Tipy pro výběr oleje pro Ford Mondeo. Doporučení pro výběr a výměnu motorového oleje ve voze Ford Mondeo Cena za výměnu motorového oleje

Výroba vozu střední třídy Ford Mondeo začala v roce 1993. Za téměř 25 let prošel model 4 plnými generacemi a od roku 2013 se vyráběl ve verzi Mk V Pokud bylo první Mondeo nabízené před rokem 1996 jakýmsi experimentem koncernu, pak jeho podoba ve druhé. generace se stala výraznější a znamenala začátek nové designové modelové řady Mondeo. Motorovou paletu reprezentoval široký výběr benzinových a naftových agregátů o zdvihovém objemu od 1,6 do 2,5 litru. Dále zvážíme, jaký druh oleje lze nalít a kolik je správně obsluhovat.

Třetí generace Mondea s indexem Mk III se vyráběla do roku 2007. Model se prodloužil než jeho předchůdce, doznal drobných kosmetických úprav a byl vybaven dieselovými motory o objemu 2,0 a 2,2 litru a také benzínovými úpravami o zdvihovém objemu 1,8, 2,0, 2,5 a 3,0. Motory byly spárovány s 6stupňovou manuální nebo 5stupňovou automatickou převodovkou. Od roku 2000 do roku 2007 bylo Mondeo dvakrát restylováno, poté ustoupilo generaci Mk IV. Čtyři zůstaly na výrobní lince až do roku 2013. Nový produkt byl vyvinut na nové platformě, která dala koncernu příležitost nainstalovat na něj 5válcový motor Volvo a opustit „šestky ve tvaru V“. Zdvihový objem dieselových motorů: 1.6, 1.8, 2.0 a benzínové jednotky - 1.6, 2.0, 2.3 a 2.5. V roce 2010 prošlo Mondeo aktualizací, která pod kapotu přidala 2,2litrový naftový motor.

Mondeo V (aka Ford Fusion) debutovalo v roce 2012 na americkém mezinárodním autosalonu. Charakteristický rys tohoto modelu nyní spočívá v jeho úchvatně sportovním designu. Dynamickému vnějšímu stylu odpovídá výkonnější řada motorů: benzinové eko-posilovače o výkonu 125 a 160 k. (1,0 a 1,5 litru). Základní verze pro ruské kupce je však vybavena 2,5litrovým atmosférickým motorem o výkonu 149 koní, který pracuje s automatickou převodovkou. Na domácím trhu jsou k dispozici turbo modifikace s 2litrovými motory o výkonu 199 a 240 koní.

Generations Mk II–V (1997 – současnost)

Motory Q4BA(DW12) / KNBADWDuratorq 2.2

• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 5,9 litru.

Motor DuraTorq-TDCi 2.2

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 6,0 litrů.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 500 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motory RHBASigmaDuratecTi-VCT / JTBA/JTBBSigmaEcoBoost 1.6

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje je v motoru (celkový objem): 4,1 litru.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor ZetecE 1.6

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 200 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor FFBALynxDuratorq 1.8

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 5,6 litru.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor Duratec-HECGBA 1.8

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 300 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor ZetecE 1.8

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 4,25 litru.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 300 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor TPBAMI4EcoBoost 2.0

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 5,4 litru.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 500 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motory Duratec-HECJBA/AOBA/TBBAMI4Duratec-HE 2.0

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 4,3 litru.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 500 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Motor ZetecE 2.0

• Jaký druh motorového oleje se nalévá z továrny (originál): Syntetický 5W30
• Druhy olejů (podle viskozity): 5W-20, 5W-30
• Kolik litrů oleje v motoru (celkový objem): 4,25 litru.
• Spotřeba oleje na 1000 km: do 500 ml.
• Kdy vyměnit olej: 10000-15000

Ahoj! Moje auto je Ford Mondeo 1998. 1,8 benzín. Koupil jsem ho s najetými 165000,- a naplnil Castrol 10w40. Prodejce propláchl motor a naplnil jej formulací Ford 5w30. Spotřeba na 10 000 km je 3 litry. Přešel na Elf 900SXR 5W30 A5 - spotřeba - 2 litry na 10 000 km. Nyní je najeto 200 000 km. Chci vyzkoušet Liqui 5W40 Optimal? jaká je vaše rada? Děkuji mnohokrát! (Nikolaj)

Ahoj, Nikolayi. Tato otázka je relevantní pro mnoho majitelů Fordu. Pokusíme se vám s tím pomoci.

[Skrýt]

Který MM je vhodný pro Ford Mondeo?

Nechceme vašemu prodejci nic říkat, ale praxe ukazuje, že zaměstnanci takových společností často berou peníze za něco, co nedělají. Nepochybujeme o pravdivosti vašich slov, ale přesto doporučujeme propláchnout motor sami.

To je snadné:

1. Po vypuštění použité motorové kapaliny se zašroubuje vypouštěcí zátka a plnicím hrdlem se do motoru nalije určité množství proplachovacího prostředku (viz pokyny na štítku).
2. Auto startuje, je vhodné provést zkušební jízdu, aby se splachování zaručeně dostalo na všechny komponenty a sestavy spalovacího motoru.
3. Poté se „proplach“ vypustí a přidá se nový olej.

Vysvětluji, proč je to nutné. V praxi jsme se s nepoctivostí prodejců setkali mnohokrát, proto by tato doporučení neměla být ignorována. Teprve když jste si 100% jisti, že je váš motor čistý, můžete vyplnit nový MM. Co se týče samotného spotřebního materiálu, o Liqui Moli 5W40 Optimal nemůžeme s jistotou říci nic. Ale sebevědomě prohlašujeme, že pokud se rozhodnete pro řadu Liqui, doporučujeme použít Special Tec SAE 5W-30. Toto mazivo bylo schváleno pro použití v motorech Ford. Navíc v praxi takový MM prakticky nejde do motoru.

Kromě toho byl speciálně pro vozidlo Ford Mondeo vyvinut další vysoce kvalitní zahraniční analog - Eco-nergy od francouzského výrobce. Zvažte použití tohoto spotřebního materiálu, není to nadarmo, že byl vytvořen speciálně pro vůz, jako je ten váš? Ještě jeden bod - spotřeba MM motorem není vždy důsledkem nekvalitní kapaliny. Co víme, Castrol i Elf jsou docela kvalitní oleje. Můžete mít určité problémy se spalovacím motorem – doporučujeme podstoupit diagnostiku.

Video „Co se stane, když dlouho nevyměníte olej“

Z videa se dozvíte, jaké důsledky čekají na motoristy, pokud včas nevymění motorovou kapalinu.

Zdravím čtenáře mého blogu. Dnes budu mluvit o tom, jak vyměnit olej v dieselovém motoru Ford Mondeo 3 o zdvihovém objemu 2 litry a systémem Common Rail. Samozřejmě vám neprozradím nic nového, ale ještě jednou se pokusím jasně ukázat, kde se klíčové uzly nacházejí a jak se k nim dostat.

Než popíšu samotný proces, rád bych se dotkl některých problémů, které se týkají začínajících automobilových nadšenců.

Co je potřeba koupit pro výměnu motorového oleje?

1. Chcete-li začít, potřebujete znát množství oleje v motoru, které je nutné naplnit po kontrolní hladinu a podle toho nakoupit požadované množství. V našem případě Naftový motor Ford Mondeo 3 2.0 TDCi potřebuje 5,5 litru s viskozitou 5W-30.
2. Dále nutný nový olejový filtr. Starý filtr nelze použít s novým olejem! Starý, špinavý olejový filtr je již značně zanesený, což povede k nesprávnému tlaku oleje v systému a bude mít špatný vliv na mazání třecích částí motoru.
3. Při výměně oleje vždy vyměňte vzduchový filtr! Vzduchový filtr zanesený prachem vede ke ztrátě výkonu motoru. V důsledku poklesu množství nasávaného vzduchu je počítač automobilu nucen zvýšit dodávku paliva, aby byl zachován požadovaný výkon. V důsledku toho bohatá směs vzduchu a paliva vede ke zvýšené tvorbě sazí a rychlému stárnutí oleje, což bude vyžadovat časté výměny oleje. A u vznětového motoru vede zvýšená tvorba sazí k urychlenému koksování EGR ventilu a sacího potrubí. A také k rychlejšímu znečištění oleje sazemi a ztrátě jeho čisticích vlastností.

Propláchnutí motoru při výměně oleje

Začínající majitelé automobilů se zpravidla zabývají otázkou: Musím při výměně oleje propláchnout motor? Na tuto otázku nemohu dát jednoznačnou odpověď. Když jsem dostal své první auto, čerpací stanice mi doporučila použít proplach, a to jsem udělal. Už jen proto, že jsem nevěděl, co se přede mnou nalilo do auta a jak dlouho tam tato tekutina byla. To znamená, že po zakoupení ojetého vozu se může ještě vyplatit propláchnutí motoru.

Zde vyvstává otázka: co a jak propláchnout motor? Můžete použít tzv. 5minutový výplach, který je nutné nalít do motoru a nechat 5-10 minut běžet na volnoběh. Nebo si můžete koupit speciální proplachovací olej, který se po vypuštění starého naplní naplno a také nechá auto 10-15 minut běžet. V obou případech se pak vše vypustí, namontuje se nový olejový filtr a doplní se nový olej. Existuje také kontroverzní metoda proplachování motoru motorovou naftou. Ale o tom více někdy jindy.

Pokud použijete stejný typ oleje (syntetický, minerální, polosyntetický), nebude proplachování nutné. Pokud chcete mít motor čistý, pak jednoduše zkraťte intervaly mezi výměnami. Používejte kvalitní oleje (ne nutně drahé značky!). Dbejte na dodržování tolerancí a viskozitních tříd speciálně pro váš vůz!

Myslím, že tématu proplachování motoru musíme věnovat samostatný článek.

Cena výměny motorového oleje

Pravděpodobně stojí za zmínku, že odpověď na tuto otázku přímo závisí na tom, jaký druh oleje, v jakém objemu a jak často se plánuje jeho výměna. A také na tom, jaké filtry použít.

Například auto VAZ o objemu 1,5 litru vyžaduje asi 4 litry oleje. Vzal jsem i 1 litr na doplnění pro případ netěsností. A pokud chcete auto „spálit“, pak 1 litr na doplnění nebude bolet, protože při vysokých rychlostech bude stále mírné plýtvání. VAZy jsou zpravidla plněny polosyntetickým 10w40, jedním z nejběžnějších a nejuniverzálnějších olejů. Nás ale zajímá naftový Ford Mondeo 3 2.0 TDCi.

• Mannol OEM pro Ford 5w30 4l — 1406 rublů.
• Mannol OEM pro Ford 5w30 1l - 387 rub. *2 ks. = 774 rublů.
• Olejový filtr SCT SH 454P — 369 rublů.
• Vzduchový filtr SCT SB994 — 496 rublů.

Celkem stála výměna oleje v naftovém voze Ford Mondeo 3 3045 rublů. Vše bylo nakoupeno se slevou přes kamarády ze skladu od oficiálních dodavatelů, takže ceny jsou nižší než v obchodech.

Rád bych dodal, že tato čísla jsou jen můj konkrétní případ. Jedná se spíše o průměrný výsledek. Protože se dají koupit levnější filtry, nebo dražší olej. Například vzduchový filtr Knecht bude stát asi 800 rublů. A filtr TSN je asi 200 rublů. Také, pokud si koupíte Castrol Magnatec, který doporučuje výrobce Ford, pak 4 litry budou stát asi 2900 rublů.

Plánuji naplnit Lukoil Lux 5w-30 a uvidím výsledek. Proč Lukoil? Ano, protože recenze o tom od těch, kteří to nahráli, nejsou špatné. Protože Lukoil je výrobcem základového oleje, do kterého pak další účastníci trhu přidávají různá aditiva a prodávají je pod svými značkami. A na světě není tolik výrobců základových olejů.

Interval výměny oleje v dieselovém motoru

Obecně je správnější mluvit ne o množství času mezi výměnami a ne o najetých kilometrech v tisících km, ale o hodinách motoru. Čili když stojíte a auto jede na volnoběh, to jsou také motohodiny, to je také práce oleje a jeho opotřebení.

Interval výměny motorového oleje, počítaný v tisících kilometrů, byl vynalezen pro snadnější orientaci. Zpravidla je to u benzínových motorů 10-15 000 km. a 10-12 000 km u dieselu. Někteří majitelé aut jej raději mění častěji, například po 5-7 000 km. Někdo jezdí 10 000, jiný 15 000 na benzín. Jak ukázala praxe, Olej je lepší měnit každých 7 tisíc km.

Interval výměny naftového motoru je kratší než u jeho benzínového protějšku. Je to proto, že nafta při spalování produkuje více sazí. Proto odpověď na otázku, proč motorový olej rychle zčerná.

Jaká jsou nebezpečí nevyměny motorového oleje včas?

Předčasná výměna je plná strusky motoru a zvýšeného opotřebení třecích částí. Stává se to proto, že v průběhu času olej ztrácí schopnost zadržovat v sobě produkty spalování paliva a také ztrácí své čisticí a mazací vlastnosti. V důsledku toho se na vnitřních částech motoru mohou usazovat saze a struska.

Někteří výrobci olejů, a dokonce i moderní výrobci automobilů, začali udávat delší servisní interval pro výměnu motorového oleje. Místo starých 10 000 km uvádějí 15 nebo dokonce 20-25 000 km. Ale zázraky se nedějí. Olej nezískal žádný nový unikátní vzorec pro dlouhou životnost a nesnížilo se ani množství spalin. Samozřejmě, že taková „doporučení“ nebudou mít nejlepší účinek na váš motor. Jde spíše o marketingový tah jak výrobců ropy, tak výrobců automobilů. Čím rychleji si zničíte motor, tím rychleji si koupíte nové auto, nebo utratíte peníze za nákup náhradních dílů na údržbu.

Co mohu říci: Dodržuji interval výměny přibližně 7-10 000 km. Nyní plánuji koupit levný olej Lukoil Lux a měnit jej každých 5-6000 km.

Postup výměny oleje ve vznětovém motoru Ford Mondeo 3 2.0 TDCI.

Pozornost! Olej musí být vypuštěn, dokud je motor teplý!
Buď opatrný. Nenech se spálit. Používejte gumové rukavice.

1. Odstraňte ochranu klikové skříně motoru.
   Bez toho v mém případě není kam. Protože na mou ochranu se kontrolní poklop neshoduje s umístěním olejového filtru.
2. Dále odšroubujte uzávěr plnicího hrdla oleje, aby olej lépe vytékal. Poté vyšroubujte vypouštěcí zátku v pánvi a vypusťte starý olej. Počkáme. Necháme důkladně okapat do pečlivě umístěné nádoby.
3. Odšroubujte pouzdro olejového filtru. Vyjmeme starý filtr a starý gumový těsnící kroužek. Nový kroužek je dodáván s novým filtrem.
4. Všechno smažeme. Do pouzdra nainstalujeme nový filtr. Namontujte pryžové těsnění. Zašroubujte filtr na místo. Utáhneme zátku pánve.
5. Doplňte nový olej v objemu 5 litrů. Necháme odkapat do pánve. Kontrolujeme měrku. Přidejte dalšího půl litru oleje a znovu zkontrolujte hladinu. Doporučuje se umístit hladinu do středu mezi značkami Min a Max na měrce.

Celkově celý postup výměny motorového oleje trval asi 40 minut.

Auta americké značky „Ford Mondeo“ se poměrně často nacházejí na ruských silnicích. Takové stroje se vyznačují spolehlivostí, trvanlivostí a snadnou samoobsluhou.

Nejedná se o nejdražší vozy, díky čemuž jsou provozně nenáročné. Ekonomické, ale produktivní motory, dobře sestavené tělo a design, který vám umožní snadno se dostat k hlavnímu spotřebnímu materiálu vlastními rukama, umožňují některým majitelům automobilů obejít se bez služeb specialistů a čerpacích stanic.

Majitelé takových vozů by měli vědět, jako ve 4. nebo 3. generaci Ford Mondeo. Předchůdci reprezentovaní 1. a 2. generací jsou zastaralí, a tak se většina kupujících snaží vybírat mezi 3. a 4. generací. Nemají žádné zásadní rozdíly, pokud jde o výměnu pracovní kapaliny v motorech. Postup tedy zvážíme na příkladu 4. generace, ale stejné tipy budou relevantní i pro nejnovější verze Mondea 3. generace.

Frekvence výměny

Pokud vyměníte motorový olej rychle a správně, výrazně prodloužíte životnost motoru, maximalizujete jeho životnost a zabráníte řadě vážných a drahých poruch.

Společnost Ford je ohledně schopností svého Mondea 3. a 4. generace poměrně optimistická, protože tovární manuál uvádí jako mezidobí 20 tisíc kilometrů. Nebo jej musíte jednou ročně vyměnit.

Můžete se dohodnout zhruba jednou za rok, ale ve vzácných případech auto najede na stejný olej 20 tisíc kilometrů. S přihlédnutím ke kvalitě našich silnic, drsnému klimatu a řadě dalších negativních faktorů odborníci radí zkrátit toto období přibližně na 2x.

Pokud provozujete vůz v obtížných podmínkách, bude interval mezi výměnami maziva v pohonných jednotkách Ford Mondeo 10 tisíc kilometrů.

Mezi závažné stavy patří:

• špatná kvalita silnic;
• neustálá jízda pod zatížením (cestující, velké množství zavazadel, přívěs);
• kopcovitý terén;
• prašné a polní cesty;
• používání levného paliva z pochybných čerpacích stanic;
• použití nevhodného motorového oleje;
• agresivní styl jízdy;
• pravidelná rychlost atd.

Majitel vozu je povinen pravidelně kontrolovat hladinu a sledovat aktuální hladinu. Pokud dojde ke ztrátě jeho fyzikálních a chemických vlastností, je nutné kapalinu vyměnit.

Provozování Ford Mondeo s opotřebovaným olejem může vést k nebezpečným a vážným následkům pro motor, po kterých bude nutné provést nákladné opravy nebo úplně vyměnit pohonnou jednotku.

Úroveň a stav

Pravidelná kontrola hladiny oleje by se měla stát zvykem pro všechny majitele Ford Mondeo 4 a jakéhokoli jiného vozu.

Je nutné sledovat množství a stav pracovní kapaliny v klikové skříni. To vám umožní včas zaznamenat opotřebení a známky poruchy motoru. Předčasná ztráta kvality oleje ukazuje na problémy v motoru, které se nejlépe řeší v raných fázích.

Chcete-li objektivně zkontrolovat hladinu oleje v klikové skříni vašeho Mondea, musíte dodržovat několik pravidel a podmínek:

• vůz musí stát na rovném povrchu, protože jakékoli změny nadmořské výšky mění skutečný výkon;
• Aby měrka ukazovala správný údaj, musí se motor nejprve zahřát;
• kontrola se neprovádí ihned po zastavení motoru, protože musíte počkat, dokud veškerý olej nevyteče do klikové skříně;
• Jako měřicí nástroj se používá pouze olejová měrka.

Samotné ověření je velmi jednoduché. Nejprve najdete samotnou měrku, vyjmete ji, otřete dosucha hadříkem a poté vrátíte na své místo. Ponoří se do oleje do určité úrovně, vy jej odstraníte a stopa olejového filmu jasně ukazuje, do jaké úrovně měřící přístroj sahá.

Měrka má značky minimální a maximální hodnoty. Je ve vašem nejlepším zájmu zanechat mezi nimi rovnoměrně olejovou stopu. Pokud je olej blíže „Min“, je třeba jej přidat.

Zkušení majitelé automobilů mohou současně zkontrolovat hladinu a posoudit stav oleje. Dělají to barvou lubrikantu a jeho konzistencí. Pokud je olej tmavý nebo téměř černý, na měrce zůstávají stopy třísek nebo nečistot, svědčí to o silném opotřebení a nevhodnosti kapaliny pro další použití.

Pro názornost můžete vzít naolejovanou měrku, kápnout ji na bílý papír a vedle ní udělat pár kapek z kanystru s čerstvým mazivem. Porovnejte texturu a barvu. Pokud jsou rozdíly jasně patrné, pak je čas vyměnit motorovou kapalinu. Pokud je stav oleje normální, ale hladina se mění, stačí doplnit chybějící množství.

Výběr motorového oleje

Při výběru oleje pro Ford Mondeo 4 byste měli vycházet z oficiálních doporučení výrobce automobilů. Ideální variantou je naplnit motor auta originálním olejem, který je na tomto modelu amerického auta použit z výroby.

Originální olej se vyrábí pod značkou Ford a jmenuje se Formula F Fuel Economy HC 5W30. Tato značka se nalévá do Fordu Mondeo 3. a 4. generace.

Jediným problémem je, že 5litrový kanystr stojí téměř 2 tisíce rublů a za 1 litr maziva Formule F s viskozitou 5W30 budete muset zaplatit asi 450 rublů.

To nutí majitele automobilů hledat alternativu mezi ostatními výrobci. Pokud se vám kvůli finanční složce nedaří naplnit motor originálním olejem ve Ford Mondeo 4, pak hledejte alternativy u jiných výrobců.

Zde jsou značky, kterým byste měli věnovat pozornost:

Z hlediska viskozity je povoleno používat celoroční 10W40, 15W30, 5W30, 5W40. Ačkoli pro ruské podmínky v těch oblastech, kde zimní teplota klesá pod -20 stupňů Celsia, je lepší opustit oleje s viskozitou 10W40.

Pokud máte možnost 2x ročně servisovat auto, měnit sezónní oleje, pak použijte zimní 0W40 a letní 5W40. Vůz se tak bude cítit nejpohodlněji v extrémních mrazech a dusných letních vedrech.

Požadovaný objem

Výroba čtvrté generace Fordu Mondeo začala v roce 2007. To znamená, že auta jsou docela čerstvá, takže se zřídka mluví o silném opotřebení motoru.

Zajímavé také je, že pro ruský trh je k dispozici široká škála motorů. Lze je zhruba rozdělit na naftu a benzín.

Dieselové motory jsou prezentovány v následujících objemech:

• 1,8 l;
• 2,0 l;
• 2,2 l.

Benzínových verzí je o něco více:

• 1,6 l;
• 2,0 l;
• 2,3 l;
• 2,5 l.

Rozdíl ve zdvihovém objemu motoru určuje také rozdíl v množství použitého motorového oleje. Benzínové pohonné jednotky navíc vyžadují méně oleje ve srovnání s naftovými.

Do 1,6litrového motoru se tedy nalije 4,1 litru. oleje a pro motory 2,0, 2,3 a 2,5 litru. Je zapotřebí 4,3 litru maziva.

Dieselové motory o objemu 1,8 a 2,2 litru. zajistit naplnění 5,6 a 5,9 litru motorového maziva. Podívejte se proto do manuálu vašeho Mondea 4 a zkontrolujte, který motor je tam nainstalován a jaké množství mazacího oleje je třeba do něj nalít.

Materiály a nástroje

Chcete-li vyměnit olej v pohonné jednotce sami, budete potřebovat:

• čerstvá motorová kapalina (originální nebo ekvivalentní);
• nový filtr;
• ráčna s 13mm hlavou;
• nádoby o objemu 5 - 6 litrů na starý olej;
• hadry;
• stahovák filtru;
• ochranné pomůcky (minimálně rukavice).

Ohledně olejového filtru pro Ford Mondeo 4. Pokud je to možné, vezměte originální filtr. Perfektně sedí na toto auto, ale má stejný problém jako původní olej. To je vysoká cena. Pro originální olejový filtr Ford vyžadují asi 1 400 rublů.

Výměna oleje se proto obvykle provádí pomocí analogů od jiných výrobců. Filtry vyráběné firmami Fram a Mann se dobře hodí pro Mondeo. Jejich cena je asi 250 - 300 rublů. Rozdíl v ceně pocítíte, ale z hlediska kvality a účinnosti jsou rozdíly minimální. Jedná se o dobrou náhradu za originální náhradní díl za méně peněz.

Postup výměny

U Fordu Mondeo se snažte dodržovat doporučení a dodržovat bezpečnostní opatření pod vozem a při práci s komponenty v motorovém prostoru.

Design Fordu Mondeo 4. generace je výhodný z hlediska samoobsluhy, jelikož se majitel bez problémů dostane ke spotřebnímu materiálu vlastníma rukama, aniž by měl k dispozici speciální vybavení nebo profesionální nářadí.

Výměna oleje se provádí podle následujícího algoritmu:

1. Začněte pracovat ihned po cestě nebo s motorem předehřátým na provozní teplotu. To poskytne oleji tekutost, což mu umožní co nejvíce opustit systém.
2. Pošlete to pod auto. Pokud má vaše Mondeo ochranu klikové skříně, odšroubujte ji pomocí příslušných klíčů. Pod ochranou je vypouštěcí zátka. Vypáčte jej klíčem, poté jej můžete ručně odšroubovat. Buďte opatrní a používejte rukavice, protože olej je horký. Spálit se nebude těžké.
   
3. Umístěte prázdnou nádobu pod vypouštěcí otvor. Olej zpočátku rychle vyteče. Chcete-li proces urychlit, nejprve najděte uzávěr plnicího hrdla pod kapotou a jednoduše jej odšroubujte. Nechte olej chvíli vytéct. Po zahřátí pohonné jednotky to obvykle trvá 10 - 20 minut. Vše závisí na tom, jak viskózní byl olej.
4. Pokud zjistíte, že je olej silně znečištěný, má smysl systém propláchnout. K tomu utáhněte vypouštěcí zátku a plnicím otvorem nalijte proplachovací olej. Prodávají se speciální kompozice pro splachování, které jsou lepší a bezpečnější než drobné přísady. Doplňte proplachovací kapalinu až po značku „Min“ na měrce. Poté je potřeba nastartovat motor a nechat jej běžet na volnoběh asi 5 - 10 minut. Počkejte, až celá směs stéká, a poté slijte oplach i starý olej.
5. Přejdeme k filtru, zatímco zbývající mazivo odkapává do odpadní nádoby. Mondeo může být vybaveno jednodílným filtrem, který je kompletně vyměněn, nebo náhradním dílem s vyměnitelnou filtrační vložkou. Bez ohledu na typ filtru jsou instalovány v přední části bloku válců kolem válce 3.
6. Pokud máte pouzdrový filtr, musíte jej odtrhnout škrabkou na olej, poté jej zcela odšroubovat rukou a vyměnit za nový. Sedlo pro zařízení nejprve očistěte drátěným kartáčem, těsnění namažte čerstvým olejem a naplňte jej do pouzdra přibližně do 50 % jeho objemu.
   
7. Pokud má filtr vyměnitelný filtrační prvek, pak se pouzdro vyjme, vylije se z něj zbývající olej, odstraní se samotná filtrační součást a na její místo se vloží nová. Na krytu je těsnění, které bude nutné vyměnit.
8. Při provádění mytí není nutné provádět mytí. Nechte starou sloužit svému účelu až do konce a po vyčištění systému nainstalujte novou filtrační jednotku.
9. Nezapomeňte vyměnit O-kroužek na vypouštěcí zátce. Při používání se auto deformuje, opotřebovává a ztrácí pružnost. Pokud jej nevyměníte, začne vypouštěcím otvorem vytékat čerstvý motorový olej.
10. Filtry se instalují ručně, bez použití nářadí. Když se těleso filtru dotkne příruby bloku válců, proveďte další 3/4 otáčky. Měl by tedy pevně sedět a nezpůsobovat úniky oleje.
11. Je lepší naplnit olej plnicím hrdlem oleje a nejprve tam vložit nálevku. Můžete to udělat bez toho, pokud můžete opatrně nalít motorovou kapalinu z kanystru do relativně malého otvoru. Nenaplňujte celý objem najednou, protože část maziva stále zůstává uvnitř systému. Naplňte 500 ml. méně než požadovaná částka podle pasových údajů vašeho motoru.
    
12. Zavřete uzávěr plnicího hrdla oleje, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 3 až 5 minut. Kontrolka tlaku oleje na přístrojové desce by měla zhasnout. Pokud se tak nestane, může dojít k úniku v důsledku uvolněných zátek nebo filtru.
13. Když se motor zahřeje a kontrolka zhasne, vypněte motor a počkejte několik minut. Zároveň se podívejte pod auto a zkontrolujte, zda nejeví známky úniku maziva. Obvykle se objevují pod filtrem a vypouštěcí zátkou. V případě potřeby je utáhněte.
14. Nyní zkontrolujte hladinu pomocí měrky. Pokud ukazuje normu, lze práci považovat za dokončenou. Když se hladina blíží značce „Min“, doplňte chybějící množství motorové kapaliny a postup opakujte, začněte zahříváním motoru.

Celkově výměna zabere cca 1 - 2 hodiny čistého času, i když propláchnete motor. Čím více zkušeností a dovedností má majitel vozu, tím rychleji se s úkolem vyrovná.

Výměna takového spotřebního materiálu, jako je motorový olej, na jakémkoli motoru Ford Mondeo není nic složitého. To výrazně šetří náklady na autoservis, ale umožňuje vám správně a efektivně servisovat vůz sami.

Ford Mondeo je americký automobil business třídy, jeden z nejbližších konkurentů Toyoty Camry a Volkswagenu Passat. Stroj je na ruském trhu velmi žádaný a má dobrou pověst díky své rozsáhlé historii původu. Ford Mondeo je navíc designově relativně jednoduchý vůz ve srovnání se špičkovými německými a japonskými vozy. Kvůli drahým firemním službám si mnoho majitelů své Mondeo raději opraví sami. Alespoň s minimálními dovednostmi a základními nástroji se můžete vyrovnat s výměnou spotřebního materiálu. Snadno tak vyměníte například olej v převodovce. Nejprve si ale musíte vybrat tento olej. Naštěstí k tomu potřebujete znát několik základních pravidel a konceptů probíraných v tomto článku.

Možností výběru oleje je mnoho. Pro zjednodušení postupu zvažte nejzákladnější kritéria pro výběr maziva pro Ford Mondeo. Nejprve si tedy dejte pozor na typ oleje – syntetický, minerální a polosyntetický. Jak víte, technologicky nejpokročilejší olej je syntetický. Jedná se o tekutější a tekutější olej, který dobře odolává nízkým teplotám. Bezpochyby jej lze doporučit majitelům Fordu Mondeo bez ohledu na to, v jakých povětrnostních podmínkách je vůz používán. Co se týče dalších dvou olejů – minerálního a polosyntetického, jsou tato maziva mírně řečeno méně kvalitním produktem. Minerální olej se nejlépe používá pro automobily s vysokým počtem najetých kilometrů, což lze také říci o polosyntetickém složení. Polosyntetická je o něco lepší než minerální voda, ale rozdíl v kvalitě je téměř neviditelný. Oba oleje by se neměly používat v chladném počasí.

Označení

Existují parametry teplotní viskozity, zkráceně SAE. Parametr SAE určuje odolnost oleje vůči určitému rozsahu teplotních podmínek. Například kapalina s parametry SAE 15W-40 je klasifikována jako zimní olej. To je označeno prvním číslem a písmenem W. Obecně se uznává, že pro letní období je vhodné doplňovat olej s vyšším druhým číslem, pro zimní období je vhodný olej s nižším druhým číslem.

Třída

Třída kvality oleje je určena normami ACEA (Evropa) a API (USA). Takže v prvním případě je obvyklé používat písmena A (pro benzínové motory) a E (pro dieselové motory). Existují také oleje s písmeny A/B, což znamená, že produkt je kompatibilní s benzínovými a naftovými motory. Pokud jde o americké označení (API), má písmena SK/CF, označující kompatibilitu s benzínovými (písmeno S) a naftovými (C) motory.

Výběr oleje podle roku výroby

Nyní se podívejme na nejlepší možnosti motorových olejů a jejich parametry samostatně pro každou modelovou řadu Ford Mondeo 4:

Modelová řada 2007

Podle standardu SAE:

• Zimní – 0W-40, 5W-40
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SL
• Dieselové motory – CI-4
• Typ – polosyntetický
• Nejlepší společnosti jsou Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Xado, Valvoline, Kixx, G-Energy

Modelová řada 2008

Podle standardu SAE:

• Celoroční – 5W-40, 10W-40, 15W-40
• Zimní – 0W-30, 0W-40, 5W-40
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SL
• Dieselové motory – CI-4
• Typ – polosyntetický
• Nejlepší společnosti - Mobile, Lukoil, ZIK, G-Energy, Kixx, Xado, Valvoline

Modelová řada 2009

Podle třídy SAE:

• Celoroční – 5W-40, 15W-40
• Zimní – 0W-40, 5W-40
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SM
• Dieselové motory – CI-4
• Typ – polosyntetický
• Nejlepší společnosti jsou Mobil, ZIK, Lukoil, G-Energy, Kixx, Valvoline, Xado

Modelová řada 2010

Podle standardu SAE

• Celoroční – 10W-40, 15W-40, 5W-40
• Zimní – 0W-40, 0W-30, 5W-40
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SM
• Dieselové motory – CI-4
• Nejlepší společnosti jsou Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado

Modelová řada 2011

Podle standardu SAE:

• Celoroční – 10W40, 15W40, 5W-40
• Zimní – 0W-40, 5W-40
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SM
• Dieselové motory – CI-4
• Typ – syntetický, polosyntetický
• Nejlepší společnosti jsou ZIK, Mobile, Shell, Castrol, Lukoil, GT-Oil, Valvoline, Xado

Modelová řada 2012

Podle standardu SAE:

• Celoroční – 10W-40, 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Zimní – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Letní – 20W-40, 25W-40, 25W-50

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SM
• Dieselové motory – CI-4
• Typ – syntetický, polosyntetický
• Nejlepší společnosti jsou Shell, Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Modelová řada 2013

Podle standardu SAE:

• Celoroční – 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Zimní – 0W-40, 5W-50
• Letní – 20W-40, 25W-50

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Gt-Oil, Valvoline, Xado

Modelová řada 2014

Podle třídy SAE:

• Celoroční – 10W-40, 15W-40
• Zimní – 0W-40, 0W-50
• Letní – 20W-40, 25W-40

Podle standardu API:

• Benzínové motory – SN
• Dieselové motory – CJ
• Typ - syntetický
• Nejlepší společnosti jsou Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado.

Závěr

Při výběru vysoce kvalitního oleje pro Ford Mondeo 4 se musíte řídit indexem viskozity SAE a typem API, který udává kvalitu oleje - jak pro naftové, tak pro benzínové motory. Výrobce si můžete vybrat podle svých preferencí. Jako příklad si vezmeme 4. generaci Ford Mondeo, modelový rok 2007. Pro tuto verzi je doporučeno celoroční syntetické mazivo s parametry SAE 10W-40 SL. Pro verzi 2014 je vhodná syntetika 0W-40 SN.