Som si istý, že ste tieto autá videli viackrát v živote. Či už ste stáli za nimi v dopravnej zápche alebo kráčali uličkou, letmo vrhnete pohľad na veko ich kufra. Trojcípa hviezda, v Princíp Mercedesu, Ako . Ale zakaždým, keď vaša myseľ zvýraznila jeden detail, ktorý sa na týchto autách tak často nevyskytuje. Tri písmená, A.M.G. Aké sú a s čím ich jedia? Skúsme na to prísť.
Pravdepodobne neexistuje jediný človek žijúci vo veľkých mestách, ktorý by nevedel, že prítomnosť týchto troch písmen znamená, že auto, ktoré riadi tento moment vyzerá ako vyladená verzia Mercedes-Benz. Koľkí z vás sa však niekedy zamýšľali nad tým, čo táto skratka znamená a či je to vôbec skratka? V akých prípadoch sú tieto odznaky zavesené na Mercedese? Znamená to nevyhnutne, že pod kapotou tohto konkrétneho prípadu sú stovky Konská sila? A že by toto auto malo stáť vždy 2x viac ako bežný model zo Stuttgartu?
A.M.G. je divíziou automobilky so sídlom v Stuttgarte. Od roku 2007 bola podznačka úplne pohltená automobilovým gigantom, čo mu na jednej strane umožnilo rozšíriť svoje schopnosti pri príprave áut, no na druhej strane výrazne znížilo jeho nezávislosť v rozhodovaní.
Firmu pôvodne založili dvaja bývalí inžinieri Mercedesu, ktorí pracovali v športovom oddelení a podieľali sa na vývoji športový motor 300 SE v roku 1967. Odvtedy sa štítok AMG stal synonymom rýchlosti a výkonu. Modely Mercedes, tak zbožňovaný tvorcami tejto spoločnosti. Volali sa Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher. Preto začiatočné písmená ich priezvisk tvorili začiatok skratky „AM“, zatiaľ čo „G“ bolo pridané z názvu mesta Großaspach, ktoré sa nachádza neďaleko Stuttgartu, kde sa narodil prvý zakladateľ spoločnosti. .
Odpovede na tri nasledujúce otázky možno spojiť do jedného. Mercedes pripevňuje štítky AMG iba vtedy, ak inžinieri z Affalterbachu na aute zapracovali. Ale stupeň zásahu do továrenského modelu sa môže výrazne líšiť. Napríklad dve absolútne identické autá v zadnej časti W212 (trieda E štvrtej generácie), sa môžu líšiť v technických komponentoch, ako je nebo a zem.
Pod kapotou jedného nájdete „skromný“ 4,6-litrový motor V-8 s výkonom 408 koní. s krútiacim momentom 600 Nm alebo akýkoľvek iný motor z linky (motor in v tomto prípade tuning môže byť akýkoľvek, dokonca aj 1,8 litra). Ďalší Mercedes s odznakom AMG bude mať nainštalovaný upravený agregát. V súlade s tým budú jeho ukazovatele úplne odlišné. Napríklad prirodzene nasávaný motor(M156) Údaje o výkone E63 AMG budú zodpovedať 525 k. a krútiacim momentom 630 Nm.
Ide o to, že v prvom prípade ide o príplatkový balík: AMG Sport.
Pre modely s telom W212 obsahuje športový balík:
Vzhľad
Upravené nárazníky (zadné a predné);
Bočné sukne, dizajnovo veľmi podobné tým, ktoré sú inštalované na autách divízie Mercedes-AMG;
Predná zástera a difúzor zadný nárazník vyrobené v štýle AMG;
18-palcové zliatinové disky so športovými nízkoprofilové pneumatiky 245/40 R18 vpredu a 265/35 R18 vzadu
Interiér
Športové sedadlá s rozsiahlou bočnou oporou a kontrastným bočným prešívaním sedadiel a lakťových opierok;
Predné čalúnenie športové sedadlá vyrobené z mikrovlákna DINAMICA a umelej kože ARTICO
Trojramenné športy volant Obloženie z kože Nappa s radiacimi páčkami;
Čierne obloženie strechy;
Športové kovové pedále s gumovými zarážkami sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele;
Na podlahe budú tiež charakteristické rohože s logom AMG;
Technický komponent
Podhodnotené športový podvozok;
Perforovaný brzdové kotúče zvýšený priemer;
Strmene s logom Mercedes-Benz.
Okrem toho boli autá s V6 alebo V8 vybavené sedemstupňovou automatickou prevodovkou 7G-Tronic.
Druhý príklad je o plnohodnotnej (ak chcete skutočnej) modifikácii A.M.G.
Štvrtá generácia E63 AMG už mala 6,2-litrový motor V8 M156. Výkon - 525 k, krútiaci moment - 630 Nm. Motor bol kombinovaný so špeciálnou prevodovkou AMG SpeedShift MCT pripravenou AMG.
Tuningová verzia bola vybavená športovým podvozkom AMG Ride Control s upraveným systémom tlmenia, ktorý bol perfektný pre agresívnu, dynamickú jazdu aj mestské podmienky.
Špecialisti AMG majú tiež nové riadiace tyče, ľahký stabilizátor bočná stabilita, nový pomocný rám. Keramické brzdové kotúče a široké pneumatiky O bezpečnosť pri vysokých rýchlostiach sa postarajú 255/40 R18 vpredu a 285/35 R18 vzadu.
Hlavným vonkajším rozdielom sú štítky „6.3 AMG“.
Účinnosť auta sa výrazne zvýšila, a to aj v porovnaní s najvýkonnejšou verziou E500 4MATIC tých rokov, ktorá zrýchlila na 100 km/h za 5,2 sekundy, sedan s čerpaním AMG „urobil“ stovku za 4,5 sekundy.
A nakoniec o nákladoch. Prirodzene, tieto dve verzie automobilov sa výrazne líšili v nákladoch. Model nadupaný AMG by mohol stáť 1,5-2 krát viac ako upravená verzia so vzhľadom AMG.
Mercedes AMG A 45 4Matic
Reprezentatívny vstupný level AMG je AMG A 45 4Matic. 2.0 litrový motor A45 je vybavený turbodúchadlom a má 360 koní. v karosárskej verzii hatchback. Pre prepracovanú verziu auta je k dispozícii 2,0-litrový motor s výkonom 381 koní.
A45 je veľmi rýchla a zároveň cenovo dostupné auto AMG. Zrýchlenie 4,6 sekundy (alebo 4,2 sekundy vo faceliftovanej verzii) robí z tohto super poklopu naozaj žhavú záležitosť. Je dokonca schopný prekonať základné Porsche 911.
Cena v Rusku:
Predstyling: 2 550 000 rubľov
Restyling: 2 860 000 rubľov
Mercedes AMG C 63
Poďme ďalej. Pred nami je najnovší prírastok do pluku skutočné AMG. Ruský trh ponúka autá v dvoch karosériách: sedan a kupé. Tie sú zase rozdelené do dvoch modifikácií: C 63 AMG a C 63 S AMG.
IN" základná verzia» C 63 AMG je vybavené 4,0-litrovým 476 silný motor, pričom dvojdverák zrýchli presne za 4 sekundy, sedan za 4,1 sekundy.
C 63 S AMG má rovnaký objem, no má väčší výkon – 510 koní. Sedan s ním dosiahne 100 km/h za 4 sekundy, kupé C 63 za 3,9 sekundy.
V zahraničí je model dostupný aj ako kombi.
Cena v Rusku:
sedan
C 63 AMG: 4 600 000 rubľov
C 63 S AMG: 5 100 000 rubľov
kupé
C 63 AMG: 4 800 000 rubľov
C 63 S AMG: 5 300 000 rubľov
Mercedes AMG E 63
AMG E 63 je v podstate rovnaké ako C 63, len je väčšie, výkonnejšie a o niečo rýchlejšie. 5,5-litrový motor V8 s dvoma turbodúchadlami rýchlo reaguje na plynový pedál a má 558 koní. v „bežnej“ verzii AMG a 585 k. vo verzii E 63 AMG S.
Obe tuningové verzie Triedy E zrýchlia na 100 km/h za 4 sekundy a míľnik dosiahnu za 3,7 a 3,6 sekundy.
Cena v Rusku:
E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rubľov
E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rubľov
U nás je možné dokúpiť celý riadok modely, ktorých sa dotkli ruky čarodejníkov z AMG. Vymenovali sme vás najčastejšie a najčastejšie dostupné možnosti vládcov. Aj na trhu v Rusku si môžete kúpiť: , AMG, AMG a AMG triedy SL, a SLC AMG. Ako vidíte, existuje možnosť výberu.
Pár slov o balíkoch AMG...
Uvedené príklady sa týkajú skutočne nabitých variantov od AMG. Uveďme príklad a ďalšie možnosti rozpočtu, ktorý bude cenovo dostupný pre mnohých milovníkov Mercedesov. Na to, aby ste ostatným ukázali svoj vkus, nemusíte dávať milióny rubľov. Stačí si do auta zaobstarať balík AMG a budete spokojní. Táto možnosť je vhodná pre pokojných vodičov. Jeho hlavnou výhodou je jeho rozpočet.
Takmer každé vozidlo Mercedes-Benz v zostave môže byť vybavené balíkom AMG. Montáž balíka AMG sme predstavili vyššie na príklade modelu predchádzajúcej generácie. Flexibilný systém „prispôsobenia“ Mercedesu vám umožňuje vytvoriť neodolateľné vzhľad a exkluzivitu pre vaše obľúbené auto.
AMG, oplatí sa kúpiť?
Chápem, že otázka znie veľmi zvláštne. Napriek tomu, mali by ste si kúpiť AMG? Ak máte dostatočný počet bankoviek a túžbu, samozrejme je to možné, ba dokonca nevyhnutné. Spomedzi konkurentov z veľkej nemeckej trojky (,) sú to podľa nás práve autá s trojcípou hviezdou, ktoré dokážu poskytnúť nielen dychberúcu dynamiku a vzrušujúce rýchlosti, ale aj neporovnateľný štýl a klasický zmysel pre sofistikovanosť, známy len pre majiteľov Mercedes-Benz.
Čo je lepšie: ojazdené AMG alebo nový Mercedes s voliteľným športovým balíkom AMG?
Niektorí si možno myslia, možno kúpiť ojazdený variant AMG? Neodporúčame to robiť v čase krízy. Ak nie je dostatok peňazí na nové AMG, je lepšie neriskovať a kúpiť najnovší model z interiéru doplnené o bodykit AMG. Vyhnete sa tak nasledovnému:
Vysoké prevádzkové náklady;
Vysoká spotreba paliva;
Obrovské dane a poistenie;
Ojazdené auto má tendenciu sa pokaziť. Viete si predstaviť, koľko to môže stáť? originálne náhradné diely od AMG? To je to isté!
Tomu všetkému sa dá vyhnúť bežnému Mercedesu s AMG paketom. Údržba nebude stáť pekný cent a pre 90 % ľudí bude vyzerať presne ako skutočný Mercedes-Benz AMG.
V rámci medzinárodného autosalónu v Ženeve 2018 debut nemčiny Športové auto Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé (Mercedes-AMG GT 4). Takže teraz in modelový rad nemecká spoločnosť tri modely Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - dvojmiestne športové auto s uzavreté telo Kupé Mercedes-AMG GT, kabriolet Mercedes-AMG GT Roadster s mäkkou strechou a 5-dverový hatchback s oficiálnym názvom Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.
V našej recenzii nového 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT 2018-2019 – fotografie a videá, cena a výbava, technické vlastnosti športového 5-dverového hatchbacku, deklarovaného výrobcom ako 4-dverové kupé. Predaj 5-dverového Mercedesu-AMG GT odštartuje v lete 2018 za cenu 120-125-tisíc eur za 435-koňový Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ s pohonom všetkých kolies.
Ak sú dvojdverové Mercedes-AMG GT a Mercedes-AMG GT Roadster povolané do radov spoločnosti Mercedes, aby konkurovali kupé Porsche 911 a Porsche 911 Cabriolet, potom sa Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe pokúsi zaklopať dole arogancia modelu Porsche Panamera. A dajte mi za slovo, nový Mercedes to uľahčí.
Okamžite treba poznamenať, že veľký 5-dverový hatchback s pohodlným 4-5-miestnym interiérom a batožinový priestor, schopný prijať 395-1324 litrov v závislosti od polohy operadiel zadných sedadiel, nie je platformovým bratom modelov AMG GT kupé a roadster (pôvodná platforma s dvomi lichobežníkovými závesmi predných a zadných kolies, ako aj umiestnenou pri zadná náprava Getrag „robot“ (okruh transaxle)).
Mercedes-AMG GT 4 je založený na modulárnom „vozíku“ MRA s dvojprvkovým predným a viacprvkovým zadným zavesením, ako aj automatická prevodovka umiestnený hneď za motorom v prednej časti auta. Súrodencami novej položky sú teda nové generácie Mercedes-Benz CLS a Mercedes-Benz triedy E.
Okamžite vyvstáva otázka: prečo potrebuje spoločnosť Mercedes-Benz dva Automobil Mercedes-Benz 4-dverové kupé CLS a Mercedes-AMG GT vo výklenku športových „štvordverových kupé“?
Po prvé, autá s odlišné typy karosérie: CLS je 4-dverový sedan štylizovaný ako kupé a GT 4 je 5-dverový hatchback tiež štylizovaný ako kupé.
Po druhé, 5-dverové GT vyzerá agresívnejšie a brutálnejšie ako jeho platformový brat, sedan.
Po tretie, 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT nebude mať skromné verzie dieselové motory, zadný pohon a cenovka okolo 70 000 eur, no len najvýkonnejšie benzínové motory, pohon všetkých kolies a cena začínajúca minimálne od 120-125-tisíc eur.
Ako potvrdenie vás pozývame zoznámiť sa s technické vlastnosti nový Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2018-2019, ponúkané od začiatku predaja v troch modifikáciách s výkonnými benzínovými turbomotormi.
Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ s 3,0-litrovým šesťvalcovým motorom (435 k 520 Nm), doplnený o systém štartér-generátor EQ Boost (22 k 250 Nm), ktorý autu pomáha pri intenzívnej akcelerácii. Automatická prevodovka 9-stupňová (AMG Speedshift TCT 9G), plne prevod pohonu 4Matic+ (štandardne sú hnacie kolesá zadné a predné kolesá v prípade potreby spája lamelová spojka, čím poskytuje vozidlu pohon všetkých kolies). Tento technický arzenál poskytuje 5-dverovému 5-dverovému s pohotovostnou hmotnosťou 1970 kg dynamiku zrýchlenia z 0 na 100 mph za 4,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 285 km pri deklarovanej spotrebe paliva 9,1-9,4 litra. Pružinové odpruženie, kotúčové brzdy na všetkých kolesách.
Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ s 4,0-litrovým V8 Biturbo (585 k 800 k), vybavený novými dvojprúdovými turbodúchadlami, kvapalinovým medzichladičom a systémom deaktivácie polvalca. Prevodovka AMG Speedshift MCT 9G s mokrou spojkou namiesto tradičného meniča krútiaceho momentu, samozrejme proprietárny systém pohon všetkých kolies 4Matic+ rovnako vzduchové odpruženie a zadné natáčacie kolesá s dvojicou elektropohonov (do rýchlosti 100 km/h sa otáčajú proti smeru predných kolies a pri vyšších rýchlostiach sa otáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá). Auto s pohotovostnou hmotnosťou 2025 kg vystrelí na 100 km/h za 3,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 310 km/h, priemerná spotreba palivo 11,0-11,2 litra.
Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ s benzínovým 4,0-litrovým V8 Biturbo (639 k 800 Nm), automatickou prevodovkou AMG Speedshift MCT 9G, systémom pohonu všetkých kolies 4Matic+, doplneným zadným diferenciálom s elektronicky riadené. Prevodovka navyše dostala režim drift s úplné vypnutie ESP a vpredu namontovaná lamelová spojka. V režime drift má 5-dverový športový automobil výhradne pohon zadných kolies. Pruženie je samozrejme pneumatické s riadením zadné kolesá. Väčšina výkonný motor zrýchli auto s pohotovostnou hmotnosťou 2045 kg na prvú „stovku“ za 3,2 sekundy, maximálna rýchlosť 315 km/h, priemerná spotreba paliva minimálne 11,2 litra.
Ako štandardné vybavenie Pre všetky verzie 5-dverového Mercedesu-AMG GT je k dispozícii systém AMG Track Pace, ktorý vám pomôže pri výbere optimálny režim pre jazdu na pretekárskej dráhe (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race a Individual), doplnená poistným systémom s niekoľkými predpísanými úrovňami vodičské zručnosti(Basic, Advanced, Pro a Master). Čím vyššia úroveň, tým menej elektronika zasahuje do jazdy, sledovania a čítania až 80 parametrov.
Chcel by som poznamenať, že nový 5-dverový športový automobil Mercedes prekonal všetky úpravy z hľadiska dynamických a rýchlostných charakteristík Porsche Panamera. Napríklad Porsche Panamera Turbo s výkonom 550 koní dosiahne prvú „stovku“ za 3,6 – 3,8 sekundy a zrýchli na maximum 306 km/h, zatiaľ čo hybridný a najvýkonnejší Panamera Turbo S E-Hybrid s výkonom 680 koní zariadenie schopné zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a získať maximálna rýchlosť pri 310 km/h, ale... to stačí len na to, aby konkuroval Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, nie však Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Ťažko si predstaviť, čoho bude schopný plnohodnotný hybrid Mercedes-AMG GT 4 s 800-koňovou elektrárňou.
Vyriešili sme technológiu a vráťme sa k vzhľadu a interiéru luxusného 5-dverového hatchbacku, ktorý je umiestnený koncern Daimler ako 4-dverové kupé. Vonkajší dizajn karosérie, ako je uvedené vyššie v našej recenzii, je agresívne brutálny, štýlový, jasný a charizmatický, ako sa na drahé športové auto patrí. Dostupné LED matricové svetlomety, mohutná karoséria doplnená množstvom aerodynamických prvkov - splitter, spojler, aktívne žalúzie ( zadný spojler nastaviteľné, a za príplatok dokonca z karbónu), obrovské kolesá - 255/45 R19 na prednej náprave a 285/40 R19 na zadnej náprave pre verzie Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ a Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ resp. väčší 265/40 R20 a 295/35 R20 pre výkonnú úpravu Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Na želanie môžete na akúkoľvek verziu 5-dverového vozidla za príplatok namontovať 21-palcové kované hliníkové disky s pneumatikami 275/35 R21 vpredu a 315/30 R21 vzadu.
Interiér hatchbacku Mercedes-AMG GT môže byť na želanie zákazníka buď 5-miestny so zadnou pohovkou pre troch, alebo 4-miestny s dvoma samostatnými sedadlami pre zadných pasažierov. Všetky sedadlá v kabíne sú navyše športové so silnou bočnou oporou a anatomickým profilom operadla. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú podobné závodné auto Trieda GT3. Dizajn prednej časti 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT je kombináciou predného panelu z platformy Mercedes-Benz CLS a tunela dvojdverového Mercedesu-AMG GT.
Dostupné analógové (pre Mercedes-AMG GT 53) resp digitálny panel prístroje (verzie Mercedes-AMG GT 63 a Mercedes-AMG GT 63 S) s uhlopriečkou obrazovky 12,3 palca, pokročilé multimediálny systém s podobným prístrojová doska veľkosť displeja, športový volant s touchpadmi, pozadie LED svetlá interiér (na výber 64 odtieňov), sedadlá vodiča a spolujazdca s elektrickým nastavovaním, vetraním a vyhrievaním, zadné sedadlá s kúrením a vetraním, troj- alebo štvorzónovou klimatizáciou a hmotnosťou elektronické systémy bezpečnosti, asistentov a asistentov zo systému automatického brzdenia a adaptívny tempomat, pracujúci s pomocou radarov do komplexu Drive Pilot, schopný samostatne riadiť auto po diaľnici.
V našej recenzii predstavujeme nový Mercedes-Benz AMG GT, celý názov dvoch predstavených verzií Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 53 a 63 výrobca deklaroval ako 4-dverové kupé, ale v v skutočnosti je to 5-dverový hatchback. Športový automobil má mnoho inovácií a je založený na platforme modelov Mercedes E a CLS.
foto Mercedes-Benz AMG GT63 modelový rok 2018-2019
Pozrime sa bližšie na exteriér, interiér, vybavenie, technické špecifikácie, cenu a samozrejme množstvo fotografií. Predstavený model bol predstavený toho roku v rámci špeciálneho podujatia.
Exteriér vozidla predstavuje päťdverová karoséria s batožinovým priestorom s objemom 395 litrov, ak sa zadné sedadlá premenia, batožinový priestor sa zväčší na 1324 litrov. Všimnime si niekoľko výrazných vlastností športového Mercedesu:
Exteriér mužského typu s plnou sadou brutálnych detailov;
Vybavenie automobilov výkonnými benzínovými motormi.
Návrhári nových položiek Mercedes AMG Hlavným cieľom 2018-2019 GT bolo vytvoriť športové a agresívne auto a môžeme s istotou povedať, že sa im to podarilo. V prednej časti sa nachádza predĺžený nárazník a štýlová maska chladiča, v strede ktorej je firemné logo výrobná spoločnosť. Spredu vynikajú originálne svetlomety a otvory na nasávanie vzduchu.
Objemové oblúky kolies sú nainštalované na boku, 19-palcové kolesá sú inštalované vpredu a 20-palcové kolesá vzadu.
Pohľad z profilu vytvára len príjemné dojmy, auto má klenutú strechu a rovnú líniu parapetov. Tu je všetko umiestnené v jasnom, hladkom obryse, vyzerá originálne, agresívne a veľmi štýlovo.
Vzadu je tiež všetko perfektné, veľké okno kufra a parkovacie svetlá zaujímavý tvar s LED diódami.
Kupujúcim sú ponúkané tri farby karosérie vyvinuté stylistami špeciálne pre Mercedes-Benz AMG GT:
- čierna;
- biely;
- zelené peklo;
- červená.
Do 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT sa v kabíne pohodlne usadí päť osôb, miesta bude dosť v predných aj zadných radoch. Salón má reprezentatívny interiér - štýlovú prístrojovú dosku s hmotou moderné vybavenie. V strede je širokouhlý displej, pod ním audiosystém a informačná konzola.
Pre vodiča a cestujúcich sú nainštalované pohodlné sedadlá v športovom štýle. Sedadlá sú vybavené opierkami hlavy a lakťami. Chcel by som zdôrazniť, že auto má silný bezpečnostný systém, bezpečnostné pásy sú nainštalované pre všetkých cestujúcich a za sedadlami sú špeciálne oblúky, ktoré poskytujú dodatočnú ochranu cestujúcich.
interiér Mercedes-Benz AMG GT53 2019
V oblasti vodiča sa nachádza volant so širokou funkčnosťou a špecifickým perforovaným systémom, ktorý pomáha prispôsobiť sa obvodu volantu. Táto funkcia pomáha monitorovať stav vozidla počas jazdy.
Interiér zdobia len kvalitné a odolné materiály – pravá koža, karbónové výrobky, oceľ a látka.
Architektúra pôsobí dojmom pilotnej kabíny alebo akejsi lodnej jednotky. Vodičovi sa tento brutálny štýl jednoznačne zapáči, všetko je na svojom mieste a farba je zbavená zbytočných zbytočných dekorácií.
Rozmery športový roadster Koncern Mercedes je reprezentovaný nasledujúcimi ukazovateľmi:
- Stopáž tela je 4 metre 550 mm;
- Šírka – 1 940 mm;
- Výška 1 m 290 centimetrov;
- Rázvor 2 630 mm.
Povinná výbava pre 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT zahŕňa nasledujúce zariadenia pre pohodlné prispôsobenie: sedadlá majú poťahy s čiernou strechou, elektrické vyhrievanie a elektrické ovládanie okien, moderný audio systém, možnosť sledovania mŕtveho uhla a kontrolu jazdných pruhov povrch vozovky, rozmery a svetlomety s LED náplňou, disky kolies vyrobené z hliníka pre Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ 255/45 R19 na prednú nápravu a 285/40 R19 na zadnú nápravu a pre Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ 265/40 R20. Špičková úprava Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 295/35 R20., bočné zrkadlá s funkciou skladania a stmievania.
vzadu dodatočný poplatok bude pridaný ku všetkému - kožený interiér, 75 litrová palivová nádrž, zadná kamera.
Stojí za zmienku, že pre Mercedes AMG GT bude zoznam všetkého vybavenia známy pred oznámením začiatku predaja.
Technické špecifikácie 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT
Ako už bolo spomenuté vyššie, inžinieri v prvom rade plánovali vyrobiť výkonný a športové auto, preto technické ukazovatele na 4-dverovom kupé špičková úroveň. Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ má 3-litrový motor, kompresor s turbodúchadlom a kompresor. Výkon je 435 koní s krútiacim momentom 520 Hm. Vozidlo má tiež hybridný systém EQ Boost, 22 hp štartér-generátor, ktorý funguje od elektrický systém nabíjať 48 voltov. Priemerná spotreba je 9,1-9,4 litra.
Auto je schopné dosiahnuť rýchlosť 100 kilometrov za hodinu za štyri a pol sekundy s maximálnou rýchlosťou 285 kilometrov za hodinu. Pre milovníkov vysokých rýchlostí poznamenávame, že v dizajne vozidla nie je žiadny „obmedzovač rýchlosti“.
Pozrime sa na výkon supervýkonného motora V8 4.0L biturbo: výkon 585 koní, krútiaci moment 800 Hm, dostupnosť prevodovky AMG Speedshift MCT 9G.
Auto s takýmto agregátom zrýchli na 100 km/h za niečo vyše troch sekúnd. Maximálna rýchlosť je určená na 310 kilometrov za hodinu. Priemerná spotreba paliva je 11,2 litra.
A nakoniec uvádzame akrobaciu, ktorá je definovaná motor AMG GT 63 S s týmito technickými charakteristikami: motor V8 4,0L s výkonom 639 koní, krútiacim momentom 900 Hm, zrýchlenie na 100 km/h za 3,2 sekundy;
— maximálna rýchlosť 315 kilometrov za hodinu.
Takto výkonné auto bude ovládať sedemstupňová automatizovaná prevodovka značky Speed Shift DC.
Začiatok predaja je naplánovaný na leto tohto roku a ako odborníci predpovedajú, dokonca základné vybavenie príjemne prekvapí fanúšikov a automobilových nadšencov. Presná cena zatiaľ nebola oznámená, ale predbežná cena môžeme menovať – ten zázračný stroj bude stáť 132 tisíc dolárov. V ruských rubľoch bude základné vybavenie stáť kupujúceho 12 miliónov 400 tisíc.
Všimnime si hlavné výhody modelu, ktoré jednoducho nemôžu zaujímať potenciálnych kupcov: brutálny, výkonný a jasný štýl auta, super sila, nepopierateľná prezentovateľnosť a prestíž na najvyššej úrovni, široká škála funkčných zariadení.
Video test 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT 2018-2019:
Fotografia Mercedesu AMG GT Coupe.
Mercedes-Benz plánoval uviesť na trh štvordverovú verziu AMG GT už niekoľko rokov a na autosalóne v Ženeve 2018 konečne predstavil sériovú verziu takéhoto modelu, ktorý dostal pomerne zložitý názov AMG GT. 4-dverové kupé.
Vpredu aj vzadu sa nový model naozaj v mnohom podobá pôvodnému supercaru, no zároveň sú tu plné štyri dvere bez rámov, šikmá strecha, zadné stĺpiky a pôsobivá celková dĺžka. Tvarom karosérie sa auto podobá na Porsche Panamera, ktoré je vnímané ako jeho hlavný konkurent.
Možnosti a ceny Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé 2019
AT9 - 9-stupňový automat, 4MATIC+ - pohon všetkých kolies
Športové auto Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe 2019 (foto a cena) má veľkú masku chladiča so zvislými rebrami, agresívny predný nárazník s veľkými otvormi na prívod vzduchu, tvarovanú kapotu, svalnatý podbehy kolies, prívody vzduchu v predných blatníkoch, úzke horizontálne svetlá a ventilačné štrbiny v zadnom nárazníku.
V závislosti od úpravy môže mať auto rôzne tvary výfukového potrubia (okrúhle alebo kosoštvorcové), jednoduchý alebo vyvinutý difúzor, výsuvný alebo statický zadný spojler s nastaviteľným uhlom nábehu (dodáva sa ako súčasť voliteľného aero balíka) , rôzne dizajny kolies a navzájom odlišné karbónové chvosty.
V interiéri štvordverového Mercedes-AMG GT 4 sú dva 12,3-palcové displeje: ľavý je zodpovedný za zobrazenie prístrojovej dosky (v základni sú prístroje analógové) a pravý zobrazuje klímu, hudbu, nastavenia navigácie atď.), športový volant s dotykovými panelmi na pletacie ihlice a okrúhle ventilačné dýzy (štyri v strede a po jednej vpravo a vľavo).
Zadná pohovka je štandardne určená pre tri osoby, ale za príplatok si môžete objednať inštaláciu dvoch samostatných kresiel s priečkou alebo bez nej. Prítomnosť posledného zahŕňa lakťovú opierku, odkladaciu priehradku a displej na ovládanie klimatizačný systém a multimédiá.
technické údaje
Auto je založené na rovnakej platforme, na ktorej nová trieda E a CLS, takže to nemá nič spoločné so skutočným superautom AMG GT. Vpredu je nainštalované dvojité lichobežníkové zavesenie a vzadu viacprvkové, pričom automatická prevodovka je umiestnená hneď za motorom.
Samotné motory sú štyri, všetky pomerne výkonné a štandardne vybavené systém pohonu všetkých kolies 4MATIC+ so stálym pohonom zadných kolies a lamelovou spojkou pre pripojenie prednej nápravy.
Počiatočná verzia AMG GT 43 kupé sa objavila najnovšie - po začiatku vydania tohto auta. Poháňa ho 3,0-litrový radový šesťvalec s turbodúchadlom a elektrické dúchadlo. Výkon takéhoto motora je 367 koní. a krútiacim momentom 500 Nm Nm, pričom mu pomáha štartér-generátor umiestnený na „chvoste“ kľukového hriadeľa, pracujúci zo 48-voltovej siete.
Elektromotor, ktorý je súčasťou hybridného systému EQ Boost, produkuje ďalších 22 „koní“ a 250 Nm, čo autu pomáha pri prudké zrýchlenia a poskytuje malú úsporu paliva vypínaním a štartovaním spaľovacieho motora počas zotrvania. 43 zrýchli z nuly na stovky za 4,9 sekundy a jeho maximálna rýchlosť dosahuje 270 km/h.
Stredná možnosť AMG GT 53 kupé vybavené presne rovnakou „náplňou“, ale benzínový motor tu je posilnený na 435 síl a krútiaci moment 520 Nm, čo vám umožní dosiahnuť prvú stovku za 4,5 sekundy a maximálna rýchlosť bez elektronického obmedzovača dosahuje 285 km/h. Hmotnosť tejto úpravy je 1 970 kg a prenos trakcie na kolesá má na starosti deväťstupňová automatická prevodovka AMG Speedshift TCT 9G s meničom krútiaceho momentu.
Nasleduje ďalší AMG GT 63, pod kapotou ktorého pracuje 4,0-litrový V8 biturbo s výkonom 585 koní. a 800 Nm. Je spárovaný s rýchlejším prevodovka AMG Speedshift MCT 9G, ktorý používa mokrú spojku namiesto meniča krútiaceho momentu.
Takéto auto (hmotnosť 2 025 kg) dosiahne stovku z pokoja za 3,4 sekundy a najvyššia rýchlosť je 310 kilometrov za hodinu. Tu sú na prednej náprave dodatočne inštalované zosilnené brzdové mechanizmy s pevnými strmeňmi a šesťpiestikovými strmeňmi.
V hornej časti stupnice sa nachádza AMG GT 63 S, kde je rovnaký motor posilnený na 639 „koní“ a 900 Nm, pre ktoré boli nainštalované aktívne hydraulické držiaky. Na prvú stovku sa liftback s hmotnosťou 2 045 kg dostane za 3,2 s a maximálna rýchlosť je udávaná na 315 km/h. Pre porovnanie, ten s výkonom 680 koní je o niečo pomalší (3,4 s a 310 km/h).
Najvyšší variant je štandardne vybavený elektronicky riadeným zadným diferenciálom a špeciálnym driftovým režimom s úplne deaktivovaným ESP a zapínateľným pohonom všetkých kolies. Takýto systém je možné objednať za príplatok na „šesťdesiatom treťom“ bez písmena S.
4-dverové kupé Mercedes-AMG GT 63 S 2019 sa navyše môže pochváliť plne riaditeľným podvozkom s riadením zadnej nápravy. Dva elektrické pohony sa otáčajú zadné kolesá v miernom uhle v protismere od predných do rýchlosti 100 km/h a potom v rovnakom smere pre lepšiu stabilitu.
A najvýkonnejšie verzie sú vybavené vzduchovým odpružením, zatiaľ čo počiatočná verzia má pružinové odpruženie adaptívne tlmiče. Zoznam režimov riadiacej elektroniky pre automobily obsahuje šesť predvolieb: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race a Individual a štyri ďalšie (Basic, Advanced, Pro a Master) regulujú mieru zásahu elektronických asistentov.
Objem kufra športového auta je 395 litrov (ďalších 60 litrov sa dá umiestniť pod zem) a ak sklopíte operadlá druhého radu, získate priestor s objemom 1 324 litrov. Veko kufra je vybavené nielen servopohonom, ale aj funkciou bezdotykového otvárania prejdením nohy pod zadný nárazník.
Aká je cena
Začiatok predaja 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT v novej karosérii v Rusku bol na jeseň 1818, no prví zákazníci dostali svoje autá až začiatkom jari 2019. Cena základnej verzie GT 43 je najmenej 6 515 628 rubľov, zatiaľ čo za výkonnejší GT 53 si pýta 7 585 628 RUB. Verzia GT 63 stojí 9 665 628 RUR, zatiaľ čo špičková verzia GT 63 S stojí 10 955 628 RUR.
Súčasťou balenia" Špeciálna séria» zahŕňa maticové svetlomety, adaptívne odpruženie, čalúnenie sedadiel umelá koža Kolesá Artico a 19″. Verzia s indexom „šesťdesiattri“ je doplnená audiosystémom Burmester a obložením interiéru z pravej kože Nappa a horná možnosť má elektronicky riadený zadný diferenciál, 20-palcové kolesá a plynovú nádrž zväčšenú zo 66 na 80 litrov.
Športové vozidlo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe (Mercedes-AMG GT 4) je verejne prezentované v rámci. Modelový rad nemeckej spoločnosti odteraz zahŕňa tri modely Mercedes-AMG GT – dvojmiestny športový automobil s uzavretou karosériou kupé, kabriolet s mäkkou skladacou strechou a 5-dverový hatchback s oficiálnym názvom Mercedes-AMG GT 4 -Dverové kupé. V našej recenzii nového 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT 2018-2019 – fotografie a videá, cena a výbava, technické vlastnosti športového 5-dverového hatchbacku, deklarovaného výrobcom ako 4-dverové kupé. Predaj 5-dverového Mercedesu-AMG GT odštartuje v lete 2018. cena od 120-125-tisíc eur za 435-koňový Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ s pohonom všetkých kolies.
Ak sú dvojdverové Mercedes-AMG GT a Mercedes-AMG GT Roadster povolané do radov spoločnosti Mercedes, aby im konkurovali, potom sa Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe pokúsi zraziť aroganciu modelu. A vezmite si moje slovo, nový produkt to uľahčí.
Hneď treba poznamenať, že veľký 5-dverový hatchback s pohodlným 4-5-miestnym interiérom a batožinovým priestorom s objemom 395-1324 litrov v závislosti od polohy operadiel zadných sedadiel nie je platformovým bratom AMG. Modely GT kupé a roadster (pôvodná platforma s dvoma pákovým zavesením predných a zadných kolies, ako aj „robot“ Getrag umiestnený na zadnej náprave (schéma prevodovky)). Mercedes-AMG GT 4 je založený na modulárnom „vozíku“ MRA s dvojprvkovým predným a viacprvkovým zadným zavesením, ako aj automatickou prevodovkou umiestnenou hneď za motorom v prednej časti auta. Súrodencami novej položky sú teda nové generácie a.
Okamžite vyvstáva otázka: prečo spoločnosť Mercedes-Benz potrebuje dva Mercedes-Benz CLS a Mercedes-AMG GT 4-dverové kupé vo výklenku športových „štvordverových kupé“?
- Po prvé, autá s rôznymi typmi karosérie: CLS je 4-dverový sedan štylizovaný ako kupé a GT 4 je 5-dverový hatchback tiež štylizovaný ako kupé.
- Po druhé, 5-dverové GT vyzerá agresívnejšie a brutálnejšie ako jeho platformový brat, sedan.
- Do tretice, 4-dverové kupé Mercedes-AMG GT nebude mať skromné verzie s naftovými motormi, zadným náhonom a cenovkou okolo 70 000 eur, ale len najvýkonnejšie benzínové motory, pohon všetkých kolies a cenu od r. minimálne 120-125 tisíc eur.
Ako potvrdenie vás pozývame zoznámiť sa s technickými charakteristikami nového 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT 2018-2019, ponúkaného od začiatku predaja v troch modifikáciách s výkonnými benzínovými turbomotormi.
Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ s 3,0-litrovým šesťvalcovým motorom (435 k 520 Nm), doplnený o systém štartér-generátor EQ Boost (22 k 250 Nm), ktorý autu pomáha pri intenzívnej akcelerácii. Prevodovka je 9-stupňová automatická (AMG Speedshift TCT 9G), prevodovka s pohonom všetkých kolies 4Matic+ (štandardne sú hnacie kolesá zadné a lamelová spojka v prípade potreby spája predné kolesá, čím poskytuje vozidlu všetky - pohon kolies). Tento technický arzenál poskytuje 5-dverovému 5-dverovému s pohotovostnou hmotnosťou 1970 kg dynamiku zrýchlenia z 0 na 100 mph za 4,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 285 km pri deklarovanej spotrebe paliva 9,1-9,4 litra. Pružinové odpruženie, kotúčové brzdy na všetkých kolesách.
Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ s 4,0-litrovým V8 Biturbo (585 k 800 k), vybavený novými dvojprúdovými turbodúchadlami, kvapalinovým medzichladičom a systémom deaktivácie polvalca. Prevodovka AMG Speedshift MCT 9G s mokrou spojkovou lamelou namiesto tradičného meniča krútiaceho momentu, samozrejmosťou je patentovaný systém pohonu všetkých kolies 4Matic+, ako aj vzduchové odpruženie a zadné volanty s dvojicou elektrických ovládačov (do rýchlosti 100 mph sa otáčajú v opačnom smere ako predné kolesá a pri vyšších rýchlostiach sa otáčajú rovnakým smerom ako predné kolesá). Auto s pohotovostnou hmotnosťou 2025 kg vystrelí na 100 km/h za 3,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 310 km/h, priemerná spotreba paliva je 11,0-11,2 litra.
Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ s benzínovým 4,0-litrovým V8 Biturbo (639 k 800 Nm), automatickou prevodovkou AMG Speedshift MCT 9G, systémom pohonu všetkých kolies 4Matic+, doplneným o elektronicky riadený zadný diferenciál. Prevodovka navyše dostala driftový režim s úplne vypnutým ESP a vpredu namontovanou lamelovou spojkou. V režime drift má 5-dverový športový automobil výhradne pohon zadných kolies. Odpruženie je samozrejme pneumatické s riadenými zadnými kolesami. Najvýkonnejší motor zrýchli auto s pohotovostnou hmotnosťou 2045 kg na prvú „stovku“ za 3,2 sekundy, maximálnu rýchlosť 315 mph a priemernú spotrebu paliva minimálne 11,2 litra.
Ako štandardná výbava pre všetky modifikácie 5-dverového Mercedesu-AMG GT je ponúkaný systém AMG Track Pace, ktorý pomáha zvoliť optimálny režim pre jazdu na pretekárskej trati (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race a Individual), doplnená poistným systémom s niekoľkými predpísanými úrovňami vodičských zručností (Basic, Advanced, Pro a Master). Čím vyššia úroveň, tým menej elektronika zasahuje do jazdy, sledovania a čítania až 80 parametrov.
Chcel by som poznamenať, že nový 5-dverový športový automobil Mercedes prekonal všetky modifikácie Porsche Panamera z hľadiska dynamických a rýchlostných vlastností. Napríklad Porsche Panamera Turbo s výkonom 550 koní dosiahne prvú „stovku“ za 3,6 – 3,8 sekundy a zrýchli na maximum 306 mph, zatiaľ čo hybridný a najvýkonnejší v rade Panamera Turbo S E-Hybrid s výkonom 680 koní elektráreň je schopná zrýchliť z 0 na 100 mph za 3,4 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 310 mph, ale... to stačí len na to, aby konkurovala Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, ale nie Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Ťažko si predstaviť, čoho bude schopný plnohodnotný hybrid Mercedes-AMG GT 4 s 800-koňovou elektrárňou.
Vyriešili sme technológiu a vráťme sa k exteriéru a interiéru elegantného 5-dverového hatchbacku, ktorý Daimler umiestnil ako 4-dverové kupé. Vonkajší dizajn karosérie, ako je uvedené vyššie v našej recenzii, je agresívne brutálny, štýlový, jasný a charizmatický, ako sa na drahé športové auto patrí. Nechýbajú LED matricové svetlomety, mohutná karoséria doplnená množstvom aerodynamických prvkov - splitter, spojler, aktívne rolety (zadný spojler je nastaviteľný, za príplatok dokonca karbónový), obrovské kolesá - 255/45 R19 na predná náprava a 285/40 R19 na zadnej náprave pre verzie Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ a Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ a väčšie 265/40 R20 a 295/35 R20 pre výkonnú úpravu Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Na želanie môžete na akúkoľvek verziu 5-dverového vozidla za príplatok namontovať 21-palcové kované hliníkové disky s pneumatikami 275/35 R21 vpredu a 315/30 R21 vzadu.
Interiér hatchbacku Mercedes-AMG GT môže byť na želanie zákazníka buď 5-miestny so zadnou pohovkou pre troch, alebo 4-miestny s dvoma samostatnými sedadlami pre zadných pasažierov. Všetky sedadlá v kabíne sú navyše športové so silnou bočnou oporou a anatomickým profilom operadla. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú ako pretekárske auto GT3. Dizajn prednej časti 4-dverového kupé Mercedes-AMG GT je kombináciou predného panelu z platformy Mercedes-Benz CLS a tunela dvojdverového Mercedesu-AMG GT.
K dispozícii analógový (pre Mercedes-AMG GT 53) alebo digitálny prístrojový panel (verzie Mercedes-AMG GT 63 a Mercedes-AMG GT 63 S) s uhlopriečkou obrazovky 12,3 palca, pokročilý multimediálny systém s displejom podobným veľkosti palubnej dosky, športový volant s touchpadom, podsvietenie interiéru LED (64 odtieňov na výber), sedadlá vodiča a spolujazdca s elektrickým nastavovaním, ventilácia a vyhrievanie, zadné sedadlá s vyhrievaním a ventiláciou, troj- alebo štvorzónová klimatizácia a množstvo elektronického zabezpečenia systémov, asistentov a asistentov od automatického brzdového systému a adaptívneho tempomatu, pracujúceho s pomocou radarov, až po komplex Drive Pilot, schopný samostatne riadiť auto na diaľnici.
