Vyladění Nissanu X Trail – výkonného a agresivního SUV na vlastní pěst. Nissan X-Trail (T30) – sledujeme stopu Nissanu X-Trail, sami si ho vylepšíme

Dále musíme obrousit horizontální hřídel Ixtrailu. Pokud na něm není žádné poškození, bude k tomu vhodný brusný papír nulové třídy (ZM-800) a pasta GOI. Broušení lze provádět bez použití stroje.

Poté se namaže vodorovný hřídel a hřídel řízení.

Držte osazení pouzdra rukou v drážce a vložte horizontální hřídel. Tato operace nemusí fungovat napoprvé, nespěchejte a nepoužívejte nadměrnou sílu – mohlo by dojít k prasknutí pouzdra.

Poté musíte zkontrolovat tažnou sílu horizontálního hřídele. To vám umožní vyhodnotit, jak pevně je hřídel stlačena pouzdrem. Pokud jde vše hladce, je potřeba vyjmout pouzdro a přidat na každý hřídel jeden gumový kroužek. Po instalaci opět zkontrolujeme vůli tak, že hřídelí zakýveme pravou rukou a přidržíme levou.

Po nastavení vodorovné hřídele do střední polohy podle značek, které byly provedeny dříve, vložte hřídel řízení a utáhněte převlečnou matici až na doraz.

Kontrolujeme tahem - hřídel Nissan X-Trail T31 by neměla být vytlačena, kýváme ji ze strany na stranu - neměla by být žádná mezera.

Pokud je mezera, odstraňte upínací pouzdro válečku a nahraďte ho plastovým. Na pracovní ploše je třeba udělat škrábance, aby se mazivo udrželo. Potom namažte plastovou objímku a vložte ji na místo.

Přebytečné otvory utěsněte tmelem

Tuning Nissan X-Trail je akce, která vyžaduje nemalé finanční investice. Bez ohledu na to, jaké auto si nakonec chcete pořídit – solidní městské auto nebo výkonný terénní vůz, stále budete muset utrácet peníze. Jak ušetřit na ladění bez ztráty výsledků - podívejme se na příklad úprav T30 a T31.

1

Mnozí zkušení specialisté, a dokonce i jen řidiči, kteří toho o vylepšování aut hodně vědí, sebevědomě řeknou, že na každý drahý způsob úpravy auta se vždy najde řádově levnější způsob. A prvním příkladem takového prohlášení lze s jistotou nazvat chiptuning - událost, která se ctí nahradí nákup a instalaci turbíny na motor Nissan. To druhé vás na chvíli bude stát nejméně 60 tisíc rublů.

Nissan X trail

Někteří majitelé modelů Nissan t30 a t31 se budou zmateně ptát: „Jak ovlivní chiptuning výkon SUV, protože ve většině případů se tato metoda používá pro osobní automobily? Odpověď je poměrně jednoduchá a spočívá ve všestrannosti této modifikační metody. Výměna standardního firmwaru už totiž není jen o zvýšení výkonu T30 a T31. Přeflashování dnes znamená stabilizaci chodu převodovky, zvýšení spolehlivosti odpružení a brzdového systému, vylepšení výfuku a mnoho dalšího. Právě tyto a další výhody chiptuningu dělají z této metody jednu z nejoblíbenějších na ruském a globálním trhu autoservisů.

Na téma blikání můžete mluvit dlouho, ale je nejlepší to vzít a začít se připravovat na práci. Nejprve se musíte ujistit, že motor je v perfektním stavu. Důrazně vám doporučujeme zkontrolovat každou součást pohonné jednotky SUV, vyměnit filtry a motorový olej, utáhnout potrubí atd. Teprve poté si můžete zakoupit vybavení a software pro ladění čipů. Jakmile dáte pohonnou jednotku t31 do pořádku, můžete začít nakupovat vybavení a stahovat programy pro chiptuning. Pokud jde o první, musíte si zakoupit originální adaptér K-Line a 1 adaptér USB. Budeme také potřebovat notebook s předinstalovaným Windows XP, protože jiné OS neumožňují chiptuning.

Pokud jde o softwarovou část, zde si nejprve musíte stáhnout nový firmware. Nejlepší způsob, jak to udělat, je na oficiálních stránkách společnosti Keiko, která dodává řídicí jednotky pro modely t30 a t31 od Nissanu. Měli byste si vybrat program, který se na stránkách objevil nejdříve v roce 2014. Starší programy mají špatnou pověst kvůli velkému množství chyb, které palubní počítač produkuje po chiptuningu. Kromě nového programu si musíte stáhnout utilitu pro ECU, která vám pomůže správně nakonfigurovat provoz dílů Nissan. V případě modelů t30 a t31 je nejlepší si program stáhnout Chiloader 2.22.0. Doporučujeme stáhnout placenou verzi, protože má více funkcí kalibrace.

Takže po přípravě můžete začít pracovat. Otevřeme kapotu auta a pod lištami stěračů vidíme černou skříňku. Je nutné odšroubovat 4 upevňovací prvky držící víko krabice. Pod ním je ECU SUV. Blok s jeho konektory otočíme k sobě a připojíme adaptér K-Line ke konektoru OBD. Druhý konec adaptéru připojíme k notebooku přes adaptér. Nastartujeme auto a čekáme, až se na displeji notebooku objeví složka s informacemi ECU. Sbalíme složku a pokračujeme k instalaci programu Chiloader. Dále otevřete poslední a také sbalte.

Další fází chiptuningu bude rozbalení nového firmwaru. Otevřete archiv nástrojů a zadejte složku ECU jako konečnou složku. Jakou konkrétní složku vybrat - na to si dejte pozor v případě t30 a t31 Chiloader. Klikněte na „Ok“, poté se na displeji zobrazí okno, ve kterém budete požádáni o konfiguraci provozu prvků SUV.

2

Kalibrace parametrů Nissanu je velmi zodpovědný proces, který vyžaduje pozornost a trpělivost. Nejlepší je začít ladit s motorem. Vyberte sekci "Engine" a posuňte posuvník doprava. Na straně displeje uvidíte, že program Chiloader ukazuje, jak se změní fungování tohoto prvku po chiptuningu. Pokud tedy posunete jezdec motoru příliš doprava, převodovka a odpružení zčervenají. To znamená, že ten druhý podlehne silnému stresu. Vaším úkolem je nakonfigurovat provoz každého systému automobilu co nejefektivněji, ale bez poškození ostatních částí.

Nastavení stezky Nissan X

Na konci kalibrace klikněte na „OK“ a počkejte na dokončení instalace nového firmwaru. V průměru to bude trvat 5–10 minut. Nedělejte si starosti, pokud se během této doby motor vašeho T30 nebo T31 několikrát spustí a zhasne – tak to má být. Poté, co běžící nakládací čára zezelená, můžete odpojit adaptér a vyměnit ECU. Našroubujte víko krabice, ve které je jednotka umístěna, a zavřete kapotu. Dále zkontrolujeme výsledek provedeného chiptuningu. Pokud jste udělali vše správně, vaše t30 získá dalších 35 koní. S. Točivý moment vozu se zvýší o 25 %.

Navíc se auto při ostrých zatáčkách už nebude kutálet a brzdění bude plynulejší. Zvláštní slovo by mělo být řečeno o ovládacích prvcích - volant bude mnohem citlivější a auto bude rychleji reagovat na vaše příkazy. V případě t31 budou výsledky ještě lepší. Výkon a točivý moment se zvýší o 25 a 35 %. Změní se i chod převodovky. Problémy s řazením, které vás dříve trápily, už nepostřehnete. Zlepší se také výkon výfuku t31 díky spotřebě většího množství vzduchu vstřikovačem. Zároveň se sníží spotřeba paliva – ušetříte přibližně 1 litr. za každých 100 km.

3

Stává se, že ladění Nissanu X-Trail si nelze představit bez použití kengurinu. Jediným problémem je, že mnoho majitelů T30 a T31 si jednoduše netroufá na svá auta připevnit další konstrukce, protože, jak se říká, stačí dát důvod našemu inspektorovi. Ale spěcháme, abychom vás uklidnili – pro instalaci na SUV, včetně vašeho Nissanu. Kromě toho výrobce počítal s možností instalace konstrukce, když předtím vybavil přední nárazník X-Trail všemi potřebnými otvory a sloupky. Po vypořádání se s legálností kenguryatniku můžete přejít k jeho nákupu.

Kenguryatnik na stezce Nissan X

První věc, kterou musíte v obchodě věnovat pozornost, je výrobce a pravost produktu. Pokud najdete společnost kangurin TCC– máte štěstí, ale také se musíte ujistit, že se jedná o originální produkt.

Pokud vám bude nabídnut padělek, nevydrží vám déle než šest měsíců. A pokud odpadne, utrhne i část nárazníku. Dalším výrobcem, kterému doporučujeme věnovat pozornost, je tuzemská firma Technotech. Pokud najdete originální ochranu od této společnosti, na promáčkliny na nárazníku a rozbité světlomety budete moci na dlouhou dobu zapomenout. Je velmi snadné určit pravost produktů výše uvedených společností. Chcete-li to provést, stačí se podívat na zemi původu. Zboží TCC jsou vyráběny v Německu a kenguriny z Technotech- v Rusku. Co se týče rozměrů dílu, zde je vše ještě jednodušší. Na obalech kenguryatniků výrobci uvádějí seznam automobilů, pro které jsou tyto návrhy vhodné.

Po zakoupení kenguryatniku můžete přistoupit k instalaci. Nejprve demontujeme standardní nárazník a vyčistíme karoserii pod ním. Dále prozkoumáme samotný nárazník t31. Pokud je na něm rez, nezapomeňte ji odstranit a vyčistit povrch dílu. Naneste na prvek odmašťovač a počkejte, až nárazník uschne. Poté přistoupíme k instalaci kengurina na díl. Položíme 2 prvky jeden na druhý a zašroubujeme čepy ze sady kenguryatnik. Dbejte na správnou instalaci, přečtěte si pozorně návod! Dále k tělu připevníme spojené díly. Nejlepší bude, když vám s tím pomůže váš přítel.

Zatímco drží konstrukci, musíte našroubovat nárazník a poté okamžitě začít šroubovat čepy v přední části spodku vozu. Posledním krokem bude upevnění prvku nad maskou chladiče. Po instalaci je třeba pečlivě zkontrolovat spolehlivost upevnění. Všechny čepy musí být zašroubovány až na doraz, jinak se kengurin při jízdě zhoupne na nárazníku t30 a t31 a může odletět spolu s ním.

4

Mnozí z nás slyšeli o jeho aplikaci na různé prvky interiéru vozu. Ale ne každý ví, že tento materiál má nejen vynikající estetické vlastnosti. Kromě toho karbon také spolehlivě chrání vnitřní části před poškrábáním a škodlivými účinky ultrafialového záření. A to je přesně to, co majitelé t30 a t31 potřebují. Přístrojové desky těchto modelů jsou standardně vyrobeny z docela kvalitního plastu. Pochybnosti však vyvstávají z laku posledně jmenovaného, ​​který do roka po koupi nového vozu ztrácí barvu a ochranné vlastnosti.

Ladění přístrojové desky

K úpravě přístrojové desky je proto nejlepší použít uhlíková vlákna a čím více dílů nyní nalepíte, tím méně prvků budete muset později přelakovat. Velmi velký vliv na konečný výsledek má samotný karbonový film a jeho kvalita. V prodeji najdete produkty, které působí jako žebrovaná struktura pouze vizuálně. Ve skutečnosti je tento karbon zcela hladký. Ve velkých prodejnách automobilů najdete 3D film, na jehož povrchu jsou tenké pruhy různých tónů. Takové produkty jsou již o něco dražší, ale majitelé automobilů je volí nejčastěji.

Při nákupu karbonové fólie byste měli vzít v úvahu vnitřní rozměry T30 a T31. Oba modely mají poměrně prostornou kabinu, takže je nejlepší pořídit si do zálohy něco málo navíc. Kromě samotného uhlíku bude práce také vyžadovat:

• ploché a křížové šroubováky;
• maskovací páska;
• váleček;
• mýdlový roztok;
• papírnický nůž;
• Super lepidlo;
• smirkový papír;
• odmašťovač.

Nejprve je třeba demontovat všechny malé části interiéru. Vyneseme je ven, omyjeme, osušíme a odmastíme. Zatímco zasychají, můžete začít pracovat na větších prvcích. K tomu změříme rozměry náhradních dílů a přeneseme je na uhlíková vlákna. Odřízneme kousky materiálu, které potřebujeme. Naneste mýdlový roztok na vnitřní části a odstraňte papírovou výstelku z fólie. Ten namočíme a opatrně naneseme na mokrý prvek kabiny Nissanu. Bez čekání musíte začít vytlačovat mýdlové bubliny zpod fólie. Chcete-li to provést, vezměte váleček a přesuňte jej od středu filmu k jeho okrajům.

V místech, kde produkt nepřilnul k povrchu, můžete použít trochu superlepidla. Obdobný postup provádíme s každým velkoplošným prvkem interiéru t30 a t31. S malými detaily se budete muset „hrabat“ o něco déle. Vzhledem k jejich kulatému tvaru se budete muset ujistit, že fólie správně sedí a všude přilne. Po aplikaci musí všechny části zcela zaschnout. Bude to trvat asi den. Poté můžete nainstalovat všechny malé části na místo a pokračovat v provozu SUV.

CVT na Nissan X-Trail je předmětem debat mezi automobilovými nadšenci již mnoho let. Někdo jezdí s vozem až po plánované údržbě, jiný se stal častým návštěvníkem autoservisu a sní o tom, že se rychle zbaví svého neustále se porouchajícího auta. Proč se tohle děje? Kdy je nutná oprava CVT na Nissan X-Trail?

Něco málo o japonském variátoru

Společnost Jatco byla instalována na Nissan X-Trail do karoserie T31. Obecně jsou přenosy této společnosti považovány za spolehlivé. Osvědčily se na mnoha zahraničních automobilech, například BMW a Volkswagen. Po nějakou dobu byly automatické převodovky instalovány na domácí Lada Kalina a Lada Granta.

Kromě spolehlivosti jsou pro automobilky atraktivní svou mírnou cenou, podle výrobce však CVT skříně nelze opravit, ale pouze vyměnit. Když je převodovka v záruce, je to docela důležité: jednoduše vyměňte rozbitou jednotku za novou, ale pokud záruka již vypršela, jednotlivec bude muset utratit spoustu peněz na nákup nové převodovky a její instalaci.

V tomto ohledu se domácí čerpací stanice „naučily“, jak opravit CVT k radosti majitelů automobilů. Provádění diagnostiky, údržby a oprav variátoru na Nissan X-Trail v Jekatěrinburgu je k dispozici stejným způsobem jako v jiných regionech.

Princip fungování CVT skříně

Hlavními součástmi variátoru jsou řemenice a řemen. Je zde hnací řemenice, která reaguje na sešlápnutí plynového pedálu, a hnaná řemenice, která komunikuje s měničem momentu a přes něj přenáší sílu na motor. Rotace z pohonu se přenáší na hnanou řemenici pomocí řemenu.

Zvláštností převodovky CVT je, že k přenosu síly mezi řemenicemi dochází pouze díky třecí síle mezi nimi a řemenem. Proto může jakékoli přetížení takové převodovky vést k poruchám jednotlivých prvků nebo k poruše celé konstrukce.

Napětí je řízeno ložiskem. Pokud je vadný, objeví se hučení, časem se napínací síla řemene zmenší a začne systematicky prokluzovat po kladkách. Převodovka zvyšuje převodový poměr se zpožděním, nebo dokonce úplně přestane reagovat na snahu řidiče zvýšit rychlost.

Krokový motor nastavuje převodový poměr. Je umístěn v hydraulické jednotce a hlídá režim jízdy a polohu plynového pedálu. Je to on, kdo říká hnací řemenici, jakou rychlostí se musí otáčet. To se děje pomocí speciální patky tohoto krokového motoru. Je křehký a podléhá opotřebení. Pokud krabice „zamrzla“ při jedné rychlosti, znamená to, že informace z krokového motoru již nedosahují. S největší pravděpodobností je noha zlomená.

Příčiny poruchy variátoru

Zdá se, že hlavním a jediným viníkem za opravu variátoru na Nissanu X-Trail T31 zůstává sám majitel. Koneckonců, variátor je křehká věc a vyžaduje zvláštní péči a manipulaci.

Zde jsou nejčastější chyby, kterých se dopouštějí řidiči, kteří si nepřečetli návod k obsluze:

1. Zahřívání vozu systematickým přívodem plynu. I v neutrální poloze voliče reaguje variátor na plynový pedál. V nevytápěné krabici řemen klouže přes kladky a zanechává na nich oděrky a kovové hobliny z nich v samotné krabici. V tomto případě budou náklady na opravu variátoru na Nissan X-Trail nízké. Stačí včas vyměnit převodovou kapalinu a vyčistit filtry.
2. "Plyn na podlahu" od začátku. Fanoušci agresivní jízdy a závodění se mohou bezpečně poddat mechanikům po 50 000-70 000 km. A je dobré, když se řemen ve variátoru nepřetrhne. Takové náhlé starty jsou plné natažení řemene a jeho prasknutí. Selhání řemenic a ložisek. Zde budou náklady na opravu CVT na Nissan X-Trail znatelně vyšší. S jednoduchou údržbou se nevyhnete.
3. Přejíždění hrbolů a výmolů. Nevyhnutelné uklouznutí na nerovném terénu vede k přehřívání převodovky CVT. A přehřátí jakékoli součásti vede k její poruše. V tomto případě pouze diagnostika ukáže, kterou část variátoru bude nakonec nutné vyměnit.
4. Odtah jiného vozidla. Jemný variátor není určen pro dvě auta. S největší pravděpodobností se přehřeje, a proto se zkrátí doba do další údržby. Jediné, co převodovka CVT zvládne, je přívěs za auto.
5. Samotné odtahování vozu s CVT. Návod k obsluze stále doporučuje plné naložení na odtahový vůz.

Plánovaná údržba a opravy variátoru

Včasná údržba a kompetentní používání převodovky CVT činí její životnost téměř věčnou. Výrobce doporučuje výměnu převodové kapaliny každých 60 000 km, respektive výměnu filtrů.

Některým řidičům vyhovuje odvézt auto do servisního střediska, zatímco někteří se snaží provádět plánovanou údržbu sami, čímž trochu ušetří.

Zatímco vlastní údržba je obecně jednoduchý proces, diagnostika, oprava a výměna náhradních dílů je náročná práce. Podle jakých znaků můžete identifikovat poruchu v převodovce CVT? Vyplatí se opravovat variátor na Nissan X-Trail sami?

Známky poruch ve variátoru

Určení, co je na převodovce špatně, je celkem jednoduché. Stačí si ji poslechnout:

Diagnostika

Provedení diagnostiky na čerpací stanici je nejlepší možností. Specialista určí členění a vypracuje odhad. Problém totiž může být nejen mechanický, ale i elektrický: přerušený vodič, porucha konektoru nebo navíc řídicí jednotky. Takové závady nejlépe odstraní kvalifikovaný autoelektrikář.

Například v Saratově více než 30 servisních středisek opravuje variátor na Nissan X-Trail. Majitel vozu si může vybrat ten, který mu vyhovuje na základě hodnocení zákazníků a cenové kategorie.

Jak najít problém sami

Nezávislou diagnostiku můžete provést pouze vizuálně rozebráním jednotky. Než začnete, musíte si připravit sadu šroubováků a nádob na díly.

1. Odstraňte víko a zásobník. Má speciální magnety, které přitahují kovové hobliny. Vyčistíme pánev a vyměníme hrubý filtr.
2. Vyjmeme kladky a posoudíme jejich stav. Musí být dokonale hladké. Rýry a škrábance naznačují nesprávnou činnost variátoru (to znamená, že pás neměl čas otočit hřídele, ale sklouzl podél nich).
3. Odstraňujeme pás. Pokud jsou řemenice poškrábané, bude mít také řemen defekty. Nejlepší je vyměnit i to. Jinak se může v nejnešťastnějším okamžiku přerušit.
4. Ložiska vyjmeme speciálním stahovákem a prohlédneme je. Nemělo by se v nich hrát. Pokud variátor během provozu hučí, znamená to, že je čas vyměnit ložisko.
5. Je lepší okamžitě vyměnit všechny pryžové díly.

Ve skutečnosti jsou to hlavní problémy, které lze vizuálně identifikovat a nezávisle opravit. Mnozí upřednostní takovou rozpočtovou opravu CVT na Nissan X-Trail před výměnou skříně CVT nebo její opravou na čerpací stanici.

Výměna oleje

Stejně jako diagnostika není výměna převodové kapaliny nijak zvlášť obtížná. K radosti majitelů automobilů má variátor CVT-7 tovární měrku pro kontrolu hladiny oleje, což usnadňuje jeho výměnu.

1. Práce se provádějí na nadjezdu nebo revizní jámě.
2. Zahřejte motor a variátor.
3. Sundáme ochranu motoru a levé přední kolo (ve směru jízdy).
4. Odstraňte vložku blatníku do poloviny.
5. Na levé straně variátoru je speciální otvor pro vypouštění odpadní kapaliny. Položíme pod něj nádobu a odšroubujeme uzávěr.
6. Čekáme asi půl hodiny. Olej se vypustí.
7. Vypusťte olej z pánve.
8. Síťový filtr je třeba vyjmout a pokusit se jej umýt (například motorovou naftou). Pokud se to podaří, ušetříme za nákup nového.
9. Spodní část klikové skříně umyjeme a očistíme od kovových hoblin.
10. Filtr vrátíme na své místo.
11. Do pánve vložíme nové těsnění a nasadíme zpět na variátor.
12. Zvedněte baterii a vzduchový filtr. Vyhoďte starý filtr chladiče oleje. Instalujeme nový.
13. Vrátíme baterii a vzduchový filtr.
14. Naplňte čerstvou převodovou kapalinu.
15. Podle návodu k obsluze zkontrolujte hladinu oleje.

Kontrola činnosti variátoru

Po jakékoli demontáži skříně CVT: ať už se jedná o výměnu oleje, diagnostiku nebo opravu, je nutné zkontrolovat funkčnost jednotky. Nikdo nemůže popřít lidský faktor a chyby při montáži.

Přesuňte volič do neutrálu a nastartujte motor. Poté pákou posuňte přes všechny rozsahy. Přepínání by mělo být plynulé, bez použití dodatečné síly. Pokud je zde vše v pořádku, můžete zahájit zkušební jízdu.

Musíte opatrně vyjet, pouze lehce sešlápnout plynový pedál. Pokud byly všechny závady identifikovány a opraveny a olej byl správně vyměněn, nemělo by dojít k žádnému hluku nebo škubání.