Odvzdušnění brzd u vozů s pravostranným řízením. Odvzdušnění brzdového systému: pokyny krok za krokem

1. Nejprve hledáme a vyjmeme pojistku v pojistkové skříňce, která je zodpovědná za činnost protiblokovacího brzdového systému.
2. Dále zvedneme a sejmeme jedno přední kolo a hledáme uchycení válce brzdového kola (BWC).
3. Poté na armaturu nasadíme hadici (například z hydraulické hladiny).
   
   
4. Otevřete armaturu o jednu otáčku.
   
5. Jeden sešlápne brzdový pedál až na doraz a drží ho v této poloze.
   
6. Nyní otočte klíčkem zapalování a zapněte hydraulické čerpadlo (na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka ABS).
   
7. Druhá osoba sleduje, jak je vzduch odváděn hadicí a po odstranění vzduchu armaturu utahuje.
   
8. Brzdový pedál uvolníme až po dotažení šroubení.
9. Jak teď víte, že všechen vzduch unikl z ABS? To ukazuje ikonu ABS na palubní desce, pokud po odvzdušnění a dotažení armatury zhasne, pak všechen vzduch unikl.
   

Správná sekvence pro odvzdušnění systému ABS

Pro správné odvzdušnění protiblokovacího brzdového systému existuje speciální objednávka: pravé přední kolo, pak zadní, pak zadní pravé a pak zadní levé kolo. Pokud při takové práci dojde k úniku palivové kapaliny ze systému, je nutné systém naplnit novou kapalinou. A k tomu potřebujete vědět, jaké kapaliny lze míchat a jaké množství brzdové kapaliny je potřeba pro výměnu.

Pořadí činnosti pro přední kola:

1. Vypněte zapalování (poloha klíče „0“).
2. Vyjměte svorky z nádržky brzdové kapaliny.
3. Vezměte lahvičku s malým množstvím brzdové kapaliny a hadici. Jeden konec hadice spustíme do kapaliny, druhý nasadíme na armaturu a otevřeme armaturu vidlicovým klíčem. Je vhodné použít průhlednou hadici z hydraulické hladiny, abyste viděli, zda vzduchové bubliny vycházejí nebo ne.
4. Sešlápněte brzdový pedál a držte jej v této poloze.
5. Druhá osoba (u volantu) se podívá, zda vzduch vychází, a poté, co vzduchové bubliny přestaly vycházet, zavře kování klíčem.

Jak odvzdušnit zadní kola s ABS:

Postup u pumpování zadních kol se liší. Po předních kolech by mělo být pumpováno pravé zadní kolo v následujícím pořadí:

1. Hadici také vložíme do láhve s tekutinou a do šroubení třmenu.
2. Sešlápněte brzdový pedál až na doraz.
3. Otočte klíčkem zapalování do polohy „2“.
4. Držte brzdový pedál, dokud hydraulické čerpadlo zcela nevytlačí vzduchové bubliny.
5. Zavřete armaturu a uvolněte brzdu.

Pro účinné odvzdušnění je třeba při práci s brzdovým systémem levého zadního kola upravit postup. A to:

1. Stejně jako v jiných případech nasaďte hadici a odšroubujte šroubení třmenu o 1 otáčku. Při pumpování levým zadním kolem není nutné okamžitě zabrzdit.
2. Otočením klíčku zapalování spustíte hydraulické čerpadlo.
3. Po výstupu vzduchu sešlápněte brzdový pedál do poloviny a zavřete armaturu.
4. Poté uvolněte brzdu a počkejte, až se vypne hydraulické čerpadlo.
5. Vypněte zapalování.
6. Připojíme odpojený konektor nádržky brzdové kapaliny (TF).

Toto video ukazuje, jak odvzdušnit protiblokovací brzdy na Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 a dalších.

Závěr

Po provedení oprav a údržby kritických součástí vozu musíte před jízdou nejprve zkontrolovat těsnost systému a funkčnost součástí vozidla.

ABS - Anti-lock Braking System je systém proti zablokování kol při prudkém brzdění. Díky tomu, že ABS zabraňuje smyku vozu po silnici, zvyšuje se bezpečnost v nouzových situacích. Protiblokovací brzdový systém bude fungovat správně, pokud systém nebude naplněn vzduchem.

Podívejte se na toto užitečné video. Testy ukazují, že i fungující systém ABS se na konci brzdné dráhy vypne, takže jej stále musíte upravit nohou.

Vědět, jak odvzdušnit brzdy, bude užitečné pro každého řidiče, protože postup není příliš složitý a musí být proveden po mnoha manipulacích souvisejících s brzdovým systémem. Proč tedy znovu utrácet peníze navíc zasláním auta do servisu, když můžete brzdit sami?

Při dodržování pokynů a vyvarování se níže popsaných chyb je docela možné odstranit vzduch z brzd sami, s ABS nebo bez. není o nic těžší, ale přesto je to samostatné téma hodné vlastního článku.

Za zmínku stojí pouze to, že pokud máte protiblokovací brzdový systém s moduly ESP a SBC, pak cesta leží u služby, která má potřebné vybavení.

Postup pro odvzdušnění brzd

Můžete pumpovat brzdy sami, nebo můžete mít asistenta, který má za úkol na povel sešlápnout brzdový pedál. Postup odvzdušnění brzd najdete v návodu ke konkrétnímu vozu.

Pokud není schéma uvedeno, čerpání se provádí ve tvaru písmene Z. To znamená, že potřebujete čerpadlo v tomto pořadí: pravé zadní - levé zadní - pravé přední - levé přední kolo.

K odvzdušnění brzd budete potřebovat nádobku na brzdovou kapalinu a průhlednou gumovou hadici.

Jak odvzdušnit brzdy

Nejprve musíte získat pohodlný přístup k odvzdušňovacím armaturám brzdového systému. Chcete-li to provést, můžete auto postavit na výtah nebo plošinu a odstranit všechna kola. Nezapomeňte očistit armatury u každého kola od nečistot a do připravené nádobky nalít trochu „brzdové kapaliny“.

Instrukce:

1. Nalijte novou brzdovou kapalinu do nádržky hlavního válce.
2. Připojte hadici k armatuře a druhý konec spusťte do nádoby s brzdovou kapalinou.
3. Přikažte svému asistentovi, aby několikrát sešlápl pedál a držte jej sešlápnutý, dokud tekutina nevyteče.
4. Odšroubujte armaturu a kapalina vyteče do vámi připravené nádoby. Pečlivě sledujte hladinu kapaliny v nádržce, doplňte podle potřeby.
5. Opakujte předchozí 2 kroky, dokud nebude brzdová kapalina vytékat čistá bez vzduchových bublin, a utáhněte šroubení.
6. Stejný postup opakujte na zbývajících kolech.

Montáž odvzdušňovače na brzdový třmen. Nasadí se na něj hadice

Kdy odvzdušnit brzdy

Brzdy se odvzdušní, když je potřeba odstranit vzduch z brzdového systému. To se často stává při výměně brzdové kapaliny, která se provádí přibližně každých 50-60 tisíc km. najetých kilometrů nebo jednou za 2 roky.

Po opravě brzdového systému je také nutné odvzdušnit brzdy: výměna hlavního válce nebo podtlakového posilovače brzd. Potřeba čerpání také vzniká, když když dojde k odtlakování v důsledku poškozených hadic nebo když kapalina v expanzní nádrži klesne pod značku minima.

Pedál bude indikovat, že je třeba odvzdušnit brzdy - změkne a začne klesat. A brzdy samotné budou pomalejší. To však také může naznačují větší problém spojené s brzdovým kotoučem nebo destičkami. Pokud tedy odvzdušnění nepomůže, možná byste i přesto měli kontaktovat odborníka – brzdy nejsou žádná sranda!

Jak odvzdušnit brzdy bez asistenta

Jak pumpovat brzdy s parťákem už bylo popsáno výše. Co dělat, když poblíž nic takového není, ale potřebujete odvzdušnit brzdy? Z této situace se můžete dostat několika způsoby:

• můžete odvzdušnit brzdy samostatně, pokud nějakou máte zastavení plynu. Význam je stejný jako při pumpování s asistentem, jen místo něj sešlápne pedál plynu doraz. Proto je potřeba pedál několikrát sešlápnout, držet sešlápnutý, nastavit doraz a začít odvzdušňovat brzdovou kapalinu. Když tekutina začne vytékat, zarážka začne tlačit pedál k podlaze až na doraz.
• odvzdušňování brzd injekční stříkačkou. Stříkačku musíte hermeticky zapustit do přesně stejného víčka jako na nádrži. Poté, co nejdříve naplňte injekční stříkačku brzdovou kapalinou, vyměňte normální uzávěr za toto zařízení, odšroubujte fitink, umístěte nádobu a zatlačte injekční stříkačkou.
• Další modifikovaná metoda víka. Do uzávěru podobného tomu, který je nainstalovaný na nádrži, musíte vložit vsuvku do auta. Poté nasaďte víko s vsuvkou na nádrž, poté nasaďte jeden konec hadice s připojovací svorkou na víko a druhý na náhradní komoru, nafouknutou maximálně na 1 atmosféru. Otevřete armaturu a vypusťte kapalinu se vzduchovými bublinami.

Výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzd

Odvzdušňování brzd pomocí domácího zařízení

DIY zařízení na odvzdušňování brzd

Toto jsou hlavní způsoby odvzdušňování brzd bez asistenta, ale řada řidičů má své vlastní způsoby, které se však od výše uvedených příliš neliší.

Chyby při odvzdušňování brzd

Než začnete odvzdušňovat brzdy, stojí za to zvážit tři běžné chyby, které se při tom dělají. Proto JE TO ZAKÁZÁNO:

1. Smíchejte různé brzdové kapaliny. Smícháte-li minerální brzdovou kapalinu s glykolem, poškodí gumové manžety hydraulického pohonu a ucpe systém sraženinami. Rovněž se nedoporučuje míchat kapaliny různých tříd (DOT 3, DOT4, DOT5), protože mají různé body varu a to snižuje jejich vlastnosti.
2. Nechte hladinu brzdové kapaliny výrazně klesnout. Pokud nesledujete hladinu brzdové kapaliny v nádržce a klesne pod minimální hladinu, do brzdového systému se dostane vzduch.
3. Vytvořte vysoký tlak v brzdové nádržce. Při čerpání brzd sami nepřehánějte tlak vytvořený v nádržce, jinak může prasknout. Doporučený tlak je 0,8 atmosféry.

Dobrý den, milí automobiloví nadšenci! S největší pravděpodobností se mezi námi nenajde řidič, který by alespoň jednou nezažil pocit bezmoci v okamžiku brzdění. Když se auto dál pohybuje, a už vůbec ne směrem, kterým si řidič přeje. Smyk.

Naštěstí inženýrství nestojí na místě. Moderní řidič je vyzbrojen systémem, jako je ABS. Pojďme se na systém podívat blíže a zjistit, zda je možné odvzdušnit brzdy ABS sami.

Co je auto ABS

ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, který zabraňuje zablokování kol při nouzovém brzdění.

Hlavním úkolem ABS je regulovat rychlost otáčení všech kol. To se provádí změnou tlaku v brzdovém systému automobilu. Proces probíhá pomocí signálů (impulzů) z každého snímače kola, které vstupují do řídicí jednotky ABS.

Jak funguje protiblokovací brzdový systém
Kontaktní plocha kol automobilu je relativně stacionární k povrchu vozovky. Podle fyziky jsou kola ovlivněna tzv. statická třecí síla.

S přihlédnutím k tomu, že statická třecí síla je větší než kluzná třecí síla, ABS efektivně zpomaluje otáčení kol na rychlost, která odpovídá rychlosti vozu v okamžiku brzdění.

V okamžiku zahájení brzdění začne protiblokovací systém neustále a poměrně přesně určovat rychlost otáčení každého kola a synchronizovat je.

Zařízení protiblokovacího brzdového systému
Zde jsou hlavní součásti ABS:

• snímače instalované na nábojích kol automobilu: rychlost, zrychlení nebo zpomalení;
• regulační ventily instalované v potrubí hlavního brzdového systému. Jsou také součástí modulátoru tlaku;
• Elektronická řídicí jednotka ABS. Jeho úkolem je přijímat signály ze snímačů a řídit činnost ventilů.

Odvzdušňovací brzdy s ABS s přihlédnutím k vlastnostem systému

Odvzdušnění brzdového systému ABS bude vyžadovat určité technické dovednosti. Kromě toho nebude zbytečné nejprve si prostudovat příručku o konstrukci a údržbě brzdového systému vašeho vozu.

Vlastnosti odvzdušňovacích brzd s ABS

• ve vozech, které mají hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo v jedné jednotce, se výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdové soustavy protiblokovacím systémem provádí stejným způsobem, je nutné systém vypnout vyjmutí pojistky. Odvzdušnění okruhů se provádí při sešlápnutém brzdovém pedálu, odvzdušňovací šroubení RTC je nutné odšroubovat. Zapne se zapalování a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovací šroub je utažen a brzdový pedál je uvolněn. Zhasnutá kontrolka poruchy je důkazem, že vaše akce byla správná.
• Odvzdušnění brzdového systému pomocí ABS, ve kterém jsou hydraulický modul s ventily a hydraulický akumulátor odděleny do samostatných jednotek, se provádí pomocí diagnostického skeneru pro získání informací z ECU ABS. Je nepravděpodobné, že nějaký máte. Odvzdušnění brzd s ABS tohoto typu byste proto měli s největší pravděpodobností provést sami v servisu.
• Odvzdušnění brzdového systému s ABS a elektronickými aktivačními systémy (ESP nebo SBC) se provádí pouze za provozních podmínek.

Jak odvzdušnit brzdy ABS

To je důležité! Je třeba si uvědomit, že tlak v brzdovém systému dosahuje 180 atm. Proto, aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, je před odpojením brzdového potrubí na jakémkoli systému s ABS nutné vybít tlakový zásobník. Chcete-li to provést, při vypnutém zapalování sešlápněte 20krát brzdový pedál.

Technologie odvzdušnění brzdového systému s ABS

Odvzdušnění brzd s ABS, stejně jako odvzdušnění konvenčního brzdového systému, se provádí s asistentem. Vypněte zapalování (poloha „0“). Odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.

Brzdy předních kol:

• nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu;
• otevřete kování zpět;
• brzdový pedál je sešlápnutý až na doraz a drží se v sešlápnuté poloze;
• pozorujeme uvolňování „provzdušněné“ směsi;
• utáhněte šroubení a uvolněte pedál.

Brzda zadního pravého kola:

• nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu, odšroubujte ji o jednu otáčku;
• sešlápněte brzdový pedál až na doraz, otočte klíčkem zapalování do polohy „2“. V tomto případě je brzdový pedál držen ve stlačené poloze;
• běžící čerpadlo vytlačí vzduch ze systému. To znamená, že jakmile začne brzdová kapalina vytékat bez vzduchových bublin, uzavřete armaturu a uvolněte brzdu.

Brzda levého zadního kola

• Hadice se nasadí na armaturu a odšroubuje se o 1 otáčku;
• NEŠLACHNĚTE brzdový pedál;
• pracovní čerpadlo vytlačuje „provzdušněnou“ směs;
• sešlápněte brzdový pedál do poloviny a utáhněte šroubení;
• uvolněte pedál a počkejte, dokud se čerpadlo úplně nezastaví.

V opačném pořadí: klíč zapalování na „0“, připojte konektory k nádržce brzdové kapaliny, zkontrolujte těsnost brzdového systému (viz kontrolka poruchy ABS).

Hodně štěstí s odvzdušňováním brzd ABS.

Odvzdušnění hydraulického brzdového systému

Brzdová kapalina je jedovatá. Všechny části těla, které přijdou do kontaktu s tekutinou, omyjte velkým množstvím studené tekoucí vody a pokud se tekutina dostane do úst nebo očí, okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc. Některé typy brzdové kapaliny jsou hořlavé a mohou se vznítit, pokud se dostanou do kontaktu s horkými součástmi. Přijměte vhodná protipožární opatření. Brzdová kapalina je agresivní k laku a plastům - pokud se na takové povrchy dostane, okamžitě kapalinu smyjte velkým množstvím vody. Kromě toho je kapalina hygroskopická (absorbuje vlhkost ze vzduchu) - stará kapalina může být znečištěná vodou a nevhodná k použití. Při přidávání nebo výměně kapaliny do systému použijte doporučený typ kapaliny z čerstvě otevřené uzavřené nádoby.

MODELY NEVYBAVENÉ ABS

obecný popis

Správná funkce hydraulického brzdového systému je možná pouze tehdy, když jsou jeho součásti bez vzduchu. Chcete-li ze systému odstranit vzduch, odvzdušněte jej.
Během odvzdušňování doplňujte pouze čistou, čerstvou brzdovou kapalinu typu uvedeného ve specifikacích. Nikdy znovu nepoužívejte kapalinu.
Pokud máte nějaké pochybnosti o typu kapaliny v systému, propláchněte systém čistou kapalinou a vyměňte všechna těsnění.
Pokud hladina brzdové kapaliny v hlavním válci poklesla, před pokračováním v provozu najděte a opravte příčinu úniku.
Zaparkujte vůz na rovném povrchu (ne z kopce), vypněte zapalování a zařaďte 1. rychlostní stupeň nebo zpátečku. Zablokujte kola a uvolněte ruční brzdu.
Ujistěte se, že jsou všechny trubky a hadice bezpečně připojeny, spojky jsou těsné a odvzdušňovací armatury jsou zavřené. Odstraňte prachové uzávěry a očistěte všechny nečistoty z odvzdušňovacích armatur.
Odšroubujte uzávěr nádržky hydraulického brzdového systému a přiveďte hladinu kapaliny k rysce „MAX“. Nasaďte uzávěr a ujistěte se, že hladina kapaliny je po celou dobu postupu nad ryskou „MIN“, jinak se do systému znovu dostane vzduch.
V prodeji je řada přístrojů na odvzdušnění brzdové soustavy jednou osobou. Doporučuje se použít jednu z těchto sad, protože značně usnadňují práci a také snižují riziko nasávání unikajícího vzduchu a kapaliny zpět do systému. Pokud takové zařízení není k dispozici, použijte základní způsob čerpání (pro dvě osoby), podrobně popsaný níže.
Pokud je použit nástroj, připravte vozidlo podle výše uvedeného popisu a postupujte podle pokynů výrobce sady. Postup se může výrazně lišit v závislosti na typu použitého zařízení, jeho základní postup je také popsán níže.
Bez ohledu na použitou metodu dodržujte správnou sekvenci krvácení.

Sekvence vyrovnávání

Pokud byly odpojeny nebo odstraněny součásti pouze jednoho z okruhů (například třmen nebo válec brzdového kola), je třeba odvzdušnit pouze tento okruh.
Pokud je nutné odvzdušnit celý systém, postupujte v následujícím pořadí:
a) Mechanismus zadní pravé brzdy.
b) Mechanismus přední levé brzdy.
c) Mechanismus levé zadní brzdy.
d) Mechanismus přední pravé brzdy.

Nivelace - základní metoda (pro dvě osoby)

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Připravte si čistý skleněný zásobník a vhodnou délku plastové nebo pryžové hadičky, která těsně přiléhá k odvzdušňovacímu šroubení. Bude vyžadována pomoc druhé osoby. 2. Pokud jste tak již neučinili, sejměte protiprachovou krytku odvzdušňovací armatury a nasaďte trubici připravenou pro odvzdušňování na armaturu. Ponořte druhý konec hadičky do brzdové kapaliny dříve nalité do nádržky. 3. Ujistěte se, že je nádrž hlavního válce plná a během celého postupu udržujte hladinu kapaliny nad ryskou „MIN“. 4. Požádejte asistenta, aby několikrát sešlápl brzdový pedál až na doraz a poté jej podržel. 6. Tento postup (odstavce 4 a 5) opakujte, dokud nebude unikající brzdová kapalina bez vzduchových bublin. Pokud při odvzdušňování první brzdy vytekla veškerá kapalina z hlavního válce, naplňte hlavní válec a znovu odvzdušněte brzdu, přičemž mezi cykly uplyne přibližně pět sekund. 7. Utáhněte odvzdušňovací šroubení, vyjměte plastovou hadici a nainstalujte protiprachový uzávěr. 8. Opakujte postup na zbývajících brzdových mechanismech ve výše uvedeném pořadí.

Odvzdušnění pomocí zařízení se zpětnou klapkou

Tlakové čerpání

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Tato zařízení jsou poháněna stlačeným vzduchem obsaženým v komoře rezervního kola. Pamatujte však, že je nutné snížit tlak vzduchu (viz pokyny dodané s nářadím). 2. Připevněte dodanou nádobku naplněnou brzdovou kapalinou k nádržce hlavního válce ak rezervnímu kolu. Proveďte odvzdušnění tak, že postupně otevřete armatury (ve stanoveném pořadí) a vypustíte kapalinu, dokud se nezbaví vzduchových bublin. 3. Tato metoda má výhody, protože Velké množství kapaliny v nainstalované nádrži zabraňuje vstupu vzduchu do hlavního válce během odvzdušňování. 4. Odvzdušnění pod tlakem je zvláště účinné při odvzdušňování „problematických“ systémů (vzduchový uzávěr je zaseknutý v místě, kde je obtížné jej odstranit) nebo při úplném odvzdušnění systému při příští výměně kapaliny.

Všechny metody

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Po dokončení odvzdušňování omyjte rozlitou kapalinu, utáhněte odvzdušňovací šroubení utahovacím momentem uvedeným ve specifikacích a nasaďte jejich protiprachové uzávěry. 2. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce a v případě potřeby ji uveďte do normálu (viz část). 3. Brzdovou kapalinu uvolněnou při odvzdušňování vylijte, není vhodná k opětovnému použití. 4. Zkontrolujte elasticitu brzdového pedálu. Pokud jsou při pohybu cítit poklesy, je v systému stále vzduch a je nutné další odvzdušnění. Pokud opakované odvzdušňování nepřináší uspokojivé výsledky, může dojít k opotřebení těsnění hlavního válce.

MODELY VYBAVENÉ ABS

Před odvzdušněním hydraulického systému brzd u modelů s ABS je nutné provést přípravné postupy a přijmout zvláštní opatření. Tyto postupy se liší v závislosti na tom, která část systému byla odpojena.
Informace týkající se konvenčního brzdového systému (kromě tlakového odvzdušňování) platí pro modely vybavené ABS. U těchto modelů se však používá jiná sekvence čerpání:
a) Mechanismus levé přední brzdy
b) Mechanismus pravé zadní brzdy
c) Mechanismus pravé přední brzdy
d) Levá zadní brzda
Kromě toho se používají následující postupy krvácení.

Odvzdušnění po odpojení spojky válec kola/třmen

100 %" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellspacing="0">

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Připojte nádobu k odvzdušňovací armatuře a uveďte hladinu kapaliny v nádrži hlavního válce do normálu. Nezapomeňte ji po celou dobu postupu udržovat nad značkou „MIN“. 2. Otevřete odvzdušňovací ventil a požádejte asistenta, aby sešlápl brzdový pedál až na doraz a podržel jej v této poloze. Utáhněte šroubení a požádejte asistenta, aby pomalu uvolnil pedál a počkejte přibližně 3 sekundy. Tento postup opakujte alespoň desetkrát, dokud tekutina vytékající z odvzdušňovací armatury nebude bez vzduchových bublin. 3. Znovu požádejte asistenta, aby několikrát sešlápl brzdový pedál a podržel jej. Otevřete odvzdušňovací ventil a pusťte pedál k podlaze. Utáhněte šroubení a nechte asistenta pomalu uvolnit pedál a počkejte alespoň 3 sekundy. Opakujte tento postup a ujistěte se, že tekutina, která vytéká, neobsahuje bubliny. 4. Zkontrolujte elasticitu brzdového pedálu, poté vyjměte nádobku a uveďte hladinu kapaliny do normálu (viz část Plán běžné údržby). Ujistěte se, že je odvzdušňovací šroubení utaženo na specifikovaný utahovací moment, a poté nasaďte protiprachový uzávěr.

Odvzdušnění rozpojovacího pole tlakově regulačních spojek

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Odvzdušněte obě zadní brzdy, jak je popsáno výše. Odvzdušnění po odpojení spojky hlavního válce 2. Pokud byl hlavní válec odpojen, musí být před připojením k hydraulickému vedení odvzdušněn, aby se zabránilo vniknutí vzduchu do hydraulického bloku. K tomu budete potřebovat dvě zátky, které se zašroubují do otvorů v hlavním válci. 3. Našroubujte zátky do portů hlavního válce a utáhněte je. 4. Naplňte nádrž válců, otevřete zadní zátku/objímku (první okruh) a požádejte asistenta, aby stiskl a podržel brzdový pedál. Utáhněte zástrčku, poté nechte asistenta pomalu uvolnit brzdový pedál a počkejte asi 3 sekundy. Tento postup opakujte 5-6krát. 5. Opakujte postup pro přední část hlavního válce (druhý okruh). 6. Abyste zabránili úniku kapaliny z válce a tím i vstupu vzduchu do něj, požádejte před vyjmutím zátek asistenta, aby lehce sešlápl brzdový pedál (cca 30 mm) a podržel jej v této poloze. 7. Odstraňte zátky z brzdového potrubí a ujistěte se, že jsou obě potrubí naplněna kapalinou; pokud ne, přidejte do nich tekutinu. Rychle vyjměte jednu ze zátek hlavního válce (brzdový pedál držíte tak, jak je popsáno v předchozím odstavci), připojte brzdové potrubí a utáhněte spojovací matici momentem uvedeným ve specifikacích. Opakujte postup na druhém portu hlavního válce a poté opláchněte rozlitou kapalinu. 8. Podle výše uvedených odstavců zcela odvzdušněte hydraulický systém brzd ve výše uvedeném pořadí.

Odvzdušnění po odpojení spojky hydraulické jednotky

Toyota Raum. Průvodce - část 30

Brzdový systém 119

d) Odstraňte ozdobný panel

sovy pohonu parkovací brzdy.
e) Odšroubujte pojistnou matici a otočte ji

konektor seřizovací matice

kabelový držák do jmen

chod parkovacího pedálu

Pohyb parkovacího pedálu
brzdí silou

tlak 294 N 4 -6 kliknutí

e) Utáhněte pojistnou matici.

Utahovací moment 13 Nm

g) Sešlápněte a uvolněte pedál

parkovací brzdu několikrát.

Ujistěte se, že je zdvih parkovacího pedálu

Brzda se nezměnila.
h) Ujistěte se, že jsou parkovací kabely

brzdy nejsou přetažené.

i) Ujistěte se, že indikátor stojí

noční brzda funguje dobře

ale (indikátor se rozsvítí před prvním

klikněte).
j) Nainstalujte dokončovací panel

kabely parkovací brzdy.

Kontrola tloušťky

brzdová obložení

Přední brzdy

1. Vyjměte kolo a dočasně jej zajistěte

ty brzdové kotouče s maticemi kol.
2. Kontrolním otvorem do polévky

port, zkontrolujte tloušťku obložení"

Brzdové destičky.

Minimální tloušťka podložek

brzdové destičky 1,0 mm
Jmenovitá tloušťka překrytí

brzdové destičky 9,5 mm

V případě potřeby podložky vyměňte.

3. Nainstalujte kolo.
Utahovací moment 103 Nm

Zadní brzdy

1. Odstraňte kontrolní zátku

stia.
2. Otvorem v brzdovém štítu
zkontrolujte tloušťku brzdového obložení
ny podložky.
Minimální tloušťka podložek

brzdové destičky 1,0 mm
Jmenovitá tloušťka překrytí

brzdové destičky 4,0 mm

Demontáž brzdového pedálu. 1 - hřídel vidlice, 2 - závlačka, 3, 4 - pouzdro, 5 - podložka,

6, 8 - doraz brzdového pedálu, 7 - vratná pružina, 9 - brzdový pedál,

10 - pedálová podložka.

Brzdový pedál

1. Při demontáži a instalaci pedálu torus

mosa být veden sestavou ri

"Demontáž brzdového pedálu"

Poznámka: při instalaci na

plochy označené šipkami,

Naneste mazivo.
2. Po instalaci upravte podle

poloha brzdového pedálu (viz odpovídající

aktuální sekce).

Hlavní brzda

Odstranění a instalace

postupujte podle montážního vzoru

„Demontáž hlavního brzdového válce

2. Po instalaci:

a) Naplňte nádržku brzdové kapaliny

vykostit a odvzdušnit brzdový systém

brzdná dráha

Nastavení délky tyče

podtlakový posilovač

1. Nainstalujte nové těsnění

hlavní brzdový válec.

2. Nainstalujte seřizovací nástroj

sběr na podložce a pak opus

Utáhněte seřizovací šroub, dokud se nerozsvítí

dotýkat se pístu.

3. Otočte úpravu, když

schopnost a nainstalujte jej do svého

vakuový zesilovač.

4. Změřte mezeru mezi koncem
ka podtlakový posilovač a hlavice
seřizovací šroub.
Jmenovitá vůle 0 mm

5. Pokud se mezera neshoduje

V případě potřeby upravte délku tyče,

jak je znázorněno na obrázku.

Brzdový systém

Demontáž hlavního brzdového válce. 1 - hlavní brzdový válec

sestava, 2 - těsnění, 3, 4 - držák.

Hlavní brzdový válec. 1 - kryt, 2 - síťový filtr, 3 - nádrž,

4 - pryžové pouzdro, 5 - těsnění, 6 - pojistný šroub, 7 - píst č. 2,

8 - píst č. 1, 9 - pojistný kroužek.
Poznámka: při montáži na plochy označené šipkami ne

Použijte speciální mazivo, které nepoškodí gumu.

Podtlakový posilovač

brzdy

Kontrola vakua

Posilovač brzd

1. Sešlápněte brzdový pedál bez

kolikrát s vypnutým motorem

lem a ujistěte se, že rezerva chodu není

vzdálenost se nemění.
2. Sešlápněte brzdový pedál a

nastartovat motor. Pokud je pedál tor

mozaika plynule klesne, pak vakuum .

Zesilovač je funkční.
3. Zkontrolujte vzduchotěsnost

kapacita podtlakového posilovače.

a) Nastartujte motor a zastavte

po jedné nebo dvou minutách práce.

Pomalu sešlápněte pedál

mosa několikrát.

Pokud poprvé stisknete pedál

klesne níže než u druhého a

za třetí, podtlakový posilovač ger

Vadný Vadný

b) Sešlápněte brzdový pedál, když

běží motor a zastavte

ty se sešlápnutým pedálem. Li

vzdálenost mezi podlahou a lisem

pedál po dobu třiceti sekund

se nezmění, podtlakový posilovač

zapečetěno.

4. Zkontrolujte pomocí tlakoměrů.

a) Připojte tlakoměry a vakuum

ummetr, jak je znázorněno na obrázku, a

odstraňte vzduch ze systému.

b) Zkontrolujte těsnost.

Nastartovat motor. Stop

motoru, když je podtlak

přibližně 500 mm Hg. Umění.

Po 15 sekundách vakuum neklesne.

PROTI) Zkontrolujte těsnost bez

Nastartujte motor a stiskněte

brzdový pedál o síle 200 N. Os

vypněte motor, když se sníží

naměřená hodnota bude přibližně 500 mmHg. Umění.

Po zastavení motoru pro

15 sekund pokles vakua

nebude vyšší než 25 mm Hg. Umění.

d) Kontrola, když osa nefunguje

Zastavte motor. Ujisti se

že vakuum je 0 kPa.

Zkontrolujte, zda je tlak správný

Přídavek brzdové kapaliny

k našim hodnotám v síle na

rozsah brzd 196 N a 294 N (viz.

tabulka "Přípustné hodnoty tlaku

vypuštění brzdové kapaliny při

běžící motor").

d) Kontrola činnosti zesilovače.

Nastartovat motor. Vytvořte jednou

řezání 500 mm Hg. Umění. Šek

tlak na různé síly

sešlápnutím brzdového pedálu (viz tabulka

face "Přípustné hodnoty tlaku

ztráta brzdové kapaliny při startování

nový motor").

Stůl. Platné hodnoty

motor vypnutý.

Lisovací síla

na pedálu

brzdy, N

Tlak

brzda

kapalina, MPa

Stůl. Platné hodnoty
Tlak brzdové kapaliny při
běžící motor.

Lisovací síla

na pedálu

brzdy, N

Tlak

brzda

kapalina, MPa

2,51
4,93
6,92
7,40

Brzdový systém 121

Kontrola opaku

Odstraňte zpětný ventil a ujistěte se

Ujistěte se, že vzduch proudí do strany

motoru (a nepřechází do zpátečky

boční. V případě potřeby vyměňte

Odstranění a instalace

podtlakový posilovač

brzdy

1. Při demontáži a instalaci vysavače

vodítko posilovače brzd

montážní výkres "Odstranění vakua

nový posilovač brzd."
2. Po instalaci:

a) Odvzdušněte brzdový systém

b) Zkontrolujte těsnost.

c) Zkontrolujte a upravte

brzdná dráha

Nastavení délky tyče

podtlakový posilovač

(Viz část "Čchi hlavní brzdy"

Přední brzdy

Odstranění a instalace

1. Při odstraňování a instalaci návodu

Použijte montážní vzor "Pe

střední brzdy."

2. Instalace se provádí v pořádku,

zpětné odstranění.
3. Po instalaci naplňte nádrž

brzdová kapalina, odvzduš

brzdový systém a zkontrolujte

úniky.

Typ brzdové kapaliny... SAE J 1703

nebo FMVSS 116 DOT3 nebo DOT4

Výměna ochrany proti prachu

1. Umístěte držák třmenu do svěráku.

Pozor: při instalaci držáku do

svěrák používejte měkké podložky

nějaký kov na čelistech svěráku.

2. Pomocí šroubováku a plastu

kladivo, sejměte protiprachový kryt

hala, jak je znázorněno na obrázku.

3. Nainstalujte nový prachotěsný

a) Naneste mazivo

na vnitřním povrchu pouzdra.

Demontáž podtlakového posilovače brzd. 1 - svorka ovládacího kabelu

škrticí klapka, 2 - lanko ovládání škrticí klapky,

3 - kabelový svazek, 4 - brzdové potrubí č. 1, 5 - brzdové potrubí č. 2,

6 - brzdové potrubí č. 3, 7 - držák, 8 - hlavní brzdový válec v

sestava, 9 - těsnění, 10 - podtlakový posilovač brzd, 11 - svorka,

12 - těsnění, 13 - závlačka, 14 - vidlice, 15 - vratná pružina, 16 - náprava

vidlice, 17 - podtlaková hadice, 18 - šroubení vzduchové hadice, 19 - pro

zdivo, 20 - svorka, 21 - vzduchová hadice, 22 - držák brzdového potrubí.

Poznámka: Při instalaci na povrchy označené šipkami,

nést mastnotu.

b) Pomocí vhodného trnu,

nainstalujte nový prachotěsný

Poznámka: v případě potřeby vyměňte

alespoň jeden brzdový závit

loď, pak vše vyměňte, abyste zajistili

pečení rovnoměrnost brzdění.

Při výměně podložek proti pískání

Mění se i těsnění.

Zkouška

1. Změřte tloušťku torusových podložek

mozkové polštářky.
Minimální tloušťka podložek

brzdové destičky 1,0 mm
Jmenovitá tloušťka překrytí

brzdové destičky 9,5 mm

Vyměňte podložky, pokud je tloušťka

spojky jsou menší než minimum nebo pokud

Podšívky jsou nerovnoměrně opotřebované.

2. Zkontrolujte vložky destiček.

a) Vyčistěte speciální kapalinou

vložky a místa jejich instalace.

Ujistěte se, že jsou vložená sluchátka

v dobré kondici.

b) Po instalaci desek

sluchátka, ujistěte se, že nejsou

vypadnout.

3. Pomocí posuvného měřítka změřte

tloušťka brzdového kotouče.

Nominální tloušťka
brzdový kotouč 18 mm
Minimální tloušťka
brzdový kotouč 16 mm

122 Brzdová soustava

4. Změřte házení brzdového kotouče

ve vzdálenosti 10 mm od vnějšího

okraje.
Maximální házení 0,05 mm

Pokud je házení brzdového kotouče bolestivé

větší nebo rovno maximální hodnotě

poté zkontrolujte axiální vůli pod

házení páteře a náboje.

5. V případě potřeby upravte

bití disku.

a) Odšroubujte dva šrouby a vyjměte je

držák třmenu.

b) Odšroubujte matice a sejměte torus

mozkový disk.
c) Znovu nainstalujte disk,

vrátit to o 1/4 otáčky od

výchozí pozice na st

pizza, změřte házivost disku v

všechny možnosti instalace. Vybrat

nejmenší získaná hodnota

nykh. Porovnejte to s maximem

přijatelný.

d) Pokud je získaná hodnota menší

větší než maximum, nainstalujte disk

v této poloze nainstalujte držák

třmen a pevněji utáhněte šrouby

e) Je-li získaná hodnota bolest

Dále vyměňte disk a opakujte krok

jste "v" a "g".

prst, 5 - destička proti skřípání č. 1, 6, 13 - brzdová destička,

7, 8, 11, 12 - vložka přídržné desky, 9 - indikátor opotřebení

obložení, 10 - držák třmenu, 14 - těsnění proti vrzání č. 3, 15 - protivrz.

těsnění houslí č. 2, 16 - odvzdušňovací uzávěr, 17 - odvzdušňovací šroubení

stoupání, 18, 19, 23, 24 - bota, 20 - brzdový třmen,

21, 22 - pouzdro vodícího čepu, 25 - manžeta, 26 - píst, 27 - che.

hala, 28 - pojistný kroužek.

Poznámka: Při montáži aplikujte na díly označené šipkami:

- speciální mazivo, které nepoškozuje gumu,

- speciální mazivo pro brzdové mechanismy.

Zadní brzdy

1. Odstraňte kontrolní zátku

sty a zkontrolujte tloušťku skrz něj
obložení brzdových destiček.
Minimální tloušťka 1,0 mm

Pokud je tloušťka obložení menší než mi

minimálně přijatelné, vyměňte torus

mozkové polštářky.

2. Demontujte zadní kolo.

3. Demontujte brzdový buben.

Poznámka pro modely 2WD: viz

příslušné části kapitoly

"Suspenze".

Poznámka: Pokud je brzdová tyč

zákaz nelze snadno odstranit, postupujte podle tohoto

následující postupy:

a) Vytáhněte servisní zástrčku z

b) Vložte šroubovák do servisu

otvor štítu brzdy a otvor

posuňte páku automatického ovládání

torus z regulátoru.

c) Pomocí jiného šroubováku

prosím nainstalujte automatický regulátor

aby se zkrátila jeho délka.

Demontáž přední brzdové destičky.

a) Pomocí speciálních nástrojů odstraňte

připojte vratnou pružinu.
b) Pomocí speciálních nástrojů odstraňte

stiskněte pružinu držáku, sedlo

pružiny (2WD) a držák.

c) Odpojte upevňovací tyč

přední brzdová destička

ki a sejměte přední brzdu

blok.
d) Odstraňte přídržnou pružinu

zadní brzdová destička.

Demontáž zadní brzdové destičky.

a) Pomocí speciálních nástrojů odstraňte

stiskněte pružinu držáku, sedlo

pružiny (2WD) a držák.

b) Pomocí kleští odstraňte

pružina páky automatické převodovky