Můžete také pochopit, proč teenager bere svou přítelkyni na projížďku v levném čínském autě bez loga. Ale jak můžeme vysvětlit instalaci štítku prémiové značky na karoserii vozidla veřejného sektoru, pokud to není jednoduché žertování? Jak se na to dívá zákon?
Důvody, proč lidé sundávají nebo mění štítky výrobce z karoserie svého auta, se různí. Například lidí, kteří si chtějí pořídit prestižní a výkonný vůz prémiové značky, je dost, ale ne každý má dostatek příležitostí. Proto existují vtipálci, kteří umisťují štítky, například Toyota na UAZ Patriot, BMW na Brilliance V5, Mercedes-Benz na Changanu CS35, Volkswagen na Zotye T600. Možná vás někdo zmást.
Nabízí se logická otázka – je to legální? Pokud například řidič takového vozu způsobil nehodu a opustil místo nehody, může jiné logo uvést očité svědky v omyl. Spousta lidí, kteří mají k automobilové tematice daleko, totiž nedokáže rozeznat například starý model Toyoty od UAZu a ještě více pak čínské kopie od originálů, pokud nemají štítek. V takových případech si svědek vzpomene na nevhodné logo a značku nahlásí policii, která s incidentem nemá nic společného.
Navíc při registraci vozidla u dopravní policie nemusí některému škodlivému formalistickému dopravnímu policistovi stačit jedno VIN číslo k identifikaci značky a modelu vozu.
Pokud navíc uvážíme, že pro mnoho prodejců bývalo v módě označovat auta štítkem, lze takový nápis považovat za vnucenou reklamu. A podobné otázky už nejednou probírali automobiloví nadšenci na fórech.
Ve skutečnosti v ruské legislativě neexistuje žádný zákaz odstranění nebo výměny typového štítku na karoserii vozidla. Odstavec 2 SDA uvádí, že vozidla musí být vybavena registračními značkami příslušného typu a Technické předpisy celní unie (příloha 7) stanoví požadavky na přítomnost a obsah jedinečného identifikačního čísla. V Seznamu závad, pro které je provoz vozidla zakázán (bod 7.18) je uvedeno, že nelze řídit vozidla s konstrukčními úpravami. Štítek ale není designovým prvkem a jeho odstraněním se nijak nezmění.
Auta z Číny do 1 milionu rublů
Na druhou stranu formálně jsou loga všech značek automobilů ochrannými známkami a jejich použití bez souhlasu držitele autorských práv je zakázáno. Takže německý výrobce má právo žalovat občana, který si na žiguli nainstaloval placku Mercedes.
Pokud jde o kontroverzní otázku loga prodejce, federální zákon „o reklamě“ (část 4, článek 20) uvádí, že umístění rozlišovacích znaků na vozidla označujících jejich vlastnictví jakoukoli osobou není reklamou. Pravda, neupřesňuje, co se rozumí rozlišovacími znaky. Nakonec lze jmenovku vždy odstranit.
Emblém na zadní části vašeho vozu (který obvykle označuje model, typ motoru atd.) může být pro některé řidiče symbolem postavení a hrdosti. Nejčastěji však takové emblémy dráždí mnoho řidičů, protože vypadají jako bolest v očích. Souhlas, je mnohem lepší, když zadní část auta nemá jiné . Naštěstí existuje celkem jednoduchý způsob, jak je odstranit bez poškození karoserie auta. Každý z vás si pomocí jednoduchých nástrojů bude moci znak z těla odstranit sám.
Tento způsob odstranění znaku z těla je vhodný i pro ty, kteří nemají prakticky žádné nástroje, znalosti a zkušenosti. Stojí za zmínku, že na internetu existuje mnoho způsobů, jak lidé nabízejí loga a emblémy automobilů. Bohužel většina z nich zahrnuje zahřívání znaku za účelem jeho sloupnutí. Jedná se však o nebezpečné metody, protože přehřátí může poškodit vrstvu laku karoserie. Faktem je, že při zahřívání znaku fénem můžete příliš zahřát oblast těla. V tomto případě může barva karoserie v blízkosti (nebo pod) znaku začít praskat a loupat se.
Zde je to, co potřebujete k odstranění emblému z těla:
- - Termoska nebo nádoba s horkou (ne vařící) vodou
- - Odstraňovač lepidla (je třeba zakoupit speciální nástroj pro odstranění lepidla z karoserie v autoprodejně)
- - Plochý šroubovák nebo plastový klín
- - Bankovní karta (nebo nepotřebná plastová vizitka, mobilní platební karta)
- - Zubní nit/nylonová kytarová struna nebo vlasec
- - Froté ručník nebo hadr
Krok 1: Zjistěte, jak je váš emblém připevněn
Nezapomeňte, že v závislosti na značce a modelu vozu, stejně jako na roce výroby, jsou připevněny ke karoserii odlišně. Ve většině případů jsou na moderních autech emblémy připevněny oboustrannou páskou. Na starých a některých nových autech jsou emblémy, které jsou ke karoserii připevněny speciálními nýty, které se vkládají do vyvrtaných otvorů. Chcete-li zjistit, jak je na zadní části vozu připevněno logo apod., použijte internetové vyhledávače a hledejte na tematických fórech věnovaných modelu vašeho vozu. To je velmi důležité udělat, protože to určuje, jak budete emblém z těla sundávat.
Krok 2: Zahřejte lepidlo
Pomocí termosky nebo jakékoli nádoby s horkou vodou (ne vroucí) ji musíte nalít na emblém, aby se zahřál lepicí základ. To změkne lepidlo a umožní mu rychle se odlepit od těla. Zahřívání adhezivní základny znaku také zabrání rozbití znaku během odstraňování.
Krok 3 (Metoda 1): Vypáčte emblém pomocí šroubováku
Pomocí malého šroubováku nebo plastového klínku vypáčte okraj znaku z horního rohu a pod šroubovák položte froté ručník nebo hadr, abyste ochránili lak karoserie. Nejste tedy karoserie auta. Poté posuňte šroubovák níže a zatlačte na ručník. Pokud lepidlo drží emblém příliš těsně, použijte k uvolnění lepidla více horké vody.
Krok 3 (Metoda 2): Pomocí dentální nitě sloupněte znak z těla
Místo šroubováku možná použijte dentální nit, nylonovou kytarovou strunu nebo vlasec. Je pravda, že je to méně pohodlná metoda, protože dentální nit se může často zlomit. Můžete samozřejmě použít abrazivní kovovou nit, ale pokud to neuděláte opatrně, může dojít k poškození.
Krok 3 (Metoda 3): Odstraňte emblém pomocí plastové karty
Po změkčení lepidla na znak horkou vodou můžete místo šroubováku použít libovolnou silnou plastovou kartu. Můžete například použít prošlou bankovní kartu, neplatnou slevovou kartu nebo nepotřebnou plastovou vizitku. Začněte odstraňovat znak z pravé strany. Vaším úkolem je nejprve vypáčit emblém pomocí plastové karty na každé straně. Dále prohloubte kartu pod emblémem na každé straně ještě hlouběji.
Krok 4: Odstraňte zbytky lepidla
Nyní se dostáváme k časově nejnáročnějšímu kroku. Čím je vaše auto starší, tím pevněji lepidlo na karoserii drží. To je způsobeno chemickými vlastnostmi lepicích základů, které časem tvrdnou. K odstranění starého lepidla z karoserie automobilu budete potřebovat speciální chemický odstraňovač lepidla, který se prodává v autobazaru nebo v obchodě s chemií pro domácnost.
Je vhodné, aby nádoba speciálního přípravku byla vybavena rozprašovačem. Naneste produkt na povrch lepidla a nechte kapalinu několik minut vsáknout do podkladu lepidla. Poté seškrábněte vrstvy lepidla pomocí plastové karty nebo plastového klínu. K odstranění lepidla nikdy nepoužívejte kovový šroubovák, protože...
Takže musíte odstraňovat vrstvu po vrstvě, dokud zcela neodstraníte .
Po odstranění lepidla použijte leštidlo na tělo, abyste obnovili lesk laku, který byl pod lepidlem.
To je v podstatě vše! Jedná se o jeden z nejjednodušších a nejlevnějších způsobů, jak odstranit emblém z karoserie automobilu. Pomocí této metody můžete vyčistit kufr, blatníky a další části karoserie od nepotřebných emblémů, nálepek a log. Díky tomu bude vaše tělo zcela čisté a bez zbytečných nápisů a dalších zbytečných emblémů.
Hodně štěstí!
Nejvyšší soud učinil zajímavá a důležitá rozhodnutí pro mnoho majitelů starých aut.
Zjistil, že pokud majitel vozu vyměnil karoserii nebo podvozek, ale auto nepřeregistroval, neznamená to, že řídil vůz s falešnými SPZ.
Faktem je, že v poslední době se mezi dopravními policisty a soudci stala módou následující praxe. Řidič například vyměnil karoserii svého auta, ale auto nepřeregistroval a jezdí s ním dál. Zastaví ho inspektor dopravní policie, zkontroluje SPZ a identifikační číslo vozidla se neshoduje s číslem uvedeným v osvědčení o registraci. To je vše, řídil auto s evidentně falešnými registračními značkami. A za tímto účelem část 4 článku 12.2 zákoníku o správních deliktech stanoví zbavení práv na dobu šesti měsíců až jednoho roku. A žádný důkaz, že řidič skutečně vyměnil karoserii a jezdí s doklady pro ni, už neplatí. Již několik let inspektoři dopravní policie nekontrolují číslo motoru, a proto není zahrnuto v registračních dokumentech.
Vůz lze identifikovat pouze jedním způsobem – jeho identifikačním číslem. Konkrétně se aplikuje na tělo, které bylo změněno. A proto se neshoduje s tím, který je uveden v dokumentech.
A ukáže se, že ten člověk řídí úplně jiné auto, a ne to, které je registrováno u dopravní policie s příslušnými registračními značkami.
Ale to je, řekněme, formální přístup. Majitel vozu totiž dostal SPZ ze zcela legálních důvodů a auto pak neměnil, ale pouze vyměnil jeden díl. Ano, drahé, velké a očíslované, ale stejný náhradní díl jako výfuk.
Příležitost vyměnit tělo jako banální náhradní díl bohužel využívají i vyloženě podvodníci. Například právě díky této příležitosti byla země zaplavena takzvanými „konstruktéry“. Aby se vyhnuli vysokým clům, někteří občané do Ruska nedovážejí auto, ale jeho náhradní díly. Pak někde koupí staré auto stejné značky. Potřebují od něj jen doklady. Pomocí těchto dokladů je vůz sestaven z dovezených náhradních dílů.
Existují i kurióznější případy. Například některé dopravní společnosti po zakoupení 10 vozů stejné značky a barvy registrují pouze tři z nich. A pak, pokud je to nutné, změní čísla z jednoho na druhé. To je určitě řízení auta s falešnými SPZ. Ale podle formálních kritérií není žádný rozdíl mezi takovými čísly a těmi, kteří si tělo poctivě koupili. Chybou toho druhého je navíc to, že včas neprovedli změny v registračních údajích. A to je úplně jiný článek správního řádu - 12.1. Stanoví pouze pokutu 500 až 800 rublů.
A nyní se minimálně dvěma obětem nespravedlivého zbavení práv podařilo dostat až k Nejvyššímu soudu. Jedním z nich je jistý Saghatelyan A.A. - řídil vůz s vyměněnou karoserií v Kaliningradu. Druhým je jistý Agoshko A.A. - Jel jsem po ussurijské dálnici v Primorském teritoriu v autě, jehož podvozek byl vyměněn. V obou případech je inspektoři dopravní policie obvinili z řízení vozidla se zjevně falešnými SPZ. Soudci tuto verzi podpořili a uložili trest odnětí svéprávnosti na 6 měsíců. Odvolání nepřineslo žádné výsledky. Okresní i krajský soud dřívější rozhodnutí potvrdily. Nejvyšší soud však uvažoval jinak. Ve svých rozhodnutích naznačil, že „falešnými státními registračními značkami je třeba rozumět označení nevyrobená u výrobce způsobem předepsaným zákonem nebo státní registrační značky s jakýmikoli změnami, které zkreslují symboly, které na ně výrobce použil, jakož i státní registrační značky vydané při státní registraci jiného vozidla.“
Stěžovatel Saghatelyan předložil soudu smlouvu o prodeji a koupi karoserie a osvědčení o shodě konstrukce vozidla s bezpečnostními požadavky, vydané dopravní policií Kaliningradské oblasti. Za těchto okolností měl Nejvyšší soud za to, že není důvod tvrdit, že čísla byla padělaná, a rozhodl o zrušení rozhodnutí soudů nižších stupňů a ukončení správního řízení.
Společnost Agoshko předložila kupní a prodejní smlouvu na očíslované jednotky, objednávku na náhradní práce a dodatkový list k prohlášení o zboží potvrzující zákonnost dovozu těchto náhradních dílů. Neposkytl však důkazy o souladu konstrukce vozidla s bezpečnostními požadavky. Nejvyšší soud také neshledal důvod považovat čísla za podvodná. Požadavek povolení k provozu vozidla byl ale podle jeho názoru porušen. Odpovědnost za to je stanovena v části 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech - pokuta 500 rublů.
Je jasné, že nyní budou všechny soudy rozhodovat s ohledem na tato rozhodnutí. Ale co ti, kteří využívají mezer v legislativě, o kterých jsme psali výše? Dopravní policie se domnívá, že lze použít článek 12.5. Majitel vozu má ale lhůtu 10 dnů na přihlášení nově zakoupeného vozu nebo na změnu registračních údajů. A pokud lhůta uplynula, měla by se použít část 1 článku 12.1 zákoníku správních deliktů - řízení vozidla neregistrovaného předepsaným způsobem.
Při výměně SPZ je totiž nutné provést změny v registračních údajích, už proto, že se objevují v dokladech. Zdá se, že článek je neškodný, jen pokuta, ale za opakované porušení již budete čelit části 1.1 tohoto článku - pokutě 5 tisíc rublů nebo zbavení práv na dobu 1 až 3 měsíců.
Složka "RG"
Celkem bylo na konci roku 2013 podle dopravní policie v Rusku registrováno více než 53 milionů vozidel. Z toho je téměř 23 a půl milionu zahraničních aut. Registrováno je o něco více než 3 miliony 606 tisíc nových vozů, necelý rok od jejich výroby. Existuje více než 6,5 milionu vozů starších 3 let. Od tří do pěti let - 4,9 milionu.
Jedním z nejoblíbenějších segmentů jsou vozy staré od pěti do deseti let. Je jich téměř 12 milionů. Vozy mezi 10 a 15 lety nejsou tak početné. Jejich počet klesl těsně pod 8 milionů. A konečně největším segmentem jsou vozy starší 15 let. Po naší zemi jich cestuje více než 18 milionů.
Karoserii vozu není nutné měnit vzhledem k jeho stáří. Zahraniční výrobci navíc poskytují 10letou záruku proti průchozí korozi karoserie. Ve většině případů se však karoserie nevyměňuje kvůli korozi, ale v důsledku nehody, kdy je její obnova nemožná nebo cenově srovnatelná s nákupem nového vozu. Další věc je, že pak je potřeba auto přeregistrovat. Přeci jen bylo vyměněno sériové číslo. Předtím musíte od dopravní policie získat osvědčení o shodě konstrukce vozidla s požadavky na bezpečnost silničního provozu. Koneckonců, montážní závody zahraničních automobilů v Rusku dělají totéž, co by dělaly na čerpací stanici: na hotovou karoserii připevňují kola, motor a další vybavení.
V ulicích města často můžete vidět levné modely zdobené štítky prémiových (a ne tak prémiových) tříd. Nejčastějším příkladem jsou tahače s třícípou hvězdou Mercedes na masce chladiče. Zeptali jsme se zástupců Státního dopravního inspektorátu, zda je taková výzdoba považována za porušení a zda mohou majitelé takových vozů projít technickou kontrolou. Podle inspektorů proti nim nejsou žádné stížnosti.
Před pár lety vjeli čínští policisté Mercedesem ML do Hondy CR-V, aby mohli vydávat drahé auto za dostupnější. V našich zeměpisných šířkách je pozorován opačný proces. A ačkoliv je tento podvod většině lidí zřejmý, majitelé aut dál věší své jmenovky. O motivaci jeho krajanů lze jen hádat.
„Nahrazení loga může uvést v omyl očité svědky, řekněme, incidentu,- předpoklad zazněl na našem fóru. - Například takové auto se dopustilo přestupku a ujelo. Svědek, který značkám nerozumí, ale pamatuje si obrázek na typovém štítku, nahlásí policii značku auta, která s incidentem nesouvisí. To znamená, že bude tvrdit, že viděl Audi pouze na základě čtyř prstenců, kterých si všiml.“
„Ustanovení 194 pravidel silničního provozu zakazuje účast na silničním provozu vozidlům, jejichž provedení neodpovídá požadavkům předpisů, jakož i vozidlům přestavěným bez souhlasu dopravní policie,- vyjádřil se k Onliner.by Státní dopravní inspektorát. - Nahrazení typového štítku však těmto definicím neodpovídá. I o tom hovoří pracovníci oddělení evidence vozidel. To znamená, že nahrazení loga není považováno za porušení, protože se nejedná o konstruktivní technickou změnu. Takové auto by mělo bez problémů projít kontrolou. Jiná věc je, jestli se majiteli podaří nasadit třeba nárazník nebo blatník z jiného modelu. Taková přeměna je zákonem zakázána.“
