Automobilio akumuliatoriaus įkroviklis su reguliavimo grandine. „Pasidaryk pats“ automobilinis įkroviklis: paprastos grandinės

Panaši gamybos parinktis parodyta vaizdo įraše

Lygintuvas

Ši atmintis yra šiek tiek sudėtingesnė. Ši schema naudojama pigiausiuose gamykliniuose įrenginiuose:

Norėdami pagaminti įkroviklį, jums reikės tinklo transformatoriaus, kurio išėjimo įtampa ne mažesnė kaip 12,5 V, bet ne didesnė kaip 14. Dažnai iš vamzdinių televizorių paimamas sovietinis TS-180 tipo transformatorius, turintis dvi gijų apvijas. 6,3 V įtampa. Sujungus juos nuosekliai (gnybtų paskirtis nurodyta ant transformatoriaus korpuso), gauname lygiai 12,6 V. Naudojamas diodinis tiltelis (visos bangos lygintuvas) kintamajai srovei išlyginti iš antrinė apvija. Jis gali būti surinktas iš atskirų diodų (pavyzdžiui, D242A iš to paties televizoriaus), arba galite nusipirkti paruoštą komplektą (KBPC10005 arba jo analogai).

Lygintuvų diodai pastebimai įkais, jiems teks pagaminti radiatorių iš tinkamos aliuminio plokštės. Šiuo atžvilgiu daug patogiau naudoti diodų agregatą - plokštė pritvirtinama varžtu prie centrinės skylės naudojant terminę pastą.

Žemiau yra TL494 mikroschemos, labiausiai paplitusios perjungiant maitinimo šaltinius, kaiščių priskyrimo schema:

Mus domina grandinė, prijungta prie 1 kaiščio.Žiūrėdami per prie jo prijungtus pėdsakus plokštėje, raskite rezistorių, jungiantį šią koją prie +12 V išėjimo. Būtent jis nustato 12 voltų maitinimo šaltinio išėjimo įtampą. grandinė.

Mes ne kartą kalbėjome apie visų rūšių automobilių akumuliatorių įkroviklius impulsiniu pagrindu, ir šiandien nėra išimtis. Ir mes apsvarstysime SMPS, kurio išėjimo galia gali būti 350–600 vatų, konstrukciją, tačiau tai nėra riba, nes galia, jei pageidaujama, gali būti padidinta iki 1300–1500 vatų, todėl ant tokio tipo pagrindu galima statyti paleidimo-įkrovimo įrenginį, nes esant 12 -14 voltų įtampai iš 1500 vatų agregato gali imti iki 120 amperų srovę! Na žinoma

Dizainas patraukė mano dėmesį prieš mėnesį, kai vienoje iš svetainių akį patraukė straipsnis. Galios reguliatoriaus grandinė atrodė gana paprasta, todėl savo dizainui nusprendžiau naudoti šią grandinę, kuri yra labai paprasta ir nereikalauja jokio reguliavimo. Grandinė skirta krauti galingas rūgštines baterijas, kurių talpa 40-100A/h, realizuojama impulsiniu principu. Pagrindinė mūsų įkroviklio maitinimo dalis yra perjungiamas maitinimo šaltinis su maitinimu

Visai neseniai nusprendžiau pagaminti kelis įkroviklius automobilių akumuliatoriams, kuriuos ketinau parduoti vietinėje rinkoje. Buvo gana gražių pramoninių pastatų, tereikėjo padaryti gerą užpildą ir viskas. Bet tada susidūriau su daugybe problemų, pradedant nuo maitinimo šaltinio ir baigiant išėjimo įtampos valdymo bloku. Nuėjau ir nusipirkau seną gerą elektroninį transformatorių, pavyzdžiui, Tashibra (kinų prekės ženklas) už 105 vatus ir pradėjau jį perdirbti.

Gana paprastas automatinis įkroviklis gali būti įdiegtas LM317 mikroschema, kuri yra linijinis įtampos reguliatorius su reguliuojama išėjimo įtampa. Mikroschema taip pat gali veikti kaip srovės stabilizatorius.

Aukštos kokybės automobilio akumuliatoriaus įkroviklį galima įsigyti rinkoje už 50 USD, o šiandien aš jums pasakysiu, kaip lengviausią būdą pasigaminti tokį įkroviklį su minimaliomis pinigų sąnaudomis; tai paprasta ir net naujokas radijo mėgėjas gali jį pagaminti. .

Paprasto automobilių akumuliatorių įkroviklio dizainą galima įgyvendinti per pusvalandį už minimalias išlaidas, tokio įkroviklio surinkimo procesas bus aprašytas žemiau.

Straipsnyje aptariamas paprastos grandinės įkroviklis (įkroviklis), skirtas įvairių klasių akumuliatoriams, skirtas maitinti automobilių, motociklų, žibintuvėlių ir kt. elektros tinklus. Įkroviklis yra paprastas naudoti, nereikalauja reguliavimo įkraunant akumuliatorių, nebijo trumpųjų jungimų, yra paprastas ir pigus gaminti.

Neseniai internete aptikau galingo automobilių akumuliatorių įkroviklio, kurio srovė siekia 20A, schemą. Tiesą sakant, tai yra galingas reguliuojamas maitinimo šaltinis, surinktas tik su dviem tranzistoriais. Pagrindinis grandinės pranašumas yra minimalus naudojamų komponentų skaičius, tačiau patys komponentai yra gana brangūs, mes kalbame apie tranzistorius.

Natūralu, kad kiekvienas automobilyje turi cigarečių žiebtuvėlio įkroviklius visų rūšių įrenginiams: navigatoriui, telefonui ir kt. Cigarečių žiebtuvėlis natūraliai nėra be matmenų, o juolab, kad yra tik vienas (tiksliau, žiebtuvėlio lizdas), o jei dar yra žmogus, kuris rūko, tai patį žiebtuvėlį reikia kažkur ištraukti ir kur nors padėti, ir jei jums tikrai reikia ką nors prijungti prie įkroviklio, tada cigarečių žiebtuvėlio naudojimas pagal paskirtį yra tiesiog neįmanomas, galite išspręsti visų rūšių trišakių prijungimą su lizdu, pavyzdžiui, cigarečių žiebtuvėliu, bet taip yra

Neseniai sugalvojau surinkti automobilinį įkroviklį, pagrįstą pigiais kiniškais maitinimo šaltiniais, kurių kaina 5–10 USD. Elektronikos parduotuvėse dabar galite rasti įrenginių, skirtų maitinti LED juosteles. Kadangi tokios juostos maitinamos 12 voltų, maitinimo šaltinio išėjimo įtampa taip pat neviršija 12 voltų

Pristatau paprasto DC-DC keitiklio dizainą, kuris leis įkrauti mobilųjį telefoną, planšetinį kompiuterį ar bet kurį kitą nešiojamą įrenginį iš 12 voltų automobilinio borto tinklo. Grandinės šerdis yra specializuotas 34063api lustas, sukurtas specialiai tokiems tikslams.

Po gaminio įkroviklio iš elektroninio transformatoriaus į mano elektroninio pašto adresą buvo išsiųsta daug laiškų su prašymu paaiškinti ir pasakyti, kaip įjungti elektroninio transformatoriaus grandinę, o kad nerašyčiau kiekvienam vartotojui atskirai, nusprendžiau tai atsispausdinti. straipsnis, kuriame kalbėsiu apie pagrindinius komponentus, kuriuos reikės modifikuoti, siekiant padidinti elektroninio transformatoriaus išėjimo galią.

Akumuliatoriaus problemos nėra tokios retos. Norint atkurti funkcionalumą, būtinas papildomas įkrovimas, tačiau įprastas įkrovimas kainuoja daug pinigų, o tai galima padaryti iš improvizuotų „šiukšlių“. Svarbiausia rasti reikiamų charakteristikų transformatorių, o pasigaminti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį savo rankomis užtrunka vos porą valandų (jei turite visas reikiamas dalis).

Akumuliatoriaus įkrovimo procesas turi atitikti tam tikras taisykles. Be to, įkrovimo procesas priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Šių taisyklių pažeidimas sumažina galią ir tarnavimo laiką. Todėl automobilinio akumuliatoriaus įkroviklio parametrai parenkami kiekvienu konkrečiu atveju. Tokią galimybę suteikia kompleksinis įkroviklis su reguliuojamais parametrais arba įsigytas specialiai šiai baterijai. Yra ir praktiškesnis variantas - savo rankomis pasidaryti automobilio akumuliatoriaus įkroviklį. Norėdami sužinoti, kokie parametrai turėtų būti, šiek tiek teorijos.

Akumuliatorių įkroviklių tipai

Akumuliatoriaus įkrovimas yra išnaudotos talpos atkūrimo procesas. Norėdami tai padaryti, į akumuliatoriaus gnybtus tiekiama įtampa, kuri yra šiek tiek didesnė už akumuliatoriaus veikimo parametrus. Galima patiekti:

• D.C. Įkrovimo laikas yra mažiausiai 10 valandų, visą šį laiką tiekiama fiksuota srovė, įtampa svyruoja nuo 13,8-14,4 V proceso pradžioje iki 12,8 V pačioje pabaigoje. Naudojant šį tipą, įkrovimas kaupiasi palaipsniui ir trunka ilgiau. Šio metodo trūkumas yra tas, kad būtina kontroliuoti procesą ir laiku išjungti įkroviklį, nes perkrovus elektrolitas gali užvirti, o tai žymiai sumažins jo tarnavimo laiką.
• Nuolatinis spaudimas. Įkraunant nuolatine įtampa, įkroviklis visą laiką sukuria 14,4 V įtampą, o srovė svyruoja nuo didelių verčių pirmosiomis įkrovimo valandomis iki labai mažų verčių paskutinėmis. Todėl baterija nebus įkraunama (nebent paliksite ją kelioms dienoms). Teigiamas šio metodo aspektas yra tas, kad sutrumpėja įkrovimo laikas (90-95% pasiekiama per 7-8 valandas), o kraunamas akumuliatorius gali būti paliktas be priežiūros. Tačiau toks „avarinio“ įkrovimo atkūrimo režimas blogai veikia tarnavimo laiką. Dažnai naudojant nuolatinę įtampą, akumuliatorius išsikrauna greičiau.

Apskritai, jei nereikia skubėti, geriau naudoti nuolatinės srovės įkrovimą. Jei reikia per trumpą laiką atkurti akumuliatoriaus veikimą, naudokite pastovią įtampą. Jei kalbėsime apie tai, kokį įkroviklį geriausia pasigaminti automobilio akumuliatoriui savo rankomis, atsakymas aiškus – toks, kuris tiekia nuolatinę srovę. Schemos bus paprastos, sudarytos iš prieinamų elementų.

Kaip nustatyti reikalingus parametrus įkraunant nuolatine srove

Eksperimentiškai buvo nustatyta, kad įkrauti automobilių švino rūgšties akumuliatorius(dauguma jų) reikalinga srovė, kuri neviršija 10% akumuliatoriaus talpos. Jei kraunamo akumuliatoriaus talpa yra 55 A/h, maksimali įkrovimo srovė bus 5,5 A; kurių galia 70 A/h - 7 A ir kt. Tokiu atveju galite nustatyti šiek tiek mažesnę srovę. Įkrovimas tęsis, bet lėčiau. Jis kaupsis net jei įkrovimo srovė bus 0,1 A. Tiesiog užtruks labai ilgai, kol bus atkurta talpa.

Kadangi skaičiavimuose daroma prielaida, kad įkrovimo srovė yra 10%, gauname minimalų įkrovimo laiką 10 valandų. Bet tai yra tada, kai baterija visiškai išsikrovusi, ir tai neturėtų būti leidžiama. Todėl tikrasis įkrovimo laikas priklauso nuo iškrovos „gylio“. Išsikrovimo gylį galite nustatyti prieš įkraudami išmatuodami akumuliatoriaus įtampą:

Suskaičiuoti apytikslis akumuliatoriaus įkrovimo laikas, reikia išsiaiškinti skirtumą tarp maksimalaus akumuliatoriaus įkrovimo (12,8 V) ir jo srovės įtampos. Padauginus skaičių iš 10, gauname laiką valandomis. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus įtampa prieš įkrovimą yra 11,9 V. Randame skirtumą: 12,8 V - 11,9 V = 0,8 V. Padauginę šį skaičių iš 10, gauname, kad įkrovimo laikas bus apie 8 valandas. Tai su sąlyga, kad tiekiame srovę, kuri yra 10% akumuliatoriaus talpos.

Automobilių akumuliatorių įkroviklio grandinės

Akumuliatoriams įkrauti dažniausiai naudojamas 220 V buitinis tinklas, kuris keitikliu paverčiamas į sumažintą įtampą.

Paprastos grandinės

Paprasčiausias ir efektyviausias būdas yra naudoti žeminamąjį transformatorių. Būtent jis nuleidžia 220 V įtampą iki reikiamos 13-15 V. Tokių transformatorių galima rasti senuose lempiniuose televizoriuose (TS-180-2), kompiuterių maitinimo šaltiniuose, rasti sendaikčių turgaus „griuvėsiuose“.

Tačiau transformatoriaus išėjimas sukuria kintamąją įtampą, kurią reikia ištaisyti. Jie tai daro naudodami:

Aukščiau pateiktose diagramose taip pat yra saugikliai (1 A) ir matavimo prietaisai. Jie leidžia valdyti įkrovimo procesą. Jie gali būti pašalinti iš grandinės, tačiau norėdami juos stebėti, turėsite periodiškai naudoti multimetrą. Su įtampos valdymu tai dar pakenčiama (tiesiog prijunkite zondus prie gnybtų), tačiau sunku valdyti srovę – šiuo režimu matavimo prietaisas prijungiamas prie atviros grandinės. Tai reiškia, kad kiekvieną kartą turėsite išjungti maitinimą, įjungti multimetrą į srovės matavimo režimą ir įjungti maitinimą. išardykite matavimo grandinę atvirkštine tvarka. Todėl labai pageidautina naudoti bent 10 A ampermetrą.

Šių schemų trūkumai akivaizdūs – nėra galimybės koreguoti įkrovimo parametrų. Tai yra, rinkdamiesi elementų bazę, pasirinkite parametrus taip, kad išėjimo srovė būtų tokia pati 10% jūsų akumuliatoriaus talpos (arba šiek tiek mažesnė). Žinote įtampą – geriausia 13,2–14,4 V. Ką daryti, jei srovė yra didesnė nei pageidaujama? Į grandinę pridėkite rezistorių. Jis dedamas prie teigiamo diodo tiltelio išėjimo prieš ampermetrą. Varžą pasirenkate „lokaliai“, sutelkdami dėmesį į srovę; rezistoriaus galia yra didesnė, nes ant jų bus išsklaidytas perteklinis krūvis (10–20 W).

Ir dar vienas dalykas: pagal šias schemas pagamintas „pasidaryk pats“ automobilio akumuliatoriaus įkroviklis greičiausiai labai įkais. Todėl patartina įdėti aušintuvą. Jį galima įvesti į grandinę po diodinio tiltelio.

Reguliuojamos grandinės

Kaip jau minėta, visų šių grandinių trūkumas yra nesugebėjimas reguliuoti srovės. Vienintelė galimybė yra pakeisti pasipriešinimą. Beje, čia galite įdėti kintamą derinimo rezistorių. Tai bus lengviausia išeitis. Tačiau rankinis srovės reguliavimas patikimiau įgyvendinamas grandinėje su dviem tranzistoriais ir apipjaustymo rezistoriumi.

Įkrovimo srovę keičia kintamasis rezistorius. Jis yra po sudėtinio tranzistoriaus VT1-VT2, todėl per jį teka nedidelė srovė. Todėl galia gali būti apie 0,5-1 W. Jo įvertinimas priklauso nuo pasirinktų tranzistorių ir parenkamas eksperimentiniu būdu (1-4,7 kOhm).

Transformatorius, kurio galia 250-500 W, antrinė apvija 15-17 V. Diodinis tiltelis montuojamas ant diodų, kurių darbinė srovė yra 5A ir didesnė.

Tranzistorius VT1 - P210, VT2 pasirenkamas iš kelių variantų: germanis P13 - P17; silicio KT814, KT 816. Šilumos pašalinimui montuokite ant metalinės plokštės arba radiatoriaus (ne mažiau 300 cm2).

Saugikliai: prie įėjimo PR1 - 1 A, prie išėjimo PR2 - 5 A. Taip pat grandinėje yra signalinės lempos - 220 V įtampa (HI1) ir įkrovimo srovė (HI2). Čia galite sumontuoti bet kokias 24 V lempas (įskaitant šviesos diodus).

Video tema

„Pasidaryk pats“ automobilio akumuliatoriaus įkroviklis yra populiari automobilių entuziastų tema. Transformatoriai imami iš visur - iš maitinimo šaltinių, mikrobangų krosnelių... net patys vyniojasi. Diegiamos schemos nėra pačios sudėtingiausios. Taigi net neturėdami elektros inžinerinių įgūdžių galite tai padaryti patys.

Naminiai baterijų įkrovikliai dažniausiai yra labai paprastos konstrukcijos, be to, padidintas patikimumas būtent dėl ​​grandinės paprastumo. Kitas privalumas gaminant įkroviklį patiems yra santykinis komponentų pigumas ir dėl to maža įrenginio kaina.

Kodėl surenkama konstrukcija yra geresnė nei parduotuvėje įsigyta?

Pagrindinė tokios įrangos užduotis – prireikus palaikyti automobilio akumuliatoriaus įkrovą reikiamame lygyje. Jei akumuliatorius išsikrauna šalia namo, kuriame yra reikalingas įrenginys, problemų nebus. Priešingu atveju, kai nėra tinkamos įrangos akumuliatoriui maitinti, o lėšų taip pat nepakanka, įrenginį galite surinkti patys.

Poreikis naudoti pagalbines priemones automobilio akumuliatoriui įkrauti pirmiausia kyla dėl žemos temperatūros šaltuoju metų laiku, kai pusiau išsikrovęs akumuliatorius yra didelė ir kartais visiškai neišsprendžiama problema, nebent akumuliatorius būtų laiku įkrautas. Tuomet naminiai įkrovikliai, skirti maitinti automobilių akumuliatorius, taps išsigelbėjimu vartotojams, kurie bent šiuo metu neplanuoja investuoti į tokią įrangą.

Veikimo principas

Iki tam tikro lygio automobilio akumuliatorius gali gauti energiją iš pačios transporto priemonės, tiksliau – iš elektros generatoriaus. Po šio mazgo paprastai įrengiama relė, atsakinga už įtampos nustatymą ne daugiau kaip 14,1 V. Kad baterija būtų įkrauta maksimaliai, reikalinga didesnė šio parametro reikšmė – 14,4V. Atitinkamai tokiai užduočiai atlikti naudojamos baterijos.

Pagrindiniai šio įrenginio komponentai yra transformatorius ir lygintuvas. Dėl to į išėjimą tiekiama tam tikros vertės (14,4 V) nuolatinė srovė. Bet kodėl pakyla paties akumuliatoriaus įtampa - 12 V? Tai daroma siekiant užtikrinti galimybę įkrauti išsikrovusį akumuliatorių iki tokio lygio, kad šio akumuliatoriaus parametro reikšmė būtų lygi 12V. Jei įkrovimui būdinga ta pati parametro vertė, akumuliatoriaus maitinimas taps sudėtinga užduotimi.

Žiūrėkite vaizdo įrašą – paprasčiausią akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį:

Tačiau čia yra niuansas: nedidelis akumuliatoriaus įtampos lygio perviršis nėra kritinis, o žymiai padidinta šio parametro vertė ateityje turės labai blogą poveikį akumuliatoriaus veikimui. Veikimo principas, išskiriantis bet kurį, net ir paprasčiausią automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, yra pasipriešinimo lygio padidinimas, dėl kurio sumažės įkrovimo srovė.

Atitinkamai, kuo didesnė įtampos vertė (linkusi į 12 V), tuo mažesnė srovė. Normaliam akumuliatoriaus darbui patartina nustatyti tam tikrą įkrovimo srovę (apie 10% talpos). Skubėdami kyla pagunda pakeisti šio parametro reikšmę į didesnę, tačiau tai turi neigiamų pasekmių pačiai baterijai.

Ko reikia norint pagaminti bateriją?

Pagrindiniai paprasto dizaino elementai: diodas ir šildytuvas. Jei juos teisingai (nuosekliai) prijungsite prie akumuliatoriaus, galite pasiekti tai, ko norite – baterija bus įkraunama per 10 valandų. Bet tiems, kurie mėgsta taupyti elektros energiją, šis sprendimas gali netikti, nes sąnaudos tokiu atveju bus apie 10 kW. Gauto įrenginio veikimas pasižymi mažu efektyvumu.

Pagrindiniai paprasto dizaino elementai

Tačiau norėdami sukurti tinkamą modifikaciją, turėsite šiek tiek modifikuoti atskirus elementus, ypač transformatorių, kurio galia turėtų būti 200–300 W. Jei turite seną įrangą, tiks ši įprasto vamzdinio televizoriaus dalis. Vėdinimo sistemai sutvarkyti pravers aušintuvas, geriausia iš kompiuterio.

Kuriant paprastą įkroviklį, skirtą akumuliatoriui maitinti savo rankomis, pagrindiniai elementai taip pat yra tranzistorius ir rezistorius. Kad konstrukcija veiktų, jums reikės kompaktiško išorės, bet gana talpaus metalinio korpuso, geras pasirinkimas yra stabilizatoriaus dėžutė.

Teoriškai net pradedantysis radijo mėgėjas, kuris anksčiau nebuvo susidūręs su sudėtingomis grandinėmis, gali surinkti tokią įrangą.

Paprasto akumuliatoriaus įkroviklio grandinės schema

Pagrindinis sunkumas yra būtinybė modifikuoti transformatorių. Esant tokiam galios lygiui, apvijos pasižymi žemos įtampos lygiais (6-7V), srovė bus lygi 10A. Paprastai, priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, reikalinga 12 V arba 24 V įtampa. Norint gauti tokias vertes įrenginio išvestyje, būtina užtikrinti lygiagrečią apvijų jungtį.

Žingsnis po žingsnio surinkimas

Naminis įkroviklis, skirtas maitinti automobilio akumuliatorių, prasideda nuo šerdies paruošimo. Vielos apvyniojimas ant apvijų atliekamas maksimaliai sutankinant, svarbu, kad posūkiai tvirtai priglustų vienas prie kito ir neliktų tarpų. Reikia nepamiršti ir izoliacijos, kuri įrengiama kas 100 apsisukimų. Pirminės apvijos laido skerspjūvis yra 0,5 mm, antrinės apvijos - nuo 1,5 iki 3,0 mm. Jei atsižvelgsime į tai, kad esant 50 Hz dažniui, 4-5 apsisukimai gali užtikrinti 1 V įtampą, norint gauti 18 V, reikia apie 90 apsisukimų.

Toliau parenkamas tinkamos galios diodas, kuris atlaikytų jam taikomas apkrovas ateityje. Geriausias variantas yra automobilio generatoriaus diodas. Norint pašalinti perkaitimo pavojų, būtina užtikrinti veiksmingą oro cirkuliaciją tokio prietaiso korpuso viduje. Jei dėžutė nėra perforuota, prieš pradėdami surinkti, turėtumėte tuo pasirūpinti. Aušintuvas turi būti prijungtas prie įkroviklio išvesties. Pagrindinė jo užduotis yra aušinti transformatoriaus diodą ir apviją, į kurią atsižvelgiama renkantis montavimo vietą.

Išsamias gamybos instrukcijas rasite vaizdo įraše:

Paprasto įkroviklio, skirto maitinti automobilio akumuliatorių, grandinėje taip pat yra kintamasis rezistorius. Norint normaliai įkrauti, būtina gauti 150 omų varžą ir 5 W galią. KU202N rezistoriaus modelis atitinka šiuos reikalavimus labiau nei kiti. Galite pasirinkti kitą variantą, tačiau jo parametrai turi būti panašūs į nurodytus. Rezistoriaus užduotis yra reguliuoti įtampą įrenginio išvestyje. KT819 tranzistoriaus modelis taip pat yra geriausias pasirinkimas iš daugelio analogų.

Efektyvumo įvertinimas, kaina

Kaip matote, jei jums reikia surinkti naminį automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, jo grandinę įgyvendinti yra daugiau nei paprasta. Vienintelis sunkumas yra visų elementų išdėstymas ir jų montavimas korpuse su vėlesniu prijungimu. Tačiau tokį darbą vargu ar galima pavadinti daug darbo reikalaujančiu, o visų naudojamų dalių kaina yra itin maža.

Kai kurias detales, o gal ir visas, greičiausiai namuose ras radijo mėgėjas, pavyzdžiui, aušintuvą iš seno kompiuterio, transformatorių iš lempinio televizoriaus, seną korpusą iš stabilizatoriaus. Kalbant apie efektyvumo laipsnį, tokie prietaisai, surinkti savo rankomis, neturi labai didelio efektyvumo, tačiau dėl to jie vis tiek susidoroja su savo užduotimi.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, naudingus ekspertų patarimus:

Taigi didelių investicijų kuriant naminį įkroviklį nereikia. Atvirkščiai, visi elementai kainuoja itin mažai, todėl šis sprendimas išsiskiria lyginant su įrenginiu, kurį galima įsigyti jau paruoštą. Aukščiau aptarta schema nėra itin efektyvi, tačiau pagrindinis jos privalumas – įkrautas automobilio akumuliatorius, nors ir po 10 valandų. Galite patobulinti šią parinktį arba apsvarstyti daugybę kitų siūlomų įgyvendinti.

Kiekvienas naudoto automobilio savininkas susiduria su būtinybe įkrauti akumuliatorių. Be to, baterijos dažnai naudojamos kaip atsarginis (arba pagrindinis) elektros energijos šaltinis garaže, tvarte ar kaimo name be centralizuoto elektros tiekimo.

Norėdami atkurti akumuliatoriaus įkrovą, galite įsigyti jau paruoštą, pasirinkimų netrūksta.

Naudojamas automobilio akumuliatoriui įkrauti

Tačiau daugelis namų amatininkų nori gaminti patys. Jei turite radijo inžinerijos išsilavinimą, galite patys apskaičiuoti grandinę. O daugumai mėgėjų, žinančių, kaip rankose laikyti lituoklį, siūlome keletą paprastų konstrukcijų.

Pirmiausia nuspręskime, kurias baterijas reikia įkrauti. Paprastai tai yra rūgštiniai starterių akumuliatoriai, naudojami automobiliuose.

Tokį akumuliatorių galima nebrangiai įsigyti automobilių parduotuvėje arba automobilyje panaudoti seną, likusį jį pakeitus. naudotas gali netikti kaip starteris, bet prie jo nesunku prijungti apšvietimo įrenginį (ypač LED) ar radiją šalyje.

Kaip teisingai apskaičiuoti naminį įkroviklį?

Pirmoji taisyklė, kurią reikia išmokti, yra įkrovimo įtampos vertė.
Švino rūgšties akumuliatorių darbinė įtampa yra 12,5 volto. Tačiau norint įkrauti, reikia įjungti 13,9–14,4 voltų įtampą. Atitinkamai, įkroviklis turi būti pagamintas tiksliai su šiais išvesties parametrais.

Kitas dydis yra galia.
Tiksliau, srovės stiprumas, kuriam esant įkroviklio išvesties gnybtuose nebus įtampos kritimo. Jei neplanuojate krauti didesnės nei 65 Ah talpos baterijų, pakanka stabilios 12 A srovės.

Svarbu! Šią vertę turi pateikti įkroviklio išėjimo pakopa; srovė 220 voltų įėjime bus kelis kartus mažesnė.

Mažos galios įkroviklis taip pat gali įkrauti didelės talpos baterijas. Tiesiog tai užtruks daug daugiau laiko.

Taip pat būtų naudinga turėti funkciją, kuri automatiškai sustabdytų veikimą pasiekus normalų įkrovimo lygį, apsaugotų įrenginį nuo atvirkštinės srovės (baterija yra galingas energijos šaltinis, galintis pažeisti netinkamai suprojektuoto įkroviklio išėjimo stadiją), arba bent jau valdyti išėjimo įtampą, o dar geriau – srovę.

Jei, be saugiklio, įrengiate apsaugą nuo poliškumo pasikeitimo ir trumpojo jungimo, puiku. Tačiau bet koks pakeitimas apsunkina įrenginį ir padidina jo kainą.