Rūdys tapo daugelio automobilių savininkų problema – gamintojai ne visada orientuojasi į kokybišką kėbulo cinkavimą, kuris turėtų užtikrinti apsaugą. Dėl šios priežasties laikui bėgant susidaro raudonos dėmės, o jei jos nebus pašalintos laiku, atsiras įtrūkimai, o tada skylės, kurių negalima leisti! Apsvarstykite, kodėl korozija veikia kėbulą ir kaip nuo automobilio kėbulo pašalinamos rūdys.
Metalo oksidacija vyksta dėl išorinės aplinkos įtakos – drėgmės, oro, statinės elektros. Remiantis tuo, pagrindinė rūdžių susidarymo ant automobilio kėbulo priežastis yra dažų dangos pažeidimas. Suskilę dažai ir mikroįtrūkimai leidžia orui ir vandeniui prasiskverbti į lygintuvą. Rimta žala taps pastebima pažodžiui per mėnesį, jei žiemą atsiras įtrūkimų. Vasarą prireiks šiek tiek daugiau laiko, bet destruktyvūs procesai vis tiek vyks.
Rūdys ant automobilio kėbulo gali susidaryti kaip didelė viena dėmė arba maži taškeliai, dažniausiai jie vadinami „šafrano pieno dangteliais“. Lengviau pašalinti didelius pažeidimus nei mažus. Beje, jei korozija išreiškiama mažų dėmių pavidalu, tai rodo, kad kėbulas buvo atliktas prastai arba kuriant automobilį buvo panaudotas nekokybiškas metalas.
Pažeidžiamumas
Dėl to, kad pagrindinė automobilio rūdžių priežastis yra išorinės aplinkos poveikis, pirmiausia nukenčia po kėbulu esančios dalys. Būtent jie sušlampa, veikiami keliuose esančių reagentų. Lygiagrečiai atsiranda mechaniniai pažeidimai - akmenys, smėlis, šakos prisideda prie drožlių atsiradimo. Be to, problemų sukelia nesėkmingas automobilių statymas ir išvažiavimai iš kelkraščių.
Kitose vietose gali atsirasti ir korozija, todėl tam reikia pasiruošti. Prieš pradėdami šalinti rūdis, įvertinkite žalos mastą. Procedūra atliekama cheminiais ir mechaniniais metodais, ji turėtų būti parenkama atsižvelgiant į problemos pobūdį.
Mechaninis pašalinimas
Jūs galite mechaniškai atsikratyti rūdžių ant automobilio kėbulo patys, nedalyvaujant profesionalams. Darbas – korozinių vietų valymas metaliniais šepečiais ir švitriniu popieriumi. Metodo pranašumai yra akivaizdūs:
- puiki galimybė pašalinti didelio dydžio ir įvairių defektų turinčias rūdžių dėmes;
- reikiamas medžiagas ir įrankius lengva įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje už prieinamą kainą;
- darbo vietų gali gauti net ir ypatingų įgūdžių neturintys žmonės.
Vienintelis šio proceso trūkumas yra trukmė, tai užtruks mažiausiai kelias valandas. Bet jei laikysitės nurodymų, bus galima ne tik pašalinti automobilio kėbulo pažeidimus, bet ir užtikrinti apsaugą nuo korozijos mažiausiai 2 metus.
Tęskite tokia tvarka:
- Reikalingų įrankių ir medžiagų paruošimas.
- Pažeistos vietos valymas ir nuriebalinimas.
- Išvalyto ploto glaistas.
- Dažymas ir lakavimas.
Norėdami pradėti, jums reikės:
- švitrinis popierius ir šlifuoklis;
- rūdžių keitiklis;
- Baltoji dvasia;
- gruntas nuo korozijos;
- dviejų komponentų glaistas;
- spalvų derinimo dažai ir bespalvis lakas;
Jei nėra specialios mašinos, smėliasrove ar kito panašaus įrankio, galite valyti rankiniu būdu. Procesas bus ilgesnis ir imlus energijos, tačiau bus galima išvalyti automobilio paviršių nuo rūdžių. Svarbiausia yra būti atsargiems, kad nesusidarytų naujų įbrėžimų, kurie taip pat sukeltų įtrūkimus.
Nuvalius paviršių, jį reikia apdoroti rūdžių keitikliu. Neturėtumėte praleisti šio elemento, nes kai kurie korozijos požymiai gali būti nepastebimi, o jei juos paliksite, problema artimiausiu metu pasikartos. Pakanka užtepti kompoziciją ir palaikyti pusvalandį, po to tęsti remonto darbus.
Tada impregnuokite metalą tirpikliu (vaitspiritu), po 10-15 minučių gruntuokite ir palikite kompozicijos instrukcijose nurodytam laikui. Po to, kai galite pradėti glaistyti. Šį etapą taip pat reikia atlikti, nes nuėmimo proceso metu atsiras įdubos, o paviršius turi būti lygus. Užtepus ir išdžiovinus glaistą, nuvalykite korpusą nuo nelygumų. Jei tolesnio tyrimo metu atsiranda nepastebėtų įdubimų, procedūrą reikia pakartoti.
Galų gale belieka nudažyti apdorotą paviršių ir jį lakuoti.
Cheminis metodas
Šis metodas atliekamas tiek naudojant įrenginius, kurie perduoda srovę, tiek be jų. Pavyzdžiui, elektrocheminis pašalinimas apima oksidaciją ir dėl to surūdijusių vietų taisymą naudojant elektrolito tirpalą ir elektros srovę. Dėl to galima pašalinti ir sustabdyti rūdžių susidarymą ant automobilio kėbulo. Parduodant nesunku rasti paruoštų autochemijos prekių rinkinių, kuriuose išsamiai aprašyta procedūra. Metodo pranašumai apima:
- lengva išgraviruoti tiek rūdžių dėmes, tiek rimtus pažeidimus;
- atstatyti arba sukurti naują apsauginį sluoksnį;
- medžiagų sauga tiek žmogui, tiek kūnui;
- nedidelės laiko sąnaudos;
- paprastumas.
Jei mes kalbame apie rūdžių šalinimo skysčius, tada jie yra pagaminti iš fosforo rūgšties, kuri yra korozijos konverteris. Kompozicija tepama ant žalos, po kurios po pusvalandžio pakaks kūną nuvalyti skudurėliu. Šalinimo rūgštis veikia greitai ir efektyviai, tačiau jei po valymo randama įdubimų, tai bus glaistas su mastika ar kita tam tinkama medžiaga.
Tais atvejais, kai neįmanoma išsiversti be elektrodų prijungimo prie akumuliatoriaus, atliekama elektrocheminė reakcija. Dėl to susidaro apsauginė plėvelė. Šis metodas išsamiai aprašytas rinkinių, kuriuose yra elektrodų, gamintojo instrukcijose.
Rūdžių šalinimas nuo arkų
Neužtenka žinoti, kaip pašalinti rūdis nuo automobilio, svarbu atsižvelgti ir į atskirų sekcijų ypatybes. Pavyzdžiui, arka virš rato sukelia sunkumų, yra daug kliūčių, prie kurių nėra taip lengva privažiuoti. Šiuo atveju efektyvesnis yra mechaninis būdas – visos surūdijusios vietos apdorojamos šlifavimo disku. Tada belieka juos padengti glaistu ir atspalviu.
Rūdžių šalinimas nuo durų
Jei iš automobilio durelių apačios ar vidinės pusės atsiranda korozijos žymių, teks jas išardyti. Mechaniškai arba chemiškai nuvalius visus surūdijusius pėdsakus, būtina atkurti durų geometriją. Tai daryti reikėtų atsargiai, nes sugadinus metalą pasikeis ne tik išvaizda, bet ir detalės funkcionalumas. Tai galima padaryti naudojant glaistą su tolesniu šlifavimu ir dažymu.
Rūdžių šalinimas nuo diskų
Tuo pačiu mechaniniu būdu galite pašalinti rūdis, nepašalindami gumos nuo diskų. Patartina darbus atlikti rankiniu būdu, nuvalant koroziją. Atstačius metalo blizgesį ir neliko raudonų sluoksnių pėdsakų, apdorokite vietas rūdžių valikliu – konverteriu. Be to, kartą per savaitę pageidautina atlikti įprastą patikrinimą, jei reikia, nuvalytus paviršius apdorojus priemone.
Rūdžių šalinimas nuo gaubto
Gaubtą galite restauruoti patys, bet pirmiausia reikia nuvalyti paviršių nuo dulkių ir nešvarumų. Jei galvojate, ar nuimti gaubtą, ar ne, tai iš tikrųjų nesvarbu, viskas dėl patogumo visiems.
Visų pirma, turėtumėte išvalyti detalės plotą, tada jums reikia chemijos - visas sudėtingas vietas apdorokite keitikliu. Tada impregnuokite juos antikoroziniu tirpalu ir nudažykite.
Rūdžių šalinimas nuo sparnų
Kova su korozijos pėdsakais ant automobilio sparnų prasideda tais pačiais metodais: reikia arba apdirbti šlifavimo įrankiu, arba cheminiu. Jei paviršius chromuotas, rūdis galite nuvalyti mašinine alyva. Bet kokiu atveju neįmanoma išsiversti be antikorozinio apdorojimo ir dažymo. Jei reikia, pažeistas vietas teks glaistyti.
Rūdžių šalinimas nuo slenksčių
Nuo automobilio slenksčių taip pat galite greitai pašalinti rūdis, nuplauti vietą, apdoroti riebalų šalinimo priemone, dažais ir laku. Visa tai daugelis daro savo rankomis. Tačiau kai kurie vairuotojai net nežiūri žemyn ir neįsivaizduoja, kad ant slenksčių atsiranda aprūdijusių dėmių. Rekomenduojama dažniau žiūrėti į automobilio dugną, taip pat reguliariai apdoroti slenksčius anti-žvyru – tai padės išvengti rūdžių, įtrūkimų ir kitų problemų.
Žinoma, kad sunkumams lengviau užkirsti kelią, nei vėliau jų atsikratyti. Paruoškite automobilį žiemos sezonui iš anksto, atlikdami antikorozinį kėbulo apdorojimą. Laikykite švarą ir nedelsdami pataisykite įtrūkimus, įbrėžimus ir kitus metalo pažeidimus, nes tokiose vietose greičiau atsiranda rūdžių.
