Sada pomocného vzduchového odpružení na zadní nápravě je instalována navíc ke standardnímu pružinovému odpružení vozidla, což umožňuje snížit zatížení pružin, zvýšit komfort vozidla a zlepšit nákladové vlastnosti vozidla. Instalace vzduchových pružin vám umožní přepravovat více nákladu bez ztráty ovladatelnosti, eliminovat prověšení a lámání pružiny a omezit houpání a naklánění karoserie. Zakoupením sady vzduchového odpružení od výrobce pro Fiat Ducato získáte řešení pro zvýšení životnosti standardního odpružení listovými pružinami. Instalace přídavného vzduchového odpružení nevyžaduje speciální dovednosti a trvá v průměru 4 hodiny. Přídavnou sadu vzduchového odpružení je možné nainstalovat: v naší dílně, v jakémkoli autoservisu nebo vlastníma rukama. Dodatečná instalace příčného nosníku u některých výrobků je nezbytná pro odstranění krouticího momentu z horních konzol, ke kterému zase dochází, když jsou polštáře umístěny přesazeně vzhledem k ose rámu.
Vlastnosti vzduchového odpružení na Fiat Ducato:
- Snížené opotřebení pružin s tlumiči (standardní pružiny na vašem voze vydrží déle, protože vzduchové odpružení sníží jejich zatížení, stejně jako ostatní prvky odpružení)
- Eliminace hluku, vibrací odpružení a nárazů dorazů při přetížení (úplně odpadá situace, kdy užitkové vozidlo stojí na dorazech)
- Možnost instalace na unavené pružiny (po montáži pružiny vyžadující výměnu vydrží dlouhou dobu)
- Správná poloha karoserie při jakémkoli zatížení (vždy vodorovná poloha karoserie užitkového vozidla bez ohledu na zatížení a to znamená správnou funkci světlometu se zkrácením brzdné dráhy)
- Snížení naklánění při kývání vozu (vzduchové odpružení zabraňuje převrácení vozu na přetíženou stranu a je vždy ve vodorovné poloze)
- Zvýšený komfort pro řidiče a cestující (výrazné zvýšení komfortu při jízdě auty na špatných a nerovných vozovkách, a to jak pro řidiče, tak pro cestující (u osobních mikrobusů)
- Zvýšené zisky z přepravy (vzduchová pružina je příležitostí přepravit 1,5x více nákladu za 1 let + úspora na výměně pružin a také pokuty dopravní policie za přetížení
- Schopnost ovládat převis vozidla při nakládání a vykládání (úprava zadního prostoru pro vyrovnání podlahy kabiny užitkových vozidel s úrovní podlahy rampy pro pohodlné nakládání)
- odolnost vzduchového odpružení (nevyžaduje žádnou další údržbu a funguje efektivně 5 - 6 let za jakýchkoliv provozních podmínek, ať už je to mráz, špína, sůl nebo činidla. Provozní tlak do 15 atmosfér)
- Zvýšený komfort díky měkké jízdě
- Efekt "Kozí" je eliminován
Další možnosti ovládání:
- Je možné instalovat řídicí systém s nastavením z prostoru pro cestující
- Systém lze instalovat na 1 okruh (celkový tlak airbagu)
- Na dvou okruzích (různý tlak v polštářích, snižuje houpání, což vám umožňuje nezávisle vyrovnat levou a pravou stranu)
- Schopnost dodatečně instalovat přijímač stlačeného vzduchu pro zvýšení rychlosti provozu (čerpání) vzduchového odpružení a také přidat možnost připojení pneumatických zařízení, jako je huštění pneumatik nebo pneumatický signál
Obsah dodávky
Sada vzduchového odpružení je navržena speciálně pro automobil a obsahuje dva pneumatické prvky, držáky pro montáž na rám a nápravu, upevňovací prvky, fitinky pro huštění externím kompresorem a návod pro instalaci svépomocí.
Sada obsahuje:
- Americké pneumatické prvky měchového typu (vzduchové pružiny), které jsou optimálně dimenzovány pro dané vozidlo. Nevyžadují žádnou údržbu díky spolehlivé gumokordové konstrukci a vydrží více než 400 tisíc najetých kilometrů na všech vozovkách.
- upevňovací prvky vlastní tovární výroby z 6mm ruské oceli vyvinuté přímo pro tento vůz. Tyto držáky jsou spolehlivé, snadno se instalují a vydrží dlouho. Držáky jsou opatřeny práškovým lakem, který je chrání před korozí po celou dobu životnosti.
- sada ruských šroubů, podložek, matic pro sestavení stavebnice
- vzduchové armatury a pneumatické vedení od Camozzi, sada obsahuje 7 metrů pneumatické hadice, která umožňuje instalaci hustící vsuvky do jakékoli části vozu
- vsuvka pro vyfukování a nafukování pomocí jakéhokoli externího kompresoru AirLift
- instrukce k instalaci
- Veškeré vybavení bylo testováno za různých podmínek, což nám dává důvěru ve spolehlivost této sady vzduchového odpružení. Sada je dodávána plně rozložená s pokyny k instalaci krok za krokem. Na rozdíl od našich konkurentů neskrýváme, z čeho jsou sestavy vyrobeny, a umožňujeme klientovi, aby se během instalace nezávisle seznámil se všemi spojovacími prvky, aby byla zajištěna jejich spolehlivost a snadnost instalace.
Instalace pneumatické sady:
Sada vzduchového odpružení se instaluje navíc ke standardním pružinám a neprovádí změny standardních prvků odpružení. Tato sada proto nevyžaduje změny v názvu vozidla. Vzduchová pružina je umístěna mezi rámem s pružinami na speciálních montážních deskách, které jsou součástí sady. Horní montážní deska je umístěna na rámu ve standardních otvorech, mezi upevnění je umístěna další příčná výztuha pro zpevnění rámu a rozložení zatížení. Spodní montážní deska je umístěna na můstku.
Video nainstalované sady vzduchového odpružení s řídicím systémem na Fiat Ducato Maxi s chladicí jednotkou:
Jedním z nejoblíbenějších užitkových vozů v Rusku je Fiat Ducato Maxi:
Tento Fiat Ducato s najetými 120 000 km k nám přišel na montáž přídavného vzduchového odpružení se silně prověšenými zadními pružinami. Ducato Maxi s chladicí jednotkou Z anotti S35 a možnost nastavení teploty uvnitř ithormického tělesa plus/minus 18 stupňů.
Oficiální nosnost největšího Fiatu Ducato Maxi je pouhých 900 kg. a tato hodnota nezohledňuje hmotnost nástavby karoserie.
Dvouletý Fiat je denně využíván v městském provozu s častým nakládáním/vykládáním po celý den. Rekordní hmotnost nákladu byla 2 tuny za celou dobu používání tohoto užitkového vozu. V souvislosti s těmito podmínkami zaměstnanci společnosti Pnevmoballony.Ru doporučili instalaci dvouokruhového řídicího systému vzduchového odpružení s vestavěným přijímačem:
Proč doporučujeme instalovat dvouokruhové řídicí systémy s přijímačem?
- Dvouokruhová jednotka přípravy vzduchu eliminuje naklánění vozidla díky samostatnému přívodu vzduchových válců. Vzduch neproudí z jednoho pneumatického prvku do druhého.
- Přijímač je vzduchový akumulátor. Vzduch v přijímači je pod tlakem od 6 do 12 atmosfér, v závislosti na tlakovém snímači. Přijímač umožňuje „zvednout“ vůz, i když je vůz plně naložen. Kompresor potřebuje pouze napumpovat tlak do přijímače a netlačit vzduch přímo do vzduchových vaků. Ne každý kompresor se dokáže vyrovnat s protitlakem vytvářeným zátěží, v důsledku čehož v nejkritičtějším okamžiku selže.
Před instalací přídavného vzduchového odpružení doporučujeme vyměnit opotřebované a unavené díly odpružení pro správné používání jakéhokoli užitkového vozidla.
V naší praxi jsme se setkali s klienty, kteří na podobný Fiat Ducato Maxi naložili až 6 tun pomocí našeho zadní přídavné vzduchové odpružení A přední vzduchové vzpěry, vyvinutý speciálně pro Fiat Ducato se zesílenými nosnými ložisky. Důrazně doporučujeme nepřekračovat pasové údaje žádného vozu, přestože se vůz stává energeticky náročnějším z hlediska většího nákladu.
Složení sady vzduchového odpružení nápravy pro Fiat Ducato:
- 2 kovové upevňovací prvky
- 2 pneumatické prvky měchu
- armatury pro připojení pneumatických vedení
- pneumatické vedení
- vyměnit bradavku
- schéma zapojení
Tato sada přídavného vzduchového odpružení je také instalována na těchto vozidlech:
- LDV Maxus
Montáž takové axiální sady pneumatických válců trvá při použití pneumatického nářadí od 1 hodiny.
Prezentované vzduchové prvky byly vybrány po testování 30 různých vzduchových pružin. Vyznačují se kompaktností, pevností (prasknutí nastává při 24-25 atm.), energetickou náročností a nejvyšší odolností vůči olejům, benzínu a silničním činidlům. Při testování vzduchových pružin většího objemu bylo pozorováno kroucení rámu a častým problémem je drhnutí vzduchové pružiny o díly zavěšení.
Foto levé vzduchové pružiny:
Foto pravé vzduchové pružiny:
Pro kvalitní provoz kompresoru a dalších prvků doporučujeme instalovat jednotku úpravy vzduchu uvnitř kabiny. Při použití pneumatických tlačítek se nemusíte obávat kondenzace v pneumatickém systému, jako při použití pneumatických ventilů, které se mohou uzavřít při vysoké vlhkosti.
Jednotka úpravy vzduchu je vybavena vestavěným ohřevem rozdělovače, aby nedocházelo k zamrzání stlačeného vzduchu za přijímačem. Dále doporučujeme naplnit nejjednodušší sušičku pneumatického systému, kterou majitelé nákladních vozidel plní do brzdových nebo vzduchových odpružených systémů.
Nové tlakoměry Air-ride se osvědčily a jsou nyní k dispozici ve všech vzduchotechnických jednotkách.
U užitkových vozidel kategorie B a C je často potřeba posílit standardní pružinové odpružení. To se děje z následujících důvodů:
- špatná kvalita silnic v Rusku;
- dlouhá životnost vozidel (vyčerpání životnosti);
- montáž přídavného zařízení nebo převybavení podvozku (plyn, lednička, zvedací plošina, odtahový vůz);
- přetížení;
- špatná manipulace s některými modely nákladních vozidel;
- nízká kvalita továrních dílů (pružiny, pouzdra, dorazy).
Naše společnost nabízí zesílení podvozku dovybavením pneumatickými polštáři. Na rozdíl od zpevnění dalšími plechy nebo jejich nahrazení pevnějšími je výhodnější zavést na Fiat Ducato vzduchové odpružení, které má řadu výhod:
- Tato sada se instaluje navíc k továrním listovým pružinám. Chcete-li jej nainstalovat, nemusíte stroj rozebírat a můžete to udělat sami bez odborníka;
- vzduchová pružina, která je základem konstrukce, zajišťuje optimální výkon odpružení při různém zatížení. Tvrdost vzduchového polštáře můžete upravit tlakem vzduchu, přičemž si tento parametr zvolíte sami. To nelze provést při vyztužení dalšími plechy, takže takové stroje často „kozí“ při pohybu bez nákladu;
- investice do sady vzduchového odpružení jsou často nižší než náklady na náhradní pružiny, které se mohou během provozu zlomit a často také prasknou;
- Pomocí vzduchu můžete stroj vyrovnat s nerovnoměrným zatížením a dokonce mírně zvednout nebo snížit bok poblíž rampy!
Ve skutečnosti je vše jednodušší, než se zdá. Hlavním pracovním prvkem je vzduchová pružina. Říká se mu také airbag, válec, pneumatický prvek, koblihy, měch atd. Mezi rám a nápravu podvozku se v autě instaluje pneumatický prvek pomocí speciálních držáků pro jeho spolehlivé upevnění. Stlačený vzduch je přiváděn do válce, zatímco polštář vložený mezi rám a most se snaží nafouknout a nadzvednout tělo. Zní to jednoduše, ale ve skutečnosti každý polštář unese až 2000 kg nákladu! Stlačený vzduch je odváděn z pneumatického brzdového systému vozu, případně instalujeme kompresorový systém na minibusy. Pístový kompresor pracuje z palubní sítě 12/24 V Řidič sleduje tlak v airbagech pomocí tlakoměru a v případě potřeby z nich přivádí nebo uvolňuje tlak.
My v Aride vyvíjíme pneumatické systémy pro vozidla od roku 2006 v Petrohradě a v současné době máme v tomto oboru spolu se světovými výrobci největší zkušenosti v tomto oboru. Držáky jsou vyvinuty našimi konstruktéry speciálně pro každý model vozidla s přihlédnutím k jeho vlastnostem a procházejí povinným testováním. Nejčastěji při výrobě používáme kov tloušťky 6 mm se zinkováním a práškovým lakováním, které jej chrání před korozí. Vzduchové pružiny se vybírají také podle velikosti a dalších vlastností pro konkrétní vůz.
Jako největší tuzemský výrobce tohoto typu autotuningu cítíme vysokou odpovědnost vůči našim zákazníkům. Proto jsme si stanovili následující cíle:
- učinit vzduchovou pružinu cenově dostupným řešením pro většinu zákazníků - náklady na sadu začínají od 15 000 rublů a to je nejvýhodnější nabídka na trhu pro sadu vzduchového odpružení připravenou k instalaci;
- abychom zajistili vysokou kvalitu našich výrobků, a proto jsme rádi, že našim zákazníkům nabízíme 2letou záruku na naše vzduchové odpružení;
- poskytovat vysoce kvalifikovanou podporu při výběru a dalším provozu našich produktů.
Takže zakoupením vysoce kvalitního vzduchového odpružení pro Fiat Ducato a jeho instalací můžete:
- naložit více (samozřejmě přísně v rámci povolené maximální hmotnosti vozidla =)
- zvýšit spolehlivost svého vozidla při přepravě těžkých nákladů;
- zlepšit manipulaci a snížit houpání těla;
- upravit výšku korby při nakládání/vykládání;
- zapomeňte na výměnu pružin.
