Výměna palivového filtru

Použití nekvalitního paliva vede k poškození jak energetického systému motoru, tak i mechanických částí motoru. Jedinou překážkou pro různé nečistoty je palivový filtr. Jeho zdroje jsou však omezené, takže čas od času je nutná výměna. Po přečtení článku se dozvíte, jak vyměnit jakékoli typy palivových filtrů a vědět, kdy je třeba je vyměnit.

Kdy vyměnit palivový filtr

Odpověď na otázku, kdy vyměnit palivový filtr, spočívá v jeho konstrukci. Koneckonců, filtr je potrubí zablokované kartonovým (někdy kovovým) prvkem, který je propustný pro palivo a neprostupný pro nečistoty. Více o konstrukci této důležité jednotky se dočtete v článku (Palivový filtr).

Průměrný nájezd vozu před výměnou filtru je 20 - 30 tisíc kilometrů za předpokladu, že je vůz plněn pouze kvalitním palivem. Proto je vhodné snížit nájezd na 15 - 20 tisíc kilometrů, protože se neví, za jakých podmínek bylo palivo skladováno ani jak bylo přepravováno. Pokud jste tankovali na neznámé čerpací stanici a nevíte, jakou kvalitu paliva mají, nebo vůz od posledního mytí palivové nádrže najel více než 50 tisíc kilometrů, snižte nájezd na 10 - 15 tisíc kilometrů. To mírně zvýší vaše náklady na nákup nového filtru, ale ochrání motor a palivový systém před poškozením.

Jak vyměnit palivový filtr

Technologie výměny filtru závisí na jeho typu a umístění. Níže si přečtete podrobný popis práce potřebné k výměně jakéhokoli typu filtru krok za krokem a budete si moci vybrat technologii, která vyhovuje vašemu vozu. Před výměnou jakéhokoli palivového filtru nezapomeňte otevřít víčko palivové nádrže, abyste uvolnili tlak v systému. Při montáži filtru nezaměňujte směr proudění paliva, je označen šipkou na tělese filtru. Nebo je výstupní trubice označena šipkou.

K výměně budete potřebovat:

• nový filtr;
• plochý šroubovák;
• čistý hadr.

Umístěte hadr pod filtr, abyste zabránili znečištění motorového prostoru unikajícím palivem. Pomocí šroubováku odšroubujte svorky, které zajišťují přívodní a odchozí palivové hadice. Posuňte svorky směrem od filtru. Odstraňte jednu hadici (bez ohledu na to, kterou) a rychle ji zvedněte spolu s filtrem s druhou hadicí připojenou nahoru, abyste minimalizovali rozlití paliva. Pokud je to možné, připevněte hadici k něčemu (můžete ji nalepit mezi jednotky nebo trubky) a sejměte druhou hadici z filtru. Vezměte nový filtr a vložte jej nejprve do jedné hadice, poté do druhé. Nezaměňujte směr proudění paliva, je označen na filtru šipkou na krytu. Umístěte svorky na nohy filtru a utáhněte je. Palivo dočerpejte ručním nebo elektrickým čerpadlem (u vstřikovacích motorů zapněte zapalování) a ujistěte se, že zpod svorek neuniká. Nastartujte motor a sledujte filtr po dobu 3 až 5 minut, abyste se ujistili, že nedochází k úniku.

Výměna ručně čerpaného filtru na dieselovém autě

K výměně budete potřebovat:

• nový filtr;
• stahovák;
• plochý šroubovák;
• čistý hadr.

Pod filtr položte hadřík. Zkuste jej odšroubovat rukou (u většiny aut je potřeba otočit ve směru hodinových ručiček). Pokud to nefunguje, vyměňte olejové filtry pomocí stahováku (prodávají ho v každém obchodě s auty). Po odšroubování filtr opatrně vyjměte a našroubujte nový. Utáhněte mírnou silou (0,5 - 1 kg). Pokud máte nainstalovaný vodní senzor, odpojte jeho konektory od bloku, poté jej vyšroubujte ze starého filtru a zašroubujte jej do nového. Povolte vratný (vratný) šroub paliva ze vstřikovacího čerpadla nebo odpojte vratnou hadici (budete muset odšroubovat sponu) z trubice a umístěte pod ni průhlednou nádobu. Palivo načerpejte 10-15krát ruční pumpou a sledujte, jak palivo vytéká do nádoby. Nejdřív to moc nepoteče (pár kapek), pak to přestane a pak to zase poteče. Když se znovu objeví, nasaďte vratnou hadici (nezapomeňte utáhnout svorku) nebo utáhněte šroub.

Výměna filtru u dieselového motoru (přídavné čerpadlo v nádrži)

• sada otevřených nebo očkových klíčů;
• plochý šroubovák;
• filtr odpovídající modelu vozu a motoru;
• čistý hadr.

Uvolněte svorky přívodní a výstupní hadice, poté je sejměte a zvedněte, abyste zabránili úniku paliva. Odšroubujte držák filtru ke karoserii vozu. Vyjměte filtr. Pokud je na něm nainstalováno čidlo vody, odpojte kontakty od bloku a vyjměte filtr se senzorem z digestoře. Vypusťte palivo z filtru a vyjměte snímač. Zašroubujte jej do nového filtru. Nainstalujte zpět filtr, připojte hadice a vodiče snímače. Utáhněte svorky. Vyjměte vratnou hadici z trubky a umístěte pod ni nádobu. Zapněte zapalování a počkejte, až čerpadlo naplní filtr a vstřikovací čerpadlo palivem (doporučuje se provést tuto operaci společně). Vypněte zapalování a nasaďte zpětnou hadici na trubku, utáhněte svorku. Můžete také použít odvzdušňovací ventil na filtru (je vyroben ve formě šroubu vedle palivového potrubí). Povolte šroub a zapněte zapalování. Když místo vzduchu vytéká nafta, vypněte zapalování a utáhněte šroub.

Výměna vysokotlakého filtru (čerpadlo v nádrži)

K výměně filtru budete potřebovat:

• zvedák;
• vydržet;
• sada vidlicových klíčů;
• vědro nebo umyvadlo;
• nový filtr.

Postavte auto na rovnou plochu, nastartujte a vypněte palivové čerpadlo. Chcete-li to provést, vytáhněte pojistku nebo z ní odstraňte napájecí vodiče (budete muset odstranit koberečky z kufru a otevřít poklop čerpadla). Když tlak v palivovém systému klesne, motor se zastaví. Vypněte zapalování, zařaďte první rychlostní stupeň (parkovací režim u automatické převodovky) a zatáhněte ruční brzdu. Zvedněte levou zadní stranu vozu. Informace o tom, jak to udělat bezpečně, si přečtěte v článku (výměna a obnova tlumičů). Pokud se můžete dostat k filtru bez demontáže kola, pracujte tak. Pokud ne, odšroubujte matice a vyjměte je. U některých vozů je čerpadlo namontováno vpravo vzadu, takže před demontáží kola se ujistěte, že je čerpadlo na straně, kterou jste zvedli.

Odšroubujte konce palivového potrubí a vytáhněte je z filtru. Umístěte pod ně umyvadlo nebo kbelík. Když benzín přestane kapat, vyjměte nádobu a odšroubujte šroub zajišťující svorku a vyjměte filtr. Nainstalujte nový filtr, nezapomeňte nainstalovat nové o-kroužky. Připevněte svorku, utáhněte konce, zapněte zapalování a ujistěte se, že spoje netečou. Nevypínejte zapalování po dobu 5 minut. Pokud se neobjeví žádný únik, udělali jste vše správně. Pokud zjistíte únik paliva, vypněte zapalování a utáhněte hroty. Poté znovu zkontrolujte. Pokud je vše v pořádku, namontujte kolo, utáhněte matice kola a spusťte vůz ze zvedáku.

Výměna vysokotlakého filtru (čerpadlo pod kapotou)

• K výměně budete potřebovat:
• sada vidlicových klíčů;
• hadr;
• nový filtr.

Uvolněte tlak v palivovém systému, jak je popsáno výše. Umístěte hadr a odpojte baterii. Odšroubujte konce palivových trubek a posuňte je do stran. Odšroubujte upínací šroub a vyjměte filtr. Nainstalujte nový filtr (nezapomeňte vyměnit měděné O-kroužky), připevněte svorku a utáhněte konce. Zapněte zapalování a sledujte úniky. Pokud je vše do minuty v pořádku, nastartujte motor a nechte jej 5 minut běžet. Pokud je nalezen, vypněte motor, odpojte baterii a utáhněte konce. Otřete případné kapky benzínu hadrem a znovu zkontrolujte těsnost.

Závěr

Výměna palivového filtru je jednoduchý, ale důležitý podnik, jehož včasnost a správnost přímo ovlivňuje stav a životnost motoru. Postupujte podle doporučení z článku, nespěchejte, buďte pozorní a opatrní, pomůže vám to správně vyměnit palivový filtr na vašem autě.