Pojistky a relé Volkswagen Polo, elektrická schémata. Příčiny a řešení poruchy vyhřívání zadního okna montážního bloku pojistek Polo sedan Power

Volkswagen Polo je moderní vůz německého výrobce, který si oblíbí mnoho majitelů aut. Krásné tvary karoserie a pohodlný interiér lákají milovníky levných aut. Ale i spolehlivé německé modely mají určité nuance a problémy.

O všem, co se týká elektriky, ochrany elektronických obvodů a obvodů Polo Comfort a Highline, se dočtete v tomto článku. Pokud náhle některé zařízení, například pojistky a relé Volkswagen Polo, selže, seznamy uvádějí potřebné pojistky, relé a obvody a v komentářích najdete způsoby, jak vyřešit běžné problémy.

Tento článek popisuje pojistky a relé Volkswagen Polo ve stupních výbavy ComfortLine a HighLine. V konfiguraci TrendLine se může číslování a označení některých pojistek lišit.

Při zjišťování provozuschopnosti pojistek použijte tester, který odstraní chyby, rychle zazvoní potřebné obvody nebo změří napětí v konektorech. Vždy s sebou noste záložní pojistky a relé, protože... mohou vám pomoci v případě neočekávané poruchy nebo zkratu.

Salonní blok:

Pojistková skříňka v prostoru pro cestující:

Pojistková skříňka v interiéru vozidla se nachází ve spodní části palubní desky pod volantem. Abyste se k němu dostali, musíte otevřít ochranný kryt.

Pojistky č. 1-24:

1 - rezerva.

2 (10 A) - spínače na sloupku řízení, ostřikovač čelního skla. Pokud ostřikovač nefunguje, zkontrolujte v zimě hladinu kapaliny v ostřikovači, zkontrolujte, zda nezamrzla kapalina v potrubí a tryskách systému. Napájejte pumpu z baterie, pokud nefunguje, vyměňte ji za novou. Pokud to funguje, zkontrolujte kabeláž, konektory, svorky a spínač na pravém sloupku řízení.

3 (5 A) - palivové čerpadlo, jednotka řídicího systému motoru. Pokud palivové čerpadlo přestalo čerpat benzín a nevytváří požadovaný tlak v palivovém systému pro chod motoru, zkontrolujte také pojistku 36, pojistku napájení SA3 a relé R4, R8. Pokud palivové čerpadlo nefunguje nebo funguje přerušovaně, když je připojeno přímo k baterii, vyměňte jej za nové.

4 - rezerva.

5 - rezerva.

6 (5 A) - přístrojová deska. Pokud přestanou fungovat šipky, čidla nebo displej palubního počítače na palubní desce, zkontrolujte také pojistky 18, 20, 38. Zkontrolujte také konektor s vodiči na zadní straně palubní desky.

7 (5 A) - osvětlení SPZ, nastavení sklonu světlometů.

8 (10 A) - vstřikovače paliva.

9 (5 A) - ABS protiblokovací brzdy. Pokud systém ABS přestane fungovat a na palubní desce se rozsvítí stejnojmenná kontrolka, zkontrolujte výkonové pojistky 1, 4 a SA5 pod kapotou a také čidla umístěná v blízkosti kol. S největší pravděpodobností jsou jejich vodiče roztřepené, ulomené nebo konektor není pevně připojen. Po kovových pracích na předním zavěšení mohou při montáži jednotek zapomenout na instalaci vodičů snímačů do speciálních držáků, a proto se obvykle třepí. Pokud je některý snímač vadný, vyměňte jej za nový.

10 (5 A) - obvod relé startéru, elektrické ovládání, snímač otáček. Pokud startér nefunguje, zkontrolujte také pojistky 19, výkonovou pojistku SA3 pod kapotou a relé R3. Pokud jste si nedávno koupili auto z autosalonu a za chladného počasí se startér přestane otáčet (klikne), s největší pravděpodobností je olej v něm zamrzlý, musíte auto zahřát.

Pokud vůz již není nový a startér se netočí, zkontrolujte nabití baterie, v případě potřeby ji nabijte nebo nainstalujte novou. Zkontrolujte kontakty svorek na baterii, pokud jsou zoxidované, vyčistěte vnitřek a pevně je utáhněte. Zkontrolujte činnost spouštěče a relé sepnutím kontaktů na navíječi (při vypnutém převodu, v neutrálu).
Pokud rychloměr přestane fungovat nebo funguje přerušovaně, s největší pravděpodobností je problém se snímačem rychlosti a jeho kontakty.

11 (5 A) mechanismus nastavení sklonu světlometů.

12 (5 A) - elektricky nastavitelná boční zrcátka. Pokud se zrcátka přestanou nastavovat, zkontrolujte kabeláž mezi karoserií a předními dveřmi a uvnitř samotných zrcátek. Chcete-li zapnout vyhřívání zrcátek, otočte joystickem nastavení zrcátek o 180 stupňů.

13 (15 A) - ovládání automatické převodovky.

14 (5 A) - airbagy. Po nastartování motoru by se kontrolka airbagu na přístrojové desce měla rozsvítit asi na 5 sekund a zhasnout. Pokud nadále svítí, znamená to, že došlo k poruše nebo k chybě uložené v paměti. K určení přesné příčiny je nutná diagnostika.

15 (5 A) - ohřev trysek ostřikovačů čelního skla. Vyhřívání trysek funguje při zapnutých vyhřívaných zrcátkách (otočte joystickem o 180 stupňů). Pokud to nefunguje, zkontrolujte připojení a stav vodičů pod kapotou, kde se připojují ke vstřikovačům.

16 (5 A) - parkovací senzory.

17 (10 A) - solenoidový ventil adsorbéru, lambda sondy.

18 (5 A) - zadní mlhovka, palubní deska.

19 (5 A) - přední boční světla, audio systém, elektrická řídicí jednotka, signál pro polohu klíčku ve spínací skříňce „startování motoru“.

20 (5 A) - spínače na sloupku řízení, přístrojová deska. Viz předchozí 6.

21 (10 A) - světlo v kabině a kufru. Pokud stropní světlo nefunguje v žádné poloze, zkontrolujte lampy, spínač a kabeláž. Pokud se kontrolka nerozsvítí pouze při otevření dveří, zkontrolujte koncové spínače ve dveřích, jejich konektory a kabeláž od nich k řídící jednotce.

22 (5 A) - ovládání klimatizace, zamykání klíče ve spínací skříňce. Pokud když zapnete topení a nastavíte teplotu na horký, fouká studený vzduch, s největší pravděpodobností máte v nádrži nízkou hladinu nemrznoucí směsi nebo do chladicího systému vnikl vzduch.

Zkontrolujte také, zda nejsou ucpané přívody vzduchu, ventilátor a chladič, v případě potřeby je vyčistěte. Může to být také problém s klapkami, zkontrolujte, zda se správně otevírají a zavírají. Pokud se motor topení vůbec neotáčí, zkontrolujte jeho provozuschopnost přímým připojením 12V napájení.

23 (7,5 A) - ovládání elektrického zařízení, jednotka řídicího systému motoru, volič režimu automatické převodovky.

24 (5 A) - vyhřívaná boční zrcátka.

Pojistky č. 25-60:

25 (5 A) - ventilátor chladiče, klimatizace, snímač tlaku. Pokud ventilátor nefunguje, viz pojistka napájení 2.

26 (7,5 A) - elektrický posilovač řízení. Pokud se volant obtížně otáčí nebo jsou problémy s provozem zesilovače, zkontrolujte také pojistku napájení SA4. Nenechávejte zaparkované auto s plně natočenými koly a také nenechávejte kola zcela otočená déle než 5 sekund, aby nedošlo k poškození ESD. Samotné EUR je umístěno na hřídeli ve sloupku řízení.

27–32 - rezerva.

33 (5 A) - spínač brzdových světel. Pokud brzdová světla přestanou svítit, zkontrolujte také pojistku 43, žárovky, jejich konektory, spínač na brzdovém pedálu a kabeláž.

34 (7,5 A) - dálkové světlo v pravém světlometu. Pokud to nefunguje, zkontrolujte lampu. Pokud nesvítí oba světlomety, zkontrolujte jejich žárovky a spínač světel na volantu.

35 (10 A) - řídicí systém motoru, napájení pro podkapotovou elektrickou výzbroj.

36 (15 A) - palivové čerpadlo. Viz předchozí 3.

37 (25 A) - vyhřívaná přední sedadla. Pokud se některé z předních sedadel přestane vyhřívat, zkontrolujte konektor a vodiče pod sedadlem. Zkontrolujte, zda na tento konektor přichází napětí. Pokud je napětí, s největší pravděpodobností se ztratil kontakt uvnitř sedadla nebo prasklo topné těleso. Pokud není napětí, zkontrolujte kabeláž a tlačítko napájení.

38 (7,5 A) - dálkové světlo v levém světlometu, přístrojová deska. Viz předchozí 34.

39 (10 A) - potkávací světlo v pravém světlometu. Pokud to nefunguje, zkontrolujte také relé SA3 a také žárovky a kontakty v konektorech světlometů. Pokud oba potkávací světlomety stále nefungují, zkontrolujte spínač světel na palubní desce vlevo od volantu, jeho kontakty a spínač a kabeláž na sloupku řízení.

40 (30 A) - topení/klimatizace/ventilátor klimatizace. Viz předchozí 22.

41 - rezerva.

42 (15 A) - zapalovač cigaret. Obvykle funguje pouze při zapnutém zapalování. Pokud po připojení zařízení přestane fungovat, pravděpodobně došlo ke zkratu pro připojení zařízení. Pokud výměna pojistky nepomůže, zkontrolujte samotný konektor, kontakty v něm, propojovací konektor a kabeláž.

43 (15 A) - směrová světla, výstražná světla, brzdová světla, palubní elektrická zařízení. Pokud směrová světla nefungují, zkontrolujte kontrolky a kontakty v konektorech. Pokud začnou směrová světla blikat rychleji nebo pomaleji, zkontrolujte všechny konektory světel, zda nejsou zkratované, a také kabeláž. Může to být i spínač směrových světel na sloupku řízení.

44 (15 A) - poplachová siréna, čidlo hlasitosti.

45 (15 A) - rádio, audio systém.

46 (20 A) - zvukový signál. Obvykle funguje pouze při zapnutém zapalování. Aby to vždy fungovalo, můžete řídicí jednotku přeflashovat. Pokud to nefunguje, zkontrolujte, zda samotný signál funguje správně. Je umístěn na straně řidiče, pod levým světlometem. Abyste se k němu dostali, je nejpohodlnější sundat levé přední kolo a odšroubovat vložku blatníku. Připojte napájení, pokud to funguje, pak je problém v kabeláži nebo spínači řízení.

47 (20 A) - stěrače předního skla. Pokud stěrače přestanou fungovat, zkontrolujte spínač na sloupku řízení a motor převodovky. V zimě by se do něj mohla dostat voda a zamrznout. Zkontrolujte také celý mechanismus, zda není ucpaný a zda není led. Zkontrolujte, zda pračka funguje. Pokud nefunguje ani ostřikovač, zkuste nejprve opravit ostřikovač a poté stěrače. Může to být také problém s kabeláží/konektorem.

48 (25 A) - centrální zamykání - zámky dveří, kufru, poklop plynové nádrže. Pokud se zámky dveří nezavřou, zkontrolujte koncové spínače dveří, jeden z nich může být vadný nebo může dojít ke ztrátě kontaktu ve vodičích mezi karoserií a jedněmi dveřmi. Zkontrolujte také mechanismy zámku dveří a jejich pohony, kabeláž.

49 (5 A) - couvací světlo. Je zde jedna lampa, umístěná vpravo. Pokud to nefunguje, zkontrolujte jeho provozuschopnost a kontakty v konektoru. Zkontrolujte také spínač na převodovce (u automatických převodovek je spínač ve voliči).

50 (25 A) - elektrické ovládání okna ve dveřích řidiče. Pokud se okno řidiče přerušovaně stahuje a zvedá pokaždé jindy, je to pravděpodobně způsobeno přehřátím motoru. Běžný problém známý prodejcům.

51 (25 A) - elektrické ovládání okna ve dveřích předního spolujezdce. Pokud ovladače oken nefungují správně, zkuste je naprogramovat. Chcete-li to provést, zcela otevřete a zavřete každou sklenici a nadále držte tlačítko v krajní poloze po dobu 1-3 sekund.

52 (30 A) - elektrické ovládání oken v zadních dveřích. Viz předchozí 50 a 51.

53 (30 A) - vyhřívání zadního okna. Vyhřívání zadního okna v Polu se automaticky vypne. Pokud to nefunguje, zkontrolujte svorky na topných prvcích, provozuschopnost tlačítka a jeho kontaktů a také kabeláž na karoserii vozu. K tlačítku se dostanete odstraněním rámečku rádia.

54 (15 A) - mlhová světla.

55 (15 A) - zapalovací cívky.

56 (30 A) - elektrické vyhřívané čelní sklo.

57 (5 A) - přední levé a zadní levé obrysové světlo, obrysové světlo na levé straně.
58 (5 A) - přední pravé a zadní pravé obrysové světlo, parkovací světlo na pravé straně.

Pokud rozměry nevyhovují, zkontrolujte kromě nich pojistku 19 a relé R7, žárovky, spínač světel vlevo od volantu a kabeláž. Parkovací světlo se rozsvítí při vypnutí zapalování posunutím otočného přepínače na sloupku řízení do jedné z poloh - rozsvítí se buď pouze levé rozměry, nebo pouze pravé. Funkce pro indikaci parkování v noci.

59 (10 A) - potkávací světlo v levém světlometu. Stejný jako předtím. 39.

60 - rezerva.

Pojistky automatického napájení:

Montážní blok napájecí pojistky:

Montážní blok napájecí pojistky je umístěn v motorovém prostoru, pod kapotou vozu, nad baterií. Chcete-li se k němu dostat, odstraňte plastový kryt.

Pojistky č. 1-6:

1 (25 A) - ABS protiblokovací brzdy

2 (30 A) - ventilátor chladiče (chladící systém). Pokud to nefunguje, zkontrolujte také sousední pojistky 3, SA6 a pojistku 25 v kabinové jednotce, ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny je normální, motor ventilátoru, teplotní čidlo a termostat, čidlo ventilátoru, jakož i kabeláž a elektronické ovládání jednotka funguje správně.

3 (5 A) - ovládání ventilátoru chladiče.

4 (10 A) - ABS protiblokovací brzdy. Viz předchozí 9 v bloku salonu.

5 (5 A) - elektrické zařízení, palubní síť.

6 - rezerva.

Pojistky č. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generátor. Pokud alternátor neběží a baterie se nenabíjí, zkontrolujte tuto pojistku, svorky baterie, řemen alternátoru a jeho napnutí. Pokud se uvolní, upravte. Pokud je řemen opotřebovaný nebo přetržený, vyměňte jej za nový. Zkontrolujte také vodiče vedoucí ke generátoru a jejich kontakty, případně dotáhněte matice.

Problém může být v samotném generátoru, jeho kartáčích a vinutích. Stávající můžete opravit nebo vyměnit za nové, pokud nemáte zkušenosti, obraťte se na elektrikáře nebo autorizovaného prodejce.

SA2 - záloha.

SA3 (110 A) – startér, vnější osvětlení, spínač pod volantem, palivové čerpadlo, potkávací světla, světlomety.

SA4 (50 A) - elektrický posilovač řízení.

SA5 (25 A) - ABS protiblokovací brzdy. Viz předchozí 9 v bloku salonu.

SA6 (30 A) - ovládání ventilátoru chladiče.

SA7 - rezerva.

Relé auta:

Všechna relé vozu jsou vyvedena do samostatného montážního bloku, který je umístěn v palubní desce na levé straně řidiče.

R1 - rezervní sedadlo.

R2 – relé vyhřívání čelního skla. Viz pojistka 56.

R3 – relé blokování startéru.

R4 – relé pro přívod benzínu přes tlakové potrubí.

R5 – napájecí relé.

R6 - rezervní sedadlo.

R7 – relé předního bočního světla. Viz pojistky 57 a 58.

R8 – relé palivového čerpadla.

R9 – relé klimatizace.

R10 – kontaktní relé „X“.

R11–R15 – rezerva.

Doba čtení: 7 minut.

Klasické linie karoserie, spartánský vzhled vybavení interiéru, spolehlivá pohonná jednotka a samozřejmě charakteristický německý komfort – tak vytvořili designéři a inženýři z Wolfsburgu nový sedan Volkswagen Polo. Poté, co Němci předali nejnovější verzi vozu řemeslníkům Kaluga, doplnili projekt o „triky“ vyvinuté speciálně pro ruské podmínky.

Jednou z nich je možnost vyhřívání zadního okna. Je standardní pro . Na doplnění není nic překvapivého. Dnes je těžké najít auto, které nemá tradiční vlákna natažená podél zadního okna.

Ale nebylo tomu tak vždy. Před dvaceti lety byla příjemná a velmi pohodlná funkce u nás novinkou. Když VAZ „pětka“ nebo „sedmička“ s nainstalovanými topnými vlákny projížděla ulicemi, okamžitě přitahovala pozornost zkušených motoristů zběhlých v pokročilých technologiích. S takovou novinkou nebyl hřích pochlubit se příbuzným nebo přátelům.

Ale všechno se dříve nebo později stane zastaralým. V dnešní době funguje možnost vyhřívání zadního okna u většiny moderních automobilů.

Princip činnosti ohřevu skla

Princip činnosti zařízení je jednoduchý. Jeho hlavním účelem je zahřát povrch skla na teploty nad nulou. Jedna strana závitové svorky je připojena k elektrickému systému, druhá k zemi. Proud proudí do vláken, zahřívají se a šíří teplo po celé ploše. Ať je zima nebo léto, funkce by měla fungovat efektivně, když stisknete tlačítko.

Velmi užitečná věc. Ostatně každý automobilový nadšenec se nejednou setkal s problémem zamlžených nebo namrzlých oken. Souhlas, tohle je skutečná noční můra!

Představte si: prší, všechna okna jsou zamlžená kvůli rozdílu teplot. Jak se vrátit? Bočním deflektorům bude dlouho trvat, než se ohřejí vzduch a odvedou kondenzaci na skle. Musíte buď počkat, nebo ručně otřít povrch hadrem. Třetí možností je použití elektrického vyhřívání zadního okna. S přebytečnou vlhkostí se vypořádá mnohem rychleji a poskytuje vynikající viditelnost pro manévrování.

Důvodů může být několik. Patří mezi ně porušení kontaktů závitů k elektrickému systému sedanu, porucha relé topení nebo jednoduše spálená pojistka.

Zajímavé je, že pokud dojde k poruše zadního vyhřívání u sedanu Polo, jedinou možností opravy, kterou mohou oficiální prodejci nabídnout, je kompletní výměna skla. Neobnovují vlákna ani jiné prvky systému. Z důvodu úspory peněz by proto bylo racionálnější vzít situaci pod vlastní kontrolu. Restaurování navíc nezabere příliš času a zvládne ho i automobilový nadšenec bez zkušeností.

První hypotéza, která by vás měla napadnout, je spálená pojistka. To je ta nejnebezpečnější věc, která se může sedanu Polo s topným systémem stát. Pojistková skříňka je umístěna pod sloupkem řízení vozu. Pojistka je umístěna pod číslem 53 na pravé straně, ve spodní řadě. Jeho proud je 30A. Abychom ověřili vhodnost prvku, nazýváme jej pomocí testeru.

Pokud je vše v pořádku nebo pokud nová pojistka nainstalovaná v zásuvce problém nevyřeší, zkontrolujeme relé. Samotné zařízení samozřejmě nemá smysl rozebírat, je jednodušší koupit nový vzorek. Jak se dostat k přepínači:

1. Odstraňte záporný pól z baterie.
2. Rádio s rámem adaptéru demontujeme.
3. Pomocí plochého šroubováku vypáčte zespodu řídicí jednotku systému klimatizace, vyjměte ji z palubní desky a rozložte ji.
4. Na bloku jsou tři spínače: vyhřívání předních sedadel, výstražná světla a vyhřívání zadního okna. Po překonání odporu svorek vyjmeme ze zásuvky spínač zodpovědný za vyhřívání zadního okna.
5. Nainstalujeme nový spínač a vše smontujeme v opačném pořadí.

Pokud vaše úsilí nepřinese žádné výsledky, pečlivě zkontrolujte konektory na zadním okně podél okrajů. Je možné, že nahromaděné nečistoty nebo koroze brání proudění do topných těles.

Největší problém, který se může stát, je prasklé vlákno. Každé vlákno je připojeno k vertikálním sběrnicím a funguje nezávisle na ostatních „vláknech“. Chcete-li zjistit, který z nich nefunguje, stačí se podívat na vodorovné pruhy na skle.

Mnohem obtížnější je určit konkrétní místo ruptury. V některých případech to lze zjistit vizuálně. Pokud to není vidět, pak je nejjednodušší použít voltmetr.

Kromě voltmetru můžete použít i ohmmetr nebo autotester.

Pokud funkce vyhřívání zadního skla nefunguje, můžete použít jednu z metod pro obnovení vláken. Použít můžete například elektricky vodivý lak na bázi stříbra. Před zákrokem je třeba povrch skla očistit. Poté pásku nalepíme z obou stran na poškozené místo, tenkým štětečkem naneseme lak a sušíme při pokojové teplotě 24 hodin. Pokud máte technický vysoušeč vlasů, proces sušení se znatelně urychlí. Povrch vyschne do půl hodiny. Během procesu se nedoporučuje zapínat funkci ohřevu, ani povrch omývat různými rozpouštědly.

Možnosti ceny a dodací lhůty tohoto náhradního dílu:

Ceny za náhradní díl 6ru845011fnvb, analogy a náhradní díly: