Technické vlastnosti Mitsubishi ASX. Prodám dynamický městský crossover Mitsubishi ASX Mitsubishi A ES X

Dobré odpoledne. Dnešní článek pojednává o typických slabinách Mitsubishi ASX a problémech při provozu. Tradičně pro naše stránky je článek doplněn vynikajícími fotografickými a video materiály.

Konkurence mezi kompaktními crossovery je v současnosti nelítostná. Téměř každý výrobce automobilů považuje za svou povinnost nabídnout zákazníkům kompaktního přemožitele lehkých terénních podmínek. Mitsubishi nebylo výjimkou a v roce 2010 uvedlo na evropský trh crossover Mitsubishi ASX. A mezi svými konkurenty se japonské SUV neztratilo. O rok později se ASX začalo objevovat v ulicích našich měst se záviděníhodnou pravidelností a nyní kompaktní crossover najdeme na trhu ojetých vozů poměrně často. A ani tam není ochuzen o pozornost potenciálních kupců. Bude ale řízení ojetého Mitsubishi ASX radostné a klidné?

Karoserie je slabou stránkou Mitsubishi ASX.

Lak téměř všech moderních automobilů je oblíbeným předmětem kritiky automobilových nadšenců. Výjimkou nebyl ani japonský crossover. Již po několika letech provozu se na těle Mitsubishi ASX objevuje poměrně velké množství malých čipů a škrábanců. Japonský crossover nebyl ušetřen dalším problémem moderních automobilů - výskytem kondenzace v zadních světlech a mlhových světlech. Ale pokud se s tím ještě dokážete smířit, pak je mnohem obtížnější se smířit s praskajícím sklem mlhových světel. Udržet je v bezpečí a v pořádku však není tak obtížné. Chcete-li to provést, musíte se snažit nevystavovat jemné sklo mlhových světel náhlým změnám teploty. Je tedy lepší nenechat se unést vynucováním hlubokých louže v plné rychlosti na Mitsubishi ASX.

Salon je levný a veselý.

Vnitřní plasty v ASX nejsou nijak zvlášť drahé, a tak není divu, že časem začnou trochu vrzat. Většina majitelů crossoverů si na skřípání zvykne a jednoduše mu přestane věnovat pozornost. Ale na kapky ze stropní lampy si nezvyknete. Problém bude muset být vyřešen. Kondenzace, která se tvoří mezi střechou a jejím čalouněním, se zbavíte polepením vnitřního povrchu střechy speciálními tepelně-izolačními materiály. Nebude to stát moc, ale budete muset makat.

Rozsah motorů – který je lepší vybrat?

Pro Mitsubishi ASX prodávané na našem trhu byly nabízeny tři benzinové motory, z nichž každý má pohon rozvodovým řetězem. Majitelé japonského crossoveru si momentálně nejméně stěžují na nejsilnější dvoulitrový motor o výkonu 150 koní. Při včasné údržbě vám sám sebe nebude vůbec připomínat.

Jenže nejslabší motor, který s objemem 1,6 litru vyvine 117 koní, může čas od času způsobit menší problémy. Někteří majitelé Mitsubishi ASX s touto pohonnou jednotkou si již stěžovali, že ne vždy se jim podaří vůz nastartovat napoprvé. Ale protože v průběhu let výroby crossoveru se problém nestal systémovým, Japonci zatím neuvažují o jeho řešení. Prodejci i samotné Mitsubishi se ale snažili bojovat s detonací, která se u vozů s 1,6litrovým motorem občas vyskytuje ve středních rychlostech. Vydali nový firmware ECU motoru, který problém částečně vyřešil. Ačkoli někteří majitelé stále poznamenávají, že se někdy detonace znovu objeví.

Méně stížností je na 1,8litrový benzínový motor o výkonu 140 koní. Pouze na restylovaných verzích crossoveru, které se začaly vyrábět v roce 2012, tato pohonná jednotka někdy vyděsila majitele japonského crossoveru výskytem cizích chrastivých zvuků. A pokud nejprve oficiální prodejci ze všeho vinili rezonující ochranu klikové skříně, pak se ukázalo, že zdrojem cizích zvuků byl vibrující napínač hnacího řemene.

Problémy s přenosem.

Velmi spolehlivá manuální převodovka na Mitsubishi ASX je poměrně vzácná. Většina vozů, které se již osvědčily, je starší model Outlander. Existují pouze ojedinělé případy předčasného selhání variátoru. A v tomto případě můžeme s jistotou říci, že vina za to leží výhradně na majitelích nešťastných vozů.

Dalším slabým místem je odpružení.

Pokud má tedy Mitsubishi ASX slabou stránku, je to určitě jeho odpružení. Nejen, že to nebylo nakonfigurováno nejlépe na crossoverech před restylingem (u vozů, které byly vydány po roce 2012, byla nastavení změněna k lepšímu), ale také z hlediska spolehlivosti je daleko od ideálu. Pouzdra stabilizátoru na Mitsubishi ASX vydrží pouze 35-40 tisíc kilometrů po dalších 10-15 tisících kilometrech, crossover může být trápen netěsnými předními tlumiči. Zbývající „spotřební materiál“ snese více. A jejich cena je docela přijatelná, takže „japonské“ pozastavení nebude vyžadovat žádné zvláštní výdaje.

Závěr.

Majitelé Mitsubishi ASX samozřejmě nejsou imunní vůči drobným problémům, ale japonský crossover nezpůsobí velké problémy. Pokud jde o spolehlivost, vypadá mnohem lépe než většina svých konkurentů. Ne nadarmo si i ojeté Mitsubishi ASX najdou své nové majitele poměrně rychle.

To je pro mě dnes vše, pokud chcete přidat článek o slabých stránkách Mitsubishi ASX, napište komentáře.

Mitsubishi ASX je vybaveno třírežimovým systémem pohonu všech kol All-Wheel Control. V režimu 2WD se používá pouze pohon předních kol, což umožňuje ekonomickou spotřebu paliva. V 4WD Auto se energie točivého momentu automaticky rozděluje mezi kola. Rovnoměrnost rozložení závisí na počasí a kvalitě povrchu vozovky. Režim 4WD Lock je užitečný v terénu: funguje společně s dalšími elektronickými systémy (ABS, ASTC, EBD, HSA), což zajišťuje nejen vysokou průchodnost terénem, ​​ale také maximální pohodlí pro řidiče a cestující.

Ideální do města

Městské crossovery jsou jedním z nejrychleji rostoucích segmentů v automobilovém průmyslu. Mitsubishi ASX je jasným představitelem tohoto trendu. Vůz má solidní design: dynamické linie karoserie, velká chromovaná mřížka chladiče, agresivní xenonové světlomety s automatickým vyrovnáváním.

Boční zrcátka modelu jsou lakována v barvě karoserie, mají elektrické nastavení a sklopení, jsou vybavena přídavnými směrovými světly a vyhříváním. Zadní spoiler dodává modelu agresivní a sportovní charakter a zlepšuje aerodynamické vlastnosti. Vůz je vybaven zadními LED světly a světlomety (LED DRL).

Mitsubishi ASX 2018-2019 si můžete koupit v červeném, modrém, černém, stříbrném, bílém perleťovém nebo šedém metalickém provedení. Vůz je vybaven 16 nebo 17palcovými litými koly a má zatmavená zadní a zadní boční skla.

Model má poměrně kompaktní rozměry a prostorný interiér: pohodlně se do něj vejde až 5 osob. Sedadla jsou vybavena boční oporou, volant má pohodlné uchopení a má tlačítka pro ovládání dalších funkcí. Objem kufru je 415 litrů. Vůz je vybaven plnohodnotným multimediálním systémem s velkým dotykovým displejem.

High-tech motory Mitsubishi ASX

V závislosti na konfiguraci může být Mitsubishi ASX vybaveno jedním ze dvou benzínových motorů: . 1,6 litru (117 k); . 2,0 litru (150 k). Obě pohonné jednotky jsou lehké díky tomu, že jsou vyrobeny s hliníkovým blokem válců. Provoz motorů je řízen inovativním systémem řízení distribuce plynu MIVEC. Díky efektivnímu fungování jsou tyto motory schopny poskytovat vynikající dynamiku při velmi nízké spotřebě paliva.

Městské SUV

Mitsubishi ACX 2018-2019 si můžete koupit od oficiálního prodejce v showroomu ROLF SOUTH. Přestože vůz patří do třídy městských crossoverů, je to v podstatě SUV. Model je vybaven systémem pohonu všech kol, má světlou výšku 195 mm a má následující geometrické schopnosti cross-country: nájezdové a odjezdové úhly - 19,5 stupňů a 31 stupňů. Úhel rampy je 18 stupňů.

Model je vybaven systémy ABS, ASTC (kontrola trakce) a také systémem kontroly stability. Účinnosti brzdění a zvýšené bezpečnosti jízdy je dosaženo díky použití systému EBD (Electronic Brake Force Distribution).

Vysoká cena za Mitsubishi ACX v nové karoserii je způsobena jeho vysokou spolehlivostí: vůz má silnou karoserii, stabilní a odolný podvozek a je vybaven elektronickými systémy nejnovější generace. Vysoká úroveň běžeckých schopností umožňuje jeho použití nejen v městské zástavbě, ale také v podmínkách, kde není vůbec žádný povrch vozovky.

Umožňuje dosáhnout palivové účinnosti srovnatelné s běžným automobilem s pohonem předních kol a motorem vpředu.

Na kluzkém povrchu nebo v případě potřeby k překonání terénních podmínek je velmi snadné aktivovat pohon všech kol.

Režim 4WD Lock se používá při stoupání nebo sjíždění strmého svahu, v terénu nebo při opouštění zasněžených nebo silně znečištěných oblastí.

Vysoká úroveň zabezpečení

Koncová cena Mitsubishi ASX v nové konfiguraci zahrnuje i vysokou míru bezpečnosti. Crossover má podle Euro NCAP pět hvězdiček. Úroveň bezpečnosti řidiče nebo dospělého spolujezdce je 86 %, dítěte 78 % a chodce 60 %. Bezpečnostní systémy jsou účinné ze 71 %. Čelní a boční airbagy a airbagy spolujezdce, boční hlavové airbagy pro první a druhou řadu sedadel, kolenní airbag, ochrana proti nechtěnému otevření zámků zadních dveří (dětská pojistka) a systém automatického odemykání dveří v případě nehody k dispozici jako standard.

Mitsubishi ASX je vybaveno Brake Assist (asistenčním systémem pro nouzové brzdění) a má možnost upřednostnit v případě nouze brzdový pedál před plynovým.

O bezpečnost řidiče a spolujezdce se starají tříbodové bezpečnostní pásy vybavené omezovači síly a předpínači, výškově nastavitelnými. Zadní sedadlo je také vybaveno třemi tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječem.

Náklady jsou odůvodněny použitím inovativní konstrukce karoserie pro těžké zatížení Reinforced Impact Safety Evolution (RISE). Mitsubishi ACX má ve dveřích nainstalované boční bezpečnostní lišty. Tato konstrukce je účinná v případě kolize: absorbuje energii nárazu rovnoměrným rozložením impulzu po celé ploše těla, čímž odvádí sílu nárazu z vnitřního prostoru kabiny. To zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti pro řidiče a cestující.

Nové Mitsubishi ACX si můžete zakoupit u oficiálního prodejce bez čekání nebo fronty. Přijďte do dealerství ROLF YUG a využijte výhodných podmínek pro nákup spolehlivého, pohodlného a bezpečného crossoveru ze Země vycházejícího slunce.

Mitsubishi ASX 2018-2019 je vůz, který je navržen tak, aby vyhovoval vašemu způsobu a životnímu stylu. Elegantní a výkonný, vždy zůstane vaším věrným pomocníkem. Inovativní vývoj našich inženýrů vás překvapí a přiměje vás podívat se na tento vůz novým způsobem. Udělejte si prohlášení s tímto vozem, který má následující klíčové vlastnosti:

• Stylový interiér
• Prostorný salon
• Světlý design
• Pohon čtyř kol
• Silný motor o výkonu 150 koní
• Možnost se 2 a 4 hnacími koly
• Automatický systém vstřikování paliva

Jedinečný světlý design organicky zapadá do tkaniny ostatních vozů této řady. Zakoupením Mitsubishi ASX u prodejce ROLF získáte jedinečný a originální vzhled vozu, který zahrnuje 4 hlavní rozpoznatelné detaily:

• přísně definované linie těla
• klasický klínovitý tvar těla
• agresivní světlomety
• lichoběžníková maska ​​chladiče.

S novým Mitsubishi ASX zažijete nepopsatelný komfort a pohodlí a také neomezenou svobodu. Díky úsilí designérů se interiér ukázal jako prostorný a ergonomický. Zvládne jak rutinní cesty do práce, tak i venkovní výlety s velkou skupinou. Výlety do supermarketu nebo rybaření k lesní řece - pro tento vůz neexistují žádné překážky ani nepřekonatelné úkoly.

Existují dvě možnosti prodeje Mitsubishi ASX 2018-2019 od oficiálního prodejce v Moskvě: s motorem 1,6 a 2,0 litru. Díky hliníkovému bloku válců má 150 koní extrémně nízkou hmotnost a výbornou dynamiku. Použita je také nejnovější technologie MIVEC, která řídí časování ventilů. Řídí poměr paliva a vzduchu ve spalovacích komorách a reguluje jejich plnění. To umožňuje udržovat minimální spotřebu paliva v nízkých otáčkách motoru, ve středních otáčkách poskytuje maximální točivý moment a ve vysokých poskytuje maximální otáčky. Naprosto stejná technologie je použita v mladším motoru a nutí jej vyvinout maximální výkon.

Obchodní zastoupení ROLF VOSTOK nabízí Mitsubishi ASX 2018-2019 s revolučním elektronickým ovládáním a spolehlivou převodovkou pohonu všech kol. Automaticky se přizpůsobuje silničním a povětrnostním podmínkám. Na předním panelu je přepínač pohonu všech kol a pohonu 2 kol. Za zmínku stojí, že režim pohonu 2 kol poskytne maximální efektivitu jízdy, srovnatelnou se spotřebou běžných osobních automobilů. Režim pohonu všech kol s automatickým režimem si hravě poradí jak s ledem a deštěm, tak i s terénními podmínkami při zachování perfektní ovladatelnosti vozidla. Tento režim je také optimální pro použití při strmých sjezdech nebo stoupáních.

V roce 2017 veřejnost viděla druhý restyling Mitsubishi ASX na autosalonu v New Yorku. Vůz se změnil po stránce vzhledu i interiéru, ale technická část zůstává stejná. Změny jsou poměrně výrazné, pojďme se na ně podívat podrobněji.

Mimochodem, výrobce nedávno opustil ruský trh, ale po vydání nového produktu se rozhodli vrátit. Veřejnost si během nepřítomnosti prohlédla konkurenty blíže a jak budou novinku vnímat, není známo.

Vzhled

Při pohledu na crossover si hned všimneme upravené LED optiky. Nárazník s lesklými a chromovými vložkami vytváří tvar X, kvůli kterému Ladu žalovali. Na spodní části nárazníku jsou kulaté mlhovky, nárazník je chráněn plastovým chráničem.

Na boku je snadno rozpoznatelné Mitsubishi ACX 2017-2018 po celém obvodu je plastová ochrana naznačující snadný terén. Na těle jsou tvrdé masivní vytlačované linie. Na střeše je vidět velká ploutev, která je anténou.

Vzadu nejsou absolutně žádné změny. Je zde instalována i velká optika a na víku je umístěno i ozdobné křídlo s brzdovým světlem. Nárazník, stejně jako předtím, má uprostřed obdélníkový zásobník. Na okrajích plastové ochrany jsou umístěny malé kulaté odrazky.

Pokud jde o rozměry, model se změnil pouze z hlediska výšky:

• délka – 4295 mm;
• šířka – 1770 mm;
• výška – 1615 mm;
• rozvor – 2670 mm;
• světlá výška - 195 mm.

Salon Mitsubishi ASX

Uvnitř jsou změny také na první pohled malé, zdá se, že se změnil pouze volant a plast na středové konzole. Židle byly mírně upraveny, začal se používat jiný styl potahového materiálu a je třeba poznamenat, že se zlepšila kvalita materiálů. Dodatečné volné místo není, je ho dost, ale chtěl bych víc.

Sloupek řízení má lesklou plastovou vložku. Jedná se také o 3ramenný volant s ovládacími tlačítky palubního počítače a multimédií. Přístrojová deska má stále analogový otáčkoměr a rychloměr ve velkých studnách. V centru je klasický palubní počítač, ukazující jen to nejnutnější.

Uprostřed je vše z lesklého plastu, 7palcový displej působí stejně, výplň je však jiná. Je dotykový, má tlačítkové ovládání a podporuje Apple CarPlay a Android Auto. Dole pod masivním tlačítkem alarmu jsou 3 ostřikovače klimatizace. Tunel má dva držáky nápojů, z nichž jeden obsahuje zapalovač cigaret, řadicí páku a tlačítko pohonu všech kol.

Zavazadlový prostor se nezměnil, ale je také docela dobrý. Kufr má v běžném stavu objem 384 litrů a pokud sedadla sklopíte téměř naplocho, dostanete 1219 litrů. K dispozici je dokovací stanice a malá sada pro údržbu.

Specifikace

Na co se vůbec nesáhlo, je technická součást. Ruským kupujícím jsou nabízeny pouze dva motory se systémem MIVEC. MIVEC je elektronicky řízený systém variabilního časování ventilů.

1. První motor Mitsubishi ASX 2017-2018 je 1,6litrový benzínový motor s 16 ventily. Agregát produkuje 117 koní a 154 H*m točivého momentu. Takový výkon je dosažen pouze při vysokých rychlostech a při nich je nejlepší dynamiky dosaženo za 11,4 sekundy. Maximální rychlost – 183 km/h. Pasová spotřeba ve městě nepřesahuje 8 litrů a na dálnici je to rovných 5 litrů. Je spárován pouze s 5stupňovým manuálem.
2. Druhý spalovací motor je již dvoulitrový, počet ventilů a vše ostatní je téměř shodné s předchozím motorem. K dispozici je již 150 koní a 197 jednotek točivého momentu, dosahovaného rovněž ve vysokých otáčkách. Výkonu je více, ale převodovka CVT je nabízena v tandemu, takže dynamika se ještě trochu zhoršila a maximální rychlost stoupla na 191 km/h.

Crossover Mitsubishi ACX 2018 je postaven na stejné platformě GS, na které jsou založeny i vozy atd. Platforma zahrnuje použití vzpěr MacPherson na přední nápravě a víceprvkové vzadu. Při zastavení pomáhají ventilované kotoučové brzdy na přední nápravě. Brzdy samozřejmě doplňují elektronickí asistenti. Při řízení pomáhá elektrický posilovač.

Cena

Ruským kupujícím jsou nabízeny 4 konfigurace, základní bude stát kupujícího 1 229 000 rublů. Cenovka je celkem rozumná a za takové peníze dostanete dobré auto s poměrně bohatou výbavou:

• 16. kola;
• kompletní elektrický balíček;
• látkové vnitřní čalounění;
• klimatizace;
• audio systém se 4 reproduktory;
• halogenová optika vpředu a LED diody vzadu;
• mlhovky;
• Brzdový asistent.

Nejdražší balíček s názvem Instyle stojí 1 673 000 rublů;

• Tempomat;
• Zadní kamera;
• klimatizace;
• chrom v interiéru;
• další 2 reproduktory v kabině;
• LED optika vpředu;
• tónování;
• bezklíčový přístup.

Můžete zaplatit ještě více a získat panoramatické střešní okno, hlídání mrtvého úhlu a dodatečnou zvukovou izolaci. Výsledkem je, že ačkoli nový crossover získal obecně několik změn, to nepopírá skutečnost, že model je zajímavý za své peníze, Mitsubishi ASX 2017 nelze označit za nejlepší z hlediska poměru cena / kvalita, ale je rozhodně na vrcholu.

Video

Letos na jaře se Mitsubishi Motors, součást koncernu Nissan, chystá vystavit nejnovější vývoj své modelové řady, která se bude vyrábět do roku 2020. Konstruktéři slibují zachování původního objemu karoserie Mitsubishi ASX 2019 při výrazném zmenšení celkových rozměrů.

Neočekávají se významné změny v designu aktualizovaného kompaktního crossoveru, hlavní úsilí je zaměřeno na aktualizaci palubního vybavení a elektroniky v souladu s moderními standardy.

Podle výrobce bude vůz, který prošel plánovaným restylingem, schopen úspěšně konkurovat podobným modelům předních asijských a evropských společností.

Vzhled nové verze crossoveru Mitsubishi ASX 2019 se od svého předchůdce liší pouze v detailech. Pro aktualizaci stylu byl aktualizován design těla. Rozbor fotografie ukazuje, že nejvíce změn je v přední části těla.

• Navenek lze vůz snadno identifikovat podle charakteristického tvaru X chromované masky chladiče, klínovitých předních optických jednotek, složité konfigurace nárazníku se zabudovanými otvory pro přívod vzduchu, světlometů a mlhových světel.
• Při vývoji bočního designu je hlavní důraz kladen na rozdíly ve výšce klik dveří, linii parapetu a širokého podélného profilu. Směrem k zádi klesající linie střechy dobře ladí s konfigurací bočního prosklení a půlkruhů vysokých podběhů.
• Na seznamu povedených designových řešení je nová karoserie s prvky dynamického sportovního stylu, exkluzivní design litých kol a zpětná zrcátka s dvojitými ukazateli směru.

Při pohledu na záď upoutá pozornost radikálně upravený tvar nárazníku s LED diodami umístěnými po stranách, doplněný o pokovené plastové lemování.

Od svého předreformního protějšku se nový model liší také přítomností chromované lišty na víku zavazadlového prostoru. Vzhled a rozmístění zadních světel zcela kopíruje předchůdce. Barevné spektrum dekoru exteriéru se rozšířilo o nový odstín Alloy Silver.

Interiér

Nová karoserie plně zajišťuje pohodlí na dlouhých cestách pro řidiče a čtyři cestující. Při výzdobě interiéru jsou použity vysoce kvalitní materiály pohlcující hluk a dekorativní dokončovací materiály.

Palubní zařízení a automobilová elektronika jsou ovládány pomocí dotykových monitorů.

V seznamu aktualizací:

• multimediální komplex Smartphone Link vybavený rozhraními Apple CarPlay a Android Auto;
• upravené uspořádání přední konzoly, tunelu a páky voliče režimu převodovky.

Balíček možností Touring Package nabízí zařízení pro detekci překážek na silnici, sledování jízdních pruhů a funkci automatického ovládání optiky hlavy. Doplňkový seznam obsahuje zpětnou videokameru a panoramatickou střechu s vestavěným střešním oknem.

Specifikace

Celkové rozměry Mitsubishi ACX 2019 s pohotovostní hmotností 1385 kg jsou vyrobeny v poměru 4295x1770x1615 mm. Základní světlá výška je 170 mm, délka rozvoru je 2670 mm.

Kombinace daných parametrů aktualizovaného crossoveru přispívá k:

• pohodlné parkování v ulicích města;
• stabilní směrová stabilita při jízdě vysokou rychlostí;
• sjízdnost na vozovkách s problematickým povrchem.

Výběr pohonné jednotky pro americkou verzi je omezen na dva pohony zážehových motorů. Základní verze má 2litrový motor o výkonu 148 koní, vrcholná verze má 2,4litrový ekvivalent s výkonem až 168 koní.

Výkonová charakteristika pohonných jednotek je realizována 5stupňovou manuální převodovkou nebo přes variátor typu CVT. V závislosti na konfiguraci je crossover vybaven pohonem přední nápravy nebo podvozkem Multi-Select 4WD s pohonem všech kol.

Model určený pro dodávku na ruský trh bude s největší pravděpodobností vybaven předreformními pohonnými jednotkami o zdvihovém objemu 1,6-1,8 respektive o výkonu 117/140 k. Neexistují žádné spolehlivé informace o přenosech.

Možnosti a ceny

V rámci základního balíčku Inform nabízí nový modelový rok Mitsubishi ACX 2019 v ceně od 1 100 000 rublů poměrně širokou škálu palubního vybavení:

• elektrická okna;
• funkce nastavení sedadla a sloupku řízení podle postavy řidiče;
• dotykové ovládání médií a informačního systému.

Seznam dalších možností zahrnuje litá kola pro pneumatická kola, sadu parkovacích senzorů a mlhových světel.

Bylo přidáno vybavení aktualizovaného modelu Mitsubishi ACX Invite v ceně od 1 200 000 rublů:

• systémy vyhřívání sedadel v přední řadě;
• značkový audiokomplex a závěs zavazadlového prostoru.

Ve vyšší cenové kategorii je crossover verze Intense. Cena zvýšená o více než 150 000 rublů je kompenzována:

• přesunutí hlavních prvků a systémů vozu na volant;
• přítomnost dalšího informačního monitoru;
• kůží obšitý volant a přepínač režimu převodovky.

Zahájení prodeje v Rusku

Modernizovaný crossover Mitsubishi roku 2019 s názvem Outlander Sport se v amerických autosalonech objeví na podzim tohoto roku.

Oficiální datum vydání v Rusku nebylo zveřejněno, podle informací získaných od prodejců se ruská verze vozu objeví na domácím trhu koncem roku. Čas přijímání a vyřizování žádostí o zkušební jízdu bude oznámen později.

Konkurenční modely

Očekává se, že modernizace umožní novému modelu řady Mitsubishi ACX konkurovat za stejných podmínek podobným vývojům jiných automobilových značek. V současné době obsahuje seznam soupeřů modely podobné v základních parametrech a.