Palubní deska automobilu je vizuální informací o nejdůležitějších parametrech a vlastnostech, stavu systémů a komponentů automobilu. Nabízíme podrobný popis snímačů přístrojové desky na Daewoo Nexia, který majiteli pomůže včas zaznamenat poruchu a rychle ji opravit.
Palubní deska Daewoo Nexia je poměrně informativní a intuitivní.
- Tachometr. Údaje na přístroji ukazují otáčky motoru (ot./min = ot./min x 1000), když motor běží. Při jízdě byste měli věnovat pozornost stavu tachometru, abyste zvolili správný rychlostní stupeň (když se šipka blíží k červenému sektoru, doporučuje se přeřadit na vyšší rychlostní stupeň). Naměřené hodnoty se také používají pro úpravy, a to jak při jízdě, tak při volnoběhu. Otáčkoměr pomáhá prodloužit životnost motoru.
- Blinkry. Šipka doleva nebo doprava označuje, že zatáčení je zapnuto v odpovídajícím směru. Obě šipky svítící současně indikují, že je poplašný systém zapnutý.
- Ukazatel teploty chladicí kapaliny.
- Indikátor naplnění plynové nádrže.
- Indikátor, že bezpečnostní pás není zapnutý.
- Dálková světla jsou zapnutá.
- Zásoba paliva v nádrži.
- Kontrolka se rozsvítí, pokud jedny z dveří nejsou zavřené.
- Tlačítko na tachometru, které umožňuje vynulovat denní ujeté kilometry.
- Počítadlo kilometrů, které zaznamenává celkový počet ujetých kilometrů vozidla.
- Rychloměr, který zobrazuje rychlost, když je auto v pohybu.
- Indikátor signalizující vybitou baterii nebo poruchu generátorové jednotky.
- Indikátor tlaku motorového oleje.
- Indikátor, že je zatažena ruční brzda. Když je ruční brzda vypnutá, je zodpovědná za hladinu brzdové kapaliny v systému.
- Ikona označující jakoukoli poruchu motoru.
- Ukazatel hladiny kapaliny v nádržce ostřikovače čelního skla.
Zdá se, že je vše jasné, a pokud svítí některý z indikátorů odpovědných za provoz bloků nebo hladinu kapalin, je třeba přijmout opatření. Nejprve však musíte s jistotou vědět, že samotná palubní deska funguje správně.
Poruchy palubní desky
Je nutné sledovat provozuschopnost palubní desky, protože... zde se zobrazují všechny hlavní užitečné informace. Zřídka se vyskytují poruchy, které lze zhruba rozdělit do kategorií:
- Mechanické. Jsou spojeny s přímým nárazem a mohou vést k selhání upevňovacích prvků, svorek, podložek, konektorů, zástrček, oděru nebo zlomení vodičů.
- Elektrický. Tento typ může zahrnovat poruchu jakéhokoli zařízení (rychloměr, otáčkoměr atd.), Porucha desky. Nejčastější elektrickou poruchou je ale nefunkční podsvícení, které je obvykle způsobeno vypálenými žárovkami.
Pro výměnu vadné žárovky v palubní desce není vůbec nutné kontaktovat specialisty, to zvládne každý majitel vozu Daewoo Nexia.
Popis výměny žárovky v palubní desce Daewoo Nexia
Postup je poměrně pečlivý a vyžaduje přesnost, ale neobsahuje žádné složité manipulace. Budete potřebovat trpělivost a sadu šroubováků, po kterých můžete začít. Jednáme po etapách.
- Nejprve je potřeba demontovat deflektory (centrální a řidičský). Chcete-li to provést, spusťte je co nejvíce dolů a přidržte horní okraj a zatlačte malou silou. Po kliknutí deflektor vyjměte. V tělese každého deflektoru vyšroubujte křížovým šroubovákem dva samořezné šrouby (horní a spodní, spodní je pod zátkou) a těleso vyjměte.
- Na pouzdru sloupku řízení najdeme a odšroubujeme dva šrouby, poté opatrně vytáhneme pouzdro.
- Najdeme dva šrouby, které zajišťují obložení ovládacího panelu nahoře, a odšroubujeme je, načež obložení posuneme směrem k sobě.
- Odpojíme všechny zástrčky připojené k prvkům panelu (výstražná světla, zadní mlhová světla, vyhřívání zadního okna, ovládání směru světla, hodiny atd.). Chcete-li obložení sejmout co nejpečlivěji, zatáhněte za levé tělo deflektoru doleva a obložení doprava, dokud se neuvolní. S odstraněným obložením na zadní straně můžete zkontrolovat, jak pevně jsou šrouby zašroubovány, a utáhněte je (později vás to ušetří skřípání a cizích zvuků, když se auto pohybuje).
- Přístrojová deska drží na držáku jedním šroubem v horní části, odšroubujte křížovým šroubovákem. Panel nakloníme k sobě a odpojíme dva bloky s kabelovými svazky.
- Na zadní straně panelu jsou objímky lamp. Chcete-li vyměnit vypálenou, otočte objímku v objímce proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji spolu s lampou. Vyjmeme filtr z lampy a vyměníme lampu (pokud si přejete, můžete vyměnit podsvícení palubní desky za takové, které vyhovuje vašim preferencím).
- Znovu sestavujeme v opačném pořadí.
Nyní víte, jak vyměnit žárovky na palubní desce sami. Doufáme, že tento materiál byl pro vás užitečný. Přihlaste se k odběru aktualizací blogu a mnoha dalších
Na osobních vozech Daewoo Nexia najdete v závislosti na konstrukci mechanismu distribuce plynu dva typy přístrojových desek. Na Daewoo Nexia z prvních let výroby (před rokem 2008), které byly vybaveny motory s jedním vačkovým hřídelem a dvěma ventily na válec (SOHC), byla instalována přístrojová deska s katalogovým číslem 96914473 (jiné označení pro tento panel je E3020021). A na Daewoo Nexias, které se začalo vyrábět po roce 2008, s motory se dvěma vačkovými hřídeli a čtyřmi ventily na válec (DOHC), se přístrojová deska stala elektronickou. Jeho katalogové číslo je 96914474 (jiné označení pro tento štít je E3020051).
Vzhledem k tomu, že od modernizace Daewoo Nexia uplynulo šest let, má většina těchto vozů elektronický přístrojový štít. Ale podle parametrů přistání jsou staré a nové přístrojové desky zaměnitelné. A pokud se některý z majitelů vozů Daewoo Nexia rozhodne z jakéhokoli důvodu vyměnit starý panel za nový elektronický. Pak je taková náhrada možná. Stačí si sami připojit tachometr a odstranit kabel rychloměru.
Pokud nečekaně pro řidiče přestane přístrojová deska plnit svou funkci, pak budete muset nejprve zkontrolovat stav dvacetiampérové pojistky F13. Je žluté barvy a je umístěn v montážním bloku N150 zcela vlevo ve spodní řadě. Montážní bloky starého typu modelu N100 mají stejné spínání elektrických obvodů jako modely N150 a liší se pouze způsobem otevírání víka.
Přepálení pojistky F13 povede k poruše přístrojové desky, ale možným důvodem její poruchy může být zkrat nejen v tomto elektrickém obvodu. Jelikož kromě přístrojové desky chrání i elektrické obvody svítilny zpátečky, spínač a relé elektrického vyhřívání zadního okna, výstražný bzučák nepřipnutí bezpečnostního pásu, generátor, zapalovač cigaret a hodiny.
Nalezení místa zkratu proto může trvat hodně času, protože budete muset postupně volat tyto elektrické obvody, dokud tuto poruchu nezjistíme. Zkraty v elektrických obvodech jsou možné v důsledku stárnutí izolace vodičů, která při silném mrazu praská a postupně se drolí, což vede ke kontaktu mezi obnaženými vodiči. Elektrikáři čerpacích stanic se však nechtějí zabývat poruchami souvisejícími se samotnou palubní deskou, protože tuto elektronickou přístrojovou desku nelze opravit.
V závislosti na roce výroby vozu se ovládací zařízení mohou lišit vzhledem a umístěním kontrolek.
Všechny přístroje a kontrolky na přístrojové desce (kromě kontrolek otevírání dveří a dálkových světlometů) fungují pouze při zapnutém zapalování (poloha klíčku zapalování ON).
– přístrojová deska pro vozy vyrobené do roku 2008
(bez tachometru)
1 - tachometr. Zobrazuje aktuální otáčky motoru. Červená zóna stupnice indikuje provozní režim motoru s nepřijatelně vysokými otáčkami klikového hřídele. Je zakázáno překračovat maximální povolené otáčky motoru (6 500 ot/min).
2 - kontrolka pro zapnutí blinkru.
3 - ukazatel teploty chladicí kapaliny.
Červený sektor ukazatele teploty indikuje přehřátí motoru. Neprovozujte motor nad provozní teplotu.
5 - kontrolka nezapnutého bezpečnostního pásu. Rozsvítí se při zapnutí zapalování s varovným signálem na několik sekund.
6 - kontrolka pro rozsvícení dálkových světlometů.
7 - kontrolka rezervního paliva zbývajícího v nádrži. Rozsvítí se, když v palivové nádrži vozidla zbývá asi 7,5 litru paliva.
8 - kontrolka otevřených nebo volně zavřených dveří.
9 - tlačítko pro vynulování denního počítadla ujetých kilometrů. Stisknutím tlačítka se počítadlo vynuluje. Počítadlo lze vynulovat pouze tehdy, když vozidlo stojí.
10 - celkové počítadlo ujetých kilometrů (počítadlo kilometrů). Zobrazuje počet najetých kilometrů vozidla od zahájení provozu.
11 - denní počítadlo ujetých kilometrů automobilu. Zobrazuje ujeté kilometry vozidla od posledního vynulování počítadla.
12 - rychloměr.
13 - kontrolka nabití baterie. Rozsvítí se při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru. Pokud varovná kontrolka nadále svítí nebo se rozsvítí při běžícím motoru, znamená to nedostatečné nabití baterie (str. 81, „Možné poruchy vozidla a jejich příčiny“).
14 - výstražná kontrolka nouzového tlaku oleje. Rozsvítí se při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru. Pokud kontrolka nadále svítí nebo se rozsvítí za chodu motoru, znamená to nedostatek požadovaného tlaku oleje v systému mazání motoru. Aby nedošlo k poruše motoru, je třeba jej zastavit a odstranit příčinu poruchy (str. 88, „Systém mazání – kontrola tlaku oleje“).
15 - výstražná kontrolka pro zapnutí parkovací brzdy a poruchu brzdového systému. Rozsvítí se při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy, znamená to poruchu systému provozních brzd nebo pokles hladiny brzdové kapaliny v nádržce. Rozsvítí se také při zatažení parkovací brzdy.
VAROVÁNÍ!
Provozování vozidla s vadným brzdovým systémem je zakázáno.
Dokud teplota motoru nedosáhne středu bílého sektoru podle indikátoru, nezvyšujte otáčky klikového hřídele nad 3000-4000 ot/min a nesešlápněte plynový pedál na více než polovinu jeho dráhy. Zahřátí motoru na provozní teplotu v tomto režimu vám umožní prodloužit jeho životnost.
Snažte se nejezdit s vozem s palivovou nádrží méně než 1/4 plnou, protože by to mohlo způsobit přehřátí elektrického palivového čerpadla a rychlé selhání.
16 - výstražná kontrolka pro poruchu systému řízení motoru. Rozsvítí se při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru. Pokud se varovná kontrolka rozsvítí za chodu motoru, znamená to poruchu v systému řízení motoru. Provoz vozu je možný, ale je doprovázen zhoršením účinnosti a poklesem dynamických vlastností. Při první příležitosti je nutné diagnostikovat řídicí systém motoru ve specializované servisní stanici. Krátké rozsvícení lampy je přijatelné a neznamená poruchu systému.
17 - varovná kontrolka nízké hladiny kapaliny v nádržce ostřikovače.
18 - výstražná kontrolka protiblokovacího systému brzd (u vozidel s ABS). Po zapnutí zapalování se na několik sekund rozsvítí. Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, znamená to, že v systému došlo k poruše, jejíž diagnostika vyžaduje speciální vybavení - kontaktujte specializovanou servisní stanici.
19 - tlačítko pro vynulování denního počítadla ujetých kilometrů. Stisknutím tlačítka se vynuluje aktuální denní počítadlo ujetých kilometrů (počítadlo A nebo počítadlo B, v závislosti na zvoleném režimu zobrazení). Počítadlo celkového počtu ujetých kilometrů vozidla (počítadlo ujetých kilometrů) se po stisknutí tlačítka nevynuluje.
20 - displej počítadla kilometrů/ujetých kilometrů.
21 - tlačítko pro přepínání režimů zobrazení počítadla kilometrů/počitadla ujetých kilometrů A/počítadla kilometrů B. Pro přepínání režimů krátce stiskněte tlačítko.
1. Boční větrací mřížka vnitřního ventilačního systému. Slouží ke změně směru a síly proudění vzduchu. Síla průtoku závisí na poloze regulátoru umístěného na panelu mřížky. Směr proudění se ovládá změnou sklonu roštu.
2. Větrací mřížka pro ofukování bočního okna. Směruje proud teplého vzduchu na sklo předních dveří, což zabraňuje jeho zamlžování a zamrzání.
3. Regulátor sklonu světlometů. Navrženo pro nastavení úhlu světlometů ve svislé rovině od sedadla řidiče při změně zatížení vozidla. Změna úhlu světlometů je nezbytná pro snížení pravděpodobnosti oslnění řidičů jiných automobilů. V závislosti na zatížení vozidla musí být korektor instalován v jedné ze čtyř pevných poloh:
0 - ve voze je řidič a jeden cestující;
1 - ve voze je 5 osob;
2 - v autě je jeden řidič a kufr je plně naložený;
3 - v autě je 5 lidí a kufr je plně naložený.
4. Spínač předních mlhových světel. Světlomety se zapínají stisknutím tlačítka spínače při zapnutí se rozsvítí výstražná kontrolka. Mlhová světla se vypnou opětovným stisknutím spínače.
5. Spínač vyhřívání zadního okna. Vyhřívání je navrženo tak, aby zamezilo zamlžování zadního okna a zapíná se stisknutím spínacího tlačítka. Po zapnutí topení se rozsvítí kontrolka. Dalším stisknutím se ohřev vypne. Topné těleso odebírá hodně proudu, takže pokud není potřeba, vypínejte topení. Některé vozy mají možnost po určité době automaticky vypnout vyhřívání zadního okna.
6. Spínací páka levého sloupku řízení. Slouží k ovládání vnějšího osvětlení vozidla a zapínání směrových světel. Vnější osvětlení se zapíná otočením spínače umístěného na konci páky. Otočný přepínač má 3 pevné polohy:
1 - "OFF" - vnější osvětlení je vypnuto;
2 - svítí obrysová světla (současně se automaticky rozsvítí osvětlení SPZ a osvětlení přístrojové desky);
3 - světlomety svítí (světla zapnutá v poloze 2 zůstávají svítit).
Chcete-li přepnout dálková a potkávací světla, musíte posunout páku podél osy sloupku řízení (směrem k vám a od vás). V tomto směru má levá páka sloupku řízení dvě pevné a jednu nepevnou polohu.
V horní pevné poloze (blíže k volantu) svítí potkávací světla.
V dolní pevné poloze se rozsvítí dálková světla (aktivace tohoto režimu je signalizována rozsvícením modré kontrolky na přístrojové desce).
Nejvyšší (nepevná) poloha páky slouží k zajištění světelného signálu s dálkovým paprskem světlometů. Signál dálkových světel lze vytvořit bez ohledu na polohu otočného spínače a polohu klíčku ve spínači zapalování.
Stejnou pákou se zapínají směrová světla. Chcete-li to provést, posuňte páku ve směru otáčení volantu. V této rovině má páka 3 pevné polohy.
Ve střední poloze jsou ukazatele směru v obou směrech vypnuté.
Když páku posunete ve směru hodinových ručiček, rozsvítí se pravá směrová světla.
Pohybem páky proti směru hodinových ručiček se rozsvítí levá směrová světla.
Po zapnutí ukazatelů směru se na přístrojové desce rozsvítí zelené kontrolky ve formě šipek (vpravo nebo vlevo). Když se volant po otočení vrátí do původní polohy, páka se automaticky vrátí do střední polohy a ukazatele směru se vypnou.
7. Volant. Navrženo pro změnu směru pohybu vozu. Po vytažení klíčku ze spínací skříňky se hřídel řízení mechanicky zablokuje a není možné otáčet volantem.
Varování
Při tažení vždy ponechejte klíček zapalování v poloze (I), abyste zabránili zablokování volantu.
8. Přístrojová deska.
9. Tlačítko zvuku.
10. Pravá páka spínače na sloupku řízení. Pravá páčka je určena k ovládání stěrače a ostřikovače čelního skla.
Pro ovládání stěrače má páčka 4 pevné polohy:
"OFF" - stěrač čelního skla je vypnutý.
"INT" - je zapnutý režim přerušovaného stírání.
"LO" - stěrač čelního skla neustále pracuje nízkou rychlostí.
"HI" - stěrač pracuje neustále vysokou rychlostí.
Chcete-li zapnout ostřikovač čelního skla, musíte posunout páčku směrem k sobě směrem k volantu (poloha není pevná) a při držení páčky je kapalina přiváděna na čelní sklo. Současně s přívodem kapaliny se zapne stěrač čelního skla. Po uvolnění páčky provedou lišty stěračů ještě 4 cykly a poté se zastaví.
Varování
Nepoužívejte stěrač, pokud je povrch čelního skla suchý, protože to způsobí poškrábání čelního skla.
11. Spínač nebezpečí. Když stisknete toto tlačítko, všechna směrová světla (pravá a levá) se současně přerušovaně rozsvítí. Rozsvítí se také kontrolka na spínači a kontrolky směrových světel na přístrojové desce. Alarm se vypne opětovným stisknutím tlačítka.
Komentář:
Výstražná světla lze zapnout bez ohledu na polohu klíčku ve spínací skříňce.
12. Tlačítko pro zapnutí zadních mlhových světel. Zahrnuje zadní mlhová světla umístěná v zadních skupinách světel. Současně se rozsvítí kontrolní světlo ve spínači. Zadní mlhová světla lze zapnout až po rozsvícení obrysových světel.
13. Regulátor po dobu intervalu přerušovaného stírání. Navrženo pro plynulou změnu intervalu (od 4 do 24 sekund) mezi pohyby lišt stěračů čelního skla, když stěrač pracuje v přerušovaném režimu (poloha „INT“).
14. Tlačítko pro zapnutí režimu recirkulace vzduchu. Když je tento režim zapnutý, kontrolka na tlačítku se rozsvítí. Ventilační systém kabiny přestane dodávat venkovní vzduch do kabiny a opakovaně cirkuluje vzduch odebraný z kabiny přes systém vytápění nebo klimatizace. Tento režim slouží především k rychlému zahřátí, nebo naopak rychlému ochlazení vzduchu v interiéru. Režim recirkulace lze zapnout, aby se do kabiny nedostal znečištěný venkovní vzduch, samozřejmě musí být zavřená okna vozu.
Varování
Doporučuje se zapínat režim recirkulace vzduchu pouze na krátkou dobu. Dlouhodobé používání tohoto režimu vede k výraznému zvýšení vlhkosti v kabině, což má za následek mlžení skel a špatnou viditelnost vozovky.
15. Hodiny. Panel hodin má 4 funkční tlačítka pro ovládání hodin:
"N" - změní ukazatel hodin.
"M" - změní ukazatel minut.
"S" - nastavuje hodiny v souladu s přesnými časovými signály. Když stisknete toto tlačítko, hodnota minut se vynuluje, bez ohledu na to, zda jsou hodiny rychlé nebo pomalé.
"D" - po stisknutí tohoto tlačítka se po vypnutí zapalování zobrazí aktuální čas.
16. Tlačítko klimatizace. Stisknutím tohoto tlačítka se zapne klimatizační systém v kabině. Aktivace klimatizace je signalizována rozsvícením kontrolky na tlačítku.
Klimatizace se nezapne, pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu nebo pokud je spínač rychlosti ventilátoru vnitřního topení (26) nastaven do polohy „OFF“.
17. Centrální vnitřní ventilační mřížky. Těmito mřížkami je vzduch, který prošel systémem topení a klimatizace, vháněn do kabiny. Objem a směr vzduchu vstupujícího do prostoru pro cestující se regulují stejným způsobem jako u bočních větracích mřížek (1).
18. Schránka na rukavice.
19. Regulátor teploty vzduchu vstupujícího do kabiny. Tento regulátor nastavuje teplotu vzduchu vstupujícího do kabiny.
20. Řadicí páka. Tato páka ovládá převodovku. Páka se pohybuje při plně sešlápnutém pedálu spojky. Pákou lze pohybovat pouze ve směru podélné a příčné osy vozidla. Jakýkoli pokus o posunutí páky v diagonálních směrech způsobí potíže při řazení rychlostních stupňů nebo poškození řadícího mechanismu. Chcete-li zařadit zpátečku, zvedněte kroužek zajišťovacího mechanismu.
Varování
Nikdy nezařazujte zpátečku, dokud se vozidlo úplně nezastaví.
21. Páka parkovací brzdy. Parkovací brzda je navržena tak, aby zabránila samovolnému pohybu vozidla při parkování. Chcete-li zatáhnout auto na parkovací brzdu, musíte zvednout páku úplně nahoru bez stisknutí uvolňovacího tlačítka. Chcete-li uvolnit auto z parkovací brzdy, musíte mírně zatáhnout páku nahoru, stisknout uvolňovací tlačítko a bez uvolnění tlačítka plynule spustit páku dolů.
Varování
Aby nedošlo k poškození brzdového systému vašeho vozidla, nikdy nejezděte bez zcela stažené páky parkovací brzdy.
22. Přepínač směru proudění vzduchu. Tento spínač určuje, kterými ventilačními mřížkami bude vzduch, který prošel klimatizačním systémem, vháněn do interiéru vozu. Přepínač má 4 pevné polohy:
Režim nejvyšší úrovně. V této poloze vzduch vstupuje do kabiny pouze přes centrální a boční ventilační mřížky umístěné na předním panelu kabiny;
Režim současné aktivace horní a dolní úrovně. V této poloze spínače je vzduch připravený pro klimatizaci současně přiváděn přes větrací mřížky horní úrovně a spodními vzduchovými kanály k nohám řidiče a spolujezdce a také k nohám cestujících na zadních sedadlech.
Režim nízké hladiny se nastaví, když je potřeba nasměrovat většinu nuceného vzduchu k nohám řidiče a cestujících.
Režim ofukování čelního skla. Tento režim slouží k rychlému odstranění zamlžení z čelního skla. Když je tento režim zapnutý, veškerý vzduch je přiváděn na čelní sklo a přes mřížky ventilátoru bočních oken (2) do oken dveří.
Komentář:
Pro rychlejší eliminaci zamlžování čelního skla současně s tímto režimem nastavte pomocí regulátoru teploty vzduchu vstupujícího do kabiny (19) maximální teplotu výstupního vzduchu a nastavte regulátor rychlosti otáčení ventilátoru vnitřního ventilačního systému (26). ) do polohy 4 - maximální rychlost.
23. Radiomagnetofon.
24. Výklenek pro uložení drobností.
25. Popelník a zapalovač cigaret. Pro otevření krytu popelníku stiskněte tlačítko umístěné pod krytem. Chcete-li zapalovač zapnout, zatlačte zapalovač do zásuvky, dokud nezapadne na místo. Po požadovaném zahřátí se zapalovač automaticky uvolní ze své pevné polohy.
Varování
Nedržte zapalovač cigaret v zcela zasunuté poloze. Při nedodržení tohoto pravidla může dojít k požáru elektrického vedení vozidla.
26. Ovládání rychlosti ventilátoru pro vnitřní ventilační systém. Tento regulátor nastavuje rychlost otáčení ventilátoru vnitřní klimatizace. Regulátor reguluje rychlost otáčení ventilátoru v krocích a má 5 pevných poloh:
"OFF" - ventilátor je vypnutý, vzduch není protlačován ventilačními mřížkami.
„1, 2, 3 a 4“ - ventilátor je zapnutý, rychlost otáčení ventilátoru a objem vzduchu vstupujícího do kabiny závisí na poloze regulátoru.
27. Zámek zapalování. Spínač zapalování se ovládá pouze klíčem dodaným s vozidlem. Spínač zapalování má 4 pevné a jednu nepevnou polohu klíče:
(B) - zapalování je vypnuté, přičemž mohou být zapnuty některé prvky elektrického vybavení: výstražná světla, rádio, dálková světla, zámek víka zavazadlového prostoru, obrysová světla. Klíč zapalování lze vyjmout pouze v této poloze. Po vyjmutí klíče se aktivuje mechanické zařízení proti krádeži, které zabraňuje otáčení hřídele řízení.
(I) - v této poloze klíče je možné zapnout různé elektrické příslušenství vozu bez nastartování motoru.
(II) - zapalování je zapnuto. V této poloze klíče je systém zapalování motoru zapnutý a je možné zapnout téměř všechny spotřebiče elektrické energie vozidla.
Varování
Nenechávejte klíček zapalování v této poloze po dlouhou dobu, když motor neběží!
(III) - zapnutí startéru motoru. Poloha není pevná. Po překonání odporu pružiny otočte klíčem ve směru hodinových ručiček. Držte klíč v této poloze, dokud motor nenaskočí, ale ne déle než 10 sekund. Po nastartování motoru ihned uvolněte klíček, který se působením pružiny vrátí do polohy (II).
Varování:
Přidržením klíče v poloze (III) po nastartování motoru může dojít k poškození startéru.
28. Plynový pedál.
29. Brzdový pedál.
30. Pedál spojky.
31. Kryt pojistkové skříňky.
32. Tlačítko pro otevření dvířek plnicího hrdla palivové nádrže. Tlačítko je určeno k otevření dvířek palivové nádrže. Pokud se poklop z nějakého důvodu neotevře, lze jej otevřít pomocí páky umístěné v kufru auta.
33. Tlačítko pro uvolnění kufru. Tlačítko je určeno pro běžné otevírání víka kufru. Pokud se víko zavazadlového prostoru z nějakého důvodu neotevře, lze jej otevřít pomocí klíče zapalování otočením klíče zasunutého do zámku víka ve směru hodinových ručiček.
34. Uvolňovací páka zámku kapoty. Chcete-li zámek kapoty odemknout, zatáhněte za páku směrem k sobě. Po uvolnění západky kapoty je kapota držena v zavřené poloze bezpečnostním přídržným hákem.
Rýže. 1. Přístrojová deska: 1 – diagnostická kontrolka provozuschopnosti airbagu; 2 - indikátor teploty nemrznoucí směsi; 3 - ukazatel množství benzínu v palivové nádrži; 4 - diagnostická kontrolka pro zapnutí zadního PTF; 5 - diagnostická kontrolka pro zapnutí otáček; 6 - diagnostická kontrolka nízké hladiny benzínu v palivové nádrži; 7 - rychloměr; 8 - diagnostická lampa pro rozsvícení světlometů (dálkové světlo); 9 - diagnostická lampa pro rozsvícení světlometů (nízká); 10 - diagnostická kontrolka pro poruchu ABS; 11 - diagnostická lampa pro otevírání dveří; 12 - diagnostická kontrolka poruchy automatické převodovky; 13 - diagnostická kontrolka nízkého tlaku motorového oleje; 14 - diagnostická kontrolka zatažení ruční brzdy a nízká hladina brzdové kapaliny v nádržce; 15 - resetovací klíč pro ukazatel dílčí ujeté vzdálenosti; 16 - ukazatel celkového počtu ujetých kilometrů (počítadlo kilometrů); 17 - ukazatel ujetých kilometrů na cestu; 18 - kontrolka diagnostiky nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče; 19 - diagnostická kontrolka pro přítomnost nabíjení baterie z generátoru; 20 - diagnostická kontrolka přítomnosti chyb v ICS (integrovaný řídicí systém motoru).
Popis funkce diagnostických kontrolek a indikátoru
1. Kontrolka diagnostiky provozuschopnosti airbagu (standardně se nepoužívá).
2. Indikátor teploty nemrznoucí směsi. Ručička indikátoru by měla být uprostřed stupnice. Pokud jsou naměřené hodnoty nad specifikovanou úrovní, znamená to přehřátí motoru. V takovém případě musíte vypnout zapalování a počkat, až motor vychladne. Poté je nutné identifikovat a opravit poruchy.
|Pozor!| Nemrznoucí kapalinu lze do expanzní nádrže přidat až po vychladnutí motoru. Tato potřeba je způsobena skutečností, že chladicí kapalina může popálit ruce při otevírání víka na horkém motoru.
3. Ukazatel množství benzínu v palivové nádrži. Zobrazuje odhadovaný zbývající benzín v palivové nádrži v procentech. Tito. Hodnoty v horní části indikátoru odpovídají plné nádrži a ve spodní části - prázdné nádrži. Indikace se mohou změnit, když se vozidlo pohybuje a vozidlo je zaparkováno na plochách s různým sklonem.
4. Diagnostická kontrolka pro zapnutí zadních PTF. Rozsvítí se, pokud jsou zapnutá zadní PTF.
5. Diagnostická kontrolka pro zapnutí zatáček. Odpovídající kontrolka bliká, když je zapnuto pravé nebo levé zatáčky. Také mohou blikat dvě světla najednou, pokud je zapnuté tlačítko varování před nebezpečím. 
.
6. Diagnostická kontrolka nízké hladiny benzínu v palivové nádrži. Pokud v palivové nádrži zbývá málo benzínu (asi 6 litrů), kontrolka se rozsvítí a zůstane svítit, dokud se hladina paliva v nádrži nedoplní. Nedoporučuje se jezdit s vozem, když svítí kontrolka, protože by mohlo dojít k poškození palivového čerpadla.
7. Rychloměr. Stupnice ukazuje rychlost, kterou se vozidlo pohybuje v km/h.
8. Diagnostická kontrolka pro rozsvícení světlometů (dálkových světel). Pokud zapnete dálková světla, světlo se rozsvítí a zhasne, když dálkové světlo vypnete.
9. Diagnostická kontrolka pro rozsvícení světlometů (nízká). Pokud zapnete potkávací světla, světlo se rozsvítí a zhasne, když potkávací světla vypnete.
10. Kontrolka diagnostiky poruchy ABS (standardně se nepoužívá).
11. Diagnostická kontrolka otevírání dveří. Pokud otevřete jakékoli dveře, světlo se rozsvítí.
12. Kontrolka diagnostiky poruchy automatické převodovky (standardně se nepoužívá).
13. Diagnostická kontrolka nízkého tlaku motorového oleje. Měl by se rozsvítit po zapnutí zapalování a zhasnout po nastartování vozu. Pokud kontrolka nadále svítí, musíte zkontrolovat hladinu motorového oleje a provozuschopnost olejového čerpadla.
|Pozor!| Pokud je tlak motorového oleje nízký, nejezděte s vozidlem, protože by mohlo dojít k poškození motoru.
14. Diagnostická kontrolka pro zapnutí ruční brzdy a nízkou hladinu brzdové kapaliny v nádržce. Při nedostatku brzdové kapaliny v nádržce nebo při použití ruční brzdy se kontrolka rozsvítí.
|Pozor!| Pokud je hladina brzdové kapaliny nízká, nemůžete auto používat.
15. Resetovací klíč ukazatele ujeté vzdálenosti. Po stisknutí tlačítka se ukazatel ujeté vzdálenosti vynuluje.
16. Ukazatel celkových ujetých kilometrů (počítadlo kilometrů). Udává celkový počet najetých kilometrů vozidla za celou dobu jeho provozu.
17. Ukazatel ujeté vzdálenosti. Po vynulování ukazatele ujeté vzdálenosti se začne počítat ujetá vzdálenost.
18. Diagnostická kontrolka nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče. Světlo svítí, dokud se řidič nepřipoutá.
19. Diagnostická kontrolka přítomnosti nabíjení baterie z generátoru. Mělo by se rozsvítit po zapnutí zapalování a zhasnout po nastartování vozu. Pokud kontrolka zůstane svítit, je potřeba nabíjecí systém automobilu.
20. Diagnostická kontrolka přítomnosti chyb v řídicím systému „CHECK ENGINE“. Měl by se rozsvítit po zapnutí zapalování a zhasnout poté, co ovladač zkontroluje obvody ACS (několik sekund). Pokud kontrolka nadále svítí, znamená to přítomnost chyb v systému řízení motoru.
Nejčastější chyby v ICS jsou:
Selhání relé nebo regulátorů řízených regulátorem;
Nesprávné připojení elektrických zařízení v okruhu;
Uzavření okruhu;
Nespolehlivé připojení vodičů.
