Purkštuko (purkštuko) gedimai randami tiek ant variklių, tiek ant jų. Įpurškimo variklio maitinimo sistemos schemoje antgalis yra elementas, atsakingas už purškiamos degalų dalies įpurškimą į degimo kamerą esant tam tikram slėgiui.
Tikslus dozavimas, sandarumas ir savalaikis įpurškimo antgalio veikimas užtikrina stabilų ir tinkamą variklio darbą visais darbo režimais. Jei purkštukas „pila“ (leisti pertekliniam kurui praeiti tuo metu, kai jo nereikia tiekti), sumažėja kuro purškimo efektyvumas (sutrinka degiklio forma) ir atsiranda kitų purkštuko gedimų, tada jis praranda galios, sunaudoja daug kuro ir pan.
Skaitykite šiame straipsnyje
Kas rodo galimą purkštuko problemą
Iš karto pastebime, kad nestabilaus variklio veikimo priežasčių gali būti daug – nuo užsikimšimo, gedimo, sugedusios uždegimo žvakės ar sugedusios ritės iki problemų su ir pan. Be to, vienas iš pagrindinių purkštukų gedimo požymių yra benzino arba dyzelinio kuro sąnaudos (priklausomai nuo variklio tipo), kurios žymiai padidėja. Taip pat būtina atkreipti dėmesį į nestabilų vidaus degimo variklio darbą tuščiąja eiga, panašų į vadinamąjį variklio „trigubą“.
Vairuojant gana dažnai gali pasireikšti vienas ar keli iš šių simptomų:
- trūkčiojimai, labai lėtos reakcijos paspaudus dujų pedalą;
- akivaizdūs kritimai ir dinamikos praradimas bandant staigiai įsibėgėti;
- automobilis gali trūkčioti važiuojant, kai išleidžiamos dujos, taip pat pakeitus variklio apkrovos režimą;
Reikia pridurti, kad toks gedimas turi būti nedelsiant pašalintas, nes purkštuko problemos neigiamai veikia ne tik variklio ir transmisijos tarnavimo laiką, bet ir bendrą eismo saugumą. Transporto priemonėje su sugedusiais purkštukais vairuotojas gali patirti rimtų sunkumų lenkdamas, stačiuose šlaituose ir pan.
Purkštukų savikontrolė
Pradėkime nuo to, kad automobilių purkštukai skirstomi į keletą tipų, iš kurių du tipai buvo plačiai naudojami skirtingais laikais: mechaniniai purkštukai ir elektromagnetiniai (elektromechaniniai) purkštukai.
Elektromagnetiniai purkštukai yra pagrįsti specialiu vožtuvu, kuris atidaro ir uždaro purkštuką, kad būtų tiekiamas kuras, veikiant valdymo impulsui iš variklio. Mechaniniai purkštukai atsidaro dėl padidėjusio degalų slėgio purkštuve. Priduriame, kad šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai montuojami elektromagnetiniai įrenginiai.
Norėdami patikrinti purkštukus savo rankomis, neišimdami jo iš mašinos, galite naudoti kelis metodus. Paprasčiausias ir prieinamiausias būdas, leidžiantis greitai patikrinti įpurškimo antgalius neišimant jų iš mašinos, yra variklio veikimo metu skleidžiamo triukšmo analizė.
Sugedusį purkštuką galima nustatyti pagal ausį pagal vidaus degimo variklio garsą, jei iš cilindrų bloko girdimas duslus aukšto dažnio garsas. Tai rodo, kad reikia išvalyti purkštuką arba purkštukų gedimą.
Kaip patikrinti purkštukų maitinimo šaltinį
Nurodytas patikrinimas atliekamas, jei patys purkštukai yra tvarkingi, bet kuris nors iš purkštukų neveikia įjungus degimą.
- diagnostikai blokas atjungiamas nuo purkštuko, po kurio reikia prijungti du laidus;
- kiti laidų galai pritvirtinami prie purkštukų kontaktų;
- tada reikia įjungti degimą ir užfiksuoti kuro nuotėkio buvimą ar nebuvimą;
- jei kuras teka, tai šis simptomas rodo elektros grandinės problemas;
Kitas diagnostikos metodas yra injektoriaus patikrinimas multimetru. Šis metodas leidžia išmatuoti purkštukų pasipriešinimą nenuimant jų iš variklio.
- Prieš pradedant darbą, būtina pasidomėti, kokią varžą (varžą) turi konkrečioje transporto priemonėje sumontuoti purkštukai. Faktas yra tas, kad yra įpurškimo purkštukų su dideliu ir mažu atsparumu.
- Kitas žingsnis yra išjungti degimą, taip pat iš naujo nustatyti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Tada turite atjungti antgalio elektros jungtį. Norėdami tai padaryti, turite naudoti atsuktuvą plonu galu, su kuriuo reikia nuimti specialų spaustuką, esantį ant bloko.
- Atjungę jungtį, multimetrą perkeliame į norimą varžos matavimo veikimo režimą (ommeterį), multimetro kontaktus prijunkite prie atitinkamų antgalio kontaktų varžai matuoti.
- Atsparumas tarp kraštutinio ir centrinio didelio impedanso purkštuko kontakto turi būti nuo 11-12 iki 15-17 omų. Jei automobilyje naudojami mažo pasipriešinimo purkštukai, indikatorius turi būti nuo 2 iki 5 omų.
Pastebėjus akivaizdžius nukrypimus nuo leistinų normų, detaliai diagnostikai reikia nuimti antgalį nuo variklio. Taip pat galima pakeisti purkštuką žinomu geru, po to įvertinamas variklio darbas.
Išsami purkštukų veikimo diagnostika rampoje
Tokiam patikrinimui iš variklio reikės nuimti degalų tiekimą kartu su prie jo pritvirtintais purkštukais. Po to turite prijungti visus elektros kontaktus prie rampos ir purkštukų, jei jie buvo atjungti prieš išimant. Taip pat būtina pakeisti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Rampa turi būti dedama į variklio skyrių taip, kad po kiekvienu purkštuku būtų galima pastatyti matavimo indą su atspausdinta skale.
- Būtina prijungti kuro tiekimo vamzdžius prie bėgio ir papildomai patikrinti jų tvirtinimo patikimumą.
- Kitas žingsnis yra įjungti degimą, po kurio reikia šiek tiek pasukti variklį su starteriu. Šią operaciją geriausia atlikti su asistentu.
- Kol asistentas sukasi variklį, patikrinkite visų purkštukų efektyvumą. Kuro tiekimas visuose purkštukuose turi būti vienodas.
- Paskutinis žingsnis bus išjungti degimą ir patikrinti degalų lygį bakuose. Nurodytas lygis turi būti vienodas kiekviename konteineryje.
Daugiau ar mažiau degalų išmatuotose talpyklose parodys purkštuko gedimą arba poreikį išvalyti vieną ar kelis purkštukus. Jei antgalis yra per mažas, elementą reikia išvalyti arba pakeisti. Degalų nuotėkis išjungus degimą parodys, kad antgalis „pila“ ir prarado sandarumą.
Be savitikros, galite naudotis purkštukų diagnostikos paslauga automobilių servise. Ši operacija atliekama ant specialaus bandymo stendo. Patikrinus ant stovo esantį antgalį, galima tiksliai nustatyti ne tik kuro padavimo efektyvumą, bet ir degiklio formą kuro purškimo metu.
Kaip patiems išvalyti purkštukus nenuimant nuo variklio
Diagnostikos proceso metu dažna nestabilaus variklio veikimo priežastis yra užsikimšę įpurškimo antgaliai. Yra keletas purkštukų valymo būdų, tarp kurių galima naudoti mechaninį, ultragarsinį arba valymą specialiomis cheminėmis kompozicijomis.
Kai kuriais atvejais, norint normalizuoti visos sistemos darbą, į kuro baką pakanka įpilti specialaus purkštuko valiklio priedo. Taip pat rekomenduojama tam tikru dažniu sukti variklį dideliu greičiu ir pagreitinti automobilį iki 110-130 km/val. lygiais takais. Šiuo režimu reikia nuvažiuoti 10-20 kilometrų. Ilgalaikis purkštukų veikimas esant apkrovai leidžia atlikti vadinamąjį savaiminį išsivalymą.
Galiausiai priduriame, kad aukščiau išvardyti valymo metodai leidžia pašalinti tik nedidelius teršalus. Stipriai užsikimšusį purkštuką reikia valyti mechaniškai, slėginiais mišiniais arba ultragarsiniais valikliais. Kalbant apie purkštukų plovimą, ekspertai rekomenduoja plauti purkštuką kas 30-40 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.
Purkštuką reikia valyti profilaktikai, o ne po to, kai atsiranda gedimo požymių. Jei automobilis eksploatuojamas miesto važiavimo režimu naudojant abejotinos kokybės degalus, prevencinių priemonių intervalas turėtų būti sumažintas atsižvelgiant į individualias eksploatavimo sąlygas.
Taip pat skaitykite
Kada ir kodėl reikia išimti kuro purkštukus iš variklio. Benzino ir dyzelinio variklio purkštukų pašalinimas: išmontavimo proceso ypatybės.
