JIŽ SDÍLEJTE
Bezpečnost na silnici v zimním období závisí na mnoha faktorech, z nichž určujícím jsou kvalitní a spolehlivé zimní pneumatiky. V tomto článku pochopíme vlastnosti a nuance výběru jedné nebo druhé zimní pneumatiky pro auto.
1 Typy pneumatik pro zimní období – hrotové nebo třecí?
Pneumatiky je lepší vybírat dlouho před nástupem chladného počasí a změnou stavu vozovky. Za prvé, v tomto období si můžete koupit pneumatiky za výhodnější cenu. Za druhé, budete mít čas zhodnotit a porovnat různé modely pneumatik, vybrat správného výrobce a konfiguraci, která nejlépe vyhovuje vašemu vozidlu.
Auto se zimními pneumatikami Dnes existuje několik typů pneumatik pro jízdu v zimním období. Každá z možností má své klady i zápory, které si dále rozebereme. Téměř všechny možnosti zimních pneumatik se dělí na dva typy - bez hřebů a s hřeby. První typ pneumatik se lépe chová na asfaltu s minimálním množstvím sněhu nebo ledu, druhý typ (frikční) se doporučuje při jízdě na zasněžené vozovce a v terénu.
- – pohodlí, praktičnost, bezpečnost!
- využívat všechny funkce zařízení?
- - spolehlivá kombinace nebo marketingový tah výrobce?
- - aktualizujte software vlastníma rukama!
- – moderní praktičnost a bezpečnost
Obvykle existuje třetí typ zimních pneumatik - celoroční pneumatiky, které lze používat v létě i v zimě při univerzálních teplotách. Dobré celoroční pneumatiky nevyrábí mnoho výrobců a jsou určeny především na kvalitní silnice, které jsou neustále odklízeny od sněhu a ledu. Takové pneumatiky se přísně nedoporučují používat při silných mrazech, navíc se jejich vlastnosti znatelně zhoršují, pokud je na vozovce sníh nebo bláto.
2 Pneumatiky bez hrotů – skandinávský nebo evropský typ?
Zimní pneumatiky využívají sofistikovanou technologii, ale hlavním prvkem každé pneumatiky bez hrotů je běhoun. Typ chrániče lze rozdělit do dvou typů:
- skandinávský typ. Velká vzdálenost mezi prvky běhounu a hlubšími lamelami. Vhodné pro jízdu na sněhu nebo zimním blátě.
- evropského typu. Diagonální vzorování s dobrou drenážní sítí kanálů. Vhodnější pro jízdu na mokrém a zledovatělém asfaltu.
Pneumatiky bez hrotů pro osobní automobily První typ pneumatik má nízký rychlostní index, u různých výrobců pryže se pohybuje mezi 160-170 kilometry za hodinu. Tento typ pneumatik je vhodný pro mírnou a klidnou, i pomalou jízdu bez prudkých zatáček a zrychlování. Mezi oblíbené modely zimních pneumatik se skandinávským typem dezénu lze rozlišit např Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyopneumatikyGartG4,G5,KontinentálníConticrossViking.
Evropská verze pneumatik má vyšší rychlostní index, který u některých výrobců dosahuje 240 kilometrů v hodině, a také lepší brzdný výkon na mokré i suché vozovce, jsou vhodné mimo jiné pro ty, kteří jezdí agresivně i v zimě . Jsou ale vhodné i pro motoristy s klidným stylem, kteří se často pohybují po asfaltu bez sněhu. Mezi oblíbené modely tohoto typu patří následující modely: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,JokohamaŘíditproti.
Mezi výhody třecích zimních pneumatik je třeba poznamenat:
- spolehlivé parametry přilnavosti na mokré i suché vozovce;
- žádný hluk při jízdě na zpevněných cestách bez ledu a sněhu;
- stabilní vlastnosti v různých teplotních rozsazích.
Bez ohledu na typ běhounu a chemické složení jsou zimní pneumatiky bez hrotů vhodnější pro motoristy žijící v Evropě a evropské části Ruska, kde zima není stálá a na silnicích je hodně sněhu. Kromě toho se doporučuje instalovat takovou gumu, pokud je vůz vybaven dalšími bezpečnostními systémy, jako je ESP a ABS, jsou schopny kompenzovat některé nedostatky třecích pneumatik v určitých jízdních situacích.
Zimní pneumatiky se 3 hroty – klíčové výhody
Zimní pneumatiky s dezénem s hroty jsou určeny pro jízdu na trvale zledovatělé nebo zasněžené vozovce. Hroty v gumě jsou nezbytné pro zvýšení přilnavosti na takových cestách, protože jsou schopny rozbít ledovou krustu. Taková pryž se vyznačuje vyvážeností a průměrným stupněm tuhosti, přičemž pneumatiky tohoto typu lze použít i na jiné typy povrchů vozovek. Mezi nevýhody pneumatik s hroty lze vyzdvihnout vysokou hlučnost a delší brzdnou dráhu ve srovnání se suchým zipem.
Zimní pneumatiky s hřeby Mezi oblíbené a osvědčené modely pneumatik s hroty patří:
- Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Ice Cruiser;
- Ultra grip GoodYear.
Je jen na vás, zda si pro své auto vyberete variantu kola s hroty nebo ne. Je třeba si uvědomit, že hroty nejsou zárukou bezpečnosti na silnici v zimě. Na suché a mokré vozovce mají tyto pneumatiky sníženou trakci, delší brzdnou dráhu a zvýšený sklon ke smyku, vydávají hluk a vypadávají. Některé moderní modely třecích pneumatik, zejména ty se skandinávským typem běhounu, nejsou horší než jejich protějšky s hroty ani na zledovatělých silnicích.
Pokud se pohybujete více ve městě než mimo něj, je lepší použít jakýkoliv typ třecích zimních pneumatik. Pokud musíte v zimě často vyjíždět do terénu, kupte si speciální protiskluzové řetězy, které můžete před náročným úsekem silnice nasadit a demontovat vlastníma rukama.
4 Dvě pneumatiky na nápravu – vyplatí se takto šetřit?
Mezi motoristy panuje názor, že pro zimní období bude stačit nazout zimní pneumatiky pouze na nápravu hnacího kola. To je zásadně špatně. Hlavním nebezpečím montáže zimních pneumatik pouze na hnací kola je nekontrolovaný smyk. I se čtyřmi zimními koly na kluzké vozovce může být při vjezdu do zatáčky velmi obtížné dostat vůz ze smyku, a pokud je vzadu nebo vpředu namontován pár letních pneumatik, bude téměř nemožné udělejte to a důsledky mohou být velmi odlišné.
Montáž zimních pneumatik Pokud jde o montáž pneumatik stejných parametrů a vlastností, ale s jiným vzorkem běhounu, je to povoleno, pokud má vůz monodrive. Tento stav však provede úpravy v případě nouzového brzdění na zasněžené vozovce – auto může dostat smyk nebo se prodlouží jeho brzdná dráha. Na vozidlech s pohonem všech kol musí být všechny pneumatiky stejné a se stejným vzorkem běhounu.
5 Ovlivňuje výběr běhounu celkový výkon gumy?
Je třeba si uvědomit, že pneumatiky mohou na určitých površích vozovky a v určitých jízdních situacích plnit různé funkce. Pokud auto jede na udusaném sněhu (nikoli na ledu), pak by pneumatiky měly co nejúčinněji nabírat sníh, doslova se do něj zakousnout, zabránit prokluzování a zlepšit trakci. Na rozbředlých a blátivých cestách vystupuje do popředí schopnost pneumatiky odvádět proudění a poskytuje maximální stabilitu a odolnost proti smyku.
automobilový chránič Pneumatika s jedním dezénem tedy nemůže splnit všechny požadavky situace na vozovce v zimní i letní sezóně. Mnoho výrobců se samozřejmě snaží, aby jejich pneumatiky byly co nejuniverzálnější, ale každý model končí s výhodami v jednom nebo dvou silničních komponentech. Pro výběr správné gumy stačí vědět, jak se od sebe chrániče liší. Jak je popsáno výše, existují čtyři typy pneumatik na zimu, které se liší i dezénem. Podle toho můžeme při pohledu na běhoun usoudit, která pneumatika je před vámi a zda se vyplatí ji koupit pro vaše auto.
