Kia Motors to najstarsza koreańska firma, która od 1944 roku projektuje i produkuje pojazdy. Początkowo produkowała rowery, potem skutery. W 1961 roku opracowała pierwszy motocykl, a już w 1973 roku wypuszczono pierwszy samochód osobowy. Dziś modele Kia są bardzo popularne. Cóż, warto krótko porozmawiać o najpopularniejszych i kupowanych.
Kolejka
Warto więc wymienić wszystkie modele Kia. Jest ich tylko 25. Najpopularniejszymi samochodami, które są znane wielu z ich nazw słyszanych przez ucho, są następujące samochody: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Mają całkiem dobre parametry techniczne i wygląd. Reszta też jest znana, ale nie tak bardzo. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed - to tylko mała lista maszyn, które firma produkuje (i produkowała). Różne nadwozia, różne charakterystyki, konstrukcje, silniki, wyposażenie, wnętrze - modele różnią się od siebie wszystkim powyższym. Więc teraz warto o nich mówić bardziej szczegółowo.
Pierwsze samochody
Najstarsze modele Kia to te, które były produkowane na początku lat osiemdziesiątych. Następnie firmę ogarnął kryzys finansowy i aby firma przetrwała, specjaliści zaczęli myśleć o rozwoju i produkcji tanich, budżetowych samochodów. Tak więc w 1987 roku pojawił się samochód taki jak Pride. Postanowiono zbudować go na bazie samochodu, który okazał się naprawdę bardzo tani (jak na tamte czasy). Nowa wersja kosztuje około 7500 USD. A tak przy okazji, do dziś jest w sprzedaży. Chociaż oczywiście istnieją inne modele Kia, które są bardziej popularne, nowoczesne i technicznie wyposażone. Jednak Pride nadal jest, że tak powiem, w modzie.
W latach 90. aktywnie produkowano modele Sportage, a także Sephfia. Zostały one zaprezentowane w 1991 roku w Tokio. Publiczności szczególnie spodobała się Kia Sportage. W 1996 roku samochód ten wystartował w rajdzie Sahary Wschodnio-Zachodniej. Samochód charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie i może mieć napęd na tylne koła lub na wszystkie koła. Ten samochód został nawet dwukrotnie nazwany rokiem.
A drugi model został zbudowany na bazie Mazdy 323. W 1993 roku została opublikowana, a dwa lata później, w 1995 roku, została odnowiona. I jeszcze dwa, w 1997 roku przeprowadzili nową modernizację. Podsumowując, nad Sephfią wykonano wiele pracy. Aż pojawiła się druga generacja.
Wydanie po 1995 roku
Samochody marki Kia zyskiwały coraz większą popularność. Wszystkie modele, których zdjęcia przedstawiono poniżej, zostały uznane przez publiczność. A od 1995 roku zaczął pojawiać się kolejny samochód, który szybko stał się popularny - jego cechą było opływowe nadwozie z małym współczynnikiem oporu aerodynamicznego. Ten samochód również został zbudowany na bazie Mazdy (czyli modelu 626).
W tym samym czasie firma opracowała samochód Kia Elan (lub „Roadster”), który wyróżniał się konstrukcją napędu na przednie koła. W rzeczywistości jest to odpowiednik angielskiego samochodu, znanego jako Lotus Elan.
W 1996 roku firma odniosła imponujący sukces. Sprzedała 770 000 egzemplarzy swoich samochodów! Do tej pory liczba ta z pewnością pomnożyła się dziesięciokrotnie. Ponadto firma produkuje również dość drogie, bogato wyposażone samochody.
Kia Optima
Nie można pozbawić tego samochodu uwagi, mówiąc o samochodach Kia. Wszystkie modele tego koncernu cieszą się pewną popularnością, ale „Optima” z pewnością jest znana wielu. Z zewnątrz jest atrakcyjny - od razu rzuca się w oczy bardzo dynamiczny profil, który swoim wyglądem przypomina nadwozie typu coupe. Wytłoczone ściany boczne, wyraziste nadkola i wyrazista linia boków – wszystko to tworzy bardzo atletyczny i pełen wdzięku sedan. A na górze profil samochodu jest obramowany chromem. Dzięki tej decyzji ciało staje się wizualnie bardziej przysadziste. Kolejny samochód został „udekorowany” stylowymi imitacjami wlotów powietrza. A piękne reflektory dopełniają obrazu. Ten samochód Kia okazał się bardzo stylowy. Wszystkie modele mają oryginalny i nietuzinkowy design, ale to właśnie ten samochód otrzymał nagrodę, która jest jedną z najbardziej prestiżowych w dziedzinie wzornictwa i nosi nazwę Red Dot: Best of the Best.
Funkcje są również imponujące. W każdym razie nieźle jak na koreański samochód. Jest 1,7-litrowy silnik wysokoprężny i 134 KM. Z. oraz dwa benzynowe - jeden 2-, a drugi 2,4-litrowy. Rozdają odpowiednio 163 i 178 „koni”. Jednostki te są napędzane przez 6-biegową skrzynię biegów (automatyczną lub ręczną).
Kia Sorento
To kolejny popularny samochód Kia. Wszystkie modele koncernu wyróżniają się czymś wyjątkowym, więc ten samochód nie jest wyjątkiem. To o 7,5 cm dłuższa wersja wspomnianego SUV-a Sportage. Sorento przyjemnie cieszy się swoim rozstawem osi. Jego wskaźnik wynosi 2710 mm. A pod względem wielkości samochód może konkurować z tym samym Land Roverem, Lexusem RX-300 i Samochód wygląda solidnie - stylowe tłoczenie na masce, zaokrąglone linie nadwozia, duża osłona chłodnicy i plastikowe okładziny, które harmonijnie łączą się ze zderzakami od razu wpaść w oko.
Salon jest bardzo przestronny i stylowy. Wykonany jest w prostym stylu i zachwyca wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi. Nawiasem mówiąc, tylne siedzenia są składane, dzięki czemu możesz zwiększyć pojemność bagażnika do 1900 litrów z początkowych 890! A w środku jest po prostu nieskończona ilość szuflad, kieszeni i przegródek z uchwytami na kubki. Uzupełnia obraz komfortu o doskonałą izolację akustyczną.
A Sorento jest wyposażone w silniki benzynowe: jeden rozwija 195 KM. Z. (objętość - 3,5 litra), a druga - 139 litrów. Z. (2,4 litra). Jest też opcja diesla. Jego objętość wynosi 2,5 litra, a moc 140 litrów. Z.
Dusza Kii
Mówiąc o nowych modelach Kia, których zdjęcia przedstawiono powyżej, nie można nie zauważyć również tej wersji. Soul to nowoczesny samochód o nietuzinkowym wyglądzie zewnętrznym. Maszyna spełnia wszystkie standardowe wymagania dotyczące funkcjonalności, wykonania, trwałości, ergonomii, łatwości obsługi i przyjazności dla środowiska. Jest również innowacyjny i posiada dodatkowe funkcje. Chociaż wnętrze nie wygląda tak jasno jak nadwozie, okazało się, że jest solidne. Wygodna deska rozdzielcza, piękna tapicerka, modna trójramienna kierownica, skórzana dźwignia zmiany biegów – to wszystko z powodzeniem uzupełnia wnętrze auta.
Wyposażenie jest solidne - klimatyzacja, system audio z 8 głośnikami, poszerzenia nadkoli, felgi aluminiowe, elementy chromowane, nawigacja, dwa kufry (jeden na dachu, drugi na rower), siatka (do zabezpieczenia ładunek), zdejmowany hak holowniczy oraz system multimedialny. Nic więc dziwnego, że samochód został uznany za funkcjonalny i praktyczny. I oczywiście jego główną atrakcją jest 5 gwiazdek uzyskanych na podstawie wyników testu bezpieczeństwa.
Kia Cerato
Nie sposób nie zwrócić uwagi na ten model, mówiąc o samochodach Kia. Wszystkie modele, których zdjęcia przedstawiają lakoniczny design, wyróżniają się czymś wyjątkowym. „Atutem” auta Cerato jest elegancka optyka oraz wysokiej jakości wykończenie wnętrza. I silniki stałe: benzyna (o pojemności 1,6 i 2 litrów - odpowiednio 106 i 143 KM) oraz dwa silniki wysokoprężne - 1,5 i 2 litry (dla 102 i 113 KM). Cechą tego modelu jest szeroka lista wyposażenia. Wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, EBD, ABS, dwie poduszki powietrzne, system audio, elektryczne szyby, 3-punktowe pasy… A to tylko podstawowe wyposażenie! Za dodatkową opłatą można zainstalować komputer pokładowy, napęd elektryczny, klimatyzację, boczne poduszki powietrzne, wnętrze obszyte skórą itp.
Kia Rio
To ostatni z najczęściej kupowanych i popularnych samochodów tej firmy. Model samochodu Kia Rio wyróżnia się stylowym wyglądem, doskonałym prowadzeniem, doskonałą dynamiką i wysokiej jakości, trwałym zawieszeniem. Kolejną kluczową cechą samochodu jest organizacja przestrzeni wewnętrznej przemyślana w najdrobniejszych szczegółach. Ogólnie samochód ma wszystko: 4-ramienną kierownicę, światła przeciwmgielne, przyciemniane szyby, dwukolorowy panel, elektryczne szyby, system audio, immobilizer, poduszki powietrzne. A silniki to benzyna, jest ich dwa. Jeden ma 124, a drugi 156. Maksymalna prędkość rozwijana przez model to 208 km/h.
Ogólnie rzecz biorąc, są to najbardziej znane samochody, jakie kiedykolwiek wyprodukowała Kia. Wiele osób posiada wymienione samochody i korzysta z nich z przyjemnością. Więc jeśli jest chęć i okazja, możesz dokonać wyboru na korzyść samochodów Kia, ich jakość została sprawdzona przez czas.
2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24,26, 28, 30, 32. Niniejsza propozycja wyliczenia składki ubezpieczeniowej ma charakter wyłącznie informacyjny, nie stanowi oferty publicznej (art. 437 ust. Kodeks Cywilny RF). Kalkulacja kredytu ma charakter wstępny, ma charakter orientacyjny i podlega doprecyzowaniu przed lub bezpośrednio po zawarciu umów kredytowych/ubezpieczeniowych. Inne opcje płatności są dostępne dla różnych parametrów pożyczki. Informacje o oprocentowaniu kredytu i innych parametrach oferty kredytowej są dostarczane przez banki partnerskie Kia Motors Rosja i CIS LLC, które udzielają kredytu: Rusfinance Bank LLC (licencja nr 1792 z dnia 13 lutego 2013 r.) i Setelem Bank LLC (licencja nr 2168 z dnia 27.06.2013). Ogólne warunki kredytowania: waluta kredytu ruble rosyjskie, wkład własny co najmniej 20% wartości samochodu; okres kredytowania: od 12 do 60 miesięcy; oprocentowanie banku od 12,10% do 16,60% w skali roku; minimalna kwota pożyczki to 50 000 rubli, maksymalna kwota pożyczki to 6 500 000 rubli. Zabezpieczeniem kredytu jest zastaw samochodu. Warunkiem koniecznym jest zarejestrowanie ubezpieczenia CASCO w towarzystwie ubezpieczeniowym spełniającym wymogi banków partnerskich. Przewiduje się możliwość wliczenia w kwotę kredytu składek ubezpieczeniowych z tytułu ubezpieczenia na życie i zdrowotne kredytobiorcy. Warunki mogą być zmieniane jednostronnie przez banki partnerskie. Aby uzyskać szczegółowe warunki kredytowania, wymagania dotyczące warunków ubezpieczenia i pożyczkobiorców, skontaktuj się z bankami partnerskimi i menedżerami w oficjalnych centrach dealerskich Kia Motors Russia i CIS LLC.
3. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 162 790 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Rio z 2020 roku wyprodukowanych w konfiguracji 1.6 AT Prestige i składa się z: samochodu"; 2) świadczenie w wysokości 37 000 w ramach Programu Pożyczki KIA Easy Plus; 3) korzyści w wysokości 30 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
5. Otrzymanie maksymalnego świadczenia w wysokości 129 490 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Rio X-Line z 2019 r. z datą wydania tytułu w grudniu 2019 r., w wersji Edition Plus, 1,6 l, w konfiguracji AT i powstaje z: 1 ) korzyść 30 000 rubli w ramach programu zamiany; 2) świadczenia w wysokości 99.490 w ramach państwowych programów „Pierwszy samochód” i „Samochód rodzinny”. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
7. Otrzymanie maksymalnego świadczenia w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA CEED wyprodukowanych w 2019 roku i składa się z: 1) świadczenia w wysokości 40 000 rubli w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) korzyść w wysokości 50 000 rubli w ramach programu zamiany. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej)
9. Uzyskanie maksymalnego świadczenia w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA CEED SW wyprodukowanych w 2019 roku i składa się z: 1) świadczenia w wysokości 40 000 rubli w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) korzyść w wysokości 50 000 rubli w ramach programu zamiany. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej)
10. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 90 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Сerato Classic z 2019 roku od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyść w wysokości 35 000 rubli za Ofertę specjalną dla KIA Cerato; 2) świadczenia w wysokości 55 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
12. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 88 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Cerato z 2019 roku od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się poprzez dodanie następujących propozycji: 1) korzyści w wysokości 48 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) 40 000 rubli w ramach programu wymiany. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
14. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 100 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Optima z 2019 roku w dowolnej konfiguracji, z wyjątkiem GT i GT Line. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez zsumowanie następujących ofert: 1) 100 000 RUB korzyści w ramach Programu Zamiany Lojalnościowej. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
16. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 310 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Stinger z 2019 roku od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez zsumowanie następujących ofert: 1) 200 000 RUB korzyści w ramach Programu Zamiany Lojalnościowej; 2) świadczenia w wysokości 110 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy. Oferta ograniczona, ważna od 02.01.2020 do 29.02.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
18. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 120 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA K900 2019-2020 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się, dodając następujące propozycje: 1) korzyści w wysokości 120 000 rubli w ramach programu pożyczkowego KIA Easy. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
21. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 95 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Soul z 2019 roku od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść osiąga się, dodając następujące propozycje: 1) korzyści w wysokości 55 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus; 2) 40 000 rubli w ramach Programu Wymiany dla Stałych Klientów. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
23. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 45 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Seltos 2020 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez dodanie następujących ofert: 1) korzyści w wysokości 45 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy Plus. Oferta jest ograniczona, ważna od 03.01.2020 do 31.03.2020. Podane informacje dotyczą w celach informacyjnych, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
25. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 160 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sportage 2019 z silnikiem Diesla od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez zsumowanie następujących ofert: 1) 160 000 RUB korzyści w ramach Programu Zamiany Lojalnościowej. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
27. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 245 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sorento 2019 od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez zsumowanie następujących ofert: 1) 200 000 RUB korzyści w ramach Programu Zamiany Lojalnościowej; 2) korzyści w wysokości 45 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego KIA Easy. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
29. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 230 000 rubli jest możliwe przy zakupie nowych samochodów KIA Sorento Prime z 2019 roku od oficjalnych dealerów KIA. Maksymalną korzyść uzyskuje się poprzez zsumowanie następujących ofert: 1) 150 000 RUB korzyści w ramach Programu Zamiany Lojalnościowej; 2) korzyści w wysokości 80 000 rubli - w ramach programu pożyczkowego „KIA Easy”. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
31. Uzyskanie maksymalnej korzyści w wysokości 150 000 rubli w ramach Programu wymiany dla stałych klientów na KIA Mohave. Oferta jest limitowana, ważna od 01.03.2020 do 31.03.2020. Podane informacje mają charakter informacyjny, oferta nie jest ofertą publiczną (art. 437 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej).
KIA (Kia) - największa południowokoreańska firma, której samochody zyskały ogromną popularność dzięki unikalnemu połączeniu przystępnych cen, atrakcyjnego wzornictwa i wysokiej jakości.
Założona w 1944 roku firma początkowo nosiła nazwę Kyung Sung Precision Industry i specjalizowała się w produkcji części rowerowych. W 1952 roku firma wypuściła pierwszy koreański rower, który był prawdziwym przełomem technologicznym dla państwa. W tym samym roku firma została przemianowana na Kia Industrial Company.
W tamtych czasach rowery były głównym środkiem transportu Koreańczyków i cieszyły się dużym zainteresowaniem. Aby sprostać rosnącym wymaganiom konsumentów, w 1955 roku firma buduje drugi zakład w Shaikhung. W 1957 roku Kia wypuściła swój pierwszy skuter, a już w 1961 roku firma uruchomiła produkcję motocykli C-100. Na początku następnego roku Kia opanowała montaż trójkołowej ciężarówki K360, której produkcja trwała przez następne 12 lat.
Ważnym kamieniem milowym w rozwoju firmy była produkcja pierwszego czterokołowego samochodu ciężarowego Titan, która rozpoczęła się w 1971 roku. Model był tak popularny, że przez długi czas słowo „Titan” oznaczało absolutnie wszystkie ciężarówki firmy. W tym samym roku firma została przekształcona w Kia Corporation.
Pierwszy samochód osobowy pod marką Kia został wypuszczony w 1974 roku. Stały się modelem Brisa, wyposażonym w silnik o pojemności 985 cm3, który w rzeczywistości był licencjonowaną kopią Mazdy 1300. Następnie Kia Brisa stała się pierwszym koreańskim samochodem eksportowanym.
Pod koniec lat siedemdziesiątych firma zawiera kontrakty z francuskim producentem Peugeot i włoskim FIAT-em i otrzymuje prawo do produkcji sedanów Fiat 132 i Peugeot 604 na rynek krajowy.
Na początku lat 80. Kia przeżywała głęboki kryzys finansowy. Aby przetrwać, zarząd firmy postanowił przestawić się na produkcję tanich samochodów. Tak więc w 1987 roku wprowadzono niezwykle tani kompaktowy model o nazwie Pride, oparty na drugiej generacji Mazdy 121.
W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód tej marki. Równolegle firma nadal aktywnie rozwija kolejny ważny obszar swojej działalności, wypuszczając na rynek nowe modele pojazdów użytkowych. W 1990 roku nazwa firmy zostaje zmieniona na KIA Motors Corporation.
W latach 90-tych działalność firmy rozkwitła: wyprodukowano nowe modele, które zyskały międzynarodowe uznanie, otwarto nowe fabryki w USA, Korei i Japonii.
W 1991 roku na Tokyo Motor Show odbył się jednocześnie oficjalny pokaz dwóch legendarnych modeli tej marki - Sportage i Sephia. Następnie Kia Sportage przez dwa lata utrzymywała tytuł „Samochodu Roku” w badaniu rynku konsumenckiego przeprowadzonym przez niezależną firmę IntelliChoice.
W 1995 roku rozpoczęto produkcję modelu Clarus o opływowym nadwoziu i niskim współczynniku oporu powietrza. Stworzony na platformie Mazdy 626, samochód ten posiadał bardzo przestronne wnętrze i był pozycjonowany jako samochód premium.
Na targach motoryzacyjnych w Tokio w 1995 roku firma zaprezentowała kolejny produkt o nazwie Elan. Ten dwumiejscowy roadster był modyfikacją angielskiego Lotusa Elana i stał się pierwszym doświadczeniem koreańskiego producenta w tworzeniu samochodów sportowych.
W 1997 roku w Kaliningradzie została otwarta fabryka Kia-Baltika do montażu samochodów marki.
Kryzys finansowy, który wybuchł w Azji pod koniec lat 90., zadał firmie ogromny cios, w wyniku czego Kia została zmuszona do ogłoszenia upadłości. W 1998 roku koreański producent samochodów stał się częścią Hyundai Motors, która z kolei została przeorganizowana w Hyundai Automotive Group w 2000 roku.
W nowym tysiącleciu firma kontynuuje rozbudowę i aktualizację swojego asortymentu. Tak więc w 2000 roku wypuszczono sedan Magentis, hatchback Visto, który był optymalny pod względem ceny i jakości, oraz popularny obecnie model o nazwie Rio, który w rzeczywistości był analogiem Hyundai Accent. Ponadto KIA Sephia otrzymała tytuł „Najbezpieczniejszego samochodu w branży” według National Highway Traffic Safety Agency w Stanach Zjednoczonych.
Jedną z najnowszych innowacji firmy jest duży sedan klasy wyższej z napędem na tylne koła o nazwie Quoris, który łączy w sobie solidność, luksus i zaawansowaną technologię. Na stronie auto.dmir.ru w sekcji „Katalog marek” znajdziesz szczegółowe parametry techniczne samochodu i jego zdjęcie. A dla fanów marki na naszej stronie publikujemy najświeższe informacje od koreańskiego producenta.
Samochody Kia cieszą się ogromnym powodzeniem wśród rosyjskich nabywców. Powodem tego jest nie tylko optymalny stosunek ceny do jakości, ale także niezawodność koreańskich samochodów. Modele tej marki mają również szereg innych zalet. Koszt części zamiennych do samochodów Kia jest o rząd wielkości niższy niż ich japońskich i europejskich odpowiedników, a ich konstrukcja, komfort, bezpieczeństwo, bogaty wybór poziomów wyposażenia, płynne prowadzenie i dobre działanie hamulców przypadną do gustu nawet najbardziej wymagającym kierowcom.
Kia - historia marki:
Kia brzmi niesamowicie zabawnie jak na producenta samochodów, a jak głosi slogan marki, mają niesamowitą moc. Rzeczywiście, koreański producent samochodów działa w ten sposób od swojego powstania w 1944 roku, kiedy zaczynał jako producent rur stalowych i części rowerowych. Sześć lat później Kia wypuściła pierwszy koreański motocykl.
Po wykonaniu pierwszego kroku Kia wkroczyła w proces rozwoju lekkich pojazdów, takich jak skutery i szybko przeszła od motocykli, które były podstawą do zdobycia niezbędnych zasobów i doświadczenia, do budowy samochodów. Cały proces transformacji Kia trwał około dwóch i pół dekady.
Duża, bogata i promowana przez własną markę samochodów, Kia zainwestowała znaczne kwoty w swój zakład, w którym mieszczą się nowe linie montażowe. Do 1973 roku w pełni zakończono budowę nowego zakładu w Sohari, który był pierwszym tego typu zakładem w Korei. W pełni zintegrowana i wyposażona w najnowocześniejszą technologię fabryka stała się później miejscem, w którym wyprodukowano pierwszy koreański silnik spalinowy. Rok później wypuszczono pierwszy samochód wyprodukowany przez Kia - samochód osobowy Brisa.
Debiut i nowoczesna technologia Kia została zauważona przez różnych zagranicznych producentów (m.in. Peugeota i Fiata), z którymi współpracowała przy wypożyczaniu niektórych swoich modeli, takich jak Peugeot 604 i Fiat 132.
W latach 80. Kia rozrosła się prawie do rozmiarów swojego głównego konkurenta, Hyundaia, który nadal był koreańskim producentem nr 1. Podobnie jak Ford Festiva. Dopiero kilka lat później Ford zainteresował się Avellą, subkompaktowym samochodem dostępnym jako 5-drzwiowy hatchback i 4-drzwiowy sedan, napędzany silnikiem o pojemności 1,3 lub 1,5 litra. Na rynku północnoamerykańskim Avella była sprzedawana jako Ford Aspire.
Koreański producent nie dotarł jeszcze do wybrzeży Stanów Zjednoczonych, ale był już bardzo blisko. W 1992 roku marka została zarejestrowana w USA i nieśmiało rozpoczęła działalność za pośrednictwem małej sieci dealerskiej, która rozpoczęła sprzedaż swoich pierwszych samochodów w 1994 roku. Od tego czasu Kia szybko się rozwinęła, pojawiając się we wszystkich stanach z wyjątkiem Północnej Dakoty.
Główną zaletą pojazdów Kia była ich przystępność cenowa i wkrótce Kia zaczęła zdobywać inne segmenty rynku, wprowadzając w 1995 roku swój pierwszy SUV, Sportage. Od tego momentu losy Kii potoczyły się bardzo podobnie jak Hyundaia, z którym wkrótce połączyła się z powodu złego zarządzania finansami.
Kłopoty zaczęły się pod koniec lat 90., kiedy firma stała się bezwładna i nie była w stanie produkować nowych modeli. Wtedy do gry wkroczył Hyundai. Duży koreański producent samochodów pozbył się konkurencji poprzez fuzję. Obie firmy borykały się z szeregiem problemów i niską sprzedażą z powodu ciągłych reklamacji swoich samochodów.
Nieco nijaka stylistyka nie była tym, czego szukali nabywcy samochodów, więc musieli przejść przez kosztowne etapy restrukturyzacji. Kia „odrodziła się” w 2001 roku, kiedy to wzorem swojego właściciela rozpoczęła prace nad nową linią pojazdów, z naciskiem na jakość i długą gwarancję. Od tego czasu Kia podbija rynek europejski, zwłaszcza modelami Cee’d, Sorento i Rio. Jednym z priorytetów Kia było także opracowywanie nowych, odważnych projektów, co widać było w nowych modelach, takich jak prezentowany na targach Soul na targach motoryzacyjnych w Montrealu w 2006 roku, oraz Kee, nowe coupe z przyciągającymi wzrok elementami stylistycznymi.
KIA Motors (po koreańsku „Exit Asia to the World”) to najstarszy koreański producent samochodów z siedzibą w Seulu. Hyundai-KIA Automotive Group jest obecnie piątym co do wielkości producentem samochodów na świecie. Produkuje ponad 1,4 miliona pojazdów rocznie w 14 zakładach produkcyjnych i montażowych w ośmiu krajach.
KIA, wówczas nazywana Kyungsung Precision Industry, została utworzona 15 maja 1944 r., na krótko przed przystąpieniem Korei Północnej do wojny z Koreą Południową. Początkowo w małej fabryce w Yangdeungpo, obecnie w południowej części Seulu, firma zajmowała się produkcją rowerów, części do nich oraz artykułów przemysłowych, a później zaczęła produkować ciężarówki i samochody osobowe.
Pierwszy koreański rower został wyprodukowany przez firmę KIA w 1946 roku. Wtedy kraj poczuł pilną potrzebę tanich pojedynczych pojazdów. Większość rowerów, które jeździły po ulicach koreańskich miast, została zakupiona z zagranicy. Widząc niszę niezajętą przez krajowego producenta, kierownictwo Kyungsung Precision Industry wypuszcza pierwszy rower - Samcholli-ho.
Chociaż rynek potrzebował takich produktów, biznes firmy był gorszy niż oczekiwano. Ponadto rozpoczęła się wojna. Zmusiło to kierownictwo firmy do przeniesienia zakładów produkcyjnych do Busan, gdzie było stosunkowo cicho. Pomimo rzemieślniczych metod produkcji, KIA dokonała prawdziwego przełomu technologicznego w swojej ojczyźnie: w tamtym czasie Korea była bardzo biednym i zacofanym krajem.
W 1952 roku firma zmieniła nazwę na KIA Industrial Company. Nazwę KIA nosił wówczas jeden z produkowanych przez firmę modeli rowerów.
Pod koniec wojny w 1953 roku przemysł Korei Południowej był w ruinie. Odzyskiwanie było powolne. Prezydent Park Chung Hee skoncentrował całą władzę polityczną i gospodarczą w swoich rękach i miał obsesję na punkcie idei wzrostu gospodarczego. KIA, jako producent pojazdów, skorzystała jedynie z ekonomicznych ambicji przywódców kraju: ożywienie w gospodarce przyniosło firmie zysk.
Ponadto producent samochodów otrzymał pomoc rządową w ramach polityki Park Chung Hee polegającej na stymulowaniu rozwoju tylko jednej wiodącej firmy w danej branży. Prezydent uważał, że brak konkurencji i potężne zastrzyki finansowe przyspieszą rozwój. KIA została wybrana jako firma produkująca ciężarówki i różne produkty przemysłowe, takie jak obrabiarki.
W 1955 roku KIA poczuła smak sukcesu: jej produkty były popularne. Przyczyniło się to do otwarcia nowego zakładu w Shaikhung i poszukiwania dodatkowych obszarów działalności. Tak więc firma doszła do wniosku o wykonalności produkcji sprzętu silnikowego. W 1957 roku pojawił się pierwszy skuter, aw 1961 roku wypuszczono trójkołowiec S-100.
W latach 1962-1966, podczas pierwszego pięcioletniego planu Pak dla przemysłu motoryzacyjnego, KIA sprowadziła wiele importowanych komponentów i części, montując pojazdy lokalnie. Firmę chroniło prawo zabraniające importu gotowych samochodów lub ich głównych komponentów.
Rok później pojawia się pierwsza trójkołowa ciężarówka K360, której produkcja trwała do 1973 roku. Został zaprojektowany dla dwóch pasażerów i otrzymał system napędu na tylne koła.
KIA K360 (1962-1973)
W 1965 roku firma zdecydowała się na rozwój rynków zagranicznych, z których pierwszym była Ameryka Północna.
W drugim pięcioleciu (1967-1971) KIA w coraz większym stopniu wykorzystywała części i zespoły własnej produkcji, szeroko wykorzystując wiedzę zdobytą od zewnętrznych dostawców. W 1970 roku firma już prawie całkowicie pozbyła się uzależnienia od importu i skupiła się na rozwoju własnej technologii, co ostatecznie pozwoliło jej stać się odnoszącym sukcesy graczem na światowym rynku.
W 1971 roku pojawiły się czterokołowe ciężarówki Titan i Boxer, które cieszyły się ogromną popularnością. Model Titan był tak rozpowszechniony, że Koreańczycy nazywali wszystkie ciężarówki w zasadzie „tytanami”.
KIA Titan była ciężarówką z napędem na cztery koła i ładownością 3,5-4,5 tony. Był wyposażony w silnik o pojemności 2,7 lub 3,6 litra, który był połączony z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
KIA Titan (1971-1997)
W tym samym roku KIA zmienia nazwę na KIA Corporation i rozpoczyna współpracę z japońskim koncernem Mazda, z pomocą którego projektantów powstało w przyszłości wiele modeli tej marki.
Koreańczycy rozwijają samochód osobowy od lat 60. Jednak pierwszy samochód pojawił się dopiero w 1974 roku. Zgodnie z długoterminowym planem rozwoju branży motoryzacyjnej Parka, KIA i Hyundai działały równolegle, ale nie były bezpośrednimi konkurentami, ponieważ ceny samochodów były ustalane w zależności od pojemności silnika.
W 1972 roku KIA otrzymała licencję na produkcję samochodów i stworzyła swój pierwszy silnik samochodowy. Umożliwiło to dwa lata później rozpoczęcie masowej produkcji pierwszego samochodu osobowego Brisa w fabryce w Sohari. W swojej konstrukcji szeroko stosowano rozwiązania Mazdy, a sam samochód był podobny do japońskiego modelu 1300. Brisa była wyposażona w mały ekonomiczny czterocylindrowy silnik o pojemności 985 cm3. 55-62 KM Samochód rozwijał maksymalną prędkość 140 km/h. Później model otrzymał silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 72 KM.
Był to pierwszy koreański samochód, który wszedł na rynek międzynarodowy: w 1975 roku kilka egzemplarzy Brisy zostało wysłanych do Kataru.
Kia Brisa (1973-1981)
W latach 70. KIA tworzy spółki zależne KIA Machine Tool Ltd. i KIA Service Corp. W 1976 roku wykupuje producenta ciężkich i średnich ciężarówek oraz pojazdów terenowych na potrzeby wojska, firmę Asia Motors.
W 1978 roku firma opracowuje własny silnik wysokoprężny i wkrótce zaczyna wyposażać w niego samochody. W tym czasie KIA była już znana jako producent wysokiej jakości koreańskich samochodów, co pozwoliło firmie uzyskać prawa do produkcji sedanów Fiat 132 i Peugeot 604 na rynek krajowy.
Początek lat osiemdziesiątych upłynął pod znakiem głębokiego kryzysu finansowego. Doświadczając poważnych trudności i nie widząc możliwości rozwiązania narastających problemów produkcyjnych, w 1981 roku firma odmawia produkcji motocykli i wszystkich czterech produkowanych wówczas modeli samochodów osobowych. Właściciele firmy odchodzą od jej zarządzania, zatrudniając zespół profesjonalnych menedżerów, co pozwoliło KIA wejść na nowy poziom rozwoju.
Firma koncentruje wszystkie swoje wysiłki na produkcji pojazdów użytkowych Bongo. Ta rodzina obejmowała minibus, lekką ciężarówkę i rolniczy pickup. W 1983 roku wypuszczono nową 1-tonową ciężarówkę, Ceres. Rok później był dostępny w wersji z napędem na wszystkie koła. Był eksportowany zamiast Bongo do Turcji, Filipin i Ameryki Łacińskiej.
KIA Ceres (1983)
Udana sprzedaż w sektorze komercyjnym pozwala nam ponownie powrócić do produkcji samochodów osobowych. W 1987 roku wypuszczany jest budżetowy model Pride, oparty na Mazdzie 121, znany na rynku zagranicznym jako Festiva.
Początkowo samochód był oferowany z silnikiem o pojemności 1324 cm3, który rozwijał moc 60 lub 73 KM. Został wyposażony w drzwi wzmocnione przed uderzeniem bocznym oraz hamulce dwuobwodowe. Od 1996 roku otrzymał poduszkę powietrzną.
Ze względu na swoją praktyczność i wydajność, ten mały samochód szybko stał się popularny. W sumie wyprodukowano około 2 milionów sztuk tego modelu. W niektórych krajach produkcja tego modelu trwa do dziś.
Duma KIA (1986-2000)
Opanowując sprzedaż, firma nie zapomina o technologii. W 1984 roku w Sohari otwarto pierwsze biuro projektowe KIA. Wkrótce są jeszcze dwa biura w Korei i cztery za granicą.
Firma nie ma konkurencji na rynku krajowym i prowadzi agresywną i skuteczną kampanię eksportową, podbijając rynek japoński i europejski. W połowie lat 80. KIA sprzedawała rocznie około 300 000 pojazdów, głównie w Korei Południowej.
W 1987 roku KIA wchodzi na jeden z najbardziej obiecujących rynków motoryzacyjnych na świecie - w Ameryce Północnej. Ułatwiło to zawarcie umowy z Ford Motor na dostawę modelu Festiva, skierowanego do nabywców o niskich dochodach. W pierwszym roku sprzedaży działalność KIA w USA wygenerowała 2,4 miliarda dolarów przychodu.
Od połowy lat 80. kierownictwo KIA zauważyło, że japońscy producenci, a także główny krajowy konkurent, Hyundai, opanowują produkcję drogich samochodów. KIA z kolei zrozumiała, że z powodzeniem może wypełnić niszę tanich samochodów ze względu na niski koszt produkcji. Głównym atutem w walce z japońskimi i amerykańskimi producentami samochodów były niskie płace.
Oprócz niskich kosztów pracy, KIA skorzystała z surowych barier handlowych nałożonych w Korei. Wcześniej rynek koreański nie był zainteresowany firmami zagranicznymi ze względu na swoje małe moce produkcyjne. Tak więc w 1988 roku w Korei sprzedano tylko 305 zagranicznych samochodów. W tym samym czasie kraj wyeksportował ponad pół miliona samochodów, z których większość wyprodukowała Hyundai i KIA.
Jednak wraz z rozwojem gospodarki zagraniczne rządy zaczęły wywierać presję na Koreę Południową, aby wpuściła głównych światowych producentów na koreański rynek samochodowy. Pod koniec lat 80. surowe ograniczenia zostały zniesione, ale mniej oczywiste bariery pozostały na swoim miejscu. Dlatego pełnowymiarowy atak zagranicznych firm samochodowych na rynek koreański rozpoczął się dopiero w latach 90.
Tymczasem biznes firmy idzie w górę. Sedan Concord wychodzi z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym, a następnie Capital - z 1,5-litrowym. W 1988 roku z linii montażowej zjechał milionowy samochód. Z pojazdów użytkowych pojawiają się modele Trade i Rhino, a także minibus Besta.
W 1990 roku firma przyjmuje nazwę KIA Motors Corporation. W tym samym roku pojawia się nowy silnik 1.5 DOHC, który będzie montowany w wielu modelach tej marki.
W 1992 roku otwiera się przedstawicielstwo KIA w USA, a model Sephia wchodzi na rynek europejski. W tym samym roku pojawia się kompaktowy SUV Sportage, który był rozwijany przez prawie 10 lat. Podbił kupujących napędem na wszystkie koła, dobrą zdolnością do jazdy w terenie i niską ceną.
KIA Sportage (1993)
W 1995 roku wypuszczono model Clarus, oparty na Mazdzie 626. Jego cechami wyróżniającymi był atrakcyjny design i doskonała aerodynamika.
W 1995 roku na Tokyo Motor Show został zaprezentowany model KIA Elan, który był modyfikacją brytyjskiego Lotusa Elana z napędem na przednie koła z silnikiem 1.8-16V. Otrzymała kompozytowe nadwozie i 1,8-litrowy silnik, który rozwijał 140 KM.
W tym roku firma wyeksportowała ponad 1 milion pojazdów i stała się jednym z trzech największych koreańskich producentów samochodów. W Kaliningradzie otwierana jest nowa fabryka Kia-Baltika, w której powstaje montaż samochodów tej marki.
W 1997 roku zaprezentowano prototyp kompaktowego samochodu terenowego Retona z napędem na wszystkie koła, solidną tylną osią i konstrukcją ramową.
W tym samym roku kraje azjatyckie były w gorączce z powodu potężnego kryzysu gospodarczego. W lipcu 1997 r. długi KIA wyniosły 5,7 mld USD. Spółka od trzech lat notuje ujemny zysk netto.
KIA ogłosiła upadłość i została wystawiona na aukcję. O prawo do posiadania udziałów w spółce rywalizowało wiele firm, w tym Samsung, Daewoo Motor i Ford Motor, które wraz z Mazdą posiadały już 17 proc. Jednak KIA trafiła do Hyundai Motor, który zaoferował najwyższą cenę.
W wyniku działań nowego kierownictwa marka ponownie zaczęła przynosić zyski w 1999 roku. Jesienią 2000 roku powstała Hyundai-KIA Automotive Group, a gama modeli KIA została uzupełniona o nowe produkty.
W 2001 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu zadebiutował sedan Magentis, którego głównym atutem był optymalny stosunek ceny do jakości. Również w tym czasie wypuszczono model Rio, który w rzeczywistości był analogiem Hyundai Accent.
W 2002 roku firma wyprodukowała 10-milionowy samochód, a 60% wyprodukowanych samochodów trafiło na eksport.
Rok później pojawiają się modele Cerato (Spectra), Opirus i Xtrek. W 2004 roku - zaktualizowany Sportage, 5-drzwiowa modyfikacja Cerato i Picanto. W tym samym roku rozpoczęto budowę zakładu na Słowacji.
W 2005 roku grupa firm SOK zorganizowała produkcję samochodów KIA Spectra w rosyjskiej fabryce IzhAvto, rok później - KIA Rio, a nieco później - KIA Sorento. Produkcja markowych samochodów trwała w Iżewsku do 2010 roku.
W 2007 roku angielski Instytut Zarządzania Transportem uznał KIA za największego producenta samochodów roku. W tym samym roku wprowadzono See'd, który został opracowany specjalnie na rynek europejski.
KIA Cee "d (2007-2009)
W 2006 roku KIA Motors zatrudnia byłego projektanta Audi i Volkswagena, Petera Schreyera. Zaczął nakładać na model KIA rozpoznawalną kratkę, którą nazwano „uśmiechem tygrysa”.
W 2012 roku marka wprowadziła swój pierwszy luksusowy samochód z napędem na tylne koła, Quoris. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Equus, ale ma większy rozstaw osi, krótszy zwis i agresywną stylistykę.
W Rosji model został wprowadzony w 2013 roku. Jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik o mocy wtrysku 290 KM, który współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
KIA Quoris (2012)
Teraz koreański producent samochodów aktywnie współpracuje z rosyjskimi fabrykami samochodów. W zakładzie w Kaliningradzie Avtotor montuje modele takie jak Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris i Optima.
Pod koniec 2010 roku marka KIA zajęła drugie miejsce wśród zagranicznych producentów pod względem sprzedaży w Rosji.
15 sierpnia 2011 roku w fabryce Hyundaia w St. Petersburgu rozpoczęła się produkcja modelu KIA Rio przystosowanego do rosyjskich warunków. Jest zbudowany na tej samej platformie co Hyundai Solaris i Hyundai i20. Ten samochód stał się najlepiej sprzedającym się samochodem w Rosji, wyprzedzając Ładę Grantę i Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Koreański gigant samochodowy sprzedaje w 172 krajach. Korporacja ma ponad 40 000 pracowników i ponad 17 miliardów dolarów rocznych przychodów.
Oprócz produkcji firma motoryzacyjna koncentruje swoje wysiłki na wprowadzaniu innowacji technologicznych oraz prowadzi prace badawczo-rozwojowe. W szczególności Instytut Badawczy w pobliżu Seulu pracuje nad pojazdami napędzanymi wodorowymi ogniwami paliwowymi.
