učinila pro řidiče mimořádně důležité rozhodnutí, které pomůže tisícům motoristů hájit svá práva ve sporu s dopravní policií. Rozlišeníč. 8-AD18-1 ze dne 2. března 2018 Nejvyšší soud zrušil dřívější rozhodnutí nižších soudů ve správní věci za řízení vozidla bez zapnutého bezpečnostního pásu.
Jako obvykle nejprve krátké pozadí.
Co tedy předcházelo důležitému rozhodnutí Nejvyššího soudu, které by mělo částečně změnit donucovací postavení Státního dopravního inspektorátu Ministerstva vnitra Ruska?
Dne 25. března 2017 sepsal inspektor dopravní policie pro oblast Jaroslavl protokol o řidiči pro spáchání správního deliktu podle čl. 12.6 zákoníku o správních deliktech. Účastník silničního provozu podle sepsaného protokolu porušil odstavec 2.1.2 dopravního řádu, protože nebyl připoután standardním bezpečnostním pásem.
Policista, vedený přítomností jasného porušení pravidel silničního provozu, vydal řidiči jízdenku podle článku 12.6 zákoníku Ruské federace o správních deliktech. Soudy (okresní a krajské) rozhodnutí uznaly za zákonné a přiklonily se na stranu dopravního policisty, a to i přes zjevný rozpor ve správní věci.
Pointa je, že podle svědectví řidiče zjistil poruchu spony bezpečnostního pásu dříve, po pokusech opravit poruchu vlastními silami, které nevedly k pozitivním výsledkům, řidič odvezl auto na místo opravy při dodržení opatření předepsaných v odstavci 2.3.1 pravidel silničního provozu: „Vyskytnou-li se na cestě jiné závady, pro které příloha Základních ustanovení zakazuje provoz vozidel, je řidič povinen je odstranit, a není-li to možné, může přijet na místo odstavení nebo opravy s tím, že vezme potřebné opatření.".
O úmyslném porušení Pravidel tedy nemůže být řeč. Policista navíc po prohlídce bezpečnostního pásu potvrdil, že přezka („západka“) je přetržená (to je velmi důležitý bod, který umožnil Nejvyššímu soudu zrušit trest pro automobilového nadšence), ale přesto sepsal přestupkový protokol.
Nejvyšší soud názor inspektora a nižších orgánů nesdílel a své závěry vysvětlil právní argumentací.
Správní delikt je nezákonné, vinné jednání (nečinnost) fyzické nebo právnické osoby, za kterou je správní odpovědnost stanovena Kodexem Ruské federace o správních deliktech nebo zákony zakládajících subjektů Ruské federace o správních deliktech.
Soud na obranu práv řidiče citoval výše zmíněný odstavec 2.3.1 Řádu silničního provozu, přičemž zejména zdůraznil přítomnost třetího odstavce, který hovoří o možnosti řidiče vyjet na parkoviště nebo místo opravy, přičemž dodržuje bezpečnostní opatření při jízdě.
„Výše uvedené okolnosti, o kterých Shapovalov K.M. uvedeno v rámci řízení ve věci a prohlašuje v této stížnosti, během soudního řízení nebyly vyvráceny a ve skutečnosti nebyly předmětem ověřování v rozporu s požadavky článků 24.1, 26.1 Kodexu Ruské federace o správní delikty", říká rozsudek Nejvyššího soudu.
Po přezkoumání argumentů žalobce a výslechu inspektora dopravní policie dospěl Nejvyšší soud k následujícím závěrům:
1. Soudy, které tento případ dříve posuzovaly, nemohly vyvodit bezpodmínečné závěry o vině osoby ohledně úmyslu spáchat správní delikt. Jakékoli neodstranitelné pochybnosti o vině osoby předané do správní odpovědnosti budou vykládány ve prospěch této osoby.
2. V průběhu řízení nebyly objasněny okolnosti důležité pro správné vyřešení věci, přezkoumáno s porušeními .
3. Oznámení o jednání soudu o správním deliktu, které mělo být žalobci zasláno, materiály případu nepotvrzují. Navzdory nedostatku informací o řádném vyrozumění osoby, o místě a čase soudního jednání v nepřítomnosti osoby předané do správní odpovědnosti však soudce krajského soudu v Jaroslavli posoudil stížnost ve věci samé a odešel akty rozhodnuté v tomto případě nezměněny, který zjevně porušuje právo na obhajobu osoby zúčastněné na správním řízení .
"Porušení požadavků stanovených Kodexem Ruské federace o správních deliktech soudem je závažné a ovlivnilo komplexnost a úplnost posouzení případu, jakož i zákonnost následných rozhodnutí v případu.", uzavírá Nejvyšší soud.
S přihlédnutím k výše uvedeným skutečnostem se rozhodnutí inspektora dopravní policie ruší a řízení o správním deliktu se zastavuje.
Sečteno a podtrženo: Dodržujte pravidla provozu na silnici, dálnici, vozovce, přilehlém nádvoří, obydlené oblasti. Pokuty za jízdu po chodníku a krajnici. Značení jízdních pruhů, dělicí pás.
Text dopravních předpisů 2015:
Dopravní předpisy 1.2.
V pravidlech provozu jsou použity následující základní pojmy a termíny:
DálniceDopravní značka 5.1 Dálnice z Přílohy 1 k dopravním předpisům - Pravidla provozu označuje hlavní silnici
Silnice označená značkou 5.1 Dálnice s vozovkami pro každý směr jízdy, oddělenými od sebe dělícím pásem, a pokud není, silničním plotem, bez křižovatek na stejné úrovni s jinými silnicemi, železničními nebo tramvajovými tratěmi. , pěší nebo cyklistické stezky. Zde a níže je uvedeno číslování dopravních značek podle Příloha 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu . Hlavní silnice Dopravní značka 2.1 Hlavní silnice z Přílohy 1 k dopravním předpisům - Pravidla provozu - to je hlavní označení hlavní silnice. Upozorňujeme, že kromě ní je hlavní silnice označena i mnoha dalšími značkami Dopravní značka 2.3.1 Křižovatka s vedlejší z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu informuje nejen o křižovatce, ale také o tom, že jste. se pohybují po hlavní silnici a mají přednost v provozu, není-li křižovatka regulována semaforem Dopravní značka 2.3.2 Křižovatka vedlejší silnice vpravo od Přílohy 1 k pravidlům silničního provozu upozorňuje nejen na křižovatku, ale i že se pohybujete po hlavní silnici a máte přednost, pokud zde není semafor Dopravní značka 2.3.3 Křižovatka vedlejší silnice vlevo označuje podle pravidel silničního provozu nejen křižovatku, ale i to, že se pohybujete po hlavní silnice a mít přednost, pokud tam není semafor 2.3.4 Křižovatka vedlejší silnice vpravo upozorňuje nejen na křižovatku, ale také na to, že se pohybujete po hlavní silnici a máte přednost podle pravidel silničního provozu. , není-li semafor Dopravní značka 2.3.5 Křižovatka vedlejší silnice vlevo, Příl. 1 k pravidlům silničního provozu upozorňuje nejen na křižovatku, ale také na to, že se pohybujete po hlavní silnici a máte přednost podle pravidel silničního provozu, pokud na ní není semafor 2.3.6 Křižovatka vedlejší silnice vpravo, Příloha 1 pravidel silničního provozu upozorňuje nejen na křižovatku , ale také na to, že se pohybujete po hlavní silnici a pravidla silničního provozu vám dávají právo přednostní jízdy na této křižovatce, v případě neexistence semaforu 2.3.7 Křižovatka vedlejší silnice vlevo od Přílohy 1 k pravidlům silničního provozu upozorňuje nejen na křižovatku, ale také na to, že se pohybujete po hlavní, máte přednost podle dopravního řádu a jste povinni dát cesta k vám při průjezdu křižovatkou, pokud zde není semafor Silnice označená dopravními značkami 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 nebo 5.1, ve vztahu k přejížděné, přilehlé nebo silnici s tvrdým povrchem: asfalt beton a cementový beton, kamenné materiály a podobně, ve vztahu k polní cestě nebo jakékoli cestě ve vztahu k výjezdům z přilehlých území. Přítomnost zpevněného úseku na vedlejší komunikaci bezprostředně před křižovatkou neznamená, že je stejně důležitá jako úsek, který protíná. Silnice Pás země nebo povrch umělé stavby, který je vybaven nebo uzpůsoben a užíván pro pohyb vozidel. Komunikace zahrnuje jeden nebo více jízdních pruhů, dále tramvajové koleje, chodníky, krajnice a případně dělící pásy. Vozovka Prvek vozovky určený pro pohyb bezkolejových vozidel. Jízdní pruh Libovolný z podélných pruhů vozovky, označený nebo neoznačený značkami, o šířce dostatečné pro pohyb automobilů v jedné řadě. Dělící pás Značení vozovky 1.2.1 Plná čára jako dělicí pás z Přílohy 2 Dopravního řádu - Pravidla silničního provozu Prvek vozovky, stavebně oddělený nebo pomocí značení 1.2.1, rozdělující přilehlé vozovky a neurčený pro jízdu a zastavování. vozidel. Odstavné nebo parkovací místo Speciálně určené a v případě potřeby upravené a vybavené místo, které je mimo jiné součástí dálnice nebo přiléhá k vozovce nebo chodníku, krajnici, nadjezdu nebo mostu, nebo které je součástí podjezdu nebo podmostí. prostranství, náměstí a jiných sítí pozemních komunikací, budov, staveb nebo staveb určených k organizovanému parkování vozidel za úplatu nebo bez poplatku rozhodnutím vlastníka nebo jiného vlastníka dálnice, vlastníka pozemku nebo vlastníka odpovídající části budovy, stavby nebo stavby. Chodník Prvek komunikace určený pro pěší a přiléhající k vozovce nebo cyklostezce nebo od nich oddělený trávníkem. Cyklostezka Silniční prvek stavebně oddělený od vozovky a chodníku, případně samostatná komunikace, určený pro pohyb cyklistů a označený značkou 4.4.1. Pruh pro cyklisty Pruh vozovky určený pro pohyb jízdních kol a mopedů, oddělený od zbytku vozovky vodorovným značením a označený značkou 5.14.2. Stezka pro chodce Pás pozemku vybavený nebo upravený pro pěší provoz nebo povrch umělé stavby, označený značkou 4.5.1. Bezpečnostní ostrůvek Prvek uspořádání vozovky, který odděluje jízdní pruhy v protisměru, včetně jízdních pruhů pro cyklisty, stavebně oddělený obrubníkem nad vozovkou nebo vyznačený technickými prostředky řízení provozu a určený k zastavení chodců při přecházení vozovky. Součástí dopravního ostrůvku může být část dělícího pásu, kterým je položen přechod pro chodce. Pěší zóna Oblast určená pro pěší provoz, jejíž začátek a konec je označen značkami 5.33 a 5.34. Stezka pro chodce a cyklisty, stezka pro kola a chodce Silniční prvek stavebně oddělený od vozovky nebo samostatná komunikace, určená k samostatnému nebo společnému pohybu cyklistů s chodci a označená značkami 4.5.2 - 4.5.7. Krajina Krajnice je vyznačena dopravním značením 1.2.1 Plná čára v blízkosti vozovky z Přílohy 2 k pravidlům silničního provozu - Pravidla silničního provozu Krajnice je vyznačena dopravním značením 1.2.2 Přerušovaná čára v blízkosti vozovky z Přílohy 2 k Silničnímu provozu Pravidla - Silniční prvek přímo přiléhající k vozovce na stejné úrovni s ní, lišící se typem zakrytí nebo zvýrazněný pomocí dopravního značení 1.2.1 nebo 1.2.2, používaný pro jízdu, zastavení a parkování v souladu s Dopravní pravidla. Přilehlé území Území přímo sousedící s komunikací a neurčené pro průjezd vozidel: dvory, obytné oblasti, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd. Provoz v přilehlém území je veden v souladu s těmito Dopravní pravidla. Obydlená oblast Zastavěná oblast, jejíž vjezdy a výjezdy jsou označeny dopravními značkami 5.23.1 - 5.26. 
Dopravní značka 5.23.1 Dopravní značka Začátek osady s názvem z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu 
Dopravní značka 5.23.2 Dopravní značka Začátek obydlené oblasti se siluetou budov z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu 
Dopravní značka 5.24.1 Konec osady s přeškrtnutým názvem z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu 
Dopravní značka 5.24.2 Konec osady s přeškrtnutou siluetou budov z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu 
Dopravní značka 5.25 Začátek obydlené oblasti s modrým pozadím z Přílohy 1 dopravních předpisů - Pravidla provozu 
Dopravní značka 5.26 Konec osady s přeškrtnutím a modrým pozadím z Přílohy 1 Dopravního řádu - Pravidla provozu
Bez použití bezpečnostních pásů jsou řidiči a spolujezdci samozřejmě ohroženi. To je jasné. Bez ohledu na to, kolik příběhů vyprávějí odpůrci bezpečnostních pásů o tom, jak někdo, kdo je neměl na sobě, vyletěl z auta při nehodě a jen díky tomu prý zůstal naživu, proti vědeckým výzkumům a statistickým údajům nelze nic namítat. A tady, jak víte, jediný závěr zní: chcete-li žít, připoutejte se. Ano, udělejte to správně.
Zde jsou jen hlavní body. Pás by měl „sedět“ docela pevně. Slabé napětí (někomu se podaří nainstalovat různé zátky, aby se pás příliš neutahoval) může hrát velmi krutý vtip. V okamžiku nárazu vás v tomto případě pás prostě neudrží. Myslím, že o důsledcích není třeba mluvit. Pro ty, kteří nemyslí na vlastní bezpečnost a bezpečnost svých pasažérů nebo se naivně domnívají, že jsou proti nehodě stoprocentně pojištěni, řeknu, k čemu může vést schůzka s inspektorem dopravní policie.
Co říkají Pravidla?
Dopravní předpisy zavazují každého řidiče nejen k tomu, aby se připoutal, ale také aby totéž dělali i cestující. Pokud je vůz vybaven bezpečnostními pásy, pak se musí připoutat každý. I když ne: Pravidla nezmiňují domácí mazlíčky.
Rád bych poznamenal ještě jeden detail. I přesto, že pravidla silničního provozu neříkají ani slovo o nutnosti být při zastavování nebo parkování připoutáni, přesto doporučuji v těchto případech pás nesundávat. Alespoň pokud sedíte v zaparkovaném autě na rušné silnici. Pokud vaše auto srazí bezohledný řidič, bude se vám hodit bezpečnostní pás.
Na rozdíl od řidiče není cestující povinen sledovat ostatní cestující ve vozidle. Tady jde hlavně o to se připoutat. Povinnost připoutat se navíc nijak nezávisí na tom, v jakém vozidle jsme cestující. Povinnost se připoutat, opakuji, vzniká, když jsou tam bezpečnostní pásy.
Pamatuji si, že jsem jel meziměstským autobusem do Volgogradské oblasti. Přes dostupné bezpečnostní pásy nebyl nikdo z cestujících připoután. Stejně jako samotný řidič. Rozhodl jsem se nebýt jako většina a zapnul jsem si pás. Ano, takhle jezdit není moc pohodlné, zvlášť když jedete celou noc. Pak ale v Urjupinské oblasti vletěl na dálnici z vedlejší silnice bláznivý kolchozník. Náš řidič přirozeně dupne na brzdy. A tady, musím přiznat, jsem pocítil krásu bezpečnostních pásů. Na rozdíl od ostatních cestujících, kteří prudce zrychlili vpřed a také prudce zabrzdili obličejem na sedadlech vpředu, jsem sebou jen trochu trhl. Takže užitečnost pásů je pro mě nepopiratelná. Doufám, že i pro vás.
Nezapomeňte na specifika přepravy dětí. Připomínám, že nedávno vstoupily v platnost novely pravidel silničního provozu. V současné době lze děti do 11 let přepravovat na předním sedadle pouze pomocí speciálních dětských zádržných zařízení (autosedaček). Na zadním sedadle mohou děti do sedmi let používat také pouze autosedačku a starší sedmi let bez ní. Hlavní je připoutat se běžnými bezpečnostními pásy. Toto rozhodnutí nechám na svědomí Ministerstva vnitra Ruské federace a vládní komise pro bezpečnost silničního provozu. Vám, přátelé, vřele doporučuji následující. Pokud je dítě menší než 150 cm, použijte když ne autosedačky, tak alespoň podsedáky.
Takže jsme si vzpomněli na pravidla vazby na auto, nyní o sankcích za porušení.
Fajn za nepřipoutanost
Hlavním příjemcem trestu je samozřejmě řidič. Nejenže bude potrestán za vlastní neopatrnost (nezapnutí bezpečnostního pásu), ale za neopatrnost cestujících bude potrestán i řidič. Pro názornost se podívejme na pár příkladů. Inspektor zastaví auto s řidičem a dvěma cestujícími. Nikdo není připoután bezpečnostním pásem.
V tomto případě bude řidič potrestán pokutou ve výši tisíc rublů za to, že si sám nepřipoutal bezpečnostní pás, a také za to, že nenutil cestující používat bezpečnostní pásy (článek 12.6 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Každý cestující může dostat pokutu 500 rublů (článek 12.29 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Kromě toho inspektor nemá právo uložit řidiči několik pokut. Říkají tisíc pro sebe a další tisíc pro každého, kdo není připoután. Tohle je čistý podvod. A taková amatérská činnost inspektora nemá právní oporu.
Druhá možnost. Řidič je připoután bezpečnostním pásem, ale dva cestující nikoli. A pak to řidič dostane. Stále stejná tisícrublová pokuta. Pouze pro cestující. A ti poslední budou samozřejmě také potrestáni.
Pokud jste ale například bez autosedačky, pak je zde trest vážnější. Pokuta pro řidiče bude v tomto případě 3 000 rublů (část 3 článku 12.23 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Ale co pokuta pro dítě, ptáte se? Stát děti netrestá. Správně odpovědné jsou totiž osoby starší 16 let.
Další zajímavý bod. Řekněme, že se rozhodnete odstranit bezpečnostní pásy, abyste se tohoto problému navždy zbavili. V takovém případě se připravte na to, že provoz vašeho vozu bude zakázán. Samozřejmě vás nepošlou do záchytného parkoviště, ale zavazují vás k odstranění příčiny. Pokuta je zde malá - 500 rublů. Toto je pro řidiče. A pro nepřipoutaného cestujícího je to stále stejná tisícovka. Navíc vás mohou potrestat pokaždé, když vás zpomalí.
Jak vidíte, výše pokut je vážná. Dokonce i pár kontrol na silnici stačí ke ztrátě značné částky, dost na to, abyste se nezapomněli připoutat a připomněli to cestujícím. No, myslím, že nemá cenu vysvětlovat, že děti musí být přepravovány pouze v autosedačkách. A tady vůbec nejde o velké pokuty.
Odstavec 2.1.2 pravidel silničního provozu jasně stanoví 2 body, které musí řidič automobilu vybaveného bezpečnostními pásy při jízdě sledovat:
- sám řidič musí být připoután bezpečnostním pásem;
- Řidič musí zajistit, aby všichni cestující byli připoutáni bezpečnostními pásy.
Vezměte prosím na vědomí, že pokud je vaše vozidlo vybaveno bezpečnostními pásy, vy nemůžete přepravovat nepřipoutané cestující.
Připoutat se stačí pouze za jízdy, ale doporučuje se připoutat se hned při nastupování do auta, i když nikam nejedete. Je to dáno tím, že poměrně často dochází k dopravním nehodám i u zaparkovaných aut, takže takové trable nelze vyloučit a je třeba se na ně neustále připravovat.
Bezpečnostní pás spolujezdce
Pravidla pro používání bezpečnostních pásů pro cestující jsou poněkud jednodušší než pro řidiče. Cestující je pouze povinen zajistit, aby byl připoután bezpečnostním pásem. Když jste ve vozidle někoho jiného, nezapomeňte mít zapnutý bezpečnostní pás. Nikdy nemáte jistotu, že se řidič vozidla náhle nerozhodne porušit dopravní předpisy, například výrazně překročit povolenou rychlost nebo vjet do protijedoucího pruhu.
To platí zejména pro řidiče veřejné dopravy: městské taxi a meziměstské autobusy. Často jsou v takových vozidlech pásy částečně nebo úplně odstraněny a bohužel často cestující nemá na výběr z několika taxíků nebo autobusů.
Pokud však pásy ve vozidle stále jsou, určitě je použijte. Doufám, že se váš autobus nebo taxík nedostane k nehodě, ale bezpečnostní pás vás může alespoň ochránit před pohybem po kabině při nenadálých manévrech, kterými jsou řidiči MHD pověstní.
Dětský bezpečnostní pás
Pro přepravu dětí do 12 let platí v současné době tato pravidla:
- při přepravě na předním sedadle je nutné použít speciální dětské zádržné zařízení;
- Při přepravě na zadním sedadle je nutné použít buď speciální dětské zádržné zařízení, nebo jiný prostředek k zajištění dítěte.
V tomto případě musí dětský zádržný systém odpovídat výšce a váze dítěte. Pokud vůz není vybaven bezpečnostními pásy, pak není nutné používat dětský zádržný systém.
Upozorňujeme, že od 1. ledna 2012 musí být všechna vozidla vybavena bezpečnostními pásy. Bez nich neprojdete technickou kontrolou vozu a nezískáte povinné ručení z provozu vozidla.
Fajn za nepřipoutanost
Podívejme se na pokuty, které mohou být uděleny řidiči a cestujícím za nepřipoutanost bezpečnostních pásů.
1. Pokuta pro řidiče
Pokuta za použití bezpečnostního pásu pro řidiče je v současné době 500 rublů. Upozorňujeme, že pokuta nezávisí na tom, kolik lidí ve voze není připoutáno bezpečnostními pásy. I kdyby všech 40 cestujících v meziměstském autobusu ignorovalo používání bezpečnostních pásů, pokuta bude stále stejných 500 rublů.
Tuto pokutu však lze uložit na každém stanovišti dopravní policie, tzn. Jeden nepřipoutaný cestující může mít za následek několik pokut.
2. Pokuta za nezapnutí bezpečnostního pásu spolujezdce
Maximální pokuta pro cestujícího za nepřipnutí bezpečnostního pásu (článek 12.29 správního řádu) je v současné době 200 rublů. Podotýkám, že místo pokuty může být cestujícímu uloženo napomenutí, které je vydáno písemně.
3. Pokuta za to, že nemáte dětskou sedačku
Pokuta za neexistenci dětské sedačky nebo dětského zádržného systému je v současné době 500 rublů. Je uložena na řidiči vozu.
Upozorňujeme, že pokutu nelze uložit dítěti, které cestovalo bez dětské sedačky, protože Děti do 12 let se přepravují ve speciálních sedačkách a správní pokuty se udělují až od 16 let.
Například za vámi přijde revizor a nahlásí, že nejste připoutáni bezpečnostním pásem (nebo jste mluvili mobilním telefonem). Požádejte inspektora, aby předložil svůj oficiální průkaz totožnosti, bod 2.4 pravidel silničního provozu (zaznamenejte si jeho údaje)
Možné odpovědi:
„Při řízení musíte mít zapnutý bezpečnostní pás, ale moje auto stojí. Právě jsem si rozepnul pás, když jsi šel ke mně, a udělal jsem to, abych získal dokumenty. Ve stojícím voze nemusí být řidič i spolujezdec připoutáni bezpečnostními pásy.“
Zeptejte se, zda existují nějací svědci nebo videozáznam „porušení“?
Není-li fotografie a inspektor na svém stanovisku trvá, požadujte sepsání protokolu.
Když dostanete protokol k podpisu, měli byste do něj uvést následující záznam: „Nesouhlasím s porušením zákona (článek 1.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace) Potřebuji pomoc právníka."
Do 10 dnů zasíláme stížnost proti jednání IDPS.
Je třeba pamatovat na to, že v případě nehody řidič, který není připoután bezpečnostním pásem, zaplatí z vlastní kapsy, i když nehodu nezavinil.
Podle zákoníku správních deliktů se za nepřipoutaného cestujícího udělují 2 pokuty: a pro řidiče čl. 12.6 (500 rublů) a na cestujícího čl. 12,29 (200 rublů).
Bezpečnostní pás je jednoduché zařízení, které zachraňuje životy u 70 % nehod. Svůj bezpečnostní pás byste neměli zanedbávat, i když s ním není příliš pohodlné řídit. Kromě toho, že jízda bez bezpečnostního pásu je nebezpečná, je zakázána dopravními předpisy. Tím, že nepoužíváte bezpečnostní pás a svým společníkům dovolíte, aby pás neměli, se z vás stává zločinec. Za takový přestupek budete muset zaplatit 1000 rublů. Pokuta za nepřipoutanost zůstala v roce 2018 nezměněna, ale i tak může představovat zátěž pro vaši peněženku.
Pravidla stanoví povinnost řidiče připoutat se během jízdy bezpečnostním pásem a zajistit, aby cestující s ním neignorovali své bezpečnostní pásy (bod 2.1.2 ruských dopravních předpisů). Ve stojícím autě to není nutné. Když je však vozidlo v pohybu, všichni cestující musí používat bezpečnostní pásy.
Pokud jedete v autě, které není vybaveno bezpečnostními pásy, pak není povinnost je používat. To znamená, že pokud je vaše auto dostatečně staré a nemá nainstalované bezpečnostní pásy, pokuta za nepřipoutanost vám nehrozí. V takovém případě vám může hrozit pokuta za nesplnění technického stavu vozu s předepsanými normami.
Fajn za nepřipoutanost
Odpovědnost za nepřipoutání bezpečnostního pásu je stanovena čl. 12.6 a 12.23 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Tento správní delikt se trestá pokutou. Řidič i cestující navíc nesou odpovědnost, pokud nepoužili bezpečnostní pásy v jedoucím autě. Výše pokuty závisí na tom, komu je udělena. Řidič bude muset zaplatit dvojnásobnou pokutu než spolujezdec.
Pokuta se ukládá v těchto případech:
- Pro řidiče - pokud sám ignoroval pravidla provozu naznačující potřebu bezpečnostního pásu a přepravoval osoby, které tato pravidla porušily;
- Cestující – pokud cestovali s nezapnutými bezpečnostními pásy.
Řidič dostal pokutu za nepřipoutaný bezpečnostní pás
Pokud řidič ignoruje povinnost používat bezpečnostní pás, bude mu uložena pokuta 1 000 rublů (článek 12.6 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Stejnou částku bude muset zaplatit, pokud se zjistí, že vezl cestující, kteří toto pravidlo porušili.
Výše pokuty se nebude odvíjet od toho, zda byl odepnutý člověk za volantem, nebo jen jeho spolujezdci, nebo zda všichni nepoužili bezpečnostní pásy tak, jak bylo zamýšleno. Pokud je zjištěna jedna z těchto skutečností, řidič bude muset zaplatit 1000 rublů.
Důležité. Pokuta může být udělena několikrát. Pokaždé, když vás zastaví dopravní policie a zaznamená toto porušení, budete pohnáni k odpovědnosti. Nehledě na to, že dnes jste v tomto ohledu již pokutován byl.
Cestující v pořádku
Cestující jsou také osobně zodpovědní za to, že nebudou připoutáni bezpečnostním pásem, když je vozidlo v pohybu. Podle zákoníku správních deliktů může být cestujícím uložena pokuta. Pokuta pro cestující je 500 rublů. Odpovědnost je stanovena pro každého nepřipoutaného cestujícího individuálně. Peněžitý trest může být nahrazen písemnou výstrahou.
Cestující často stojí před otázkou, zda se v MHD připoutat či nikoliv. Ruské dopravní předpisy poskytují v tomto ohledu jasné pokyny. Pokud je vozidlo, ve kterém jedete, vybaveno bezpečnostními pásy, musí být všichni připoutáni.
Musím mít zapnutý bezpečnostní pás na zadním sedadle?
Z nějakého důvodu se mnoho lidí domnívá, že je nutné se připoutat pouze na předním sedadle. To je absolutně špatně. Nezáleží na tom, jestli sedíte vepředu nebo vzadu – pravidlo je společné pro všechny. Trest za nepřipoutaný pás je pro cestujícího vzadu stejný jako pro osobu sedící vpředu. Za toto porušení budou cestující potrestáni ve výši 500 rublů. Řidič také zaplatí 1 000 rublů bez ohledu na to, kde seděl cestující.
Vhodné pro nepřipoutané děti
Za nepřipoutané dítě zaplatí řidič pokutu, protože správní sankce mohou být uvaleny pouze na osoby starší 16 let. Pokuty za přepravu dětí bez dodržování pravidel jsou mnohem vyšší a na přepravu malých dětí (do 7 let) nebudou stačit jen běžné bezpečnostní pásy.
Tento trestný čin stanoví samostatnou odpovědnost (článek 12.23 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Za nesprávnou přepravu dětí bude pokuta 3 000 rublů pro jednotlivce. Od roku 2016 je stanovena odpovědnost pro úředníky a právnické osoby. Pokuty za ně budou 25 000 a 100 000 rublů.
Jak správně připoutat děti
Podle posledních změn pravidel pro přepravu dětí, které vstoupily v platnost 12. července 2017, jsou děti do 7 let povinny být ve speciálních poutech. Při cestování na zadním sedadle musí být děti starší 7 let umístěny buď v autosedačkách nebo připoutány běžným bezpečnostním pásem. Dříve mohli mít bezpečnostní pásy pouze osoby starší 12 let. Pokud vpředu jezdí děti 7-11 let, je pro ně vyžadována dětská sedačka. Zádržná zařízení musí být certifikována. Patří mezi ně dětské autosedačky, podsedáky a postroje.
Jak napadnout pokutu
Dopravní policista vám může udělit pokutu. Pokud vás zastaví a zjistí, že vy nebo vaši spolucestující nejste připoutáni, sepíše protokol a udělí vám pokutu.
Stává se, že řidiči nesouhlasí s rozhodnutím inspektora a chtějí pochopit, jak napadnout pokutu. Máte právo podat písemnou stížnost vedoucímu oddělení strážníka, který vás zastavil. V této stížnosti musíte popsat všechny okolnosti. Bez vážných důkazů o nevině však vaše žádost nebude mít žádnou váhu. Jediným důkazem vašich slov bude záznam z DVR vybaveného dvěma kamerami. Jedna kamera by měla být namířena do interiéru auta, druhá by měla natáčet silnici.
Důležité. Inspektor dopravní policie není povinen mít videozáznam vašeho přestupku. Jeho chybějící videozáznam nebude dostatečným argumentem pro napadení pokuty.
Další příležitostí, jak se odvolat proti rozhodnutí inspektora, je prokázat jeho zaujatost vůči vám. Pokud na vás inspektor křičel, urážel vás nebo vám vyhrožoval a vy jste to natočili na kameru, máte velkou šanci, že budete zbaveni odpovědnosti.
Řidiči se často pokoušejí proti pokutě odvolat s odkazem na skutečnost, že po zastavení vozu byl rozepnut bezpečnostní pás. Tuto skutečnost však nelze prokázat, pokud nemáte DVR. Proto si ani ve stojícím autě nerozepněte pás, pokud vás zastaví inspektor dopravní policie.
Komu nehrozí pokuta, i když nemá zapnutý bezpečnostní pás?
Tyto zahrnují:
- auto instruktoři během lekcí jízdy;
- postižení lidé;
- řidiči a cestující služebních vozidel se zvláštními identifikačními znaky (EMERCOM, hasiči, sanitka).
Jakou další odpovědnost mohou přinést
Kromě správní odpovědnosti může být řidič vystaven občanskoprávní a trestní odpovědnosti. K tomu může dojít, pokud vinou řidiče dojde k nehodě, která má vážné následky na zdraví cestujících. Trest v tomto případě určuje soud. Skutečnost, že cestující nebyli připoutáni bezpečnostními pásy, se může stát při vynesení rozsudku přitěžující okolností.
V případě způsobení těžké újmy se udělují tresty ve formě 2 let odnětí svobody, 3 let omezení svobody a nucených prací až na 2 roky. V případě smrti může cestujícím hrozit vězení maximálně na 7 let.
Dopravní policista ve videu vysvětluje, jakou pokutu můžete dostat za nepřipoutání se.
Každý bod v pravidlech silničního provozu má svůj důvod, potvrzují to tisíce nehod, jejichž následky jsou katastrofální. Ignorováním odpovědnosti za používání bezpečnostních pásů v jedoucím autě riskujete svůj vlastní život a život těch, kteří jedou vedle vás. Zvláštní pozornost věnujte pravidlům pro přepravu dětí.
Kromě ohrožení života, pokud porušíte pravidla, stanete se pachatelem a budete muset nést peněžní trest. Pokutu navíc bude muset zaplatit řidič i spolujezdec. Odpověď na otázku: „Jak se vyhnout pokutě za nepřipoutanost?“ základní. Jen se musíte naučit připoutat se a nesouhlasit s tím, že budete řídit někoho, kdo se připoutat nechce. Připomeňte svým cestujícím, že se musí připoutat bez ohledu na to, zda sedí vpředu nebo vzadu.
