Pro Rusy je to ve většině případů druhé kritérium při výběru auta po světlé výšce, s nákupem kombíků v Rusku nespěchají. Je to proto, že v této karoserii nemáme na prodej téměř žádná skutečně dostupná auta: průměrné náklady na prostorná „cizí auta“ přesahují sedm set tisíc rublů.
A přesto si můžete pořídit kombi buď výrazně levněji, než je stanovená částka, nebo ji výrazně převyšovat. Pokusíme se zjistit, co konkrétně zahraniční výrobci nabízejí.
Motor: benzín 1.6 (90 nebo 105 k)
Kontrolní bod: manuální 5st
Hlasitost kmen: 135-2500 litrů
Cena: od 376 000 do 449 800 rublů
Na masce chladiče je sice znak Žiguli, ale všichni moc dobře víme, že Largus je zcela cizí vývoj rumunské divize koncernu Renault, která je ve světě známá jako Dacia Logan MCV.
výhody: Předně auto vyniká opravdu obrovským kufrem, který při plném naložení pojme na palubu až 2,5 kubíků (!) nákladu. Pokud ale obětujete zavazadla kvůli přepravě osob, pak je to jediné osobní kombi, které je připraveno přepravit sedm. Navíc odpružení a světlá výška vozu obstojí v testu našich silnic důstojně.
nedostatky: Jak ukázaly první recenze majitelů, hlavním nedostatkem vozu je... domácí montáž. Zatím jen drobnosti, ale po zakoupení vozu jsem byl nucen vrátit se do servisu. Largus po Loganu zdědil mnoho ergonomických nedostatků v interiéru. Absence automatické převodovky, nikoli nejsilnější motory, skromné konfigurace a levné dokončovací materiály jsou v tomto případě přímým důsledkem nejdostupnější ceny ve třídě.
motory: benzín 1,2 (70 k), 1,4 (85 k) a 1,6 (105 k)
Kontrolní bod:
Objem kufru: 455-1470 litrů
Cena: od 514 000 do 674 000 rublů
Jeden ze dvou nejkompaktnějších kombíků prezentovaných na ruském trhu. I přes své rozměry jde o plnohodnotné kombi s objemem kufru, který není horší než vozy vyšších tříd.
výhody: Impozantní objem kufru se skromnými vnějšími rozměry, téměř standardní ergonomie interiéru a především prostředí řidiče činí tento vůz mimořádně pohodlným pro použití ve městě. Fabia má navíc energeticky náročné odpružení a dobře nastavené řízení. A rozsáhlý seznam možností vám pomůže nakonfigurovat přesně to auto, které potřebujete.
nedostatky: Schopnosti základního 1,2litrového motoru jsou dostatečné pouze v případě, že se úroveň zatížení neblíží maximu. Navíc tento motor i přes svůj objem není příkladem efektivity. Skromná základní výbava se po přidání požadovaných možností výrazně prodraží. Automatická převodovka je k dispozici pouze pro nejvýkonnější motor.
Chevrolet Lacetti
Motor: benzín 1.6 (109 hp)
Kontrolní bod: manuální 5st
Objem kufru: 400-1410 litrů
Cena: od 517 000 do 575 000 rublů
Jeden ze „strážců“ třídy kombi na ruském trhu. Vůz získal popularitu díky své dostupné ceně a dobrým schopnostem pro přepravu nákladu a cestujících, pro které byl milován taxislužbami a získal status nenáročného „pracovního koně“.
výhody: nejdostupnější kombi zahraniční značky na ruském trhu ve třídě „C“. Prostorný interiér. Dobrý výkon motoru 1.6. Rozumné náklady na službu.
nedostatky: nejmenší kufr ve třídě, nedostatek výkonnějších motorů a automatických převodovek v nabídce. Při plném zatížení zřetelně ztrácí plynulost. Stejně jako v případě Lada Largus jsou důsledkem původně nízké ceny skromné základní vybavení, levné dokončovací materiály a špatná zvuková izolace.
Motor: benzín 1,4 (85 k) 1,2 (105 k) a 1,6 (105 k)
Kontrolní bod: manuální 5rychlostní a robotická 7rychlostní
Hlasitost kmen: 455-1165 litrů
Cena: od 599 900 do 729 990 rublů
Bratranec Škody Fabia Combi. Kvůli změnám v charakteristice odpružení a řízení je ale na silnici o něco napínavější. Je pravda, že „nepropagovaná“ značka v Rusku a nedostatek agresivní reklamní kampaně nepomáhají zvýšit prodej.
výhody: Oproti Škodě Fabia má agresivnější a svižnější design, díky kterému dokáže zaujmout mladé kupce. Má výrazný a zajímavý interiér, který neztratil nic ze svých ergonomických předností.
nedostatky: karosářskými změnami ztrácí na českého „kolegu“ v objemu kufru. Rozšířené základní konfigurace ovlivnily zvýšení počátečních nákladů. Seat navíc zatím nemá rozvinutou dealerskou síť, a proto Ibiza ST stejně jako ostatní modely španělské značky zůstávají na ruských silnicích vzácnými hosty.
motory: benzín 1.6 (115 k) a 1.8 (140 k)
Kontrolní bod: manuální nebo robotická 5-rychlostní a automatická 4-rychlostní
Hlasitost kmen: 490-1590 litrů
Cena: od 624 650 do 756 900 rublů
Spolu s Lacetti je to jeden z nejoblíbenějších „přístřešků“ na ruském trhu, a proto zůstal na montážní lince i po uvedení další generace modelu. Hlavním důvodem jeho popularity je vynikající rovnováha spotřebitelských kvalit na pozadí odpovídajících nákladů.
výhody: pevný a ergonomický interiér z příjemných materiálů. Soběstačná úroveň výbavy i pro základní konfiguraci. Díky natažené základně má Astra J Caravan dostatek prostoru pro cestující vzadu a zavazadla. Spolehlivé pohonné jednotky s dostatečnou výkonovou rezervou. Slušná úroveň pohodlí a ovládání.
nedostatky: zastaralý design exteriéru a interiéru. Nepovedená robotická převodovka EasyTronic, dostupná pro motor 1.6. Dostupnost plnohodnotné automatické převodovky pouze se silnějším motorem 1.8 v drahých stupních výbavy.
Ford Focus III kombi
motory: benzín 1.6 (85, 105, 125 k) a 2.0 (150 k), diesel 2.0 (140 k)
Kontrolní bod: manuální 5rychlostní a robotická 6rychlostní
Hlasitost kmen: 482-1502 litrů
Cena: od 634 000 do 897 000 rublů
Dostala světlý design, spoustu elektronických zvonků a píšťalek a tradičně širokou nabídku pohonných jednotek. Ztratil však své pragmatické vlastnosti.
výhody: vynikající ovladatelnost na pozadí energeticky náročného zavěšení. Nejširší výběr kombinací motorů, převodovek a úrovní výbavy. Rozsáhlý seznam dalších možností, včetně nejnovějších elektronických gadgetů.
nedostatky: není největší kufr ve třídě. Kvůli objemné středové konzole jsou přední sedadla trochu stísněná. Nedostatek trakce u všech benzínových motorů. Drahé verze s dieselovým motorem.
motory: benzín 1.6 (115 nebo 180 k) a 1.4 (140 k)
Kontrolní bod: manuální 5stupňová a automatická 6stupňová
Hlasitost kmen: 500-1550 litrů
Cena: od 709 500 do 928 500 rublů
Další, jejíž hlavní předností je harmonický a atraktivní design. Pohodlný interiér je také příjemný na pohled i na dotek. Jinak je auto ve všech ohledech průměrné.
výhody: elastické turbomotory, houževnatý podvozek a pohodlný systém sklopení zadních sedadel. pro další možnosti. Vysoce kvalitní a útulný interiér.
nedostatky: neoptimální ergonomie a špatný výhled z místa řidiče. Kvůli příliš „lehkému“ nastavení zesilovače, nedostatečné zpětné vazbě řízení. Motor 1.4 Turbo je i přes svůj výkon naladěn na klidnou jízdu.
Kia Cee'd SW
motory: benzín 1.6 (122 nebo 126 k)
Kontrolní bod: manuální 5-stupňová a automatická 4-rychlostní
Objem kufru: 534-1664 litrů
Cena: od 709 900 do 799 200 rublů
První korejský vůz kompletně vyvinutý v Evropě byl okamžitě úspěšný a byl oblíbený, a to i ruskými kupci. Je pravda, že jeho cena se zdá mírně předražená.
výhody: jeden z největších kufrů ve třídě, dobrá ergonomie, prostorné zadní sedadlo, dobrá úroveň výbavy.
nedostatky: díky dobré sadě možností je cena zpočátku vysoká, pevné konfigurace, průměrná dynamika jediného motoru v nabídce.
Hyundai i30 kombi
motory: benzín 1.6 (130 k) a diesel 1.6 (128 k)
Kontrolní bod: manuální 6st. a automatická 6st
Hlasitost kmen: 528-1642 litrů
Cena: od 729 000 do 949 000 rublů
Nově uvedený vůz vyniká svým jasným designem a přítomností mnoha nových možností elektronického vybavení. Vysoké náklady však ruské kupce děsí.
výhody: atraktivní vzhled, velký kufr, dobrá úroveň komfortu, bohatá výbava u drahých verzí, dostupnost dieselové verze.
nedostatky: nepřiměřeně vysoká cena, skromný výběr motorů a převodovek, pevné konfigurace, průměrná rychlostní charakteristika benzínového motoru, ztráta energetické náročnosti tlumičů při vysokých otáčkách.
motory: benzín 1.6 (102 k), 1.4 (122 k) a 1.8 (152 k), diesel 2.0 (140 k)
Kontrolní bod: manuální 5- nebo 6-ti rychlostní, automatická 6-ti rychlostní, robotizovaná 7-rychlostní
Objem kufru: 580-1630 litrů
Cena: od 749 000 do 999 000 rublů
Největší a nejprostornější kombi v golfové třídě je jedním z lídrů z hlediska spotřebitelských kvalit nejen na ruském trhu, ale i ve světě. Jediná škoda je, že tomu talentovanému autu odpovídá i cena.
výhody: největší a nejpohodlnější kufr ve třídě, ergonomie na úrovni, prostorný interiér, dobrá vyváženost jízdy a ovládání, široká nabídka motorů a převodovek.
nedostatky: nejdražší auto ve své třídě. Stížnosti na spolehlivost přeplňovaných benzínových motorů a předselektivní převodovky DSG.
Motor: benzín 1.8 (140 hp)
Kontrolní bod: manuální 6st
Objem kufru: 540-1530 litrů
Cena: od 971 000 rublů
Nejdostupnější kombi třídy D na ruském trhu. I když, abyste splnili určený milion rublů, budete se muset spokojit se základní verzí s manuální převodovkou.
výhody: atraktivní design, slušná úroveň výbavy v základní verzi, dobré nastavení manuální převodovky, podvozku i řízení, s důrazem na vzrušující jízdu.
nedostatky: Objem kufru je na úrovni vozů nižší třídy, zadní řada sedadel bude pohodlná pouze pro cestující ne vyšší než průměrné výšky a výhled dozadu je špatný.
Motor: benzín 1.4 (122 hp)
Kontrolní bod: manuální 6st
Objem kufru: 603-1716 litrů
Cena: od 980 000 rublů
Auto, o kterém mnoho lidí uvažuje a ne bezdůvodně. Passat Variant není v žádném z bodů outsiderem a co do velikosti kufru a interiéru je jasným lídrem.
výhody: objem kufru a interiéru, ergonomie na úrovni, dobrý dynamický výkon i se základním motorem 1.4, dobrá startovací výbava.
nedostatky: Motor 1.4 TSI vyžaduje zvýšenou pozornost servisních techniků.
Motor: benzín 1.6 (150 hp)
Kontrolní bod: manuální 6st
Objem kufru: 505-1462 litrů
Cena: od 999 000 rublů
Poslední ze zástupců třídy „D“, který lze koupit za méně než milion rublů. Navíc za dané peníze bude mít stylové a velmi pohodlné francouzské kombi turbomotor s vysokým točivým momentem, vynikající úroveň výbavy a hlavně proprietární vzduchové odpružení.
výhody:: výborná zvuková izolace a plynulá jízda, bohatá základní výbava, atraktivní design, nastavitelná světlá výška.
nedostatky: kufr je na svou třídu malý, v nízkých rychlostech chybí trakce a na zadním sedadle je nedostatek volného místa pro vysoké pasažéry.
Zde je téměř kompletní seznam osobních vozů kombi, které jsou prezentovány na ruském trhu. Ruské kombiLada Kalina Wagon a Lada Priora Wagonse vyznačují nejdostupnější cenou, ale nebyly zahrnuty do recenze kvůli svému domácímu původu, as vyvolávací cenou 1 012 000 rublů se sotva dostal do určeného rámce.
Každopádně i přes obecně nízké prodeje vozů této třídy je jejich výběr na tuzemském trhu dostatečně široký na to, aby si vybrali kombi vyhovující jak schopnostmi, tak cenou.
Popis a vlastnosti ojetých kombíků: top 10 nejlepších modelů, vlastnosti, interiér a exteriér, fotografie. Video o levných kombících.
Obsah článku:
Láska k hodnocení k nám přišla z Evropy a Ameriky. Právě tam se porovnává kvalita jakéhokoli produktu, od auta po hračku. A přestože má Evropa také společné standardy, málokterý motorista jim při výběru ojetého vozu věnuje pozornost. Hodnocení a srovnání jsou mnohem spolehlivější, zajímavější a rychlejší.
Automobilový portál „WhatCar“ provedl své vlastní nezávislé hodnocení a zveřejnil 10 nejlepších kombi na sekundárním trhu. Provedli jsme průzkum a ověřili, které kombíky domácí řidič považuje za nejspolehlivější, nejhospodárnější a nejlevnější.
Ukázalo se, že hodnocení se výrazně liší. Polovina modelů, které Evropané považují za vysoce kvalitní a spolehlivé – například Opel Astra Sports Tourer kombi – je našimi řidiči kritizována za nedostatečnou spolehlivost, složité opravy a poruchy nejneočekávanějších součástí. Které ojeté kombíky jsou pro naše silnice považovány za nejspolehlivější?
Nejkvalitnější ojeté kombíky
V roce 2007 vyvinuli inženýři Volva toto sportovní kombi nikoli pro zkušené manželské páry, ale pro mladé lidi, kteří rádi aktivně cestují a tráví týdny na cestách. A zcela se jim to povedlo - namísto tradičního masivního kočáru se veřejnosti představilo sportovní, vysokorychlostní kombi s výbornou dynamikou zrychlení a zvýšenou bezpečností.
Sportovní vzhled kombíku dodává prodloužený rozvor a široká kola.
Verze 2011 má co nejpevnější karoserii, systém ochrany proti bočnímu nárazu a přední část je vyrobena z různých ocelí, což snižuje deformační zónu.
K dispozici je také systém kontroly stability, 8 airbagů a další zámky sedadel.
Kombi se nemůže pochlubit obřím kufrem - má standardních 500 litrů a 1500 se sklopenými opěradly zadní řady. Nejhospodárnější možností zůstává naftová verze s 1,6litrovým motorem a manuální převodovkou spotřeba nafty na dálnici je pouze 3,9 litru.
Tento model se stejně jako Octavia Combi zařadil do evropského i ruského hodnocení nejlépe ojetých kombíků. Spolehlivý, dynamický stroj nevyžaduje velké výdaje ani po deseti letech provozu. Nabídka motorů značky Škoda zahrnuje nejhospodárnější vznětové motory.
Kombi patří do třídy „D“. První generaci, která přišla v karoserii liftback, ocenili řidiči už v roce 2001, kdy Škoda poprvé ukázala svůj vlajkový model široké veřejnosti.
Debut třetí generace proběhl v roce 2015 na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem, přestavbu karoserie na plnohodnotné kombi přijali kladně všichni, kdo zná stavební kvalitu Škody v praxi.
Auto dostalo kufr o objemu 660 litrů. Zadní cestující mohou nejen pohodlně sedět, ale také se naklánět - pohovka se rozšířila a prodloužila.
Výbava Škody Superb Combi je nejen dobrá, ale vynikající: adaptivní tempomat, automatické brzdění ve městě, hlídání jízdních pruhů, senzor mrtvého úhlu, adaptivní světlomety atd. Standardní bezpečnostní systém obsahuje devět airbagů, senzory varování před kolizí, asistent sestupu atd.
Ruští řidiči volí Škodu kombi nejen kvůli kvalitě komponentů. Oprava hlavních jednotek není tak nákladná jako u jiných modelů - pohonné jednotky Škoda jsou přizpůsobeny kvalitě ruského paliva a na čerpacích stanicích je velké množství originálních opravárenských sad.
Superb Combi kombinuje celou řadu motorů s liftbackem: existuje osm možností pro vznětové a benzinové motory. Řidiči doporučují vzít ojeté kombi buď s benzínovým motorem o výkonu 180 koní. s., nebo naftový motor o výkonu 120 koní ve verzi Green Line, v tomto případě stačí zvolit převodovku „mechanika“ - roboti DSG začnou fungovat po pěti letech.
Do obou hodnocení se probojovalo i kombi Civic japonského výrobce, ale zatímco Evropané zařadili výbavu na 6. místo, tuzemští řidiči suverénně umístili Civic Tourer 2014 do první trojky mezi nejlepšími ojetinami.
Kombi třídy C debutovalo v roce 2013 na autosalonu ve Frankfurtu. Logicky se koncept stal pokračováním řady Civic, která již měla plnohodnotné sedany a hatchbacky.
Kombi, které dostalo objemný kufr, větší délku a masivnost a aniž by ztratilo koncepční linie Civicu, zůstalo snadno rozpoznatelným „velkým bratrem“.
Zvláštností Civicu Tourer je obrovský nákladový prostor – 630 litrů ve standardu a 1650 se sklopenými opěradly zadní řady, přičemž nakládací výška se oproti hatchbacku snížila o 135 mm.
Civic Tourer byl postaven s ohledem na potřeby evropského výrobce, zvýšená pozornost byla proto věnována bezpečnostním parametrům: schéma adaptivního tlumení Unique Adaptive Damper System, přední a boční airbagy, sedmibodové bezpečnostní pásy atd.
Kombi vykazuje vynikající přilnavost na mokré vozovce při vysoké rychlosti díky použití systémů držení v kopci, směrové stabilitě a ABS.
Pro ruský trh je k dispozici kompletní výkonový balíček, multidisplej i-MID a třízónová klimatizace.
Pohonná jednotka je vybavena jedním ze dvou motorů, z nichž první je 1,8-litrový benzínový motor se 16 ventily s mechanismem distribuce plynu, druhý je 1,6-litrový dieselový motor. a výkonem 160 koní. S.
Kombi druhé generace od Škody je považováno za nejnenáročnější ze všech ojetin.
Spolehlivý vůz se zvýšenou světlou výškou osloví každého, kdo často cestuje mimo město, a nemusí to být nutně venkovský dům.
Český výrobce u svých modelů velmi dbá na kvalitu karoserie. Všechny díly jsou žárově zinkovány a díky tomu jsou dno a prahy po 10 letech provozu pokryty korozními skvrnami. Výjimkou je tělo po nehodě.
Ve druhé generaci má Škoda Octavia A5 Combi obrovský kufr, moderní design, který dnes neztratil svůj význam, a pohodlí.
Kromě inovativních technologických řešení byly ve druhé generaci poprvé implementovány všechny současné bezpečnostní systémy, které byly beze změn přeneseny do Octavie 7: adaptivní tempomat, osm airbagů, systémy sledování mrtvého úhlu, směrová stabilita atd.
Mezi desítku nejlépe ojetých kombi patří i deset let starý Benz třídy E kombi. Balíček si můžete zakoupit za 10 % původní ceny a stav karoserie bude zaručen v dobrém stavu (pokud auto nemělo vážnou nehodu).
Třída E má vždy silný klínovitý přední nárazník, luxusní a prostorný interiér a obrovský kufr.
V interiéru je použito přírodní dřevo a kvalitní kožené čalounění sedadel. Mezi hlavní prvky kombíku patří standardní řízení třídy Agility Control, které je spárováno s tříprvkovým předním zavěšením a zadním vzduchovým odpružením. Díky tomuto schématu může řidič nezávisle nastavit šířku světlé výšky v závislosti na zatížení vozu.
Mezi možné nedostatky „desetiletého“ řidiči berou na vědomí potřebu podstoupit důkladnou diagnostiku, zkontrolovat hlavu válců a dodatečně otestovat brzdový systém. Celkově je Mercedes-Benz kombi třídy E spolehlivým, bohatě vybaveným a pohodlným vozem.
Toto je pravděpodobně jediná výbava BMW, která zůstává na sekundárním trhu drahá. Cena tři roky starého kombi není o moc nižší než originál z autosalonu, samozřejmě za předpokladu, že vůz nebyl poškozen, odcizen nebo plaval.
Kombi s pohonem zadních nebo předních kol je charakterizováno jako kvalitní, spolehlivé a velmi pohodlné auto na dlouhé týdenní cesty.
Objem kufru je 570 a 1700 litrů, což není o mnoho méně než u „vůdce kufru“ Škoda Octavia a o něco méně než u Mercedesu, ale ve srovnání s těmito modely je BMW Touring mnohem zajímavější na řízení.
Všechny kombíky řady jsou vybaveny zadním vzduchovým odpružením, díky kterému je karoserie vždy v rovině, základ zahrnuje 17palcová kola, LED optiku, zadní rozkládací pohovku pro cestující, vyhřívaná sedadla a mnoho dalšího.
Pohonná jednotka je vybavena jak benzínovými, tak naftovými agregáty různého výkonu a energetické náročnosti. Pro ojeté kombi je nejvýhodnější 2litrový benzínový motor o výkonu 252 koní. S. Jedná se o druhý nejvýkonnější agregát v řadě benzinových motorů.
K dispozici je také 2litrový diesel 525d, který je považován za nejnižší výkon v řadě, ale je vybaven manuální převodovkou se 6 rychlostmi.
Nejvýkonnějším motorem řady BMW kombi je 3litrový M550d s výkonem 400 koní. str., spárované s 8stupňovou robotizovanou převodovkou. Právě tato převodovka se při opravě našimi mechaniky ukázala jako nejproblematičtější - k prvním poruchám automatické převodovky dochází ve 3. roce provozu.
Volkswagen Passat Varianta 2014
Toto kombi třídy „D“ nepotřebuje dlouhé popisy - časem prověřený vůz, který byl v roce 2014 již ve své osmé generaci. Generace Variant dostala bohatou technickou výbavu a oproti předchozím výbavovým stupňům se výrazně proměnila.
Kombi 2014 má lehkou karoserii, která má zvýšenou tuhost o 14 %.
Model je postaven na předělané platformě MQB, díky které byly změněny montážní body a zvýšena pasivní bezpečnost. Od roku 2014 jsou Passaty vybaveny pouze kvalitní LED optikou.
Passat Variant má také jeden z nejobjemnějších kufrů ve třídě – 650 litrů. Pozornost si zaslouží i výbava kombi: systém sledování chodců, projekce čelních senzorů, výhled do všech stran zajišťovaný 4 kamerami, parkovací asistent atd.
Passat má také největší nabídku motorů. Na sekundárním trhu je nejoblíbenější benzínový motor 1.4 TSI o výkonu 150 koní. S. nebo vznětový twin-turbo TDI, který je instalován na pohon všech kol.
Série Golf se stala kultovním vozem už v polovině 90. let, ale pokud je každý zvyklý na karoserii hatchback, kombíky Golf Variant jsou stále vítány jako novinka.
Kombi zaujme svými rozměry, solidním vzhledem a solidností. Jedná se o nenáročné auto na každodenní cesty.
Nejrozšířenějším a nejoblíbenějším motorem ojetého vozu zůstává 1,5litrový benzinový agregát TSI o výkonu 150 koní. S.
Ve výbavě Golfu jsou všechny moderní systémy, mezi nimiž vyniká asistent ovládání Traffic Jam Assist. Elektronika bude zajišťovat poloautomatické řízení do rychlosti 60 km/h, sledovat vzdálenost před sebou, udržovat vůz v jízdním pruhu a upozorňovat řidiče na všechny změny na vozovce.
Do žebříčku nejlepších se zařadil i Ford Mondeo Wagon z roku 2010. Reprezentativní a spolehlivý vůz se na ruském trhu prodává za 15 % původní ceny.
Řidiče přitahuje vysoká světlá výška, velký kufr, zesílené odpružení a patentovaná úprava karoserie. Všechny prvky, které jsou v první řadě vystaveny korozi, jsou dodatečně ošetřeny roztoky zinku a chráněny chromovým obložením.
Design interiéru Mondea Wagon je směsí luxusu a ležérnosti. Není jasné, zda se nechat překvapit vykládaným lemováním na palubní desce, nebo se bavit moderním multimediálním komplexem.
Na fotografii: Lada Largus 2018
Není možné objektivně sestavit hodnocení a obejít lídra rozpočtového segmentu na sekundárním trhu - automobily Lada. Kombi LADA se na sekundárním trhu prezentují v obrovském množství a také se nejrychleji prodávají. Výbavové stupně mají středně velký kufr, vysokou světlou výšku a minimum výbavy.
Výhodou všech modelů závodu Tolyatti zůstávají levné opravy, naprostá nenáročnost na kvalitu benzínu a velké množství náhradních dílů.
Kombi 2015 Largus se prodává častěji než ostatní, maximální cena je 300 000 rublů. Za tyto peníze je nabízen 1,6litrový benzínový motor s výkonem 87 koní. S. a pětistupňovou manuální převodovkou. Najeto před generální opravou motoru - 160 000 km.
Tříletá Kalina má nejmenší kufr - pouze 361 litrů a je nabízena za skromnou cenu 230 000 rublů. Pohonná jednotka je vybavena 1,6litrovým motorem o výkonu 108 koní. „Životnost“ Kaliny je 140 000 km.
Priora již skončila, ale mezi ojetými kombíky si výbava stále drží svou pozici. Priora má objem kufru 444 litrů a prodává se za průměrnou cenu 300 000 rublů.
Video o levných kombících:
Kombi jsou v Rusku žádané. Taková auta si vybírají praktičtí lidé, kteří oceňují prostornost a pohodlí. Pro potenciální kupce je přitom důležitá nosnost stroje. Mnoho lidí si chce pořídit spolehlivé kombi na dlouhé cesty, jiní volí auto na cesty do přírody a manželské páry na výlety s dětmi. Poměrně velké procento podnikatelů se rozhodne pro tuto konkrétní karoserii, protože auto má skromné rozměry, ale to nebrání tomu, aby bylo docela prostorné.
Náklady na nové kombi mohou dosáhnout až několika milionů rublů, ale ne každý je připraven tuto částku vyplatit, ale chce, aby auto splňovalo všechny požadavky: je pohodlné, praktické a není náročné na palivo. To se stává důvodem pro přechod na sekundární trh, kde najdete dobrou volbu za cenu od 500 do 900 tisíc rublů. Donedávna byl segment zaplněn pouze importovanými modely, ale Lada Largus dokázala situaci radikálně změnit. Statistiky ukazují, že AvtoVAZ dokázal na svou stranu nalákat potenciální kupce.
Láďa Largus
Tento model se v Ruské federaci rozšířil. Kupující přitahuje vzhled vozidla a skutečnost, že Largus je mezi kombíky nejvýhodnější variantou. Můžete si koupit model, který se vám líbí, za cenu od 350 do 640 tisíc rublů.
Lada Largus je standardem, který je často kritizován pro svou jednoduchost. Charakteristickým rysem modelu je spolehlivý motor a vysoce kvalitní odpružení od Renault Logan.
Výroba Lada Largus začala v roce 2012. Speciálně pro ruské silnice vyvinuli konstruktéři model s vylepšenými schopnostmi běžeckého lyžování. Vyrábí se s indexem „Cross“. Auto dostalo tyto rozměry:
- délka - 4470 mm,
- výška – 1636 mm;
- šířka – 1750 mm;
- světlá výška - 14,5 cm.
Majitelé vozidel pozitivně hodnotí 1,6litrový benzínový motor, který je součástí standardní výbavy. Hlavní výhodou Largusu byla přítomnost velkého kufru, jehož objem je 2350 litrů.
Hyundai i40
Kombi bylo vyvinuto evropskými designéry, takže má stylový vzhled. Na exteriéru pracoval bývalý designér Audi. Ani k výzdobě interiéru nejsou žádné stížnosti, protože k jejímu vytvoření byly použity pouze vysoce kvalitní materiály. Model tedy i ze sekundárního trhu vypadá atraktivně a nevyvolává žádné otázky. Rozměry:
- délka – 4770 mm;
- šířka – 1815 mm;
- výška – 1470 mm;
- světlá výška - 14,7 cm.
Kombi láká lidi nízkým dojezdem na benzín. Při jízdě po městě se spotřebuje 7-8 litrů paliva. Model s benzínovým motorem bude stát od 650 tisíc rublů.
Opel Astra
Opel Astra Sports Tourer přitahuje kupce svým nápadným vzhledem. Design vozu je velmi odlišný od ostatních kombíků. Majitelé tohoto modelu poznamenávají, že je vybaven energeticky náročným odpružením. Model se může pochlubit nízkými cenami za údržbu vozu.
Nejběžnějším modelem na sekundárních trzích je Astra J, což je nejmodernější verze kombi, vyráběná od roku 2010. Auto se vyrábí od roku 2010. V roce 2017 byla zastavena výroba Astry Sport Tourer, takže si nebudete moci koupit úplně nové auto, budete se muset smířit s dostupným počtem najetých kilometrů.
Rozměry kombi:
- délka – 4698 mm;
- šířka – 1814 mm;
- výška – 1535 mm;
- světlá výška - 16,5 cm.
Na sekundárním trhu je mnoho modelů s 1,4litrovým benzínovým motorem. Vznětové varianty s objemem 2,0 litru jsou méně obvyklé.
Objem kufru kombi je 1540 litrů. Auto v dobrém stavu lze koupit od 375 do 630 tisíc rublů.
Volkswagen Passat
Mezi dováženými kombíky je žádaný Volkswagen Passat Option. Nejrozšířenějším modelem je B6, který se na tuzemském trhu objevil v roce 2005 a během pěti let se dokázal stát bestsellerem.
Vzhled vozu plně odpovídá jeho evropskému původu. VW je však ceněn nejen pro svůj krásný exteriér, ale také pro jeho úžasnou ovladatelnost. Majitelé Passatu navíc poznamenávají, že auto je docela ekonomické.
Rozměry:
- délka – 4774 mm;
- šířka – 1820 mm;
- výška – 1517 mm;
- světlá výška - 15 cm.
Kupující si může vybrat benzinovou verzi nebo vůz s naftovým motorem. Objem benzínového motoru je 1,4 litru, naftového motoru 2,0 litru. Potěší mě prostorný kufr v autě o maximálním objemu 1731 litrů.
Passat v této konfiguraci bude stát na sekundárním trhu od 300 do 600 tisíc rublů.
Kia Ceed
O auto je v Rusku poptávka. Nejčastěji si lidé kupují úpravu SW. Kombi bylo navrženo v Evropě, i když v podstatě je vůz považován za korejský. Sid se od Astry mírně liší velikostí, je kratší a nižší než jeho konkurent.
- Délka – 4505 mm;
- šířka – 1800 mm;
- výška – 1485 mm;
- světlá výška - 15 cm.
Benzínový motor je spolehlivý. Kupující si může vybrat model s objemem motoru 1,4 litru. Fanoušci „výkonnějších“ motorů se raději rozhodnou pro 1,6litrový agregát.
Kia Sid SW v základní konfiguraci s nízkým počtem najetých kilometrů lze nalézt za cenu 450 tisíc rublů. Cena se zvyšuje s výbavou vozidla. Model vybavený všemi technickými inovacemi bude na sekundárním trhu stát 650 tisíc rublů.
Vozy kombi jsou sedany s rozšířeným zavazadlovým prostorem a přídavnými dveřmi v zadní stěně. Na rozdíl od evropských zemí zde nejsou kombíky tak oblíbené. Nejčastěji je to spojeno s tím, že mnoho kombíků má nízkou průchodnost terénem, což je pro náš region ne vždy přijatelné.
S uvedením nových modelů si však stále více domácích motoristů vybírá vozy tohoto typu: jsou prostorné, postupně získávají terénní schopnosti, jsou ideální pro velkou rodinu a jsou také hospodárnější než crossovery a SUV. Tento článek pojednává 5 nejlepších kombíků.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio je nejlepší japonský kombík, který je pohodlný jako minivan a jezdí jako sedan. Vzhled vozu není okázalý; samotná karoserie je široká a přikrčená. Zvláštností salonu je koncept „4+Free“. To zaručuje, že se 4 osoby mohou v kabině cítit docela pohodlně. Kromě toho lze sedadla zafixovat v různých polohách: „Osobní režim“ – pro pohodlné cesty, „Friendly Mode“ – pro velkou společnost a „Aktivní režim“, který zvětšuje prostor zavazadlového prostoru.
Majitelé zaznamenali vynikající řízení. Auto si rozumí s řidičem téměř okamžitě. Můžete si vybrat mezi motory o objemu 2,4 a 3,5 litru a CVT nebo automatickou převodovkou.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Pokračuje v hodnocení kombíků z roku 2016. Spolehlivý vůz třídy CLA se objevil v roce 2014. Stejně jako jeho bratr sedan byl postaven na platformě s pohonem předních kol třídy A Nejlevnější verze s motorem 1,6 litru a pohonem předních kol nebude stát nic - 2 miliony. Výkonnější verze s pohonem všech kol přijdou na téměř 3 miliony.
Na kombík nemá Mercedes-Benz CLA Shooting Brake tak prostorný interiér a kufr, zato se může pochlubit výbornou ovladatelností a dynamikou. Tento vůz celým svým vzhledem říká, že i kombíky mohou být prestižní.
3. Mercedes-Benz třídy CLS
Mercedes realizoval zajímavý nápad vydáním prostorného kombi na bázi čtyřdveřového kupé CLS. Vzhled vozu sklidil velký úspěch. Hladké a elegantní linie činí kombi Mercedes-Benz třídy CLS atraktivnějším.
Zavazadlový prostor – jedna z hlavních částí každého kombíku – se může tuzemským spotřebitelům zdát málo prostorný. Jeho objem je 590 litrů, a pokud je zadní sedadlo sklopeno - 1550 litrů. A otvor zavazadlového prostoru je malý. Je třeba vzít v úvahu, že Mercedes-Benz třídy CLS není příliš vhodný pro přepravu velkých nákladů. Kufr auta je lemován velurem a má dřevěné dno.
Na výběr je 5 motorů, včetně 5,5litrového V8. K dispozici je také 7stupňová automatická převodovka nebo AMG Speedshift.
2. Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV není nejhospodárnějším kombi s terénními ambicemi. Díky štítu masky chladiče působí skutečně bojovně. Tento vůz má nejvyšší úroveň technologie: posuvný schůdek, masážní funkci v sedadlech, digitální přístrojový štít a mnoho dalších zajímavých věcí.
Na silnici je Escalade ESV i přes svůj výkon docela vyhovující: ovladatelnost je na nejvyšší úrovni, na brzdy nejsou žádné stížnosti a v zatáčkách vás neobtěžuje vysoká hmotnost.
Co se týče zavazadlového prostoru, vše je skvělé! Objem kufru je 747 litrů a se sklopenými sedadly 3424 litrů.
1. Škoda Superb Combi
Bylo rozhodnuto dát první místo cenově dostupnějšímu a mezi námi oblíbenějšímu modelu - Škodě Superb Combi. Výrobci byli zpočátku odhodláni vytvořit možná nejlevnější kombi a výsledek naplnil očekávání.
Auto vypadá přísně a atraktivně. A zvětšené aerodynamické křídlo mu dodává sportovní vzhled.
Interiér modelu Superb Combi je skutečně prostorný. Téměř veškeré obložení je vyrobeno z měkkého plastu, který je nejodolnější vůči různým druhům poškození.
Standardní objem kufru je 660 litrů se sklopenými zadními sedadly – 1 895 litrů.
Kupující má na výběr pohon: přední nebo plný (4x4).
Mezi nabízenými benzinovými motory je nejsilnější dvoulitr o výkonu 220–280 koní. S.
Závěr
Ze všeho je jasné, že dnes se dobré kombíky dělí na prestižní modely a „pracovní“. První jsou zaměřeny na pohodlné cesty a umožňují zvýraznit status majitele, druhé jsou zaměřeny přímo na praktické využití.
Kombi je volbou mnoha ruských letních obyvatel, těch, kteří často musí nést velké náklady, a těch, kteří rádi cestují. Praktičnost tohoto typu vozu je nepopiratelná - prostorný kufr v kombinaci s interiérem pomůže přepravit i sazenice, kufry nebo krabice s domácími spotřebiči. Ale tato karoserie má také své nevýhody: oteklá zadní část často kazí vzhled vozu a dvouobjemová povaha způsobuje více hluku v kabině. Proto jsme sestavili seznam dostupných vozů, které vám pomohou vybrat si nové kombi nebo vůz, který jej úspěšně nahradí - v segmentu levných vozů jsou docela praktické, kompaktní a skutečně všestranné vozy v karoserii sedan a hatchback styly. Taková auta se snadno vypořádají s většinou úkolů, které ruské podmínky pro řidiče představují: výlety mimo město, přeprava velkého množství věcí, cestování po moři. Zároveň nemají nevýhody svých utilitárnějších konkurentů.
Mistr všech kol: které kombi je lepší vybrat
V segmentu levných automobilů existují dva modely, které stojí za pozornost, a oba jsou Ladas, ačkoli Largus je považován za produkt domácího automobilového průmyslu pouze podle jména.
Láďa Kalina
Jedná se o jeden z nejoblíbenějších modelů AvtoVAZ, který je k dispozici v několika provedeních karoserie. „Universal“ „Kalina“ je vynikající auto na venkov i do města. Tato Lada se vyznačuje plynulou jízdou, dobrou úrovní výbavy a motory s vysokým točivým momentem. Když už jsme u motorů: Na výběr jsou 8ventilové a 16ventilové agregáty 1.6 s výkonem 87 a 106 k. Budou spárovány buď s 5stupňovou manuální převodovkou, robotem, nebo 4stupňovou automatickou. Mezi nevýhody vozu patří velmi špatná ovladatelnost, nízká kvalita zpracování, malý kufr na vůz s tímto typem karoserie a mnoho drobných konstrukčních nedostatků. Kalina má navíc „terénní“ verzi Cross, která se od standardního kombi liší zvýšenou světlou výškou, vnitřním obložením a plastovou „sukní“.
Láďa Largus
„Largus“ je Renault Logan MCV s typovým štítkem VAZ, takže nemá žádné zvláštní rozdíly od originálu. Ale jsou tu všechny doprovodné výhody: vynikající úroveň jízdního komfortu, velmi prostorný interiér, pět designových variant (5- a 7-místné, dvě varianty Cross, dodávka), střešní ližiny. Mezi nevýhody Largusu patří špatná ovladatelnost, nadsazená cenovka a spartánský interiér s plastem, který není nejkvalitnější. Navíc je tohle auto až přehnaně praktické. Pokud nepotřebujete pravidelně přepravovat velmi objemný náklad nebo velké množství cestujících, pak je užitečnost této Lady diskutabilní – na trhu jsou mnohem lépe vybavené a modernější možnosti.
Univerzální vozy: kandidáti na výměnu
Pojďme zjistit, jaká další cenově dostupná auta mají tu správnou sadu vlastností: praktičnost, nenáročnost a prostornost. Budeme věnovat pozornost nejoblíbenějším modelům na ruském trhu, které právem nesou titul univerzálních vozů pro každý den.
Hyundai Solaris
Zástupce korejského automobilového průmyslu zaujímá vedoucí postavení na trhu - kupující ho milují pro jeho pohodlí a plynulou jízdu, dobrou úroveň vybavení a praktičnost. Navíc s motorem 1.6 (123 k) se tento vůz stává velmi dynamickým. Mezi nevýhody patří nedostatečná zvuková izolace, ne úplně nejpovedenější nastavení řízení, stísněné zadní sedadlo, vysoké cenovky pro střední a maximální úrovně výbavy a ovladatelnost. Přesto je Solaris univerzálním městským vozem, který zvládne jak výjezd na venkov, tak cestu do jiného města. Kromě zmíněné 1.6 je vybaven motorem 1.4 (107 koní), který je spojen s pětistupňovým manuálem nebo čtyřstupňovým automatem. Pro silnější verzi je k dispozici 6stupňová automatická převodovka, ale kupující jsou často odrazováni její cenou.
Renault Logan
Na trhu je k dispozici druhá generace zaslouženého sedanu. Druhý Logan je mezi ruskými kupci stále oblíbený. Je preferován pro svou dobrou úroveň pohodlí, nenáročnost a všestrannost. Pravda, plynulost jízdy se oproti předchůdci zhoršila – inženýři změnili nastavení podvozku, aby se auto lépe ovládalo. Mezi další nedostatky patří ne nejkvalitnější materiály interiéru a ani nejmodernější (byť osvěžený) design. Logany jsou vybaveny motory 1.6 (82 a 102 k) spárovanými s 5stupňovým manuálem, robotem a 4stupňovým automatem. Obecně se jedná o stejné univerzální auto, které se v ruských podmínkách cítí dobře.
Volkswagen Polo
Německý sedan je ceněn pro svou ovladatelnost, poměrně prostorný interiér a velké množství dostupných možností. Jedná se o solidní auto, dobře přizpůsobené ruským silnicím a podmínkám. Ale není to bez nevýhod: materiály interiéru by mohly být lepší a odpružení měkčí. Hlavní nevýhodou je ale cena. Výbava blížící se maximu stojí stejně jako auto vyšší třídy. Paletu motorů tvoří dva 1,6litrové agregáty o výkonu 90 a 110 koní. Jsou spárovány s 5stupňovým manuálem nebo 6stupňovým automatem.
Ravon Gentra
„Gentra“ je univerzální auto, které dokáže vyřešit jakékoli problémy, kterým čelí obyvatel města: pohodlný pohyb na špatných cestách, výlety mimo město, cestování. Pokud potřebujete převézt něco velkého nebo je tam jen hodně zavazadel, můžete zadní pohovku sklopit. Je dobře přizpůsobený ruským podmínkám: jízda s Ravonou je pohodlná i na špatných silnicích, dynamika je zcela dostatečná a rodinným příslušníkům se bude líbit prostorný interiér zdobený vysoce kvalitním plastem. Ovladatelnost je také na úrovni – Gentra má vzadu nezávislé víceprvkové zavěšení. Osazeno motorem 1,5 vozu o výkonu 107 koní. Je technologicky vyspělý a spolehlivý – konstrukce například kombinuje pohon rozvodovým řetězem a mechanismus pro změnu výfukové a sací fáze. Motor bude spárován buď s tradiční a bezproblémovou pětistupňovou manuální převodovkou, nebo s moderním, ale cenově dostupným šestistupňovým automatem. Dalším trumfem tohoto sedanu je rozmanitost možností konfigurace - výběr vozu s potřebnými možnostmi nebude obtížný. "Gentra" je plnohodnotný a dobře vybavený vůz třídy C s dostupnou cenovkou.
Závěr
Vybrat si kombi (v každém slova smyslu) je poměrně obtížné: je těžké posoudit své potřeby a porovnávat modely různých značek a není snadné se rozhodnout o výbavě. Přistupujte proto k problému vážně – prostudujte si trh, přemýšlejte o tom, zda opravdu potřebujete dvouobjemovou karoserii, a zjistěte, jaké možnosti byste chtěli ve svém autě vidět. Je dost možné, že všechny vaše každodenní potřeby pokryje pohodlné a stylové univerzální městské auto.
