Technické specifikace Chevrolet Captiva světlá výška. Technické vlastnosti - Auto klub Chevrolet Captiva

Restyling Chevroletu Captiva má obnovit pozici modelu v segmentu městských SUV v Rusku. To neznamená, že po modelu Captiva nebyla poptávka; tento model byl vždy stabilní, ale ne ohromující. Kromě působivých rozměrů se vůz nyní může pochlubit novou maskou falešného chladiče s velkou horizontální lištou, která ji rozděluje na dvě části. Nová „tvář“ nese „podpisový“ design značky, aniž by se odlišovala od ostatních modelů Chevrolet.

Vnitřní vlastnosti

Interiér Captivy byl vždy proslulý svým vnitřním prostorem, a proto designéři celkově nic neměnili ani nepředělávali, soustředili se na zlepšení zvukové izolace kabiny. Pro tyto účely se objevilo nové čelní sklo, objevilo se odolnější odhlučnění stropu, změnilo se těsnění dveří a ve výklencích křídla se objevily mohutnější vložky blatníků.

Při přípravě vozu byly zjevně zohledněny všechny chybné výpočty a nedostatky předchozí verze. A zdá se, že je to opravdu tak, protože vůz dostal nejen novou zvukovou izolaci, ale také podvozek vozu byl vážně překonfigurován: zvýšila se tuhost pružiny, vzpěry tlumičů byly překonfigurovány na tužší provozní režim a stabilizátory se staly silnějšími. Rozšířil se také výběr pohonných jednotek: pokud se dříve ruský automobilový nadšenec cítil ochuzený a neměl možnost vybrat si vznětový motor, nyní se mu nabízí výběr třílitrového zážehového motoru V-6 o objemu 249 koňských sil, přeplňovaný vznětový motor o zdvihovém objemu 2,2 litru a o výkonu 184 koní a již známý benzinový motor 2,4 litru se zvýšeným výkonem na 167 koní. Změny se dotkly také převodovky: automatická i manuální převodovka dostaly šest stupňů.

Provedené změny prospěly vozu: při jízdě není slyšet žádný aerodynamický hluk díky lepší zvukové izolaci kabiny a vůz si nevšímá výmolů a nejrůznějších nerovností a „polyká“ je díky energeticky náročnému zavěšení. . Auto zatáčí jistěji, což se projevuje absencí náklonů při průjezdu vysokou rychlostí. Nový turbodiesel s vysokým točivým momentem „vytáhne“ vůz úplně zespoda. Rychlostní charakteristiky jsou působivé: auto zrychlí na „stovky“ za 9,6 sekundy a maximální rychlost turbodieselu Captiva je 200 km/h.

Nechybí ani příjemné drobnosti jako elektromechanická parkovací brzda, která umožňuje zablokovat kola vozu jedním stisknutím tlačítka, bezdrátová komunikace přes Bluetooth a také asistenční systém pro sjezd, kdy elektronika zabraňuje samovolnému „rozjetí“ kol.

Naftová verze Chevroletu Captiva je vybavena celkem adekvátně. Výbava nepříliš drahé verze, která stojí něco málo přes jeden milion rublů, zahrnuje kromě různých možností, jako je full power příslušenství, kožené obložení volantu, všechny druhy továrních tónování, parkovací senzory a střešní ližiny, přední, boční a stropní airbagy (celkem šest), směrový stabilizační systém, klimatizace a tempomat, mlhovky.

Návštěvníci každoročního autosalonu v Ženevě (březen 2013) se mohli seznámit s aktualizovaným crossoverem Chevrolet Captiva z roku 2013. Účelem naší recenze je říci čtenářům o aktualizacích v exteriéru a interiéru Chevrolet Captiva 2013, uvést celkové rozměry karoserie a pneumatik a kol navržených k instalaci, pomoci vybrat barvu smaltu, připomenout celou technické specifikace a spotřeba paliva (motory, převodovky a podvozek nebyly poškozeny) . Podívejme se blíže na nové možnosti, které dříve nebyly k dispozici pro instalaci na americko-korejské SUV, a zhodnoťme úroveň vybavení komfortními, zábavními a bezpečnostními systémy. Naši čtenáři budou moci hodnotit nový Chevrolet Captiva pomocí fotografických a video materiálů; objednat a zakoupit vůz v Rusku bude možné od podzimu 2013, kdy bude známa přesná cena.

Rozměry

Začněme vnějšími rozměry aktualizovaného Chevroletu Captiva 2013:

• Délka 4670 mm, šířka 1868 mm, výška 1756 mm se střešními ližinami, rozvor 2707 mm, světlá výška se mění v závislosti na nainstalovaných kolech. odbavení se pohybuje od 171 mm s pneumatikami 235/60 R17 do 178 mm s pneumatikami 235/50 R19, možná je i montáž pneumatik 235/55 R18. Kola ve velikostech 17, 18 nebo 19 jsou vyrobena z hliníku.
• Doplňme údaje o parametry geometrické průchodnosti karoserie Captiva: nájezdový úhel - 20 stupňů, úhel nájezdu - 18 stupňů, odjezdový úhel - 24 stupňů, hloubka brodění 450 mm.

Vnější

Při rychlém pohledu na aktualizovaný Chevrolet Captiva 2013-2014 je velmi obtížné najít nové detaily exteriéru, ale jsou přítomny. Korejští designéři změnili síťový vzor masky chladiče, mlhové světlomety byly umístěny do krabic a získaly stylový chromovaný rám, přední nárazník jemně změnil proporce a konfiguraci spodní kapotáže.

Hlavní inovace se odehrávají v zadní části karoserie. Zcela nová obrysová světla s LED svítilnami nejen vypadají stylově a krásně, ale také se rychleji rozsvítí při sešlápnutí brzdového pedálu (pozitivně ovlivňuje bezpečnost). Upravený zadní nárazník má nové lišty odrazek a koncovky výfuku dostaly lichoběžníkový tvar.

Jinak máme před sebou známý Chevrolet Captiva s harmonickými proporcemi karoserie a jasnými originálními prvky v podobě charakteristické masky chladiče, obrovského předního nárazníku s nízkým okrajem kapotáže a výkonnou crossoverovou ochranou karoserie.

Výrobce nešetří plasty a velkoryse zakrývá spodní části karoserie crossoveru, čímž naznačuje možnost jízdy s Captivou i mimo zpevnění. Ale se světlou výškou jako u běžného sedanu a předním nárazníkem, který se může poškodit i v městských podmínkách, není chuť opustit asfaltový povrch.

SUV jedním slovem a mužný vzhled – pocta módě a nic víc.

• Při objednávce vozu si můžete vybrat barva barvy karoserie: základní bílá, pro metalízu - stříbrná, světle šedá, béžová, červená, černá a modrá perla je třeba připlatit 15 000 rublů.

Interiér

Interiér aktualizovaného Chevroletu Captiva z roku 2013 může mít na žádost potenciálního majitele dvě nebo tři řady sedadel, a proto je navržen tak, aby pojal pět nebo sedm cestujících včetně řidiče.
Hlavními atributy přestylizovaného modelu Captiva jsou nový přístrojový štít složený ze dvou velkých poloměrů otáčkoměru a rychloměru s chromovanými kroužky rámu a barevná obrazovka palubního počítače. V bohatých verzích bude k dispozici ambientní osvětlení interiéru, vyhřívaná sedadla druhé řady, bezklíčový přístup do interiéru a startování motoru tlačítkem, dvouzónová klimatizace a zadní kamera.

Tradičně pro vozy Chevrolet prodávané v Rusku je crossover Captiva dostupný ve čtyřech úrovně výbavy: od výchozí verze LS, sytější LT a LT+ až po bohatě vybavené LTZ s koženým čalouněním, elektrickým sedadlem řidiče a dalšími atributy moderního vozu.
Řidič a spolujezdec budou sedět na pohodlných sedadlech přispívajících k poklidné jízdě. Plochý profil sedáku a opěradla, bez náznaku boční opory, špatně drží jezdce v zatáčkách. Místa je ve všech směrech dostatek, ergonomie je na vysoké úrovni jako u vozu s křížkem Chevrolet na masce chladiče. Pohodlný multifunkční volant, řadicí páka je umístěna na optimálním místě, vysoce kvalitní obraz 7palcové dotykové obrazovky, pohodlné umístění ovládacích jednotek audiosystému a klimatizace.

Ve druhé řadě je třem cestujícím poskytnut dostatečný prostor na šířku i výšku kabiny. Pohodlně se usadí i lidé vyšší než 190 cm, kolena sedících nedosáhnou na opěradla předních sedadel. Cestující sedící uprostřed se nemusí starat o to, kam položit nohy, podlaha je absolutně rovná.

Pro usnadnění nastupování do třetí řady se pravé sedadlo druhé řady sedadel sklápí a zvedá svisle, aby poskytovalo pohodlný průchod. Pro dva cestující na galerii není tolik místa jako pro obyvatele první a druhé řady, ale pohodlně se sedí na plnohodnotných, a v neposlední řadě pohodlných židlích.

Hlasitost kmen u sedmimístné verze Chevroletu Captiva se z 97 litrů při obsazení všech sedadel v kabině zvýší na 477 litrů (769 litrů naložení pod stropem), pokud jsou sedadla třetí řady sklopená. Přeměnou druhé řady sedadel na rovnou podlahu získáme 942 litrů a sklopením sedadla spolujezdce - 1577 litrů.
Pětimístná verze Captivy má kufr od 477 litrů s pěti na palubě až po 942 litrů s řidičem a spolujezdcem (údaj při naložení podél spodní linie bočních oken).
Podle zástupců výrobce se výrazně zlepšily dokončovací materiály a kvalita zvukové izolace interiéru aktualizovaného Chevroletu Captiva 2013.

Technické vlastnosti Chevrolet Captiva 2013

Technické komponenty vozu zůstaly nezměněny. Zavěšení je zcela nezávislé se vzpěrami MacPherson vpředu a víceprvkovým vzadu a je instalováno pokročilé odpružení Soft Ride (automaticky udržuje konstantní světlou výšku). Kotoučové brzdy, elektrický posilovač řízení s možností měnit výkon v závislosti na rychlosti jízdy a řada elektronických bezpečnostních systémů – ABC s EBD a BAS, ESC, TCS, HDC a asistent rozjezdu do kopce. Pro Rusy je crossover k dispozici pouze s převodovkou pohonu všech kol AWD.
Beze změny zůstaly i motory pro Chevrolet Captiva 2013, turbodiesel a dvojice benzinových motorů. Převodovky: 6stupňová manuální a automatická.

• Vznětový motor 2,2 l VCDi (184 k) se 6 manuálními převodovkami (6 automatických převodovek) se vyznačuje vynikajícím tahem 400 Nm a poskytuje crossover o hmotnosti 1928 (1953) kg s dynamikou až 100 mph za 9,7 (11,0) sekund při maximální rychlosti 200 (191) km/h. Spotřeba nafty v kombinovaném cyklu je podle výrobce 6,6 (7,7) litrů.
• Benzinový čtyřválec 2,4 litru (167 k) je spárován s 6stupňovou manuální převodovkou (nebo automatickou 6. převodovkou), tandem motoru a převodovky je schopen zrychlit vůz o hmotnosti 1843 (1868) kg na prvních sto za 10,3 (11,0) sekund a až do maximální rychlosti 186 (175) mph. Deklarovaná spotřeba benzínu v kombinovaném cyklu je asi 9,3 litru na sto.
• Benzínový 3,0litrový V6 produkuje 249 koní ve spojení s 6 automatickými převodovkami; vůz vážící více než 1900 kg zrychlí na 100 mil/h za 9,0 sekundy s maximální rychlostí 298 mil/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je minimálně 10,7 litru.

Podle recenzí majitelů Chevroletu Captiva 2011-2012 se spotřeba paliva v reálných podmínkách každodenního používání výrazně liší. Naftový motor spotřebuje v průměru 9-10 litrů nafty, zážehový čtyřválec 11-12 litrů, ale apetit šestky je v kombinovaném režimu málokdy menší než 14-15 litrů, při aktivní jízdě s častým zrychlováním a brzdění, stejně jako v hustém městském provozu může spotřeba dosáhnout 18 litrů.

Podle předběžných informací se náklady na aktualizovaný crossover Chevrolet Captiva pro modelový rok 2013 v Rusku zvýší, ale ne výrazně. Připomeňme, že Chevrolet Captiva 2012 lze zakoupit v autosalonech oficiálních prodejců v ruských městech za cenu 1,065 milionu rublů za počáteční konfiguraci LS. Prodejní cena za bohatě vybavenou verzi Chevrolet Captiva LTZ s výkonným benzínovým motorem o výkonu 249 koní, automatickou převodovkou a koženým interiérem je od 1,375 milionu rublů.
Přidal. Jak se očekávalo, aktualizovaný Chevrolet Captiva 2013 zdražil pouze o 10 tisíc rublů. Crossover Captiva, který přežil facelift, si můžete koupit za cenu 1 075 tisíc rublů za počáteční konfiguraci LS s benzinovou manuální převodovkou 2,4 (167 k) 6. Přítomnost 6 automatických převodovek zvýší náklady na 1197 tisíc rublů. Naftový Chevrolet Captiva 2013 (2,2 litru 184 k) lze koupit za cenu 1 400 tisíc rublů, což je zajímavé u výkonné benzínové šestky s výkonem 249 koní pod kapotou, nový Chevrolet Captiva 2013 stojí od 1 372 tisíc rublů.

Tento crossover byl široké veřejnosti představen před více než rokem současně s Chevroletem Cruze. Navzdory zjevné identitě se svým předchůdcem prošel Chevrolet Captiva významnými změnami v technických specifikacích, konfiguracích a cenách, stejně jako v mnoha dalších aspektech, jako je technologický obsah.

Karoserie restylované verze Captivy samozřejmě prošla velkými změnami, v jejichž důsledku se objevilo obrovské množství různých inovací. Také interiér vozu a jeho funkčnost se změnily ve prospěch větší rozmanitosti. Chevrolet Captiva je dnes jedním z nejobyčejnějších vozů, které mezi svými obdobami nijak zvlášť nevyčnívá.

Je důležité poznamenat, že navzdory různým úrovním výbavy a úpravám jsou ruskému spotřebiteli k dispozici pouze dvě různé verze Chevrolet Captiva:

• pětimístný;
• sedmimístný.

To však žádným způsobem neovlivňuje dynamiku crossoveru, protože v Rusku si můžete toto auto koupit u jakéhokoli prezentovaného výrobce, pohonné jednotky, bez jakýchkoli omezení. Cena nejvýkonnější verze přitom není o moc vyšší než minimální konfigurace.

Pro ruského spotřebitele je Chevrolet Captiva k dispozici v několika různých úrovních výbavy, z nichž každá může být vybavena jednou z pohonných jednotek speciálně navržených pro aktualizovanou modelovou řadu. Motory přitom s výjimkou motoru 3,0 litru najdeme zpravidla v každé stávající konfiguraci v cenové relaci odpovídající výkonu.

Většina recenzí majitelů o Chevrolet Captiva je pozitivní a jako jednu z hlavních výhod zdůrazňuje širokou škálu různých úprav. Je to dáno tím, že si díky tomu může toto auto pořídit kdokoli bez zvlášť vysokých finančních nákladů. Zároveň se stále vyplatí vědět, že konfigurace a ceny automobilů silně souvisí s výkonem.

Seznam konfigurací dostupných pro nákup v Rusku a mnoha dalších zemích světa obsahuje následující sestavy:

• LS - od 1 milionu 565 tisíc do 1 595 tisíc rublů;
• LT - od 1 milionu 645 tisíc do 1 milionu 792 tisíc rublů;
• LT+ – od 1 milionu 746 tisíc do 1 milionu 876 tisíc rublů;
• LTZ - od 1 milionu 884 tisíc rublů.

Je důležité poznamenat, že špičkovou výbavu LTZ lze zakoupit výhradně za výše uvedený poplatek v kombinaci s 3,0litrovým, jedinečným pro modelovou řadu, motorem a automatickou převodovkou. Právě tato úprava poskytuje maximální rozsah funkcí a nejvyšší dynamiku.

Poznámky

Vzhledem k tomu, že prodej Chevroletu Captiva již začal, nezbývá než se seznámit s jeho hlavními výhodami:

• vynikající manévrovatelnost;
• vnitřní pohodlí;
• dynamické zrychlení;
• vlastnosti kombi.

Chevrolet Captiva, který má poměrně univerzální vzhled, bude vynikající volbou pro muže i pro ženskou polovinu světové populace. Vůz je vybaven dvěma převodovkami:

• 5stupňová automatická převodovka;
• 6-ti stupňová manuální převodovka.

Důležitou poznámkou je mimo jiné také to, že po globální aktualizaci Chevroletu Captiva 2018-2019 se změnil nejen vzhled, ale i design interiéru. Každý majitel tohoto vozu tak může nějakým způsobem vidět unikátní detaily interiéru.

Kritici konkrétně zaznamenali technologické prvky kabiny, mezi které patří: vylepšená elektronika, výrazně zvýšená úroveň pohodlí a snadná jízda za jakýchkoli podmínek.

Specifikace

Výkon vozu nemá žádné nároky jak od profesionálních kritiků, tak od běžných automobilových nadšenců. Stávající recenze chválí zejména nové díly karoserie, elektroniku a pohonné jednotky. Zároveň stojí za zmínku, že konfigurace a ceny silně závisí na technických vlastnostech.

Kromě hlavních předností si pozornost zaslouží i méně pozoruhodné detaily, které sice moderního spotřebitele nudí, ale svou roli bezezbytku plní. Týká se to samozřejmě jak interiéru vozu, tak jeho karoserie.

Vnitřní funkčnost

Chevrolet Captiva 2018-2019 je zpravidla extrémně cenově dostupné auto, a proto je i základní verze vybavena velkým množstvím možností:

• led světla;
• klimatizace;
• aktualizované mlhové světlomety;
• vyhřívaná sedadla;
• vynikající audio systém;
• zámek se systémem dálkového ovládání.

Seznam všech přítomných funkcí je nejlepší vidět osobně na fotografiích na internetu. S vozem se můžete také podrobně seznámit sledováním testovací jízdy na videu a prostudováním tabulek na oficiálních zdrojích výrobce.

Externí funkčnost

Pokud jde o sekundární recenze, zvláště pozitivně hodnotí změny ve vzhledu vozu. Po restylování získal Chevrolet Captiva, uvedený na automobilový trh v roce 2018,:

• upravená nová karoserie;
• mlhová světla s památným chromovaným lemem;
• dekorativní mřížka falešného chladiče;
• aktualizovaný zadní nárazník;
• led světla.

Každá z těchto výhod v kombinaci s vysokou úrovní výkonu a nesrovnatelnou úrovní komfortu činí Chevrolet Captiva 2018-2019 ideálním pro rodinné ježdění ve městě i mimo něj.

Napájení

V první řadě stojí za zmínku, že novinka, jak již bylo zmíněno dříve, může být vybavena buď 5stupňovou automatickou převodovkou, nebo 6stupňovou manuální převodovkou. Každá z možných pohonných jednotek v kombinaci s tou či onou převodovkou poskytuje řidiči jedinečnou dynamiku.

K dispozici jsou celkem tři motory s různým výkonem, které lze v kombinaci s volitelnými nástavbami instalovat do určitých stupňů výbavy. Zde je důležité vzít v úvahu, že některé navzájem zcela totožné pohonné jednotky mají odlišnou dynamiku vzhledem k typu převodovky.

První motor je 2,2litrový vznětový motor s velmi pozoruhodným výkonem:

• výkon – 184 koní;
• čas zrychlení na 100 km/h – 9,7 (MT) a 11,0 (AT) sekund;
• průměrná spotřeba paliva na 100 km je 6,4 (MT) a 7,9 (AT) litru.

Tento motor je přítomen ve výbavových stupních LT a LT+.

Druhý motor má objem 2,4 litru, běží na benzín a má následující ukazatele:

• výkon – 167 koní;
• čas zrychlení na 100 km/h – 11,0 (MT) a 11,1 (AT) sekund;
• průměrná spotřeba paliva na 100 km je 7,9 litru (MT a AT).

Tato pohonná jednotka je k dispozici ve třech úrovních výbavy – LS, LT a LT+.

Třetí a poslední pohonná jednotka vyžaduje k provozu benzín, má objem 3,0 litru a poskytuje takové ukazatele, jako jsou:

• výkon – 249 koní;
• čas zrychlení na 100 km/h – 8,6 sekund;
• průměrná spotřeba paliva na 100 km je 10,7 litru.

3,0litrový motor lze kombinovat pouze s automatickou převodovkou a je přítomen v jednom jediném stupni výbavy LTZ, který je také nejvyšší.

Poznámky vlastníka

Kromě výhod existují i ​​některé nevýhody. Konkrétně: zaznamenali nespokojenost s kvalitou volantu, která po restylování zůstala nezměněna. Pravda, výrazně se zlepšila montáž interiéru a o něco se zvýšila bezpečnost cestujících i řidiče. Díky prostornému interiéru a docela velkému kufru 770 litrů je auto nepostradatelné při dlouhých cestách.

Chevrolet Captiva je městské SUV se všemi předpoklady plnohodnotného SUV a velkým seznamem předností, včetně sedmimístného interiéru, pohonu všech kol a solidního exteriéru. Sériová výroba vozu začala v roce 2006 a v roce 2012 byla vydána restylovaná verze. I přes svůj korejský původ je Chevrolet Captiva kvalitou a stylem americkým SUV, což mu zajistilo vysokou poptávku na ruském trhu.

Specifikace Chevrolet Captiva 2008

Ruští prodejci nabízejí americké SUV se třemi motory. Rozpočtově nejšetrnější je 2,4litrový agregát s výkonem 136 koní. Motor je docela točivý a spolehlivý, ale neměli byste od něj očekávat neuvěřitelnou dynamiku. Další výhodou motoru 2,4 litru v Chevroletu Captiva 2008 je malá daň za výkon.

Spotřeba paliva této pohonné jednotky deklarovaná General Motors je 10-12 litrů v kombinovaném cyklu a 8 litrů na dálnici. V praxi, soudě podle recenzí Chevrolet Captiva 2.4 (2008), je spotřeba paliva mnohem vyšší: ve městě - asi 14-16 litrů, na dálnici - 11,5 litru.

Třílitrový motor se objevil po restylingu SUV a nahradil 3,2-litrový V6. Výkon motoru byl zvýšen na 249 koní, ale ve srovnání s předchůdcem se zlepšila účinnost. V důsledku toho se dynamický výkon zlepšil o 0,2 sekundy – Chevrolet Captiva 2008 dokáže zrychlit na 100 km/h za 8,6 sekund. Maximální rychlost je omezena na 198 km/h, spotřeba paliva na dálnici je 8,3 litru, ve městě - 14,3 litru.

Vrcholnou verzí motoru je 3,2litrový V6 nainstalovaný na předrestylingové verzi Chevrolet Captiva 2008 s výkonem 230 koní a hmotností 1 770 kilogramů. Dynamika zrychlení vozu s takovým motorem není špatná - 8,8 sekundy. Na městské SUV je tento údaj docela dobrý a umožňuje pohodlný pohyb po ulicích. Spotřeba paliva v městské zástavbě je 18-20 litrů, maximální rychlost je omezena na 198 km/h.

Vznětový motor je 2,2litrový agregát s výkonem 184 koní. Vůz dokáže zrychlit na 100 km/h za 9,6 s, maximální rychlost je omezena na 191 km/h. Spotřeba paliva ve městě je 17-18 litrů, na dálnici - 14 litrů. Spotřeba deklarovaná výrobcem je menší: 14,3 litru ve městě a 8,3 litru na dálnici.

Majitelé Chevrolet Captiva 2008 si ve svých recenzích stěžují na vysokou spotřebu paliva a její nesoulad s ukazateli deklarovanými výrobcem. Problém je však vyřešen instalací LPG na SUV.

Přenos

Chevrolet Captiva je nabízen s manuální i automatickou převodovkou. Šestistupňová manuální převodovka poskytuje hladkou jízdu a citlivou odezvu při jízdě na jakékoli trase. Automatická převodovka je instalována s motory o objemu 3 a 3,2 litru. Automatická převodovka s motorem o objemu 2,4 litru není nejlepší tandem: převodovka se poněkud zpomaluje, dynamika motoru stačí na manévrování ve městě, ale majitelé Chevroletu Captiva zaznamenávají jeho přílišnou pomalost.

Interiér

Chevrolet Captiva 2008 má prostorný a prostorný interiér. Sedadlo řidiče poskytuje pohodlné a pohodlné usazení s velkým množstvím volného prostoru nad hlavou. Cestující ve druhé řadě mají dostatek místa k sezení a sezení.

Sedadla v kabině jsou vybavena širokou škálou nastavení: zadní řadu lze sklopit v poměru 60/40, což zvětšuje objem zavazadlového prostoru a umožňuje přepravu velkého nákladu. Další komfort zajišťují vyhřívaná sedadla a bederní opěrka. U verzí Chevrolet Captiva 2008 se sedmimístným uspořádáním interiéru lze zadní řadu sedadel sklápět v poměru 50/50.

SUV se může pochlubit vysoce kvalitním obložením interiéru. Někteří majitelé považují za jedinou nevýhodu chybějící perforaci v čalounění sedadel, což není v teplém období zvlášť pohodlné. V rozpočtových úrovních výbavy je uspořádání interiéru pětimístné, ale zadní řada sedadel je určena pouze pro dva dospělé cestující nebo tři děti. Je zde dostatek volného místa pro umístění dvou dětských autosedaček a podsedáku. Úprava se sedmimístným uspořádáním je poněkud dražší a méně obvyklá.

Možnosti

Chevrolet Captiva 2008 se vyráběl v několika úrovních výbavy, které se liší výbavou, technickými vlastnostmi a tedy i cenou. Podívejme se na ně podrobněji níže.

Modifikace LS

Základní paket LS je vybaven systémem kontroly trakce ABS, který zajišťuje stabilitu a bezpečnost vozidla, a systémy ESP a TSA, které zodpovídají za stabilizaci SUV při smyku. Chevrolet Captiva 2008 získal vysoké hodnocení v nárazových testech díky předním a bočním airbagům. Přední sedadla jsou vybavena funkcí vyhřívání. Příplatkový paket výbavy obsahuje CD přehrávač, audiosystém se šesti reproduktory s podporou MP3, klimatizaci a 17palcová litá kola.

TS balíček

Tato úprava je téměř identická s verzí LS, je však navíc vybavena možností nastavení sloupku řízení, tempomatu, dešťových senzorů, mlhových světel a zpětného zrcátka s elektrochromním povlakem. Vnitřní čalounění Chevroletu Captiva 2008 v této konfiguraci je látka s koženými vložkami. Kůží je obšitý také volant a řadicí páka.

Verze LT má o něco větší kola než LS, střešní okno a elektrické nastavení sedadla řidiče. Vnitřní obložení je provedeno v černých odstínech. Zpětná zrcátka jsou vyhřívaná a elektricky nastavitelná.

Horní lem LTZ

Modifikace LTZ je vybavena stejně jako předchozí. Mezi další možnosti patří střešní ližiny SUV, tónovaná boční okna, audiosystém s osmi reproduktory a 19palcová kola.

Možnosti Chevrolet Captiva

Jakákoli konfigurace Chevroletu Captiva (2018) je vybavena tažným zařízením, které vám umožní táhnout vozidla nebo přepravovat lodě, přívěsy a obytné vozy. zaručují hladký a měkký pohyb na nerovných vozovkách, včetně přetížení vozu. Tlumiče jsou instalovány pouze na zadní nápravě a jsou vybaveny snímači hladiny.

Vpředu jsou konvenční tlumiče s nastavitelnou tuhostí a snímače hladiny. Oprava odpružení Chevrolet Captiva 2018 bude stát majitele velkou částku, ale celá jednotka je spolehlivá a má dlouhou životnost.

Ruční brzda je standardní pro americké vozy, ale pro ruské automobilové nadšence bude poněkud neobvyklá, protože ji představuje běžné tlačítko na palubní desce. Ovládání tempomatu a audiosystému je umístěno na volantu, což je typický prvek všech SUV Chevrolet.

Dveře zavazadlového prostoru jsou vybaveny otevíracím sklem, takže můžete do kufru vhodit malý předmět, aniž byste otevřeli samotné dveře. Vnitřek je vybaven malou přihrádkou na drobnosti, která má funkci chlazení nápojů. Mnoho automobilových nadšenců o této vlastnosti Chevroletu Captiva 2008 neví a netuší, jak se funkce aktivuje.

Vyplatí se koupit ojetý Chevrolet Captiva?

Minimální náklady na základní konfiguraci modelu Chevrolet Captiva z roku 2008 jsou 950 tisíc rublů, což je pro některé automobilové nadšence velmi drahé. Nejvyšší úprava bude stát více než dva miliony rublů. SUV od Chevroletu je vysoce spolehlivé a bezpečné, má vynikající vnitřní vybavení a v prvních letech provozu se prakticky nerozpadá, soudě podle ujištění majitelů. Jediné, co je potřeba, je pravidelná výměna spotřebního materiálu a pravidelné technické kontroly.

Je obtížné prodat ojetou verzi Chevrolet Captiva kvůli silnému poklesu hodnoty po použití. Je to dáno nákladnou údržbou ojetých vozů a vysokou spotřebou paliva. Díky tomu jsou náklady na ojetou verzi Chevroletu Captiva výrazně nižší než u nového modelu.

Minimální náklady na Chevrolet Captiva z roku 2008 na trzích ojetých vozů jsou 450 tisíc rublů. Na sekundárním trhu si můžete od oficiálních prodejců zakoupit špičkovou Captivu za cenu nižší, než jsou náklady na novou základní verzi.

Běžné závady

V případě Chevroletu Captiva je odpružení nejnákladnějším prvkem na údržbu a opravy. Jeho konstrukce je pneumatická, náklady na náhradní díly jsou příliš vysoké a proces instalace je pracný a složitý. Dalším slabým místem tohoto modelu je katalyzátor, takže při nákupu automobilu je vhodné provést jeho úplnou diagnostickou kontrolu, aby se v budoucnu zabránilo poruchám a drahým opravám.

Životnost stabilizačních vzpěr je 30-50 tisíc kilometrů. V rámci záruky je lze vyměnit v oficiálním autoservisu. Zbývající problémy a poruchy nejsou tak rozsáhlé a týkají se především elektrických zkratů spojených s nesprávnými provozními algoritmy a chybami. Všechny jsou eliminovány v autorizovaných servisech zkušenými řemeslníky a specialisty.

Klíčové výhody Captivy

• Originální, moderní a atraktivní exteriér.
• Vysoce kvalitní materiály použité pro vnitřní úpravy.
• Řada výkonných motorů, z nichž jeden je 2,4litrový benzínový agregát s výkonem 160 koní a dynamikou zrychlení 10 sekund.
• Bezpečnostní systém zahrnuje přední a boční airbagy, speciální závěsy a tříbodové pásy pro zadní a přední sedadla.
• Zavazadlový prostor je velký a lze jej rozšířit sklopením zadní řady sedadel. To vám umožní přepravovat velký náklad.
• Interiér vozu má sedmimístné uspořádání: dvě sedadla vpředu, dalších pět vzadu.
• Kompaktní rozměry těla. Captiva boří stereotyp, že všechna SUV musí být obrovská a těžká. Silueta vozu je svižná a dynamická.
• Automatická nebo manuální převodovka s hladkým chodem a měkkým řazením.
• Informativní a snadno ovladatelný palubní počítač, který výrazně usnadňuje a zjednodušuje řízení.

souhrn

Hlavní nevýhodou Chevroletu Captiva, která zákazníky odrazuje, jsou náklady na údržbu. Při správném provozu a opatrném stylu jízdy se však SUV porouchá jen zřídka. Chevrolet Captiva nedělá svému majiteli žádné zvláštní problémy a je výborným vozem na výlety s celou rodinou jak do města, tak do přírody. Spolehlivost, bezpečnost a dostupné ceny nových i ojetých modelů dělají z SUV jedno z nejoblíbenějších a nejžádanějších vozů.

K dispozici jsou čtyři úrovně výbavy Captiva: LS, LT, LT Plus a LTZ. Základní verze obsahuje: 17palcová litá kola, vyhřívaná přední sedadla, klimatizaci, audiosystém s rádiem, CD/MP3 přehrávač, 6 reproduktorů a ovládání audia na volantu. Paket LT obsahuje výklopný sloupek řízení, tempomat, kožené čalounění volantu a řadicí páky, mlhovky, dešťový senzor, vnitřní zpětné zrcátko s elektrochromním povlakem, zásuvku pod sedadlem spolujezdce, kombinované sedadlo čalounění (látka/kůže) . Kromě výše uvedeného nabízí LT Plus elektricky ovládané střešní okno, ostřikovače světlometů, 18palcová kola, sklopná vnější zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, vyhřívání a opakovače, kožené čalounění sedadel a sedadlo řidiče elektricky nastavitelné v osmi směrech. Špičková výbava LTZ zahrnuje 19palcová litá kola, střešní ližiny, zatmavená zadní boční a zadní okna a audiosystém s 8 reproduktory. Za příplatek lze Captivu vybavit další řadou sedadel, čímž se vůz promění z 5místného na 7místný.

Původně pro Rusko byl Chevrolet Captiva prodáván se dvěma možnostmi pro benzínové motory: 2,4-litrový čtyřválec DOHC (136 k, 220 Nm / 2200 ot./min) a 3,2-litrový Alloytec V6 (230 k, 297 Nm / 3200 ot./min. ). Po modernizaci v roce 2011 zaujala místo 3,2litrového motoru nová 3litrová pohonná jednotka o výkonu 258 koní. (od roku 2013 - 249 hp). Výkon 2,4litrového motoru, který byl vybaven systémem variabilního časování ventilů, se zvýšil na 167 „koní“ a točivý moment se zvýšil z 220 Nm na 230 Nm, i když se přesunul do pásma vyšších otáček. Objevil se také naftový motor 2,2 litru s výkonem 184 koní. a maximální točivý moment 400 Nm, který může majitele potěšit nízkou spotřebou paliva (6,6 litru na 100 km).

Přední zavěšení Chevroletu Captiva je nezávislé, typu McPherson. Zadní část je polonezávislá u konfigurace LS a nezávislá víceprvková u LT. Během globální aktualizace modelu byly modernizovány některé komponenty odpružení, zejména byly instalovány tlumiče s jinými charakteristikami, nové tlumiče vibrací a silentbloky. Díky tomu bylo chování Captivy vyváženější a zlepšilo se ovládání. Pohon všech kol vozu se připojuje automaticky pomocí elektronicky řízené lamelové spojky. Asistenční systémy pro stoupání a klesání usnadňují jízdu v obtížných situacích. Deklarovaná světlá výška 200 mm, která se občas objevuje v charakteristice, se ve skutečnosti ukazuje jako skutečných 160-180 mm, což je samozřejmě na skutečné SUV málo, ale pro většinu každodenních situací docela dost.

Auto je vybaveno ocelovým rámem a má naprogramované deformační zóny, které absorbují energii nárazu. Kromě toho je modernizovaná Captiva vybavena ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBV, ESC, hydraulickým posilovačem brzd HBA, kontrolou sjezdu ze svahu DCS a systémem aktivní ochrany proti převrácení ARP. Standardní výbava zahrnuje šest airbagů – dva přední a dva boční, určené k ochraně řidiče a spolujezdce – a navíc – dva hlavové airbagy pro ochranu před bočními nárazy a cestujícími ve druhé řadě sedadel. Stejně tak tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a ukotvení dětských sedaček.

Jakmile se Chevrolet Captiva objevil na trhu, okamžitě si „vybojuje“ místo v kategorii „hodně aut za rozumné peníze“. Čas však udělal své úpravy – v době krize malá lokalizace dělala problémy s cenotvorbou. A to navzdory skutečnosti, že Captiva je vynikající volbou pro „zlatý průměr“, zejména po modernizaci - prostorný, ekonomický, pohodlný vůz s vynikající výbavou. Díky své zasloužené popularitě ve své době je však vůz dobře zastoupen na sekundárním trhu.