Čínské zimní pneumatiky – pojďme ochutnat gumu z Říše středu. Čínské zimní pneumatiky - pojďme ochutnat gumu z Říše středu Nejlepší čínské letní pneumatiky

Výběr pneumatik pro každého majitele vozu je vždy důležitým a zodpovědným úkolem, protože na něm závisí ovladatelnost vozu, bezpečnost vozu a posádky, životnost pneumatik a mnoho dalšího. Vzhledem k rozmanitosti různých výrobců z různých zemí na trhu pneumatik může být obtížné vybrat si. Tématem tohoto článku budou čínské pneumatiky, které jsou v poslední době mezi řidiči stále oblíbenější.

Čínské zboží má pochybnou pověst, protože mnoho z nich se nejednou nebo dvakrát setkalo s jeho nízkou kvalitou a nepraktičností. V poslední době se ale situace začala dramaticky měnit a vytváří se jiný názor. To platí i pro výrobu automobilové pryže. Existují také situace, kdy se čínské pneumatiky vyrábějí kopírováním oblíbených modelů od známých značek, ale to se týká pouze externích dat, zatímco výkonové charakteristiky prostě neodpovídají originálům. V tomto případě mluvíme o replikách a padělcích světových značek. Je tu ale i druhá stránka – originální pneumatiky od čínských značek.

Tyto pneumatiky jsou již dlouho oblíbené nejen v jejich asijské oblasti, ale po celém světě. Řada výrobců z Číny je zařazena do top seznamu předních světových výrobců automobilového kaučuku, s nimiž spolupracují známé automobilky, pneumatiky jsou vyráběny pro silnice severní Evropy a do podmínek kruté ruské zimy.

Pneumatiky čínské výroby od oficiálních výrobců splňují v maximální možné míře mezinárodní standardy kvality. Díky tomu se řada čínských značek dokázala pevně prosadit na světovém trhu a stát se silnou konkurencí pro velké a známé výrobce automobilové pryže.

Poznámka!

K výrobě pneumatik čínské firmy používají nejmodernější vybavení, mají vlastní laboratoře a používají pouze kvalitní suroviny.

Například výrobce automobilových pneumatik "Trojúhelník" vyrábí své výrobky pomocí holandského zařízení, přidává do kaučukové kompozice přírodní kaučuk, experimentuje s přidáním oxidu křemičitého a kyseliny křemičité, s instalací a materiálem, tvarem čepů, provádí testy a výzkum a má vlastní laboratoř. To ukazuje na nejzodpovědnější přístup výrobce ke svému produktu. Díky těmto značkám přestává být fráze „čínská pneumatika“ synonymem pro padělek, repliku a nespolehlivost.

Továrna na pneumatiky v Číně

Nejlepší pneumatiky vyrobené v Číně pro osobní automobily

Podle recenzí majitelů automobilů a odborníků na automobily patří mezi nejoblíbenější výrobce pneumatik z Číny následující:

• Fuzion;
• Nekonečno;
• Trojúhelník;
• Goodride;
• Maxxis;
• Dlouho;
• Slunný.

Na poznámku!

Každý z nich má řadu nejúspěšnějších modelů pneumatik. Někteří z těchto výrobců se specializují na výrobu pneumatik pro SUV a crossovery, jiní vyrábějí dobré pneumatiky s hroty a někteří vyrábějí dobré pneumatiky na suchý zip nebo letní pneumatiky. Takoví giganti jako například Triangle nebo Maxis vyrábějí pneumatiky pro všechny druhy dopravy ve všech možných rozměrech.

Názvy čínských značek pneumatik

Nejběžnější a nejoblíbenější značky čínských pneumatik pro osobní automobily od výše uvedených značek jsou:

• Od Fuzion: Fuzion HRi, UHP, ZRi, VRI a Touring, Fuzion SUV, Fuzion XTi (poslední dva modely jsou pro SUV s pohonem všech kol).
• Od Triangle: modely pneumatik Triangle PL01, Triangle PS01, Triangle TR777. Tyto modely jsou jedny z nejoblíbenějších čínských pneumatik.
• Maxxis nabízí úspěšné modely pneumatik: MA-Z1 Victra, HP-M3 Bravo, MA-S2 Marauder II, Maxxis MA-PW Presa Snow4.
• Výrobce Sunny nabízí oblíbený model Sunny SN3970.

Které letní pneumatiky od čínských výrobců jsou kvalitnější?

Na základě recenzí od automobilových nadšenců existuje řada modelů letních pneumatik, které vynikají svou dobrou kvalitou. Mezi ně patří především oblíbené letní pneumatiky Triangle TR918, které se od pneumatik ve své cenové kategorii liší dobrou směrovou stabilitou. Mají také poměrně nízký valivý odpor díky jejich lineárnímu dezénu.

Letní pneumatiky 16 Čína

Plánovaný a promyšlený systém drážek pomáhá těmto pneumatikám rychle odstranit vodu z kontaktní plochy s povrchem vozovky. Tyto pneumatiky mají zesílené bočnice, takže dokážou absorbovat nárazy při jízdě na nerovném povrchu. Průměrné náklady na sadu těchto pneumatik jsou 11 000–12 000 rublů*.

Dalším zástupcem letních pneumatik od Trianglu je model Triangle TR928. Tento model má originální dezén s proměnným stoupáním. To výrazně minimalizovalo hluk pneumatiky a pomohlo dosáhnout maximální úrovně akustického komfortu. Tyto pneumatiky mají vysokou úroveň bezpečnosti potvrzenou četnými továrními a nezávislými testy. Cena sady těchto pneumatik je přibližně 8 500-12 500 rublů a závisí na velikosti pneumatiky.

Na poznámku!

Mezi letními pneumatikami vyrobenými v Číně je velmi žádaný i model Sunny SN3970. Pneumatiky tohoto modelu mají symetrický směrový dezén. Jsou určeny především pro jízdu vysokou rychlostí nebo dlouhé cesty se zvýšeným zatížením. Pneumatiky tohoto modelu se velmi dobře osvědčily jak na suchém asfaltu, tak na mokré vozovce.

Hodnocení čínských kol pro auta

Podle recenzí a názorů majitelů automobilů, kteří používají produkty čínských výrobců pneumatik, tvoří značky z říše středu určité hodnocení, přičemž každá pozice vystupuje ve své vlastní kategorii:

• Maxxis - zvažováno nejoblíbenější pneumatiky z Číny. Nejoblíbenější modely: Maxxis Bravo HP-M3, Maxxis Arctictrekker NS3, Maxxis Victra M-36. Vyznačují se vysokým komfortem, odolností proti opotřebení, dobrou manipulací a mimořádně dostupnou cenou.
• Sailun jsou jiné nejlepší poměr cena/kvalita. Vynikajícím příkladem vysoké odolnosti proti opotřebení jsou pneumatiky modelu Sailun Terramax CVR.
• Trojúhelník je považován za nejvíce ekonomické za předpokladu použití přírodních surovin. Nápadným příkladem je Triangle Group Sportex TSH11 / Sports model - cena pneumatik majitele aut příjemně překvapuje a zároveň je zde vysoká směrová stabilita, nízká hlučnost a absence jakéhokoli rozdílu jako takové oproti mnoha předním značkám.
• Goodride se liší l lepší manipulace a nejvyšší odolnost proti opotřebení. Model Goodride SV308 má například vynikající vyvážení a ovladatelnost, má tuhé bočnice, je docela pohodlný a má vynikající odolnost proti opotřebení. Disponuje širokým výběrem rozměrů od R15 do R20 s vynikajícími parametry zatížení a rychlostním zařazením do W, což umožňuje použití těchto pneumatik jak na osobní vozy a crossovery, tak na užitková vozidla.
• Sunny sdílí manipulační pozici s předchozími a je spolehlivý. Příkladem je SUNNY SN3970 - celkem tichý a dobře ovladatelný, dostupný ve velikostech od 16 do 20 palců o průměru.
• Kinforest počítá s nejtišší pneumatiky. Příkladem jsou pneumatiky Kinforest KF-717, určené pro crossovery a SUV.
• Antares jsou nejpraktičtější. Příkladem je model Antares INGENS A1. Jsou k dispozici v řadě velikostí od R13 do prémiových R20. Pneumatiky mají prémiový index rychlosti pneumatik Y, podobně jako u dražších modelů. Podle recenzí majitelů jsou tyto pneumatiky kvalitní a praktické.

Zimní pneumatiky Triangle TR777

Poznámka!

Podle anket na internetu, která ze značek čínských pneumatik je nejlepší, drží prvenství střídavě značky Maxxis a Triangle.

Které značce byste měli věřit?

Většina majitelů automobilů, když mluví o výběru značky čínských pneumatik, nejprve jmenuje značky ze seznamu v předchozím odstavci. Jedná se o léty prověřené pneumatiky vysoké kvality. Značky, které mají svůj vlastní vývoj, laboratoře a personál inženýrů, se standardně starají o konkurenceschopnost svého produktu.

Minibus s namontovanými pneumatikami Triangle

Všechny tyto značky nejsou kvalitativně horší než známé evropské a japonské výrobce, ale výrazně je porazily cenou. Jedny z nejlevnějších čínských pneumatik, kterým domácí majitelé důvěřují, jsou pneumatiky Ovation.

Lídrem v důvěře a oblíbenosti mezi pneumatikami z Číny je značka Triangle. Jeho produkt vítězí z hlediska ceny, kvality a oblíbenosti. A úroveň důvěry může být posílena tím, že společnost patří mezi TOP 10 světových výrobců automobilové pryže, je nesporným lídrem v Číně ve svém oboru a má smlouvy po celém světě.

Náklaďák s pneumatikami Chinese Triangle

Při nákupu originálních pneumatik je důležité věnovat pozornost následujícím bodům:

• Logo značky, označení na pneumatice, správně napsaný název značky - výrobci replik často záměrně mění design loga, pravopis značky, modelu, značky, protože v Číně jsou za padělání poměrně přísné trestní sankce.
• Obal musí být vysoce kvalitní; repliky a padělky jsou často odhaleny chybějícím obalem nebo jeho špatnou kvalitou.
• Originální zimní třecí pneumatiky by neměly být v mrazu tvrdé nebo „opálené“ s originálními pneumatikami s hroty, hřeby jsou pevně upevněny v povrchu pneumatiky a neměly by se viklat.
• Originální produkty by měly být zakoupeny u autorizovaných prodejců. Obchod, který není jeden a prodává pneumatiky za cenu udávanou výrobcem, by měl vzbuzovat nedůvěru.
• Cena nemůže být o mnoho nižší než průměrná tržní cena konkrétního modelu.

Pozornost!

Při nákupu byste měli zhruba pochopit, kolik stojí daný model v určité velikosti od oficiálních prodejců. Pokud jsou náklady nižší, existuje riziko nákupu padělku. Repliky se často prodávají levněji.

Koupě kopie budou vyhozené peníze, protože nemá nic společného s vlastnostmi originálu kromě vzhledu.

Ovace W-586

V praxi se pneumatiky od velkých čínských výrobců ukazují jako vážní konkurenti evropských, japonských a domácích výrobců pneumatik pro automobily. Vyznačují se vysokou kvalitou, životností a cenou, která se co nejvíce blíží ceně rozpočtu. Fakta ukazují, že čínské pneumatiky se s jistotou stávají novými lídry na svém trhu.

*Ceny jsou aktuální k únoru 2019.

Výrobci pneumatik z Číny velmi aktivně dobývají trhy po celém světě. Ten náš nebyl výjimkou. Jestliže ještě před pár lety byly čínské pneumatiky synonymem nízké kvality a v testech zabíraly jen poslední řádky, dnes se situace dramaticky změnila. Podle recenzí majitelů čínských pneumatik a výsledků četných testů najdete velmi hodné modely, jejichž kvalita je na úrovni evropských, japonských nebo korejských a cena je mnohem nižší.

Rozhodli jsme se představit krátkou recenzi čínských letních pneumatik, které jsou podle nás důstojnou alternativou k tuzemským či zahraničním pneumatikám. Vzhledem k obrovské nabídce čínských pneumatik jsme se snažili vybrat ty, které mají slušné výkonové vlastnosti a dostupnou cenu.

Začněme naši recenzi společností, jejíž produkty jsou známé po celém světě – Triangle Tire. Pneumatiky této značky jsou oblíbené zejména na severoamerickém trhu. S nízkou cenou a dobrou kvalitou společnost aktivně vytlačuje nejen americké výrobce, ale také takové giganty, jako jsou: Michelin, Yokohama, Continental, Pirelli.

Model Triangle TH201 Sportex je umístěn jako pneumatika se sportovními vlastnostmi. Nabízí se velký výběr standardních velikostí, a proto si jej může pořídit majitel malého kompaktního vozu i SUV.

Běhoun pneumatiky je asymetrický se širokými podélnými drážkami pro odvod vody a vyvinutým systémem příčného odvodnění. Střední část tvoří tři velká široká výztužná žebra. Krajní žebro je od vnější strany běhounu odděleno úzkou drenážní drážkou a protínajícími se drenážními kanály. Samotný systém odvodu vody je promyšlený, i když díky tomu, že jsou drážky v ramenních oblastech dezénu uzavřené a nenapojené na ty hlavní, nedá se říct, že by si TH201 dobře poradila s aquaplaningem. Podle recenzí mnoha majitelů je chování pneumatik na mokré vozovce a v dešti předvídatelné, přesto není na škodu dodržovat bezpečnou rychlost. Na suché vozovce vypadá Triangle TH201 sebevědoměji a není v žádném případě horší než drahé prémiové značky.

Kvalita pryžové směsi splňuje všechny moderní výzvy. Kromě vynikající přilnavosti na suchém asfaltu je Triangle TH201 velmi tichý a odolný proti opotřebení. I přes malou hodnotu běhounu 280 kusů (ve velikosti 205/55/16) je údaj více než skutečný, což je překvapivé zejména u čínských výrobků, kde je zvykem nafukovat skutečné údaje. Podle recenzí majitelů pneumatik je 50 tisíc najetých kilometrů minimum, které pneumatika ujede a při klidném stylu jízdy můžete počítat se všemi 70.

Pneumatika je docela pohodlná na jízdu, ale nelze ji nazvat měkkou. Bočnice jsou tvrdé, ale ne dubové, jak to u tuzemských pneumatik často bývá. Pneumatika se jistě otáčí, nenaklání se a pevně drží v dané trajektorii.

Co je důležité, model Triangle TH201 je certifikován podle evropských a amerických norem, proto se prodává na trzích Evropy a USA. Ve velikosti 205/55/16 má podle evropského značení indexy „C“ pro úroveň přilnavosti na mokré vozovce a „C“ pro účinnost. Hlučnost nepřesahuje 70 dB. Docela dobrý výkon na pneumatiku v cenově dostupném segmentu.

Nutno podotknout, že Číňané při práci na modelu Triangle TH201 uplatnili svůj oblíbený princip kopírování. Ano, model Michelin Pilot Sport 2 byl s největší pravděpodobností pořízen jako výchozí vzorek Porovnáním fotografií obou modelů na internetu lze podobnosti vidět pouhým okem. Ale kvůli spravedlnosti stojí za to říci, že se ukázalo, že kopie má slušné vlastnosti, ne o moc horší než originál, jehož cena je nejméně dvakrát vyšší.

Společnost Sailun je jednou z největších nejen v Číně, ale i na světě. Za pouhých deset let tento výrobce pneumatik z Říše středu udělal skutečný průlom v kvalitě a kvantitě svých produktů. Dnes je Sailun Tires jedním z 20 největších výrobců pneumatik.

Model letní pneumatiky Sailun Atrezzo Elite je navržen speciálně pro evropský trh. Jsou umístěny jako vysoce výkonné pneumatiky a lze je použít na středních a kompaktních osobních vozech.

Pneumatiky jsou asymetrického tvaru a počtu kruhových odvodňovacích drážek, připomínající prémiové pneumatiky Continental nebo Michelin. Tři středová žebra jsou tuhá se zesílenými žebry v oblasti ramen. Díky tomuto uspořádání je pneumatika na suché vozovce maximálně stabilní a přilnavá. Dalším prvkem pro zlepšení přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce je mnoho úzkých zářezů na centrálních žebrech a příčných drážkách na vnější a vnitřní straně. Podle recenzí mnoha majitelů se pneumatiky odvalují stejně dobře na suché i mokré vozovce. Podle evropského systému značení v rozměrech 205/55/16 má model Sailun Atrezzo Elite třídu „B“ pro přilnavost na mokré vozovce. Z hlediska účinnosti je to „E“ a hlučnost 70 dB je výsledkem na úrovni dobrých prémiových modelů.

Bočnice pneumatik jsou měkké, ale ne tak měkké, abychom byli na našich silnicích opatrní. Michelin Energy Saver, Matador Hectorra 3 nebo Kormoran High Performance mají na dotek mnohem měkčí bočnici, díky čemuž není pneumatika spolehlivá.

I přes umístění pneumatiky jako High Performance je vhodná spíše pro ty, kteří mají rádi pohodlnou a tichou jízdu na dálnici nebo městských komunikacích. Index opotřebení běhounu je 380 jednotek, výrobce to asi přecenil, ačkoliv pneumatika bez problémů najede 50 tisíc km. a více. Vše záleží na vašem stylu jízdy.

Model Sailun Atrezzo Elite byl testován v roce 2019. magazínu Autocenter a přestože se umístil na posledním místě mezi devíti modely, je třeba mu dát za pravdu, protože mezi konkurenty byly pneumatiky, které nelze zařadit mezi levné, za co stojí: Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip SUV, Nokian Hakka Blue 2 SUV.

Přestože byl Sailun ve všech charakteristikách horší než vedoucí, získal stejný počet bodů s Toyo Proxes CF2 a Kumho Ecowing ES01 KH27 v disciplínách jako: účinnost brzdění na suchém asfaltu, ovladatelnost.

Sailun Atrezzo Elite mají nízký valivý odpor a také při testování vlivu pneumatik na životnost odpružení byly na druhém místě za Maxxis Premitra HP5. To naznačuje, že model Sailun Atrezzo Elite má nízkou hmotnost a menší tuhost bočních stěn než vedoucí testů, což je pozitivní pro podvozek, ale vyžaduje určitou opatrnost při jízdě na špatných silnicích.

Pokud nejste aktivní řidič s potřebou mít vysoce výkonné pneumatiky pro agresivní jízdu, ale hledáte pohodlné, spolehlivé a bezpečné pneumatiky pro každodenní použití a za nízkou cenu, pak budou Sailun Atrezzo Elite dobrou volbou.

Pod touto značkou vyrábí čínská pneumatika Quingdao Sentury Tire High Performance osobní pneumatiky. Jedním z nejznámějších modelů na domácím i zahraničním trhu je Landsail LS588.

Vysoce výkonné pneumatiky s vynikající přilnavostí na mokré i suché vozovce a také poskytují vysokou úroveň pohodlí, nízkou hlučnost a účinnost.

Nástupcem modelu je Landsail LS988, jehož výroba byla ukončena v roce 2015. poté, co se objevil nový produkt v podobě Landsail LS588. Vysoké technické vlastnosti modelu byly posouzeny odborníky z časopisu Test World v roce 2015, ve kterém se pneumatika umístila na 8. místě, před prémiovými pneumatikami Michelin Primacy 3, Vredestein Sportrac 5 a také modely středního segmentu jako Barum Bravuris 3HM a Firestone TZ300a.

Odborníci zaznamenali dobré brzdění na suché vozovce a vysokou úroveň pohodlí. Díky měkkosti směsi pneumatika účinně pohlcuje všechny nerovnosti povrchu vozovky a hlučnost do kabiny je minimální. Ne nejlepší přilnavost na mokré vozovce zároveň bránila Landsail LS588 dostat se na vyšší úroveň. Pro ty, kteří rádi jezdí vysokou rychlostí na mokré vozovce, to není nejlepší varianta, ale dodržování rychlostního limitu vám umožní na těchto pneumatikách jezdit zcela normálně i v dešti.

Na běhounu není nic neobvyklého. Asymetrický design se třemi širokými žebry uprostřed. Čtyři obvodové drážky jsou náznakem prémiové kvality a uzavřené vnější bloky v oblasti ramen ve spojení s vysoce kvalitní směsí činí pneumatiku téměř tichou (70 dB podle evropského značení v rozměrech 205/55/16). Centrální bloky běhounu vyřezávají rovné a klikaté drenážní drážky pro efektivnější odvod vody směrem ven. Hodnocení odolnosti proti aquaplaningu je „B“ podle stejného evropského označení a „C“ pro spotřebu paliva, což je velký úspěch pro čínskou a dokonce i cenově dostupnou pneumatiku. Landsail LS588 je vážným konkurentem prémiových modelů.

Nebeská říše má nejen své vlastní pneumatiky, ale také své autoritativní automobilové publikace. Motor Trend, populární automobilový časopis, uznal model Landsail LS588 jako nejlepší pneumatiku na čínském trhu z hlediska poměru ceny a kvality. Vyvodit závěry.

Pneumatiky pod značkou Kinforest jsou již dlouho známé svou vysokou kvalitou, dokonalou spolehlivostí a sadou vynikajících výkonnostních charakteristik. Značku vlastní Kinforest Tire Co. LTD, která vyrábí pneumatiky pod značkami Mayrun a Kinforest. Hlavními produkty jsou letní a zimní pneumatiky High Performance. Významná část výrobků je exportována do zemí Asie, Ameriky a Evropy. Všechny produkty jsou certifikovány podle mezinárodního systému kvality a procházejí nejpřísnější technickou kontrolou.

Model letní pneumatiky KF550 není na našem trhu tak známý, ale evropští a američtí řidiči již ocenili všechny přednosti této pryže.

Kinforest KF550 - pneumatiky se zlepšenými jízdními vlastnostmi. Má vynikající přilnavost na mokré i suché vozovce, což je z velké části dáno použitím moderní pryžové směsi. Technologie Wet & Dry Handling zlepšuje odvod vody z kontaktní plochy a umožňuje maximální zachování trakce za mokra.

Střední běhoun se skládá ze tří průběžných výztužných žeber, rozdělených úzkými lamelami. Bloky běhounu v oblasti ramen jsou otevřené, díky čemuž je tato pneumatika účinná při jízdě na mokré vozovce a v dešti. Voda je odváděna bez setrvání prostřednictvím vyvinutého drenážního systému ven.

Boční část pláště je středně tuhá, což je dalším prvkem pevnosti a dobré směrové stability. Pneumatika na dálnici neplave a dobře drží danou trajektorii. Zaoblené bloky v oblasti ramen dodávají gumě dodatečnou stabilitu na mokré vozovce při provádění manévrů a mají také pozitivní vliv na akustický komfort.

Pokud jde o pneumatiky, letní model AH03 PrecisionAce 2 z hlediska nákladů patří do kategorie levných pneumatik a z hlediska vlastností může snadno konkurovat slavnějším modelům. Určeno pro všechny typy osobních automobilů.

Složení pryžové směsi je navrženo s ohledem na provoz pneumatik na mokré vozovce, proto se pryž dobře přizpůsobuje vysoké vlhkosti. AH03 PrecisionAce 2 vykazuje účinné brzdění, nízký valivý odpor, dobrou stabilitu na každé silnici.

Běhoun s asymetrickým vzorem. Střední část tvoří tři široká masivní žebra oddělená čtyřmi prstencovými drážkami. Bloky běhounu v oblasti ramen jsou uzavřeny zaoblenými hranami. Tato konstrukce poněkud snižuje účinnost odvodu vody z centrální zóny, ale má pozitivní vliv na hluk. Mezi konstrukčními prvky pryže lze rozlišit malé zářezy na centrálních blocích ve formě úzkých zakřivených a kuželovitých, které se rozšiřují směrem k centrálním odvodňovacím systémům. Tento tvar umožňuje optimalizovat kontaktní plochu pneumatiky s mokrou vozovkou a zvýšit odolnost proti aquaplaningu.

Jak dobře si inženýři společnosti se svým úkolem poradili, ukázaly nedávné testy provedené autoritativní německou publikací ADAC. Při hodnocení výkonu pneumatiky bylo testováno 16 modelů v rozměrech 195/65/15. Letní pneumatika Aeolus AH03 PrecisionAce 2 byla hodnocena jako „uspokojivá“ a v mnoha ohledech překvapila odborníky dobrými záběrovými vlastnostmi nejen na suché vozovce (která je vlastní i levným levným pneumatikám), ale především na mokré vozovce.

Byly zaznamenány následující: dobrá přilnavost, brzdění a čas na mokré trati. Pneumatiky Aeolus AH03 PrecisionAce 2 nás zklamaly a neumožnily nám získat hodnocení „dobré“ kvůli jejich špatné odolnosti proti opotřebení a žravosti paliva.

Stojí za zmínku, že PrecisionAce 2 ztratil vedoucí postavení na daleko od levných pneumatik: Dunlop Sport BluResponse, Nokian Line, Michelin Energy Saver+, Vredestein Sportrac 5, Hankook Ventus Prime3 K125.

Pokud vyhodnotíme údaje evropského značení pneumatik, jelikož Aeolus AH03 PrecisionAce 2 míří především na evropský trh, pak v rozměru 205/55/16 pneumatiky získaly hodnocení „E“ za palivovou účinnost. Přilnavost za mokra "B". Hlučnost nepřesahuje 71 dB.

Automobiloví nadšenci jsou při nákupu zimních pneumatik velmi opatrní. Koneckonců, přilnavost vozu k povrchu vozovky při jízdě na zledovatělých, zasněžených a mokrých úsecích vozovky závisí na jeho technických vlastnostech.

Každý chce nakupovat vysoce kvalitní, ale levné produkty. Pozor na zimní pneumatiky z Číny.

Díky těmto kritériím poptávky obyvatelstva získává poptávka po čínských zimních pneumatikách na popularitě. Výrobky nesoucí nápis „made in China“ mají na světovém trhu dobrou pověst a jejich kvalita není horší než evropské, americké a japonské výrobky.

Několik důvodů, proč jsou čínské zimní pneumatiky na globálním trhu stále populárnější:

• relativně nízké náklady ve vztahu k pneumatikám od známých značek;
• kvalita zimních pneumatik není nižší než u drahých;
• pozitivní recenze na internetu.

Video: Recenze od skutečného uživatele

Užitečná rada! Při výběru zimních pneumatik čínského původu byste si měli pamatovat, že za kvalitu musíte platit i při nákupu čínských výrobků (pneumatiky zakoupené za 1 000 rublů pravděpodobně nevydrží déle než jednu sezónu).

Maxxis - skvělé pneumatiky pro rychlou jízdu

Zimní pneumatiky s hroty této značky jsou zastoupeny pouze dvěma exempláři. To mu ale umožnilo zaujmout deváté místo ve světovém žebříčku. Produkty čínské společnosti se osvědčily na pozitivní straně a získaly si mnoho fanoušků po celém světě.

Pneumatiky jsou odolné proti tvorbě boulí a defektů při nárazu do překážky za jízdy.

Soudě podle recenzí na internetu, zimní pneumatiky Maxis umožní vozu dostat se z téměř každého smyku a velmi dobře ulpívají na zledovatělém povrchu.

Významnou nevýhodou čínských pneumatik Maxxis s hroty je vysoká hlučnost při jízdě na otevřeném asfaltu a špatná ovladatelnost při akceleraci vozu. Kvalita gumy a čepů je vcelku přijatelná, mnoho majitelů aut píše o 100% zachování čepů po dvou sezónách každodenního používání ve velkém městě.

Zimní pneumatiky bez hrotů od čínské značky „Maxxis“ získaly mnoho pozitivních recenzí. Pro tvorbu kýly, která je na ruských silnicích tak běžná, není typické. Při jízdě autem na jakémkoli typu povrchu vozovky není zvuk pneumatik vyšší než u průměrných evropských výrobců. Další pozitivní vlastností je výborná směrová stabilita vozu na sypkém sněhu.

Hlavní výhodou zimních pneumatik Maxis je poměr ceny a kvality. To je to, co přitahuje většinu kupujících.

Hangzhou Zhongce – 17 milionů pneumatik ročně

Společnost Hangzhou Zhongce je vlastníkem značky pneumatik Goodride, která obsadila 11. místo v žebříčku. Seznam ochranných známek, které vlastní, zahrnuje „Chaoyang“ a „Yartu“, které se specializují na výrobu podobných produktů.

Modely se vyznačují dobrou přilnavostí na holém ledu, skvělou stabilitou a ovladatelností.

Každý rok společnost vyrobí 17 milionů kusů automobilových pneumatik, uznávaných světovými institucemi a certifikovaných Hospodářskou radou Evropy a Ministerstvem dopravy USA. Zimní pneumatiky vyráběné největší pneumatikářskou korporací v Číně se vyznačují nízkou hlučností a dobrou ovladatelností při rozumných rychlostech (do 130 km/h).

V Rusku je nejrelevantnější řada SW. Běhoun zimních pneumatik má mělké drážky, které mohou odvádět vodu a sněhovou kaši z povrchu kola a vytvářet tak čistou kontaktní plochu s povrchem vozovky.

Důkazem kvality pneumatik Hangzhou Zhongce je nový světový rekord v nejdelším driftu. Wang Qi, hlavní pilot týmu Chao Yang, byl zařazen do Guinessovy knihy rekordů. Jeho vozidlo mělo obuté pneumatiky West Lake/Goodrid zakoupené v běžném maloobchodě. Kvalitu produktů čínského závodu ZC Rubber tedy potvrzuje oficiální Guinnessův certifikát.

GiTi Radial je čínská značka s nečínskými kořeny

Přestože produkty značky nesou nápis „made in China“, holding nemá čínské kořeny. GiTi Group má centrálu v Singapuru a historie jejího založení pochází z Britských ostrovů. V posledních letech je společnost na 13. místě v žebříčku nejprodávanějších pneumatik.

Zimní pneumatiky vyráběné pod touto značkou jsou vysoce kvalitní a levné.

Není to způsobeno standardním kritériem pro čínské výrobky, kde je hlavní akcí kopie vysoce kvalitního značkového produktu. Technologové korporace pracují na svých vlastních modelech, počínaje fází počítačového modelování a konče hotovou pryží, která se může pozitivně osvědčit.

Triangle - pneumatiky se skutečnou podporou z Číny

14. místo v žebříčku pevně drží další zástupce Číny. Koncern pneumatik Triangle dostává podporu a je řízen vládou republiky. Specializuje se na výrobu pneumatik různých klasifikací pro téměř všechny druhy dopravy. Při výrobě pneumatik se používá speciální pryžová směs, jejíž složení není stanoveno. To vám umožní vytvořit dobrou přilnavost na zledovatělém povrchu vozovky a volném sněhu.

Zimní pneumatiky Chinese Triangle jsou jedinečné svým designem pro aktivní jízdu, což jim umožňuje vyrovnat se se špatným stavem vozovky a překážkami.

Pneumatiky této značky mají unikátní běhoun, díky kterému je vzhled vozu mnohem zajímavější.

Shandong Linglong je slušná pneumatika mezi třemi nejlepšími

Od roku 2008 je skupina společností Shandong Linglong jedním ze tří čínských lídrů zabývajících se výrobou automobilových pneumatik. Holding zahrnuje 7 továren specializovaných na výrobu těchto produktů, které se nacházejí v Číně a 30 poboček po celém světě.

Zimní pneumatiky vyráběné pod logem společnosti Shandong Linglong. Má certifikáty mezinárodních norem a certifikáty shody DOT, CCC, ECE. Sortiment se vyznačuje dobrými technickými parametry:

• předvídatelné chování na silnici při náhlém brzdění;
• odolnost proti opotřebení;
• chránič, který vám umožní vytvořit vysoce kvalitní drenáž na kontaktní ploše s povrchem vozovky;

Tyto pneumatiky mají nízkou hlučnost při jízdě na otevřeném asfaltu a zároveň udržují dobrou přilnavost na zledovatělém povrchu.

Slunečno – podle našeho odhadu solidní čtyřka

Navzdory skutečnosti, že značka „Sunny“ je ruským kupujícím prakticky neznámá, pneumatiky s tímto názvem lze nalézt ve velkých specializovaných centrech pneumatik. Lze zaznamenat několik charakteristických rysů:

• Kvalita gumy není nejhorší, pozitivním faktorem je schopnost netvrdnout v mrazu;
• dezén plní hlavní funkci čištění spoje mezi kolem a povrchem vozovky;
• I přes nízkou cenu koncernových pneumatik mají poměrně dlouhou životnost.

Zimní pneumatiky s hroty od čínského koncernu Sunny nemají žádné pozitivní vlastnosti. Existuje několik možností pro takové modely v prodeji, ale všechny jsou velmi nízké kvality, takže jejich nákup se nedoporučuje.

Celoroční pneumatiky a suchý zip, které vyrábí závod společnosti, obstály v testu na solidní čtyřku.

Srovnávací tabulka čínských zimních pneumatik

Tabulka ukazuje průměrné ceny v rublech pro město Moskva na začátku zimní sezóny 2015 – 2016:

Značka/velikost	R-13	R-14	R-15	R-16	R-17
Sunny SN 3830	nezásobený	1900	1950	2380	2560
Sunny SWP 11	nezásobený	1830	1990	3100	3300
Sunny SN 3860	1810	1920	2010	2550	3050
Ovace W-586	1550	1600	1960	2730	2980
Trojúhelník TR 777	1550	1850	2200	2340	3350
LingLong RADIAL 650	2250	2560	3200	3450	nezásobený
Jinyu Yw 52	nezásobený	nezásobený	2450	2560	3650
Jinyu Yw 51	1860	1980	2150	2760	3250
Nankang SW 7	1750	1920	2500	3250	4560
Ecovision W 686	1980	2030	2850	3560	4100
Headway HW 501	2050	2220	2400	2700	nezásobený
Sailun Ice Blazer Wst 1	1730	2230	2450	3010	4050
Sunny SN 3860	2200	2480	2560	3500	3950

Díky tabulce se zviditelní průměrné statistické ceny čínských zimních pneumatik v Rusku. Ve srovnání s předními světovými značkami je rozdíl zřejmý.

Můžeme tedy uzavřít. Čínské zimní pneumatiky si zaslouží pozitivní hodnocení, ale měli byste si uvědomit, že dobré produkty mají určitou cenu. Proto byste měli pečlivě přistupovat k výběru pneumatik pro vaše auto, protože na tom závisí životy řidiče a jeho cestujících.

Video: Recenze zimních pneumatik „Sunny“

Doslova před 5–10 lety bylo přídavné jméno „čínský“ běžným podstatným jménem nízké kvality. Již nyní mnoho čínských výrobků vyvolává mezi kupujícími pochybnosti. Zejména pokud jde o bezpečnost. Pokud totiž například čínský telefon nezabije svého majitele, pak nekvalitní pneumatiky mohou vést k nehodě s nejvážnějšími následky.

Výběr pneumatik je zodpovědná záležitost, ale kromě kvality hraje důležitou roli i úspora. Ukazuje se tedy, že domácí majitelé automobilů začínají „testovat“ krásně vypadající a zároveň levné pneumatiky z říše středu. A vzhledem k tomu, že Čína vyrábí produkty pro mnoho značek (stejné Adidas, Apple atd.), poptávka po pneumatikách „Made in China“ postupně roste.

Vlastnosti čínské výroby

Je extrémně lehkomyslné posuzovat kvalitu pneumatik pouze podle nápisu „Made in China“. Číňané dokážou vyrábět zboží jak nejnižší kvality, tak zboží, které není horší než jejich evropské nebo japonské protějšky. Vše závisí na samotné výrobě a surovinách, které do pneumatiky jdou.

V současné době je v Číně asi pět set závodů na výrobu pneumatik. A to je čtvrtina celosvětového objemu. Kromě vlastních značek podniky přijímají objednávky na výrobu produktů ze surovin dodaných zákazníkem. Zahraniční výrobci ocenili příznivé pracovní podmínky v Číně a začali tam svou výrobu přesouvat. A to platí nejen pro pneumatiky. Mnoho značek zde otevřelo své továrny. Levná pracovní síla, nižší daně a dostupné suroviny – co víc potřebujete?

Pneumatiky se vyrábějí v Číně, ale to je nezlevňuje. Neutrpěla ani jejich kvalita, potvrzená četnými testy.

čínské značky

• Maxxis;
• Giti pneumatika;
• Hangzhou Zhongce;
• Trojúhelník;
• Shandong Linglong.

Tento rozvoj čínského odvětví výroby pneumatik napomáhá čínská vláda, která do tohoto odvětví aktivně investuje. Úkolem Číňanů je vyrobit produkt, který se z hlediska kvality nebude k horšímu lišit od světových lídrů, ale zároveň zaujme spotřebitele dostupnou cenou.

A pokud bude tento plán plně realizován, Číňané značně vytlačí uznávané lídry na trhu s pneumatikami.

S čínskými pneumatikami ale není vše tak růžové. Někteří místní výrobci jednoduše kopírují staré technické listy známých modelů pneumatik. Kromě toho může být značení originální, ale technologie je zastaralá a suroviny nízké kvality.

Takové padělky se bohužel stále vyrábějí. Ukazuje se tedy, že majitel vozu koupil moderní Michelin, ale ukázalo se, že to není „nic“. V souladu s tím sděluje svým přátelům a známým informace o „kvalitě“ pneumatik této značky.

Velcí čínští výrobci

V Číně je více než 10 továren na výrobu pneumatik, které vyrábějí produkty, které skutečně splňují přísné evropské a americké požadavky. Pojďme se na některé z nich podívat blíže.

Ling Long. Značku vlastní národní korporace Shandong Linglong Rubber. Pneumatiky této značky se vyrábí již poměrně dlouho. Zpočátku společnost vyráběla pouze pneumatiky pro nákladní automobily a speciální vybavení. Nyní lze pneumatiky Ling Long, které se vyrábí v několika továrnách, vidět na mnoha osobních automobilech. Podle zpráv korporace již vyrobila asi 10 milionů pneumatik.

Hangzhou Zhongce. Tato společnost vlastní tyto značky: West Lake, Chao Yang, Goodride. Poslední jmenovaný je oblíbený mezi tuzemskými motoristy. Tyto pneumatiky jsou u nás k dispozici již delší dobu, vyznačují se kvalitním běhounem, dlouhou životností a dostupnou cenou. Při výrobě pneumatik Goodride se používá drahé vybavení, moderní technologie a vysoce kvalitní pryžové směsi, které jsou nakupovány od lídrů v chemickém průmyslu. Společnost nabízí široký sortiment pneumatik a rozměrů. Obecně platí, že pneumatiky s dobrým poměrem ceny a kvality.

Dalším výrobcem, který zpočátku vyráběl pneumatiky pro nákladní automobily, je Skupina trojúhelníků. Nyní sortiment společnosti zahrnuje mnoho osobních pneumatik, včetně vysoce kvalitních zimních pneumatik. Každá jeho pneumatika je podle výrobce důkladně testována na speciálním stojanu, což umožňuje odstranit závady s téměř 100% pravděpodobností. Obecně jsou recenze ruských motoristů na tuto pneumatiku pozitivní. V Ruské federaci existují oficiální prodejci značky.

Široká cesta. Tyto pneumatiky se vyrábí od roku 2015. Společnost již vyrobila asi 20 milionů osobních a 2 miliony nákladních pneumatik ročně. K výrobě je použito prémiové zařízení z německé, japonské a holandské produkce.

Přestože je značka stále velmi mladá, recenze o ní jsou pouze pozitivní. Existují modely s asymetrickým běhounem. Pneumatiky jsou nízkohlučné a nehlučné.

Firenza. Společnost se zabývá kopírováním řešení oblíbených modelů od předních světových výrobců. Navíc je kopírování neoprávněné. Pryž se vyrábí z vlastních komponentů, což nemá nejlepší vliv na kvalitu. Výrobce vyrábí pouze nejoblíbenější modely a hlavně pro osobní vozy. Recenze této pneumatiky od ruských kupujících jsou průměrné (tři na pětibodové stupnici). Hlavními stížnostmi jsou hluk a odolnost proti opotřebení. Hlavní výhodou této pneumatiky je cena.

Nekonečno. Název je podobný prémiové japonské značce – Infiniti. Tyto pneumatiky jsou vcelku jednoduché – na jejich výrobu se nepoužívají žádné drahé technologie, běhoun je vyvíjen vlastními silami a unikátní je také složení pryže. Navzdory tomu však zimní modely vykazují dobrý výkon. Pneumatiky jsou levné, ale modelová řada těchto kol je malá.

Slunný. Jedna z nejlepších čínských nabídek na trhu pneumatik. Kvalita pneumatik Sunny se v posledních letech velmi zvýšila, ačkoli dříve bylo na tuto značku mnoho stížností. Mezi pozitivní aspekty pryže patří odolnost proti opotřebení, energetická účinnost a dobrá odolnost vůči aquaplaningu. Vzhledem k tomu a ceně, kterou za tato kola požadují, je Sunny v Rusku velmi populární. Kéž by měli větší stabilitu v kvalitě, která se může lišit šarži od šarže, což ukazuje na nedostatek běžné kontroly tohoto parametru ve společnosti.

jaký je výsledek?

Čínské pneumatiky jsou levnou a poměrně kvalitní alternativou k modelům drahých značek. Tato pneumatika se vyznačuje odolností, vysoce kvalitními pryžovými směsmi a dobrým dezénem (který je často kopírován z úspěšného známého modelu). Obecně jsou pneumatiky slušné (zejména za peníze, které žádají). Někteří výrobci opravdu překvapí.

Existují ale i firmy, které vyrábějí pneumatiky řemeslným způsobem – v malých sériích, téměř v garážových podmínkách. Buď to bude její vlastní neznámá značka, nebo hrubý padělek nějaké slavné.

Pokud přemýšlíte, zda koupit pneumatiky ojeté od známého japonského či evropského výrobce, nebo kvalitní, ale nové čínské, pak bude druhá varianta tou nejlepší volbou. Stačí si zakoupit cokoliv z výše uvedeného seznamu předních čínských výrobců a nejlépe v prodejně oficiálního prodejce dané značky. Tam vám alespoň vymění nekvalitní kola.

Ano, pokud nepočítáte peníze, pak je prozatím správnou volbou pořídit si některou ze známých pneumatik, získáte tak 100% kvalitu (pokud si opět pneumatiku koupíte na normálním místě a ne na padělaný).

Nejdůležitější ale je, že na mokré, namrzlé nebo zasněžené vozovce je třeba se pohybovat odměřeně a opatrně, jen tak budete v bezpečí. A dobré pneumatiky to doplní.

Po zrychlení podél vysokorychlostního oválu vstoupil řidič do profilované zatáčky a stiskl cestující bočním přetížením a pustil volant: říkají, podívejte se, jak auto stojí na oblouku. Navíc jsme se po strmém břehu řítili ne ve squatovaném sporťáku, ale v přeplněném minibusu Mercedes Sprinter! Zběsilý minibus s nepřipoutanými pasažéry byl na obhlídce čínského testovacího polygonu pneumatikářské firmy Maxxis.

Pneumatiky Maxxis jsou testovány na automobilovém testovacím místě v Kunshanu. Tato značka se zrodila před padesáti lety pod křídly tchajwanské společnosti Cheng Shin Group, devátého největšího světového výrobce pneumatik pro jízdní kola, motocykly a automobily. Značka Maxxis je poměrně známá na evropském, asijském a americkém trhu (tchajwanské pneumatiky se prodávají ve 170 zemích, ale prioritním trhem je USA) a znají ji i u nás. Navíc před časem se zimní pneumatiky Maxxis Presa Spike SUV a Maxxis Arctic Trekker NP3 dokonce zúčastnily srovnávacích testů Autoreview (viz a ), které ukázaly průměrný výsledek: tchajwanské pneumatiky jsme kritizovali za nestabilní kvalitu hrotů a jako výsledkem je průměrný výkon na ledě. Maxxis plánuje letos prodat v Rusku asi 200 tisíc pneumatik (většinou letních pneumatik se zaměřením na automobily třídy B) a v příštích třech letech získat alespoň dvě procenta našeho trhu s pneumatikami a vytlačit takové výrobce jako Kumho, Hankook a Dunlop .

Situaci na testovacích silnicích sleduje pomocí šestnácti monitorů

Inženýrské hnízdo Maxxis International se nachází v Taipei, továrny jsou v Thajsku a Vietnamu, regionální technologická centra fungují v USA a Holandsku, ale největší a nejmodernější zahraniční technologický areál byl postaven v čínském Kunshanu: při plné technologické zátěži místní závod je schopen vyrobit až 55 tisíc pneumatik denně. A testovací místo a výzkumné centrum Maxxis Proving Ground byly navrženy společně s Japonci: značka pneumatik Maxxis vyvinutá s technologickou podporou společnosti Toyo Rubber Ind. spol. Škola Země vycházejícího slunce je vidět doslova ve všem: každý metr území je uzpůsoben pro testovací místa. Systém přísného přístupu, automatické ovládání videa a elektronické nahrávání vozidel provozovaných v určitém sektoru...

Porsche Panamera ve svém charakteristickém provedení fungovalo jako předváděcí vůz během naší návštěvy testovacího místa Kunshan a umožňovalo hostům jezdit non-stop.

A sortiment nátěrů je něco, o čem se vám ani nesnilo! Nebo spíš jsme jen snili. Ale v očích nezkušených Evropanů je testovací centrum v Kunshanu jako silniční kabinet kuriozit. Štěrk, dlažební kostky, železniční přejezdy, plochy pro opravy silnic, beton, jámy milé srdci každého Rusa... Snad jediné, co jsem na čínském testovacím místě pneumatik neviděl, byl městský asfalt s otevřenými kanalizačními studnami. Protože Číňané se zabíjením kol zabývají vědeckým způsobem, simulujíce šikmý úder do obrubníku. Americká překážka (metoda General Motors) má lichoběžníkový profil a podle japonských pravidel (metoda Toyota) se náraz provádí na nosník se zaoblenými hranami. V obou případech je rychlost nárazu 35 km/h a kritériem pro odmítnutí pneumatiky je bobtnání, poškození bočnice nebo snížení tlaku. Mimochodem, v testech Autoreview používáme složitější „destruktivní“ techniku: výška nosníku se volí v závislosti na velikosti pneumatiky (překážka je o 10 mm vyšší než její profil) a rychlosti dopadu na pneumatiku. paprsek se zvyšuje krok za krokem - až do poruchy. To je více informativní při provádění srovnávacích testů.

Dráha pro testování „suché“ ovladatelnosti je kruhový úsek o délce 2,8 km pro „mokré“ cvičení je nakreslený „houslový“ s různou intenzitou zálivky a kruh naplněný vodou o průměru 140 metrů. Kamera, která pořídí skutečný snímek kontaktní plochy, pomáhá vyhodnotit odolnost pneumatiky vůči aquaplaningu. Nejsilnější dojem na mě ale udělaly speciální silnice, kde Číňané simulují vysokorychlostní změny jízdních pruhů (dynamické „přestavby“) a testují fungování stabilizačních systémů auta. Děje se to s národní chutí: v běžných autech bez ochranných klecí, s živými pasažéry místo tekutých figurín, v rychlostech hodně přes „stovku“ a jak se mi zdálo, bez velkého pochopení možných důsledků. Hrozný!

Pro dynamické testy Číňané používají zařízení z rodiny Vbox. Jiné způsoby měření zde nejsou

Zajímavý detail: všichni testovací řidiči přijatí k vysoce rizikové práci jsou Tchajwanci. Zdá se, že místním se nevěří.

No a na testovací místo v Kunshanu jsem byl pozván, abych se zúčastnil srovnávacího testu pneumatik Maxxis Premitra 5 a Goodyear EfficientGrip o rozměru 205/55 R16 a vyhodnotil jejich chování na suchém povrchu a na vodě. Vozidlo bylo dvoulitrové Ford Focus s automatickou převodovkou a hodnotícím kritériem byly časy na suché a mokré trati měřené pomocí zařízení Racelogic. Číňané se netajili tím, že od této dvojice již převzali všechny jízdní vlastnosti a dokonce prozradili své odborné závěry. Pneumatiky Maxxis prý vypadají lépe než jejich konkurenti ve všem kromě celkové životnosti a vibračně-akustického komfortu.

Při našich testech byly nosiči agregátů vozy Ford Focus s dvoulitrovými benzínovými motory a automatickými převodovkami

Nepředstírám, že jsem odborník, ale bezpodmínečně uznávám „suchou“ nadřazenost čínského produktu: tam, kde mě Goodyear přinutil klouzat příliš široce na vnější stranu zatáčky, pneumatiky Maxxis umožnily více se držet trajektorie. efektivně a reakce auta na uvolnění plynu byla mnohem výraznější. Díky tomu jsem s čínskými pneumatikami projel testovací trať v průměru o dvě sekundy rychleji.

Na mokrém povrchu se „čínský“ čas také ukázal jako lepší, ale... V extrémní zatáčce na mokrém asfaltu pneumatiky Maxxis Premitra 5 velmi ostře přepnou z rolování do klouzání: vjíždíte do oblouku, cítíte přilnavost , zkuste jet odvážněji a pak - ups! - auto se otáčí kolem svislé osy. Ve dvou ze šesti závodů jsem prostě vyletěl z trati.

Vnitřní hluk pneumatik je měřen dvěma mikrofony (u hlavy řidiče a pravého zadního spolujezdce) připojenými ke komplexu Bruel&Kjaer. A to externí - s externími mikrofony umístěnými v elektronickém poli. Vůz najíždí do měřicí zóny na neutrálu a s vypnutým motorem a vstupní rychlost je řízena radarem

Jeden problém: na cvičišti v Kunshanu mluví velmi málo anglicky, takže se budete muset přihlásit na kurzy čínštiny. Jako pravý realista.