Náhodou se čínská auta, stejně jako ta ruská, liší od zbytku automobilového průmyslu. Pokud se ale u ruských zdá být vše jasné, pak si čínští výrobci nějak velmi pomalu získávají srdce našich spotřebitelů. Pokud jde o cenu, Číňané mají docela zajímavé nabídky. Včetně kompaktních a středně velkých crossoverů s pohonem všech kol. Zkusme přijít na to, co je to za čínský džíp a stojí za to koupit čínský crossover?
Při pohledu dopředu řeknu, že když jsem se posadil k analýze čínského trhu crossoverů, čekal jsem trochu víc. Tu a tam jsou titulky automobilových publikací plné vstupu dalšího čínského výrobce na ruský trh s dalším „supermega cool a levným“ crossoverem pro masové spotřebitele. Ano, nabídek čínských crossoverů je v Rusku v roce 2016 více než dost, ale většina modelů, bohužel, nemá pohon všech kol. Jinými slovy, nejde o nic jiného než o kombi se zvýšenou světlou výškou. Značky Changan CS35, Brilliance V5, Geely Emgrand X7 a dokonce i populární Lifan X50 - všechny tyto čínské crossovery byly z našeho zorného pole vyloučeny, protože nabízejí pouze verze svých crossoverů s pohonem předních kol. Nehádejme se - pro někoho je pohon předních kol víc než dost, ale jak jsme již psali v článku „“, nás zajímá pouze pohon všech kol, nejlépe diesel, a rozhodně levný crossover. Jedním slovem – jakýsi čínský džíp pro obyčejného Rusa na dojíždění do práce ve všední dny a na rybaření o víkendu.
Umístěte kurzor myši H3 
Umístěte kurzor myši H3
A tak, když jsme vyřadili modely s pohonem předních kol a drahé SUV v plné velikosti (například Haval H8 a Haval H9 stojící přes 2 miliony rublů), dostali jsme skromný seznam 6 modelů. Navíc 5 z nich vyrábí Great Wall a pouze 1 Chery, konkrétně Chery Tiggo. Zde je vaše odpověď - čínský džíp je Velká zeď. Tato známá čínská společnost se specializuje téměř výhradně na výrobu crossoverů, SUV a pickupů.
Studiem sortimentu a nabídek crossoverů Great Wall se ukázalo, že mezi značkami panuje naprostý zmatek. Určitě všichni znáte velmi oblíbené čínské džípy Great Wall Hover H5 a Great Wall Hover H6. Ukazuje se, že „Hover“ je původní název značky „Haval“ (Haveil nebo „Halva“, jak se již lidově říká), upravené pro Rusko. V některých zemích se navíc vůz nazýval jednoduše Great Wall H5 a Great Wall H6. V roce 2014 se šéfové Velké zdi rozhodli, že vše přinesou pod jedno jméno – Haval. V té době závod v Lipetsku úspěšně fungoval na výrobu Hoveru a zatím ho nikdo neopouští, takže značka Hoover zůstává. Zároveň je v regionu Tula otevřen závod na výrobu dalších generací Hooverů, ale pod novou značkou Haweil.
Chery Tiggo FL 
Chery Tiggo FL 
Chery Tiggo FL
Chery Tiggo FL 
Chery Tiggo FL 
Chery Tiggo FL Charakteristika čínských crossoverů
Možnosti a typ paliva
Je jasné, že diesel je v Číně diesel, takže nás pokud možno zajímají konfigurace s naftovým motorem, jako ekonomičtější crossovery. Pokud seznam úrovní výbavy obsahuje několik možností s dieselovým motorem, vybere se výkonnější. Pokud je více stejného výkonu, pak levnější verze. Kupujeme čínský džíp, ne americký - na ceně záleží!
Dynamika zrychlení
Všechno je tu smutné. Některé modely jsou tak malátné, že výrobce pečlivě schovává údaje o době, za kterou dosáhne kýžených 100 km/h. A musíme se spokojit s měřeními od automobilových nadšenců nebo různých automobilových publikací. Všichni výrobci však uvádějí pohotovostní hmotnost vozidla a výkon motoru. Vydělením hmotnosti výkonem můžete získat představu o tom, kolik kilogramů každý čínský kůň utáhne. Dynamiku zrychlení samozřejmě vážně ovlivní převodovka, aerodynamické vlastnosti a tak dále, ale jak se říká, bohaté je to, s čím je člověk spokojený.
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6 
Umístěte kurzor myši H6 Světlá výška
To je pro nás důležitý parametr, protože lovná místa se někdy nacházejí daleko od zpevněných cest. Jo a ve městě je potřeba skákat na krajnici nebo projíždět nové plochy, kde se po výstavbě ještě nezměnil povrch. Náš názor je, že normální crossover pro výlet na country piknik k řece by měl mít minimálně 180 mm. Naštěstí všechny čínské džípy v recenzi mají světlou výšku 180 mm a více.
Objem kufru
Kufr o objemu 300 litrů nebo méně je docela malý. Rybářské potřeby a vše potřebné pro venkovní grilování s celou rodinou se tam nevejde. I obyčejný sedan třídy B má na palubě 400-500 litrů zavazadel. To znamená, že náš čínský džíp by měl mít minimálně srovnatelná a nejlépe větší čísla.
Ceny čínských crossoverů
Společnost Great Wall je při formulování cenové politiky překvapivě monotónní - všechny modely stojí kolem 1 milionu rublů. To je na nový čínský crossover velmi slušná cena. Ale společnost Chery šla ještě dále - zbrusu nový crossover s pohonem všech kol Chery Tiggo v konfiguraci „Comfort 4WD 2.0 MT“ stojí pouze 793 tisíc rublů. To je téměř o 300 tisíc levnější než vychvalovaný Renault Duster! A i když je spotřeba benzinu Tiggo téměř 2x vyšší, s ušetřenými 300 tisíci najedete přes 85 tisíc km. dne 95. A to je minimálně 4-5 let každodenního používání.
Haval H2 
Haval H2 
Haval H2 
Haval H2
Haval H2 
Haval H2 
Haval H2 
Haval H2 Srovnávací tabulka čínských crossoverů
Crossover charakteristiky
Postup přidělování bodů hodnocení
Spěchám vysvětlovat vzhled modelů Nissan a Hyundai ve srovnávací tabulce. Nebojte se – Nissan je stále japonská značka, i když s francouzským přízvukem, a Tucson je stále korejský crossover. Přidali jsme je do tabulky jako výchozí bod, jako vodítko pro pochopení srovnání čínských crossoverů s našimi oblíbenými modely.
Pokud model zaujme vedoucí pozici pro nějakou charakteristiku nebo charakteristika překročí potřeby, pak model získá 3 body. Průměrné hodnoty obdrží 2 body a minimálně přijatelné hodnoty obdrží 1 bod. Nepřijatelné hodnoty obdržely penalizaci mínus jeden bod (červeně).
Haval H6 
Haval H6 
Haval H6 
Haval H6
Haval H6 
Haval H6 
Haval H6 
Haval H6 Analýza výsledků srovnání
- Za prvé, jako obecný postřeh je třeba říci, že moderní čínský džíp je velmi pohodové auto. I když ne všechny modely mají údaje o dynamice, ale v počtu kilogramů pohotovostní hmotnosti na koňskou sílu všechny modely výrazně zaostávají za dynamickým a moderním Tusanem.
- Za druhé, ekonomika také není příliš dobrá. Čínský džíp není nejekonomičtější crossover. Ne nejvyspělejší pohonné jednotky jsou nejen pomalé, ale i nenasytné. Ale co můžete dělat? Nejnovější technologie stojí spoustu peněz, ale rozhodli jsme se ušetřit a pouliční závody po městě nebo kolem jezera při rybaření nejsou naší silnou stránkou. Bylo by lepší, kdyby tam byl větší kufr.
- Za třetí, vzhledem k tomu, že v podstatě srovnáváme Hoovera s Cherie, je těžké určit jasného vůdce. Ano, 5. a 6. Hoovers získal nejvíce bodů za svůj obrovský kufr, 6. Haval obsadil třetí místo kvůli vyšší ceně, ale musíte pochopit, že Haval H6 je jen další generací Hover H6. Hover H5 je prostě mladší model a Hover H3 a Haval H2 jsou kompaktnější modely stejného Hoover-Havail, takže mají menší kufr a nemají ve svých výbavách dieselový motor. Na pozadí toho všeho stojí za zmínku ještě jednou Cherie Tigo. Slušná světlá výška, slušný kufr a hlavně cena je velmi rozumná!
Na závěr chci říci, že při výběru mezi ojetým, například Hyundai Tusan (ix35) a novým Hoverem H6 na základě obecných technických vlastností, je velmi obtížné jednoznačně upřednostnit jeden z modelů. V obou případech získáte kompaktní levný crossover s pohonem všech kol. Jeden je trochu dynamičtější a ekonomičtější, druhý je nový a v záruce. Samozřejmě je potřeba porovnat náklady na vlastnictví za tři roky, spolehlivost, zůstatkovou hodnotu po třech letech provozu. To znamená, že brzy očekávejte článek na toto téma a navštěvujte naše stránky častěji!
Hodně štěstí všem na silnicích!
Umístěte kurzor myši H5 
Umístěte kurzor myši H5
SUV od čínské značky Great Wall se v Rusku prodávají pouze jeden rok. Většina motoristů se k těmto vozům chová s velkou dávkou nedůvěry. A jak se ukazuje, dělají správnou věc. Že Číňané ještě zdaleka nedosahují světové úrovně, ukázal alespoň test nového modelu Great Wall Hover, který patří k těm nejdražším. I když jejich ceny jsou již to, co potřebujete.
Čínské společnosti velmi aktivně prodávají svá auta v Rusku. Těžko však říct, jaká jsou auta přivezená z Říše středu, dokud je nevyzkoušíte. Koneckonců, samotné místo výroby té či oné věci nic neříká - koneckonců velké množství domácích spotřebičů, počítačů a tak dále nese označení „Made in China“. Ale na druhou stranu jsou všechny tyto produkty vyráběny pod značkou známých světových výrobců, kteří za svůj produkt nejen nesou odpovědnost, ale také pečlivě kontrolují proces montáže. Ale auta prodávaná v Rusku z Číny jsou vyráběna přímo čínskými společnostmi. A abych byl upřímný, je to velmi alarmující.
Seriozní auto za vážné peníze?
Great Wall Hover vyrobili Číňané poměrně nedávno. Přinejmenším design tohoto modelu je velmi zajímavý (ve skutečnosti Hover velmi připomíná japonský model Isuzu Axon, ale to nevadí). Na auto je navíc příjemný pohled ze všech stran – působí dojmem skutečně vážného SUV, které se nestydí řídit ani seriózní obchodník. A vše kazí jen logo společnosti Great Wall a zadní štítky... Navíc ani při pečlivém studiu laku a kvality stavby karoserie nezmizí pocit dobře vyrobeného auta! Obecně vzato je vzhled velkou výhodou Great Wall Hover (i když za to díky Isuzu).
A abychom mohli pokračovat v příběhu o tomto luxusním čínském SUV, musíme si promluvit o ceně, protože náklady na vůz do značné míry určují požadavky na něj. Za námi testovaný Great Wall Hover s pohonem všech kol tedy v Rusku žádají 26 950 tisíc dolarů Upřímně řečeno, peníze jsou to docela slušné a tomuto ceníku bohužel odpovídá jen vzhled vozu. . Koneckonců za 27 tisíc dolarů si můžete koupit velmi slušné auto a přidáním trochu navíc si můžete pořídit nové japonské SUV nebo crossover jako Suzuki Grand Vitara nebo Mitsubishi Outlander. A neměli bychom zapomínat ani na korejské SUV – nestojí o moc víc než Great Wall Hover, ale z hlediska kvality sestavení a povrchových materiálů je daleko předčí. Alespoň nemají ten plastový zápach nového auta. A interiér je lépe sestavený.
A Great Wall Hover je o rozporech. Na jedné straně je vnitřek vozu obšitý kůží (ne nejlepší, ale stále kůží), ale přední panel je vyroben z ne nejlepšího plastu. Otázkou je navíc kvalita montáže interiérových prvků (a větu „co jiného za ty peníze chtít“ není třeba říkat – 27 tisíc dolarů není vůbec almužna). Uprostřed přední konzole je dobrý LCD monitor, ale v noci začne jeho jasně modré podsvícení s neustále přeskakujícími pruhy barevného ekvalizéru velmi rychle dráždit - máte pocit, že sedíte uvnitř blikajícího vánočního stromku se svými girlandami. Nebo ještě něco - Great Wall Hover má klimatizaci, ale dlouhá cesta ukázala, že někdy funguje podle zcela nepochopitelného schématu. Celkově působí interiér tohoto „Číňana“ spíše příznivým dojmem, ovšem pouze v případě, že řidič ještě nejezdil s opravdu dobrými auty.
Do bažin je lepší nechodit
Nutno říci, že sami Číňané nepředstírají, že je Hover považován za skutečné SUV. Okamžitě říkají, že se jedná o takzvaný crossover, se kterým můžete bezpečně jezdit po městě a vystupovat v poměrně mírných terénních podmínkách. To je důvod, proč se na sněhu toto auto ukáže jako bezmocné o něco dříve než jakékoli vážné SUV.
Zástupci společnosti Great Wall během testu kladli zvláštní důraz na to, že toto auto je založeno na rámu (jako skuteční darebáci), nicméně jednoduché experimenty ukázaly, že rám je zde jaksi chatrný a když kolo visí ven, zadní dveře se otevírají/zavírají pracně. A proto můžeme s vysokou mírou pravděpodobnosti předpovědět, že v budoucnu na vznášedle Great Wall něco v kabině určitě začne skřípat (minimálně to je).
Číňané potřebují zapracovat i na ovladatelnosti, byť by bylo směšné vyžadovat od takového auta ideální průjezd zatáčkou v řízeném driftu. Slevy na brzdy ale nebudou. Nejsou informativní a pro řidiče je velmi obtížné pochopit, kdy došlo k zablokování (a může k tomu dojít rychle, protože brzdy „Číňanů“ jsou docela houževnaté). A přitom v autě není ABS! Jeho absence je naprosto nepochopitelná, zvláště s ohledem na cenu vozu a přítomnost takových zvonků a píšťalek v kabině, které jsou u cenově dostupného vozu v podstatě zbytečné, jako jsou elektrická kožená sedadla. Bylo by lepší, kdyby místo toho nainstalovali dobré ABS a ještě lépe protismykové ESP.
Pokud jde o motor, na něj nebyly žádné stížnosti, zvláště pokud na pohonnou jednotku nekladete velké nároky (pod kapotou Hoveru je 2,3litrový benzínový motor). Zástupci Great Wall hrdě tvrdili, že jej vyrobilo Mitsubishi, ale ve skutečnosti se tato pohonná jednotka vyrábí v Číně na základě licence od Mitsubishi (musíte uznat, že to není totéž). Výkon motoru není zdaleka gigantický (130 k), což také nelze přičíst výhodám modelu, protože mnoho konkurentů má větší počet „koní“. Výhodou motoru je však dobrý točivý moment v nízkých otáčkách a přijatelná spotřeba paliva - ve městě si vezme 10-14 litrů. na 100 km. Líbil se mi i přívěsek. Je pohodlný a hlavně jednoduchý (dá se celkem snadno opravit a náhradní díly jsou levné).
Odpověď je záporná
A teď si musíme odpovědět na tu nejdůležitější otázku – vyplatí se kupovat Great Wall Hover? Odpověď je ne. Alespoň ne za 27 tisíc dolarů To je na auto s průměrnou kvalitou zpracování, daleko od nejvýkonnějšího motoru a hlavně bezcenné image. Čínská auta by totiž měla lákat spořivé kupce především nízkou cenou, ta však v tomto případě neexistuje. Proto je lepší přidat 2-3 tisíce dolarů a vzít japonský nebo korejský crossover, který nebude mít kožený interiér, ale poskytne vynikající úroveň bezpečnosti (je zaručeno několik airbagů, ABS atd.), důvěru ve spolehlivost vozu a určitý respekt zvenčí. Nebo byste měli obrátit svou pozornost na 3 roky stará SUV od známých výrobců, která i v mírně ojetém stavu nebudou, no, řekněme, o nic horší než Hover (více podrobností o nabídce na sekundárním trhu může najdete v sekci
Každým rokem se řada městských crossoverů od čínské automobilky Great Wall neustále rozšiřuje. Již na začátku roku 2010 koncern vyvinul a uvedl do sériové výroby svůj nový produkt s názvem M2 Great Wall Hover. Recenze vlastníků tvrdí, že nové SUV má každou šanci dobýt ruský trh. Když se podíváte na prodejní statistiky, za poslední 3 roky si modifikace M2 postupně získala oblibu. Proto dnes tomuto modelu věnujeme samostatnou recenzi a zvážíme všechny vlastnosti nového čínského SUV „Great Wall Hover“.
Recenze majitele a recenze exteriéru
Vzhled modifikace M2 je velmi kontroverzní. Na jednu stranu je design džípu přehnaně krabicovitý až neforemný. Na druhou stranu má auto sebevědomý styl a je doslova prodchnuté brutalitou. Důvodem je podobnost vozu s legendárním Mercedesem Gelendvagen, lépe známým jako „kostka“. Stejná situace je pozorována u čínského „Hover“: rovné hranaté linie karoserie, charakteristické sady karoserie a velké čelní sklo.
Interiér nové Velké zdi Hover
Recenze majitelů poznamenávají, že interiér vozu je poměrně prostorný. Tento trend je navíc pozorován nejen vpředu, ale i vzadu, kde se pohodlně ubytují 3 dospělí cestující. Úroveň kvality povrchové úpravy nelze nazvat standardem, ale přesto Great Wall Hover 2013 nemá žádné technické vady v podobě mezer a prasklin. Jediné, co majitelé aut novince vytýkají, je příliš měkké čalounění dveří a sedadel, které po dlouhodobém používání (1,5-2 roky) prostě může ztratit svůj původní vzhled. Proto musí být interiér „Číňana“ používán velmi opatrně.
Technické vlastnosti crossoveru Great Wall Hover
Recenze od vlastníků naznačují, že byste v Rusku neměli počítat s různými motory. Na náš trh se dostane pouze jeden benzinový agregát o výkonu 105 koní a zdvihovém objemu 1497 kubických centimetrů. Bude součástí základní i luxusní verze crossoveru Great Wall Hover. Charakteristiky tohoto motoru umožňují zrychlit vůz z 0 na stovky kilometrů za 16 sekund. Ano, ukazatele dynamiky zde nesvítí. Jaká je situace se spotřebou paliva? Pokud jde o spotřebu paliva, nový produkt nelze nazvat příliš ekonomickým: ve městě auto spotřebuje až 10 litrů benzínu, na dálnici toto číslo klesne na 6 litrů. Jedinou výhodou této pohonné jednotky je možnost spotřeby 92oktanového benzínu. Jak je vidět, vlastnosti nové řady motorů Great Wall Hover příliš neodpovídají moderním požadavkům světového trhu. Možná se to stalo kvůli nízkým nákladům na SUV? Pojďme na to přijít.
Cenová politika
Náklady na nový produkt v základní konfiguraci jsou 518 tisíc rublů. Cena maximální konfigurace dosahuje 566 tisíc rublů. Při pohledu na takovou cenovou politiku lze novému Great Wall Hover M2 odpustit mnohé, protože náklady na jeho německý protějšek, Mercedes Gelendvagen, jsou 3 miliony rublů nebo více.
2017-2018 byl doplněn o stylový crossover Wey VV7 od prémiové značky WEY čínského výrobce. Recenze obsahuje fotografie, cenu, konfiguraci a technické vlastnosti nového modelu Wey VV7 představeného v Říši středu. Tradičně pro Great Wall Motor debutuje nový model SUV ve dvou verzích: sportovní a agresivní Wey VV7 S (vůz s bílou karoserií) a demokratický a méně agresivní Wey VV7 C (v červené barvě).
Zahájení prodeje nového čínského crossoveru Wey VV7 s výkonným 2.0 turbo benzinovým motorem o výkonu 234 koní, robotickou převodovkou 7 DCT, systémem pohonu všech kol, solidní výbavou a prémiovými dokončovacími materiály je v Číně plánováno na konec roku duben, začátek května 2017. cena přibližně 170-190 tisíc juanů (1514-1692 tisíc rublů).
Ihned je třeba poznamenat, že nové crossovery Wey VV7 S a Wey VV7 C od prémiové značky WEY čínské automobilové společnosti Great Wall Motor jsou sériovými verzemi prototypů zobrazených na podzim roku 2016 v rámci autosalonu v Guangzhou. Je zajímavé, že SUV, která se chystají vyjet na dopravník, zůstala v porovnání s předprodukčními vzorky prakticky beze změn zvenčí i zevnitř, ale znatelně se zvětšila, především díky výraznému zvětšení vzdálenosti mezi nápravami na působivých 2950 mm.
Čínská prémiová SUV (před pár lety taková fráze mohla vyvolat jen ironický úsměv) demonstrují moderní, stylový a hlavně originální vnější design karoserie. Nechybí plně LED osvětlovací zařízení (hlavní světlomety, obrysová světla, přední a zadní mlhovky), výrazné vstupy vzduchu a aerodynamické koncovky, obrovská kola s litými ráfky a nízkoprofilové pneumatiky (235/55 R20 pro Wey VV7 C SUV a 255 /45 R21 pro sportovní crossover Wey VV7 S), silueta připomínající kupé, vysoká linie parapetu, miniaturní záď se silným sklonem zadního střešního sloupku, duální výfuky jako u sportovního vozu.
- Vnější rozměry karoserie Wey VV7 2017-2018 jsou 4747 mm na délku, 1931 mm na šířku, 1655 mm na výšku, s rozvorem 2950 mm a světlou výškou 220 mm.
Pětimístná kabina čínské novinky je stylová, propracovaná, kvalitní a moderní. Čínští automobiloví novináři už stihli pojmenovat interiér SUV – mistrovské dílo jednoduchosti. Ale jen na první pohled působí interiér jednoduše. Ve skutečnosti máme před sebou funkční vnitřní prostor vozu se spoustou moderní a high-tech výbavy. Z hlediska výbavy není čínské SUV horší než crossovery vyrobené v Koreji, Japonsku a Německu a možná je i překonává.
K dispozici je digitální multifunkční přístrojová deska s 12,3palcovou barevnou obrazovkou, originální multifunkční volant s pádly pro řazení rychlostních stupňů, multimediální komplex s 9palcovou barevnou obrazovkou nainstalovanou na předním panelu, potěší vynikající grafikou a rychlá reakce na povely (ovládání se provádí pomocí úhledného bloku umístěného ve středu tunelu mezi předními sedadly).
Standardem je také prémiový audiosystém Infinity s 12 reproduktory, dvouzónová klimatizace, elektrická přední sedadla s nastavením paměti, vyhřívaná a ventilovaná přední a zadní sedadla, rozptyl tlačítek na středovém tunelu, která aktivují spoustu výbavy, od vyhřívaných sedadla k parkovacímu asistentu, panoramatická střecha se střešním oknem, elektrické výklopné dveře zavazadlového prostoru a kožené obložení interiéru s ozdobnými vložkami ze dřeva a oceli, LED ambientní osvětlení.
Přes všechny pozitivní aspekty nemůže interiér čínského nového vozu potěšit řidiče a cestující záviděníhodným množstvím prostoru, zejména nad hlavou. Karoserie připomínající kupé s nízkou střechou o sobě dává vědět, i když v kabině SUV sedí osoby s výškou pod 180 cm (temen hlavy prakticky podpírá střechu). Ohledně šířky kabiny a prostoru pro nohy, jak v první, tak ve druhé řadě, nejsou žádné otázky.
Zavazadlový prostor nového čínského crossoveru se standardním děleným zadním sedadlem je dlouhý 800 mm, široký 990 mm a vysoký 650 mm. Sklopením opěradel druhé řady se délka kufru zvětší na 1800 mm.
Specifikace crossover Wey VV7 2017-2018. Obě verze nového Wey VV7 S a Wey VV7 C jsou vybaveny čtyřválcovým zážehovým 2,0litrovým přeplňovaným motorem (234 k 360 Nm), přenášejícím trakci přes převodovku 7 DCT na všechna kola. Zavěšení je zcela nezávislé se vzpěrami MacPherson vpředu a monolinkem vzadu, kotoučovými brzdami, elektrickým posilovačem řízení.
Automobilka z Říše středu Great Wall uvedla na svůj domácí trh nový model kompaktního SUV Nový crossover s názvem Haval M4 má konkurovat levným terénním vozům.
Nový čínský model Great Wall je určen především pro lidi, kteří vyznávají aktivní životní styl. Takoví řidiči zpravidla poměrně často volí cestování mimo městské dálnice a nový terénní vůz je pro takové cesty jako stvořený.
Čínské SUV je prozatím vybaveno jedním motorem o výkonu 106 koní. Benzínový motor má zdvihový objem a je spojen s 5stupňovou manuální převodovkou. Čínským kupujícím je navíc nabízena úprava crossoveru s plynule měnitelným převodem.
Výrobci slibují zařazení dalšího 1,3litrového motoru o výkonu 92 koní do řady Haval M4. síla.
Rozměry Haval M4 jsou velmi skromné. Délka SUV je o něco méně než 4 metry, šířka vozu je 1 728 mm a výška crossoveru je 1 617 mm. Cena Haval M4 na čínském trhu je od 10 do 11,5 tisíce dolarů.
Do konce roku Great Wall slibuje uvedení několika dalších nových vozů na trh. Čínská společnost nabídne zákazníkům nový sedan C70 a další dva modely crossoverů Haval. Jedno z SUV s indexem H2 bude pokračovat v řadě kompaktních off-roadů. Druhý model s indexem H7 patří do řady crossoverů střední velikosti.
