Problémy určování KBM (slevy za mimořádná pojištění). KBM nebo bonus-malus v rámci povinného ručení: co to je a jak to zkontrolovat pomocí databáze RSA? Co znamená KMB 1?

09.10.2023

Vaše délka služby (celé roky)

Pokud jste měli nehodu

Výsledek se může lišit v závislosti na tom, zda jste nehodu zavinili.

V rámci zákona je cena za povinné ručení z provozu vozidla stanovena podle sazebníků, které jsou schváleny na legislativní úrovni. Je důležité poznamenat, že jsou stejné pro všechny pojistitele, kteří prodávají ochranu osobně nebo online.

Při výpočtech bereme v úvahu koeficient bonus-malus (BMC). Tento ukazatel je stanoven podle speciální tabulky KBM 2020, která se od roku 2002 nemění.

Třída	KBM	Zvýšení ceny – Sleva	Počet pojistných událostí (plateb), ke kterým došlo během doby platnosti předchozích smluv PZP
			0	1	2	3	4
			Třída, která má být přidělena
M		145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1		55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3		Ne	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13		50%	13	7	3	1	M

Tabulka KBM se skládá z několika hlavních částí:

třídy na počátku pojistného období podle pojistky;
koeficient, který je zohledněn ve vzorci při výpočtu;
třída, která se bere v úvahu při uzavírání nové pojistky v závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti pojistných událostí.

Poznámka! Je třeba vzít v úvahu, že nouzové CBM pro nové období se použije pouze v případě, že nehodu zavinil pojištěný řidič.

Když majitel vozu nebo účastník provozu poprvé navštíví pojišťovnu za účelem zakoupení ochrany, je mu přidělena počáteční - 3 třída. Právě od něj se budou odehrávat výpočty v tabulce nahoru a dolů.

Příklad #1

Po prvním roce povinného ručení neměl pojištěný řidič žádnou nehodu. Při výpočtu nové smlouvy pojistitel používá třídu 4, což odpovídá slevě 5 %.

Chcete-li to zjistit, postupujte podle několika jednoduchých kroků:

Podívejte se na tabulku pro třídu pod zásadou MTPL, jejíž platnost končí a je třeba ji obnovit. V tomto případě se rovná třídě 3.
Poté se v horní části tabulky určí počet úrazů zaviněním pojištěného. Klient podle uvedeného příkladu řídil auto bez nehod.
Ve sloupci byste měli jít dolů do třídy, která byla platná v době pojištění, a podívat se na novou. V našem případě se jedná o 4. třídu.
Podívejte se na první sloupec tabulky, kde vidíte, že známka 4 odpovídá koeficientu 0,95. Jednoduše řečeno, za rok bez nehod klient získal bonus 5 %.

Výpočet KBM dle tabulky bez nehod

Příklad č. 2

Klient rok cestoval a dle dříve vystaveného formuláře byl v 11. třídě. Za celou dobu pojištění způsobil řidič nehodu třikrát. Při vydávání průkazu motorového vozidla na nový termín pojistitel používá BMR 1,55. Ukazuje se, že o nějakém bonusu nemůže být ani řeč. Naopak se poskytuje zvyšující.

Chcete-li vypočítat, postupujte podle několika jednoduchých kroků:

Tabulka zobrazuje třídu, kterou měl řidič v době dříve zakoupené smlouvy. V našem případě se jedná o 11. třídu.
Poté se z horní tabulky určí počet případů. Tento řidič zavinil nehodu 3x.
Když jste ve sloupci s počtem nehod, přejděte dolů na řádek s aktuální třídou a vypadá nová. V našem příkladu se jedná o třídu nehody 1.
První sloupec tabulky definuje nový ukazatel, který se rovná 1 KBM. Klient obdrží zvýšení o 1,55. Ukazuje se, že pojištěný účastník provozu za svou nehodu přeplatí o 55 % základní ceny smlouvy.

Výpočet KBM dle tabulky pro viníka nehody

Kalkulačka
přeplatky
podle OSAGO

Vaše délka služby (celé roky)

BMC neboli Bonus-Malus koeficient je koeficient, který používají pojišťovny při výpočtu pojistného na základě smlouvy. V závislosti na přítomnosti nebo nepřítomnosti nehod může být Bonus-Malus sestupný nebo vzestupný. Pro usnadnění stanovení tohoto koeficientu byla vytvořena speciální tabulka KBM pro povinné ručení z provozu vozidla.

Třída	KBM	Zvýšení ceny – Sleva	Počet pojistných událostí (plateb), ke kterým došlo během doby platnosti předchozích smluv PZP
			0	1	2	3	4
			Třída, která má být přidělena
M	2,45	145%	0	M	M	M	M
0	2,3	130%	1	M	M	M	M
1	1,55	55%	2	M	M	M	M
2	1,4	40%	3	1	M	M	M
3	1	Ne	4	1	M	M	M
4	0,95	5%	5	2	1	M	M
5	0,9	10%	6	3	1	M	M
6	0,85	15%	7	4	2	M	M
7	0,8	20%	8	4	2	M	M
8	0,75	25%	9	5	2	M	M
9	0,7	30%	10	5	2	1	M
10	0,65	35%	11	6	3	1	M
11	0,6	40%	12	6	3	1	M
12	0,55	45%	13	6	3	1	M
13	0,5	50%	13	7	3	1	M

Zkontrolujte KBM

Co znamenají řádky v tabulce?

Cena zakázky přímo závisí na tom, jaká třída KBM bude v rámci OSAGO aplikována.

Celá tabulka je rozdělena do několika sekcí. V prvním sloupci je uvedena třída řidiče v době pojištění. Řidič, který poprvé kontaktuje zástupce společnosti, aby se přihlásil k pojištění, automaticky získá počáteční 3. třídu. Je to od něj, že výpočet proběhne nahoru nebo dolů.

Na druhém řádku je uvedena sleva, koeficient bonus-malus, v procentech.

Poslední sloupec udává přítomnost nebo nepřítomnost škod během pojistného roku.

Jak používat stůl

Stůl se velmi snadno používá. Pro stanovení koeficientu potřebujete pouze vědět: jaká třída byla v době pojištění a kolik nehod se stalo během platnosti této smlouvy. Druhý význam je jednoduchý, protože každý řidič ví, zda došlo k nehodě či nikoli. První hodnotu lze zjistit u pojišťovny nebo na stránce.

Pro ověření je nutné zadat: celé jméno, datum narození, sérii a číslo řidičského průkazu. Po zadání osobních údajů dojde automaticky k ověření.

Pro osobní zjištění koeficientu pro počátek pojištění se musíte obrátit na kancelář společnosti, kde byla smlouva sepsána. Musíte mít s sebou pas, podepsanou smlouvu a řidičský průkaz. Kontrola bonus-malus netrvá déle než 10 minut.

Poté, co zjistíte svou třídu, potřebujete k určení hodnoty tabulku KBM OSAGO 2020. V prvním sloupci tabulky musíte najít svou třídu. Druhý sloupec bude odrážet slevu nebo zvyšující se faktor, který byl použit při výpočtu pojistného podle smlouvy. Dále se určí bonusový malus na další rok. Pokud nejsou žádné platby, posune se v tabulce o jeden řádek níže. Pokud došlo k nehodám, posune se v tabulce výše v závislosti na nehodách.

Příklad výpočtu KBM z tabulky

Zde jsou dva příklady pro vaši pozornost. V prvním případě jel řidič rok beze ztrát, ve druhém měl řidič nehody. Podívejme se, jak funguje tabulka KBM třídy řidičů při absenci a přítomnosti pojistných událostí.

Sergej Petrovič Ivanov kontaktoval pojistitele 11. listopadu 2015. V době uzavření smlouvy byla řidiči přidělena třída 9 KBM, a to 30% sleva ze základního tarifu v rámci pojistky. Ukazuje se, že klient již vícekrát využil služeb pojišťovny a každý dostal 5 % na jízdu bez nehody.

Příklad č. 1: Žádné nehody

O rok později se Sergej Petrovič znovu obrátil na pojišťovací organizaci, aby získal novou smlouvu. Klient byl stejně jako dříve bez úrazu a zaměstnanec poskytl redukční bonus za rok bez úrazu. K tomu použila tabulku „Bonus-Malus“ podle OSAGO.

Sergej Petrovič byl v 9. třídě a pohyboval se podél této linie doprava, v tabulce se pojišťovací agent podíval na novou třídu s počtem pojistných událostí „0“. Po 9 přichází 10, což odpovídá slevě 0,65 nebo 35 % z konečné ceny pojistné smlouvy. Ukazuje se, že podle nové smlouvy dostane slevu 35 %.

Příklad č. 2: Jsou tři nehody

O rok později se Sergej Petrovič znovu obrátil na zástupce pojišťovny, aby sepsal novou smlouvu. Bohužel za poslední rok měl klient 3 nehody, které zavinil. V tomto ohledu klient nečekal dobrou slevu.

Sergej Petrovič byl v 9. třídě. Při pohybu po čáře se musíte podívat na nový koeficient, který je přiřazen řidiči, který měl 3 nehody. Nová třída, kterou obdrží řidič nouzové pomoci, je 1 nebo rostoucí faktor 1,55. Ukazuje se, že klient musí platit zvýšené pojistné.

KBM s neomezeným pojištěním

Pokud byla vydána pojistka, která stanoví neomezený počet osob oprávněných řídit vozidlo, vyvstává otázka: třída bonus-malus, jak to zjistit? V tomto případě se bonus vypočítává podle majitele vozu.

Koeficient pro vlastníka se určuje stejně jako pro řidiče. Jediné, co stojí za to vzít v úvahu, je, že sleva na auto podle majitele je přiřazena ke konkrétnímu vozu a na ostatní se nevztahuje.

Například jste podepsali smlouvu na vůz VAZ 2110 na několik let po sobě, bez nehod, a získali jste maximální třídu 50%. Při nákupu nového vozu Kia Ria s neomezeným počtem osob podle OSAGO vám bude přidělen počáteční ukazatel 3. Ukazuje se, že nové auto znamená nový systém slev.

Jak všichni motoristé dobře vědí, v naší zemi je již dlouho systém povinného pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla, neboli OSAGO. Zejména navrhuje, že řízení bez příslušné pojistky je zakázáno. Každý, kdo vlastní vozidlo a hodlá jej používat, si ho tedy přirozeně musí pořídit.

Přirozeně si každý chce koupit levnější pojistku, a to je docela možné, pokud přesně znáte svůj vlastní poměr bonus-malus nebo BMR. Co přesně je KBM, na čem závisí a jak určit KBM, bude probráno v tomto článku.

Než začnete mluvit o tom, co je KBM, musíte porozumět konceptu tříd pojištění řidičů. Faktem je, že všechny civilizované země mají své vlastní systémy, podle kterých se při nákupu pojištění automobilu zohledňuje délka služby a řidičské zkušenosti: čím vyšší jsou, tím méně musíte za pojistku platit. Tento přístup je zcela logický, protože pravděpodobnost, že dopravní nehodu spáchá osoba, která řídí auto již řadu let a dělá to téměř bezchybně z hlediska dodržování pravidel silničního provozu, je výrazně nižší než pravděpodobnost, že by se dopravní nehody dopustil nováček. nehoda. V Rusku již nějakou dobu existuje podobný systém, který je založen na takovém konceptu, jako je třída řidiče.

Podle současného systému povinného ručení patří každý řidič do určité pojistné třídy. Nejnižší (tj. začínající řidič, který nemá absolutně žádné zkušenosti a právě získal licenci) je označen písmenem „M“ a všechny ostatní patří do tříd 1 až 13.

Princip přiřazení těchto stejných tříd a přechod z nižších do vyšších, které poskytují nižší poplatky za povinné ručení, je zcela jednoduchý a zcela zřejmý: s přibývajícími řidičskými zkušenostmi a zkušenostmi se „třída“ každoročně zvyšuje za předpokladu, že řidič se nevztahuje na pojišťovny pro platby podle zásad. To znamená, že jezdí bez nehod, a proto, jak již bylo řečeno výše, je zcela logické, že by měl platit za pojištění méně. Pokud jde o odstupňování slev na PZP v závislosti na třídě, pro každou z nich je stanovena odpovídající BMR, která určuje jejich velikost.

BMC nebo koeficient bonus-malus- jedná se o koeficient, který přímo ovlivňuje cenu pojistky povinného ručení. V závislosti na nehodovosti řidiče se tento koeficient může buď snižovat, nebo zvyšovat.

KBM funguje tak, že každý rok jízdy bez nehod poskytuje navíc 5% slevu na politiku OSAGO. Tedy např. pro řidiče druhé třídy je BMR 0,95 (tedy sleva 5 %), pro třetí třídu 0,9 (sleva 10 %). Pro motoristy spadající do poslední, nejvyšší, třinácté třídy je BMR 0,5 (tedy 50% sleva).

Současný systém počítá i se snížením klasifikace řidiče, pokud spáchá dopravní nehodu. V souladu s tím se zvyšuje BMR a zvyšuje se cena pojištění. Je charakteristické, že pokud je zlevňování pojistky v souladu s MSC prováděno pouze postupně, na roční bázi, dochází k jejímu zdražování při nehodách a žádostech o odškodnění u pojišťoven téměř okamžitě, že je po skutečnosti.

Jak zjistit své KBM pod OSAGO pomocí databáze RSA?

Své KBM můžete kdykoli zjistit. Chcete-li to provést, stačí jít dovnitř a zadat svá data. Faktem je, že v Rusku již existuje databáze, kde jsou zapsáni všichni držitelé tuzemských řidičských průkazů a každému z nich je přiřazena odpovídající třída. Chcete-li tedy získat KBM na webu, stačí uvést své příjmení, jméno, patronymii, datum narození a číslo řidičského průkazu.

Jakmile budou informace zpracovány, budou k dispozici všechny údaje týkající se historie pojištění osoby, jejímž jménem je žádost podána. Je však třeba poznamenat, že pouhé zjištění vaší třídy nestačí k tomu, abyste přesně zjistili, kolik budete muset zaplatit za příští pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. K tomu byste měli vzít v úvahu vaši aktuální KBM a nehodovost.

Jak zjistit své KBM na příští rok?

To lze provést také na základě údajů o aktuální třídě a KBM, které lze získat na webových stránkách Ruské unie pojistitelů automobilů. Je nutné provést všechny výše popsané akce a poté určit CBM a podle toho částku, kterou bude třeba zaplatit za povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla po určitou dobu.

Jak již bylo zmíněno výše, v Rusku existuje systém, ve kterém pojišťovny odměňují řidiče za jízdu bez nehod a „trestají“ je za náhodnou jízdu. Aby bylo možné určit vaše CBM, které vstoupí v platnost v určitém časovém období, musíte kromě vaší aktuální třídy vzít v úvahu počet plateb pojištění a po celou dobu platnosti předchozího povinného ručení smlouvy.

Všechny vztahy mezi počtem plateb a aktuální třídou řidiče, které ovlivňují jeho BMR a v konečném důsledku určují hodnoty tohoto koeficientu, jsou shrnuty ve speciální tabulce, kterou si můžete prohlédnout níže.

Třída	KBM	Třída, která bude přidělena s ohledem na nehodu
Třída	KBM	0 Silniční nehoda	1 Silniční nehoda	2 Silniční nehoda	3 Silniční nehoda	4 Silniční nehoda
M	2,45	0	0	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

V této tabulce musíte najít řádek s vaší aktuální třídou a KBM a pak najít buňku odpovídající počtu vašich nehod.

Vzhledem k tomu, že v poslední době jsou velké problémy s nákupem povinného ručení, můžete si povinné ručení z motorových vozidel sjednat online.

Před nákupem vám doporučujeme spočítat si náklady na povinné ručení pomocí kalkulačky 2020. Naše kalkulačka vám nejen spočítá cenu pojistky, ale také vám ukáže nejvýhodnější nabídky různých pojišťoven.

Příklad výpočtu KBM pro jízdu bez nehod

Díky jízdě bez nehod a bez plateb pojištění se třída řidiče každým rokem zvyšuje o jeden bod. V tomto případě se BMF snižuje podle tabulky.

Například pojistník 6. třídy má koeficient 0,85. Po roce jízdy bez nehod (v úvahu se berou pouze nehody, které se staly jeho vinou), obdrží kategorii „7“ s násobitelem 0,80.

Příklad výpočtu KBM v případě nehod

Výpočet KBM v případě nehod je stejně snadný. Pokud má motorista čtyři a více dopravních nehod za rok, třída klesá na nejnižší bod „M“. Pokud dojde k jedné až třem nehodám, pak se pro výpočet kategorie použije tabulka KBM.

Například pojistník 10. třídy s násobitelem 0,65 způsobil během jednoho roku dvě nehody. V důsledku toho jeho kategorie klesla o 7 bodů na „3“ s koeficientem 1.

Třída je snížena pouze v případech, kdy řidič zaviní nehodu.

Jak KBM ovlivňuje výši příspěvků?

Bonus-Malus koeficient může snížit i zvýšit cenu povinného ručení.

To se děje následovně. Základní cena příspěvku se násobí hodnotou KBM. Když je koeficient větší než nula (kategorie „M“ a 0-2), cena se zvyšuje. Když je menší než nula (kategorie 4-13), je řidiči poskytnuta sleva. Ve třetí třídě se základní tarif nemění.

Jak vypočítat KBM s neomezeným pojištěním

„Bonus-Malus“ s otevřeným pojištěním, tedy bez omezení počtu řidičů, se rovná hodnotě KBM majitele vozu. Mění se podle stejných pravidel jako u běžné pojistky, sleva se však vztahuje pouze na konkrétní vůz.

Řekněme, že jste vlastníkem vozu Nissan a máte pro něj vystavené povinné ručení. Po několika letech jste získali kategorii 10 a 35% slevu. Navzdory skutečnosti, že vozidla mohou řídit i lidé s jinými třídami – menšími nebo většími –, váš ukazatel se používá k výpočtu nákladů na příspěvky. Ale při nákupu druhého auta, například Renault, budete muset získat slevu „od nuly“ ze třetí třídy, bez ohledu na to, jakou kategorii měl Nissan.

Zároveň se pro otevřené povinné ručení používá další speciální multiplikátor. V roce 2019 je to 1,87. To znamená, že neomezené pojištění bude o 80 % dražší než běžné pojištění (bez zohlednění dalších faktorů).

a ve Sdělení Ministerstva financí pro pojistníky definuje hlavní charakteristiky KBM:

údaje o pojistné události, za kterou byla poskytnuta náhrada,
doba provedení kompenzace se shoduje s dobou platnosti předchozí smlouvy o povinném ručení,
údaje o platbách pojištění jsou evidovány v AIS OSAGO, který je řízen RSA.

Při splnění všech tří podmínek má zkušenost řidiče vliv na cenu pojistky.

Kde je uvedeno v zásadách

Legislativa neupravuje evidenci KBM v PZP. Standardní formulář politiky schválený vládou neobsahuje další pole pro KBM, a to ani v části 3, která uvádí osoby schválené k řízení vozidla.

Absence KBM v pojistce je celkem logická – jinak by se musely přepsat všechny koeficienty, které ovlivňují výpočet pojistného. Některé pojišťovny předepisují KBM pro všechny řidiče a za uvedením osobních údajů jej dávají do závorek.

Pojistník nejprve při vyplňování žádosti o uzavření smlouvy o povinném ručení z motorových vozidel uvede v části 7 všechny koeficienty přidělené v minulých letech. Pro porovnání s údaji RSA to stačí.

Některé pojišťovny stále preferují princip transparentnosti před MSC. A zadávají jej buď naproti každému řidiči v části 3 zásad, nebo v části 8 - „zvláštní poznámky“.

Na čem to závisí

KBM - koeficient bonus-malus - koncept s doslovným překladem z latiny „dobrý - špatný“, „mnoho - málo“. KBM je systém odměn i trestů.

Pokud řidič jezdí s vozem opatrně, nedostává se k nehodám a nezpůsobuje ostatním hmotnou škodu, ušetří pojišťovně peníze, protože nemusí platit pojištění. V souladu s tím by jeho příkladné právní jednání mělo být podporováno poskytnutím benefitu (sleva, bonus) na zaplacení dalšího pojištění v rámci programu povinného ručení.

Pokud je chování řidiče na silnici nečestné, nezákonné, lhostejné k životu, zdraví a majetku ostatních účastníků silničního provozu, společnost provede dodatečné práce a nese náklady na pojistné plnění za nehody. Cena pojištění na další rok roste úměrně s rizikem plateb bez ohledu na společnost pojistitele. Tato funkce KBM je represivní a výchovná (malus).

Kromě počtu plateb pojištění je koeficient ovlivněn:

Doba trvání smlouvy PZP dle zákona KBM se počítá pouze pro smlouvy uzavřené na 1 rok,
Počet řidičů, kteří mohou řídit vozidla. Smlouva o povinném ručení s omezeními znamená, že vůz může řídit kterýkoli řidič ze seznamu. Proto pro výpočet maximální KBM.

Stůl

Chcete-li správně používat tabulku KBM, potřebujete vědět:

počet pojistných událostí s platbami za dobu platnosti předchozí smlouvy. V tomto případě se všechny platby za jeden případ sečtou.
třídy, která byla určena na začátku předchozí smlouvy.

Aplikace KBM

KBM je vázána na řidiče, nikoli na auto. Každá další KBM je založena na základě informací o historii pojištění řidiče, převzatých z dokumentů nebo z AIS OSAGO.

V případě předčasného ukončení povinného ručení z motorového vozidla a uzavření nového se uplatní CBM vypočtené podle ukončené smlouvy.

Výpočet CBM závisí také na formě smlouvy o povinném ručení.

Pokud je seznam řidičů v politice omezený, je KBM předepsán (ve smlouvě) pro každého z nich. Ale pro vzorec pro výpočet pojistného se bere nejhorší (největší) koeficient. Pokud nejsou informace o třídách řízení řidičů známy, automaticky se přiřadí BMC 1.

Příklad

V lednu 2015 jsou do politiky zahrnuti 3 ovladače. Oba mají za sebou 3 roky jízdy bez nehod. Třetí KBM na konci roku 2013 byla 0,95 a v roce 2014 byly evidovány 3 pojistné události s výplatou. Pro výpočet ceny povinného ručení bude použito KBM posledního řidiče, které bylo v roce 2015 1,55.

Pokud stará smlouva neomezovala okruh řidičů, ale nová ano, tak za předpokladu, že

v předchozím období nebyly provedeny žádné platby,
vlastníkem je pojistník,
pojišťovna musí uplatnit sníženou BMR.

Pokud vůz mohou řídit řidiči, jejichž okruh je v době uzavření smlouvy neznámý a neomezený, pak je třída přidělena pouze majiteli vozidla. Celá historie plateb za pojistné události tak „padá“ zcela na něj. Platby za přestupky ostatních řidičů zkazí majiteli KBM na příští rok.

Při sjednání neomezeného PZP se KBM přiděluje podle poslední smlouvy. Pokud v AIS nejsou žádná data, pak se BMR vypočítá podle třídy 3 a rovná se – 1.

Pokud je stará smlouva omezená a nová ne, pak se KBM přiřazuje podle poslední třídy pojištěného vozidla. Pokud třídu nelze určit, přiřadí se třída 3 a uplatní se plný tarif KBM bez slev a příplatků rovný 1.

Důvodem poklesu BMR

Důležité

Snížení BMI je využití zvýhodněných pojistných podmínek, tzn. sleva oproti předchozímu období.
Navýšení KBM je naopak navýšením do posledního koeficientu.

OSAGO můžete zvýšit ziskovost v následujících případech:

Jízda bez nehod po dobu platnosti staré pojistky. Sleva bude 5 % za každý rok.
Uzavření smlouvy na dobu neurčitou, ve které má majitel vozidla nižší KBM než řidič. Výhoda však bude omezena pouze cenou pojistky uvedenou v AIS OSAGO.
Ztráta celé historie pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla nebo přerušení řízení od roku 2011 (od tohoto okamžiku probíhá centralizovaná evidence v AIS PZP), pokud je BMR vyšší než 1.

Existuje několik situací, kdy při uzavírání nové smlouvy může pojistitel uplatnit na řidiče zvýšené BMI:

Pokud existují pojistné platby za nehody za minulé období,
Při uzavření smlouvy pro omezený počet řidičů se počítá se sníženou KBM, tzn. platí pouze při kalkulaci ceny pojistky. V tomto případě se vaše osobní KMB nezmění.
Pokud v AIS OSAGO nejsou žádná data o předchozí třídě řidiče, bude řidiči automaticky přiřazena KBM-1. Pokud byl tedy v předchozím roce BMP nižší a nedošlo k žádné nehodě, řidič přijde až o 50% slevu (pro 12. třídu).

Pokud je KBM nesprávný

Od roku 2015 je postup pro změnu KBM v OSAGO zjednodušen. Svou pojistnou historii si můžete zkontrolovat prostřednictvím služeb na portálu RSA. Pokud pojistník zjistí, že vypočtené BMI není správné, obrátí se přímo na svou pojišťovnu s žádostí o změnu koeficientu. Zaměstnanec zkontroluje informace v systému a chybu opraví.

Je třeba připomenout, že RSA nemá oprávnění zadávat data do systému AIS OSAGO, poskytuje pouze technickou podporu. Údaje v systému jsou aktuální: ze zákona je pojistitel povinen zadávat údaje o uzavření, obnovení, změně, ukončení a další. Zahrnuta jsou také chybějící data, bez ohledu na to, jak dávno to bylo. Ztracené nelze obnovit.

Žádost o přepočet

Žádost o přepočet pojistného se podává přímo na pojišťovnu (na obchodní kancelář a kopie s akceptačním znakem na centrálu). Neexistuje žádná konkrétní forma, takže obsah je zdarma.

Je nutné zohlednit skutečnost, že v zásadách je uveden nesprávný KBM,
přiložte kopii výpisu z AIS OSAGO z webu RSA, kde je registrováno správné KBM.
Kopie řidičského průkazu, STS,
Uveďte údaje o svém pasu a poštovní adresu.

Lhůta na rozmyšlenou je podle zákona o projednávání odvolání 30 dnů. Pokud pojišťovna odmítne přepočítat pojistné a provést změny v BMR, měli byste kontaktovat centrální banku.

Jak dlouho KBM vydrží?

Stanovený koeficient bonus-malus je platný

Během doby platnosti smlouvy o povinném ručení, podle které je řidiči přidělena další třída,
Po dosažení stupně 13 a v budoucnu bude možné jezdit bez nehod – na dobu neurčitou.

Bonus-malusový koeficient je pro řidiče jedinou možností, jak zákonným jednáním ovlivnit cenu povinného ručení. Snad se v roce 2017 na návrh RSA změní legislativní rámec a podzákonné předpisy, aby se zlepšila situace pro majitele vozidel. Dokud se tak nestane, neporušujte pravidla a sledujte svou pojistnou historii prostřednictvím služby AIS OSAGO.