Vše o postupu vloupání do nového auta

Mnoho lidí po pořízení nového vozu přemýšlí o tom, zda se vyplatí v autě jezdit.

Nový „železný kůň“ vyžaduje zvláštní péči, někteří výrobci to uvádějí v návodu. Je však třeba si uvědomit, že jeho další osud bude záviset na provozních podmínkách stroje během období záběhu. K záběhu by mělo dojít nejen u nového vozu, ale také u vozu, u kterého byl vyměněn nebo repasován motor.

Vloupání motoru

Hlavní podmínkou pro záběh motoru je nezatěžovat motor prvních 1500 kilometrů. Při velkém zatížení v tomto období může nepříznivě ovlivnit převodovku a motor. Mnoho výrobců uvádí, že motor by neměl běžet dlouhou dobu na jednu rychlost a vyvarovat se dlouhého chodu motoru na stejné otáčky. Měli byste se také vyvarovat náhlých trhnutí, prudkého zrychlení nebo brzdění.

Řada odborníků se domnívá, že optimální bude udržovat počet otáček klikového hřídele v rozmezí od dvou do čtyř tisíc. Ale v době záběhu by počet otáček měl být menší než tři tisíce.

V návodu k vozidlu mnozí píší, že práce na neutrál je obtížnými provozními podmínkami, takže auto používejte co nejméně na volnoběh. Je také žádoucí vyloučit brzdění motorem, protože to přetěžuje hlavní jednotky automobilu.

Auto s benzínovým motorem

Obecná doporučení pro provoz auta na benzínový motor na prvních tisíc kilometrů - nepřekračujte rychlost 90 km/h, nepoužívejte nejvyšší převodový stupeň a otáčky motoru by měly být pod 3300-3500 ot./min. Poté postupně zvyšujte zatížení (otáčky a použití nejvyššího rychlostního stupně) a zhruba do 3 000 kilometrů bude váš vůz schopen realizovat své výkonové charakteristiky.

Auto s dieselovým motorem

Rozbití naftového motoru je obtížnější. Při nájezdu prvních 1500 kilometrů by měly být otáčky pod 2500, ale zároveň nad 1200. Při záběhu se nedoporučuje používat volnoběh a při zahřívání je nutné držet klikovou hřídel motoru rychlost při 1200 ot./min. Teprve po vloupání jsou tato omezení odstraněna. Dieselové motory najedou dvakrát až třikrát více kilometrů než benzínové motory. Zhruba po 6000 km vůz plně realizuje svůj výkon.

Záběh nejen motoru

Nezapomeňte, že nový vůz vyžaduje záběh nejen motoru, ale i dalších prvků – převodovky a brzd. Řazení převodových stupňů musí probíhat hladce a vyvarovat se prudkého stlačení a „přehození“.

Vlastnosti záběhu s automatickou převodovkou

Automatická převodovka nemá žádné funkce pro vloupání, ale existuje několik bodů, kterým byste měli věnovat pozornost:

• Nezařazujte nejvyšší rychlostní stupeň (obvykle čtvrtý).
• Při jízdě nepoužívejte neutrál.
• Běhejte na venkově, protože při jízdě v dopravních zácpách můžete krabici „zabít“.
• Olej v převodovce vyměňte po ujetí 1000-2000 km.

Kolik kilometrů uběhnout

V různých zdrojích existují poměrně velké rozdíly v počtu najetých kilometrů - od 1 000 do 5 000 kilometrů. Nepanuje shoda, ale tyto informace obvykle uvádí výrobce v návodu, i když mnoho prodejců říká, že není nutné bourat – jejich motto je „sedni a jdi“.

Zájezd v novém voze Lada Granta

Doba záběhu je asi 3000 km. V tomto období dochází k broušení a záběhu dalších nových dílů.

Pravidla, která je třeba dodržovat během prvních 3000 km běhu:

• Neměňte olej, který byl naplněn ve výrobě.
• Tlak v pneumatikách by měl být kontrolován před každou jízdou.
• Nenechávejte motor běžet na otáčky motoru vyšší než 3000, stejně jako jeďte dlouhou dobu stejnou rychlostí. Optimální je použití motoru v rozsahu od 2000 do 3000 ot./min.
• Správný přenos.
• Rychlost jízdy musí být nižší než 100 km/h.
• Prvních 1500 km nepoužívejte pátý rychlostní stupeň.
• Vozidlo nenakládejte (netahejte jiná vozidla nebo přívěsy).
• Nemůžete prudce brzdit a akcelerovat.
• Snažte se nenechat motor běžet na volnoběh.

Zalomení brzd

Na prvních 500 km je potřeba zaběhnout brzdy Lada Grants. Aby se brzdové destičky správně „využily“, je třeba se vyvarovat prudkého brzdění. Při běhu může docházet k cizímu hluku.

Záběh převodovky

Pro broušení třecích obložení je potřeba plynule přepínat otáčky převodovky.

Jízda ve Volkswagenu Polo Sedan

Během doby záběhu je hlavní nepřetěžovat motor. Je lepší vytáčet motor do 4500 ot./min s minimální zátěží, než jet naložený na 2000 ot./min.. Zároveň v prvních 500 kilometrech musíte dodržovat rovnoměrný pohyb (bez cukání, prudkého brzdění či prudkého zrychlování) .

Najeto do 500 km

V prvních 50 kilometrech je lepší jet na třetí rychlostní stupeň rychlostí 40-50 km/h. Poté přepnete na čtvrtý rychlostní stupeň a zrychlíte na 60-70 km/h. Při této rychlosti je potřeba ujet 100-150 kilometrů.

Je nutné se vyvarovat prudké akcelerace, stejně jako snížit rychlostní stupeň a rychlost při jízdě do kopce.

Najeto 500-1000

Nyní můžete použít pátý rychlostní stupeň při rychlostech nad 100 km/h. Pohyb je však možný pouze po vodorovných úsecích nebo „z kopce“.

Přenos
Čtvrtý

Najeto 1000-1500

Nyní můžete zvýšit otáčky motoru na 3500.

Přenos
Čtvrtý

Najeto 1500-2000

Během této doby záběhu můžete motor postupně zatěžovat. Při akceleraci se otáčky mohou vyšplhat až na 4000.

Přenos
Čtvrtý

Výsledek

Při takovém chování během záběhu budou shromážděny potřebné statistiky chování vozu, které budou užitečné pro specialisty čerpacích stanic. Je také žádoucí provést TO na konci záběhového běhu, který se nazývá TO-0.

Běhání v autě Kia Rio 2013

Rychlost nesmí být nižší, než je uvedeno v tabulce.

Záběh vozu - prvních 2500 km provozu. Právě v tomto období dochází k intenzivnímu záběhu dílů.

Pohyby by měly být zahájeny pouze na první rychlostní stupeň při nízkých rychlostech.

Vyhněte se vysokým rychlostem (méně než 1150 km/h) a vysokým otáčkám (měly by být nižší než 4000).

Vyhněte se jízdě v obtížných podmínkách. Jedná se o pohyb v hlubokém sněhu, písku, ledu, mokrém asfaltu a další.

1. Netahejte jiná vozidla ani přívěs.
2. Je nutné hlídat teplotu motoru a nábojů předních kol. Při známkách přehřátí nebo hypotermie je třeba okamžitě odstranit příčiny.
3. Sledujte všechny upevňovací prvky a včas je utáhněte. Může se jednat o upevnění kol, kloubů řídící tyče, pružinových žebříků, dvounožek řízení, pák kloubů řízení a výfukového potrubí tlumiče k výfukovému potrubí motoru.

Zájezd v novém voze Chevrolet Niva

Při jízdě v novém autě nepovolte vysoké otáčky motoru v prvních tisících kilometrech (u vznětového motoru v prvních 1500 kilometrech). Záběh s benzínovým motorem je v prvních 3000 km a se vznětovým motorem - 6000 km.

1. Vyvarujte se prudkého zrychlení nebo zpomalení, aby si pohyblivé části na sebe dobře zvykly.
2. Vyvarujte se náhlých změn otáčení klikového hřídele (otáček motoru).
3. Při nabíhání postupně zvyšujte otáčky.
4. Pokud bude stroj používán v městských oblastech, pak by měl být záběh větší.

Zájezd v novém voze Renault Duster

• Vyvarujte se chodu motoru na volnoběh (800-900 ot/min).
• V tomto případě nemůžete zapnout pátý rychlostní stupeň u manuální převodovky (čtvrtý rychlostní stupeň u automatické převodovky).
• Snažte se nebrzdit motorem.
• Před jízdou zahřejte motor několik minut při 1200-1500 ot./min.
• Při jízdě udržujte otáčky v rozmezí 2000-2500.
• Nezařazujte druhý rychlostní stupeň, dokud není motor zcela zahřátý. V APKK musíte nastavit nucený režim, aby se druhý rychlostní stupeň nezapnul.
• Při pohybu nedělejte náhlé trhnutí. Stejně jako náhlé zrychlení nebo brzdění.
• Pokud je to možné, vyhněte se dopravě ve městě.

Ideální volbou pro provoz motoru by byla dráha. Na trati nepřeřazujte nad čtvrtý rychlostní stupeň a nevytáčejte motor nad 3000 (rychlost musí být pod 80 km/h). Stojí za připomenutí, že je třeba neustále (každých 10,15 minut) měnit rychlost (v rozsahu 2000-3000 ot./min.). Přibližně každých 100 kilometrů zkontrolujte hladinu oleje v motorech, ale i ostatních kapalin, zejména těsnost (stačí se podívat pod auto).

Prvních pár set kilometrů je pro auto velmi důležitých.

Záběh převodovky

Během doby záběhu stroje je zakázáno jej provozovat v terénu. Prvních 500 kilometrů se také nedoporučuje připojovat přední nápravu. Prvních 1000 km netahejte jiné auto nebo přívěs.

Pro dobré „lapování“ destiček ke kotoučům je třeba se vyvarovat prudkého brzdění.

Olej

V továrnách se nalévá „speciální“ olej bez přísad proti tření, takže díly se rychle „zarolují“. Proto se doporučuje po záběhu vyměnit, protože se v oleji objeví hodně kovových mikročástic. Tyto mikročástice mohou zcela ucpat filtr motorového oleje a zvýšit opotřebení nového motoru. V tomto případě výrobce obvykle plní minerální olej a při první výměně oleje je již použit syntetický olej.

Závěr

Nové auto vyžaduje hodně pozornosti. Například musíte každý den kontrolovat hladinu oleje, abyste předešli následným problémům. Je také vhodné provozovat auto po dobré asfaltové cestě.