V servisní knížce vozů rodiny Logan bude uvedeno, že rozvodový řemen musí být vyměněn na 60 tisíc. Existují však důkazy, že frekvence výměny rozvodového řemene za Renault Logan je 4 roky. Musíte jen vidět, co je první. A podle předpisů se spolu s řemenem vždy vymění ještě pár dílů a ne všechny se týkají hnacího mechanismu. Pokusíme se je dále vyjmenovat.
Originální rozvodový řemen a spotřební materiál ve videu níže.
články
Sada "řemen + napínací kladka" pro různé 8 ventily:
- Pro spalovací motory K7M (K7J) 710 - 7701477024, šířka 17,3 mm, počet zubů 96;
- Pro ICE K7M (K7J) 800 - 130C17480R. Rozdíl mezi oběma sadami je malý.Pásy jsou stejné, válečky jsou jiné.
Sada "řemen + dvě kladky (napínák, vedení)" pro 16ventilové spalovací motory:
- K4M 690 nebo 697 - 130C17529R, 27,4 mm, 132t.
Všechny články byly převzaty z katalogu Renault.
Sada pro 16 ventilů
Plán výměny (frekvence z výroby)
Uvědomte si, že načasování výměny rozvodového řemene za Renault Logan nezávisí na modelu motoru. Výrobce doporučuje:
- Zkontrolujte rozvodový řemen a upravte napnutí - každých 15 000 km;
- Proveďte výměnu, i když nejsou žádné závady - každých 60 000 km nebo 1krát za 4 roky.
Uvedené informace se týkají modelů první a druhé generace. U sedanů Logan generace „3“ to může vypadat jinak.
Náhradní termíny dle zkušeností majitelů
Kdo mění řemen, říká toto: po 60 tisících nejsou žádné oděrky ani delaminace.
Starý a nový rozvodový řemen
Samotný pás je určen na 90-120tis. Ale videa jsou něco jiného. Lze je pouze vyjmout a vyčistit, ale je lepší je vyměnit. V opačném případě:
- Povolení napnutí způsobí, že řemen vyskočí o 1 nebo 2 zuby. U 16 ventilů to není nic neobvyklého;
- Zasekávání válečku také nenese nic dobrého.
Vodní pumpa se obvykle mění po dvou stech tisících km. Nařízení ale počítá s jinou cifrou – 120 tisíc. Udělejte si vlastní volbu.
Nastavení
Napětí se nastavuje různými způsoby. Na motoru K4M vyšroubujte šroub klíčem „13“. Poté se do drážky na válečku nainstaluje šestihran (viz obr.). Jedna hrana má 6 mm.
Napínač rozvodového řemene
Otáčením šestiúhelníku se pravoúhlé značky shodují. Poté se šroub opět utáhne.
Pokud jde o 8ventilové motory, neexistuje zde žádný „automatický napínač“. Vše se upravuje ručně. Nejprve uvolněte držák pomocí klíče „16“.
Napínací válec, 8-ventilový Renault
Pomocí speciálního klíče zobrazeného na fotografii se válec otočí doprava nebo doleva a dosáhne se požadovaného napětí. Upevňovací šroub se poté utáhne.
Dotyčný speciální nástroj je klíčem pro 8-ventilové motory VAZ. Hodně štěstí při výběru!
