Majitelé automobilů s příslušným motorem se často potýkají s otázkou: „důvody, proč dieselový motor nenastartuje“. Ve skutečnosti jich může být mnoho, ale v tomto článku se budeme zabývat pouze těmi, které přímo souvisejí se specifiky dieselových motorů.
K tomu budou jejich antipody - benzinové analogy - podrobeny zběžné analýze a budou uvedeny charakteristiky provozního režimu. Obecně platí, že pochopení důvodů – na úrovni spotřebitele – je zaručeno.
Pokud jde o jejich kompetentní identifikaci a ještě více o odstranění, je zde vše mnohem komplikovanější: jak ukazuje praxe, amatéři nejsou schopni tyto problémy plně vyřešit.
Seznam důvodů
Důvody, proč dieselový motor nenastartuje. Uvádíme pouze hlavní:
- nedostatečné zahřívání palivové směsi a v důsledku toho nedostatek spalování;
- Nadměrné opotřebení válců (nebo souvisejících O-kroužků). Lze jej odstranit pouze při generální opravě motoru;
- problémy související s palivovým systémem;
- klimatické problémy. Sezónní změny teplot přímo ovlivňují proces spouštění motoru - v první řadě to platí pro zimní chlad. Parafín, obsažený v určité koncentraci v motorové naftě jako základní složka, při nízkých teplotách houstne. Je to logické a přirozeně vznikají problémy se startováním motoru;
- odtlakování palivového potrubí(přítomnost mechanického poškození, netěsnosti atd.).
Každý z uvedených důvodů je dostatečný k tomu, aby zabránil nastartování motoru.
Otázka, jak odstranit příčiny poruch startování motoru, je příliš široká - v každém konkrétním případě je k odstranění nedostatků zapotřebí určitý soubor opatření. Pro běžného uživatele budou zjevně zahrnovat obrátit se na profesionály - ve většině případů je vlastní oprava poruch spojena s nadměrnými obtížemi, s nimiž se potýká spousta specialistů.
Užitečné informace
Specifikem vznětových motorů – přesněji jejich odlišností od benzinových „bratrů“ – je oddělený přívod paliva a vzduchu (kvůli konstrukčním vlastnostem), zatímco v benzínových lahvích jsou nasyceny směsí vzduch-benzin.
Palivo je podrobeno přídavnému ohřevu od žhavicích svíček. Takže svíčky usnadnit startování motoru, ale jejich činnost je regulována speciálním relé, které je také náchylné k poruchám.
Výše uvedené poskytuje určitou představu o různých důvodech, proč se motor buď vůbec nespustí, nebo se spustí „každý“, nebo nefunguje správně.
Na základě výše uvedených hlavních důvodů selhání procesu spouštění je nutné zkontrolovat příslušné komponenty– blok válců, systém žhavicích svíček, vstřikovače a další prvky palivového systému a také startér. Snad jedinou komponentou z tohoto seznamu, kterou má majitel vozu k dispozici, je kontrola, zda je palivové potrubí neporušené, tzn. zda je palivo dodáváno podle plánu. V pozitivním případě zaznamenáváme přítomnost kouře z výfukového potrubí. Důvod je tedy jiný.
Můžete zkusit diagnostikovat
