Letní pneumatika Kama I 502 v rozměru 225/85 R15C 106P s indexem nosnosti 106 a rychlostním indexem P je určen pro osobní automobily.
Index nosnosti 106" znamená, že maximální zatížení každé pneumatiky je Kama I 502 225/85 R15C 106P je 950 kilogramů. To znamená, že maximální zatížení vozidla při montáži čtyř stejných pneumatik je 3800 kilogramů.
Index rychlosti pneumatiky znamená maximální rychlost, kterou může vozidlo jet na dané pneumatice. Plášť Kama I 502 225/85 R15C 106P umožňuje dosáhnout rychlosti až 150 km/h. Rychlejší jízda na této pneumatice se nedoporučuje.
Cena pneumatiky Kama I 502 225/85 R15C 106P v našem internetovém obchodě je 3 499 RUB.
Poskytování záruky na pneumatiku Kama I 502
Záruka na pneumatiky Kama I 502 225/85 R15C 106P při nákupu v našem internetovém obchodě - 1 rok. Záruku poskytuje výrobce (společnost Kama společně s Mosavtoshina LLC).Rozvoz pneumatik do regionů
Společnost Mosavtoshina vám může doručit pneumatiky tohoto modelu do jakéhokoli regionu Ruska prostřednictvím přepravních společností. Pneumatiky se platí bankovním převodem, poté jsou odeslány přepravní společnosti.Rozvoz pneumatik Kama I 502 225/85 R15C 106P do regionů
Město příjmu:
Počet pneumatik:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Pozornost! Pokud váš region není na seznamu, kontaktujte našeho manažera a vyjasněte si náklady na doručení.
Pneumatiky dodáváme do 2 505 osad Ruské federace. Doručování zboží regionálním zákazníkům se provádí prostřednictvím přepravní společnosti „Business Lines“.
Vlastní zásilková služba společnosti Mosavtoshina doručuje zboží na expediční místa meziregionálních dopravních společností dvakrát týdně (úterý, čtvrtek) za ceny platné pro Moskvu.
Dodání zboží na místo odeslání se provádí po obdržení finančních prostředků v plné výši od kupujícího na bankovní účet našeho obchodu.
Po doručení na expediční místo je kupujícímu zasláno potvrzení o odeslání e-mailem nebo faxem.
Platbu za služby meziregionálních přepravních společností provádí kupující při převzetí zboží dle cen přepravní společnosti platných v době převzetí zboží.
UAZ je auto, zvlášť když není skladové, ale pořádně napumpované a hlavně má nasazené normální krosové pneumatiky. Samozřejmě chápu, že všelijaké věci se tam zdají být dobré, ale jejich cenovka je mírně řečeno neslušná. Málokdo ale ví (ti, kteří teprve začínají zvládat off-roadové dobývání), že se dají koupit cool pneumatiky za velmi směšné peníze.
UAZ je domácí auto, že? No, dejte to na domácí gumu, protože tuhá konstrukce odpružení vydrží jakékoli zneužití. Mezi nevýhody naší pryže lze téměř vždy zaznamenat její dubovitost a tuhost. Schopnost vozu na cross-country trpí pouze v bažině kvůli neschopnosti srazit pneumatiky pod tíhou vozu. Ale v lesích, polích, kde je hlína, bláto, takové pneumatiky dají náskok každému dovezenému MT-shke. Co mohu říci - správně vybrané pneumatiky mohou snadno konkurovat extrémním pneumatikám.
Nabízím vám proto výběr osvědčených pneumatik od tuzemského výrobce. Některé pantofle se dají proříznout a výrazně tak zvýšit běžkařské schopnosti, jiné si poradí s blátem. Obecně, pojďme.
I-245
Nedávno jsem viděl UAZ s takovými pneumatikami, ale byly obyčejné a UAZ byl skladem. Obecně mě Yashka 245 nezaujala, má středně velký dezén a špatně se hodí do bláta. Ale řidiči UAZ jsou důvtipní lidé a zvykli si na to s touto gumou... Obecně platí, že když ji rozříznete, začne „trhat“ většinu dovážených MT-sneakers.
Rozměr pneu 215/90/R15 - v palcích 30,2
Cena za válec je pouze 2600 rublů (volný pane)
Podívejte se tedy na tento obrázek, abyste pochopili, co se stane s vaším I-245, když jej rozříznete:
Jak můžete vidět, vzorek běhounu začíná připomínat nejúžasnější Simex Jungle Trekker, který stojí 4-5krát více. Samozřejmě, že nemá cenu vážně porovnávat Simeks a Yashkas, ale podle recenzí těch, kteří škrtli 245, se to opravdu ochladilo. Goodrich a další „importéři“ byli vyřízeni okamžitě. UAZ vesluje jako traktor a zasekne se až při přistání na mostech.
A to, mimochodem, není divu, protože řez Yashka je náchylný k zakopání, a to okamžitě. Protože boční „zuby“ běhounu prořídly natolik, že ryjí zem jako svišť. Na rašelinných půdách proto buďte opatrní – vypusťte pneumatiky a nevytáčejte příliš prudce, jinak se zaryjete a skončíte na mostech.
Ano-192
Další oblíbená pneumatika od Omskshiny (je měkčí než Yaroslavka), ideální pro UAZ. Mnozí si jsou prostě jisti, že tyto pneumatiky jsou nejlepší pro sériové UAZy - pro ty, kteří nechtějí nic zvedat, řezat oblouky a provádět další úpravy. A myslím, že tady nemá cenu polemizovat, výborná průchodnost a hlavně levné pneumatiky.
Rozměr je stejný - 215/90R15
Cena za válec je o něco dražší než první - 2800 rublů
Na rozdíl od prvního zde nemusíte nic stříhat, výchozí pantofle jsou již opravdu skvělé. Není divu, že jsou mezi řidiči UAZ tak oblíbené – dezén běhounu je poněkud podobný BFGoodrich KM2. Je také velmi podobný Forward Safari 510, jen 192 je trochu užší.
Vzdálenost mezi bloky je velmi slušná, s bouchnutím nabírá nečistoty a je stejně náchylná k zarytí jako každá jiná pneumatika s velkým běhounem.
Velikost pneumatiky je ideální pro sériový UAZ - až 31 palců. Na fotografii je srovnání se slavným.
A ti, kteří zkrátka chtějí běžkařskou zdatnost ještě alespoň trochu zvýšit, mohou samozřejmě krájet. Existuje také několik možností pro řezání Ya-192, zde je několik pro vás:
V první verzi jsou na dámách provedeny jakési „řezy“, aby se nečistoty lépe vymačkaly. Yashki se stal podobným Goodrichu KM2 - jak majitel poznamenal, schopnost cross-country se trochu zlepšila. Proto je důvod trávit čas a stříhat gumu.
Druhá možnost je jednodušší - boční dáma je proříznuta, čímž se zvětší vzdálenost mezi bočními „zuby“. Na dálnici bude více hluku, buďte v klidu, ale znatelně se zvýší i schopnost běžeckého terénu.
Nebo jiná možnost řezání - z každého běhounu se odřízne polovina.
Tyto dva modely ruských „pantoflí“ pro UAZ jsou mezi řidiči UAZ nejžádanější, i když stále existuje spousta možností. Vezměte alespoň stejné.
Voltyre F-201
Pokud najdete „pantofle“ jako tyto v prodeji, stanete se králem hlíny)) Nemusíte nic řezat, vše je již velmi velké a vynikající.
Velikost – 31*10R15(255/75/R15)
Bočnice 6vrstvá, pevná
Rychlostní index je skutečně 30 km/h (jako traktor VL-30)
Cena je vynikající - 2800 rublů za válec
Jak vidíte, je velmi, velmi podobný Y-192, ale zakrývá jeho nedostatek - Yashka je úzká a F-201 je širší. Boční výstupky jsou pevné a vzorek běhounu je velmi velký. Na špínu - přesně to, co doktor nařídil. Jak říkají lidé, kteří boty testovali v bitvě, veslování je prostě monstrózní, nic lepšího si na hlíně neumíte představit.
V bažinách a tekutém bahně prostě nic není, to je jeho hlavní problém, a to vše proto, že je dub a ani při nulovém tlaku se nerovná. Na bažinu si našetřete na boggery nebo alespoň Simex)) A tak je ef-ka velmi dobrá v cross-country schopnosti (kde je možné se dostat do pevnosti bez sezení na mostech) i vzhledu.
No, pro začátek vám mohu také hodit fotku - 5 modelů domácích pneumatik pro UAZ:
Zleva doprava:
Ya-471, Forward Safari 500, Ya-192, nějaký druh „Ka-shka“ a pátá - . Cenovka každého modelu není vražedná, může si to dovolit každý.
Ale osobně bych dal Ya-192 na UAZ, a když to rozříznete, je to prostě krásné. To je pro ty, kteří nemají peníze na osvědčené extrémní modely od Simex a TSL.
Mimochodem, pokud máte více peněz než 3-4 tisíce za kolo, doporučuji se blíže podívat na následující modely -. Pneumatiky jsou prostě bomba, hlavně 888, tuhle prořezává kamarád - nic jiného podle něj nepotřebuje))
Více se dočtete v naší recenzi...
Co může být lepšího než „staré dobré“? To je pravda, cokoli může být lepší a je to tak, ale přesto vzpomínky na časy, kdy jste měli něco, co jste používali několik let, někdy přebijí touhu začít používat něco nového. Kama I-502 je přesně ta „stará dobrá“ pneumatika, kterou si jednou rozmyslíte, než ji vyměníte. Nemluvíme o osobním nebo jinak řečeno domácím použití, dobré pneumatiky si můžete půjčit na auto, ale mluvíme o tom, že pro pracovní vozy nebo „terénáky“ jsou tyto pneumatiky prostě zlato.
O výrobci
Všem dobře známá OJSC Nizhnekamskshina je podnik, který je standardem domácí výroby pneumatik. Co na to říct, lídři, workoholici, mají svou úzkou škálu modelů prověřených časem i zákazníky. Nenásledují globální trendy, pracují pro své zákazníky. Velký a silný podnik, který podporuje ekonomiku země a poskytuje boty pro ruská rozpočtová auta, ale co jiného by měli nosit? Vyznačují se stabilitou a neustálým vývojem.
Kolik stojí pneumatiky a jaké rozměry?
Vše je jednoduché a přehledné, jedna velikost – jedna cena.
225/85R15C 106R - stojí od 3 000 do 3 200 rublů.
A je tu jedna velikost, protože víc není potřeba, mysleli si v továrně a nasadili to na všechny ovladače UAZ. Velikost nafouknutého kola je přibližně 78 centimetrů. V ekvivalentu v palcích je to 30,5 palce.
Popis autobusu
Hned bych řekl konečné hodnocení za všechny parametry, pokud vezmeme 5-ti bodový systém, tak je to 4,7. Proč ne 5?
Pneumatiky jsou prostě vynikající, jak potvrdí téměř každý, kdo je řídil, už jen proto, že je každý měl jako první, no, jestli víte, jak to myslím. Ale stejně jako každý jiný má tento exemplář dost nevýhod, například jeho špatné přátelství s ledem, pro jakékoli celoroční vozidlo je toto přátelství obtížné a Kama I-502 není výjimkou.
V silné bažině si klidně sedne, i když to bahno slušně projde, jen když je správně sešlápnutý plyn. Slabá bočnice, i když silná střední část běhounu.
Ale na kamenitých površích je těžké najít sobě rovné, pokud jsou tací, kteří rádi jezdí v horských oblastech, můžete si být jisti gumou. Nyní, při pohledu z pozitivní stránky, můžeme říci, že sníh a rozbředlý sníh je 4,5 bodu, někdy se to prostě „vymyje“ a auto začne mírně klouzat do stran. To je asi vše, co jsem chtěl zdůraznit.
Pryž je vhodná, jak je uvedeno výše, pro pracanty, kteří se příliš nezajímají o úroveň propustnosti pryže při nízkém tlaku v podmínkách hliněného povrchu s částečně písčitými a bahnitými oblastmi. To bude zajímavé pro fanoušky extrémní jízdy, kteří to dělají pořád, a i takové chování gumy je pro ně důležité, ale co my? Hlavní je, aby dobře a dlouho sloužil, hlavně za takové a takové peníze.
Další velmi zajímavý fakt, díky kterému má guma jistou slávu, nebo „šmrnc“, říkejte si, jak chcete. O tom to celé je. S novým designem této gumy přišli velmi chytří a vynalézaví lidé, nebo zoufalci a nečinní lidé. Dělají to horkým dlátem a obyčejným kladivem a také s chladnou myslí a tvrdou rukou. No, když se vyzbrojili, vyřízli vnější bloky běhounu skrz jeden, čímž mu dodali více vlastností řetězu, aby byl vzhled zubatější a zastrašující. Říkají, že se to stává příjemnějším, a jak to vypadá, můžete vidět níže.
Proběhlo testování?
Toto podtéma jsem chtěl obzvlášť vyzdvihnout, protože každého pobaví nebo rozesmutní. Dokážete si představit tým profesionálů, kteří testují Kama I-502? To asi ne a testeři (dá-li se jim tak říkat) si tohle nedokážou představit. Proto je guma profesionální a
Nebylo nikde a nikým kvalitativně testováno. A obyčejné lidské recenze nám pomohou vytvořit si dojem.
Video — Stock fotografie UAZ na I-502 hněte bláto
Recenze od majitelů aut
Jak jsem psal výše, řidiči se s těmito pneumatikami často setkávají ne z vlastní vůle, protože si jednoduše koupili staré auto nebo je dostali dědictvím. Pro některé je to první, kterou musí šťastný majitel UAZ řídit. Jsou to lidé, kteří po vyzkoušení něčeho nového téměř vždy dávají pneumatikám hodnocení 5 z 5, své rozhodnutí nikdy nezmění, ale mohou vyměnit pneumatiky jen proto, že jim to rozpočet dovolí a chtějí jen vyměnit tu starou.
Ale díky skvělým vlastnostem a skvělé ceně tyto pneumatiky každý charakterizuje jako jedny z nejkvalitnějších v poměru ceny a kvality. A to je opravdu pravda, za takové peníze budete jen velmi těžko hledat lepší pneumatiky.
Bude se hodit na Nivu?
Myslím, že tato otázka znepokojuje Nivovodov více než kdy jindy, protože neustále hledají, jak dále zvýšit světlou výšku. Velikost tenisek I-502 je ve srovnání se standardními koly 216/65R16 velmi působivá, výška Nivy na 502 Kama bude o 10 cm vyšší. Rozdíl mezi standardními pneumatikami a pneumatikami Kama je zřejmý:
A Nivas vypadá vražedně, vysoký. Nicméně už chápete, že to bez úprav nejde? Pojďme zjistit, co je třeba udělat, aby se Kama I-502 dostala na Nivu.
Zde samozřejmě potřebujete výtah (rozpěrky na koule, pružiny atd.) s vážnými úpravami podběhů kol. Kola jsou potřebná 15 palců - od Chevroletu Niva, ale odsazení nesmí být větší než 40 cm, jinak se bude držet podélníku. Dále je úprava dna pro řidiče a cestující)) Samozřejmě je s tím spousta práce, koneckonců pneumatiky pro UAZ jsou větší, velmi velké. Když však toto všechno projdete, zvedněte, vyřízněte boční bloky jeden po druhém - ve výsledku získáte opravdu skvělé terénní pneumatiky, které si poradí s hlínou stejně jako skutečné drahé importované MUD pneumatiky.
Pneumatika Kama I-502
výrobce: PJSC "Nizhnekamskshina"
Fotoaparát................................................. .Tady je
Index nosnosti................................106
Maximální rychlost .......................... 150
Sezónnost............................................celosezónní
Typ provedení.................................radiální
Typ dezénu ......................univerzální
Šířka profilu................................225
Výška profilu................................85
Průměr vrtání ...........................15C
Kategorie rychlosti (index)................P
Hmotnost (s fotoaparátem)......................... 19,46 kg
vyvinutý společností NIISHP, je o něco širší než YaI-357 a auto na něm jezdí ještě plynuleji. Tato pneumatika nefunguje dobře v blátě - okamžitě se ucpe a nečistí se jako YaI-357. Směrová stabilita je s ním také horší, ale pokud se dostanete do smyku, táhne auto při přidání plynu mnohem ochotněji. A na tvrdém, vlhkém povrchu se 502 chová lépe než 357. I-502 je vhodný pro ty, kteří cestují po celý rok.
Pevně drží vozovku a nepadá do smyku. V posledním sněhu a ledu na polní cestě se chová normálně. Na silnici je měkký a nehlučný. Přítlak je 2,5 - 3. Průměr dostačující, vzorek dostačující na nečistoty a zároveň dobrý na dálnici. Funguje dobře všude, kromě mokré hlíny - momentálně olizuje, samočištění běhounu je 0. Na zimní silnici se chová dobře, i když nemá moc rád panenský sníh.
mínusy:
1. Slabé bočnice - jsou nařezané a roztrhané.
2. Pere se jak na hlíně, tak na jednoduše vlhké orné půdě (úrodné půdy, ale ne černozemě).
3. Průměr pro ozubené nápravy je malý.
4. Světlá výška klesá i ve srovnání se standardem.
Pneumatika R15C 225/85 Kama I-502 duše, CELÁ SEZÓNA (UAZ; lehké nákladní vozy) "NkShZ" / Kama (I-502)
- článek Kama (I-502);
- k dispozici na objednávku;
- zkontrolovat cenu a dodací lhůtu;
- na skladě jsou analogy;
- Dodávka se provádí po celém Rusku.
Dostupnost, cenu a dodací lhůtu tohoto produktu zjistíte na telefonním čísle 8 800 700-9-554 nebo pomocí formuláře pro zpětnou vazbu. V případě potřeby pro vás naši specialisté vyberou podobné produkty dostupné skladem.
Bahenní pneumatiky
Nejpoužívanějším se stal automobil s karoserií minibusu UAZ-3962 (3309), v hovorovém vyjádření - bochník UAZ, vytvořený na bázi terénního vozidla. I přes svůj nevzhledný vzhled a technicky zastaralý design je stroj pro svou vysokou průchodnost terénem a spolehlivost využíván jako tažný kůň a v současné době se vyrábí. Záchranná služba, týmy záchranné služby v lesnictví a zemědělství - to vše platí pro tento vůz.
Vzhledem k obtížným podmínkám jsou v těchto podmínkách při výběru pneumatik pro bochník UAZ kladeny zvýšené požadavky. Podmínky, kdy vozidlo primárně jezdí na městských asfaltových silnicích, se výrazně liší od podmínek v terénu na venkově. Venkovské silnice se navíc výrazně mění v závislosti na ročním období.
Velikost kol na UAZ
Standardní pneumatiky na bochníku UAZ jsou instalovány s následujícím rozměrem: 225/75 R16 a v určitých obdobích byl vůz vybaven pneumatikami 235/74 R15. V každém případě je potřeba počítat s tím, že montážní průměr disku by se měl pohybovat v rozmezí 29-33 palců. Tato velikost nevede k dodatečným změnám v konstrukci vozidla. Kromě toho musí ocelový disk splňovat požadavky na montážní velikost 5×139,7.
Jsou známy případy, kdy byly použity pneumatiky velikosti R17, ale se samotnou nízkoprofilovou pneumatikou. Vzhledem k velkému výběru standardních pneumatik jakéhokoli modelu však tato praxe není rozšířená.
Pokud by byl vůz přetížený nebo s maximálním zdvihem odpružení, i když byl rozměr pneumatik nastaven na normální, guma by se dotýkala podběhů kol. Tato situace není kritická a nemá vážný destruktivní účinek na pryž.
Zimní pneumatiky
S ohledem na prevalenci automobilu a nejrozmanitější provozní podmínky je k dispozici široká škála pneumatik pro instalaci na bochník UAZ. Trh představuje nejen kategorie domácích, ale také dovážených pneumatik pro UAZ. Existují 3 hlavní kategorie:
- univerzální;
- bláto;
- zima;
Ale každý majitel si musí pro další použití vybrat přesně ten model, který je vhodný pro plnění konkrétních úkolů. Protože jízdu na hlučných blátivých pneumatikách s výrazně zvýšeným dojezdem na benzín si jen stěží užijete.
Řada domácích pneumatik
Mezi možnosti domácí gumy jsou následující značky považovány za hromadné modely.
Nejlepší kombíky
Univerzální pneumatiky pro UAZ:
- Bel-24 235/75 R15. Běloruský analog má dobré průměrné vlastnosti ve všech ohledech, což plně odůvodňuje účel pneumatiky jako univerzální. Je zaznamenána vysoká odolnost proti opotřebení a provozní zkušenosti nám umožňují mluvit o zdroji 60 000 km.
- "I-502" má rozměr 225/85 R15. Nosnost je 950 kg a maximální rychlost 150 km/h.
- „Ya560“ umožňuje maximální rychlost až 180 km/h.
- "Ya-357A". Jedná se o radiální verzi výše uvedené pryže, která má lepší rychlost a je schopna nést velké povolené zatížení až 1060 kgf. Tento typ pneumatik je poněkud měkčí a s podobným vzorkem mnohem lépe snáší jízdu na blátivém blátě. Lze také konstatovat dobrou směrovou stabilitu na silnici.
- "Ya245" a "Ya245-1" mají rozměr 215/90 R15. Tato značka pneumatik se vyznačuje nízkou maximální rychlostí 110 km/h a relativně nízkou hmotností 775 kgf.
Guma pro použití v bahně
Mezi požadavky, které lze nastavit při výběru pneumatik pro použití na špatných silnicích, patří:
- vyvinuté výstupky;
- hmotnost nepřesahující přípustnou hodnotu pro vůz;
- přípustná šířka ne více než 250 mm;
- dostupná cena;
- bočnice pneumatiky odolné vůči vnějším vlivům.
- "I-502". Má řadu výhod: nízkou hladinu hluku, dobrou průchodnost terénem na všech silnicích a nízký valivý odpor za dobrých jízdních podmínek. Tento model si přiměřeně poradí s odolností proti mechanickému poškození.
- "I-506". Má dobrou odolnost proti posunutí v podélném směru a vynikající směrovou stabilitu. Má nízkou hlučnost a navíc umožňuje zašroubování čepů na zimu. Jediná výtka je, že kolo je trochu tuhé.
- "I-520". Další důstojný zástupce pneumatik na UAZ. Tento bezdušový model umožňuje vozu sebevědomě držet vozovku a ovládat jej za různých podmínek. Hluk z gumy nepřevyšuje zvuky přenosu. Tato pneumatika má dobré samočisticí vlastnosti, což je u terénní pneumatiky docela důležité. Je pozoruhodné, že pro tento model je snadné vybrat sněhové řetězy.
- Relativně novým modelem byl model Ya471. Pneumatika poskytuje hladkou jízdu a poněkud absorbuje drobné nerovnosti. Je zajištěna dobrá směrová stabilita a nízká hladina hluku. Dobře si vede nejen na špinavých cestách, ale i v písku. Mezi kritikami tohoto modelu je obtížnost vyvážení.
- Vynikající pneumatika pro špatné silnice je typ pneumatiky Y192. Jedná se o jednu z nejlepších pneumatik do bláta. Na asfaltu je však model poněkud hlučný a nemá plynulou jízdu.
- "I409". Tyto pneumatiky na UAZ jsou vhodné pro použití v kteroukoli roční dobu. Model si dobře poradí s blátem, ale cítí se pohodlně i na zasněžených silnicích. Výkon na čistém ledu je poněkud horší, ale s autem se dá za jízdy manipulovat.
- Model Ya358 je určen především pro montáž na přední hnací nápravu. Tato bias-ply pneumatika není příliš rychlá. Dobře si ale poradí na obtížných cestách, s výjimkou bažinatých oblastí, kde se dokáže zahrabat.
