Automobily Ford - všetky modely: popis, vlastnosti, recenzie. Modelový rad Ford Názov Fords

Ford Motor(Ford Motor) je americká spoločnosť, jeden z lídrov na svete automobilový priemysel. Všetky modely Ford majú vynikajúcu kvalitu a pohodlie.

Spoločnosť bola založená v roku 1903 Henrym Fordom a jej hlavným cieľom bolo vytvoriť lacné auto pre masy. Prvým takýmto autom s názvom Model A bol „benzínový sajdkár“ poháňaný motorom s výkonom 8 koní. V roku 1908 bol nahradený legendárny model"T", ktoré malo neuveriteľný úspech. Už v prvom roku výroby tohto modelu sa predalo 10 660 áut, čím prekonali všetky vtedajšie rekordy v automobilovom priemysle. V roku 1913 použili továrne Ford túto technológiu prvýkrát na svete. výroba dopravníkov, ktorý sa stal skutočnou revolúciou v automobilovom priemysle. Ďalšou unikátnou inováciou Henryho Forda bol systém štandardizácie zameniteľných častí produktov. To všetko umožnilo zdvojnásobiť produktivitu pracovníkov. Odteraz sa práca v továrňach Ford stala nielen prestížnou, ale aj ziskovou: zamestnanci a pracovníci dostali takmer 2-krát viac ako pracovníci iných automobilové podniky. V roku 1923 malo každé druhé auto v Spojených štátoch logo Ford. Koncom dekády však spoločnosť zažila krízu, ktorú spôsobil Fordov autoritársky štýl vedenia a stagnácia kreatívnych nápadov.

V roku 1932 Americký výrobca predstavil prvý monolitický V-8 valcový motor. Kým konkurenti zopakujú tento úspech, uplynie ešte veľa rokov.

V roku 1945 prešli opraty spoločnosti do rúk najstaršieho vnuka Henryho Forda II., ktorý pomohol spoločnosti prekonať povojnovú krízu. Pod jeho vedením sa uskutočnil program reorganizácie výroby a okrem toho v roku 1949 prebehla prezentácia nového modelu. Auto s elegantnými bočnými panelmi, otvárateľnými zadnými bočnými oknami a nezávislým predným zavesením zožalo obrovský úspech a umožnilo Ford Motor získať späť svoju bývalú slávu.

Éra mladosti, ktorá prišla v 60. rokoch, vytvorila dopyt po športové autá. Americký výrobca teda podľa nálady v spoločnosti v roku 1964 predstavil svoju verziu športového auta s názvom Ford Mustang. Vďaka dobrá kombinácia technické možnosti, moderný dizajn tej doby a, samozrejme, ceny tento model sa stal obľúbencom všetkých Američanov. A prvý 1,6-litrový model Escort Twin Cam, uvedený na trh v roku 1968, pomohol spoločnosti vyhrať víťazstvá v rôznych rally.

Medzi najpopulárnejšími vývojmi 70. rokov stojí za zmienku model Taunus/Cortina, ako aj Fiesta auto, ktorý vystriedal niekoľko generácií a vyrába sa dodnes.

V polovici 80. rokov uzrel svetlo sveta slávny Taurus, ktorý v roku 1986 získal titul „Auto roka“ a o rok neskôr sa stal v Amerike bestsellerom. Treba si uvedomiť, že Taurus bol vytvorený ako auto, ktorého každý detail je dovedený k dokonalosti. A práve uvedením tohto modelu americká korporácia určuje smer výroby automobilov novej generácie: high-tech a vizuálne vyspelých.

V roku 1993 bol modelový rad doplnený o nový auto Mondeo. Pomenovaný ako prvý rodinné auto Mondeo okamžite stanovilo nové bezpečnostné štandardy vo svojej triede. Hneď nasledujúci rok bol tento model ocenený ako Auto roka v Európe a stal sa obľúbeným medzi kupujúcimi.

V roku 1997 o medzinárodný autosalón oficiálny debut sa konal v Ženeve športové kupé malá trieda s názvom Puma. Postavený na základe populárny model Fiesta a navrhnuté špeciálne pre európskych zákazníkov sa kupé Puma vyznačovalo jasným, veľkolepým vzhľad so štýlovými svetlometmi pripomínajúcimi mačacie oči.

Európska premiéra sa konala v roku 1998 slávny Ford Focus, ktorá je vedúcou značkou v predaji na ruskom automobilovom trhu. Detailný popis model, vrátane jej fotografie a technické údaje, Nájdete ho na našej webovej stránke auto.dmir.ru v časti „Katalóg modelov“. V tom istom roku 1998 sa spoločnosť stala druhou na svete vo výrobe osobných a nákladných automobilov.

V roku 2000 medzinárodná porota zložená zo 126 automobilových novinárov, ktorá zhrnula automobilové výsledky storočia, udelila titul „Auto storočia“ legendárnemu Fordu T.

9. júla 2002 bola v meste Vsevolozhsk v Leningradskej oblasti oficiálne otvorená nový závod Ford Motorová spoločnosť celý výrobný cyklus, čím sa stal jedným z prvých závodov na montáž automobilov zahraničná značka v Rusku.

V súčasnosti americký výrobca pokračuje vo vývoji inovatívne technológie výrobu, rozširuje svoj modelový rad a ponúka svojim fanúšikom nové modely áut, ktoré spĺňajú najprísnejšie požiadavky spotrebiteľov. Všetky autá Ford sa vyznačujú nízkymi nákladmi a vynikajúca kvalita zhromaždenia, vďaka čomu si ich obľúbil celý svet. Ak ste aj vy fanúšikom tejto značky, tak v autoklube na webe auto.dmir.ru vás bude zaujímať čo najviac posledné správy svetoznáma automobilka.

Ford Motor Company je americká spoločnosť špecializujúca sa na výrobu nákladných automobilov a osobné autá. Takmer pred dvoma storočiami svet videl prvý Ford. Všetky modely boli iné dobrá kvalita, rýchlostné obmedzenia A vysoký stupeň bezpečnosť.

Zakladateľom koncernu bol Henry Ford. Svoju spoločnosť založil v roku 1903. Vyrobené autá boli možnosti rozpočtu a boli označené indexom A. Takmer okamžite sa tieto modely začali tešiť úspechu medzi Američanmi. Postupne sa aktivity koncernu rozširovali a v súčasnosti sa jeho produkty stali jedným z najpredávanejších produktov na trhoch po celom svete.

"Ford Fusion"

Ford Fusion- auto, ktoré najúspešnejšie spája vymoženosti mestského hatchbacku, vysoká bežkárska schopnosť SUV a priestrannosť minivanu. Tento model debutoval v Ženeve v roku 2002. Je jedinečný vo svojej konfigurácii, keď výrobca uviedol na trh tú najodvážnejšiu Konštruktívne rozhodnutia. Recenzie od automobilových nadšencov naznačujú, že tento prístup bol správny.

Svetlá výška a masívny rázvor pochádzal z SUV, podvozok z hatchbacku a priestranné a priestranný interiér z kompaktnej dodávky. Je založený na platforme, rozmermi však Ford Fusion ďaleko prekonal svojho predchodcu. Jeho rozmery: 4020x1708x1503 mm. Hlavným cieľom pri vývoji bola túžba dať auto maximálna úroveň pohodlie pre cestujúcich a schopnosť prepravy veľké bremená bez dodatočného vybavenia.

Ford Fusion poháňajú benzínové motory Duratec s objemom 1,4 l a 1,6 l. V niektorých úrovniach výbavy je možné nainštalovať aj dieselovú turbo jednotku.

Výhody auta:

• dobrá manévrovateľnosť;
• rýchlostné charakteristiky;
• veľký pozorovací uhol atď.

Pokiaľ ide o interiér, je tu skutočne obrovský a maximálne funkčný: sedadlá, ktoré sa premenia na stôl, priestranné zásuvky pod sedadlami, priestranný kufor s objemom 337 litrov.

Automatická prevodovka má 5 jazdných režimov: Overdrive, kick-down, horský, chladné/teplé počasie a z kopca.

IN ruský Ford Fusion prezentovaný v Trendové úrovne výbavy a Elegancia.

"Ford Mustang"

Je to, ako keby sa nový produkt na trhu objavil včera – je taký čerstvý a relevantný. Nemôžem uveriť, že presne pred rokom oslávilo auto svoje výročie - 50 rokov od jeho prvého uvedenia na trh! Okrem toho sa stroj nielen vyvinul, ale skutočne sa stal ikonický model a pre mnohých žiaduca kúpa. Existuje len jeden sklamaný fakt: americké autá Ford boli navrhnuté pre rozpočtový segment obyvateľstva. Tu si každý študent môže dovoliť jazdiť na koni, ale čo v Rusku? Rozhodli sa, že z nášho auta spravia niečo veľkolepé a nafúkli cenu, ako sa len dalo. Takéto auto si nemôže kúpiť len študent, nie každý pracujúci!

Trochu histórie by nezaškodilo

60. roky možno právom nazvať umeleckými dielami, no tie nové majú veľmi agresívny vzhľad, no zároveň je jeho dispozícia veľmi milá. Auto je doplnené jasnou farebnou paletou a značková optika troch sekcií dodáva vzhľadu ďalšiu agresivitu.

Autá Ford Mustang si ich okamžite zamilujete a nezáleží na tom, že niektoré momenty vám nemusia vyhovovať, musíte ho pochopiť a milovať ho takého, aký je. A nie každý vodič sa na takéto auto hodí. Ak ste slabý v duchu a vaše srdce nehorí spravodlivým ohňom, potom by ste sa ani nemali pokúšať skrotiť svoju náladu Ford Mustang. Auto má tak bohatú biografiu, že stačí poznamenať jeden fakt: je hrdinom viac ako 2000 filmov, viac má len jeho kolega Crown Victoria. To auto najlepšie charakterizuje.

Testovacia jazda Ford Mustang

Auto bolo testované v strednej konfigurácii, prekvapenie spôsobil malý objem motora, čo však ani v najmenšom neovplyvnilo, že sa auto stalo menej hravým. Keď stlačíte plynový pedál, ručička otáčkomera jednoducho vyletí do červenej zóny a to je pre Mustanga najpohodlnejšia práca, o čom svedčia aj recenzie.

„Ford“ má pod kapotou 4-valcový motor s objemom 2,3 litra. Produkuje 309 koní a má ťah 407 Nm so systémom priameho vstrekovania paliva. Je to nezvyčajné, ale v praxi je prinajmenšom dobrým ukazovateľom zvýšenie rýchlosti na sto za niečo viac ako 5 sekúnd. Neexistujú žiadne otázky týkajúce sa zvuku motora, ktorý vás nabáda k rýchlejšej jazde. V aute nie je veľa miesta, no nie preto si kupujú takéto auto, ktoré sa vyrába od roku 1964.

Ford Focus

Automobilový trh nikdy nezaznamenal nedostatok produktov a Ford je považovaný za jednu z najbežnejších značiek predávaných vo všetkých krajinách sveta. Všetky modely spoločnosti robia trvalý dojem.

Ford Focus - inteligentné auto. Pre firmu je na prvom mieste motor a odpruženie a až potom rôzne vychytávky. Mnoho kupujúcich verí, že auto s veľmi inteligentnou umelou inteligenciou, ale so slabým motorom bude nevyžiadané.

Ford je už niekoľko desaťročí stelesnením ovládateľnosti medzi podobnými autami. Hoci sa konkurenti v poslednom čase zblížili, práve model Focus dáva jasne najavo, kto je na ceste šéfom a naznačuje správny smer, v ktorej by sme sa mali posunúť ďalej.

Charakteristika Ford Focus

Hatchback so 17-palcovými kolesami predvádza dobrú jazdu. Automobiloví nadšenci sa delia o svoje dojmy z toho, ako sa správa v zákrutách, a považujú to jednoducho za akrobaciu. Focus do nich nevstupuje ľahko; Obsah informácií, prísnosť a presnosť volantu môže závidieť každé druhé auto. Vďaka rozsiahlym skúsenostiam spoločnosť vytvorila ideálne odpruženie, s ktorým by ste si mali dávať pozor len na hlboké diery. Výhodou auta je dobrá zvuková izolácia.

Výborne vyzerá aj 1,5-litrový motor Ecoboost, ktorý nahradil atmosférický agregát. Tento motor je kombinovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Tento box je skutočným potešením - je jasný a zrozumiteľný. Autá Ford (všetky Focus modely) sa vyznačujú dobrými brzdový systém. Je účinný a voľne dávkovateľný.

Nové auto má vynovenú stredovú konzolu: pôsobivé dotyková obrazovka a primeranú riadiacu jednotku systému klimatizácie. Okrem toho sa objavila možnosť hlasového ovládania a funkcia parkovania.

Interiér Ford Focus

Čo sa týka priestoru v kabíne, tu nie je nič mimoriadne potešujúce. Úprimne povedané, auto je trochu stiesnené. Tretia generácia tohto modelu bola navrhnutá podľa štandardov tých čias, keď sa z hatchbacku nepokúšali urobiť dodávku. Vnútorné sedadlá sú tvrdé a pevné. Tie predné majú bočnú oporu a na pohodlie pasažierov sediacich vzadu budete musieť úplne zabudnúť. Nedá sa povedať, že by si nohy opreli o predné sedadlá, no určite sa budú cítiť stiesnene. Tieto závery sa robia na základe recenzií. Ford Focus má malý kufor s objemom 316 litrov.

Ford Mondeo

Nový automobil Ford Mondeo nasadilo nielen masku chladiča Ford spôsobom Aston Martin, využíva techniky, ktoré sa predtým používali výhradne v prémiových modeloch. Štvrtou modifikáciou je univerzálny model, ktorý bol vytvorený na základe nová platforma CD. Vývojári tohto auta sa snažili zohľadniť vkus Američanov aj Európanov.

Auto je k dispozícii v troch verziách: sedan, ktorý je uctievaný v USA a východnej Európe, hatchback a kombi - možnosť pre západnú Európu. Ford Mondeo má podobné vlastnosti ako britské prémiové autá. Ten veľký robí auto zmysluplnejším a sebavedomejším. Svetlomety sú najmodernejšie. Majú niekoľko radov LED pásikov v bielych a oranžových odtieňoch.

Nové vzory

Bočný pohľad trochu pripomína predchádzajúcu úpravu. Keď ste vo vozidle, okamžite spoznáte Ford podľa volantu a dizajnu, hoci je tu niečo nové. Dashboard absolútne elektronické. Interiér aktualizované auto kombinuje vysokokvalitné materiály a kovové prvky.

Predný rad kabíny Ford (všetky modely Mondeo majú túto konfiguráciu) je vybavený ideálnou bočnou oporou. Zadná časť je priestranná, no pre vysokých ľudí bude v hatchbacku málo miesta nad stropom. Druhý rad je vybavený bezpečnostnými pásmi.

Hlavné charakteristiky

Pri aute široký výber motory: 150-koňový turbodiesel s objemom 1,5 litra a dvojlitrový naftový motor s výkonom 180 koní. Úroveň zvukovej izolácie je vysoká. Zvuky motora a vozovky uši vôbec nebolí, dokonca vysoká rýchlosť. Jazda v horských oblastiach vykazuje spotrebu paliva približne 9 litrov.

Ešte jeden charakteristický znak nová platforma CD je zadné odpruženie. Inžinieri zmenili dizajn: teraz sú páky umiestnené inak a oceľové časti boli nahradené hliníkovými. To umožnilo výraznú modernizáciu podvozku. Čo sa týka kufra, hatchback má len o 30 litrov menšiu kapacitu ako kombi. Ale ich formy sú rôzne.

Pokiaľ ide o vybavenie súvisiace s bezpečnostnými systémami, tieto autá nie sú o nič horšie ako drahé konfigurácie. Tieto autá sú vybavené tempomatom, parkovacím asistentom, rozpoznávaním značiek a osôb.

Ford Focus, ktorý nahradil „“, sa začal vyrábať v Nemecku a Španielsku v roku 1998. O rok neskôr sa začala výroba tohto modelu v USA a Mexiku a v roku 2002 vstúpil Focus na montážnu linku nového závodu vo Vsevolzhsku v Leningradskej oblasti.

Auto bolo ponúkané v karosárskych verziách sedan, hatchback (troj- a päťdverový) a kombi. Ford Focus bol vybavený benzínové motory 1,4 (75 k), 1,6 (101 k), 1,8 (114 k) a 2,0 (130 k). 1,8-litrový turbodiesel mal verzie s výkonom 90 a 116 koní. s.

V roku 2002 sa objavili „nabité“ verzie Focus ST170 a Focus RS. Modifikácia ST mala pod kapotou dvojlitrový motor Duratec zosilnený na 170 koní. s., a „ereska“ (ktorých bolo vyrobených len 4 500) bola vybavená preplňovanou verziou rovnakého motora s výkonom 215 k. s.

S príchodom druhého Focusu v roku 2004 sa v Európe zastavila výroba automobilov prvej generácie a na americkom trhu sa tento model predával až do roku 2007. Americká verzia auto bolo vybavené benzínové motory objem 2 a 2,3 litra.

Druhá generácia, 2004

Druhá generácia automobilu debutovala v roku 2004. sa objavil v zozname typov karosérie a pod kapotou európske verzie- nové turbodiesely 1,6 a 2 litre. Zapnuté ruský trh Ford Focus bol ponúkaný s benzínovými motormi 1,4 (80 k), 1,6 (100 a 115 k), 1,8 (125 k) a 2,0 (145 k), ako aj s 1,8-litrovým turbodieselom s výkonom 115 k. s.

"horúce" Ford hatchback Focus ST dostal päťvalec preplňovaný motor objem 2,5 litra a vo verzii RS bol ten istý motor posilnený na 305 „koní“. V roku 2010 bola vydaná špeciálna verzia RS500 s výkonom 345 koní v edícii 500 áut.

V roku 2008 bol model prepracovaný a v tejto podobe sa vyrábal až do roku 2011. Toto auto sa dodnes vyrába v Číne. spoločný podnik Changan-Ford.

Pre americký trh v rokoch 2008 až 2011 vyrábal závod v Michigane vlastnú verziu Focusu, ktorá sa výrazne líšila od tej európskej. Toto auto malo verzie sedan a kupé a pod kapotou mal dvojlitrový motor s výkonom 140 koní. s.

Ford Focus je automobil v segmente triedy C vyrábaný spoločnosťou spoločnosťou Ford od roku 1998 až po súčasnosť. Auto prešlo počas svojej histórie tromi generáciami vývoja. Britský časopis CAR ho považuje za jedného z 50 najväčšie autá za posledných 50 rokov.

Zameranie je veľmi obľúbené auto- V Európe patrí medzi 10 najpredávanejších áut a v Rusku bol najpredávanejší cudzie auto 2010, a v roku 2012 najpredávanejšie auto na svete.

Najbližšími konkurentmi Focusu sú autá iných značiek, ako Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, Škoda Octavia,Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence a Volkswagen Golf.

Prvá generácia

Ford predstavil prvý Focus v roku 1998 v Európe ako náhradu za . Prvá generácia sa vyrábala do roku 2004. V roku 2002 bol vykonaný restyling, vrátane aktualizované svetlomety, nárazník, maska ​​chladiča, stredová konzola, sedadlá a ďalšia sada doplnkov.

IN Severná Amerika predaj začal v októbri 1999 ako vianočné prekvapenie generálnemu riaditeľovi Ford spoločnosti Jacquesovi Nasserovi.

Zameranie sa uskutočnilo v r rôzne modifikácie karosárske verzie - 3-dverový hatchback, 5-dverový hatchback, sedan a kombi. Prevodovka je dostupná v troch variantoch – 4-stupňová automatická, ako aj 5- a 6-stupňová manuálna. Motory majú široký výber - benzín: 1,4, 1,6, 1,8 a 2,0 litra, ako aj naftové motory s objemom 1,8 litra.

Podľa EuroNCAP získal Focus 4 z 5 hviezdičiek za bezpečnosť vodiča a spolujazdca, 2 zo 4 hviezdičiek za bezpečnosť chodcov.

Druhá generácia

23. septembra 2004 o hod Parížsky autosalón Predstavuje sa Focus druhej generácie. Vyrábal sa v rokoch 2004 až 2011.

Veľkosť auta sa o niečo zväčšila, a to ako v rázvore, tak aj vo vnútri Celková dĺžka, šírka a hmotnosť. Tuhosť karosérie sa zvýšila o 10 %. Spolu s tým nový dizajn odpruženie umožnilo zlepšiť ovládateľnosť vozidla.

Hodnotenie bezpečnosti vozidla od EuroNCAP bolo 5 z 5 hviezdičiek za ochranu dospelých, 4 z 5 za ochranu detí a 2 zo 4 za ochranu chodcov, čím prekonalo konkurentov v segmente Opel Astra a Volkswagen Golf.

Karoséria sa vyrábala v piatich verziách - 3 a 5 dverový hatchback, 4 dverový sedan, 5-dverové kombi a 2-dverové kupé-kabriolet. Prevodovka je dostupná v štyroch variantoch – 4-stupňová automatická, 5- a 6-stupňová manuálna a 6-stupňová PowerShift. Motory sú benzínový Duratec s objemom 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 a 2,5 litra a naftový Duratorq TDCi s objemom 1,6, 1,8 a 2,0 litra.

Tretia generácia

Predstavený na severoamerickom medzinárodnom autosalóne v Detroite v roku 2010 ako model 2012. Vyrába sa od roku 2011 do súčasnosti. Tento model sa stal „globálnym“, čo znamená nahradenie európskej druhej generácie a 10-ročnej severoamerickej.

Najzaujímavejšie technické novinky sú motory rodiny EcoBoost SCTi, šesťstupňová predvolená prevodovka PowerShift, riadenie s elektrickým posilňovačom riadenia, bočnými airbagmi, hlavovými airbagmi.

Najzaujímavejšie možnosti sú pripojenie iPodu cez USB, aktívny parkovací asistent, sledovanie únavy vodiča a predchádzanie kolíziám pomalá rychlosť, informovanie o prítomnosti auta v „mŕtvej“ zóne, varovanie pred opustením jazdného pruhu, rozpoznávanie dopravných značiek.

Telo sa vyrába v troch verziách - 5 dverový hatchback, 4-dverový sedan a 5-dverové kombi. Motory: benzínový 1,0, 1,5, 2,0 a 2,3 litra Ecoboost, benzínový 1,6 litra Duratec Ti-VCT a naftový 1,5, 1,6 a 2,0 litra Duratorq TDCi. Prevodovka môže byť mechanická alebo robotizovaná PowerShift.

Tabuľka charakteristík zaostrenia

generácie	rokov	motory	Úpravy	Rozmery
najprv	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 k) 1.6 Zetec-SE (100 k) 1.6 Zetec-Rocam (109 k) 1.8 Zetec-E (113 k) 2.0 Zetec-SE (128 k) 2.0 Duratec HE (146 k) 2.0 Duratec ST (171 k) 2,0 T Duratec RS (212 k) 1.8 TDDI (89 k) 1.8 TDCi (114 k)	Hatchback	Rázvor kolies: 2615 mm Dĺžka: 4175 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1440 mm
			sedan	Rázvor: 2615 mm Dĺžka: 4380 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1440 mm
			Kombi	Rázvor: 2615 mm Dĺžka: 4455 mm Šírka: 1700 mm Výška: 1460 mm
Po druhé	2004-2011	1.4 Duratec (79 k) 1.6 Duratec (99 k) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 k) 1.8 Duratec HE (123 k) 2.0 Duratec HE (143 k) 2.5 Duratec ST (222 k) 2.5 Duratec RS (301 k) 2,5 Duratec RS500 (345 k) 1.6 Duratorq TDCi (89 k) 1.6 Duratorq TDCi (99 k) 1.6 Duratorq TDCi (108 k) 1.8 Duratorq TDCi (113 k) 2.0 Duratorq TDCi (109 k) 2.0 Duratorq TDCi (134 k)	Hatchback	Rázvor: 2640 mm Dĺžka: 4340 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1500 mm
			sedan	Rázvor: 2640 mm Dĺžka: 4480 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1495 mm
			Kombi	Rázvor: 2640 mm Dĺžka: 4470 mm Šírka: 1840 mm Výška: 1500 mm
			Kupé-kabriolet	Rázvor: 2640 mm Dĺžka: 4510 mm Šírka: 1835 mm Výška: 1448 mm
Po tretie	2011-...	1.0 Ecoboost (99 k) 1.0 Ecoboost (123 k) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 k) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 k) 1,6 Ti-VCT Duratec (123 k) 1.6 Ecoboost (148 k) 1.6 Ecoboost (180 k) 2.0 Ecoboost (247 k) 1,6 Duratorq (94 k) 1.6 Duratorq (113 k) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 k) 2.0 Duratorq (113 k) 2.0 Duratorq (138 k) 2.0 Duratorq (161 k)	Hatchback	Rázvor: 2648 mm Dĺžka: 4358 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1484 mm
			sedan	Rázvor: 2648 mm Dĺžka: 4534 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1484 mm
			Kombi	Rázvor: 2648 mm Dĺžka: 4556 mm Šírka: 1823 mm Výška: 1505 mm