Propláchnutí motoru před výměnou motorového oleje je postup, který řidiči provádějí z různých důvodů. Motor se myje, aby se odstranily silné nečistoty z, během, v důsledku poruch, které intenzivně kontaminují olejový systém atd. Všimněte si, že existuje několik metod čištění. Můžete použít speciální výplachy do použitého oleje (tzv. „pětiminutové výplachy“), krátkodobě přilít výplachový olej nebo dokonce ujet několik výplachů několik desítek kilometrů v mírném režimu.
Souběžně s tím zůstává pro mnoho řidičů preferovanou možností proplachování olejového systému motoru motorovou naftou. Hlavním argumentem je, že pro takové praní není třeba samostatně kupovat hotové prací prostředky, což šetří peníze. V tomto článku se na tento způsob čištění podíváme podrobněji a také si povíme o výhodách a nevýhodách takového řešení.
Přečtěte si v tomto článku
Proplachování motoru při výměně oleje motorovou naftou: klady a zápory
Začněme tím, že proplachování motoru motorovou naftou je dobře známá metoda čištění spalovacího motoru od nečistot, kterou aktivně používali a nadále používají někteří majitelé poměrně starých modelů domácích vozidel. automobilový průmysl. Před výměnou oleje se petrolej nebo motorová nafta nalije do starých nákladních automobilů a speciálního vybavení, jakož i do pohonných jednotek osobních automobilů vyrobených VAZ, GAZ, ZAZ atd.
Najdou se i automobiloví nadšenci, kteří tuto metodu praktikují na starých zahraničních autech. Dodejme, že tato mycí metoda má příznivce i odpůrce. První nevidí žádnou újmu na motoru, jiní se domnívají, že po propláchnutí motorovou naftou motor ztrácí svou životnost a může předčasně selhat. Pojďme na to přijít.
Hlavním důvodem proplachování je tedy odstranění nečistot z částí, vnitřních povrchů a kanálů pohonné jednotky. Jak víte, motorová nafta má dobré čisticí vlastnosti, tento produkt je široce používán při čištění rozebraného spalovacího motoru od usazenin uhlíku a usazenin během procesu opravy.
Jinak lze motorovou naftu použít k důkladnému vyčištění demontovaného motoru, například při generální opravě atd. Je třeba poznamenat, že odtud pochází rozšířený názor, že propláchnutí mazacího systému motorovou naftou bez demontáže spalovacího motoru také přináší hmatatelné výsledky.
Neměli bychom však zapomínat, že v procesu čištění demontovaného motoru jsou nečistoty současně vystaveny významnému mechanickému nárazu. Jinými slovy, petrolej nebo motorová nafta mohou částečně rozpustit toxiny a karbonové usazeniny, načež se nečistoty odstraní ručně. Pokud nalijete motorovou naftu do motoru k propláchnutí před výměnou oleje, pak lze účinnost tohoto postupu považovat za spornou. Kromě toho může být tento způsob proplachování pro motor nebezpečný.
Faktem je, že žádné čističe motoru (jak speciální prostředky, tak motorová nafta) nejsou schopny zcela odstranit nahromaděné usazeniny, takže není možné zcela propláchnout spalovací motor. Velké množství těžko dostupných míst je také v mazacím systému a v samotném motoru. Tyto oblasti obvykle obsahují největší množství kontaminantů. Pokud se motorová nafta dostane do motoru, nečistoty se nerozpustí, ale jednoduše se odlupují. Dále se zbývající motorová nafta nebo petrolej v motoru, který nelze zcela vypustit, smíchán s čerstvým motorovým olejem, čímž se dále zhorší jeho vlastnosti.
Ukazuje se, že v čerstvém oleji, který částečně ztratil své ochranné a další prospěšné vlastnosti, kolují i promočené usazeniny. Takové nečistoty se nerozpouštějí a nejsou vyplavovány z motoru během proplachování. Je zcela zřejmé, že takové čištění může být pro jednotku nebezpečné, protože kanály mazacího systému se ucpou uvedenými nečistotami a jednotlivé součásti a prvky začnou hladovět olejem.
V důsledku toho dojde k určitému poškození motoru, v některých případech může dojít k úplnému selhání motoru. Dodejme, že zároveň trpí různá olejová těsnění, gufera a pryžová těsnění, na která má proplach také negativní vliv. Toto tvrzení platí jak pro proplachování motorovou naftou, tak v případě použití speciálních přípravků a proplachovacích olejů na znečištěné motory.
Jak umýt motor motorovou naftou nebo petrolejem
V případě, že se přesto rozhodnete umýt pohonnou jednotku motorovou naftou, je třeba poznamenat, že tento postup není složitý. Propláchnutí motoru motorovou naftou před výměnou oleje se provádí následovně:
- Je nutné připravit cca 5-6 litrů čisté motorové nafty/kerosinu bez nečistot;
- Kupte si 2 olejové filtry (jeden může být nejlevnější);
- Motor se zahřívá, dokud nedosáhne provozní teploty;
- Použitý motorový olej se vypustí a starý olejový filtr se odstraní;
- Dále byste měli doplnit petrolej nebo motorovou naftu, nainstalovat nový (levný) filtr olejového systému;
- Poté by měl být motor na několik minut nastartován, mírně zrychlen při volnoběhu na střední otáčky;
- Nyní můžete auto vypnout, protože zahřívání motoru nad 40-50 stupňů naftou nalitou do mazacího systému není povoleno.
- Po ochlazení spalovacího motoru se motor znovu nastartuje a postup se opakuje;
- Dále můžete vypustit naftu, vyměnit olejový filtr a přidat čerstvý motorový olej;
Nyní se podívejme na postup podrobněji. Všimněte si, že někteří řidiči neplní motor čistým petrolejem nebo motorovou naftou, ale dodatečně ředí čistič čerstvým motorovým olejem. V tomto případě si budete muset připravit 2-3 litry cenově dostupné minerální vody.
- Před vypuštěním použitého oleje z motoru je nutné buď připravit pánev se zvýšenou kapacitou nebo mít náhradní pánve. Faktem je, že po vypuštění proplachu, stejně jako po řadě dalších manipulací, obecně z jednotky vyteče dvakrát více kapaliny (starý olej a proplachování).
- Po vypuštění „odpracování“ se doporučuje nezašroubovat vypouštěcí zátku, ale nalít do motoru několik litrů nafty. Proplach je nutné nalít do plnicího hrdla oleje prudce, aby motorová nafta prošla agregátem pod určitým tlakem a vyplavila zbylý motorový olej. K tomu budete potřebovat 2-3 litry petroleje. Poté můžete zašroubovat vypouštěcí zátku, poté se do motoru nalije motorová nafta v objemu, který téměř dosáhne indikátoru „max“ na měrce.
Při běžícím motoru byste neměli příliš akcelerovat, ale nedoporučuje se nechat agregát běžet pouze na volnoběh. Faktem je, že účinnost čištění spalovacího motoru závisí na dodávce plynu, protože zvýšení rychlosti znamená zvýšení tlaku v mazacím systému. Současně je také nemožné výrazně zvýšit rychlost, zejména pokud je palivo plněno čistou motorovou naftou, nikoli směsí oleje a petroleje. Zároveň je potřeba hlídat teplotu motoru. Při asi 50 stupních musí být motor vypnutý.
- Při vypouštění proplachovací kapaliny je nutné posoudit stupeň jejího znečištění. Pokud je patrné, že vypouštěná motorová nafta je velmi znečištěná, lze mycí postup opakovat. Upozorňujeme také, že před přidáním čerstvého motorového oleje je vhodné rozlít jeden nebo dva litry čistého maziva bez zašroubování vypouštěcí zátky. To pomůže snížit množství zbytků motorové nafty ve spalovacím motoru.
Po vypuštění proplachu, výměně olejového filtru a doplnění čerstvého oleje je třeba počítat s tím, že motor může být obtížné startovat. Motorová nafta totiž smývá olejový film a také nemá dostatečné mazací vlastnosti. V důsledku toho je pro startér obtížné otáčet klikovým hřídelem. Po nastartování jednotky je potřeba nechat motor nějakou dobu běžet na volnoběh. Současně musíte poslouchat provoz motoru, abyste vyloučili výskyt cizího hluku, klepání nebo jiných podezřelých zvuků. Poté můžete vůz začít používat jako obvykle.
Přečtěte si také
Cenově dostupné řešení pro propláchnutí motoru před výměnou motorového oleje. Jak umýt motor speciálními mycími prostředky, proplachovacím olejem nebo motorovou naftou.
Vše o proplachování motoru auta petrolejem a motorovou naftou
Motor automobilu je jeho hlavní pohonnou jednotkou. Jeho výkon by proto měl být vždy na vysoké úrovni. V tomto článku vám řekneme, jak propláchnout motor motorovou naftou, proč se to dělá a co je k tomu nezbytné. Tento proces můžete také sledovat.
Důvody pro splachování
Proplachování motoru petrolejem nebo motorovou naftou je mezi tuzemskými motoristy dlouho považováno za známý a starý způsob. Navíc toto téma neustále vyvolává mnoho otázek a sporů. Nejen v životě, ale i na internetu se automobiloví nadšenci často aktivně hádají o proplachování spalovacího motoru těmito produkty. Ale nikdo nemůže dát jednoznačnou odpověď.
Usazeniny uhlíku na vnitřních stěnách spalovacího motoru
Jaké jsou tedy důvody pro propláchnutí motoru motorovou naftou před výměnou oleje? Motorová nafta nebo petrolej je vynikající nástroj, který vám umožní nahradit speciální čisticí materiály. Proplachování motorovou naftou nebo petrolejem umožňuje obnovit vnitřní součásti spalovacího motoru do jejich dřívějšího mládí. Tento názor existuje mezi automobilovými nadšenci staré školy. Tito lidé věří, že petrolej nebo motorová nafta poskytují vynikající čištění motoru. Tyto látky umožňují rozpouštět karbonové usazeniny a toxiny, čistit kanály, kterými cirkuluje motorový olej, a odstraňovat nečistoty, které se v nich usazují. Proplachování spalovacího motoru petrolejem nebo motorovou naftou tak podle zkušených motoristů může zvýšit životnost mazacích systémů.
Ale je tomu skutečně tak? Takové metody byly relevantní v dobách, kdy autoservisy nebyly tak běžné a služby specialistů byly dostupné pouze několika motoristům. A aby takový názor mezi našimi řidiči přestal existovat, musí se změnit více než jedna generace a uplynout mnoho let. V dnešní době, kdy jsou moderní vozidla vybavena počítačovými systémy, lze proplachování motoru motorovou naftou nebo petrolejem přirovnat k alternativní medicíně. To znamená, že to nemusí přinést tolik užitku, jako škody.
Usazeniny uhlíku na vnitřních stěnách motoru
Jak provést splachování?
Jestliže dříve tato metoda pomohla mnoha automobilovým nadšencům, nyní je doba trochu jiná. Mění se nejen motory aut, ale i automobilové oleje pro ně. Pokud se rozhodnete svůj nový motor propláchnout petrolejem, mějte na paměti, že na něj snadno přijdete o záruku. Když je motor rozebraný a kompletně rozebraný, pak samozřejmě lepší proplach než petrolej nebo naftu prostě nenajdete.
Co se týče čištění spalovacího motoru od karbonových usazenin, koksu a zbytků mazacích kapalin, v tomto případě je čištění motoru od motorového oleje pochybné.
Navzdory mýtům, které kolem těchto proplachovačů kolují, se jim nepodaří zcela propláchnout spalovací motor, protože v systému jsou vždy těžko dostupná místa, kde se usazují usazeniny. Motorová nafta tedy spadne do takové zóny motoru a, i když v malém množství, tam zůstane. V důsledku toho naplníte novou motorovou kapalinu, která se smísí se zbývajícím petrolejem. V takovém případě vám vaše auto rozhodně nepoděkuje.
Čistý spalovací motor – dosažený čištěním motorovou naftou při úplné demontáži
Pokud se přesto rozhodnete jednotku propláchnout, pak vězte, že tento postup čištění systému bude nejrelevantnější a bezbolestný pro majitele klasických modelů VAZ nebo ne nových zahraničních automobilů. Nedá se říci, že by to bylo příliš užitečné, ale v praxi tento postup skutečně efektivně čistí jednotku. Budete potřebovat alespoň 5 litrů nafty nebo petroleje. Obvykle se tento proces provádí během výměny motorové kapaliny, takže byste měli mít nový olejový filtr.
Obecně postup zahrnuje následující kroky:
- propláchněte motor na provozní teplotu;
- vypusťte motorovou kapalinu;
- nalijte připravený petrolej nebo motorovou naftu;
- nastartujte motor vozidla a zrychlete;
- vypněte auto na několik minut (nelze nechat zahřát spalovací motor na provozní teplotu petrolejem);
- opakujte postup alespoň dvakrát;
- vypusťte použitý petrolej;
- Vyměňte filtrační vložku a doplňte novou motorovou kapalinu.
Petrolej jako splachovací prostředek
Pokyny krok za krokem
Samotný postup čištění motoru je následující:
- Po vypuštění oleje z motoru se ujistěte, že se stejný objem petroleje vejde do vany, kde byla vypuštěna motorová kapalina.
- Samotný výplachový materiál, v tomto případě výplach nebo petrolej, je nutné nalít prudce, aby pod tlakem prošel všemi přístupnými součástmi motoru a vyplavil případný zbývající olej. Vypouštěcí zátka by měla být v tuto chvíli otevřená. Spalovacím motorem musíte propustit asi dva až tři litry petroleje.
- Poté zavřete vypouštěcí uzávěr a naplňte jednotku takovým množstvím proplachovacího prostředku, kolik jste nalili oleje při výměně.
- Nastartujte motor a chvíli jej zvyšujte. V závislosti na způsobu plynování bude záviset účinnost čištění jednotky. Musí to být provedeno tak, aby se zvýšil tlak a proplachovací materiál lépe vyčistil všechny části. Hlavní věc, kterou je třeba v tomto procesu pečlivě sledovat, je, že se jednotka nezahřeje na provozní teplotu.
- Vypusťte proplachovací materiál a vizuálně zkontrolujte kapalinu: pokud je v ní hodně zbytků motorové kapaliny, propláchněte ji jednou nebo vícekrát.
- Po dokončení procesu čištění jednotky a přidání nového maziva nastartujte motor. Nechte chvíli působit, aby se veškerý zbývající čisticí prostředek zcela rozpustil. Pro jistotu si udělejte zkušební jízdu.
Proplachování spalovacího motoru tímto způsobem může mít určitý efekt. Za prvé se sníží klepavý hluk hydraulických kompenzátorů. V praxi se to skutečně děje. Za druhé, nové nalité mazivo zůstane průhledné mnohem déle. Je však také možné, že po takovém postupu mohou nastat problémy se spuštěním jednotky. Protože tyto proplachovací prostředky nejsou schopny zajistit požadovaný třecí účinek, může mít startér problémy s otáčením klikového hřídele. Nebo i po vytočení klikového hřídele bude do určité míry zatěžovat prvky spalovacího motoru.
"Čištění pohonné jednotky"
Zde je znázorněn postup proplachování motoru speciálním přípravkem.
http://avtozam.com
Navzdory mnoha nevýhodám je petrolej stále jedním z nejoblíbenějších. Velmi mnoho občanů - možná většina - si pamatuje, jak je v dětství rodiče posadili do vany, namazali jim vlasy petrolejem, nasadili na hlavu sáček a nutili je půl hodiny držet, zatímco je hlava nepříjemně svědila a kůže pod jejich vlasy jako by se zahřály.
Vysoká schopnost petroleje pronikat do tukové tkáně však může vést ke zvláštním popáleninám kůže a obecně ke zhoršení stavu vlasů a vlasových folikulů. Proto je tak důležité dobře pochopit, že nesprávné odstranění vší petrolejem může pro člověka představovat skutečné nebezpečí, zvláště pokud mluvíme o malém dítěti.
Na poznámku
Není správné mluvit o „léčbě vší petrolejem“. Onemocnění způsobené vši se lidově nazývá vši a ve vědecké komunitě - pedikulóza. Právě ta – vši – se léčí, včetně petroleje.
Pomáhá petrolej na hnidy?
Praxe ukazuje, že petrolej hubí hnidy, ale zdaleka ne tak spolehlivě jako dospělé vši. Jde zde o to, že samotná hnida je dobře chráněna hustou schránkou a její dýchání je mnohem méně intenzivní, než dýchají vši samotné.
V důsledku toho, aby bylo možné zničit hnidy petrolejem, musí být vystaveny látce o vysoké koncentraci (čistý petrolej) a po dlouhou dobu (několik hodin). V tomto případě existuje vysoké riziko těžkého chemického popálení s dalším olupováním spálené kůže a vypadáváním vlasů.
"Koupil jsem si Medifox, dalo mi to hrozný pocit. Zkusil jsem ocet - hnidy zůstaly i po dvou. Zajímalo by mě, jestli je možné se zbavit vší petrolejem, o tom všichni mluví. Zkusil jsem to. Ukázalo se, že petrolej je mnohem účinnější než všechny drahé šampony! Ošetřil jsem si hlavu dvakrát s odstupem 8 dnů a úplně jsem na toto neštěstí zapomněl. Jen mějte na paměti, že abyste mohli použít petrolej proti vším, musíte správně dodržovat recept. Jinak by sis mohl spálit všechny vlasy spolu se vši."
Anna, Novorossijsk
Jak správně odstranit vši petrolejem
Před odstraněním vší petrolejem je nutné připravit samotnou tekutinu k použití. K tomu je vhodné vzít osvětlovací nebo technický petrolej. Automobilový a letecký průmysl jsou méně preferovány pro jejich větší agresivitu a možnou přítomnost cizích přísad.
Na jednorázové ošetření stačí sklenice petroleje.
V nejjednodušším případě se petrolej nanáší na vlasy a pokožku hlavy vatovým tamponem. Vlasy by měly být suché. Co nejdůkladněji se zpracuje celá pokožka hlavy, obočí, krk, u mužů i kotlety a vousy. Při odstraňování stydkých vší se petrolej aplikuje na ochlupení ohanbí, celkově v tříslech a v anální oblasti.
Pro omezení škodlivých účinků na pokožku můžete do šamponu přidat i lžíci petroleje, kterým se pak mokré vlasy důkladně namydlí – v tomto případě jde ve skutečnosti o emulzi petroleje v mycím prostředku. Pro děti je bezpodmínečně nutné ředit petrolej buď uvedeným způsobem nebo v rostlinném oleji (viz níže).
Existuje několik lidových receptů založených na zředěném petroleji, které bez rizika vážného poškození pokožky:
- Na dvě lžičky olivového oleje vezměte jednu lžíci petroleje a lžičku šamponu. Tato kombinace výrazně snižuje agresivní účinek petroleje na vlasy a pokožku.
- Na tři lžíce medu vezměte lžičku petroleje, lžičku šamponu a čtyři lžíce horké vody, vše promíchejte a co nejdříve naneste na hlavu.
Na poznámku
Po nanesení petroleje byste si měli na vlasy položit igelitový sáček a zabalit je nahoře ručníkem. Udržujte vši petrolej na hlavě po dobu 1,5-2 hodin. Při menší expozici mohou být části vši udržovány naživu.
Po uplynutí této doby se ručník a sáček odstraní a hlava se několikrát důkladně umyje šamponem. Účinné je i mytí vlasů slabým roztokem kyseliny octové – to ještě více oslabuje přichycení hnid na vlasech.
U dětí s jejich jemnou pokožkou je vhodné udržovat petrolej maximálně 1 hodinu. Tři dny po prvním ošetření se vlasy ošetří směsí 50 gramů olivového oleje a 1 lžičky petroleje. Směs se také udržuje na hlavě asi hodinu a poté se smyje vodou a malým množstvím octa nebo kyseliny citrónové. Poté se hlava umyje šamponem.
Po dalších třech dnech byste měli kúru zopakovat roztokem s olejem nebo medem. S tímto postupným ošetřením se pokožka na hlavě dítěte nepoškodí a vši zemřou.
„Snažili jsme se otrávit vši malého petrolejem. Bylo to něco. Dítě křičí, smrad je nesnesitelný, tento hnus okamžitě začíná lézt z hlavy. Drželi ji jen půl hodiny, ale křik byl, jako by dali Mášu na pánev. Zajímavé je, že podruhé jsem nemusel nic dělat - vši vyhynuly najednou."
Inga, Tver
K odstranění vší se infikované oblečení namočí do vody s významným obsahem petroleje – na 10litrovou vodní nádrž je třeba vzít 1 litr petroleje – a nechá se v ní půl dne. Poté se věci vyperou, vysuší a vyžehlí.
Opatření při použití petroleje
Hlavním nebezpečím používání petroleje je riziko popálení kůže. Při použití čistého petroleje se toto riziko zvyšuje, a proto látku na hlavě či jiné části těla neudržíte déle než dvě hodiny. U lidí s citlivou pokožkou může dojít k poškození do půl hodiny.
Na poznámku
Citlivost pokožky na petrolej si můžete předem ověřit. K tomu stačí nanést hmotu na ohyb lokte a nechat ji tam půl hodiny bez opláchnutí. Pokud se v místě aplikace objeví červené skvrny nebo vyrážky, je lepší se zdržet odstraňování vší petrolejem.
Petrolej také způsobuje pálení a oslabení vlasů. Někdy může dojít ke změně barvy. Pokud jsou vaše vlasy často barvené, neměli byste je ošetřovat petrolejem - mohou zkřehnout a začít se rozpadat.
V každém případě byste se při odstraňování vší a hnid petrolejem měli vyvarovat jeho vniknutí do nosu a na sliznice očí a úst. Pokud k tomu dojde, je třeba si ústa, oči nebo nos vypláchnout velkým množstvím čisté vody.
Měli byste také pamatovat na hořlavost petroleje a nepracovat s ním v blízkosti zdrojů otevřeného ohně.
„Nepoužívejte petrolej! Jednou jsme ošetřili hlavu našeho dítěte, bylo nám řečeno, že petrolej pomáhá proti vši. O hodinu později - chemická popálenina na pokožce hlavy a kousky olupující se kůže a pak měsíc léčby u dermatologa. Takže nešetřete a vezměte si normální šampon proti vším."
Alla, Kyjev
Další posílení účinku petroleje
Pokud se u dítěte projeví znatelná alergická reakce na petrolej, neměli byste šetřit a koupit spolehlivý pedikulicidní šampon proti vším. Takové šampony jsou účinnější než petrolej a jsou téměř vždy bezpečnější.
Také nezapomeňte (zvláště pokud nemáte peníze a petrolej), že nejúčinnějším způsobem, jak se zbavit vší, je oholit si hlavu na pleš. Je to jednoduché, bezpečné a spolehlivé.
Těžké popáleniny u dítěte po odstranění vší petrolejem
Motoristé stále častěji kladou otázku, jak efektivní je proplachování motoru motorovou naftou. To je nezbytné pro přípravu motoru na použití vysoce kvalitního oleje. Na internetu je mnoho videí, jejichž cílem je naučit motoristy, jak tuto látku správně používat. V tomto článku však budeme hovořit o výhodách, nevýhodách a pravidlech pro mytí petrolejem a motorovou naftou.
Vlastnosti předmytí motorovou naftou
Ihned je třeba poznamenat, že propláchnutí motoru motorovou naftou před výměnou oleje vyžaduje určité dovednosti a přísné dodržování pokynů. To je způsobeno skutečností, že proplachování petrolejem zahrnuje agresivní účinek na elektrárnu. Proto je nutné používat vysoce kvalitní materiály, aby byl stroj v dobrém stavu.
Kolem každého spalovacího motoru se postupem času objevují zhoubné spory, které se obtížně čistí i kvalitním motorovým olejem. Z tohoto důvodu je racionální používat agresivnější komponenty. Zejména mytí petrolejem. Navzdory současným názorům, že motorová nafta nebo petrolej jsou minulostí, dnes mnozí zkušení odborníci doporučují k provádění tohoto úkolu používat právě tyto kapaliny. Co nám dává mytí petrolejem?
Mnoho motoristů nepovažuje motorovou naftu za splachovací materiál, protože je hořlavý. Jak však ukazuje praxe, tento produkt je velmi účinný při údržbě i starých motorů.
Proč potřebujete proplachovat naftou nebo petrolejem?
Proplachování motoru motorovou naftou je právem považováno za jeden z nejstarších způsobů zpracování náhradních dílů motoru. Můžete se podívat na video, jak je spalovací motor ošetřen kerosinem. Mnoho řemeslníků je přesvědčeno, že při správném použití petroleje nebo motorové nafty mohou být všechny prvky spalovacího motoru obnoveny na jejich předchozí vlastnosti.
A aby takový názor mezi našimi řidiči přestal existovat, musí se změnit více než jedna generace a uplynout mnoho let. V dnešní době, kdy jsou moderní vozidla vybavena počítačovými systémy, lze proplachování motoru motorovou naftou nebo petrolejem přirovnat k alternativní medicíně. To znamená, že to nemusí přinést tolik užitku, jako škody.
Pravidla pro mytí petrolejem
Pokud před několika lety neexistovala žádná speciální technika pro provádění proplachování petrolejem, dnes jsou motoristé opatrnější a ohleduplnější. Výrobky mnoha výrobců vozidel přitom vyžadují pečlivé zacházení. Vzhledem k těmto okolnostem je iracionální používat agresivní látky. Takové jednotky vyžadují vysoce kvalitní olej, nikoli petrolej. Pokud však k této problematice přistoupíte správně, můžete petrolejovou úpravu použít i na proplachování moderních elektráren. Uživatelé se musí postarat zejména o to, aby jednotku rozebrali a úplně rozebrali. Poté již nic nebude bránit použití motorové nafty nebo petroleje.
Zvláštní pozornost je třeba věnovat čištění spalovacího motoru od karbonových usazenin, zbytků různých kapalin a koksu. Mnoho uživatelů automobilů pochybuje o této operaci, což je zcela logické, protože ne všechny splachovací produkty mohou zaručit vysoce kvalitní službu ICE. Z tohoto důvodu je důležité nejen pečlivě splnit úkol, ale také vybrat spolehlivého výrobce proplachovacích prostředků s požadovanou koncentrací agresivních složek.
Navzdory převládajícím mýtům, že je obtížné umýt spalovací motor petrolejem, lze dnes i pracně náročné části motoru vyčistit v nejvyšší možné kvalitě, což zvyšuje životnost agregátu a poskytuje dlouhodobou ochranu před škodlivé složky.
V důsledku toho se na motoru již neobjevují škodlivé usazeniny a jsou zajištěny vynikající podmínky pro použití motorového oleje. V tomto případě je důležité zabránit smíchání motorového oleje s motorovou naftou.
Je velmi důležité nepřehánět to s množstvím nafty nebo petroleje na čištění motoru. Čištění jednotky by mělo být prováděno s použitím maximálně pěti litrů kapaliny. V tomto případě je vhodné nejprve nainstalovat olejový filtr, který se postará o likvidaci zbytků nafty a petroleje.
V každém případě byste si měli uvědomit, že čištění motoru petrolejem zahrnuje následující kroky:
Níže jsou uvedeny podrobné pokyny pro provádění těchto operací.
Pokyny pro používání motorové nafty
Proplachování jakékoli elektrárny, jak již bylo uvedeno, je složitý proces, který vyžaduje přísné dodržování následujících pokynů:
- Nejprve byste měli pořádně vypustit olej z motoru, který je již zastaralý a elektrárně neprospívá. Ujistěte se, že kapalinová vana pojme stejný objem motorové nafty jako vypuštěný olej.
- Naftu je nutné nalít pod ostrým tlakem, aby se důležité součásti dostaly do těžko přístupných míst v jednotce. Navíc je to důležité, aby bylo možné odstranit případný zbývající olej. V tomto případě byste neměli zavírat zátku, protože spalovací motor bude muset projít asi tři litry agresivní kapaliny.
- Po provedení těchto operací je nutné naplnit motor stejným množstvím proplachovacího prostředku, jaké vyžaduje motorový olej.
- Nyní můžete bezpečně nastartovat motor a po určitou dobu ho točit. V závislosti na rychlosti otáček závisí čištění motoru. Ale nepřehánějte to, protože je to plné nepříjemných následků. Důležité je pouze zvýšit tlak a také zajistit, aby materiál elektrocentrálu lépe vyčistil. Po dokončení tohoto úkolu motor opatrně zahřejte na provozní teplotu.
- Nyní je třeba vypustit proplachovací prostředek a vizuálně zkontrolovat kvalitu naplněné kapaliny. Pokud změnilo barvu a obsahuje zbytečné zbytky, je nutné jej znovu vyprat zvoleným pracím prostředkem.
- Po dokončení postupu čištění motoru a jeho přípravě na plnění motorovým olejem můžete elektrárnu spustit. V tomto případě by motor neměl běžet déle než 10 minut. To umožní zbývajícímu petroleji rozpustit a zcela vyčistit motor od nečistot. Pro každý případ můžete dodatečně provést zkušební jízdu.
Proplachování spalovacího motoru tedy může poskytnout požadovaný účinek i při použití levného petroleje. Za prvé, tento postup pomůže snížit klepání hydraulických kompenzátorů. Navíc se zvýší životnost motoru a připraví se výborný základ pro použití motorového oleje.
Propláchnutí motoru motorovou naftou před výměnou oleje je považováno za starou, ale osvědčenou a praktickou metodu čištění motoru. Je zcela marné, že se mnoho moderních automobilových nadšenců směje excentrům, kteří používají tuto staromódní metodu.
Propláchnutí motoru motorovou naftou vrátí celému olejovému systému druhé mládí.
Proplachování motorovou naftou, tzn. nafta, benzínový motor umožňuje zbavit se nečistot a vodního kamene bez použití agresivních látek, a tedy bez obav o prvky systému, které mohou být agresivním vlivem poškozeny. Propláchnutí motoru motorovou naftou vám umožní vrátit celému olejovému systému druhé mládí jednoduchým, levným a hlavně bezpečným způsobem.
Nezbytnost postupu
Během provozu vozidla se na stěnách kanálků v olejovém systému jeho motoru hromadí dehtové usazeniny a vodní kámen, což může výrazně zhoršit cirkulaci oleje a snížit účinnost chladicí funkce. Problém se výrazně zvyšuje při použití nekvalitního oleje, kdy takové usazeniny, které získávají značné objemy, mohou prakticky zablokovat olejové kanály. Po 10 000-15 000 km se obvykle mění olej. Pokud však bylo auto provozováno v obtížných podmínkách a s nekvalitním složením, pak se plnění nového oleje bez čištění kanálů od nečistot a rušení může jednoduše stát zbytečným cvičením.
Před naplněním nového složení oleje se doporučuje propláchnout motor v následujících případech: při přechodu na jiný typ motorového oleje; při prvním plnění a neznáte značku dříve naplněné kapaliny; pokud se během provozu vozidla dostane do oleje nemrznoucí kapalina nebo jiná chladicí kapalina; po generální opravě motoru.
Návrat k obsahu
Vlastnosti postupu praní
Hlavním úkolem propláchnutí motoru před přidáním nového oleje je úplné vyčištění systému od předchozí kapaliny a nahromaděných nečistot nebo karbonových usazenin. K vyřešení tohoto problému je nutné použít kompozice, které dokážou rozpustit pevné výrůstky, zbytky dehtových usazenin a zbytky staré kompozice. K čištění motoru se používají 2 hlavní metody: přidání speciálních přísad do oleje před jeho vypuštěním nebo nalití proplachovací kapaliny po vypuštění starého složení. Moderní prostředky pro tento účel dobře zvládají tento úkol, ale za prvé jsou poměrně drahé a za druhé mají zvýšenou chemickou agresivitu, která může mít destruktivní účinek na části motoru.
Motorová nafta se od svého uvedení na trh používá jako proplachovací kapalina. Navíc v dřívějších dobách, kdy neexistovaly žádné speciální látky, byla motorová nafta spolu s petrolejem považována za nejlepší čistič motoru. Tento názor ctěných motoristů je zcela oprávněný. Motorová nafta je dobrým rozpouštědlem pro mnoho dehtových zbytků a olejových sloučenin. Má dobrou tekutost a při průchodu olejovými kanály systému je schopen rozpouštět toxiny, nečistoty, vodní kámen, olejové sraženiny a vynášet je ven. Z hlediska čisticích schopností je motorová nafta důstojným konkurentem moderních proplachovacích kapalin. Zároveň nepůsobí agresivně na kov, těsnění a těsnění. Spolehlivost metody proplachování motoru motorovou naftou byla prověřena desítkami let provozu vozů různých značek.
Zkušení motoristé, kteří používají metodu solárního čištění, doporučují používat směs motorové nafty a oleje. Tato směs se připraví rovnoměrným smícháním přísad. Podobně jako u motorové nafty se někdy čištění motoru provádí pomocí petroleje, který má vysokou rozpouštěcí schopnost z hlediska účinku na olejové a organické nečistoty.
Návrat k obsahu
Provedení postupu plnění
Po vypuštění použitého oleje se motor propláchne motorovou naftou. Toto vypouštění se provádí standardním způsobem otvorem v olejové vaně. K tomu je vůz instalován na inspekční otvor nebo nadjezd. Pomocí vhodného klíče povolte vypouštěcí zátku. Poté, co je pod něj umístěna nádoba, zátka se ručně odšroubuje a prudce vytáhne na stranu tak, aby proud oleje směřoval do nádoby. Použitý olej musí být ze systému zcela vypuštěn.
Dalším krokem je vyjmutí olejového filtru, který se obvykle odšroubovává ručně. V případě potřeby se použije příslušný klíč. Poté je nainstalován dočasný olejový filtr. Je potřeba pouze po dobu čištění motoru, proto se doporučuje zvolit nejlevnější variantu.
Proces mytí se provádí ve dvou fázích. Za prvé, když je zátka odstraněna z vypouštěcího otvoru olejové vany, do systému se ostrým pohybem nalije motorová nafta (směs motorové nafty s olejem nebo petrolejem). Počáteční impuls plnicího paprsku je nezbytný pro zajištění gravitačního proudění kapaliny v celém systému. Objem nalité motorové nafty je asi 2,5-3,5 litru. Čistič by měl procházet olejovým systémem a vytékat z vypouštěcího otvoru ve spodní části. Tím je zajištěno primární čištění největších nečistot a zbytků starého složení.
Další fáze mytí se provádí se zavřenou zátkou, pro kterou je vrácena na své místo a ručně utažena. Motorová nafta se nalévá do mazacího systému v objemu rovném obvyklému množství nalitého oleje. Poté musíte na krátkou dobu nastartovat motor automobilu a jet s ním v režimu plynu. Stupeň čištění systému do značné míry závisí na tomto uvolňování plynu z motoru. Je důležité kontrolovat teplotu – motor by se neměl zahřát na provozní teplotu.
Motor se vypne a vypouštěcí šroub se znovu odšroubuje. Veškerá naplněná motorová nafta je vypuštěna, přičemž se kontroluje uvolňování nečistot. Pokud spolu s posledními kapkami rozpouštědla i nadále vytékají kousky nečistot, propláchnutí se provede znovu (při běžícím motoru). Podobné postupy se provádějí v požadovaném počtu. Doba trvání je určena typem vypouštěné motorové nafty.
Proplachování se zastaví, když z vypouštěcího otvoru začne vytékat čistá průhledná kapalina.
Proplachování motoru je dokončeno úplným vypuštěním proplachovací kapaliny. Poté je vypouštěcí zátka pevně zašroubována pomocí klíče. Provizorní olejový filtr je demontován a na jeho místo je ručně našroubován nový kvalitní olejový filtr pro provoz v provozních podmínkách. Po dokončení všech manipulací můžete bezpečně naplnit nový olej. Po naplnění nového složení je samozřejmě nutné pečlivě zkontrolovat těsnost celého systému a poté provést zkušební jízdu v autě.
