Jaki smar stosuje się w zamku maski kaliny. Przygotowanie samochodu na zimę

Złożoność

Bez narzędzi

Nie zaznaczone

Aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu mechanizmów trących nadwozia, zaleca się regularne smarowanie szeregu elementów nadwozia, takich jak:

• Zamki

• Larwy zamku

• zawiasy drzwiowe

• Zawiasy bagażnika

• Zawiasy do maski i nie tylko...

1. Nasmaruj zawiasy drzwi.

Aby drzwi samochodu nie skrzypiały przy otwieraniu i nie opadały przedwcześnie, należy regularnie smarować zawiasy. Aby to zrobić, użyj grubych, plastikowych, odpornych na wilgoć smarów.

Przykładowe elementy podlegające zużyciu:

Nasmaruj dokładnie zawiasy, rozwijając je w trakcie smarowania, następnie usuń nadmiar smaru, aby nie spłynął wzdłuż krawędzi korpusu.

2. Nasmaruj zamki drzwi

Z biegiem czasu, w wyniku wielokrotnego otwierania/zamykania drzwi, smar na zamkach traci się, a zamki stają się „suche”. Z pewnością wielu zauważyło, że gdy samochód był nowy, drzwi zamykały się znacznie miękiej… Aby przywrócić gładkość zamykania drzwi, wymagane jest regularne smarowanie wnętrza zamków.

Nasmaruj widoczną część mechanizmu hakowego z obu stron, następnie ręcznie zablokuj mechanizm (imitacją zamkniętych drzwi) dowolnym wygodnym przedmiotem i analogicznie nasmaruj część ukrytą. Kilka razy przećwicz mechanizm ruchu tam i z powrotem. Następnie nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną część plastikową w pobliżu zamka (białą). Zatrzaśnij zamek za pomocą klamki i zaprojektuj zamek otwierając/zamykając drzwi. Usuń nadmiar smaru z mechanizmu zamka i haka.

3. Nasmaruj mechanizm klamki zewnętrznej drzwi.

Z biegiem czasu traci się smarowanie mechanizmu, a uchwyty trudniej się ciągnie, jakby coś je trzymało. Odciągnij klamkę i nasmaruj szyny klamek smarem - znacznie poprawi to komfort otwierania drzwi.
4. Smarowanie cylindra zamka drzwi.

Weź wąski, cienki śrubokręt z płaską końcówką, podważ płytkę ochronną cylindra zamka i spryskaj cylinder zamka niewielką ilością płynnego smaru, takiego jak WD lub silikon.

Być może nigdy nie użyjesz larwy do otwarcia drzwi, ale pamiętaj, że jeśli np. bateria zostanie całkowicie włożona, centralnego zamka nie otworzysz z pilota i będziesz musiał użyć kluczyka, a larwa może się obrócić kwaśny od długiego czasu bez smarowania.
5. Smarowanie zawiasów bagażnika.

Otworzyć bagażnik i nasmarować smarem wszystkie mechanizmy trące związane z otwieraniem pokrywy: zawiasy we wszystkich kolanach oraz przeguby kulowe amortyzatorów pokrywy. Usuń także brud z drążków amortyzatorów - wydłuży to ich żywotność, ponieważ z czasem, z powodu stale brudnej powłoki (w warunkach naszych dróg), pylnik drążka zużywa się i zaczyna przeciekać, a następnie amortyzator pokrywy przestaje utrzymywać wymagany ciężar.

6. Smarowanie zamka bagażnika.

Nasmaruj mechanizmy zamka pokrywy bagażnika i mechanizm amortyzujący haka zamka poniżej smarem.

7. Smarowanie cylindra zamka bagażnika.

Analogicznie do wkładki zamka drzwi nasmaruj wkładkę zamka bagażnika.

8. Smarowanie mechanizmu otwierania maski i zamka maski.

Dość częstym zjawiskiem jest to, że z biegiem czasu w Lancerze X otwieranie maski, a w szczególności pociąganie za dźwignię w aucie, staje się utrudnione. Dzieje się tak zazwyczaj na skutek wyschnięcia linki otwierania... Linka biegnie w obudowie od kabiny pasażerskiej do zatrzasku maski i do komfortowego otwierania wymagane jest jej nasmarowanie. Na zdjęciu miejsca wejścia kabla do obudowy.

Z salonu

...od strony zamka maski (oznaczonej strzałką po prawej stronie)

Aby nasmarować linkę, weź płynny smar w aerozolu (np. WD lub silikon) i wlej go w miejsce, w którym przechodzi linka od strony kabiny pasażerskiej oraz od strony zamka maski, opracuj i powtórz procedurę jeszcze kilka razy. Następnie nasmaruj smarem resztę mechanizmów zatrzasku maski, opracuj mechanizmy i usuń smar.
9. Nasmaruj zawiasy maski.

Nasmaruj zawiasy zwalniające maskę smarem.

10. Smarowanie mechanizmu otwierania klapy zbiornika gazu.

Aby łatwo i wygodnie otwierać właz zbiornika gazu, należy nasmarować spust otwierania włazu gęstym smarem (pokazany na zdjęciu)

Zamki i zawiasy w samochodzie pracują wiele razy dziennie, tzw smar do zamków samochodowych to dość ważna operacja. Jeśli tego nie zrobisz, stopniowo poruszające się elementy zaczną się mocniej poruszać, mogą skrzypieć, a nawet zacinać się. Jak nasmarować zamki i zawiasy w samochodzie?

Najpierw musisz sprawdzić wszystkie zawiasy i ograniczniki, jeśli nie ma na nich smaru lub wszystko jest pokryte kurzem i brudem, należy je nasmarować.

Konieczne jest usunięcie brudu i resztek starego smaru ze wszystkich zawiasów i odbojników drzwiowych czystą szmatką.

Smarowania wymagają jedynie miejsca otarcia: złącza palca z pętelką, zawiasy ograniczników, same ograniczniki itp. Smarować należy cienką warstwą, aby duża ilość smaru nie zebrała brudu i kurzu .

Kolejnym krokiem jest nasmarowanie zawiasów klapki zbiornika paliwa.

Smarujemy larwy zamka smarem w aerozolu (na przykład silikonem lub specjalnym do zamków)

Po tych wszystkich czynnościach możesz kilka razy otworzyć/zamknąć wszystkie drzwi, bagażnik, maskę i zamki, aby smar został równomiernie rozprowadzony.

W samochodzie do normalnej pracy mechanizmów wymagane jest ciągłe smarowanie elementów po pewnym czasie, w zależności od intensywności użytkowania części i wpływu czynników zewnętrznych (brud, kurz, opady).

W trakcie eksploatacji samochodu okresowo 1-2 razy w ciągu kwartału należy przeprowadzić konserwację profilaktyczną wszystkich podzespołów samochodu. W pierwszej kolejności sprawdzane są:

• kłódki;
• zawiasy do drzwi;
• zamek bagażowy i zawiasy.

A jeśli w badanych mechanizmach stwierdzi się brak smarowania, kierowcy mają pytanie, jak najlepiej nasmarować zamki i zawiasy drzwi samochodowych?!

Rozważymy to na końcu artykułu, ale najpierw porozmawiamy o właściwościach smarów.

Smary: charakterystyka

Smary przeznaczone do smarowania mechanizmów pojazdów dzielą się na:

• ciecz (oleje);
• półstałe (smary plastyczne);
• ciało stałe (dwusiarczek molibdenu, grafit).

W drodze umówienia:

• ogólny cel.

Według podstawy i charakteru surowców:

• minerał;
• pół syntetyczny;
• syntetyczny;
• warzywo.

Smar to substancja, która ma bazę z dodatkiem różnych dodatków i innych substancji w celu nadania niezbędnych właściwości. Podstawowe składniki to:

• smar;
• zagęszczacz;
• dodatki.

Smary mają pewne właściwości:

• lepkość;
• wytrzymałość;
• mrozoodporność i przewodność cieplna;
• smarowność;
• stabilność fizyczna i chemiczna;
• stabilność mechaniczna;
• przyczepność;
• wodoodporność;
• właściwości przeciwzużyciowe;
• właściwości antykorozyjne.

Główne wskaźniki smarów zależą od zagęszczacza zawartego w składzie, a jego nazwa jest częścią nazwy smaru.

Przemysł produkuje następujące rodzaje smarów:

1. pierścień (bryły, które dzielą się na bryły zwykłe i prasowane);
2. pierścień złożony (uniole - Uniol-1, Uniol-3, Uniol-3M);
3. sód sodowo-wapniowy (tłuszcz 1-13, tłuszcz konstolinowy - UT-1, UT-2, YAN3-2);
4. lit (litol - Litol-24, Fiol-3, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2M, Severol-1, LSTs-15);
5. bar (VTV-1).

Jaki jest najlepszy sposób smarowania zamków drzwi samochodowych

Smar do zamków musi mieć określone właściwości:

• niski współczynnik tarcia;
• doskonała mrozoodporność;
• długi okres użytkowania;
• jednorodność i stabilność kompozycji;
• wysokie właściwości antykorozyjne.

Większość kierowców musiała rozwiązać podobne pytanie: jakiego rodzaju smaru użyć do obróbki zespołów drzwi samochodowych? Dobrze rozegrane - SP5545 Step up uniwersalny biały smar litowy (zdjęcie poniżej).

W celu okresowej profilaktyki mechanizmów jako smaru zaleca się stosowanie - smar żaroodporny HG5501, które można stosować do tworzyw sztucznych, metalu i gumy.

Składa się z silikonu, który po uderzeniu w powierzchnię przedmiotu obrabianego tworzy warstwę polimerową o właściwościach hydrofobowych i zmniejszającą tarcie pomiędzy stykającymi się powierzchniami części.

Mają doskonałe właściwości - Smar płynny Molykote G 4500, pozwalające zapewnić niezawodną ochronę detali samochodowych zamków drzwi i bagażnika.

Wideo: jak nasmarować zamek drzwi.

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych

Konieczne jest dokładne monitorowanie stanu zawiasów drzwi samochodu. Drzwi nie powinny skrzypieć ani „kleić się” podczas otwierania.

Pozytywne opinie kierowców na temat aplikacji klej syntetyczny smar Wurth 2000, pozwalają na jego rekomendację do stosowania do smarowania pętli, linek, przekładni, rolek, zamków.

Podczas nakładania smaru na elementy samochodu wnika on w skórę i tworzy na nich powłokę ochronną. Po pewnym czasie rozpuszczalnik odparowuje, a ochronna warstwa smaru niezawodnie chroni przed korozją i zapewnia ochronę przed wilgocią. Smar jest odporny na zasady, kwasy i słoną wodę.

Ma podobne właściwości -

Opowiedz w mediach społecznościowych sieci:

Przygotowanie samochodu do zimy jest ważnym elementem bezpieczeństwa i komfortu kierowcy i pasażerów, dlatego przy każdej zmianie pory roku samochód musi być przygotowany na nadchodzące zmiany pogody.

Przede wszystkim konieczna jest zmiana opon letnich na zimowe, ponieważ specjalne właściwości opon zimowych zapobiegają utracie przyczepności, co jest bardzo ważne w rosyjskich warunkach zimowych. Najlepiej zrobić to na stacjach opon wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.

Istnieją również inne, równie ważne czynności konserwacyjne, które mogą pomóc przetrwać trudne zimowe warunki, zachowując jednocześnie osiągi i właściwości pojazdu. Do tych celów wykorzystywane są specjalnie stworzone smary, które skutecznie chronią elementy samochodu i przedłużają jego żywotność. Najpopularniejsze smary maszynowe to EFELE i Molykote.

Zawiasy i ograniczniki drzwi, maski i bagażnika należy smarować przynajmniej raz w roku. Szczególnie przydatne jest to zrobić w przeddzień zimy.

Oddziaływanie śniegu, deszczu i zimna na zawiasy drzwi samochodowych przy braku smarowania prowadzi do ich intensywnego zużycia. Wpływa to negatywnie na gęstość zamykania drzwi i ostatecznie powoduje ich zwisanie. Smarowanie zawiasów chroni je przed zużyciem oraz zapobiega i eliminuje skrzypienie lub zakleszczenie podczas otwierania.

Zawiasy wymagają smaru, który szybko i skutecznie wnika w szczeliny pomiędzy trącymi się częściami i tworzy na ich powierzchni film ochronny. Wymagania te spełniają dyspersyjny i hybrydowy smar uniwersalny. Obydwa materiały mają wysokie właściwości penetracyjne.

Smarowanie zamków

Zamki drzwi, bagażnika i maski samochodu zimą narażone są na działanie niskich temperatur, wody, śniegu i brudu. Przy braku smarowania czynniki te prowadzą do korozji i zwiększonego zużycia, co może spowodować ich awarię w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dziurki od klucza są pod tym względem szczególnie podatne na zagrożenia. Terminowo zastosowany smar niezawodnie chroni zamki w niskich temperaturach.

Na smary do zamków samochodowych nakładane są następujące wymagania ogólne:

• odporność na zmywanie i wysokie właściwości antykorozyjne;
• mrozoodporność;
• niski współczynnik tarcia;
• estetyczny wygląd i brak wydzielania oleju;
• zapewniając długotrwałe smarowanie.

Smary i smary w pełni spełniają wymienione wymagania. Obydwa materiały dostępne są także w opakowaniach aerozolowych, co pozwala na wygodne i szybkie nałożenie ich w trudno dostępne miejsca.

Posiadanie wysokiej przyczepności i odporności na zmywanie oraz na długi czas chroni zamki przed zużyciem i wpływami środowiska, przyczynia się do płynnej i cichej pracy mechanizmów.

Ponadto smary te są kompatybilne z większością tworzyw sztucznych i gumy. Dlatego też stosuje się je również do smarowania linek sterujących w celu ochrony przed zużyciem i zapewnienia ich łatwej mobilności w niskich temperaturach.

Zamarznięcie zamku zimą na skutek przedwczesnego nałożenia smaru to dość powszechny problem. Właściciele samochodów często do rozmrażania używają gorącej wody. To oczywiście pomaga rozwiązać problem na krótki czas. Ale ciepła woda nie zawsze jest dostępna. Ponadto wnikanie wilgoci do zamku powoduje powtarzające się zamrożenie. Nie wolno nam zapominać, że lakier samochodu nie jest przeznaczony na takie uderzenia.

Aby przywrócić ruchomość zakleszczonego lub zamarzniętego zamka, pomoże dyspersyjny i hybrydowy uniwersalny smar, który szybko wnika w mechanizm, wypiera wilgoć i smaruje ruchome elementy. Zimą warto mieć te produkty pod ręką.

Uszczelki gumowe nadwozia samochodu mają za zadanie chronić przed przedostawaniem się kurzu i brudu do kabiny pasażerskiej. Jednak na zimno guma traci swoje właściwości. Dostając się do uszczelek, wilgoć zamarza i powoduje ich stopniowe niszczenie. W efekcie konieczna jest wymiana uszczelek. Uszkodzenie pylników zespołów podwozia (na przykład przegubów homokinetycznych) pociąga za sobą przyspieszoną awarię drogich podzespołów samochodowych.

Przygotowując samochód do zimy nie można zapomnieć o zabezpieczeniu uszczelek gumowych. W tym celu zaleca się stosowanie specjalnych smarów silikonowych odpornych na mróz i ciepło. Zapobiegają szybkiemu starzeniu się elementów gumowych, ułatwiają ich czyszczenie, a także zapobiegają przywieraniu kurzu dzięki swoim właściwościom antystatycznym. Dodatkowo aplikacja daje doskonały efekt separujący oraz zabezpiecza elementy gumowe przed zamarzaniem.

Styki elektryczne podlegają częstym zmianom temperatury, co prowadzi do kondensacji, korozji i utleniania. Procesy te są najbardziej intensywne w okresie zimowym i powodują przerwy w pracy wyposażenia elektrycznego pojazdu.

Aby chronić przed wpływami środowiska i zapewnić niezawodny kontakt, zaciski akumulatora i inne połączenia elektryczne są zabezpieczone specjalnymi pastami przewodzącymi.

Jeżeli na stykach elektrycznych pojawi się brud lub korozja, przed nałożeniem past należy je najpierw oczyścić specjalnym sprayem. Środek czyszczący nie niszczy plastiku i gumy, nie uszkadza lakierowanych powierzchni, szybko i bez pozostałości odparowuje.

Często niestabilna praca silnika wiąże się z awarią układu zapłonowego. Aby zapewnić niezawodne i długotrwałe działanie, konieczne jest, aby styki przewodów wysokiego napięcia były chronione przed wpływami zewnętrznymi i miały dobrą izolację elektryczną.

W celu zwiększenia szczelności nasadek ochronnych przewodów wysokiego napięcia oraz dodatkowej izolacji elektrycznej zaleca się stosowanie masy silikonowej i smaru silikonowego. Materiały te mają doskonałe właściwości oddzielające i chronią części gumowe przed starzeniem. Dodatkowo smaruje i gwarantuje ochronę przed awarią przez długi czas.

Ochrona przed korozją

Chemiczne działanie środków przeciwoblodzeniowych i piasku rozsypywanego na drogach, kontakt ze śniegiem, lodem i wilgocią aktywują korozję elementów karoserii. Aby zabezpieczyć pojazd przed tymi niekorzystnymi czynnikami, konieczne jest nałożenie powłoki antykorozyjnej na spoiny, miejsca wiercenia oraz uszkodzenia powłoki ochronnej.

Powłoka antykorozyjna aluminiowo-cynkowa w kolorze srebrnym charakteryzuje się wysoką przyczepnością, nie łuszczy się i nie pęka pod wpływem obciążeń wibracyjnych.

Ma łatwą w aplikacji postać aerozolu i może być stosowany jako podkład przed malowaniem lub do renowacji powierzchni ocynkowanych. Podczas jego stosowania metal jest niezawodnie izolowany od kontaktu z tlenem, wodą i solami.

Jak nasmarować zamki drzwi? To pytanie dręczy wielu kierowców wraz z nadejściem mrozu. Zestaw środków obejmuje również smarowanie zamków drzwi, bagażnika, maski, a także smarowanie uszczelek. W tym celu stosuje się specjalne środki, których celem jest zapewnienie niezawodnego działania zamków w warunkach nawet znacznych mrozów. W tym artykule dokonamy przeglądu najpopularniejszych smarów wśród kierowców, a także podamy przydatne wskazówki na ten temat.

Właściwości smarne

Przede wszystkim zastanówmy się, jakie wymagania muszą spełniać środki do smarowania zamków drzwi. Obejmują one:

• zachowanie właściwości użytkowych w niskich temperaturach;
• odporność na procesy korozyjne;
• niski współczynnik tarcia;
• odporność na zmywanie nie tylko wodą, ale także różnymi związkami na bazie soli i zasad;
• długi okres ważności.

Środek musi być hydrofobowy, czyli taki, który nie rozpuszcza się w wodzie. W przeciwnym razie łatwo wypłucze się z jamy. Powinien także zapobiegać przedostawaniu się wilgoci do objętości, w której jest układana.

Smary przeznaczone są do wykonywania działań zapobiegawczych. Jeśli jednak zamek w Twoim samochodzie jest już zamrożony, oznacza to, że istnieje.

Smary do zamków drzwi samochodowych

Rozważmy teraz najpopularniejsze sposoby przetwarzania zamków ich larw i mechanizmów. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych opinii na temat konkretnego narzędzia. Staraliśmy się zachować obiektywizm i zebraliśmy dla Państwa informacje na temat smarów naprawdę skuteczny nawet w warunkach silnych mrozów. Warto również wspomnieć, że większość poniższych narzędzi można z powodzeniem zastosować do obróbki nie tylko zamków i ich larw, ale także.

Ponadto podczas przetwarzania zamka wlej wymienione poniżej fundusze nie tylko do larwy, ale także bezpośrednio z nimi przetwarzaj mechanizmy. Można to zrobić z demontażem zamka lub bez niego. Wszystko zależy od konstrukcji konkretnego samochodu. Na przykład lepiej jest całkowicie usunąć zamki domowych VAZ i nasmarować części trące. A w samochodach zagranicznych, gdzie demontaż jest skomplikowany ze względu na konstrukcję, można smarować tylko dostępne części zamka.

Jest to jeden z najpopularniejszych środków smarowania larw zamków drzwi samochodowych. Zakres temperatur pracy wynosi -40°С…+150°С. Smar jest całkowicie nieszkodliwy dla ludzi i nie emituje szkodliwych substancji do atmosfery. Ponadto jest kompatybilny z metalami, tworzywami sztucznymi, gumą i różnymi związkami chemicznymi znajdującymi się w korpusie maszyny. Producent zapewnia 3 miesięczną gwarancję na użytkowanie nawet w trudnych warunkach pracy. Najpopularniejszym rozmiarem opakowania jest 400 ml (choć zdarzają się opakowania o masie 5 kg i większej). Przybliżony koszt takiej tuby w Moskwie na jesień 2017 roku wynosi 1300 ... 1400 rubli.

Charakterystyka smaru:

• olej bazowy – polialfaolefina;
• zagęszczacz – zagęszczacz na bazie kompleksu aluminium;
• zakres temperatur pracy - -40°С…+150°С;
• moment rozruchowy w temperaturze -40°C - 0,9 Nm.

Podana tuba wystarczy Ci na kilka sezonów, w zależności od intensywności użytkowania.

Zwiększ SP5545

Zakres temperatur tego smaru jest jeszcze szerszy - -50°С ... +220°С. Sprzedawany jest w puszkach aerozolowych o masie 312 g. Produkt nadaje się nie tylko do smarowania zamka drzwi samochodu, ale także innych jego części. W końcu, ponieważ smar jest na bazie litu, można go stosować do obróbki powierzchni plastikowych i gumowych w celu ochrony ich przed wilgocią i zniszczeniem.

Skład smaru obejmuje oryginalny skład WetOut, który tworzy wodoodporny film na czyszczonej powierzchni. Pomoże przedłużyć żywotność nie tylko żelaznych części zamka, ale także gumowych uszczelek i plastikowych elementów wykończeniowych. Cena tuby o wadze 312 gramów wynosi 160 ... 180 rubli w Moskwie od jesieni 2017 roku.

HI-GEAR HG5501

Smar jest również tworzony na bazie silikonu. Po nałożeniu na powierzchnię roboczą tworzy cienki, ale trwały materiał polimerowy, który niezawodnie chroni ją przed wilgocią. W rzeczywistości smar jest uniwersalny, dlatego oprócz samochodów można go stosować w innym sprzęcie - w zamkach do drzwi domowych, powierzchniach gumowych i plastikowych, kablach napędowych i wielu innych. Produkt można stosować także na co dzień z produktami z wymienionych materiałów.

Pojemność butelki wynosi 283 ml. W zestawie znajduje się plastikowa rurka, którą można podłączyć do opryskiwacza i nałożyć smar w trudno dostępne miejsca. Cena cylindra wynosi około 400 ... 450 rubli od jesieni 2017 r.

Smar Wurth HHS-2000

Smar Wurth HHS-2000 cieszy się ogromną popularnością wśród kierowców w naszym kraju. Zgodnie z instrukcją przeznaczony jest do smarowania części pod wysokim ciśnieniem i obciążeniami. Podobnie jak poprzednie narzędzie do smarowania zamków drzwi samochodowych, jest ono uniwersalne. Jego funkcje obejmują:

• Wysoka siła penetracji i krótki czas zagęszczania. Może być stosowany do smarowania zamków drzwi samochodowych. Za pomocą rurki układa się go wewnątrz zamka, gdzie niemal natychmiast staje się gęsty, tworząc warstwę ochronną na powierzchni części i jednocześnie wypierając wilgoć. Skład produktu zapewnia wysoki efekt natłuszczający.
• Wysoka przyczepność. Oznacza to zdolność przylegania do obrabianej powierzchni. Podczas przetwarzania frakcja ciekła odparowuje, pozostawiając w działaniu jedynie substancje bezpośrednio smarujące.
• Odporny na wysokie ciśnienie. Smar Wurth HHS-2000 charakteryzuje się długą żywotnością nawet przy dużych obciążeniach i ciśnieniach.
• Środek zapobiega przywieraniu powierzchni metalowych, a także zmniejsza opór przy skręcaniu.

Smar Wurth HHS-2000 sprzedawany jest w małych puszkach o pojemności 150 ml i 500 ml. Ponieważ narzędzie jest uniwersalne, zalecamy zakup go do użytku nie tylko w samochodzie, ale także w domu. Cena butelki 150 ml wynosi około 250 ... 300 rubli według stanu na jesień 2017 r.

LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray to uniwersalny środek smarny. W tym może smarować zamki drzwi samochodowych. Jest to samoprzylepny lubrykant w sprayu pakowany w puszki o pojemności 400 ml. Produkt może być stosowany do obróbki zawiasów, dźwigni, przegubów, sworzni, zawiasów drzwiowych, konserwacji i eksploatacji. Funkcje smarowania obejmują:

• szeroki zakres temperatur stosowania;
• doskonałe właściwości klejące;
• zapewnienie ochrony antykorozyjnej;
• odporność na zimną i gorącą wodę (praktycznie nie jest zmywana);
• odporność na wysokie ciśnienie;
• długa żywotność;
• możliwość natryskiwania w dowolnej pozycji cylindra.

Jedyną wadą tego narzędzia jest jego wysoki koszt - 600 ... 700 rubli za butelkę 400 ml. Jeśli jednak masz taką możliwość, zalecamy zakup tego narzędzia, ponieważ można go używać w różnych częściach samochodu, a także w domu.

Pomimo całej historii produktów odpowiednich specjalnie do smarowania zamków drzwi samochodowych, właściciele samochodów często nie spieszą się z przepłacaniem. Z reguły szukają czegoś do smarowania zamków drzwi przed zamarzaniem lub ciężkim otwarciem, które są bezpośrednio pod ręką, dlatego podamy listę środków ludowych stosowanych do smarowania.

Dodatkowe narzędzia niż można nasmarować zamek

Opisane powyżej smary są nowoczesnym osiągnięciem i efektem przemysłu chemicznego. Jednak przed ich pojawieniem się kierowcy przez dziesięciolecia używali różnych improwizowanych środków do smarowania zamków i zawiasów drzwi. Na przykład nafta, kwas octowy, a nawet jod. Przedstawiamy Wam jeszcze kilka, że ​​tak powiem, „ludowych” środków, którymi można nasmarować zamki drzwi samochodu na zimę. Przecież w zimnych porach roku zamki stwarzają dodatkowe trudności, aby dostać się do środka lub zamknąć drzwi. Coraz bardziej istotne staje się pytanie, jaki rodzaj smaru lepiej smarować.

WD-40

Przetwarzanie zamków VAZ 2108-2109

Tak, stary dobry smar WD-40 można również wstrzyknąć do cylindra zamka, ale w żadnym wypadku do wszystkich jego mechanizmów trących. Faktem jest, że głównym składnikiem tego produktu jest benzyna lakowa (50% objętości), w której temperatura zamarzania wynosi -60°C. Dzięki temu zmywa pozostały tłuszcz. Płyn sprzedawany jest w formie aerozolu w puszce ze słomką, dzięki której z łatwością można rozpylić produkt w trudno dostępne miejsca.

Smar WD-40 może służyć do odwodnienia powierzchni, na którą jest nałożony, usunięcia z niej korozji i zapobiegania jej ponownemu pojawieniu się oraz utworzenia na niej filmu ochronnego. Ogólnie rzecz biorąc, narzędzie jest używane bardzo szeroko. I nie tylko do obróbki części samochodowych, ale także w życiu codziennym.

Istotną wadą obróbki zamka WD-40 jest jego krótki czas działania. W przypadku silnych mrozów larwę należy leczyć tym środkiem mniej więcej raz na dwa dni.

Podczas obróbki zamka drzwi (zarówno samochodowego, jak i domowego) za pomocą „vedeshki” zaleca się nałożenie go na te same powierzchnie. Możesz użyć jednego z lubrykantów wymienionych powyżej lub dowolnego innego.

Różne odszraniacze

W tym przypadku mówimy o specjalnych narzędziach, na których opakowaniu jest napisane „Lock Defroster” lub coś podobnego. Zwykle zawierają one olej lub benzynę lakową, rzadziej silikon. Takie fundusze są niedrogie, ale działają dobrze, przynajmniej przy stosunkowo niewielkich mrozach. Wadą tych środków jest krótki czas działania, ponieważ mają podobny skład do WD-40.

Kupując takie smary, uważnie przeczytaj instrukcję. Często producenci przypisują swoim produktom naprawdę cudowne właściwości. Musisz jednak zrozumieć, że jeśli narzędzie jest niedrogie (a najczęściej tak jest), nie należy oczekiwać od niego żadnych cudów. Wystarczy regularnie konserwować larwę i mechanizm zamka za pomocą „Lock Defrosters” zimą i nie będzie trudności z jego otwarciem. Ale tylko wiosną, po użyciu, zaleca się obróbkę mechanizmu zamka innym składem. W szczególności taki, który mógłby chronić przed korozją i tarciem.

Olej silnikowy

Jeśli z jakiegoś powodu nie masz pod ręką żadnego smaru (z wymienionych lub innych), możesz użyć zwykłego oleju silnikowego do nasmarowania zamka drzwi samochodu i zabezpieczenia przed zamarzaniem oraz zapewnienia stabilnej pracy. Jego lepkość, marka i konsystencja nie są w tym przypadku istotne.(no cóż, z wyjątkiem tego, że nie powinien być szczerze czarny od sadzy i gruzu). Za pomocą strzykawki lub innego podobnego urządzenia należy wlać kilka kropli oleju do larwy i / lub przetworzyć mechanizm blokujący. Spowoduje to utworzenie wodoodpornego filmu na powierzchni jego wewnętrznych części i zapobiegnie zamarzaniu.

Olejek ma jednak wspomnianą wyżej wadę - jego działanie jest krótkotrwałe, a ponadto będzie przyciągał kurz. Dlatego można z niego skorzystać tylko wtedy, gdy nie dysponujemy bardziej profesjonalnymi narzędziami. I jak najszybciej kup którykolwiek z powyższych smarów.

Zamiast wniosków

Na koniec przypominamy, że zawiasy i zamki drzwi samochodu należy przetworzyć nie tylko z wyprzedzeniem (przed nadejściem chłodów), ale i regularnie. Zapewni to ich niezawodną pracę nawet w najtrudniejszych warunkach. Dziś za rozsądne pieniądze można kupić profesjonalne narzędzia do obróbki zamków o długiej żywotności. Najważniejsze jest, aby kupować smary w zaufanych sklepach, aby nie wpaść na podróbkę.