby a väčšinou bude auto fungovať výlučne na elektrický pohon, takže „i-3“ s plynovou nádržou (jeho objem je len 9 litrov) sa stále dá nazvať elektromobilom.
Minulý rok na jar dostalo BMW i3 kapacitu zvýšenú z 22 na 33 kWh. V plne nabitom stave poskytuje dojazd 300 km v rámci „zeleninového“ jazdného cyklu NEDC. V skutočnosti, ako ukazujú testy našich európskych kolegov, by ste mali počítať s dojazdom približne 200 km bez emisií. Moc trakčný motor, poháňajúci zadné kolesá, je 170 k, je schopný zrýchliť jeden a pol tonový automobil na 100 km/h za 8,1 s, maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 km/h.
Teraz to najzaujímavejšie: minimálna cena BMW i3 v Rusku bude 4 360 000 rubľov! A stále môže rásť vďaka opciám. Pre porovnanie povedzme, že v USA BMW i3 R ange E xtender s nová batéria stojí 47 450 dolárov (približne 2,82 milióna rubľov podľa aktuálneho kurzu v Európe - 40 650 eur (2,57 milióna rubľov), pričom v niektorých amerických štátoch a krajinách EÚ môžete získať štedré štátne dotácie na nákup elektrického vlaku. Ruský štát neposkytuje občanom zľavy na nákup elektrických vozidiel a hybridov, takže zmysel kúpy BMW i3 môže byť výlučne „športový“ a mal by ho zažiť veľmi bohatý človek – koľko ich je ?
- Na základe výsledkov za 11 mesiacov minulého roka je BMW i3 na treťom mieste v európskom segmente elektrických vozidiel za Renault Zoe a Nissan. Miesto listu: Predalo sa 13 198 kópií a nie je známe, koľko z nich je hybridnou modifikáciou R ange E xtender - bavorská spoločnosť tieto údaje chráni ako štátne tajomstvo. Na americkom trhu sa i-3 stal v roku 2016 štvrtým najpopulárnejším elektromobilom (pred dvoma Teslami a Nissanom Leaf): predajcovia predali 7 625 kópií modelu a opäť nie je jasné, koľko z nich je vybavených motor s vnútorným spaľovaním.
- Podľa nemeckých médií je to tak ročník BMW i3 a ďalší upgrade batérie – jej kapacitu je možné zvýšiť na 50 kWh.
Elektromobil BMW i3 vyzerá vo svojej novej úlohe – ako ochranca životného prostredia – prekvapivo originálne a predsa moderne. A je ťažké vysvetliť tento pocit. Vyzerá to ako rovnaké agresívne línie, rovnaký hnev v pohľade predných svetiel, ale... už bylinožravec.
Pre svoju krásu, funkčnosť a originalitu bol tento elektromobil opakovane ocenený v mnohých publikáciách ako auto roka a mali nepochybne pravdu!
Grace z BMW
Toto je podľa nás jedna z najviac úspešné experimenty na trhu s elektrickými vozidlami a to, čo ho robí takým, je jeho jedinečný dizajn. A nejde len o efektivitu elektromobilu BMW i3, rovnako pôsobivý je aj jeho elektromotor. A aký dizajn!
Na začiatok treba poznamenať, že tento model elektromobilu BMW môže byť v prepočte poriadne drahý 
v porovnaní s konkurenciou, no keď sa pri tom zastavíte, určite máte pocit, že stále robíte rozumnú a vyváženú voľbu.
Aktuálne Úspechy BMW patrí do brilantného radu vysokovýkonných benzínových a naftových automobilov. Sú tiež obľúbené pre svoju kvalitu konštrukcie a nádherný interiér. Ale napriek tomu má táto spoločnosť, ako žiadna iná, prst na tepe všetkých najnovších trendov a súdiac podľa dôrazu vo výrobe zrejme budúcnosť patrí... elektromobilom.
V skutočnosti je BMW dnes jedným z jasných lídrov v tomto odvetví a pokiaľ ide o elektrické vozidlá, automobilka sa snaží dokázať svoju prevahu. A príklad to je elektromobil od BMW.
Dobrý krútiaci moment a tradičný pohon zadných kolies, vďaka ktorým je každý výlet skôr atrakciou ako každodennou funkciou! Navyše ide o prvé auto vyrobené z ľahkého kompozitu z uhlíkových vlákien.
Tento elektrický hatchback BMW i3 je dostupný v dvoch čisto elektrických variantoch.
Na jedno nabitie dokáže BMW i3 prejsť od 130 do 200 km v závislosti od jazdy; a s nastavením hybridného elektrického vozidla by sa tieto čísla mohli zdvojnásobiť.
Na výber sú štyri varianty: Standard, Loft, Lodge a Suite – všetky sú rovnako svetlé a štýlové. Sedačky a podložky sú vyrobené z ekologických materiálov.
BMW i3 má na prvý pohľad približne rovnakú veľkosť ako Ford Fiesta, ale vo vnútri je cítiť, že je oveľa vyšší a širší. Pri porovnaní s inými elektromobilmi ako napr Renault ZOE alebo Vauxhall Ampera, to je tiež veľmi ľahké auto- vďaka svojej konštrukcii z uhlíkových vlákien a hliníka. V skutočnosti je asi o 300 kg ľahší ako Nissan Leaf!
Elektromobil BMW i3 a jeho staršia sestra, model i8 (hybridný športiak), sú prvou produkciou 
autá s ekologicky orientovanou podznačkou BMW, ktorá bola predstavená v roku 2011, hoci žiadne z týchto áut sa do roku 2013 nevyrobilo. Obe boli zmontované v závode BMW v nemeckom Lipsku a boli predvádzané len ako umelecké diela, aj keď treba poznamenať, že BMW i3 vzniklo z uhlíkových vlákien v USA.
Dobrý výkon elektromotora a jeho výborná ovládateľnosť robia výlet a BMW i3 je samostatné, neporovnateľné potešenie; ktorú pravdepodobne nič nepokazí.
Vysoká pozícia vodiča a vynikajúca viditeľnosť pomáhajú vodičovi cítiť sa v preplnených mestských uliciach pohodlne ako ryba vo vode a elektromotor okamžite reaguje na stlačenie plynového pedálu, vďaka čomu sa môžete s istotou ponáhľať cez medzery v premávke.
Prekvapivo a na vinutie vidiecke cesty Elektromobil BMW i3 pôsobí nemenej harmonicky. Riadenie citlivé, cítite ovládanie lepšie, ako očakávate.
Odpruženie s dlhým zdvihom si dobre poradí so všetkými nerovnosťami, hoci testovacia cesta mala ďaleko od ideálu. Systém kontroly stability zasahuje hladko a uľahčuje vám zvládať všetky tie nerovnosti.
BMW i3 v akcii
BMW i3 ukazuje svoje najlepšie strany za predpokladu, že si vodič zvolí pokojný, cestovný štýl jazdy, ktorý maximalizuje možnosti batérie.
Odpruženie sa správa dobre na diaľniciach, iba hluk vetra a dvojvalcový generátorový motor vydáva vzdialený, sotva počuteľný zvuk.
motory
Ako už bolo spomenuté vyššie, pre elektrické vozidlo existujú dve možnosti pohonu BMW i3. Ak si vyberiete čisto 
elektrická verzia, dostanete 125kw kde je pripojený elektromotor zadná náprava cez jednostupňovú prevodovku a lítium-iónová batéria s kvapalinovým chladením.
Batéria je zabudovaná v zadnej časti podlahy kabíny a motor zaberá len polovicu priestoru pod podlahou kufra. Na opačnej strane elektromotora nájdete dvojvalec benzínový generátor(pre verziu s výkonom 32 koní). Pripomíname, že tento benzínový motor nepoháňa elektromobil, ale len dodáva elektrinu pre batériu či motor.
S výkonný elektromotor a ľahkou karosériou z uhlíkových vlákien s hmotnosťou 1 270 kg nie je elektromobil BMW i3 prekvapivo rýchly. Vďaka použitiu takéhoto motora sa získa okamžitý krútiaci moment, zrýchlenie je rýchlejšie ako zrýchlenie hybridná Toyota Prius.
Prevádzkové náklady
Pokiaľ vieme, žiadna lacnejšia alternatíva k elektromotorom sa nenašla. V prípade elektromobilu BMW i3 budete musieť trochu preplatiť len pre potešenie z jazdy tejto značky auta, alebo jednoduchšie povedané značky. Úspora na nabití batérie bude vo veľkej miere závisieť len od vášho štýlu jazdy.
Existujú dve možnosti výberu úrovne komfortu: EcoPro a EcoPro+
S nastavením úrovne EcoPro+ sa vypne klimatizácia a zapnú sa rýchlostné limity, táto možnosť je navrhnutá tak, aby maximalizovala dojazd.
Žiaľ, ani i3 nie je veľmi dobrá na dlhé cesty. Motor je obmedzený na maličkých deväť litrov palivová nádrž, čo pridáva len 130 km dojazdu. To znamená, že ak idete 
V dlhý výlet a budete používať len tento motor, potom budete musieť každých 120 km doplniť palivo, inak reálne hrozí úplné zastavenie.
Z domácej zásuvky je možné batériu nabiť na 80 percent za sedem hodín. K dispozícii je tiež výkonný Nabíjačka vyvinuté špeciálne pre elektromobily BMW, čo výrazne zrýchli dobu nabíjania (až tri hodiny).
Ako väčšina elektrických vozidiel a hybridov majú pomerne vysokú cenu.
Okrem toho bude sklamaním, že po troch rokoch si podľa odborníkov elektromobil BMW i3 zachová len 30,9 % svojej pôvodnej ceny.
Interiér, dizajn a technológie
V tomto elektromobile sa budete cítiť maximálne futuristicky. Vďaka zadným výklopným dverám a absencii stredového stĺpika síce musíte prekračovať široký prah, ale do kabíny sa dostanete jednoducho. 
Prvá vec, ktorú si všimnete, je dvojica veľkých obrazoviek – jedna vpredu a druhá pre vodiča, ktorá sa zobrazuje nad stredom palubnej dosky. Informujú vás úplne o všetkom, počnúc aspoň informáciou o rýchlosti pre navigátor, ovládaný pomocou BMW idrive, ktorý má patentovaný, nezameniteľný číselník.
Modrá metalíza dopĺňa už aj tak elegantný interiér BMW EV nízke nastavenie Prístrojová doska a čelné sklo vytvárajú ľahký a vzdušný pocit.
Nový elektromobil BMW i3 model 2013-2014 modelový rokúplne pripravený sériová výroba, ako sa automobiloví novinári mohli 29. júla 2013 presvedčiť. Inovatívne, šetrné k životnému prostrediu model BMW i3 na elektrickú trakciu od bavorskej spoločnosti je oficiálne predstavený súčasne v troch častiach zemegule – Pekingu, Londýne a New Yorku. Potenciálni kupujúci sa budú môcť s novým autom zoznámiť na autosalóne vo Frankfurte 2013 a zakúpiť si ho nové elektrické auto BMW i3 je v krajinách EÚ dostupné od novembra tohto roku, teda od jeho uvedenia na trh cena od 34 950 eur. Na nový si automobiloví nadšenci z iných kontinentov budú musieť počkať päťdverový hatchback BMW i3, minimálne do začiatku roku 2014.
Záujem o nový elektromobil zo strany automobilových nadšencov je jednoducho enormný, dokonca aj predtým oficiálna premiéra na testovaciu jazdu sa prihlásilo viac ako 90 000 ľudí. Toto číslo je pozoruhodné aj vzhľadom na to, že celkový globálny potenciál trhu s elektrickými vozidlami sa odhaduje na maximálne 150 000 kusov ročne. Našim čitateľom ponúkame prehľad seriálu elektromobil BMW i3, v ktorom ponúkame fotografie a videá o novom BMW i3, sme pripravení vám povedať o dizajne jeho exteriéru a interiéru, inovatívne riešenia používané v štruktúre karosérie, technických vlastnostiach, pohodlí sedenia pre vodiča a cestujúcich, naplnení vozidla elektronickými funkciami a ďalšími drobnosťami.
Sériové BMW i3, na rozdiel od prototypu zobrazeného ako prvého autosalón vo Frankfurte 2011 a potom na autosalóne v Los Angeles na jeseň 2012 má plnohodnotnú karosériu päťdverového hatchbacku. Predné dvere auta sa zároveň tradične otvárajú proti smeru jazdy, no zadné sa kvôli absencii stredového stĺpika otvárajú v smere jazdy.
Absencia stĺpika v strede karosérie a bočných dverí bez sklenených rámov nijako neovplyvnila tuhosť vzhľadom k tomu, že kapsula priestoru pre cestujúcich je vyrobená z uhľovodíkových vlákien (americký SGL Carbon), a podvozok a ostatné prvky karosérie auta sú vyrobené z hliníka s použitím dielov zo superľahkých horčíkových zliatin Takéto inovácie umožnili aj napriek prítomnosti 230 kg batérií dosiahnuť pohotovostnú hmotnosť elektromobilu 1195 kg s priemerným vodičom a telesnou hmotnosťou 75 kg.
Otvára sa nové elektrické BMW i3 nová stránka V histórii spoločnosti je auto tak vzdialené od zvyčajného obrazu bavorských automobilov, že trvá nejaký čas, kým si uvedomíme, že ide o „Bamku“.
- Začnime tými vonkajšími Celková veľkosť Karoséria elektromobilu BMW i3: dĺžka 3999 mm, šírka 1775 mm, výška 1578 mm, 2570 mm rázvor, 140 mm svetlá výška(povolenie).
- Elektromobil spočíva na zemi s úzkymi pneumatikami 155/70 R19 namontovanými na kovaných hliníkových diskoch s polomerom 19, väčšími kolesami na hliníkových kolesách veľkosti 20 s pneumatikami 155/60 R20 vpredu a 175/50 R20; byť objednaný. Prítomnosť ultratenkých pneumatík zaisťuje optimálne vyváženie medzi dynamikou, ovládateľnosťou a valivým odporom, podľa inžinierov BMW.
Nové auto roku 2014 v podobe BMW a 3 vyzerá z akéhokoľvek pohľadu nezvyčajne a futuristicky. Ak predná časť auta aspoň ako-tak pripomína obyčajnú moderné autá: kompaktná kapota s miniatúrnymi svetlometmi (plne LED na želanie), obrovský nárazník s výkonnými hmlovými svetlometmi, profil karosérie a riešenie kormy sú jednoducho fantastické.
Boky karosérie elektrického BMW i3 nenechajú ľahostajnými ani tých, ktorí k tomu majú veľmi ďaleko automobilovom svete osoba. Fascinujúci je najmä pahýľ kapoty, vysoká a plochá strecha, originálne a nezvyčajné línie, prechody, špliechanie plôch, dizajn línie parapetu a celého bočného presklenia. Zadná časť elektromobilu je ako dielo moderného umenia, je ťažké nájsť vhodné prívlastky, ktoré by ju výrečne opísali.
Ani sa o to nepokúsime, dáme čitateľovi možnosť nezávisle zhodnotiť a vychutnať si vzhľad bavorskej novinky pomocou fotografických a video materiálov. My len dodáme, že nemeckí dizajnéri zdôraznili hlavné, z ich pohľadu, karosárske partie kontrastnými čiernymi vsadkami. Všetky sériové BMW Model i3s schádzajúci z montážnej linky bude vybavený dvojfarebným lakom, šiestimi základnými farbami kombinovanými s čiernymi akcentmi (kapota, spodná predná časť a spodné lišty). zadné nárazníky, prahy, dvere kufra).
Interiér elektromobilu BMW i3 vyzerá nemenej fantasticky ako dizajn karosérie. Nastupovanie do auta je veľmi pohodlné a pohodlné vďaka širokým predným dverám, absencii stredového stĺpika a netradičnému zadnému otváraniu zadné dvere. V interiérovom dizajne je duch minimalizmu, ale táto skutočnosť nespôsobuje, že interiér vyzerá bez tváre a nudný.
Hlavné atribúty predná palubná doska Sú to farebné informačné obrazovky inštalované tak, že sa zdajú plávať nad povrchmi predného panela. Prvý s uhlopriečkou 6,5 palca nahrádza tradičný prístrojový panel a poskytuje vodičovi komplexné informácie o fungovaní systémov vozidla. Druhý 8,8-palcový je inštalovaný v strede stredovej konzoly a zodpovedá za chod multimediálneho systému iDrive (integrovaná SIM karta, USB a Bluetooth), za príplatok si môžete nainštalovať rôzne navigačné systémy a pokročilé systém BMW ConnectedDrive. Hneď pod ním je rad tlačidiel na ovládanie pomocných funkcií a prehľadná klimatizačná jednotka.
Sedadlá prvého radu s anatomickým profilom sú inštalované vysoko (o 170 mm vyššie ako v) a poskytujú pohodlné a pohodlné sedenie pre vodiča a predný spolujazdec, v druhom rade je pohovka umiestnená ešte vyššie, je tu dostatok miesta na pohodlné umiestnenie troch cestujúcich.
Objem batožinový priestor BMW i3 s piatimi pasažiermi v kabíne je skromné – len 260 litrov na želanie sa dá zväčšiť kufor na 1100 litrov sklopením operadiel zadných sedadiel;
Materiály použité na dekoráciu interiéru nového elektrického hatchbacku BMW i3 sú prírodná koža, drevo, vlna a umelé materiály vyrobené spracovaním recyklovaných materiálov.
technické údaje nový elektrický automobil BMW i3 2013-2014 znamená prítomnosť základná verzia automobil s elektromotorom s hmotnosťou len 50 kg, umiestnený vyššie zadná náprava. Elektromotor je schopný produkovať výkon 125 kW (170 k) a krútiaci moment 250 Nm a nechýba ani jednostupňová prevodovka. Elektrické palivo je uložené v lítium-iónové batérie s hmotnosťou 230 kg, umiestnené pod zemou v karosérii auta, batérie sú určené na neprerušovanú prevádzku po dobu 8 rokov a zabezpečujú dojazd elektromobilu 100 000 km.
Motor poháňaný výlučne elektrinou zrýchli hatchback s hmotnosťou z 1195 kg na 60 mph za 3,7 sekundy a na 100 mph za 7,2 sekundy, maximálna rýchlosť je obmedzená na 150 mph. Podľa výrobcu na plne nabité batérie s kapacitou 22 kW/h dokáže elektromobil prejsť 160 km, no maximálny dojazd bez dobíjania možno zvýšiť na 200 km, aj keď aktiváciou ekonomického režimu Eco Pro + (maximálna rýchlosť je obmedzená na 50 mph, deaktivovaná klimatizačný systém, multimediálny systém, osvetľovacie zariadenie pracuje v ekonomickom režime). Samozrejmosťou je aj systém rekuperácie brzdnej energie. Elektráreň má tri režimy prevádzky: bežný Comfort, úspornejší Eco Pro a super ekonomický Eco Pro+.
Nabíjačka batérie až 80 % kapacity môže trvať iba 30 minút, ak je pripojený k rýchlemu nabíjacia stanica s výkonom 50 kW, inštalovaný doma v garáži a na mestských parkoviskách. Nabíjanie zo siete schopnej dodať 9 kW bude trvať minimálne 8-10 hodín.
Pre motoristov, ktorým sa vzdialenosť 160-200 km nezdá postačujúca, ponúkame možnosť objednať si BMW i3 s kombinovanou elektráreň, ktorý okrem elektromotora obsahuje aj benzínový motor s objemom 650 cm3. dvojvalcový motor s výkonom 34 koní, ktorý dobíja batérie a podľa toho umožňuje zvýšiť dojazd elektromobilu. Objem plynovej nádrže je 9 litrov.
Benzínový motor zvýši dojazd na 300 km a pri jazde v super ekonomickom režime Eco Pro+ až na 340 km. Obrubník Hmotnosť BMW i3 s dodatočným nainštalovaným benzínový motor je 1315 kg.
Odpruženie nového ekologického výtvoru bavorských inžinierov i3 je úplne nezávislé, vyrobené z hliníka, vpredu sú nainštalované vzpery MacPherson, vzadu je päťprvkový dizajn, používa sa elektromechanický posilňovač riadenia, volant robí 2,5 otáčky od zámku k zámku (polomer otáčania elektromobilu je len 9,9 metra), rozloženie hmotnosti na osi ideálne 50:50.
High-tech BMW i3 nie je lacné, ako sme uviedli vyššie, majiteľom nového produktu sa môžete stať zaplatením ceny 34 950 eur za základné vybavenie auto s elektromotorom a max možný počet najazdených kilometrov bez dobitia 200 km. cena verzie BMW i3 s pokročilými funkciami maximálny počet najazdených kilometrov 340 km (pripočítava spaľovací motor) stojí od 39 450 eur. Ďalšie možnosti vo forme skla panoramatická strecha s elektrickým pohonom, vyhrievané sedadlá, parkovací asistent, plne LED svetlomety a ďalšie vlastnosti ľahko zdvihnú cenu auta na 45 000 eur.
Hovoriť o perspektívach elektrického BMW i3 v Rusku je priskoro, ale skutočnosť, že elektromobil sa bude predávať v domácich autosalónoch, je skutočnosťou, ktorú už predstavitelia značky oznámili. Pravda, prví Rusi budú mať prístup k drahšiemu hybridnému športovému autu.
