Zimná prevádzka auta je pre motor ťažkou skúškou. A práve správny výber motorového oleja často rozhoduje o tom, ako hladko a bezpečne prebehne pre motor zimné obdobie.
Na jeseň automobiloví nadšenci často premýšľajú o tom, ktorý olej je lepší v zime, 5W30 alebo 5W40? Niektorí hovoria, že iba prvá časť indexu, teda 5W, je zodpovedná za zimné vlastnosti maziva.
A keďže je to v oboch prípadoch rovnaké, medzi mazivami nie je rozdiel. Iní nesúhlasia a tvrdia, že veľa závisí od viac než len zimného značenia SAE. A ako sa veci skutočne majú - pochopíme nižšie a vo všetkých detailoch.
Vlastnosti motora v zime
Pre úplnejšie pochopenie situácie s výberom zimného oleja skúsme ísť z diaľky. To znamená, že sa budeme zaoberať procesmi, ktoré sa vyskytujú v motore počas zimnej prevádzky automobilu.
Čerpanie maziva cez systém pomocou olejového čerpadla
Súčasne s otáčaním kľukového hriadeľa štartérom sa olejové čerpadlo snaží nasávať olej z vane a hnať ho do potrubia.
Najviac zaťažované a kritické kontaktné plochy v spaľovacom motore sú mazané silou pod tlakom (hlavné a ojničné ložiská, piestne čapy, lôžka vačkových hriadeľov).
A ak je mazivo príliš husté, čerpadlo jednoducho nemusí vytvoriť dostatočný tlak na to, aby pretlačilo olej cez úzke čiary a rozšírilo ho na všetky trecie povrchy.
Za takýchto podmienok nebude motor schopný pracovať dlhú dobu. Čapy hriadeľa a vložky budú kriticky poškodené skôr, ako sa motor zahreje a prietok mazania cez systém sa vráti do normálu.
Práca ultratenkej vrstvy maziva vo vložkách
Ak olej stuhne do plastického stavu, potom stráca schopnosť vytvárať takzvaný olejový klin a bežne chrániť hrdlá motora.
Pri pokuse o naštartovanie sa často stáva, že kľukový hriadeľ jednoducho neskroluje. Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že protizávažia kľukového hriadeľa (tzv. líca) sa zaboria do hustého tuku v žumpe.
V skutočnosti sa protizávažia v moderných motoroch nedotýkajú oleja v nádrži, v zásade nikdy nie v pokojnom stave, to znamená v čase štartovania (ak nie je prekročená hladina).
Steny valcov sú mazané olejovou hmlou v kľukovej skrini a prívodom a rozprašovaním oleja cez kanály v ojničných tyčiach, ako aj jeho zachytávaním protizávažím v pohybe.
Je to všetko o mazive zamrznutom do plastického stavu medzi vložkami a hrdlami a v súlade s tým o zvýšení odolnosti proti pretáčaniu. Pri starších motoroch situáciu sťažuje čiastočné ponorenie líc do oleja.
Zvýšenie teploty v medzerách
Tu zohráva úlohu nielen skutočnosť zväčšenia medzery medzi piestom a valcom a súčasný prienik horúcich plynov a kvapalného paliva do kľukovej skrine, ale aj výsledné rázové zaťaženie.
Piest už nesedí tak pevne vo valci, praská kompresnými krúžkami, ale visí s pomerne veľkou amplitúdou na štandardy tak presne namontovaných častí. To spôsobí katastrofálne opotrebovanie, ak nie sú steny valca namazané včas a primerane.
V lete sú tieto faktory minimálne alebo žiadne. Motor je normálne chránený hneď od štartu, ak je mazanie dobré. Preto je lepšie pristupovať k výberu oleja na zimu premyslene a s pochopením.
Požiadavky na oleje v zime
Práve vlastnosti zimnej prevádzky automobilu si vyžiadali vytvorenie systému špeciálnych požiadaviek na toto obdobie. Zvážte len tie najzákladnejšie parametre, ktoré sa berú do úvahy pri hodnotení zimných vlastností motorového oleja.
Toto sú základné požiadavky spojené špecificky s indexom viskozity SAE. Zdá sa, že teoreticky nie je žiadny rozdiel, čo naplniť motor v zime: 5W30 alebo 5W40.
Ale v skutočnosti tam je rozdiel. Spočíva v tom, o koľko výrobca zlepšil výkon mazania v porovnaní s nominálnou hodnotou vyžadovanou normou.
Koniec koncov, niektorým olejom chýba pár percent na to, aby dosiahli index 0 W, zatiaľ čo iné sa sotva dostali na 5 W. A v prvej možnosti bude pre zimnú prevádzku vhodnejší olej.
Aký je rozdiel medzi olejmi 5W30 alebo 5W40 pre zimné použitie
Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že iba zimná časť indexu SAE ovplyvňuje výkon oleja v zime.
Prečo robia nesprávny záver: nalejte do motora v zime, ak to teplota v regióne umožňuje, môžete použiť ktorýkoľvek z uvažovaných olejov.
Takzvaná letná časť indexu (v skutočnosti udáva prevádzkovú viskozitu pri 100 °C, ktorá je približne rovnaká v lete aj v zime) tiež ovplyvňuje výkon maziva v chladnom období.
A tu musíte predovšetkým poznať požiadavky výrobcu automobilov na olej. Ak dokumentácia k vozidlu naznačuje, že je potrebné naliať mazivo s letným indexom SAE 40, nalejeme tento olej. Ak SAE 30 - podľa toho vyberieme mazivo s viskozitou SAE 5W30.
Tu sú drobné odchýlky od pravidiel. Ak má motor už najazdené kilometre a žijete v oblasti s kolísaním amplitúdy ročnej teploty (v zime je chladno, v lete je horúco), je lepšie použiť hustejšie mazivo podľa letného indexu.
Príklad rozdielu medzi olejom 5w30 a 5w40
To znamená, že v zime je lepšie naliať SAE 5W40, pretože sa môže ukázať, že budete musieť dlho jazdiť s olejom naplneným pred zimou. Uprednostňuje sa hustejšie mazivo pre opotrebený motor v dôsledku zvýšených vôlí v trecích pároch.
Aké parametre oleja okrem viskozity ovplyvňujú chod motora v zime
Okrem indexu viskozity SAE má motorový olej niekoľko ďalších parametrov, ktoré ovplyvňujú charakter jeho práce v motore v zime.
- Viskozitný index (VI). Ukazuje, ako je olej ovplyvnený kolísaním teploty. Tradične je VI vyššie pre mazivá SAE 5W40.
- Bod straty plynulosti. Nie je zahrnuté priamo v skóre SAE. Zvyčajne sa uvádza na zadnej strane kanistra v tabuľke s ďalšími charakteristikami Mazivá s nižším bodom tuhnutia dávajú väčšiu šancu, že olej zostane tekutý pri silných mrazoch a umožní bez problémov naštartovať motor.
- Typ základu a použité prísady.Čím lepšia je základňa, ako aj technologicky vyspelejšie prísady na vytvorenie oleja, tým väčšia je medzera medzi indexmi. Napríklad prevažná väčšina motorových olejov SAE 5W40 sú syntetické. A mazivá 5W30 sa často nachádzajú v polosyntetickej verzii. Syntetika je vo všeobecnosti lepšia pre akýkoľvek režim prevádzky auta.
| Dobrý príklad rozdielu v olejoch jedného výrobcu | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Značka | trieda SAE | Kinematická viskozita pri 40/100 °C, mm2/s | Hustota pri 15°C, kg/m3 | Teplota, °C | |
| Bliká v otvorenom tégliku | Zmrazovanie | ||||
| Shell Helix Ultra VX | 5W-30 | 73,1/11,9 | 848 | 200 | -39 |
| Shell Helix Ultra AB | 5W-30 | 64,7/11,4 | 848 | 204 | -42 |
| Shell Helix Ultra AG | 5W-30 | 69,5/11,7 | 854 | 230 | -36 |
| Shell Helix Ultra | 5W-40 | 72/13,1 | 853 | 206 | -48 |
| Shell Helix F | 5W-40 | 57,4/9,5 | 857 | 192 | -45 |
| Shell Helix Plus | 5W-40 | 82,9/14,8 | 850 | 230 | -36 |
| Shell Helix Diesel Ultra | 5W-40 | 79,5/13,9 | 854 | 228 | -48 |
| Shell Helix VA Diesel Plus | 5W-40 | 89,1/13,8 | 856 | 226 | -51 |
Zhrnutie
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, odpoveď na otázku, ktorý olej je lepšie doplniť na zimu, 5w30 alebo 5w40, je zložitá. Stručne zozbierame všetky kritériá, ktoré vám pomôžu pri výbere.
Požiadavky výrobcu auta
Dnes veľa výrobcov automobilov nepíše iba jeden vhodný olej pre všetky príležitosti, ale dáva odporúčania na výber, ktoré poskytujú rôzne prevádzkové podmienky pre auto.
Ak vo vašej klimatickej oblasti a pri vašej úrovni zaťaženia motora výrobca auta vyžaduje, aby ste naplnili 5W-30, nemali by ste zanedbávať jeho pokyny.
Ak sú povolené obe možnosti, potom je lepšie naliať hustejší olej. To môže mierne zvýšiť spotrebu paliva v dôsledku zvýšeného viskózneho trenia, ale bude mať oveľa väčší vplyv na zlepšenie ochranných vlastností maziva.
- Klíma. Pre severné oblasti, kde letné teploty zriedka prekračujú +20 ° C, môžete bezpečne naliať mazivo 5W-30, ak to výrobca odporúča alebo umožňuje dve možnosti použitia.
- S miera opotrebovania motora. Pre motory s najazdenými viac ako 300 tisíc km, aj keď to nie je uvedené v návode na obsluhu, nebude chybou použiť olej s vyššou viskozitou. To znamená, že s odporúčanou triedou SAE 5W30 môžete vyplniť 5W40.
- Ďalšie vlastnosti oleja. Ak existujú nejaké pochybnosti o výbere, napríklad pre stredný pruh, s relatívne novým motorom a povolením od výrobcu používať v motore tieto dva stupne viskozity, mali by sa zvážiť iné vlastnosti dostupných motorových olejov.
Uprednostniť by sa mali mazivá, v ktorých:
- vyšší index viskozity;
- pod bodom tuhnutia;
- lepší základ a technologický balík aditív;
- existujú ďalšie pozitívne vlastnosti, ako je úspora energie alebo zvýšená ochrana kontaktných miest.
Životnosť motora pri jazde v zime do značnej miery ovplyvňuje okrem použitia kvalitných motorových olejov charakter prevádzky automobilu.
Ak pred rozjazdom doprajete motoru aspoň minimálne zahriatie, nevytáčajte ho za studena do vysokých otáčok, včas vymeňte olej a filtre – po zimnej prevádzke by nemali byť žiadne problémy.
Na servis auta je potrebné použiť motorový olej. Je to nevyhnutné pre dobré fungovanie motora, čo následne umožňuje zvýšiť jeho životnosť. Motorový olej by sa mal používať po celý rok. V súčasnosti existujú tri kategórie mazív pre motorové vozidlá: letné, zimné a univerzálne. a 5W40 sú klasifikované ako univerzálne typy. Táto „celosezónna“ ich robí pomerne obľúbenými u motoristov po celom svete. Ale mnohí vodiči si dlho myslia: ktorý olej je lepší - 5w30 alebo 5w40?
Hodnota označenia
Stojí za to povedať pár slov o účele označenia. Umožňuje vám charakterizovať automobilové mazivá podľa pomerne bežnej klasifikácie SAE. Ak sa pri označovaní automobilových mazív používajú dve čísla, znamená to, že tieto kvapaliny sú univerzálne: sú vhodné na použitie v lete aj v zime.
Typ 5w30
Označenie na olejoch tohto typu znamená ich vlastnosti. Napríklad číslo päť v tomto označení označuje viskozitu produktu počas jeho zimného používania. Písmeno W, označenie anglického slova „Winter“ (čo sa prekladá ako „zima“), označuje typ automobilového maziva „za každého počasia“. A číslo "30" je tekutosť maziva počas letného obdobia prevádzky automobilu. Keďže označenie označuje dve čísla, znamená to, že oleje 5W30 sú univerzálne a môžu sa používať v lete aj v zime.
Dôležitú úlohu zohráva parameter viskozity v zime. Pod vplyvom nízkych teplôt sa mazivo pohonnej jednotky stáva hustým. Čím je hrubšia, tým viac sa zhoršuje činnosť čerpadla olejovej kvapaliny umiestneného v motorovom priestore automobilu. Číslo "5" znamená, že prevádzka tohto čerpadla nebude možná pri teplote -35 stupňov.
Druhé číslo uvedené v označení ukazuje, že viskozita mazacej kvapaliny dosiahne parameter v rozsahu od 9,3 do 12,6 štvorcových milimetrov za sekundu.
Typ 5w40
Hlavným rozdielom medzi „40.“ olejom je, že parameter kinematickej viskozity mazacej kvapaliny dosiahne limity od 12,6 do 16,3 štvorcových milimetrov za sekundu. Teda menej tekutín počas letného obdobia prevádzky vozidla.
Následky pre motor, ktoré vznikli pri použití maziva s "nesprávnym" označením
Pri použití kvapaliny s vyššou viskozitou sa vytvorí hrubšia filmová vrstva. Z tohto dôvodu nebude mazivo prúdiť do niektorých mechanizmov pohonnej jednotky, čo nepriaznivo ovplyvní motor automobilu.
Zvyšuje sa pravdepodobnosť predčasného opotrebovania a zlyhania, ako aj nadmerného zahrievania motora. K tomu môže dôjsť, ak namiesto "30." naplníte kvapalinu "40".
Ak sa naopak na odpad minie oveľa menej maziva. Vzhľad príliš tenkého olejového filmu však prispieva k opotrebovaniu stien valcov a piestových kolies pohonnej jednotky.
Hlavným účelom použitia motorového oleja je vytvorenie filmu, ktorý „leží“ na všetkých pohyblivých častiach pohonnej jednotky. Malé medzery, ktoré sa vyskytujú medzi pohyblivými mechanizmami motora, vyžadujú neustále mazanie. Koniec koncov, výskyt suchého trenia znižuje životnosť motora.
Pred použitím automatického mazania odborníci odporúčajú vziať do úvahy model, vek a podmienky používania vozidla.
Ako si vybrať typ maziva
Aký typ maziva si vybrať: 5W30 alebo 5W40? Mazacia kvapalina 5W40 je dobrou voľbou pre použitie v lete, pri stálom vystavení zvýšeným teplotám. Tento typ maziva celkom dobre „drží“ film a neumožňuje suché trenie. Mazivo „40“ je ideálnym riešením pre motory, ktoré počas prevádzky vytvárajú obrovské množstvo tepla.
Auto-lube typ 5W30 je tekutejší. To uľahčuje štartovanie motora auta v zime pod neustálym vplyvom mínusových teplôt.
Stojí za zmienku, že keď prevádzková teplota pohonnej jednotky dosiahne 120–140 stupňov, úroveň viskozity maziva pre typ 5W40 je približne jeden a pol krát vyššia ako úroveň viskozity 5W30.
Takže, aký typ automobilového maziva - 5W30 alebo 5W40 - by ste mali používať v zime? Nie je tam žiadny zvláštny rozdiel.
Oba typy sú univerzálne a svoje funkcie dokážu dobre plniť v lete aj v zime.
Zároveň však stojí za zmienku, že 5W30 je tekutejší a je oveľa menej vystavený chladu ako „40.“ náprotivok. Tieto vlastnosti uľahčujú štartovanie motora vozidla v zime, pod vplyvom nízkych teplôt.
Záver
Ktorý olej je lepší 5W30 alebo 5W40 v zime? Zdalo by sa, že 5W30. Ale tu sa nedá jednoznačne odpovedať. Stojí za to venovať pozornosť modelu automobilu, dobe jeho prevádzky, klíme a, čo je dôležité, odporúčaniam výrobcu konkrétneho modelu automobilu. A až po oboznámení sa so všetkými parametrami môžete do motora svojho vozidla naplniť jeden alebo iný typ mazacej kvapaliny.
Zdravím vás, milí čitatelia a odberatelia! Ak máte osobné auto, znamená to, že z času na čas bolo potrebné vymeniť olej v motore. Povedzme, že prídete do obchodu a chcete si kúpiť olej, ktorý odolá negatívnym teplotám aj letným horúčavám. A tu môže pred vami vzniknúť dilema: aký druh maziva kúpiť pre motor - 5w30 alebo 5w40? Na zodpovedanie tejto otázky budete musieť dôkladne pochopiť rozdiely medzi týmito výrobkami a ich vlastnosti. Mimochodom, tu sú veľmi užitočné články o výbere oleja pre autá.
Vybrať si ten správny olej pre vaše auto znamená skutočne sa starať o motor a zabezpečiť tak jeho dlhodobú prevádzku bez potreby skorej generálky. To bude slúžiť ako určitá záruka, že v nepredvídanej chvíli nepredstaví neočakávané prekvapenia. V predaji je však veľké množstvo druhov mazív: líšia sa nielen výrobcom alebo farbou nádoby, ale aj. Tieto a ďalšie kritériá nájdete na obale. Dôležité je ale vedieť ich správne čítať, pretože sa za tým skrývajú špecifické vlastnosti.
Hlavné rozdiely medzi nimi teda spočívajú v parametroch každého motorového maziva, a teda v rozsahu. Označenie každého z nich obsahuje abecednú a číselnú časť. Sú to tie, ktoré vykazujú stupeň viskozity pri nízkych aj vysokých teplotách, a to sú najdôležitejšie vlastnosti motorových mazív. Ak bude auto prevádzkované v silných mrazoch, nemalo by byť príliš viskózne, inak bude ťažké naštartovať motor. V letných mesiacoch by mal naopak zabezpečiť olejový film medzi jednotlivými časťami.
Je to list W znamenať zimačo v angličtine znamená „zima“. Prvé číslo pred písmenom je kritériom pre zimné použitie oleja a druhé pre leto. Prítomnosť oboch čísel bude znamenať, že mazivo je vhodné do každého počasia. Tieto údaje sú schválené normou SAE(táto skratka znamená Association of Automotive Engineers). Podľa tejto normy sú pri určovaní kvality oleja rozhodujúce viskozitné a teplotné vlastnosti.
Hlavné podobnosti a rozdiely
Porovnajme automobilové oleje 5w30 a 5w40, aby sme dospeli k záveru, ktorý z nich je lepší a efektívnejší pre prevádzku pohonnej jednotky. V každom z nich je priamo olejový základ, ako aj rôzne prísady, ktoré v zimnom a letnom období vytvárajú požadovaný efekt. Kvalita a množstvo týchto prísad určuje stupeň viskozity maziva.
Tieto typy motorových olejov, ktoré porovnávame v dnešnom prehľade, majú vo svojom zložení rôzne množstvá zahusťovacích prísad. To priamo ovplyvňuje viskozitu pri prevádzke pri vysokých teplotách okolia. Preto ďalšie číslo (v tomto prípade 30 alebo 40) ukazuje, ako dlho je olej schopný udržať ochranný film v lete. Predstavte si situácie, že v dopravnej špičke stojíte dlho v zápche v mestskej premávke. Správne zvolené číslo znamená, že bude možné chrániť motor pred predčasným opotrebovaním.
Zistili sme teda, aký je rozdiel medzi týmito dvoma typmi mazív. Zhrňme si to ešte raz:
- v zimnom období roka sa môže jeden aj druhý typ oleja používať pri teplotách do -25 ° C, to znamená, že ich vlastnosti budú rovnaké;
- v letných horúčavách má olej 5w40 lepší stupeň viskozity v porovnaní s 5w30, čo priamo ovplyvní spustenie a plynulú prevádzku pohonnej jednotky.
Dalo by sa zvoliť 5w40, aby ste získali všestrannejšie riešenie pre všetky príležitosti a akúkoľvek teplotu. Všetko však nie je také jednoduché. Pri výbere je tiež žiaduce vziať do úvahy odporúčania továrne, ktorá vyrobila vaše auto. Faktom je, že tekutosť oleja priamo ovplyvňuje činnosť motora ako celku, ale veľa súvisí aj s jeho konštrukčnými vlastnosťami.
Ak je motor navrhnutý pre 5w-30, potom doplníme olej 5w-40, zvýšime tým zaťaženie olejového čerpadla a zvýšime trenie. To vedie k zníženiu spotreby mazania v olejovom systéme. To sa vysvetľuje jednoducho - akonáhle sa hydraulický odpor zvýši, vedie to k zníženiu spotreby oleja. Výsledkom bude hladovanie motorového oleja a zrýchlené opotrebovanie. Opačná situácia: ak výrobca odporúča 5w40 a vy doplníte 5w30, potom sa ukáže, že mazivo je príliš tekuté, čo povedie k tomu, že olejový film nebude dobre držať.
Produkty s indexom 5w40 sú samozrejme všestrannejšou možnosťou, ale nie vo všetkých prípadoch. Takže mazivo s indexom 30 sa častejšie odporúča pre nové autá a 40 alebo 50 pre ojazdené vozidlá. Priemerná viskozita v teplom motore bude asi 1,5-krát vyššia ako viskozita oleja 5w40. Je určený aj na prevádzku v motoroch s vysokým tepelným namáhaním. Okrem toho si zachováva vynikajúce vlastnosti filmu a viskozity. To minimalizuje trenie medzi kovovými časťami.
Čo je nebezpečné?
Čo môže ohroziť použitie nevhodnej a neodporúčanej triedy oleja? Ak je jeho viskozita väčšia ako požadovaná hodnota, potom bude hrúbka filmu medzi trecími uzlami pri určitých prevádzkových režimoch motora nedostatočná. Je jasné, že ich zrýchlené opotrebovanie je len otázkou času. Príliš tekutý olej nepredstavuje takú hrozbu, pretože ľahko vyplní všetky existujúce medzery. No sú aj situácie, kedy automobilka s určitými výhradami povoľuje použitie oboch typov v závislosti od prevádzkových podmienok.
Naozaj dúfam, že dnešná recenzia poodhrnula závoj tajomstva v otázke, ktorý motorový olej uprednostniť. Preto sa s Vami rád stretnem pri ďalších materiáloch. Zbohom!
Výber správneho oleja je rozhodujúci pre optimálnu životnosť a výkon motora. Motor potrebuje neustále dostatočné mazanie. Olej udržuje optimálnu prevádzkovú teplotu, zabraňuje opotrebovaniu a udržuje diely čisté.
Podľa odborníkov je syntetické mazivo 0w-40 optimálne pre veľkú väčšinu európskych automobilov a okrem toho patrí do kategórie celoročných motorových olejov. V tomto článku porovnáme viskozity 0w-40, 5w-40 a 5w-30.
Technické vlastnosti olejov 0w40 a 5w40
Keď príde čas na výber oleja, začínajúci motorista môže byť zmätený, len čo prekročí prah predajne automobilov alebo otvorí stránku internetového obchodu: výber mazív je teraz veľmi veľký.
Prvá vec, ktorú treba venovať pozornosť, je Viskozita oleja SAE vezmite napríklad 0w40 a 5w40. Ukazuje výkon oleja pri nízkych a vysokých teplotách. Výber správneho pomeru týchto pomerov je dôležitý, pretože motor automobilu má špecifické požiadavky na prietok oleja pre optimálny výkon.
Rozsah teplôt 0w-40:
- Písmeno W - znamená kvapalinu do každého počasia.
- Číslo "0" je indikátorom zimnej viskozity, olej nestráca svoje vlastnosti až do -35 ° C.
- Číslo "40" je maximálna povolená teplota okolia do +40 °C.
Rozdiel medzi 0w-40 a 5w-40
Rozdiel medzi 0w-40 a 5w-40 je malý, ale stále existuje. Prvá verzia palív a mazív je vhodná pre extrémne nízke teploty, ako aj úplne nové motory, dobre, alebo s minimálnym počtom najazdených kilometrov.
Treba poznamenať, že továrne vyrábajúce moderné vozidlá odporúčajú používať presne „nulu“, ako sa nazýva 0W, aby sa optimalizovala spotreba paliva a šetrnosť k životnému prostrediu.
Oleje so stupňom viskozity SAE 5w-40 sú viacstupňové oleje, ako napríklad 0w-40, ale mierne sa líšia z hľadiska tekutosti pri minimálnej teplote. Odporúčaný teplotný režim pre ne je od -30 °C do +40 °C.
Táto možnosť je najobľúbenejšia medzi motoristami žijúcimi v miernom európskom podnebí, kde môžu letné teploty dosahovať vysoké úrovne. Okrem tohto faktora je 5w40 vhodný pre motory s určitým opotrebovaním, pretože vďaka svojej optimálnej hustote zostáva v motore a maže ho počas prevádzky a pri štarte.
Porovnávacia tabuľka viskozity 0w-40, 5w-40 a 5w-30
Ktorý olej je lepší na jazdu v zime: 0w-40 alebo 5w-40
Zimná jazda je pre auto a jeho majiteľa o ďalší stres. Musíte odpratať sneh, poradiť si s námrazou okien a zrkadiel a treba sa postarať aj o motor.
Automobiloví experti odporúčajú majiteľom vozidiel, ktorí si vyberajú motorový olej 0w-40 alebo 5w-40 na zimu, aby venovali pozornosť podmienkam skladovania vozidla. Hovoríme o tom, kde auto „hibernuje“ – v garáži alebo pod holým nebom. V prípade skladovania v garáži nemá spaľovací motor pri štartovaní žiadne zvláštne problémy, pretože sa neochladzuje na extrémne nízku teplotu, preto sú špeciálne požiadavky na viskozitu redukované podľa odporúčaní výrobcu.
Trochu zložitejšia situácia je u tých majiteľov, ktorí nechávajú autá na ulici. V tomto prípade sa pri prvom rannom štarte veľmi zvyšuje zaťaženie motora, čo ovplyvňuje požiadavky na výber paliva a mazív. Odborníci v tomto prípade odporúčajú zvoliť si „tekutejšiu“ možnosť, napríklad 0w-40, výrazne zníži riziko zvýšeného opotrebovania spaľovacieho motora v čase uvedenia na trh.
Samozrejme, len málo majiteľov áut bude meniť palivo a mazivá pred každou sezónou, ale je lepšie poznať zložitosť výberu, aby sa predĺžila životnosť spaľovacieho motora.
Je možné miešať 0w-40 a 5w-40
Jednou z najčastejších otázok, ktoré si motoristi kladú, je: je možné miešať 0w-40 a 5w-40? A to má ďaleko od planej zvedavosti, keďže na ceste sa stávajú rôzne nepredvídané situácie. Napríklad vodič pred odchodom neskontroloval hladinu oleja a už na trati zistil, že klesla na kritickú úroveň a nebol tam žiadny kanister, ktorý by s ním mohol doplniť. Zastaví sa v prvom obchode, na ktorý natrafí, a zistí, že produkt, ktorý potrebuje, napríklad 0w-40, tam nie je, ale existuje podobný SAE - 5w-40.
Automobiloví experti sa v tejto otázke zhodujú, obe možnosti sa dajú použiť na dopĺňanie bez väčšej ujmy. Je však potrebné pripomenúť, že najazdené kilometre na takejto zmesi môžu byť do 3 tisíc km. Potom je potrebné vymeniť olej za olej odporúčaný výrobcom.
Jediným tabu pri miešaní olejov je kombinácia produktov rôznych značiek. Je lepšie kúpiť olej tej istej značky, ale s trochu inou viskozitou a doplniť ho, ako nájsť podobný tomu naplnenému, ale pod inou značkou.
Takýto zákaz je spôsobený tým, že výrobcovia motorových olejov používajú rôzne prísady, ktoré sa nie vždy navzájom dobre miešajú.
Porovnanie technických vlastností olejov 0w-40 a 5w-30
Vlastnosti olivy 0w-40 sme už dôkladne preštudovali, takže sa pozrime bližšie na 5w-30 a jej vlastnosti.
Syntetika 5w-30 sa vzťahuje na oleje do každého počasia a má teplotný režim od -30 ° C do +25 ° C. Kinematická viskozita tohto paliva a maziva pri prevádzkovej teplote motora 100 ° C sa pohybuje od 9,3 do 12,6 jednotiek. Rovnaký indikátor pre 0w40 je 12,6-16,3. Ak porovnáme kinematické viskozity dvoch olejov, potom je rozdiel medzi nimi zrejmý, takže pri výbere sa musíte zamerať nielen na odporúčania výrobcu, ale aj na poveternostné podmienky a režim jazdy.
Palivá a mazivá 0w-40 a 5w-30 je možné medzi výmenami kombinovať v jednom jazdnom cykle, ale ako sme napísali vyššie, je dôležité používať mazivá rovnakej značky a neprekročiť 3 000 kilometrov na takúto zmes.
Automobiloví experti na zimnú jazdu, najmä na vysokootáčkové spaľovacie motory s nízkym počtom najazdených kilometrov, odporúčajú používať tekutejší olej, a to je v našom prípade 0w-40. Potvrdzujú to aj údaje o otáčaní častí motora pri nízkych teplotách: pre 0w je to 6 200 pri -35 ° C a pre 5w - 6 600 pri -30 ° C.
Ak teda auto trávi noc na ulici v zime a je často prevádzkované pri extrémne nízkych teplotách, je lepšie dať prednosť 0w40 (za predpokladu, že to nie je v rozpore s návodom na obsluhu vozidla).
Činnosť akýchkoľvek trecích častí si nemožno predstaviť bez mazania, ktorého úlohou je znižovať opotrebenie protiľahlých plôch a odvádzať teplo z trecej zóny. Spaľovací motor inštalovaný na väčšine moderných automobilov, ako žiadny iný mechanizmus, je citlivý na vlastnosti mazív používaných na jeho normálne fungovanie. Je to spôsobené vysokou rýchlosťou otáčania dielov a mikroskopickými medzerami medzi dielmi. Okrem toho sú elektrárne nútené pracovať v širokom rozsahu teplôt, ktoré, ako viete, majú významný vplyv na vlastnosti materiálov vrátane mazív.
Medzinárodné klasifikačné systémy zabezpečujú gradáciu motorových olejov podľa množstva ukazovateľov. Najdôležitejší z nich je index viskozity, regulovaný špecifikáciou SAE. V súčasnosti sú jedny z najobľúbenejších olejov s označením 5w-30 a 5w-40 definovaných touto normou. Už sme sa podrobne oboznámili s metódami, ktorými sa stanovujú viskozitno-teplotné vlastnosti mazív. Informácie uvedené v tomto článku budú potrebné na porovnanie vlastností daných olejov.
Motorové oleje 5w30 a 5w40: rozdiel vo vlastnostiach viskozity a teploty
Označovanie olejov 5w-30 a 5w-40 teda začína rovnakým indexom 5w, ktorý označuje viskozitu pri nízkej teplote, ktorá ovplyvňuje studený štart motora a jeho prevádzku pri nízkych teplotách. Tento parameter nás nebude zaujímať, keďže je v oboch prípadoch rovnaký, čiže v tejto časti nie sú žiadne rozdiely. Ale druhá číslica pre porovnávané oleje je iná. Určuje vysokoteplotné vlastnosti, charakterizované dvoma ukazovateľmi - kinematickou viskozitou pri 100 °C a dynamickou viskozitou pri 150 °C. Ak porovnáme hodnoty týchto parametrov pre oleje 5w30 a 5w40, zistíme, že v druhom prípade bude väčšia, t.j. Olej 5w-40 je viskóznejší. V praxi to znamená, že mazivo má hustejšiu konzistenciu a tým pádom aj menšiu tekutosť. V akých prípadoch to bude pre motor užitočné a v akých mu to uškodí? prídeme na to.
Ako viete, medzery medzi trecími pármi v motore (napríklad vložkami kľukového hriadeľa alebo piest-valec) sa merajú v tisícinách milimetra (mikrónoch). Presné hodnoty určujú vývojári pohonnej jednotky. Vzniknuté medzery musia byť vyplnené lubrikantom, aby sa vylúčila možnosť suchého trenia v niektorých oblastiach kontaktných plôch. Aký druh oleja to dokáže optimálnym spôsobom, vie spravidla iba výrobca motora, ktorý podrobuje zostavené pohonné jednotky dlhým sériám testov. Odporúčania týkajúce sa mazív nájdete v návode na obsluhu vozidla. Majiteľ vozidla musí pri výbere konkrétnej značky oleja pracovať s týmito a žiadnymi inými údajmi.
Čo môže byť plné používania motorových olejov, ktoré nespĺňajú požiadavky? Všetko bude závisieť od toho, či má olej naliaty do motora vyššiu alebo nižšiu viskozitu, ako je odporúčaná. Ak sa použije olej s vyššou viskozitou pri vysokej teplote, potom pri niektorých prevádzkových režimoch motora hrúbka filmu vytvoreného medzi trecími časťami nemusí zodpovedať požadovaným hodnotám. V najhoršom prípade niektoré oblasti nemusia krátkodobo dostať lubrikant vôbec. To je spojené so zvýšením teploty motora a zrýchleným opotrebovaním dielov. Naopak, použitie oleja s nižšou viskozitou nepredstavuje až takú hrozbu, pretože je tekutejší, a preto rýchlo vyplní medzery. Ak analyzujeme náš prípad, potom ak existujú odporúčania výrobcu, nie je možné použiť výlučne olej 5w30. Castling back je možný, ale nežiaduci, inak by bol na zozname povolených aj 5w-30.
Vlastnosti sezónneho používania olejov 5w30 a 5w40
Stáva sa, že výrobca povoľuje použitie ktoréhokoľvek z dvoch uvažovaných typov motorových olejov, pričom často stanovuje, že v podmienkach vysokých okolitých teplôt je vhodnejšie použiť 5w-40. Na čom sú tieto odporúčania založené? Už sme poznamenali, že za zimnú prevádzku je zodpovedné označenie 5w, ktoré charakterizuje viskozitu pri nízkych teplotách. Keďže je rovnaký pre oba typy olejov, nebudú rozdiely v chode motora pri nízkych teplotách. Ale pri silnom zahrievaní motora sa vyskytujú určité funkcie.
Pre väčšinu motoristov nie je žiadnym tajomstvom, že normálna prevádzková teplota motora je 86 ° C a odchýlky od tejto hodnoty sú minimálne. Údaje sa odoberajú zo snímača zabudovaného v chladiacom okruhu pohonnej jednotky, t.j. teplota motora nie je nič iné ako teplota chladiacej kvapaliny. Zdalo by sa, že olej by sa nemal viac zohrievať. V skutočnosti však môže teplota motorového oleja za určitých podmienok dosiahnuť 150 ° C a jedným z faktorov ovplyvňujúcich maximálnu hodnotu je teplota vonkajšieho vzduchu. Takže jazda v horúcom počasí nízkou rýchlosťou (pobyt v dopravných zápchach) rozhodne prispieva k intenzívnejšiemu zahrievaniu motorového oleja ako napríklad jazda strednou rýchlosťou v chladnom počasí. Môže za to menej aktívne prúdenie vzduchu okolo elektrárne, ktoré prispieva k chladeniu. Nie je náhodou, že špecifikácia SAE z hľadiska vysokoteplotných charakteristík označuje hodnoty viskozity 100 a 150 ° C. Hustý olej 5w-40 tak pri vyšších teplotách okolia v teplom motore získa redšiu konzistenciu, ako keby bol cez palubu chladnejší. To mu umožňuje vytvárať film požadovanej hrúbky, s čím počíta výrobca, ktorý umožňuje použitie tohto typu oleja.
Použitie olejov 5w-30 a 5w-40 v závislosti od stavu motora
Pri dlhodobej prevádzke automobilu nevyhnutne dochádza k opotrebovaniu častí motora, v dôsledku čoho sa medzery medzi nimi zväčšujú. V súlade s tým sa hrúbka olejovej „vrstvy“ potrebná pre trecie páry tiež zväčšuje. Do určitého bodu zvýšenie vôlí neovplyvňuje fungovanie pohonnej jednotky, skôr či neskôr sa však opotrebovanie dielov stane nadmerným, čo výrazne prekročí tolerancie stanovené výrobcom. V tejto situácii tekutý olej, určený pre úplne iné medzery, nie je schopný vytvoriť kvalitný ochranný film v zóne rozhrania trecích plôch, čo urýchľuje ich degradáciu. Ďalším problémom môže byť vnikanie väčšieho množstva oleja do spaľovacieho priestoru a z toho vyplývajúca jeho zvýšená spotreba. To je presne prípad, keď je naplnenie motora olejom 5w-40 namiesto 5w-30 opodstatneným krokom. Jeho hustejšia konzistencia zabezpečí normálne mazanie, ale nedovolí mu tak ľahko presakovať cez zväčšené vôle skupiny valec-piest či mechanizmu rozvodu plynu. Nie bez dôvodu, po určitom najazdení kilometrov, mnohí predajcovia automobilov odporúčajú prejsť na oleje so zvýšenou viskozitou pri vysokej teplote.
Možno je to všetko, o čom sme chceli hovoriť v tomto článku. Dúfame, že uvedené informácie budú užitočné z hľadiska jasnejšieho pochopenia rozdielu medzi vlastnosťami motorových olejov 5w-30 a 5w-40, ktoré ovplyvňujú výber jednej alebo druhej možnosti v konkrétnej situácii.
