V 80. letech Suzuki prodala Alto z roku 1982 Korejcům - v důsledku toho začala v roce 1988 výroba Daewoo Tico. Design Daewoo Tico se Korejcům zdál docela povedený. Proto bylo při vytváření nového kompaktního vozu rozhodnuto ušetřit peníze a postavit Matiz na základě Tico. Pozoruhodné je, že design Daewoo Matiz vymysleli Italové ze studia ItalDesign, kteří tento vzhled nejprve vytvořili pro nový malý Fiat, ale pak se rozhodli dát jej Daewoo.
Kompaktní pětidveřový Matiz se prosazuje výhradně v západoevropských zemích, kde je po městských autech vysoká poptávka. Tento ovladatelný a snadno ovladatelný model se skvěle cítí v hustém provozu velkých měst. Matiz má na svou třídu dobrý prostor a pohodlí a také slušný dynamický výkon. Model byl poprvé představen v roce 1998 v Ženevě.
Daewoo Matiz byl dlouhou dobu vybaven pouze 0,8litrovým tříválcovým motorem (50 k, 52 k nebo 56 k v závislosti na trhu) a také 5stupňovou manuální převodovkou. Od léta 1999 se začal vyrábět s automatickou převodovkou včetně bezestupňové CVT a automatické spojky.
Na pařížském autosalonu v říjnu 2000 byla představena aktualizovaná verze Daewoo Matiz. Tento vůz je téměř o 10 cm vyšší a širší než jeho předchůdce Daewoo Tico. Karoserie modelu má aerodynamický tvar: velké zaoblené čelní sklo, plynule přecházející do pokračování kapoty, oválné světlomety, prodloužené podběhy kol.
Matiz má na třídu mini překvapivě prostorný interiér. Interiér je skromný, ale příjemný. Velmi pěkný přední panel, originální přístrojovka, vše je však z tvrdého a levného plastu. Sedadlo řidiče má dobrou ergonomii. Malý volant skvěle padne do rukou, sedačka je pohodlná s širokými možnostmi nastavení, všechny ovládací prvky jsou přístupné, údaje na přístrojích jsou dobře čitelné, viditelnost vpřed, vzad i přes zpětná zrcátka je výborná. Interiér je izolován od hluku motoru.
Objem zavazadlového prostoru je pouze 165 litrů, lze jej však výrazně zvětšit sklopením zadních sedadel.
V roce 2001 se Daewoo Matiz začal vyrábět v Uzbekistánu a v roce 2002 byl model modernizován. Kromě mírně upraveného vzhledu dostal Matiz II čtyřválcový motor o objemu 1,0 litru.
Matiz II se do Ruska dodává ve čtyřech verzích - STD (základní verze), DLX (vylepšená verze), Automatic s automatickou 4stupňovou převodovkou (vše s 0,8litrovým motorem R3 6V o výkonu 54 k) a Best s 1,0- litrový motor R4 8V (64 k), bohatá základní výbava a stříbrné nárazníky.
V závislosti na úrovni výbavy je Matiz vybaven posilovačem řízení, klimatizací, katalyzátorem, elektrickým nastavováním světlometů, audio systémem s CD, centrálním zamykáním, střešními ližinami, mlhovkami, litými koly, parkovacími senzory, střešním oknem a další výbavou.
Karoserie je navržena tak, aby bylo dosaženo minimálních deformačních zón v případě poškození, čehož je dosaženo zesílenou střechou a nákladovými nosníky zabudovanými ve dveřích, které zabraňují jejich vzpříčení a poskytují cestujícím zvýšenou ochranu při bočním nárazu. V případě převrácení vozidla zabrání high-tech plastová palivová nádrž úniku paliva a následnému požáru. Mezi prvky aktivní bezpečnosti patří brzdy vybavené výkonnými 7palcovými podtlakovými posilovači, čtyřkanálové ABS a dva airbagy.
Daewoo Matiz je vybaveno tříválcovým zážehovým motorem 0,8 SOHC MPI se systémem distribuovaného vstřikování paliva, který poskytuje vysoký výkon a úsporu paliva. Vozy jsou také vybaveny systémem recirkulace výfukových plynů, který snižuje ztráty paliva a přispívá k nižším emisím škodlivých plynných oxidů dusíku, a také systémem EMS řízeným palubním počítačem.
Na konci roku 2004 se General Motors, který získal automobilovou divizi Daewoo, rozhodl prodávat korejské vozy pod značkou Chevrolet na většině světových trhů. Tak se objevil Chevrolet Matiz, který je v některých zemích (včetně Ruska) známý jako Chevrolet Spark. Tento vůz je vybaven motory o objemu 0,8 litru. a 1,0l. 52 hp a 66 koní respektive.
Benzínový motor Matiz 0,8 litr byl vyvinut japonskými inženýry Suzuki pro velmi kompaktní modely aut. Konkrétně tento motor najdeme na Suzuki Alto z 90. let, i když pro Matiz byla pohonná jednotka vybavena vstřikovačem a elektronickým zapalovacím systémem. Výsledkem je, že výkon současného 3válcového benzínového motoru je 52 koní. Což je na motor o objemu 796 ccm docela dobré. 
Konstrukce motoru Daewoo Matiz 0,8l.
Motor Matiz 0,8 litruŘada F8CV je tříválcový čtyřtaktní motor s 6ventilovým rozvodovým mechanismem s řemenem. Blok válců je litinový, hlava válců je vyrobena z hliníkové slitiny. Motor má elektronicky řízené vstřikování paliva.
Hlava válců motoru Daewoo Matiz 0.8
Hliník hlava válců Matiz 0,8 má pastel pro instalaci vačkového hřídele. Ventily jsou umístěny ve tvaru V vzhledem ke spalovací komoře. Ventily se neotevírají přímo z vačkového hřídele, ale pomocí speciálních vahadel. Tepelná vůle ventilu se nastavuje ručně. Postup není složitý, ale pro jeho provedení přísně dodržujte pokyny a předpisy výrobce.
Pohon rozvodu pro motor Daewoo Matiz 0,8 litru
Rozvodový pohon Matiz přenáší točivý moment z řemenice klikového hřídele na řemenici vačkového hřídele prostřednictvím řemenu. Pás a válečky se musí vyměnit každých 40 tisíc kilometrů. V případě přetržení řemene na Matiz 0.8 ventil je určitě ohnutý. Ozubený řemen současně otáčí řemenicí čerpadla (vodní pumpa), pokud při výměně řemene zjistíte netěsnosti v čerpadle. pak je lepší ho vyměnit. Pokud jsou na řemenu olejové skvrny, je třeba vyměnit těsnění vačkového hřídele a klikového hřídele. Časový diagram se značkami pro výměnu je uveden na fotografii výše. Jak to všechno vypadá zespodu motoru na fotografii níže.
Vlastnosti motoru Daewoo Matiz 0,8l.
- Pracovní objem – 796 cm3
- Počet válců – 3
- Počet ventilů – 6
- Průměr válce – 68,5 mm
- Zdvih pístu – 72 mm
- Pohon rozvodu - řemen
- Výkon hp – 52 při 5900 ot./min. za minutu
- Točivý moment – 69 Nm při 4600 ot./min. za minutu
- Maximální rychlost – 144 km/h
- Zrychlení na první stovku – 17 sekund
- Druh paliva – benzín AI-92
- Spotřeba paliva ve městě - 7,4 litru
- Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu - 6,1 litru
- Spotřeba paliva na dálnici - 5 litrů
Automobil je populární, kompaktní městská forma dopravy. Uživatelé oceňují jeho ovladatelnost, nenáročnost a relativní pohodlí za rozumné peníze.
Pohonnou jednotku vozidla na našem trhu představují dvě modifikace: F8CV je motor 0,8 litru, 51 koní; B10S1 - pohonná jednotka o objemu 1,0 litru, 63 hp.
Od roku 1998 je do vozu instalován pouze 0,8litrový 3válcový benzínový motor s manuální převodovkou. V roce 2003 začali instalovat motor o objemu 1,0 litru se 4 válci.
Bolestivé místo menšího motoru (0,8 litru) vyrobeného před rokem 2008 byl rozdělovač zapalování s elektronickým snímačem. Senzor selhal, když se s ním dostala vlhkost. Po přechodu na EURO-3 byl problém odstraněn.
Oba motory jsou vybaveny systémem distribuovaného vstřikování paliva, díky kterému je dosaženo většího výkonu a účinnosti. Používá se také systém recirkulace výfukových plynů. Zvláštní pozornost by měla být věnována rozvodovému řemenu.
Pokud není včas vyměněn, může se zlomit, což povede k poruše celého mechanismu distribuce plynu a v důsledku toho se nelze vyhnout drahým opravám. Nejčastější poruchou motoru Daewoo Matiz zůstává porucha jednotky v důsledku nesprávných údajů snímače polohy škrticí klapky.
S uvedením litrového motoru na trh v roce 2002 se dynamika vozu výrazně zvýšila. Motor se od svého mladšího bratra liší vylepšeným tahem v celém rozsahu otáček. Kromě toho se opravy motoru Daewoo Matiz musí provádět méně často kvůli zvýšené spolehlivosti jednotky.
Pohonná jednotka F8CV(0,8)
Motor o objemu 0,8 litru je hlavní jednotkou instalovanou na autě Daewoo Matiz od roku 1998. Blok pohonné jednotky je odlit z litiny, hlava válců je hliníková, samotný motor je 3-válcový, řadový, benzínový a je umístěn napříč na vozidle.
Jednotka, stejně jako všechny motory, má mnoho pozitivních vlastností a zároveň má nevýhody.
Vlastnosti motoru Daewoo matiz F8CV(0,8):
- Objem, cm 3 - 796;
- Výkon motoru, hp - 52;
- Válce, ks. - 3;
- Ventily, ks. - 6;
- Píst, průměr, mm. - 68,5;
- Kompresní poměr - 9,2;
- Zdvih pístu, mm. - 72;
- Palivo - AI-92;
- Chlazení - kapalina;
- Napájecí systém - injektor.
Pohonná jednotka B10S1 (1.0)
1,0litrový motor Matiz se vyrábí od roku 2002. Pohonná jednotka: 4válcový, řadový, zážehový spalovací motor, umístěný napříč na vozidle.
Vlastnosti motoru Daewoo matiz B10S1 (1.0):
- Objem, cm 3 - 995;
- Výkon, hp - 64;
- Válce, ks. - 4;
- Ventily, ks. - 8;
- Píst, průměr, mm. - 68,5;
- Kompresní poměr - 9,3;
- Zdvih pístu, mm. - 67,5;
- Palivo - AI-92;
- Chlazení - kapalina;
- Napájecí systém - injektor.
Typické poruchy elektráren
Pohonné jednotky mají dobrý výkon. Životnost motoru při pečlivém provozu a správné technické péči je cca 200 000 km. Obecně platí, že motor daewoo matiz je spolehlivý a jednoduchý, hlavní nedostatky se vyskytují v důsledku selhání příslušenství. Mezi hlavní poruchy motoru patří:
- Klepání klikového hřídele;
- Rozbití pístních přepážek v oblasti pístních kroužků;
- Rozbitá hlava válců.
Hlavní odpovědnost za všechny tyto poruchy nese majitel vozidla, protože k nim dochází především v důsledku špatné údržby. Například klepání klikového hřídele nastává v důsledku přetížení způsobeného nekvalitním olejem nebo předčasnou výměnou starého za nový.
V důsledku přehřátí dochází k rozbití stěn pístu a prasklinám v hlavě válců.
Opravy elektráren, hlavní druhy prací
Konstrukce motorů je jednoduchá, v případě potřeby lze údržbu nebo opravy provádět samostatně. Oprava motoru Daewoo Matiz je konvenčně rozdělena na aktuální a hlavní. Mezi aktuální opravy patří:
- Nastavení ventilů;
- Údržba těsnění hlavy válců;
- Demontáž a montáž nových pístních kroužků;
- Odstranění příčin úniku oleje;
- Oprava nebo výměna olejového čerpadla.
Větší opravy se provádějí za podmínky, že pohonná jednotka dosloužila nebo její provoz vedl k vážné poruše a běžné opravy jsou nepraktické.
K provedení větších oprav vyžaduje motor Daewoo Matiz vyjmutí z vozidla. Kolik váží, závisí na úpravě, zda je jednotka suchá nebo mokrá, v každém případě by měla být demontáž provedena pomocí navijáku. Poté je nutné jej rozebrat, určit stupeň opotřebení, poškozené díly vyřadit a vyměnit.
Po dokončení opravy vyžaduje motor záběh za šetrných podmínek. K jejich dosažení je nutné omezit zatížení agregátu a neroztáčet klikový hřídel na maximální otáčky. Doba záběhu je dimenzována na 2-3 tisíce km.
Výměna rozvodového řemene
Výměna částí mechanismu distribuce plynu na autě Deu Matiz není obtížná a lze ji provést nezávisle. Hlavní věc, kterou si uživatel musí pamatovat, je, že značky na hřídelích (vačkový hřídel a klikový hřídel) musí být správně nastaveny. V případě chyby můžete poškodit ventily motoru a odstranění tohoto poškození pak bude mnohem obtížnější.
Nastavení ventilů silového mechanismu
U motoru Daewoo matiz se seřízení ventilů provádí v souladu s předpisy pro údržbu vozidla. Operace by měla být provedena jednou za 50 000 km. Počet najetých kilometrů. K tomu se provádí řada po sobě jdoucích akcí, které lze podrobně přečíst v pokynech nebo technické dokumentaci pro každou elektrárnu.
Výměna oleje a olejového filtru v elektrárnách
Výrobce doporučuje výměnu oleje v motoru Matiz každých 10 000 km. Nedodržení tohoto požadavku může nepříznivě ovlivnit životnost jednotky. Doporučuje se doplnit olej: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 syntetický nebo polosyntetický.
Životnost vašeho spalovacího motoru přímo závisí na kvalitě oleje nalitého do jednotky. Přednost by měla být dána nákupu produktů od známých značek: Mobil, Aral atd.
Množství oleje v motoru Daewoo závisí na tom, která pohonná jednotka je ve vozidle instalována. Pokud je nainstalován motor F8CV (0,8), objem oleje je 2,7 litru; Pokud máte motor B10S1 (1.0), budete muset nalít 3,2 litru oleje. Nezapomeňte, že když nalijete olej do motoru, musíte nejprve vyměnit olejový filtr.
První modely Daewoo byly licencované například Tico, což není nic jiného než japonské Suzuki Alto. Výroba Tica byla zahájena v roce 1988 a o deset let později ustoupila již nelicenčnímu modelu - Daewoo Matiz. Název modelu přeložený ze španělštiny zní jako „odstín“ nebo „nuance“. Koncem roku 1997 byla zahájena výroba v Jižní Koreji a v roce 1998 byly vozy montovány také v polském podniku Daewoo - FSO. V roce 2000 se v Uzbekistánu začala montovat malá auta.
Externí recenze Daewoo Matiz
Na vzhledu malého vozu, stejně jako na exteriéru, zapracovalo designové studio ItalDesign. I v moderním Fiatu 500 je vidět podobnost s korejským, takže design Matize je docela evropský. Malý vůz se vyráběl pouze v jednom typu karoserie - hatchback, karoserie je poměrně úzká a střecha vysoká, ale právě tato řešení pracují na vnitřním prostoru. V roce 2000 bylo auto modernizováno; aktualizované Daewoo lze rozpoznat podle „štěrbiny“ pod kapotou. Kola jsou docela malá a úzká, i silnější modifikace je obutá do pneumatik o rozměru 155/65/R13, a menší 
Výkonná verze je vybavena pneumatikami o šířce 145 a profilu 70.
Salon a vybavení Matiz
Může se to zdát překvapivé, ale při jízdě si ani 185 cm vysoký člověk neopře hlavu o strop a nepodloží volant koleny. Řidič a spolujezdec se ale mohou opřít rameny o sebe a za vysokým řidičem vzadu zbude málo místa. 
Je to velmi neobvyklé, ale i v maximální konfiguraci je elektrické nastavování zajištěno pouze pro pravé zrcátko a zrcátko na straně řidiče se nastavuje ručně, samotná nastavovací páka je zabudována do obložení dveřního panelu, protože zrcátka jsou posunuta docela dozadu . Pocit prostoru vytváří přední sklo, které je posunuté dopředu. V horní části předního panelu je podél celého panelu vybrání, které se může hodit pro uložení věcí, které nechcete zapomenout v autě, jako je průkaz nebo peněženka. V základní konfiguraci je Daewoo Matiz vybaveno jednoduchým rádiem se dvěma reproduktory, ale volitelně lze nainstalovat rádio se čtyřmi reproduktory. 
Volitelnou výbavou je také centrální zamykání a elektrické ovládání předních oken. Viditelnost je velmi dobrá, okna jsou velká a linie zasklení není vysoká, zadní sklo je vyhřívané, což se může hodit při couvání v zimě, v nevyhřátém voze. Pokud je Matiz vybaven automatickou převodovkou, je vedle páky tlačítko - Over Drive, které neumožňuje přeřadit na čtvrtý (nejvyšší) rychlostní stupeň, což se při stoupání s naloženým autem může velmi hodit. Zavazadlový prostor nelze nazvat rekordním - pouze 155 litrů se složenými opěradly zadní pohovky se objem zvětší na 480 litrů;
Technická část a vlastnosti Daewoo Matiz
Daewoo Matiz je vybaven jedním ze dvou benzínových motorů. První tříválcový agregát o objemu 0,8 litru produkuje 52 koní, silnější čtyřválcový motor vyvine 64 koní. Oba motory lze kombinovat s pětistupňovým manuálem a čtyřstupňovým automatem. Kromě režimu OverDrive má automatická převodovka režimy „2“ a „L“. V prvním režimu auto pojede pouze na první a druhý rychlostní stupeň, bez přeřazení na třetí a ve druhém bude zařazen pouze první rychlostní stupeň - to se může hodit při jízdě v blátě, kdy může auto uvíznout, popř. při velkém zatížení. Volant udělá 3,2 otáčky z jedné polohy do druhé a posilovač řízení je nabízen jako volitelná výbava. Když prudce sešlápnete plynový pedál, automat na vteřinu nebo dvě přemýšlí, ale Matiz není závodní auto. Za zmínku stojí, že automat se objevil v roce 2005, takže pokud se díváte na auto s automatem, nebude starší než 2005.
S manuální převodovkou a především litrovým agregátem je akcelerace mnohem jistější a krátké převody přispívají k rychlé akceleraci.
Věnujme pozornost technickým vlastnostem nejoblíbenějšího Daewoo Matiz s motorem o objemu 0,8 litru. a manuální převodovka.
Technická část a vlastnosti:
Motor: 0,8 benzín
Objem: 796 ccm
Výkon: 52 hp
Točivý moment: 68 N.M
Počet ventilů: 6V (dva na válec)
Ukazatele výkonu:
Zrychlení 0 - 100 km: 16s
Maximální rychlost: 144 km
Průměrná spotřeba paliva:
Objem palivové nádrže: 38L
Tělo:
Rozměry: 3495mm*1495mm*1485mm
Rozvor: 2340 mm
Pohotovostní hmotnost: 778 kg
Světlá výška: 160 mm
Verze s automatickou převodovkou a motorem o objemu 0,8 l zrychlí na stovku za 18,2 sekundy a maximální rychlost je pouze 128 km. Nejrychlejší modifikace s motorem 1,0 litru a manuální převodovkou
zrychluje na stovky za 14,5 sekundy a maximální rychlost je 160 kilometrů. Daewoo má vpředu kotoučové brzdy a vzadu bubnové.
Cena
Dnes se nové Daewoo Matiz s motorem 0,8 a manuální převodovkou odhaduje na 7000 %. A cena verze s motorem 1.0, manuální převodovkou, klimatizací a čtyřmi elektrickými okny bude 9 500 dolarů.
Pětidveřový hatchback Daewoo Matiz je žádaný po celé východní Evropě, včetně Ruska, jako kompaktní vůz pro pohyb po městě. Snadno ovladatelný vůz má dostatečnou kapacitu pro třídu A a má dobré dynamické vlastnosti.
V současné době existuje ve 4 modifikacích:
- základní verze STD;
- vylepšená verze MX;
- Nejlepší s bohatým základním balíčkem;
- Automatická se 4stupňovou automatickou převodovkou (nedodává se do Ruska).
První tři varianty jsou vybaveny motorem 0,8 l R3 6V, verze Automatic je vybavena motorem 1 l R4 8V. Podívejme se samostatně na technické vlastnosti Daewoo Matiz v závislosti na jeho výtlaku.
Daewoo Matiz 0.8
Až do roku 1999 byl hatchback s 0,8litrovým motorem vybaven výhradně 3válcovým motorem o objemu 800 kubických centimetrů a 5stupňovou manuální převodovkou. V závislosti na zemi prodeje benzínová jednotka produkuje 50, 52 nebo 56 koňských sil (v Ruské federaci - 52 k).
Počínaje polovinou roku 1999 byla zahájena výroba s automatickou převodovkou včetně bezestupňové převodovky CVT a automatické spojky.
Nejoblíbenější model s motorem 0,8 a manuální převodovkou zrychlí na 100 kilometrů za 16 sekund. Maximální rychlost, kterou je vůz schopen, dosahuje 144 kilometrů za hodinu. Verze s automatickou převodovkou a motorem 0,8 zrychlí na stovky za 18,2 sekundy, maximální rychlost je 128 kilometrů.
Daewoo Matiz 1.0
Model modernizovaný v roce 2002 dostal kromě částečně změněného designu 4válcovou jednotku o objemu 1000 kubických centimetrů (od roku 2009 se objem motoru snížil na 996 kubických centimetrů). Výkonnější motor vyvíjí 64 koňských sil a je navržen pro poměrně dlouhý provozní cyklus pro vozy této třídy - 200–250 tisíc kilometrů, po kterém vyžaduje velké opravy.
Nejrychlejší modifikace s mechanikou a 1-litrovou elektrárnou zrychluje na stovky za 14,5 sekundy s maximální rychlostí 160 kilometrů. S ohledem na hmotnost tohoto vozidla (778 kilogramů) dosahuje jeho cestovní rychlost pouze 70 kilometrů za hodinu, což je ale na jízdu po městě docela dost.
SOHC MPI s vícebodovým systémem vstřikování paliva poskytuje vysoký výkon a zároveň poskytuje významnou úsporu paliva. Systém recirkulace výfukových plynů snižuje ztráty paliva a také emise škodlivých oxidů dusíku.
Spotřeba paliva
Objem plynové nádrže je 35 litrů. Vícebodový přívod paliva. Podle pasu je spotřeba benzínu pro Matiz Standard 0,8 5 litrů, pro Automatic 0,8 dosahuje 5,5 litru a pro Best 1,0 - 5,4 litru na sto kilometrů. Bavíme se o 92 benzínu. V městském cyklu se spotřeba může dostat kolem 8 litrů, zvláště při zapnuté klimatizaci.
Suspenze
Matiz je vybaven kompletním analogem odpružení Daewoo Tico. Předek je nezávislý na pružinách, vzpěra MacPherson, zadní je závislá, s vlečenými rameny. Odpružení prvních vozů korejské výroby bylo navrženo na 100 tisíc kilometrů, ale moderní verze vyrobená v Uzbekistánu vyžaduje velké opravy po 50 tisících kilometrech.
Převodovka na Matize
Vůz je k dispozici se dvěma typy převodovek: 4stupňovou automatickou a 5stupňovou manuální. Od roku 2006 se bohužel kulomety do Ruska nedodávají, protože... nesplňují ekologické požadavky.
Tady je, cenný kulomet, kterého si Matiz tak cení!
Brzdy
Vozy s pohonem předních kol jsou vybaveny kotoučovými brzdami vpředu a bubnovými vzadu. Brzdy jsou vybaveny vysoce výkonnými 7palcovými podtlakovými posilovači.
Rozvor
Pneumatiky vozu jsou úzké a malé. Modifikace 0,8 litru je vybavena pneumatikami o šířce 145 a profilu 70. Výkonnější model je vybaven i malými koly 155/65/R13.
Zařízení
Úroveň výbavy se může lišit a zahrnuje instalaci následující výbavy: posilovač řízení, katalyzátor, klimatizace, elektrické seřízení světlometů, audio systém, centrální zamykání, litá kola, střešní ližiny, parkovací senzory, mlhovky atd.
Ideální auto pro obyvatele města
Obecně platí, že technické vlastnosti tohoto stroje nezahrnují nic mimořádného. Má vše, co potřebujete pro krátké výlety po městě a původně nebylo navrženo pro dlouhé cesty po dálnici.
Po sklopení zadních sedadel je uvnitř spousta nákladového prostoru.
Matiz je ideální pro cestování na krátké vzdálenosti, má vynikající manévrovací schopnosti a umožní vám snadno zaparkovat i na té nejmenší ploše. Stylový design vozu, zejména nejnovější modely, a také nízké náklady z něj činí skutečný nález pro ty, kteří preferují jednoduchá auta za dostupnou cenu.
Video testovací jízdy Matiz
