U SHINSERVICE LLC si můžete zakoupit zimní pneumatiky za atraktivních podmínek. Doporučujeme věnovat pozornost modelu Toyo Observe Garit GIZ. Tyto pneumatiky, které nemají hřeby, jsou určeny pro crossovery a SUV. Mají řadu nepopiratelných výhod:
- Do směsi byly přidány speciální adsorpční látky. Díky tomu Toyo Observe Garit GIZ poskytuje spolehlivé ovládání vozidla na zledovatělém povrchu vozovky;
- Výrobky jsou vybaveny trojrozměrnými lamelami. Účinně odstraňují tekutý a roztavený sníh;
- pneumatiky mají velké množství záběrových hran. Proto s jistotou „procházejí“ zasněženými oblastmi;
- Kaučuková směs obsahuje drcené skořápky vlašských ořechů. Vytváří několik „mikrohrotů“, které poskytují sebevědomou jízdu na zledovatělých plochách.
Charakteristickým rysem této modifikace je její odolnost vůči náhlým teplotním výkyvům.
Jak objednat zimní pneumatiky Toyo Observe Garit GIZ?
Pro nákup pneumatik Toyo Observe Garit GIZ kontaktujte telefonicky konzultanta SHINSERVICE LLC nebo využijte služeb internetového obchodu. V případě potřeby zaměstnanec pomůže s výběrem vhodných zimních pneumatik.
Kazuki Kawakami, projektový manažer výzkumného a vývojového centra Toyo Tires, nadšeně kreslil grafy, aby vysvětlil konstrukční vlastnosti zimních pneumatik. A nejčastěji, když mluvil o inovacích, zmiňoval novinku na našem trhu - bezcvokový model Observe Garit GIZ. A na konci rozhovoru mě požádal, abych tytéž grafy zapomněl a nereprodukoval je v materiálech časopisů. Slíbil jsem, že zapomenu na grafy, ale má smysl mluvit o technologiích použitých při tvorbě Toyo Observe Garit GIZ
Pneumatika Observe Garit GIZ byla uvedena na japonský trh v roce 2014 a tuto zimní sezónu je nabízena na trzích Evropy a Ruska. A zdá se, že tato kombinace regionů by měla být alarmující: dobře známe „evropské“ pneumatiky zaměřené na mírnou zimu střední Evropy. Sami vývojáři však ujišťují, že pryžová směs běhounu pneumatiky byla přesně vytvořena s ohledem na velké teplotní rozdíly (které jsou mimochodem typické pro řadu oblastí Japonska), a proto si pneumatika zachovává elasticitu, a proto stabilita vlastností v širokém teplotním rozsahu. To znamená, že existuje referenční bod na ruské poměry. A prvním bodem mezi důležitými charakteristikami Observe Garit GIZ, inženýři Toyo Tyres nazývají zlepšené brzdění a ovladatelnost na ledu. Zde není o čem polemizovat: pro pneumatiku bez hrotů je to opravdu velmi důležité. „Abrazivní“ vlastnosti běhounu dodávají mikročástice ořechové skořápky nám již známé z modelu Observe GSi-5, ale na zledovatělém povrchu je další nepřítel - tenký film vody, který se tvoří v kontaktní ploše běhounu. pneumatika se silnicí. Absorpční uhlíkové mikropóry NEO jsou navrženy tak, aby bojovaly proti tomuto filmu jako houba, vysušují kontaktní plochu mezi pneumatikou a vozovkou a tím zlepšují přilnavost dvou povrchů - běhounu pneumatiky a zledovatělé vozovky. Pomocníky právě této „houby“ jsou trojrozměrné lamely, které navíc absorbují vrstvu vody na ledové ploše. Ale role těchto lamel není omezena na drenáž: přilnou svými hranami k ledu a zlepšují přilnavost.
A. 3D lamely absorbují vodu, která se tvoří mezi pneumatikou a povrchem vozovky, a také přilnou na zledovatělé vozovce. B. Drážky v oblasti ramen zasahující do středové oblasti odvádějí vodu a sníh a zlepšují trakci na mokré a zasněžené vozovce. C. "Snow Claw" zvyšuje tuhost bloků a zajišťuje trakci na sněhu. D. Kompozitní bloky s minimalizovanými přesazeními zlepšují stabilitu pneumatiky v zatáčkách. E. Oblast ramen s vysokou tuhostí činí pneumatiku odolnou vůči výmolům na silnici a opotřebení bočnice. F. Často zvlněné lamely snižují pohyb bloků běhounu a poskytují konzistentní výkon na suchém, mokrém a zledovatělém povrchu.
Model Observe Garit GIZ má velmi originální dezén běhounu. Mimochodem, někteří vývojáři pneumatik trvají na tom, že originalita těchto produktů může také zdůraznit individualitu jejich majitele. Ale v tomto případě je mnohem důležitější funkčnost designu. Inženýři Toyo Tyres nazvali příčné klikaty na centrálním žebru Observe Garit GIZ „sněhovým drápem“: skutečně se svými ostrými hranami doslova „zakousnou“ do sněhu, ale zároveň poskytují přilnavost jak na ledu, tak na suchá cesta. Vyvinuté ramenní drážky přispívají jak k trakci na zasněžených vozovkách, tak k odvodu vody (což zlepšuje trakci na mokré vozovce) a rozbředlého sněhu. Originální design mají také bloky běhounu umístěné na obou stranách středového žebra - toto řešení zajišťuje potřebnou tuhost, která zabraňuje jejich pohybu, což má pozitivní vliv na manipulaci. V dezénu pneumatiky je také řešení, které se vzhledem ke kvalitě většiny našich silnic bude našim automobilovým nadšencům jistě líbit: byla zvýšena tuhost v oblasti ramen, která chrání pneumatiku před poškozením při jízdě na silnicích se špatným povrchem . Je tu ještě jedna novinka, která se ne vždy používá při konstrukci pneumatik. Ramenní zóny Observe Garit GIZ jsou vybaveny lamelami First Edge, které fungují ve všech směrech a poskytují přilnavost i během doby záběhu pneumatiky. Mimochodem, z nějakého důvodu tomuto období provozu pneumatik nevěnujeme velkou pozornost.
Efekt přilnavosti: skořápky vlašských ořechů poškrábou tvrdý povrch ledu
Absorpční uhlíkový prášek
NEO absorpční uhlíkové mikropóry jsou 20x větší než běžné absorpční částice
Jsme připraveni naslouchat klientovi
ROZHOVOR S KAZUKI KAWAKA, PROJEKTOVÝM MANAŽEREM, VÝZKUMNÝM A VÝVOJOVÝM CENTREM, TOYO TYRES
Konkurence na ruském trhu s pneumatikami je vysoká. Navíc jak v segmentu letních, tak zimních pneumatik. Co je potřeba k úspěšnému rozvoji na tomto trhu?
Nejprve musíme porozumět potřebám a požadavkům spotřebitelů. Právě na základě těchto požadavků vyvíjíme nové modely. A to je z našeho pohledu nejdůležitější faktor úspěchu.
Není to tak dávno, co byly pneumatiky na ruském trhu nedostatkovým zbožím. Pak začala krize a hlavním faktorem pro kupující se stala cena. Dnes je důležitým faktorem také cena, ale lidé stále více myslí i na bezpečnost. Jak můžeme v takové situaci dosáhnout rovnováhy mezi cenou a kvalitou, která zajistí úspěch?
Velmi dobrá otázka. Rovnováha mezi cenou pneumatiky a jejím výkonem je skutečně velmi důležitým faktorem a Toyo těmto komponentům vždy věnuje velkou pozornost. Jako inženýr se v první řadě snažím získat ty nejlepší vlastnosti produktu, který vyvíjím. Ale „úlet kreativního myšlení“ by se neměl oddělovat od reality: vždy bychom měli přemýšlet o tom, pro jakou cenovou mezeru navrhujeme ten či onen model. A cena pneumatiky s nejvyššími a nejvyváženějšími vlastnostmi by měla vždy zůstat rozumná.
V Rusku stále panuje stereotyp ohledně zimních pneumatik: nemáme velkou důvěru v produkty, které jsou vyvinuty v zemi, kde nejsou drsné zimní podmínky. Jaké argumenty můžete uvést, že pneumatiky Toyo jsou vhodné pro naše podmínky?
Nezáleží na tom, kde je pneumatika vyvinuta. Důležité je, kde a jak se testuje. Neomezujeme se pouze na testování na našem testovacím místě na ostrově Hokkaido (kde jsou mimochodem dost drsné zimní podmínky), ale aktivně využíváme i polární testovací areál v Ivalu. Tyto testy provádíme neustále, snažíme se získat co nejvíce informací, na základě kterých produkt vyvíjíme. Testování pneumatik v reálných podmínkách je ale pouze poslední částí vývojového procesu. Vybavení našich laboratoří nám umožňuje provádět testy simulující jakékoli podmínky. Kromě toho má společnost superpočítače, na kterých provádíme virtuální testování prototypů pomocí databáze. Výhodou počítačové simulace a testování na laboratorních zařízeních je, že podmínky, za kterých testování probíhá, jsou absolutně stabilní. Ale jak jsem řekl výše, hodně dbáme na testování v reálných zimních podmínkách.
S pneumatikami vybavenými hřeby je vše jasné – míří na trhy Skandinávie a Ruska. Jaké jsou vlastnosti ve vývoji třecích pneumatik určených pro Evropu a Rusko?
Co se týče pneumatik bez hrotů, Toyo Tires se více zaměřuje na potřeby domácího trhu. Na ruském trhu nabízíme dva modely pneumatik bez hrotů: již známý Observe GSi-5 a novinku Observe Garit GIZ pro letošní sezónu. Nejnovější model byl převzat z tuzemského trhu a při jeho vývoji byl kladen důraz na výkon na ledě. Ale model Observe GSi-5 byl vyvinut pro evropské trhy, včetně ruského. Při vývoji byl kladen důraz na vyváženost výkonu na sněhu, ledu a mokré vozovce.
Ohledně Observe Garit GIZ. Zmínil jste, že hlavní důraz byl kladen na výkon pneumatiky na ledu. Dá se mluvit o vysoké úrovni dalších, neméně důležitých vlastností, které zajišťují bezpečnost na zimní silnici?
Samozřejmě jsme se snažili i zbývající charakteristiky dostat na nejvyšší úroveň. Ale nejtěžším momentem pro pneumatiku bez hrotů je brzdění na ledu. Přilnavost pneumatiky na ledu byl přesně tím parametrem, na který se vývojáři zaměřili. Dosažení vysokého výkonu na jiných typech povrchu vozovek, se kterými se setkáváme v zimě, pro nás nebylo obtížné.
Ruská zima se také vyznačuje velkými teplotními rozdíly. Zde je velmi důležité složení kaučukové směsi, které umožňuje, aby si nášlapná vrstva zachovala elasticitu při extrémně nízkých teplotách. Nejčastěji se problém řeší procentem oxidu křemičitého v kaučukové směsi. Existují nějaká zvláštní tajemství ve směsi zimních pneumatik Toyo?
Kaučuková směs pneumatiky je velmi složitý produkt. A jeho hlavními složkami jsou přírodní a syntetické kaučuky. Právě syntetický kaučuk je z velké části zodpovědný za to, jak se kaučuková směs chová při nízkých teplotách. Samotné přidání oxidu křemičitého problém nevyřeší. Předpokládejme, že přidáním siliky zlepšíme přilnavost pneumatiky na ledu, ale přilnavost na sněhu může trpět. Úkolem inženýrů je najít rovnováhu použitých materiálů (včetně polymerů) a zajistit, aby se pneumatika chovala stabilně na jakémkoli povrchu a při jakékoli teplotě.
Pokusme se shrnout vše, co bylo řečeno. Můžete uvést tři důvody, proč si čtenáři našeho časopisu vyberou produkty Toyo Tyres?
Prvním je výkon našich produktů v zimních podmínkách, druhým stabilita pneumatik za všech podmínek, třetím jedinečný a velmi originální dezén. Je tu ale ještě čtvrtý argument, jehož otázka padla již na začátku rozhovoru: naše produkty mají vyrovnanou cenovou hladinu, což je v současné ekonomické situaci velmi důležité. Velmi pečlivě kontrolujeme výrobní náklady a aktivně využíváme nové materiály a technologie. Spotřební část (a tím i konečná cena výrobku) je tedy snížena, nikoli však na úkor snížení vlastností našich výrobků.
Zimní pneumatika Toyo Observe Garit GIZ bez hrotů je navržena pro použití na osobních automobilech v oblastech s drsným klimatem. Model Observe Garit GIZ má vysokou úroveň bezpečnosti a kontroly na zledovatělé vozovce. Pneumatika Toyo Observe Garit GIZ má symetrickou strukturu běhounu, která zaručuje vynikající jízdní vlastnosti na různých úsecích vozovky. Běhoun pneumatiky využívá nové složení pryžové směsi, která má vysoké absorpční vlastnosti.
Multifunkční symetrický běhoun kombinuje technologické inovace zaměřené na bezpečnou jízdu na zimních silnicích. Díky nové pryžové směsi a 3D lamelám se japonským inženýrům podařilo zlepšit ovladatelnost pneumatiky v zatáčkách o 14 % a zkrátit brzdnou dráhu na zledovatělé vozovce o 10 %. Technologové společnosti Toyo zahrnuli do pryžové směsi mikročástice z ořechové skořápky, které působí jako hroty a zlepšují trakci pneumatiky na kluzkém povrchu. Zvýšený počet a velikost mikropórů rychle odstraňuje vodní film při zachování spolehlivého kontaktu s vozovkou. Konstrukce 3D lamel poskytuje pneumatice další záběrové hrany, odvádí vlhkost a sníh a poskytuje potřebnou tuhost bloků při brzdění a zatáčení.
Pneumatiky Toyo Observe Garit GIZ poskytují účinnou trakci na zledovatělém a kluzkém povrchu. Kombinují výhody vzorků s hroty a pohodlí třecí gumy. Jsou doporučeny pro zkušené i začínající řidiče pro použití v náročných zimních povětrnostních podmínkách typických pro naše klima.
Konstrukční vlastnosti a výhody japonských pneumatik:
- Optimalizované složení směsi. Kaučuková směs byla vytvořena s ohledem na velké teplotní rozdíly, což není v řadě japonských regionů neobvyklé. Pneumatiky zůstávají elastické i v extrémních mrazech.
- Abrazivní vlastnosti běhounu. Lze jich dosáhnout zahrnutím mikročástic skořápek vlašských ořechů do kaučukové kompozice. Fungují jako ostré, chytlavé miniaturní hroty.
- Silný drenážní efekt. Je to důsledek přidání NEO uhlíkových mikropórů a nanogelu do směsi a přítomnosti absorpčních 3D lamel v centrální oblasti běhounu.
- Chránič se samočistící funkcí. Inženýři navrhli vzorek běhounu, který má dobrou samočistící schopnost od nečistot, rozbředlého sněhu a nadměrné vlhkosti.
- Odolnost proti deformaci. Tvrdé ramenní zóny zpomalují opotřebení pneumatik a činí je odolnými vůči různým poškozením. Drenážní kanály obsahují přilnavé prvky zvané „sněhové drápy“. Zlepšují kilometrový výkon při jízdě na sněhu.
- Působivé úchopové vlastnosti. To je usnadněno trojrozměrnými lamelami, které absorbují vlhkost z ledového povrchu, speciálním dezénem běhounu a několika mikrohroty, které umožňují pneumatikám pohybovat se na ledu bez rizika smyku.
Pneumatiky rychle absorbují vlhkost z povrchu ledu a minimalizují brzdnou dráhu. Pokročilý symetrický dezén běhounu zajišťuje jistý pohyb na zimním povrchu a asfaltu. U společnosti Vianor v Moskvě můžete tyto pneumatiky zakoupit v různých velikostech. Máme mnoho možností pro kola s průměry R13-R18. Ceny začínají od 2700 rublů.
