Technický výkres výrobku VAZ 2104 Popis provedení

05.11.2019

fotografie VAZ-2104 "Universal"

VAZ 2104- sovětský osobní automobil s karoserií kombi, vyvinutý v závodě VAZ. Sériově vyráběné od roku 1984 do roku 2012. Model byl vyvinut jako náhrada za zastaralé kombi 2102 Po nějakou dobu se v závodě vyráběly paralelně 2102 a 2104. Při tvorbě nového modelu šel závod cestou nejmenších nákladů a jako základní model použil VAZ 2105 Všechny náhradní díly podléhaly maximální unifikaci. Pro přidání tuhosti se na střeše nového modelu objevily výlisky. Na rozdíl od modelu 2102 byla „čtyřka“ standardně vybavena vyhřívaným zadním oknem. Od poloviny 90. let byl součástí standardní výbavy zadní stěrač. Základní model dostal interiér z 2105. Nosnost kombíku byla 455 kg, téměř dvojnásobek maximální nosnosti 2102. Design zadních dveří zdědil model po svém předchůdci. Jeho hrana se shodovala s úrovní podlahy, což usnadňovalo nakládání a vykládání zavazadel. Sklopením zadního sedadla vznikne obrovská ložná plocha.

foto kufr VAZ-2104

Úpravy VAZ-2104

Byly vyrobeny následující modely: - 21041, 21043 a 21043-07, vyznačující se motory 1,2 litru, 1,5 litru a „sedmičkovým“ interiérem. V roce 1994 byl VAZ-2104 s motorem o objemu 1,3 litru ukončen. Dnes je základním modelem VAZ 21043 s 1,5litrovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou, díky čemuž je vůz VAZ 21043 AW dynamičtější a příjemněji se řídí. Není to tak dávno, co se objevila modifikace VAZ-21045 s atmosférickým (nenasávaným) dieselovým motorem vyráběným Barnaultransmash o objemu 1,52 litru.

VAZ-2104	Motor VAZ-2105, 1,3 litru, karburátor, se 4 převodovkou), základní model
VAZ-21041	Motor VAZ-2101, 1,2 litru, karburátor se 4stupňovou převodovkou. Nevyrábí se sériově.
VAZ-21042	Motor VAZ-2103, 1,5 litru, pravostranné řízení
VAZ-21043	Motor VAZ-2103, 1,5 litru, karburátor se 4- nebo 5-převodovkou, ve verzích s elektrickým vybavením a interiérem z VAZ-2107
VAZ-21044	Motor VAZ-2107, 1,7 litru, jedno vstřikování, 5stupňová převodovka, exportní model
VAZ-21045	Motor VAZ-2107, 1,8 litru, jedno vstřikování, 5stupňová převodovka, exportní model. Nevyrábí se sériově.
VAZ-21045D	motor VAZ-341, 1,5 litru, diesel, 5-převodovka
VAZ-21047	Motor VAZ-2103, 1,5 litru, karburátor, 5stupňová převodovka, vylepšená verze s interiérem z VAZ-2107. Exportní úpravy byly vybaveny mřížkou chladiče z VAZ-2107.
VAZ-21048	motor VAZ-343, 1,8 litru, diesel, 5-převodovka
VAZ-21041i	Motor VAZ-21067 1,6litrový vstřikovač, 5-převodovka, interiér a elektrické vybavení VAZ-2107
Exportní názvy VAZ-2104
Láďa Riva	Velká Británie a pevninská Evropa
Láďa Nová	Německo a pevninská Evropa
Lada 1500 nebo Lada Signet	Kanada
Láďa Lajka	Brazílie

foto VAZ-2104 pohled zezadu

fotografie VAZ-2104

Návrh interiéru a ovládání

Obvykle design modelu VAZ-2104, jako všechny klasické modely, asketický. Ale interiér vozu se může lišit v závislosti na vašem přání. Ekonomičtější varianta zahrnuje standardní panel s minimální požadovanou sadou spínačů a přístrojů, čalounění a sedadla se standardními opěrkami hlavy z umělé kůže a pryžové podlahové rohože. Pokud toužíte po větším pohodlí, pak se vám nabízí vylepšený interiér, originální volant a přístrojová deska s příplatkovou středovou konzolou, která má rozšířenou sadu funkčních kláves a ovládací výbavu. Vylepšený interiér zahrnuje sedadla čalouněná kartáčovaným žerzejem (přední s vysokým opěradlem), dveře s integrálně lisovanými vycpávkami a kartáčované koberečky. Tato verze „čtyřky“ vám umožní cítit se pohodlně i na dlouhé cestě.

foto interiéru VAZ-2104

Motor VAZ-2104 a jeho vlastnosti

Motor 2104-1000260 lze použít pro instalaci na vozy VAZ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Zpočátku byl motor VAZ 2104 vyráběn pouze v karburátorové verzi. Následně byl upraven pro použití systému vstřikování paliva a dostal označení VAZ 2104-21.
Motor VAZ 2104 byl vytvořen na základě předchozího modelu - VAZ 2103. Použitá konstrukce: blok válců, ojnice a skupina pístů, rozvodový pohon a klikový hřídel z motoru 2103.

foto motor VAZ-2104

Blok válců z motoru VAZ 2103 Průměr válce - 76,00 mm. Přijaté rozměry generální opravy jsou 76,40 a 76,80. Motor je vybaven klikovým hřídelem 2103 nebo vyměnitelným klikovým hřídelem model 21213.
Pro zajištění chodu vstřikovacího systému bylo nutné instalovat komponenty a díly z jiných motorů, které byly původně vyvinuty pro okruh přívodu vstřikovacího paliva. Je použit nový kryt pohonu vačkového hřídele, na kterém je prostor pro instalaci snímače, který řídí polohu klikového hřídele. Bylo nutné namontovat hlavu válců 2104-1003015, originální konstrukce, se zvětšenými plochami pro sací potrubí. Konstrukce hlavy umožňuje instalaci trysek. Vačkový hřídel, ventily a pružiny odpovídají těm, které jsou instalovány na motoru VAZ 2103. Instalace hydraulických podpěr pro páky ventilů není zajištěna.
Pohon rozvodu se provádí z dvouřadého pouzdrového válečkového řetězu 2103-1006040. Mechanismus napínání řetězu je mechanický, podobně jako zařízení na motoru VAZ 2103.

Na klikovém hřídeli je instalována řemenice s tlumičem a hnacím kotoučem 21214-1005058-11. K pohonu generátoru se používá řemen 2107-1308020 (délka - 944 mm). Vstřikovací modifikace 2104 má originální napájecí systém. Systém obsahuje elektrické palivové čerpadlo se snímačem hladiny paliva, palivové potrubí, palivový filtr, rozdělovač paliva se vstřikovači, vzduchový filtr, hadice přívodu vzduchu, škrticí klapku a systém rekuperace palivových par. Pro čištění vzduchu vstupujícího do motoru je instalován vzduchový filtr model 2112. Přijímač model 2104 nebo model 2123-1008027 je instalován společně se sacím potrubím. Pro regulaci objemu přiváděného vzduchu je instalována škrticí trubka 2112.
Modul elektrického palivového čerpadla 21073-1139009 je instalován v nádrži a zajišťuje přívod paliva do rozdělovače paliva a vstřikovačů. Je použita originální palivová lišta 2104-1144010, skříňový typ s regulátorem tlaku a zpětným vypouštěcím potrubím. Vstřikování se provádí pomocí čtyř trysek párově paralelního působení. Je možné osadit trysky BOSCH 0 280 158 502 (černé, tenké), SIEMENS VAZ 6393 (béžové, silné) nebo jiné typy s odpovídajícími parametry.
Systém zapalování obsahuje: zapalovací modul Model 2112 namontovaný na speciální konzole na bloku válců, zapalovací svíčky a vysokonapěťové vodiče. Zapalovací modul obsahuje dvě zapalovací cívky a dvě elektronická řídicí zařízení. V souladu s řídicími signály z řídicí jednotky zapalovací modul generuje a dodává vysokonapěťové impulzy do zapalovacích svíček.
Řízení zapalování je přiřazeno elektronickému systému řízení motoru. Tento systém řídí množství vzduchu a paliva přiváděného do válců, řídí činnost palivového čerpadla, řídí přívod vysokonapěťových impulzů ze zapalovací cívky do zapalovacích svíček a upravuje časování zapalování, reguluje otáčky klikového hřídele na volnoběh. . Hlavním ovládacím prvkem systému je elektronická řídicí jednotka (ECU)-regulátor.
Motor splňuje normy toxicity EURO-2.

Mládí se nevrací jen k člověku. Auto – dokonce i hranaté, nemoderní, vtipné – má každou šanci vrátit zájem sobě samému. Samozřejmě bude třeba vynaložit spoustu práce: ladění VAZ 2104- akce je vždy objemná a někdy obtížná. Ale efekt je skvělý!

Legendární „čtyřka“ se těší zasloužené lidové lásce a respektu. Zapojte trochu úsilí a kreativity do „lidového kombi“ a auto bude vděčně zářit svým navráceným mládím! Buďte hrdí: stali jste se tvůrcem vysokého umění. Přeci jen vášeň pro umění může ospravedlnit tuning, jehož celková cena je vyšší než zůstatková hodnota vozu.

Ladění těla VAZ 2104

Většina úprav a vylepšení VAZ Four je zaměřena na tělo, protože v 19. století byl jeho design katastrofálně zastaralý. Plánování ladění těla vaz 2104, majitel vozu si může vybrat jednu ze tří možností:

Snadné - výměna mřížky chladiče, tónování oken, instalace litých kol a sukně Vikhur;

Střední - instalace alternativní optiky, bodykitu, airbrush a holení (odstranění klik, lišt a zámků z těla);

Gluboky - úprava stavby karoserie (přestavba na kupé, snížení střechy, montáž dveří lambo).

Kreativní přístup ve spojení se smyslem pro styl dodává obyčejnému „kvartetu“ solidní vzhled vládní limuzíny. Nejdůležitější proces - lakování a leštění karoserie - by nemělo být svěřeno jen dobru, ale těm nejlepším specialistům.

Přidáním chromu na ozdobné díly karoserie, tónováním skel a nasazením historických krytů kol na kola uděláte zbytek práce vy.

Rozhodné „zkrácení“ karoserie promění již tak nijak zvlášť objemné auto na hbité autíčko schopné driftovat i na přistání. Přesunutí rezervní pneumatiky na víko kufru dodává vozu vizuální harmonii, ale neodstraňuje hlavní otázku: „Proč?

To je však možnost pro fanoušky miniaturních aut. ladění VAZ 2104 určitě se vám to bude líbit. Pracovní algoritmus je jednoduchý: vyřízněte část prostoru pro cestující, zkraťte hnací hřídel. Nečekejte ale, že snížením počtu sedadel na polovinu snížíte spotřebu benzínu na polovinu! I když se samozřejmě ušetří...

Dále je potřeba znovu nainstalovat elektroinstalaci, brzdové vedení a vše pečlivě nalakovat. Silničáře při pohledu na zkrácenou „čtyřku“ ve městě zamrazí nad originalitou tuningového řešení. Pro výkonné miminko – všude zelená!

Již dříve jsme se podívali na některé aspekty ladění karoserie klasických vozů Zhiguli. Na stránce najdete užitečné materiály: model, který se stal základem série, všeruský mistr amatérského ladění! Zajímavě popisují autoři materiálu ladění nejbližšího příbuzného Kvarteta, VAZ 2107. Upřímná láska k autu se stala hnacím motorem tuningu šestky, popsaného v článku. Žádný z těchto článků ale nepopisuje tah, který je dnes v módě: snížení interiéru.

Snížení výšky interiéru o deset až patnáct centimetrů, provedené seříznutím sloupků, úpravou předního nárazníku a zadních světel, radikálně změní exteriér vozu. Jediným problémem je obtížné zvykání si na nízký interiér. Při nastupování a vystupování se nechcete bít hlavou o střechu, takže musíte být speciálně vyškoleni, abyste se do takového kočáru dostali. (A později neříkejte, že jsme vás nevarovali).

Fádní vzhled standardní „čtyři“ optiky naléhavě vyžaduje zavedení neotřelých linií a tvarů. Tento problém lze vyřešit zakoupením čočkové optiky (pravidla bi-xenonu!) a ozdobením LED „andělskýma očima“.

Změnou tvaru dveří zavazadlového prostoru přizpůsobíme nezvyklá zkrácená světla práci. Červenobílá barva zadních světel je poctou americké automobilové módě.

Využít může každý, kdo jezdí po hladkém asfaltu metropole ladění VAZ 2104 vzácný styl Stance. Ke snížení světlé výšky vozu stačí krátké pružiny a kotouče menšího průměru. Takové inovace v úpravách vozů Tolyatti jsou extrémně vzácné, a proto jsou vysoce ceněny.

Snížený interiér, snížená světlá výška – dokonalost automobilového chladu nemá žádné hranice! Ano, jen antipod stylu Stance – body lifting – si získává každým rokem stále větší oblibu. Zvláště ve vnitrozemí, kde se silnice občas sem tam setkají. Ale díry a výmoly jsou běžnější...

Navzdory relativní jednoduchosti zdvihací práce, tento druh DIY tuning VAZ 2104 zřídka prováděny. Předpokládá se, že pouze vybraní kouzelníci jsou schopni zařadit auto na vyšší rychlost.

Mezitím lze proces zvyšování světlé výšky Nivy brát jako základ pro práci se zvednutím kvartetu. Teoreticky se dokonce obejdete bez posilování opěrných oblastí těla. I když by bylo lepší zpevnit tělo kovem, protože namontujete tužší pružiny. Pružiny Volga jsou instalovány na předním zavěšení a zadní tlumiče jsou vypůjčeny z přední části Gazelle.

Užitečným zařízením pro eliminaci kývání těla a zvýšení měkkosti jízdy jsou vzduchové pružiny, které jsou namontovány uvnitř pružin. Vzduchové pružiny fungují jak na zvednuté nástavbě, tak se standardní výbavou vozidla.

Krásný lak na tělo je klíčem k úspěchu! Kdo řekl, že airbrushing je výsadou drahých zahraničních aut? Pro ladění VAZ 2104 je to nesmírně nutné. Velká plocha těla si žádá, aby ji nastříkal talentovaný umělec, připravený realizovat fantazii každého zákazníka.

Nezapomeňte, že airbrushing je vysoké umění. Nepohodlný regál „zapomenutý“ na střeše celý dojem zkazí.

Motor a brzdový systém

Původní motor Zhiguli, který má najeto dvě tři kola tachometru, je lepší poslat do šrotu. Únava kovu a výrazné fyzické opotřebení nenechávají prakticky žádnou šanci na hluboké úpravy a vylučují možnost vynucení.

Starý motor adekvátně nahradí ten výkonnější z VAZ 21213 o objemu 1900 cm 3. Pokud z něj chcete získat ne 79, ale 120 „koní“, budete muset vynaložit výdaje. Pro posílení budete muset vyladit hlavu (vyvrtání kanálů), zbrousit sací potrubí a nainstalovat lité písty o průměru 82 mm. Nový vačkový hřídel pomůže změnit časování ventilů a zajistí zdvih ventilů 10,8 mm.

Sportovní klikový hřídel 88 mm s vysokým zdvihem pístu zvýší zdvihový objem motoru a usnadní odstranění zvýšené síly spalovací směsi.

Lehký setrvačník sníží ztrátu výkonu v důsledku roztočení motoru a umožní vám rychleji nabrat rychlost.

Napájecí a výfukový systém bude muset být modernizován instalací vzduchového filtru „nulevik“, sportovního výfukového potrubí („pavouka“) a tlumiče s přímým prouděním.

Aktualizovaný brzdový systém zaručuje bezpečnost jízdy automobilu s nuceným motorem. Bubnové brzdy zadní nápravy VAZ 2104 způsobují stížnosti majitelů, protože jsou obtížně ovladatelné a mají nízkou účinnost. Proto je potřeba je vyměnit za třináctipalcové ventilované disky.

VAZ 2105. Nákres čtyřdveřového, pětimístného vozu. Sériová výroba - 1979...2010.

Modifikace:
01. VAZ-21050 – pětistupňová převodovka.
02. VAZ-21051 - čtyřstupňová převodovka, motor - VAZ-2101.
03. VAZ-21053 – čtyřstupňová převodovka, motor - VAZ-2103.
04. VAZ-21053-20 - pětistupňová převodovka, motor - VAZ-2104, distribuované vstřikování.
05. VAZ-21054 - pětistupňová převodovka, motor - VAZ-2106.
06. VAZ-21054-30 – pětistupňová převodovka, motor - VAZ-21067, distribuované vstřikování.
07. VAZ-21055 – vznětový motor VAZ (BTM)-341.
08. VAZ-21057 – VAZ-21053 - pravostranné řízení, motor s jedním vstřikem.
09. VAZ-21058 – VAZ-21050 - pravostranné řízení, motor s jedním vstřikem.
10. VAZ-21059 – Motor VAZ-4132 (rotační píst).
11. VIS-2345 – pick-up na bázi VAZ-21053 a VAZ-21054.
12. VAZ -2105 VFTS (LADA-VFTS) – sportovní vůz.
13. VAZ-2105 VIHUR – soutěžní vůz.

VAZ-2104 UNIVERZÁLNÍ– nejoblíbenější malé auto, které se těší dobré pověsti mezi letními obyvateli a jednotlivými podnikateli. Sériová výroba - 1984...2012. Úpravy VAZ-21047 (pětistupňová převodovka), VAZ-21045 (dieselový motor).

VAZ-2105 ISOTHERM VAN - ("pata")

Model VAZ-2105 AUTOMOBILOVÝ ZÁVOD VOLZHSKY:

01. Hmotnost přepravovaného nákladu, 0,4t.
02. Hmotnost vozu, 0,995t.
03. Světlá výška, 0,175m.
04. Nádrž, 39l.
05. Objem kufru, 345 l.
06. Rozvor, 2 424m.
07. Motor - 2105.
08. Výkon motoru, 63,6 hp.
09. Pneu, 175/70 R13.
10. Objem, 1290 cm3.
11. Rychlost, 145 km/h.
12. Smíšená spotřeba, 10l.

Akustická police ve VAZ 2104

Akustická police pro VAZ 2104 je nutností, pokud majitel vozu uvažuje o normálním zvuku v kabině. Můžete to udělat v klidu a vlastníma rukama.
Akustická police pro VAZ 2104 vám poskytne nejen možnost poslouchat dobrou hudbu na vysoké úrovni, ale také dodá interiéru stylový vzhled.

Ubytování

Akustika v autě a její instalace je umění, které je potřeba se naučit. Faktem je, že pokud se majitel vozu rozhodl pořídit pouze reproduktory a dobré, drahé rádio a dokonce si koupil výkonný subwoofer (viz), nestačí to. Kromě toho se musíte rozhodnout, kam namontovat akustiku - na standardní místa nebo ne.

Poznámka. Pozice na plný úvazek mají zpravidla určité výhody. Za prvé jsou zde nulové náklady na instalaci a za druhé samotné auto neprochází žádnými designovými změnami.

Na druhou stranu, pokud vše necháte tak, jak to je, nic smysluplného z toho nevzejde. Nejhezčí reproduktor nebude hrát dobře, protože standardní sedadla většinou nejsou umístěna na těch nejsprávnějších místech.
Subwoofer také nebude hrát správně, pokud se neudělá něco navíc.

Standardní zadní police a její modifikace

VAZ 2104 má standardní polici, ale není akustická. Po správné úpravě můžete tento prvek proměnit ve skutečnou akustickou polici.

Výhody Rework

Tak:

Úprava standardního má oproti podomácku vyrobenému regálu výhody. V první řadě je to dáno časem, který v tomto případě zabere polovinu.
Při finalizaci nebudete muset vymýšlet konfigurace upevnění, protože vše bude připraveno.

Pokud jde o nevýhody, hlavní je, že v tomto případě není možné ukázat jakoukoli designovou myšlenku.

Důležité součásti přepracování

Tak:

Za prvé, k výrobě takové police budete muset najít nebo zakoupit speciální materiál, který tvoří základ nadace. Jedná se o překližku, která by ve většině případů (jak radí řemeslníci) měla mít tloušťku 20 mm.

Poznámka. Překližka činí standardní polici těžší a tato metoda není jediným způsobem, jak polici upravit. Standardní polici tedy jednoduše pokryjete zvukotěsným materiálem a efekt se opět dostaví, i když ne tak patrný.

Tovární polici můžete ztížit nejen pomocí překližky, ale také pomocí vibračního materiálu. Může to být například vibroplast nebo bitoplast nebo akcent. Ty se snadno připevňují pomocí fénu a tvrdého válečku.
Tak:

Standardní police ve VAZ je vyrobena z materiálu podobného plastu. Při procesu finalizace je nutné odříznout část police v místě instalace reproduktorů. Používáme ostrý nůž.
Obrys police, podobný továrnímu, vyřízneme z překližky pomocí skládačky a ošetříme epoxidem. Nyní je potřeba přilepit na zadní stranu.

Rada. Upevňování kusů překližky samotným lepidlem je neúčinné. Současné použití samořezných šroubů bude to, co potřebujete.

Poznámka. V této fázi zdokonalování může být mezi přidanou překližkou a tovární policí rozdíl 2 mm. Aby k tomu nedocházelo, doporučuje se odříznout kus překližky o tloušťce opět 2 mm podél obrysu a přilepit jej ke standardnímu.

Různé švy a nepravidelnosti budou muset být skryty. K tomu použijeme akrylový tmel na dřevo a poté povrchy obrousíme jemným brusným papírem.
Koberec je ideálním materiálem pro přečalounění akustické police. Používáme to.

Poznámka. Při takovém přepracování můžete dělat jinak. Překližku nelepte zespodu standardní, ale shora. Stane se to samé. Jak se říká, přeskupením podmínek se součet nemění – zůstává stejný.

Akustická police od nuly

Samořezné šrouby pro 41 mm v počtu 10 kusů. Jsou potřebné pro výztuhu, která musí být přítomna na akustické polici.
Stavební sešívačka s 8mm sponkami. Musí být vytvrzené, aby se vešly do stromu.
Lazura je unikátní nátěr, který je absorbován dřevem. Překližka si díky mořidlu zachovává krásnou strukturu. Kdyby se použila barva, nestalo by se to.
Elektrická skládačka nebo pila.
Dvě smyčky, nejlépe nejvyšší kvality a střední velikosti.
Bruska s brusným kotoučem.
Malířská páska.
Elektrický hoblík.
Kvalitní šroubovák.
Nůžky a psací nůž.
Tužka a kovové pravítko.

Algoritmus pro provádění procesu výroby domácí police

Rozhodli jsme se pro materiály a nástroje. Nyní se pustíme do výroby.

Šablony

Tyto prvky mohou být vyrobeny nezávisle, s ohledem na vaše vlastní preference, nebo mohou být hotové z jakýchkoli zdrojů.
Vytvoření šablony:

Vezměte kus silné lepenky.
Vezměte si tužku a označte body, podél kterých můžete kreslit obrysy budoucího tvaru.

Poznámka. Člověk s kreativním myšlením má dnes jedinečnou možnost využívat různé počítačové programy, které sestavují šablonu v souladu s individuálními preferencemi.

I když dnes si můžete stáhnout hotové šablony z různých zdrojů, kterých je tolik, že je nepravděpodobné, že se někomu nebudou líbit.

Hlavní pódium

Rozhodli jsme se pro šablonu: můžeme si ji vyrobit sami, nebo jsme ji odněkud stáhli, na tom vlastně nezáleží.
Nyní je čas začít s nejtěžší částí práce:

Vezměte list překližky a položte jej na rovný stůl. Je vhodné, aby se jednalo o speciální řezací stůl, na kterém můžete bezpečně řezat. V krajním případě můžete použít pilové koně, pracovní stůl nebo stoličku.
Šablonu položíme na překližku. Vyřízli jsme polici a současně vytvořili otvory pro reproduktory.

Poznámka. Při práci nezapomeňte opracovat hrany pro křivky zadních sloupků vozu a gumičku zadního okna.

Nyní si připravíme druhou, otevírací část police. Vystřihneme ze šablony a přišroubujeme k ní výztuhu.
Vezmeme skvrnu a pokryjeme jí všechny části. Počkáme, až zaschne.
Nyní upevněte panty.

Poznámka. Smyčky lze vyrobit jako na fotografii.

Rozložíme koberec na výrobek a poté změříme, kolik je potřeba. Nezapomeňte na přídavky na každé straně. Budou stačit asi 4 cm.
Materiál vystřihneme.
Naneseme lepidlo a poté rovnoměrně naneseme koberec na hlavní a skládací části našeho výrobku.

Opatrně naneste lepidlo a materiály do rohů. Zde se dokonce doporučuje obalit překližku nějakou hrubou, nepříliš silnou pytlovinou a pak na ni položit koberec. Kousky pytloviny se jednoduše nařežou po stranách překližky a přilepí se.
K ochraně před potřísněním lepidlem je potřeba maskovací páska.
Vezmeme sešívačku a koberec přibijeme hřebíky. Doporučuje se ponechat nad smyčkami rezervu, aby nebyly zvenčí vůbec vidět.
Hotový výrobek namontujeme do vozu.

Výše popsané pokyny poskytují cenné praktické znalosti. Ale to nestačí k úplnému pochopení celého procesu.
Proto se doporučuje podívat se také na foto a video materiály. Cena za takovou DIY instalaci nebude vysoká, protože budete muset utrácet peníze pouze za spotřební materiál, jako je překližka, koberec atd.

Příležitosti, které se majiteli vozu otevírají, umožňují proměnit jakékoli auto, aby bylo ještě lepší, než bylo dříve. Majitelé domácích automobilů se o takové příležitosti také aktivně zajímají a aktivně je využívají v praxi. Dnes budeme zvažovat, analyzovat možné možnosti, které lze použít v praxi.

Transformace těla

V procesu ladění slavné „čtyřky“ od VAZ je největší pozornost věnována změně těla. Jeho design již dávno není považován za atraktivní a moderní; nyní tento hranatý tvar vypadá zastarale a neatraktivní. Existuje několik možností, které se liší cenou a množstvím práce:

easy spočívá ve výměně mřížky chladiče, tónování oken, instalaci ráfků na kola a sukni Vikhur;
při průměrném ladění těla bude nutné nainstalovat alternativní optiku, vyměnit karoserii, přemýšlet o pravděpodobnosti objednání profesionálního airbrushingu a holení, které zahrnuje odstranění rukojetí, zámků a lišt;
hluboký, jak asi tušíte, je nejsložitější, nákladnější a časově nejnáročnější, protože vyžaduje změny v konstrukci karoserie, například změnu úrovně střechy, přestavbu na kupé, instalaci dveří lambo.

Dokonce i možnost lehkého ladění změní vzhled vozu. Jiskřivý chrom na karoserii, pevná tónovaná skla, vzácné nebo naopak ultramoderní kryty kol - a vaše auto bude vypadat slušně už na silnici.

Změna stavby těla

A pokud se k přeměně domácího auta přistoupíte vážněji a rozhodnete se „zkrátit“ karoserii, můžete získat malé auto, které lze obratně unášet a snadno manévrovat. Chcete-li získat tak silné dítě, je nutné odstranit část prostoru pro cestující a snížit délku hnacího hřídele. Neměli byste očekávat výrazné snížení spotřeby paliva, ale ne tak výrazně, jak bychom chtěli. Nyní je potřeba udělat elektroinstalaci, znovu nainstalovat brzdová vedení, vše pečlivě uzavřít a přelakovat. Dalším drastickým řešením je přesunutí rezervního kola na víko kufru. Ale takový design, jak se říká, není pro každého.

Stavba těla se může měnit nejen na délku, ale i na výšku. Obvykle se výška interiéru sníží maximálně o 15 cm. Tohoto výsledku lze dosáhnout seříznutím sloupků, výměnou předního nárazníku a zadního osvětlení. V tomto případě se exteriér dramaticky změní. Zvyknout si na takové rozměry vozu nebude snadné.

Pokud máte to štěstí, že jezdíte po dokonalém asfaltu, můžete svůj VAZ-2104 přeměnit ve vzácný styl Stance. Jeho podstatou je instalace krátkých pružin a kotoučů malého průměru. Auto s takovými změnami je poměrně vzácné, takže váš VAZ-2104 se může stát jedinečným exemplářem. Oblíbenějším typem tuningu je body lifting, který je opakem Stance. Takové auto snadno překoná špatné úseky silnice a dokonce i off-road.

Kontroverzním bodem je potřeba posílit platformy pro podporu těla. Tento bod nelze nazvat povinným, ale stále je lepší, pokud je implementován. Tím se rozhodně nikdo nezhorší. Instalace tuhých pružin, která je zajištěna během procesu ladění, vyžaduje vyztužený kov. Pro přední odpružení si můžete vybrat pružiny z Volhy a zadní tlumiče lze vzít z přední části Gazelle.

Vážně musíte přemýšlet o instalaci vzduchových pružin, které zabrání kývání těla a zjemní jízdu. Uvnitř pružin jsou instalovány vzduchové pružiny. Podobný prvek lze přidat i do zvednutého a standardního těla, jeho chod se nezmění.

Zbarvení

Malování na tělo je důležitým prvkem v každém tuningu. Přesto je tento parametr nejmarkantnější a dokáže zvýraznit každé auto. Existuje několik způsobů, jak tento problém vyřešit. Můžete jít standardní cestou a karoserii překrýt běžným lakem se zajímavým efektem (metalický, chameleon, matný, lesklý). Jedním z nových řešení je tekutá pryž. Takové lakování nejen učiní vyladěné auto výrazné, ale také ochrání tělo před vnějšími vlivy. Airbrush lze použít nejen na drahé zahraniční automobily, ale také na modely domácího automobilového průmyslu. Je lepší svěřit takové barvení specialistům, kteří mají v této oblasti rozsáhlé zkušenosti a budou schopni přenést jakoukoli představivost na kov. Airbrush vyžaduje dodržování deklarovaného stavu, a pokud jste zvolili tento způsob přeměny, pak nepohodlný střešní nosič, stará kola nebo rezavý přívěs způsobí, že auto bude vypadat směšně a bez chuti.

Vnitřní změny

Vnitřek vozu bude vyžadovat stejnou práci jako vnější. Máme na mysli odvzdušnění motoru, výměnu brzdového systému a úpravu interiéru. Ale nejdřív.

Motor a brzdy

Tuning domácích automobilů je ztělesněn nejen ve vnějších změnách, ale také ve vnitřních. Věřte, že pod kapotou je mnoho dílů, které potřebují reorganizaci nebo kompletní výměnu. Hlavní prvek každého auta – motor – podléhá především ladění. Pokud má váš vůz původní pohonnou jednotku, která věrně dosloužila zamýšlené době, pak je lepší poslat jej na zasloužený odpočinek, tedy do starého železa. Přesto je kov docela unavený a dochází i k fyzickému opotřebení – tyto faktory nám nedovolují mluvit o dalším zdokonalování a posilování. Existuje pouze jeden závěr - starý motor, který odšrouboval několik kruhů rychloměru, musí být vyměněn a na novějších jednotkách lze stále pracovat.

Důstojnou náhradou za starý motor bude výkonný agregát převzatý z VAZ-21213, jeho objem bude 1900 cm3. Jeho výkon lze zvýšit ze 79 na 120 koní, ale to bude vyžadovat určité úsilí a rozloučení s vašimi těžce vydělanými penězi. Proces lisování se skládá z vyvrtání kanálů, broušení sacího potrubí a instalace litých pístů o průměru 82 mm. Pro změnu časování ventilů si budete muset pořídit nový vačkový hřídel, se kterým bude možné ventily zvednout až o 10,8 mm.

Použitím sportovní klikové hřídele 88 mm a zvýšením úrovně zdvihu pístu můžete zvětšit objem pohonné jednotky a usnadnit odstranění zvýšené síly, která vzniká při spalování směsi paliva a vzduchu.

Instalace lehkého setrvačníku sníží ztráty energie vynaložené na roztočení motoru. Díky tomu vůz během krátké doby získá potřebnou rychlost.

Modernizaci potřebuje také výfukový a energetický systém, který spočívá v instalaci vzduchového filtru, sportovního výfukového potrubí a přímoproudého tlumiče.

Zbývá modernizovat brzdy, které zodpovídají za bezpečnost řidiče, jeho cestujících a ostatních účastníků silničního provozu. Bubnové brzdy, které jsou u VAZ-2104 k dispozici na zadní nápravě, jsou obtížně ovladatelné a také nejsou dostatečně účinné. K tomu se dobře hodí 13palcové ventilované kotoučové brzdy.

Změna interiéru

Účinek všech vnějších změn, ke kterým došlo u VAZ-2104, bude nenávratně zkažen zastaralým interiérem. je neméně důležité než modernizace motoru a práce na karoserii. Všechno zde může být velmi jednoduché. Pokud jsou sedadla v dobrém stavu, ale vypadají omšele, můžete vyměnit čalounění. Pokud máte dostatek finančních prostředků, můžete zvolit kožený materiál na čalounění, ale dobře bude vypadat i jakýkoli jiný. Dekor z uhlíkových vláken je skvělý způsob, jak umocnit efekt ladění a prodražit interiér.

Každé auto může být obnoveno, přeměněno a vylepšeno na základě jeho předchozích vlastností. To platí zejména pro domácí modely, například ladění VAZ-2104, i když vyžaduje investice peněz a financí, stojí za to.